Elektrinio dviračio padangos keitimas: jūsų paprastas vadovas

Dažniausiai šį straipsnį skaitote būtent netinkamu metu. Galinis ratas nuleidęs, dviratis sunkesnis nei įprastas, ir tai, kas turėtų būti paprasta, staiga tampa sudėtinga dėl variklio kabelio.

Tai yra skirtumas keičiant elektrinio dviračio padangas. Siaubingas dalykas nėra pati padanga. Siaubingas dalykas yra galinis variklio ratukas. Jei su juo elgsitės ramiai ir tinkama tvarka, visa kita taps įprastu dirbtuvių darbu.

Dauguma bendrų dviračių gidų praleidžia svarbias elektriniams dviračiams temas: baterijos saugumą, kabelių atjungimą, ašies tvirtinimo orientaciją ir ką patikrinti prieš išvažiuojant. Būtent čia žmonės dažniausiai susiduria su problemomis, ypač miesto dviračiuose, populiariuose JK ir ES, taip pat ir su ratų varomais elektriniais dviračiais JAV ir Australijoje.

Kaip žinoti, kada keisti elektrinio dviračio padangas

Nuleista padanga nereiškia, kad pati padanga jau nebetinkama. Kartais tiesiog prakiuro kamera. Kitais atvejais nuleidimas yra tik simptomas, o tikroji problema – susidėvėjęs karkasas, įtrūkęs šoninis protektorius arba padanga, kuri jau mėnesius važinėja „ant paskolos“.

Miesto susisiekimui naudinga taisyklė yra ta, kad elektrinių dviračių padangos dažnai tarnauja nuo 1 800 iki 3 100 mylių (3 000 iki 5 000 km), o didelės įpjovos, išsipūtimai ar įtrūkę šoniniai protektoriai reiškia, kad padangą reikia nedelsiant keisti, nepaisant nuvažiuoto atstumo, teigia Kingbull elektrinių dviračių padangų keitimo gairės.

Ką stebėti prieš ką nors nuimant

Stovėkite šalia dviračio ir lėtai sukinėkite ratą. Nežiūrėkite tik į vinį ar spyglius. Apžiūrėkite visą padangą.

Štai ženklai, kurie dažniausiai greitai išsprendžia klausimą:

• Išlygintas centrinis protektorius: Dažna problema miesto elektriniuose dviračiuose, kurie daugiausia važinėja asfaltu. Jei vidurys lygus, o šonai dar turi raštą, padanga yra susidėvėjusi, net jei dar laiko orą.
• Įtrūkę šoniniai protektoriai: Smulkūs paviršiaus įtrūkimai virsta tikru silpnumu. Sunkesniame elektriniame dviračiuose tai svarbiau nei daugelis mano.
• Išsipūtimai ar keistos gumbelės: Tai dažniausiai reiškia, kad karkasas pažeistas. Nustok važiuoti su tokia padanga.
• Pakartotiniai pradurimai per trumpą laiką: Jei kamera nuolat prakiūra, padanga gali praleisti šiukšles arba per daug lankstytis.
• Matomi įpjovimai ir įbrėžimai: Maži įbrėžimai yra viena, gilūs įpjovimai – kita.

Praktiška taisyklė: Jei pažeidimas yra šoniniame protektoriaus šone, linkstu daug greičiau keisti nei taisyti. Šoniniai protektoriai lenkiasi kiekvieno rato sukimosi metu, todėl defektas ten ilgai nepraeina nepastebėtas.

Padanga, kamera ar abu

Žmonės dažnai švaisto pinigus ar laiką.

Klijavimas prasmingas, kai pradurimas mažas, o pati padanga sveika. Nauja kamera reikalinga, kai padanga atrodo sveika, bet sena kamera turi daug klijų, vožtuvo problemų arba pažeidimų nuo ankstesnio blogo montavimo. Visas padangos keitimas yra teisingas sprendimas, kai guma nusidėvėjusi, įtrūkusi, supjaustyta, išsipūtusi arba tiesiog nebeužtikrina patikimo sukibimo.

Keletas greitų patikrinimų padeda:

Situacija	Dažniausiai teisingas sprendimas
Mažas pradurimas, padanga atrodo sveika	Klijuokite arba keiskite kamerą
Vožtuvo sritis pažeista	Pakeiskite kamerą
Protektorius stipriai nusidėvėjęs	Pakeiskite padangą
Šoninė sienelė įtrūkusi arba išsipūtusi	Nedelsiant pakeiskite padangą
Aštrus daiktas sukėlė tiek dangos pažeidimą, tiek prakiurimą	Pakeiskite padangą ir apžiūrėkite kamerą

Nelaikykite iki dramatiško gedimo

Dauguma nusidėvėjusių elektrinių dviračių padangų nesproginėja dramatiškai. Jos pirmiausia praranda aiškumą. Sukibimas sumažėja šlapiomis sąlygomis. Dviratis jaučiasi kietas per nelygias gatves. Pradeda dingti slėgis be aiškios priežasties.

Tai pakankama priežastis atkreipti dėmesį. Elektriniame dviračiuose nešate daugiau masės ir dažnai važiuojate greičiau nei įprastu dviračiu, todėl nusidėvėjusi guma pasireiškia stabdant ir posūkiuose gerokai anksčiau nei atrodo katastrofiškai.

Įrankių ir tinkamos atsarginės padangos surinkimas

Pusė švaraus elektrinio dviračio padangos darbo nusprendžiama dar nepriveržus nė vienos veržlės. Jei dviratis stovi stovelyje, o jūs vis dar ieškote tinkamo lizdo, kameros su tinkamu vožtuvu ar siurblio, kuris aiškiai rodo slėgį, darbas lėtėja ir atsiranda klaidų.

Elektriniams dviračiams pasiruošimas svarbesnis nei įprastam dviračiui. Galiniai ratai sunkesni, variklio ašys dažnai naudoja specifinę įrangą, ir nenorite, kad dviratis stovėtų pusiau išardytas, kol sprendžiate, ar nauja padanga iš viso tinkama.

Svarbiausių įrankių krūva

Pirmiausia išdėliokite viską. Grindys, suoliukas, švarus kartonas. Tai padeda išvengti mažų ašies poveržlių dingimo ir sutaupo daug laiko, kai nuimamas ratas.

Štai pagrindinis rinkinys, kurį noriu turėti po ranka:

• Padangų svirtelės: Plastikinės svirtelės yra saugesnės ratlankiams ir daug mažiau tikėtina, kad prispaus kamerą montavimo metu.
• Siurblys su skaitomu manometru: Elektrinių dviračių padangos yra jautrios slėgiui. Per mažas slėgis sukelia trintį ir neaiškumą. Per didelis gali padaryti važiavimą kietą ir sumažinti sukibimą.
• Tinkami veržliarakčiai arba lizdai ašies veržlėms: Daugelis galinių variklio ratų dviračių naudoja tvirtas ašis su didesnėmis veržlėmis nei tikisi važiuotojai.
• Pirštinės: Naudinga, jei padanga yra purvina arba dirbate prie riebaluoto pavarų bloko.
• Mažas žibintuvėlis arba telefono šviesa: Gerai patikrinti padangos vidų dėl dyglių, stiklo ar sulenktos ratlankio juostos krašto.
• Šluostė: Naudinga valyti žiedinę sėdynę, nuvalyti rankas ir saugoti nuo purvo variklio jungtis bei ašies sriegius.

Jei jūsų dviratis veža vaikus į mokyklą, apsipirkinėja ar važinėja į darbą blogu oru, verta rinktis dalis su tokia pačia mintimi, kaip ir renkantis idealų visų metų orams atsparų vežimėlį. Rinkitės pagal savo tikrus kelius, tikrą apkrovą ir tikrą orą.

Kaip pasirinkti tinkamą pakeitimo padangą

Senoji padangos šoninė sienelė yra jūsų atskaitos taškas. Naudokite ją.

Tiksliai atitinkite padangos dydį, įskaitant plotį, o tada pasirinkite protektorių ir konstrukciją, kurie atitinka dviračio naudojimą. Daugelis elektrinių dviračių savininkų perka padangą tik pagal skersmenį, o paskui gauna konstrukciją, kuri yra per siaura, per išsipūtusi ratlankiui arba tiesiog netinkama dviračio svoriui ir greičiui.

Keletas praktiškų taisyklių padės:

• Daugiausia asfaltuoti keliai: Lygesnis centrinis protektorius geriau rieda ir paprastai dėvisi tolygiau.
• Duobėtas asfaltas, pakelės takai ar nelygios dviračių takų dalys: Tvirtesnė konstrukcija ir šiek tiek didesnis tūris padeda komfortui ir atsparumui pradurimams.
• Krovinių vežimui ar sunkesniems važiuotojams: Svarbiau apkrovos palaikymas ir stabilios šoninės sienelės nei šiek tiek svorio taupymas.
• Važiuojant šlapia danga: Pasirinkite protektorių, kuris išlaiko sukibimą su asfaltu, nesukeldamas jausmo, kad kiekvienas važiavimas yra lėtas.

Jei sena padanga vis dar sumontuota, prieš užsakant patikrinkite kiekvieną žymėjimą. Elektrinių dviračių prekės ženklai ir modelių linijos naudoja įvairius ratų ir padangų dydžius, o atmintis čia nepatikima.

Kamera ar be kameros

Daugelis miesto elektrinių dviračių vis dar naudoja kameras, o namų meistrams tai dažniausiai paprastesnė sistema. Be kamerų sistema gali gerai užsandarinti mažus pradurimus, bet ji prideda papildomų kintamųjų, tokių kaip sandariklis, vožtuvo suderinamumas ir ratlankio paruošimas.

Prieš ką nors pirkdami, patikrinkite, kas dabar yra ant dviračio. Pažiūrėkite į vožtuvą, jei galite, apžiūrėkite ratlankio konstrukciją ir patvirtinkite, ar keičiate tik padangą, ar ir kamerą.

Dar viena paskutinė pamoka iš dirbtuvės. Jei pakeitimo padanga „atrodo pakankamai tinkama“, sustokite ir dar kartą patikrinkite šoninės sienelės skaičius. Priversti netinkamą žiedą ant sunkaus galinio elektrinio dviračio rato yra geras būdas prarasti valandą dar nepradėjus darbo prie variklio pusės.

Kaip saugiai nuimti savo elektrinio dviračio ratą su ašies varikliu

Tai yra ta dalis, kuri nervina žmones, ir tai visiškai suprantama. Galinės ašies variklio ratas nėra tik ratas. Tai ratas, variklis, kabelio jungtis, ašies įranga ir dažnai stabdžių diskas, kurie visi turi būti grąžinti tiksliai ten, kur buvo.

Pradėkite nuo dviračio stabilizavimo. Jei turite stovą, naudokite jį. Jei ne, galite apversti dviratį aukštyn kojomis, bet pirmiausia apsaugokite ekraną ir valdiklius.

Išjunkite maitinimą prieš liečiant ratą

Išjunkite dviratį visiškai. Jei jūsų modelyje galima, išimkite bateriją. Tai ne paranoja, o gera dirbtuvių praktika.

Tada raskite variklio laidą. Daugelyje galinių stebulės sistemų laidas išeina iš ašies srities ir jungiasi netoli rėmo. Kai kurie jungtys tiesiog išsitraukia. Kiti turi suderinimo žymes. Nesukite atsitiktinai ir netraukite už paties laido.

Pagal Haoqi elektrinių dviračių padangų keitimo taisykles, kritiškiausia dalis yra atjungti variklio laidą prieš traukiant ratą iš rėmo, nes prievartinis rato ištraukimas gali įtempti arba nutraukti jungtį.

Sekite tvirtinimo elementų orientaciją

Kai laidas saugiai atjungtas, atlaisvinkite ašies veržles arba atlaisvinkite tvirtinimo elementus. Išėmus dalis, dėkite jas tvarkingai. Kairė pusė, dešinė pusė, tarpikliai, antisukimosi tarpikliai, sukimo momento plokštelės, tarpikliai. Nesukurkite paslaptingos krūvos.

Sudėtinga dalis ta, kad kai kurie tarpikliai yra suformuoti taip, kad turi būti dedami tam tikra kryptimi prie laikiklio. Jei juos apversite surinkimo metu, ratas gali neteisingai sėdėti.

Paprastas metodas, kuris veikia:

1. Nuotraukokite abi ašies puses prieš išardymą.
2. Nuimkite po vieną pusę, jei nesate tikri.
3. Dėkite dalis ant grindų tvarka nuo išorinės iki vidinės pusės.
4. Laikykite variklio laido pusę aiškią, kad nesukratytumėte rato ir neprarastumėte orientyro.

Ratas dažniausiai sunkesnis nei tikėtasi dėl variklio. Palaikykite jį viena ranka, kol atlaisvinate nuo laikiklių.

Čia padeda vizualus žingsnis po žingsnio vadovas:

Galinio rato nuėmimo niuansai

Kai kuriems dviračiams pirmiausia reikia perkelti grandinę ant mažiausio galinio žvaigždžių rato. Tai suteikia daugiau laisvės ir palengvina rato nuėmimą. Jei jūsų dviračiuose yra perjungėjas, neleiskite ratui traukti jo išėmimo metu.

Atkreipkite dėmesį į šias dažnas klaidas:

• Traukti ratą prieš atlaisvinant laidą: Tai didžiausia klaida.
• Leisti variklio laidui kabėti įtemptoje būsenoje: Palaikykite ratą, kai jis krenta.
• Pamiršti tarpiklio tvarką: Surinkimas virsta spėjimu.
• Stumti stabdžių diską šonu prieš kaladėles: Lengva padaryti, lengva išvengti, jei judate lėtai.

Jei ratas nenori išeiti iš laikiklių, sustokite ir pažiūrėkite. Pasipriešinimas dažniausiai reiškia, kad mechanizmas vis dar įsijungęs arba kabelio kelias riboja judėjimą.

Kai ratas išimtas, darbas nebe „e-dviračio problema“, o vėl tampa įprastu padangos keitimu.

Pagrindinis etapas – senos padangos keitimas nauja

Kai ratas yra ant grindų, ši dalis vėl atrodo pažįstama. Svarbesnė yra tvarka nei jėga. Jei skubėsite, dažniausiai įstrigsite kamerą arba praleisite šiukšlę, kuri sukėlė pradūrimą.

Pradėkite visiškai nuleisdami padangą. Paspauskite vožtuvą, kol oras visiškai išeis. Pusiau pripūsta kamera trukdo ir verčia svirtį dirbti sunkiau nei reikia.

Briaunos atlaisvinimas ir kameros išėmimas

Stumkite abi padangos briaunas link ratlankio centro, kad atsirastų laisvės. Tada naudokite padangos svirtis, kad pakeltumėte vieną briauną per ratlankio kraštą. Kai atlaisvinsite vieną dalį, likusi paprastai lengvai nusimontuoja.

Atsargiai ištraukite kamerą. Jei diagnozuojate pradūrimą, patikrinkite skylės vietą prieš išmesdami seną kamerą. Skylė išorinėje pusėje gali rodyti kelių šiukšles. Pažeidimai prie vožtuvo dažnai rodo montavimo ar judėjimo problemas.

Tada atlikite apžiūrą, kurios dažnai žmonės nepaiso.

• Atsargiai perbraukite pirštais padangos vidų
• Iš išorės apžiūrėkite protektorių dėl stiklo ar dygliukų
• Patikrinkite ratlankio juostą arba juostelę
• Ieškokite atvirų stipinų skylių, aštrių kraštų ar pažeistos juostos

Jei paliksite originalų dygliuką padangoje, nauja kamera taps kitos pradūrimo auka.

Naujos kameros montavimas nesukeliant kito pradūrimo

Dažniausia savarankiško remonto klaida yra prispaudimo pradūrimas. Kaip pažymėta Victrip e-dviračių padangų keitimo gide, tai įvyksta, kai kamera įstringa po briauna arba užkliūna padangos svirtimi montavimo metu. Jų praktiški patarimai yra visiškai teisingi: šiek tiek pripūskite naują kamerą prieš montavimą ir niekada nenaudokite svirties paskutinei briaunos daliai prie vožtuvo uždėti.

Šiek tiek oro suteikia kamerai formą. Tai neleidžia jai susilankstyti ir sumažina tikimybę būti prispaustai.

Naudokite šią tvarką:

1. Uždėkite vieną padangos pusę ant ratlankio.
2. Įstatykite vožtuvą per vožtuvo skylę.
3. Švelniai pripūstą kamerą įkiškite į padangą.
4. Antrąją padangos briauną uždėkite ant ratlankio rankomis.
5. Palikite įtemptiausią dalį paskutinei, jei įmanoma, toliau nuo vožtuvo.

Jei norite antrą nuorodą apie padangų montavimo techniką, Punk Ride turi naudingą gidą apie padangų montavimą ant ratlankių, kuris puikiai papildo šį žingsnį.

Kas veikia ir kas neveikia

Veikia kantrybė ir rankų spaudimas. Ridenkite kraštą delnais, laikydami jau įstatytas dalis spaudžiamas į ratlankio centrinį kanalą. Tas centrinis kanalas sukuria laisvumo.

Nedirba jėgos naudojimas paskutinei daliai su svirtimi, kai kamera yra tiesiai po ja. Taip žmonės baigia remontą su nauju pradurimu.

Nesitikėkite, kad montavimas yra geras tik todėl, kad padanga yra ant ratlankio. Prieš pripildami tikro slėgio, apžiūrėkite abi puses ir paspauskite padangą, kad įsitikintumėte, jog kamera niekur neišlenda.

Kai viskas atrodo tvarkinga, esate pasiruošę atsargiam etapui. Pripūtimas ir perstatymas.

Perstatymas, pripūtimas ir galutiniai saugumo patikrinimai

Rato įstatymas atgal nėra tik nuėmimo žingsnių atvirkštinis procesas. Tai kokybės kontrolės etapas. Dauguma po remonto problemų kyla dėl netinkamai įstatyto rato, netinkamai prijungtos jungties arba nelygiai pripūstos padangos krašto.

Švelniai pakelkite ratą atgal į vietą. Galiniame rate įveskite rotorių į stabdžių suportą ir, jei taikoma, vedkite grandinę atgal ant mažiausio žvaigždutės, kai ašis įsistumia į dropautus.

Įstatykite ratą tarsi tai būtų svarbu

Nes taip yra.

Įsitikinkite, kad ašis pilnai įsistūmusi į dropautus prieš ką nors priverždami. Uždėkite poveržles ir plokšteles tokiu pačiu būdu, kaip jas nuėmėte. Tada atsargiai prijunkite variklio kabelį, suderindami žymes ar formą prieš jungiant jungtis.

Tik po to priveržkite ašies tvirtinimo detales. Patikrinkite iš dviračio galo, ar ratas atrodo centriškai. Jei jis kreivas rėme, sustokite ir perstatykite prieš visiškai priverždami.

Lėtai pripūskite ir stebėkite kraštą

Pripūtimo fazė atskleidžia blogai sumontuotas padangas. Palaipsniui pripūskite iki slėgio, nurodyto ant padangos šoninės sienelės, neviršydami jo. Kai padanga įgauna formą, stebėkite formavimo liniją prie krašto. Ji turėtų būti tolygiai išsidėsčiusi aplink ratlankį abiejose pusėse.

Jei viena vieta yra per žema arba per aukšta, nuleiskite orą ir perstatykite padangą. Nesitikėkite, kad kelionėje tai išsispręs savaime.

Praktiškas slėgio patikrinimas yra toks pat svarbus kaip ir teisingas padangos montavimas, o Punk Ride vadovas apie dviračių padangų pripūtimą yra naudingas priminimas, jei nesate tikri, kaip skaityti ir naudoti šoninės sienelės slėgio diapazoną.

Galutiniai patikrinimai prieš pirmą važiavimą

Jei įmanoma, atlikite šiuos veiksmus, kai dviratis dar yra pakeltas nuo žemės:

Patikrinkite	Tai, ko norite
Rato sukimasis	Sklandus sukimasis be akivaizdaus svyravimo
Stabdžių rotorius	Nėra nuolatinės trinties ar braižymo
Padangos krašto linija	Vienodai abiejose pusėse
Variklio kabelis	Pilnai sujungtas, nesukrypęs ir nesuspaustas
Ašies įstatymas	Ratas pilnai įsistūmęs į dropautus

Tada atlikite trumpą, lėtą bandomąją kelionę. Iš pradžių stabdžius naudokite švelniai. Klausykite, ar nesigirdi rotoriaus trinties, spragsėjimo ar ritmiško dūžio dėl netinkamai įsitaisiusios padangos.

Jei kažkas atrodo ne taip, grąžinkite iš karto ir patikrinkite dar kartą. Elektriniai dviračiai apkrauna ratą daugiau nei daugelis tikisi, todėl „greičiausiai gerai“ montavimas nėra pakankamas.

Dažniausiai užduodami klausimai apie problemų sprendimą ir proaktyvią padangų priežiūrą

Darbus, kurie stringa, dažniausiai sukelia tos pačios problemos. Padangos kraštas atsisako pilnai įsistatyti, nauja kamera pradeda leisti orą arba galinis stabdis trinasi po variklio rato montavimo. Įprastame dviračiuose tai tik nepatogumai. Elektriniame dviračiuje tai dažnai reiškia, kad reikia vėl išimti variklio ratą, todėl verta diagnozuoti priežastį prieš vėl pradėdami atlaisvinti varžtus.

Kodėl naujas padangos kraštas nesėda tinkamai

Trys priežastys pasikartoja vėl ir vėl. Kamera įsprausta po kraštu. Dalį krašto laiko padanga, nes ji sausa ir liečiasi su ratlankiu. Arba priešingoji pusė nėra įkritusi į ratlankio centrinį kanalą, todėl nelieka laisvumo darbui.

Pripūskite kamerą beveik iki galo išleisdami orą, tada rankomis apžiūrėkite padangą ir stumkite abu kraštus link ratlankio centro. Šiek tiek muiluoto vandens ant krašto padeda. Palaipsniui pripūskite ir stebėkite įspaustą liniją prie ratlankio. Jei viena vieta vis dar yra aukštesnė arba žemesnė, sustokite ten. Važiuoti nelygiai įstatyta padanga elektriniame dviračiuje gali greitai sukelti drebėjimą, sprogimą ar kameros plyšimą, nes dėl didesnio greičio ir svorio tai įvyksta greičiau nei daugelis tikisi.

Kodėl po naujos kameros įdėjimo prarandu orą

Pradėkite nuo nuobodžių patikrinimų, nes jie išsprendžia daugumą šių problemų. Dyglys, šukė ar viela, sukėlusi pirmą pradurimą, gali vis dar būti įstrigę protektoriuje. Ratlankio juosta gali būti paslinkta ir atidengti špindelio skylę. Vožtuvas gali būti pasviręs, ypač jei kamera buvo pripūsta prieš visiškai išlyginant ją ratlankyje. Ir taip, padangų svirtis gali įbrėžti visiškai naują kamerą.

Jei nuotėkis lėtas, pirmiausia šiek tiek pripūskite oro ir atidžiai klausykitės aplink vožtuvą. Tada atsargiai apčiuopkite padangą pirštais. Jei svarstote, ar taisyti kamerą, įdėti kitą ar tinkamai spręsti pasikartojančią pradurimą, ši elektrinių dviračių padangų taisymo ir pradurimų diagnozavimo instrukcija išsamiau aprašo taisymo procesą.

Kodėl dabar trinasi mano stabdžiai

Elektriniuose dviračiuose stabdžių trintis po galinio rato montavimo dažniausiai rodo rato padėtį, o ne blogą kaliperį. Ašis gali būti nevisiškai įstatyta į dropout'us, sukimo momento poveržlė gali būti apversta arba netinkamai išlygiuota, arba rotorius galėjo šiek tiek įsimesti į kaliperį, kai grūmėtės su variklio ratu, kad jį grąžintumėte į vietą.

Tai yra ta dalis, kurią bendri dviračių mokymai dažnai praleidžia. Ratų variklio ratas yra sunkesnis, kabelis riboja, kaip laisvai galite jį judinti, o ašies detalės turi būti surinktos tinkama tvarka. Jei ratas net šiek tiek kreivas, rotorius šonu braižo per kalibratorių ir pradeda trintis. Atlaisvinkite ašies detales, patikrinkite poveržlės padėtį pagal ankstesnes nuotraukas, pilnai įstatykite ratą ir vėl priveržkite pagal specifikacijas. Jei trintis atsirado tik po variklio kabelio prijungimo, įsitikinkite, kad kabelis netraukia ašies į šoną.

Ar verta lopyti, keisti ar rinktis be kamerų sistemą

Tinkamas sprendimas priklauso nuo gedimo, dviračio ir to, kiek kelio problemų esate pasiruošę toleruoti.

• Užlopykite kamerą, jei pradūrimas yra mažas ir padangos korpusas vis dar yra geros būklės.
• Pakeiskite kamerą, jei vožtuvo stiebas pažeistas, sena kamera turi daug lopų arba negalite pasitikėti ja dėl sunkesnio e-dviračio svorio.
• Pakeiskite padangą, jei protektorius yra nusidėvėjęs, korpusas įpjautas arba šoninė sienelė įtrūkusi ar išsipūtusi.
• Apsvarstykite be kamerų sistemą, jei jūsų ratlankiai ir padangos yra paruošti be kamerų sistemai ir norite geresnio atsparumo pradūrimams kasdieniam važiavimui.

Be kamerų sistema gali gerai veikti e-dviratėms, ypač tiems dviratininkams, kurie dažnai surenka mažus stiklo gabalėlius ir nemėgsta vidurio savaitės kamerų keitimų. Taip pat tai reikalauja sandariklio priežiūros, sudėtingesnio montavimo ir daugiau valymo, kai kas nors nepavyksta. Daugeliui ratų variklio dviračių, naudojamų keliuose ir dviračių takuose, kokybiška padanga su tinkamu slėgiu ir nauja kamera vis dar yra paprastesnis sprendimas.

Kaip dažnai turėtumėte tikrinti e-dviračių padangas

Priskirkite tai rutinai, o ne atminčiai.

Prieš važiuojant, greitai apžiūrėkite kiekvieną padangą dėl žemo slėgio, įstrigusių šiukšlių ir šoninės sienelės pažeidimų. Po šlapių, nelygių ar purvinų važiavimų patikrinkite dar kartą, nes stiklas ir smiltainis dažnai slepiasi protektoriuje iki kitos dienos. Kas kelias savaites apžiūrėkite protektoriaus gylį, krašto zoną, vožtuvo pagrindą ir ypač galinę padangą. Galinės e-dviračių padangos dažniausiai dėvisi greičiau, nes jos neša didesnį svorį ir, esant ratų varikliui, jos taip pat atlaiko variklio sukimo momentą.

Market Research Future analitikai teigia, kad e-dviračių padangų rinka 2024 m. buvo įvertinta 2,815 mlrd. USD ir prognozuojama, kad ji reikšmingai augs iki 2035 m. Tas pats pranešimas taip pat prognozuoja stiprų internetinių aksesuarų pardavimų augimą, o ne traktuoja šį augimą kaip jau įvykusį faktą. Išvada savininkams yra paprasta. Padangų patikrinimai tampa įprasta e-dviračių priežiūros dalimi, ypač kai vis daugiau dviratininkų pradeda patys taisyti ir keisti padangas namuose.

Jei jums reikia detalių, remonto patarimų ar keitimo galimybių keičiant elektrinio dviračio padangą, Punk Ride LLC siūlo praktišką e-dviračių padangų, kamerų, vožtuvų ir pagalbinės medžiagos asortimentą JAV, JK ir ES dviratininkams.