Elektriskais skrejritenis ar nobraukumu: Kā maksimāli izmantot elektriskā skrejriteņa nobraukumu

Kad redzat elektrisko skūteri ar nobraukumu, kas reklamēts kā sasniedzot 40 vai pat 50 jūdzes, ir viegli satraukties. Bet pagaidiet — šis liels skaitlis uz kastes bieži stāsta tikai pusi no stāsta. Galvenais ir saprast atšķirību starp norādīto nobraukumu (labāko gadījumu, laboratorijā testēto skaitli) un reālo nobraukumu (to, ko jūs patiesībā saņemsiet savā ikdienas braucienā).

Izpratne par jūsu skūtera patieso braukšanas distanci

Domājiet par skūtera reklamēto nobraukumu kā par jūdžu uz galonu uzlīmi jaunam automobilim. Šis skaitlis nāk no ideālas, kontrolētas vides: plakana testa trase, bez vēja un ļoti stabils ātrums. Tas ir noderīgs etalons, bet neņem vērā reālo dzīvi — apstāšanās un braukšanas satiksmi, lielo kalnu ceļā uz mājām vai jūsu spēcīgo gāzes pedāli.

Tas pats attiecas arī uz elektriskajiem skūteriem. Ražotāji testē maksimālo nobraukumu pilnīgi ideālos apstākļos. Mēs runājam par vieglu braucēju, pilnīgi gludu segumu, bezvēju un vienmērīgu, bateriju taupošu ātrumu. Jūsu faktiskā brauciena apstākļi, protams, ir daudz prasīgāki.

Norādītais nobraukums pret reālo nobraukumu īsumā

Atšķirība starp šiem diviem skaitļiem ir vieta, kur daudzi jauni braucēji apmaldās, brīnīdamies, kāpēc viņu baterija iztukšojas daudz ātrāk, nekā gaidīts. Ir noderīgi redzēt atšķirības blakus.

Faktors	Ražotāja norādītais nobraukums (laboratorijas apstākļi)	Jūsu reālais nobraukums (faktiskie apstākļi)
Braucēja svars	Viegls braucējs, bieži ~165 lbs (75 kg)	Jūsu faktiskā svara, plus mugursoma, portatīvais dators utt.
Reljefs	Pilnīgi plakans, gluds testa ceļš	Kalni, nelīdzenas ielas, plaisas un zāle
Ātrums	Lēns, vienmērīgs "eko" režīma ātrums	Jūsu faktiskā ātruma, ieskaitot pilnas jaudas paātrinājumus un apstāšanās
Laikapstākļi	Mērena temperatūra, bez vēja	Pretvējš, auksts laiks (kas ātrāk iztukšo baterijas)

Šī tabula nenozīmē, ka ražotāji mēģina jūs apmānīt. Viņi vienkārši sniedz standartizētu skaitli, balstoties uz ideāliem apstākļiem. Jūsu uzdevums ir pārtulkot to, ko tas nozīmē jūsu braucienam.

Labs noteikums ir sagaidīt, ka jūsu faktiskā nobraukuma distance būs aptuveni 60-70% no reklamētā maksimālā. Tātad, ja skūteris apgalvo, ka tam ir 30 jūdžu nobraukums, jums reāli jāplāno 18-21 jūdzes uzticama brauciena ar vienu uzlādi.

Šeit nav runa par mānīšanu; tā ir vienkārši fizika. Katrs sīkums, sākot no jūsu ķermeņa svara līdz dienas laikapstākļiem, ietekmē, cik tālu šī baterija patiesībā jūs aizvedīs.

Kāpēc pastāv tik liela atšķirība?

Tātad, kas rada šo atšķirību starp skaitli uz kastes un jūsu ikdienas pieredzi? Tas patiesībā samazinās līdz dažām galvenajām lietām.

• Laboratorijas ideālas apstākļi: Kā minēts, ražotāji izmanto kontrolētus testus, lai iegūtu konsekventus, salīdzināmus rezultātus. Domā par to kā zinātnisku eksperimentu, nevis reālu ceļa testu.
• Dienas rutīna: Tavs ceļš uz darbu nav laboratorija. Tajā ir kalni, bedrains ceļš, pretvējš un daudz apstāšanās un startēšanas — visas lietas, kas liek motoram strādāt smagāk un patērēt vairāk enerģijas.
• Tu (un tavas mantas): Laboratorijas tests gandrīz noteikti izmanto vieglāku braucēju nekā vidējais pieaugušais, un tas noteikti neņem vērā smagu mugursomu pilnu ar pārtiku vai portatīvo datoru.

Kad zini, ka jāskatās uz šo plaisu, vari pieņemt daudz gudrāku lēmumu. Salīdzinot elektriskos skūterus, vienkārši atceries mentāli nedaudz samazināt nobraukuma diapazonu. Tā tu izvēlēsies modeli ar vairāk nekā pietiekamu jaudu savam dzīvesveidam, neuztraucoties par iespēju palikt ceļā.

Akumulators un motors, kas baro tavu braucienu

Ja plaisa starp reklāmas un reālo nobraukumu ir pirmā puzles daļa, tad skūtera aparatūra ir nākamā. Iedziļināsimies būtībā: domā par akumulatoru kā skūtera degvielas tvertni un motoru kā tā dzinēju. Šie divi strādā roku rokā, nosakot tavu brauciena jaudu un ilgumu. Saprast, kā tie darbojas, ir noslēpums, lai izvēlētos skūteri, kas tevi neatstās ceļā.

Visu pamatā ir akumulators. Tā kapacitāti redzēsi mērītu ampērstundās (Ah) vai vattstundās (Wh). Vienkāršākais veids, kā to iedomāties, ir ūdens pudele — lielāka pudele (augstāks Wh) satur vairāk ūdens (elektriskās enerģijas). Jo vairāk "sulas" tā var saturēt, jo tālāk vari aizbraukt, pirms jālādē.

Tas ir diezgan vienkāršs sakars. Skūterim ar 48V 15Ah akumulatoru ir lielāka "degvielas tvertne" nekā tam ar 36V 10Ah akumulatoru, kas dod potenciālu nobraukt daudz tālāk. Kad redzi skūteri ar neticamu nobraukuma diapazonu, vari būt drošs, ka liels, kvalitatīvs akumulators veic smago darbu.

Tava skūtera dzinējs: elektriskais motors

Kamēr akumulators ir degvielas tvertne, motors ir dzinējs, kas šo degvielu liek strādāt. Motora jauda tiek mērīta vatos (W), un tieši tā dod tev ātru paātrinājumu un spēku pārvarēt kalnus. Spēcīgs 500W motors jutīsies pavisam citādi nekā standarta 250W motors.

Bet šeit ir kompromiss. Tāpat kā muskuļu auto dzer degvielu, jaudīgs motors ātrāk iztukšo akumulatoru. Katru reizi, kad tu spied gāzi vai kāp kalnā, motors prasa milzīgu jaudas pieplūdumu, un tas tieši ietekmē tavu kopējo nobraukumu.

Domā par to šādi: akumulators nosaka tavu potenciālo

Šī vēlme pēc labākas veiktspējas ir tieši tas, kāpēc skūteru tirgus strauji aug. Globālais elektrisko skūteru segments ir ceļā uz izaugsmi no 3,71 miljardiem USD 2024. gadā līdz 8,62 miljardiem USD 2033. gadā. Liela daļa šīs izaugsmes nāk no modeļiem, kas sasniedz šo zelta vidusceļu ar praktisku nobraukumu 25-45 jūdzes, kas pilnībā maina spēles noteikumus pilsētas pārvietotājiem un piegādes pakalpojumiem.

Jaudas līdzsvars maksimālam nobraukumam

Tātad, kāda ir burvju formula? Tas nav tikai par to, lai uz rāmi uzliktu lielāko akumulatoru vai spēcīgāko motoru. Labākie skūteri atrod zelta vidusceļu starp abiem, ko pārvalda svarīga tehnoloģija. Lai patiesi saprastu, kā motori precīzi regulē savu jaudu, pamatu izpratne par motora mainīgā ātruma kontrolieri parāda, kā šī enerģijas piegāde tiek pārvaldīta gan veiktspējas, gan efektivitātes labad.

Šis kontrolieris ir skūtera smadzenes. Tas nodrošina, ka motors patērē enerģiju efektīvi, izlīdzina paātrinājumu un uztur ātrumu, nepārmērīgi neiztukšojot tavu akumulatoru.

Protams, lai viss darbotos pareizi, nepieciešama rūpīga kopšana. Tava akumulatora veselība tieši ietekmē tā spēju uzglabāt uzlādi un piegādāt enerģiju. Lai iegūtu lieliskus padomus, kā to uzturēt labā formā, apskati mūsu ceļvedi par kā droši uzglabāt litija akumulatorus. Dienas beigās tas ir labi saskaņota akumulatora un motora, gudras enerģijas pārvaldības un laba apkope kombinācija, kas rada skūteri, uz kuru vari paļauties, lai aizbrauktu tālu.

Reālas pasaules faktori, kas iztukšo tavu akumulatoru

Labi, mēs esam apskatījuši aparatūras pamatus: akumulators ir tavs degvielas tvertne, un motors ir tava dzinējs. Bet šeit ir lieta — kamēr tehniskie dati dod skūtera potenciālo nobraukumu, tieši tavi braukšanas paradumi un pasaule ārpus tavas durvīm nosaka, ko tu patiesībā saņem. Šeit laboratorijā testētie skaitļi satiekas ar ikdienas brauciena skarbo realitāti.

Domā par to šādi: tavs skūteris no rūpnīcas izbrauc ar pilnu tvertni, bet katrs kalns, ko tu uzbrauc, katra reize, kad tu pilnībā nospied gāzes sviru, un katrs papildu kilograms, ko tu nes, ir kā neliels krāns, kas iztukšo šo tvertni. Daži krāni ir mazi pilieni, bet citi var atvērt plūdu vārstu. Izprast, kas ir šie "krāni", ir noslēpums, lai saprastu, kāpēc tavs 40 jūdžu skūteris var dot tikai 25 jūdzes tipiskā dienā.

Attiecības ir vienkāršas: akumulators piegādā enerģiju motoram, un motors griež riteņus.

Šī diagramma parāda, ka katra darbība — no paātrināšanās līdz kalna uzbraukšanai — tieši patērē jūsu baterijas ierobežoto enerģijas krājumu. Apskatīsim lielākos vaininiekus.

Tavs svars un krava

Viena no lielākajām ietekmēm bieži ir kopējais svars, ko jūs prasāt no skūtera pārvietot. Tā ir vienkārša fizika. Jo lielāku masu motors ir jāvirza uz priekšu, jo vairāk enerģijas tam nepieciešams. Skūteris, kas testēts ar 75 kg (165 lb) braucēju, vienmēr nobrauks tālāk nekā tas, kas pārvadā 100 kg (220 lb) braucēju ar smagu mugursomu.

Šī papildu slodze liek motoram strādāt smagāk visos aspektos, ne tikai lai sāktu kustību, bet arī lai uzturētu ātrumu. Tas ir kā atšķirība starp tukšu iepirkumu maisu un tādu, kas pilns ar konserviem. Katrs pievienotais kilograms samazina jūsu kopējo nobraukumu.

Teritorija, ko jūs pārvarat

Jūsu ikdienas maršruts ir milzīgs mainīgais lielums. Braukšana pa pilnīgi līdzeno, gludo velosipēdu celiņu ir viss vienkāršākais, ko jūs varat prasīt no sava skūtera. Tas ir efektīvi un patērē ļoti maz enerģijas.

Bet brīdī, kad jūs uzbraucat kalnā, viss mainās.

Kalna uzbraukšana ir galvenais baterijas iztukšošanas iemesls. Padomājiet, cik daudz grūtāk ir minēt velosipēdu augšup pa stāvu nogāzi, salīdzinot ar braukšanu pa līdzenumu. Jūsu skūtera motors izjūt to pašu slodzi, patērējot milzīgu daudzumu enerģijas, lai jūs uzvilktu augšup. Maršruts ar biežiem kalniem var viegli samazināt jūsu nobraukumu par 30-40% vai vairāk salīdzinājumā ar līdzeno virsmu.

Pat zeme zem jūsu riteņiem ir svarīga. Rupjš asfalts, zāle vai grants rada daudz lielāku berzi nekā gluds bruģis, liekot motoram patērēt papildu enerģiju, lai jūs uzturētu kustībā.

Jūsu vajadzība pēc ātruma

Kā jūs braucat, ir milzīga nozīme. Lai gan no vietas strauja gāzes pedāļa nospiešana ir jautra, tā arī ļoti patērē enerģiju. Katrs "zaķa starts" no luksofora prasa milzīgu elektrības pieplūdumu tieši no baterijas.

No otras puses, gluda, pakāpeniska paātrināšanās ir daudz saudzīgāka jūsu nobraukumam. Tas pats attiecas uz jūsu kruīza ātrumu. Pilnībā atverot gāzes pedāli un braucot ar maksimālo ātrumu, jūsu baterija iztukšosies daudz ātrāk nekā braucot vienmērīgā, mērenā tempā "eko" režīmā. Skrējiens vienmēr patērē vairāk enerģijas nekā lēna skriešana, un tas pats attiecas uz jūsu skūteri.

Tieši šī vēlme pēc lielākas ātruma un attāluma virza visu nozari uz priekšu. Cilvēki vēlas ātri pārvietoties pa tādām pilsētām kā Losandželosa vai Melburna, nemaz nedomājot par degvielu. Patiesībā analītiķi prognozē, ka globālais elektrisko skūteru tirgus pieaugs no 38,4 miljardiem USD 2025. gadā līdz neticamajiem 91,1 miljardam USD 2035. gadā. Šis pieaugums ir saistīts ar pieprasījumu pēc labākām baterijām, kas spēj nodrošināt 30-60 jūdzes, ko cilvēki vēlas. Vairāk datu par šo tendenci var atrast Future Market Insights ziņojumā.

Laika apstākļi un temperatūra

Visbeidzot, neaizmirstiet par laika apstākļiem. Braukšana pret stipru pretvēju ir kā braukšana uz nemainīgu, neredzamu kalnu. Jūsu motors visu laiku cīnās ar šo pretestību, patērējot vairāk enerģijas, lai uzturētu ātrumu.

Temperatūra ir vēl viens klusais nobraukuma zaglis. Litija jonu akumulatoriem ir optimāls darbības diapazons un tie vislabāk darbojas mērenā laikā. Kad kļūst auksti, ķīmiskās reakcijas akumulatorā palēninās, padarot to daudz mazāk efektīvu jaudas piegādē. Sals dienā nav nekas neparasts, ja jūsu nobraukums samazinās pat par 50%!

---

Šie mainīgie var šķist daudz, bet tie visi samazinās līdz tam, cik daudz darba motors ir spiests veikt. Šeit ir īss kopsavilkums par galvenajām lietām, kas samazinās jūsu nobraukumu.

Galvenie faktori, kas ietekmē jūsu reālo nobraukumu

Faktors	Ietekme uz nobraukumu	Kāpēc tas notiek
Braucēja svars	Augsts	Lielāks svars prasa vairāk enerģijas, lai kustētos un uzturētu ātrumu.
Kalnaina reljefa apvidus	Ļoti augsts	Gravitācijas pārvarēšana ir visenergoietilpīgākais motors darbs.
Agresīva braukšana	Augsts	Ātra paātrināšanās un lielas ātruma prasības prasa milzīgu jaudas pieplūdumu.
Raupjie ceļa segumi	Vidējs	Palielināta berze no grants vai sliktas seguma liek motoram strādāt smagāk.
Pretvējš	Vidējs	Motors pastāvīgi pārvar gaisa pretestību, līdzīgi kā braucot nelielā kalnā.
Auksts laiks	Ļoti augsts	Zemas temperatūras samazina akumulatora ķīmisko efektivitāti, samazinot tā kapacitāti.

Ņemot vērā šos reālās dzīves faktorus, jūs varat sākt pielāgot savas cerības un braukšanas stilu, lai izspiestu katru pēdējo kilometru no vienas uzlādes.

Pareizā nobraukuma aprēķināšana jūsu dzīvesveidam

Labi, kā tad īsti noskaidrot, kas jums nepieciešams? Ar visiem reklāmas parametriem un mārketinga apgalvojumiem izvēlēties elektrisko skrejriteni ar nobraukumu, kas patiešām der jums, var šķist kā minēšana. Bet tā tam nav jābūt.

Noslēpums nav tikai paņemt skrejriteni ar lielāko skaitli uz kastes. Tas ir par to, lai veiktu nelielu izpēti un pielāgotu ierīci saviem reālajiem braucieniem. Noskaidrosim pareizo nobraukumu jūsu ikdienas rutīnai, lai jums būtu pietiekami daudz enerģijas braucienam, plus nedaudz vairāk dzīvei.

Izmēriet savu ikdienas maršrutu turp un atpakaļ

Pirmkārt: izplānojiet savu visbiežāko braucienu. Lielākajai daļai no mums tas ir ikdienas ceļš uz darbu, skolu vai jebkuru vietu, kur regulāri dodaties.

Atveriet bezmaksas rīku, piemēram, Google Maps, un izsekojiet precīzu maršrutu, ko veiktu ar savu skrejriteni no savām mājas durvīm līdz galamērķim un atpakaļ. Neizvēlieties tikai īsāko ceļu — padomājiet par faktiskajiem ceļiem, pa kuriem brauksiet. Tas sniedz jums stabilu pamatu ikdienas maršruta nobraukumam. Piemēram, ja līdz darbam ir piecas jūdzes, tad kopējais maršruts turp un atpakaļ būs 10 jūdzes.

Uztveriet šo skaitli kā sākumpunktu. Tā ir minimālā nepieciešamā nobraucamā attāluma vērtība ideāli līdzenā ceļā, bez vēja, siltā dienā. Un mēs visi zinām, cik bieži tas notiek.

Ļoti svarīgā nobraucamā attāluma rezerve

Šī ir vissvarīgākā procesa daļa: drošības tīkla pievienošana. Jums nekad nevajadzētu pirkt skrejriteni, kura maksimālais "reālais" nobraucamais attālums tik tikko sedz jūsu ikdienas braucienu. Tas ir tiešs ceļš uz nobraucamā attāluma trauksmi, kad jūs svīstat katru reizi, kad uzbraucat kalnā vai jūtaties pretvējš.

Tā vietā jums vajag to, ko es saucu par "nobraucamā attāluma rezervi." Tā ir papildu nobraucamā attāluma jauda, kas sedz visas tās reālās dzīves mainīgās situācijas, kas mēdz iztukšot jūsu bateriju.

Kā vispārēju noteikumu pievienojiet 40-50% rezervi savam ikdienas turp un atpakaļ attālumam. Šis vienkāršais matemātiskais aprēķins ir jūsu labākā aizsardzība pret baterijas nolietošanos, negaidītiem līkumiem, kalnainu reljefu un dienām, kad nesat smagu mugursomu.

Paskatīsimies, kā tas darbojas. Ja jūsu ikdienas turp un atpakaļ brauciens ir 10 jūdzes, ideālais nobraucamā attāluma aprēķins izskatās šādi:

10 jūdzes (jūsu ikdienas brauciens) x 1.40 (40% rezerve) = 14 jūdzes

Tas nozīmē, ka jums jāmeklē skrejritenis, kas reāli spēj nodrošināt reālu nobraucamo attālumu vismaz 14-15 jūdzes ar vienu uzlādi. Aizmirstiet uz brīdi ražotāja apgalvojumu; šis ir skaitlis, kas jums jāspēj sasniegt ikdienā.

Kāpēc šī rezerve ir spēles mainītājs

Ticiet man, šīs papildu jaudas iekļaušana jūsu lēmumā ir vairāk nekā tikai nepalikt bez enerģijas. Tā ir patiesas brīvības un miers.

Šeit ir tas, ko šī rezerve patiesībā jums dod:

• Vairs nav nobraucamā attāluma trauksmes: Jūs varat vienkārši braukt, nepārtraukti neskatoties uz baterijas indikatoru.
• Vieta spontanitātei: Vēlaties iegriezties veikalā ceļā uz mājām vai satikt draugu? Jums ir pietiekami daudz enerģijas.
• Skrejriteņa nākotnes nodrošināšana: Visas baterijas laika gaitā nolietojas. Skrejritenis ar lielu papildu nobraucamo attālumu šodien joprojām nodrošinās pietiekami daudz enerģijas jūsu ikdienas braucienam pēc pāris gadiem.
• Tiek galā ar grūtajām dienām: Tā ir jūsu apdrošināšanas polise aukstām, vējainām rīta stundām vai tad, kad satiksmes sastrēgums liek izvēlēties garāku ceļu.

Pavadot piecas minūtes, lai aprēķinātu savas reālās vajadzības un pievienotu veselīgu rezervi, jūs pārvēršaties no cerīga pircēja par gudru. Jūs uzreiz iegūsiet pareizo elektrisko skrejriteni ar nobraucamo attālumu savam dzīvesveidam, padarot katru braucienu uzticamu un bez stresa.

Darbības padomi, kā maksimāli izmantot katru uzlādi

Labi, jūs zināt, kāds nobraukums jums nepieciešams. Tagad jautrā daļa: mācīties, kā izspiest katru pēdējo pili no vienas uzlādes. Maksimāli izmantot savu elektrisko skrejriteni ar lielu nobraukumu nav nekāds slepens triks vai sarežģīta metode. Tas patiesībā ir tikai daži gudri ieradumi, kas laika gaitā rada milzīgas atšķirības.

Šīs nelielās izmaiņas ne tikai pievieno jūsu šodienas brauciena kilometrus. Tās arī uztur jūsu akumulatoru veselīgu ilgtermiņā, tādējādi jūsu skrejritenis darbojas vislabāk gadu gaitā.

Apguvums savam braukšanas stilam

Jūsu braukšanas stils, iespējams, ir vissvarīgākais faktors, kas ietekmē jūsu nobraukumu. Vienmēr ir vilinoši ātri startēt, kad iedegas zaļā gaisma, bet šie agresīvie "zaķa starti" ir milzīgi enerģijas patērētāji. Katru reizi, kad jūs strauji nospiežat akseleratoru, jūs liekat akumulatoram izdalīt milzīgu elektrības pieplūdumu.

Tā vietā domājiet par gludumu. Lēnām palieliniet savu kruīza ātrumu. Tas ir daudz efektīvāk. Tas pats attiecas uz apstāšanos. Centieties paredzēt sarkanās gaismas un droši bremzēt, lai apstāties, nevis paļauties uz strauju pēdējā brīža bremzēšanu. Jūs saglabāsiet inerci un ievērojami samazināsiet slodzi uz visu sistēmu.

Vienmēr vienmērīga kruīza ātruma uzturēšana būs efektīvāka nekā brauciens ar pēkšņām ātruma izmaiņām. Domājiet par to kā par braukšanu ar automašīnu pa šoseju pretstatā pilsētas satiksmei ar biežiem apstāšanās un kustības cikliem. Šis gludais, vienmērīgais šosejas ātrums patērē daudz mazāk degvielas, un tāds pats princips tieši attiecas uz jūsu skrejriteņa akumulatoru.

Kļūsti par riepu spiediena ekspertu

Šis ir viegli visvairāk ignorētais padoms, bet tas ir neticami efektīvs. Braukšana ar nepietiekami piepumpētām riepām ir kā mēģināt skriet pa mitru smiltīm — tas rada milzīgu papildu berzi, ar kuru jūsu motors cīnās. Tas nozīmē, ka tam jāstrādā daudz smagāk, lai jūs uzturētu kustībā.

Pareizi piepumpēti riepas ļauj tām ripo ar daudz mazāku pretestību, kas var palielināt jūsu skrejriteņa efektivitāti līdz pat 10%. Tas ir nopietns ieguvums kaut kam, ko pārbaudīt aizņem tikai divas minūtes! Vienkārši meklējiet ieteikto PSI (mārciņas uz kvadrātcollu) uz riepas malas un piepumpējiet to pirms došanās ceļā. Lai uzzinātu vairāk, apskatiet mūsu ceļvedi par riepām elektriskajiem skrejriteņiem.

Gudra uzlāde un maršruta plānošana

Kā un kad jūs uzlādējat, arī ļoti ietekmē jūsu akumulatora ilgtermiņa veselību un ikdienas veiktspēju. Tas var būt ērti, bet atstāt skrejriteni pieslēgtu uzlādēšanai dienām pēc tam, kad tas ir pilnībā uzlādēts, var pakāpeniski bojāt akumulatora šūnas. Lielākā daļa skrejriteņu izmanto vienkāršus, pieejamus uzlādes risinājumus, un nedaudz zināšanu var dot lielu labumu. Piemēram, ir vērts izprast Mode 2 uzlādes kabeļus, kas ir izplatīti vieglo elektrisko transportlīdzekļu uzlādei no standarta sienas kontaktligzdas.

Neaizmirsti arī par savu maršrutu. Mēs jau zinām, ka kalni ir galvenie akumulatora iztukšošanas ienaidnieki. Ja tava kartes lietotne piedāvā izvēli starp kalnainu un līdzenāku maršrutu, izvēlies līdzeno. Pat ja tas ir nedaudz garāks, beigās tu bieži vien ietaupīsi vairāk akumulatora enerģijas.

• Izvairies No Stāvām Kalnu Nogāzēm: Tavs motors strādā visgrūtāk, cīnoties ar gravitāciju. Līdzena taka ir tava akumulatora labākais draugs.
• Ceļo Viegls: Katrs papildu svars tavā mugursomā prasa vairāk enerģijas kustībai. Atbrīvojies no visa, kas nav nepieciešams ceļojumam.
• Lādē Gudri: Centies izvairīties no akumulatora pilnīgas izlādēšanas līdz 0%. Ilgtermiņa akumulatora veselībai vislabāk ir uzlādēt no 20% līdz aptuveni 80-90%.

Cīņa par labākiem akumulatoriem ir tas, kas patiesi virza e-skūteru tirgu uz priekšu. Tirgus tiek prognozēts sasniegt 31,44 miljardus USD līdz 2025. gadam un paredzams, ka tas pieaugs līdz 81,48 miljardiem USD līdz 2034. gadam. Kāpēc? Vieglākie litija jonu akumulatori ir samazinājuši izmaksas par 89% kopš 2010. gada, vienlaikus palielinot vidējo nobraukumu no niecīgām 10 jūdzēm līdz 40-50 jūdzēm augstākās klases modeļos. Tikai ASV vidējais ikdienas braucējs var ietaupīt apmēram 1200 USD gadā uz degvielas un automašīnas uzturēšanas izmaksām, pārejot uz skūteri.

Ir Jautājumi Par Skūtera Nobraukumu? Mums Ir Atbildes.

Kad tu iepazīsties ar elektrisko skūteru pasauli, rodas daudz jautājumu, īpaši par to, cik tālu tie patiesībā var aizbraukt. Skūtera iegāde ar uzticamu nobraukumu ir atšķirība starp lielisku braucienu un garu gājienu mājās. Apskatīsim dažus no visbiežāk dzirdētajiem jautājumiem, lai tu varētu braukt ar pārliecību.

Cik Ļoti Auksts Laiks Patiesībā Samazina Mana Skūtera Nobraukumu?

Ak, auksts laiks ir akumulatora dzīves lielākais ienaidnieks. Iedomājies sava skūtera akumulatoru kā mazu ķīmisku elektrostaciju — tas vienkārši darbojas labāk, kad ir silti. Kad temperatūra sāk kristies līdz sasalšanas punktam, ķīmiskās reakcijas iekšā ievērojami palēninās.

Tas nozīmē, ka akumulators nespēj tik labi izdalīt uzkrāto enerģiju kā saulainā, 75 grādu dienā. Tu vari droši rēķināties ar zaudējumu 20% tavu nobraukumu aukstā dienā, un tas var pieaugt līdz pat iespaidīgiem 50% kad patiesībā ir sals. Labs triks ir glabāt skūteri iekštelpās, kur ir silti, un, ja vari, uzlādēt to tieši pirms došanās prom, lai akumulators saņem nelielu siltuma stimulu.

Vai Mana Skūtera Nobraukums Laika Gaitā Samazināsies?

Jā, tā noteikti būs. Bet neuztraucies, tas ir pilnīgi normāls dzīves posms jebkuram ierīcei ar litija jonu akumulatoru. Oficiālais termins ir akumulatora nolietojums, bet tas ir tas pats, kas notiek ar tavu telefonu pēc pāris gadu lietošanas — tas vienkārši vairs neuztur uzlādi kā agrāk.

Katru reizi, kad tu iztukšo akumulatoru un uzlādē to atpakaļ (\"uzlādes cikls\"), tas zaudē ļoti, ļoti nelielu daļu no kopējās ietilpības. Laba kvalitātes skūtera akumulators parasti ir būvēts tā, lai saglabātu apmēram 80% no sākotnējās jaudas pēc 500 līdz 1,000 šādiem cikliem. Tu noteikti vari palēnināt novecošanās procesu, gudri uzlādējot akumulatoru.

Šeit ir galvenais: izvairies no galējībām. Centies neiztukšot akumulatoru pilnībā līdz 0%, un neatstāj to uzlādējam vairākas dienas pēc tam, kad tas sasniedz 100%. Ilgtermiņa akumulatora veselības laimīgā zona ir kaut kur starp 20% un 90%.

Vai man vajadzētu pirkt skūteri ar lielāku nobraucienu nekā man patiesībā vajag?

Simtprocentīgi, jā. Tas, iespējams, ir labākais padoms, ko varu dot kādam, kas pērk jaunu skūteri. Domā par to kā par "nobrauciena rezervi", un tas būs tavs labākais draugs mieram. Pērkot skūteri ar deklarēto nobraucienu, kas ir daudz lielāks nekā tavs ikdienas maršruts, tev nekad nebūs jāuztraucas par akumulatora ikonas sarkano krāsu.

Šis rezerves daudzums sedz tevi visās reālās dzīves situācijās:

• Neplānoti braucieni: Vajag iegriezties veikalā ceļā uz mājām? Nav problēmu.
• Slikti laika apstākļi: Pārsteidzošs pretvējš vai pēkšņs aukstuma vilnis tevi neatstās bezpalīdzīgā situācijā.
• Nākotnes drošība: Kad tavs akumulators dabiski novecos, tev joprojām būs vairāk nekā pietiekami daudz nobrauciena ikdienas braucieniem.
• Maksimālā veiktspēja: Skūteri ir visātrākie, kad akumulators ir pilns. Ar papildu nobraucienu tu vari ilgāk izbaudīt šo augstāko jaudu, neietot akumulatora taupīšanas režīmā.

Godīgi sakot, šī papildu ietilpība padara katru braucienu par bezrūpīgu piedzīvojumu, un tas vien jau ir ieguldījuma vērts.

Vai reģeneratīvā bremzēšana patiešām pievieno daudz nobrauciena?

Reģeneratīvā bremzēšana ir ļoti forša funkcija. Tā ir izstrādāta, lai uztvertu enerģiju, ko parasti izšķērdē, palēninoties, un nedaudz no tās atgrieztu atpakaļ akumulatorā. Tā noteikti palīdz, bet tās reālais ietekmes apjoms ir nedaudz pieticīgāks nekā reklāma varētu likt domāt.

Parastai pilsētas braukšanai ar daudzām apstāšanās un atsākšanās reizēm reālistiski var sagaidīt, ka reģeneratīvā bremzēšana atgriezīs aptuveni 5% līdz 10% no nobraucamā attāluma. Tas ir jauks neliels efektivitātes uzlabojums, un tas arī samazina parasto bremžu nolietojumu, kas ir lielisks bonuss. Taču tas burvīgi nepalielinās nobraucienu divkārtīgi.

Tas patiesi izceļas garos, maigos lejupceļos, kur skūteris var ripo un atgūt ievērojamu enerģijas daļu. Lai gan tas nav pilnīgs spēles mainītājs, tas ir gudrs inženiertehnisks risinājums, kas padara braucienu efektīvāku.

---

Gatavs atrast braucienu, kas atbilst tavām vajadzībām, un beidzot atvadīties no nobrauciena trauksmes? Punk Ride esam rūpīgi atlasījuši augstas veiktspējas elektriskos skūterus no zīmoliem, kas nodrošina tieši to jaudu un nobraukumu, kas tev patiešām nepieciešams. Apskati mūsu piedāvājumu un maini veidu, kā pārvietojies.

Iepērcies mūsu elektriskajos skūteros tagad vietnē https://www.punkride.com