E-dviračio galinė bagažinė: išsamus pirkimo ir montavimo vadovas

Tai pastebite pirmą kartą bandydami naudoti savo elektrinį dviratį kaip tikrą kasdienį transporto priemonę. Kuprinė įsirėžia į pečius, spyna linguoja, o trumpas sustojimas parduotuvėje virsta pusiausvyros iššūkiu su maišu, kabančiu nuo vienos vairo pusės.

Tai ta riba, kai elektrinio dviračio galinė bagažinė nustoja būti priedu ir tampa dviračio darbo dalimi.

Daugumai važiuotojų Jungtinėje Karalystėje ir visoje Europoje užduotis paprasta. Nešti darbo įrangą, pirkinius, neperšlampamą sluoksnį, galbūt įkroviklį, galbūt mokyklos daiktus ir daryti tai taip, kad dviratis nebūtų nepatogus ar nesaugus. JAV ir Australijoje ta pati problema pasireiškia greitai, ypač sunkesniuose naudingumo elektriniuose dviračiuose ir storomis padangomis, kurios leidžia vežti didesnius krovinius, bet ne visada palengvina bagažinės montavimą.

Gera bagažinė sprendžia ne tik daiktų laikymo klausimą. Ji keičia, kaip dažnai naudojatės dviračiu. Bloga bagažinė daro priešingai. Ji barška, kliūna baterijai, yra per toli atgal arba turi svorio ribą, kuri mažai reiškia, kai kelias tampa nelygus. Čia dauguma pirkimo gidų nepateikia tinkamų patarimų.

Kodėl jūsų elektriniam dviračiui reikia galinės bagažinės

Įprasta eiga yra nuspėjama. Pirmas važiavimas, gal antra savaitė, manote, kad kuprinė tinka. Tada atvykstate į darbą prakaituoti. Arba pasiimate pirkinius ir suprantate, kad viena ranka ant vairo, kita laikant maišą – bloga idėja. Arba norite važiuoti ilgiau ir nenorite nešioti visko ant nugaros.

Tuomet dviračio tikroji nauda tampa akivaizdi.

Elektrinio dviračio galinė bagažinė paverčia dviratį iš linksmybių į patikimą kasdienio gyvenimo priemonę. Važiavimai į darbą tampa lengvesni, nes svoris persikelia nuo kūno ant dviračio. Pirkinių nešimas nebeatrodo kaip kompromisas. Papildoma įranga, lietaus drabužiai, įkrovikliai, spynos ir pietūs turi vietą, kuri netrukdo vairavimui.

Kur ji daro didžiausią skirtumą

Kasdieniam važiavimui galinė bagažinė atsiperka keliais būdais:

• Kasdienis važiavimas į darbą: Laiko nugarą laisvą ir drabužius mažiau prakaituotus nei kuprinė su svoriu.
• Pirkinių nešimas: Leidžia nešti nepatogius daiktus krepšiuose arba viršutinėje krepšyje, o ne kabinti juos ant rankenų.
• Turistiniai ir laisvalaikio važiavimai: Suteikia vietos įrankiams, užkandžiams, sluoksniams ir atsarginei įkrovimo įrangai.
• Kelionės vietoj automobilio: Padaro trumpas naudingas keliones daug realesnes.

Daugeliui važiuotojų nereikia galingesnio variklio. Jiems reikia protingos vietos daiktams susidėti.

Praktikoje bagažinė dažnai lemia, ar elektrinis dviratis tampa tikru transporto įrankiu. Tai ypač svarbu sunkesniems dviračiams, nes kai pats dviratis sveria daugiau nei įprastas, netinkamai pridėtas krovinys gali greitai sugadinti važiavimą. Tinkama bagažinė padeda išlaikyti krovinį prognozuojamą.

Kodėl elektriniai dviračiai apsunkina sprendimą

Įprastas dviračio stovio straipsnis dažniausiai remiasi tradiciniu dviračio rėmu. Elektriniai dviračiai yra kitokie. Baterijos užima vietą. Hub varikliai veikia ašies įrangą. Diskiniai stabdžiai sumažina tarpą. Stori padangos sumažina vietą aplink stovus. Kai kurie rėmai turi tinkamus tvirtinimo taškus. Daugelis neturi.

Todėl teisingas klausimas nėra „Ar man reikia stovio?“, o „Kuris stovis tinka šiam elektriniam dviračiui ir ką jis gali saugiai vežti tikruose keliuose?“

Elektrinių dviračių stovio tipų ir medžiagų analizė

Jei visus stovius laikysite vienodais, greičiausiai pasirinksite netinkamą. Naudingas skirstymas yra pagal kaip stovis yra palaikomas, o ne pagal jo išvaizdą produkto nuotraukoje.

Rėmo stoviai

Tai tipas, nuo kurio dauguma elektrinių dviračių vairuotojų turėtų pradėti. Rėmo stovis pritvirtinamas prie specialių tvirtinimo taškų arba kitų tvirtų vietų ant dviračio rėmo. Jei dviratis buvo tam sukurtas, tai paprastai yra švariausias ir stipriausias sprendimas.

Tai panašu į kuprinės nešiojimą su tinkama juosmens diržu. Apkrova perduodama į struktūrą, skirtą ją nešti.

Šie stoviai tinka:

• Kasdienis važiavimas į darbą
• Šoninės krepšiai
• Maisto prekių nešimas
• Stovio viršutiniai krepšiai ir krepšeliai
• Kai kurie vaikų sėdynėms pritaikyti sprendimai

Jie taip pat dažniau suteikia stabilesnį važiavimą, nes apkrovos kelias tiesiogiai perduodamas į rėmą.

Stoviai, montuojami ant sėdynės stovo

Stoviai ant sėdynės stovo atrodo patogūs, nes juos greita pritvirtinti, o kartais tai vienintelis variantas, kai dviračiui trūksta tvirtinimo taškų. Elektriniams dviračiams jie dažniausiai yra kompromisas.

Jie tvirtinami aukštai ir toliau nuo stipriausių krovinio taškų ant dviračio. Tai daro juos tinkamesnius lengviems kroviniams nei reguliariam sunkiam naudojimui. Jie taip pat gali sukelti papildomą svyravimą, ypač nelygiais keliais ar su netolygiai paskirstytu kroviniu.

Jei norite tik nešioti striukę ir kompaktišką krepšį, jie gali tikti. Jei planuojate naudoti krepšius, apsipirkti ar vežti šeimą, jie retai būna pirmasis pasirinkimas.

Praktinė taisyklė: Jei tikitės dažnai naudoti krepšius, pradėkite ieškodami sprendimo, montuojamo prie rėmo. Nesirinkite stovio ant sėdynės stovo, jei dviratis siūlo geresnį variantą.

Platformos forma svarbesnė, nei daugelis mano

Stovo forma keičia, ką su juo galite daryti. Ilgesnis stovelis suteikia daugiau naudingos viršutinės erdvės, tačiau taip pat stumia krovinį toliau už ašies. Techninės produkto specifikacijos, nurodytos Lectric galinio stovio informacijoje, rodo įprastą stovio konstrukciją iš aliuminio arba anglies pluošto, kai vienas elektrinio dviračio stovis nurodo matmenis 20,5 colio × 16 colių × 9,5 colio, kitas platformai skirtas stovis, kurio apkrova iki 50 svarų, o didesni krovininiai stoviai – iki 110 svarų. Praktinis kompromisas yra aiškus. Didesnis ilgis ir talpa padidina krovinio galimybes, tačiau taip pat didina atgalinį poveikį dviratliui, kuris gali sumažinti vairavimo stabilumą ir padidinti apkrovą galiniam ratui greitėjant ir stabdant.

Todėl platformai pritaikytos bagažinės dažniausiai veikia geriau nei universalios. Jos tvirtinamos ten, kur numatė rėmo dizaineris, ir mažiau tikėtina, kad kliudys bateriją, purvasaugį ar žibinto laidus.

Medžiagos ir ką jos reiškia kelyje

Trumpai tariant.

Medžiaga	Kas gerai	Kur trūksta
Aliuminis	Lengvas, dažnas, atsparus rūdims	Gali būti kietesnis, ne visada atleidžia perkrovus
Plienas	Tvirtas, patvarus, dažnai geresnis smūgiams	Sunkesnis, gali rūdyti, jei pažeidžiamas paviršius
Anglies pluoštas	Labai lengvas, labai standus	Brangu, nišinė šiai paskirčiai

Dauguma dviratininkų renkasi aliuminį, nes jis suteikia protingą svorio ir patvarumo pusiausvyrą. Plienas vis dar prasmingas sunkiam kroviniui. Anglies pluoštas egzistuoja, bet praktiškame naudingo elektrinio dviračio kontekste retai būna lemiamas veiksnys.

Kas iš tikrųjų veikia

Komuteriui ar naudingo elektrinio dviračio atveju saugiausias pasirinkimas dažniausiai yra specialiai dviračiui skirtas aliuminio rėmo tvirtinamas bagažinės laikiklis, sukurtas atsižvelgiant į rėmą, baterijos padėtį ir rato dydį. Universalios bagažinės gali tikti, bet jas dažnai sunkiau tinkamai pritvirtinti ir jos mažiau pakantios nepatogioms elektrinių dviračių konstrukcijoms.

Sprendžiant elektrinio dviračio suderinamumo galvosūkį

Dauguma bagažinių pirkimų nepavyksta, kai dviratininkas patikrina rato dydį, pamato „universalų tvirtinimą“ ir mano, kad likusi dalis susitvarkys pati. Įprastam dviračiui galbūt. Elektriniam dviračiui – retai.

Elektrinio dviračio galinė bagažinė turi dalytis vieta su daugiau įrangos nei standartinė dviračio bagažinė. Rėmas dažniausiai storesnis. Baterija gali būti ant arba viduje apatinio vamzdžio, arba virš galinio rato. Variklis gali būti galinėje stebulėje. Laidai eina per vietas, kurios anksčiau buvo laisvos. Net purvasaugiai ir galinio žibinto tvirtinimai gali pakeisti, kur turi būti bagažinės strypai.

Dažniausios montavimo problemos

Keletas problemų pasikartoja vėl ir vėl.

• Rėme nėra akių: Daugelis sportiškų elektrinių dviračių ir kai kurie storų padangų modeliai neturi srieginių tvirtinimų, kurių tikisi bagažinė.
• Diskinių stabdžių trukdymas: Apkaba gali būti būtent ten, kur nori būti apatinė bagažinės atrama.
• Galinis baterijos konfliktas: Senesni dizainai ir kai kurie naudingi dviračiai deda bateriją ten, kur paprastai būtų bagažinės platforma arba atraminė ranka.
• Stebulės variklio tvirtinimo detalės: Ašies veržlės, sukimo poveržlės ir kabelių išėjimai gali užblokuoti įprastus tvirtinimo taškus.
• Platos padangos ir purvasaugiai: Jie sumažina šoninį ir vertikalų laisvumą, ypač naudojant krepšius.

Rezultatas paprastas. Bagažinė gali atrodyti tinkama, bet montavimas gali būti netinkamas.

Kodėl standartinės bagažinės dažnai nepavyksta elektriniuose dviračiuose

Standartinė bagažinė paprastai numato švarius, simetriškus tvirtinimo taškus. Elektriniai dviračiai dažnai nėra simetriški tokiu pačiu būdu. Vienoje pusėje gali būti diskinio stabdžio suportas, kitoje – variklio kabelio išėjimas. Viršutinės atramos gali turėti praeiti pro baterijos korpusą. Apatiniai tvirtinimai gali būti platesni dėl rėmo konstrukcijos ar ašies tvirtinimo detalių.

Todėl egzistuoja specialios elektrinių dviračių bagažinės, ašies adapterių sistemos ir poslinkio tvirtinimo detalės. Tai nėra rinkodaros triukai. Jos sprendžia tikras trukdžių problemas.

Jei bagažinė reikalauja „tiesiog šiek tiek sulenkti“ aplink stabdžių suportą ar baterijos korpusą, sustokite. Nedidelis atramų suderinimas yra normalu. Priversti bagažinę į formą, kuriai ji nėra skirta, nėra normalu.

Diagnozuokite dviratį prieš pirkdami

Patikrinkite šias dalis asmeniškai, o ne iš atminties:

1. Viršutinė tvirtinimo zona
   Pažiūrėkite šalia sėdynės stovų arba sėdynės vamzdžio. Ar yra srieginių akių? Ar pakanka vietos viršutiniams strypams, kad jie nelies baterijos ar galinio žibinto kabelio?
2. Žemutinė tvirtinimo zona
   Atidžiai apžiūrėkite ašies išleidimo zoną. Jei nėra akių, pažiūrėkite, ar rėmo konstrukcija leidžia naudoti ašies adapterius arba spaustukų sprendimus.
3. Stabdžių pusės laisvumas
   Diskiniai stabdžių suportai gali išsikišti ir užblokuoti tiesią bagažinės atramą. Kai kurios bagažinės naudoja poslinkio žemutines atramas, kad to išvengtų.
4. Variklio pusės detalės
   Dviračiuose su galinės stebulės varikliu patikrinkite, kur išeina kabelis ir kiek vietos yra aplink ašies tvirtinimo detales.
5. Amortizatoriaus judėjimas
   Pilno amortizatoriaus elektriniuose dviračiuose reikia atsižvelgti į amortizatoriaus judėjimą. Bagažinė, atrodanti laisva stovėjimo metu, gali kliudyti padangai ar judančiam galiniam trikampiui suspaudimo metu.

Naudingas dirbtuvės demonstravimas padeda parodyti, kaip atrodo tinkamas montavimo patikrinimas prieš įsigyjant įrangą:

Sprendimai, kurie paprastai veikia

Skirtingiems dviračiams reikia skirtingų sprendimų.

Dviračiai su tinkamomis akimis

Tai lengviausia. Paprastai rėmui pritaikyta bagažinė yra aiškus sprendimas. Daugelyje kasdienių ir turizmo elektrinių dviračių JK ir ES rinkose tai vis dar geriausias variantas.

Dviračiai be akių

Tokiais atvejais reikalingos spaustukų sistemos, sėdynės stovų adapteriai arba P-formos spaustukų sprendimai. Jie gali veikti gerai, jei tinkamai sumontuoti, tačiau ne visi yra vienodi. Svarbu apsauga nuo dažų pažeidimų, spaudimo plotas ir vamzdžio forma.

Dviračiai su stebulės varikliu

Jiems dažnai reikia bagažinių, pritaikytų ašies tvirtinimo detalėms arba atskirų adapterių rinkinių. Variklio kabelio laisvumas yra toks pat svarbus kaip ir apkrovos reitingas.

Pilno amortizatoriaus dviračiai

Tai sudėtingiausi atvejai. Reikia vienu metu išlaikyti pakabos judėjimą, padangų tarpą ir krepšio tarpą. Greito tvirtinimo sistemos ir sėdynės atramos adapterių dizainai gali veikti, bet jiems reikia kruopštaus sureguliavimo.

Klaida, kurios reikia vengti

Pirmiausia nepirkite pagal bagažinės vertinimą. Pirkite pagal tvirtinimo suderinamumą, tada vertinkite nešimo galimybes. Stipriausia bagažinė pasaulyje yra bevertė, jei apkrovos perdavimo kelias į dviratį yra prastas arba tvirtinimo detalės liečiasi su stabdžių dalimis, baterijos korpusais ar judančiomis pakabos dalimis.

Kiek svorio iš tikrųjų gali atlaikyti elektrinio dviračio bagažinė

Dauguma dviratininkų ieško ant bagažinės pažymėto skaičiaus ir sustoja ties tuo. Tas skaičius svarbus, bet jis neatskleidžia visos istorijos.

Bagažinė garaže gali atrodyti tinkama, kai ant jos ramiai stovi krepšys. Bet kai įvažiuojate į duobę, staigiai stabdote sankryžoje arba lenkiate posūkį su vienu krepšiu sunkesniu už kitą, bagažinė susiduria su dynamine apkrova, o ne tvarkingu statiniu testu.

Vertinimas yra pradinis taškas, o ne galutinis atsakymas

Įprastos elektrinių dviračių galinės bagažinės dažnai projektuojamos 20–30 kg ribai, ir ši riba dažnai pažymėta tiesiai ant bagažinės, kaip nurodo Cycling UK vadovas apie krovinių vežimą elektriniu dviračiu. Tas pats šaltinis pateikia naudingų pavyzdžių, kurie parodo, kaip tvirtinimo koncepcija keičia rezultatą: SKS Infinity Universal vertinamas 12 kg, Thule Tour Rack – 10 kg vienas, Thule sistema su Pack ’n Pedal šoniniu rėmu gali pasiekti 25 kg, o standartinė galinė bagažinė Flyer Goroc TR:X laiko 15 kg.

Šis skirtumas jums ką nors svarbaus sako. Apkrovos riba nėra tik apie metalo storį. Tai apie tai, kaip bagažinė yra sutvirtinta ir kur jėga perduodama į dviratį.

Kodėl tikri keliai keičia skaičiavimą

Pagalvokite apie gėrimų dėžę ant lentynos ir tą pačią dėžę automobilio bagažinėje važiuojant nelygiu keliu. Svoris nepasikeitė. Jėgos pasikeitė.

Tas pats galioja ir elektrinio dviračio galinei bagažinei. Kiekvienas duobės smūgis stengiasi pakelti krovinį aukštyn. Kiekvienas stabdymas stumia jį į priekį. Kiekvienas šoninis krepšys sukuria sukimo jėgą. Šis pasikartojantis judėjimas atpalaiduoja varžtus, lenkia atramas ir atskleidžia silpnus tvirtinimo sprendimus.

Dirbtuvių įprotis: Palikite šiek tiek atsargos. Jei jūsų planuojama sistema atrodo arti bagažinės ribos dar nepridėjus paties krepšio, jau esate per arti kasdieniam naudojimui.

Kas skaičiuojama į apkrovą

Dviratininkai dažnai skaičiuoja tik krovinį ir pamiršta likusius dalykus.

Įskaitant:

• Pats krepšys arba krepšelis
• Krepšių tvirtinimo detalės
• Vaikiškos sėdynės tvirtinimo detalės, jei jos yra sumontuotos
• Bet kas, kas pritvirtinta ant bagažinės viršaus
• Nelygus svorio paskirstymas iš šono į šoną

Jei tikrinate ne tik bagažinę, bet ir visą dviratį, Punk Ride turi atskirą gidą apie elektrinių dviračių svorio ribas, kuris padeda suderinti dviratininko svorį, krovinio svorį ir dviračio dizainą.

Kaip jaučiasi perkrova prieš gedimą

Paprastai gaunate įspėjamuosius ženklus prieš kažką sulūžtant.

Įspėjimo ženklas	Ką tai dažnai reiškia
Dviračio galas jaučiasi neaiškus	Per daug svorio per toli atgal
Priekinis vairavimas jaučiasi lengvas	Galinis momentinis svirtis veikia pusiausvyrą
Bagažinės varžtai nuolat atsipalaiduoja	Pakartotinis dinaminis stresas arba blogas apkrovos paskirstymas
Dviratis svyruoja su krepšiais	Apkrova netolygi arba bagažinė lenkiasi

Jei dviratis pradeda jaustis keistai, nespauskite varžtų dar labiau ir nesitikėkite geriausio. Peržiūrėkite nustatymus iš naujo.

Bagažinės tvirtinimas ir priešpirkimo kontrolinis sąrašas

Geriausias laikas spręsti bagažinės problemas yra prieš spustelint pirkti. Dauguma prekių grąžinimų įvyksta, nes dviratininkas spėliojo dėl vieno iš trijų dalykų: tvirtinimo taškų, tarpo ar apkrovos kelio.

Tvirtinimo metodas svarbus, nes jis lemia, kaip jėga perduodama į dviratį. Nepriklausoma analizė, kurią pateikė eBike24 galinės bagažinės analizė, rodo, kad rėmo tvirtinimai, galinės ašies adapteriai ir ant sėdynės laikiklio tvirtinamos sistemos gali labai skirtis saugiu nešimo pajėgumu, pavyzdžiai svyruoja nuo 10 kg Thule Tour Rack iki 25–26 kg sistemų, kurios naudoja stabilizuojantį šoninį rėmą arba stipresnius tvirtinimo taškus. Priežastis paprasta. Geresnis sutvirtinimas sumažina lenkimo ir sukimosi įtampą bagažinėje ir rėme.

Pagrindiniai tvirtinimo būdai

Dauguma galinių bagažinių tvirtinamos vienu iš šių būdų:

• Tiesioginis akių tvirtinimas: Švariausias variantas. Apatiniai laikikliai tvirtinami prie iškritimo taško, viršutiniai – prie sėdynės laikiklių arba sėdynės vamzdžio.
• Ašies adapterio tvirtinimas: Naudingas, kai rėme nėra apatinių akių arba kai elektrinio dviračio su hub varikliu reikia kitos apatinio tvirtinimo strategijos.
• Viršutinis tvirtinimas su spaustuku: Naudojamas, kai nėra viršutinių akių. Geriausiai veikia, kai rėmo vamzdžiai suteikia pakankamai paviršiaus ploto ir tarpo.
• Ant sėdynės stovo tvirtinamos sistemos: Dažniausiai skirtos lengvesniam naudojimui ir dviračiams su ribotomis tvirtinimo galimybėmis.

Svarbu ne tik ar galima pritvirtinti. Svarbu, ar bagažinė stovi lygiagrečiai, neužkliūna už padangos ir stabdžių, ir ar apkrova perduodama į stabilias tvirtinimo vietas.

Išmatuokite prieš rinkdamiesi

Neremkitės tik produkto nuotraukomis. Padėkite dviratį ant lygaus paviršiaus ir apžiūrėkite jį su įdėta baterija, pritvirtintais purvo gaudyklėmis ir normaliu padangų slėgiu. Jei nuimate dalis, kad pritvirtintumėte bagažinę, tai ženklas, kad bagažinė gali netikti dviračiui.

Naudokite šį kontrolinį sąrašą prieš pirkdami.

Kontrolinis taškas	Ką reikia patikrinti / išmatuoti	Jūsų dviračio būklė
Apatiniai tvirtinimai	Akių vietos prie išmetimo vietų, ašies adapterio galimybė, variklio kabelio atstumas
Viršutiniai tvirtinimai	Sėdynės laikiklio akių vietos, sėdynės vamzdžio tilto zona, spaustukui tinkama vamzdžio forma
Stabdžių atstumas	Vieta aplink disko suportą ir rotoriaus pusės bagažinės laikiklį
Baterijos atstumas	Ar nėra trukdžių dėl galinės baterijos, bėgių baterijos ar įkrovimo lizdo
Padangos ir purvasaugio vieta	Vertikalus ir šoninis atstumas virš padangos ir aplink purvasaugį
Bagažinės lygio padėtis	Ar platforma gali būti lygi be ekstremalių strypų kampų
Kulno atstumas	Vieta krepšiams, kad jie netrukdytų pedalams
Galinio žibinto ir atšvaito padėtis	Ar bagažinė neužstoja esamų tvirtinimo taškų
Vaikų sėdynės planai	Ar bagažinė iš tikrųjų patvirtinta tokiam naudojimui
Kasdienio krovinio tipas	Krepšiai, viršutinis krepšys, dėžė, vaikų sėdynė, gyvūnų vežimėlis, mišrus krovinys

Patikrinimai, kurie sutaupo daug problemų

Trys patikrinimai padeda išvengti daugumos netinkamų tvirtinimų.

Pirmiausia patikrinkite apatinius tvirtinimus

Jei apatinis tvirtinimas yra silpnas ar nepatogus, visa montavimo sistema jau yra pažeista. Tai ypač aktualu dviračiams su stebulės varikliais ar masyviomis išmetimo vietomis.

Patikrinkite krepšių patogumą, ne tik bagažinės pritaikomumą

Bagažinė gali fiziškai tilpti ant dviračio, bet būti nenaudinga, jei kulnas nuolat kliudo krepšius. Kasdieniai važiuotojai dažnai to nepastebi iki pirmojo važiavimo.

Patikrinkite baterijos naudojimo rutiną

Kai kurios galinės bagažinės konstrukcijos apsunkina baterijos išėmimą. Jei reikia išimti bateriją įkrovimui, prieš pirkdami mintyse išbandykite šį kelią.

Tvarkingas montavimas nėra tik estetinis dalykas. Jei bagažinės tvirtinimo detalės verčia laikyti keistus kampus, naudoti papildomas tarpiklius ar nuolat liestis prie kitų dalių, dažniausiai tai nesukels problemų.

Jei plačiau lyginate tvirtinimo sprendimus, Punk Ride vadovas apie elektrinių dviračių tvirtinimo galimybes yra naudingas pagalbinis šaltinis, padedantis apgalvoti, kaip skirtingos tvirtinimo sistemos veikia kasdienį naudojimą.

Nuo krepšių iki vaikų sėdynių – ką galite vežti

Kai bagažinė tinkamai pritvirtinta, kitas sprendimas – ką ant jos dėti. Žmonės arba sukuria labai naudingą sistemą, arba susidaro klibantį adapterių, diržų ir vilčių mišinį.

Realių krovinių planavimas turi apimti viską, kas pritvirtinta prie bagažinės, ne tik akivaizdžią krovinio dalį. Kaip aprašyta šiame galinės bagažinės pirkimo vadove, skirtame kroviniams ir kasdieniam važiavimui, dažnai nurodomi įprasti galinių bagažinių svorio ribojimai yra 9–23 kg diapazone, sunkiosios versijos gali siekti 27–36 kg, o specialios elektrinių dviračių bagažinės dažnai prasideda nuo 25–27 kg (55–60 lb) ar daugiau. Tas pats vadovas pažymi augantį susidomėjimą plačiomis padangomis, vaikų sėdynėms pritaikytomis ir adapteriais pagrįstomis bagažinėmis, kas atitinka daugelio naudotojų poreikius.

Šoninės krepšiai, viršutinės bagažinės, krepšiai ir sėdynės

Kiekviena galimybė atlieka skirtingą funkciją.

• Šoninės krepšiai: Geriausi kasdieniam važiavimui, apsipirkimui ir subalansuotam kroviniui. Jie laiko svorį žemiau ir paprastai geriau apsaugo nuo oro sąlygų.
• Viršutinės bagažinės: Geros įrankiams, įkrovikliams ir kasdieniams būtiniausiems daiktams, kuriuos norite greitai paimti.
• Krepšiai arba dėžės: Patogu kasdieniams reikalams ir keistiems daiktams, bet jie atviri ir gali skatinti per didelį krovinių užkrovimą.
• Vaikiškos sėdynės: Reikalauja daugiausiai atsargumo. Bagažinė turi būti sukurta ir patvirtinta tokiam naudojimui, o ne tik fiziškai tinkama spaustukams pritvirtinti.

Priedų sistemos, palengvinančios gyvenimą

Greito tvirtinimo sistemos svarbesnės nei daugelis dviratininkų mano. MIK, Racktime ir krepšių tvirtinimo sistemos, tokios kaip Ortlieb QL, siekia padaryti bagažą saugesnį ir greičiau nuimamą.

Geriausias dažniausiai yra tas, kuris atitinka jūsų važiavimo stilių.

Priedų tipas	Geriausias panaudojimas	Pagrindinis trūkumas
Šoninės krepšiai	Kasdienis važiavimas ir maisto prekių vežimas	Platesnis dviračio profilis
Viršutinė bagažinė	Kasdieniai būtiniausi daiktai	Mažesnis bendras tūris
Krepšys arba dėžė	Lengvas keistų daiktų pakrovimas	Atvira ir mažiau saugi
Vaikiška sėdynė	Šeimos važiavimas	Didelė įtaka valdymui

Vaikiškoms sėdynėms reikia daugiau nei tvirto atrodančios bagažinės

Jungtinės Karalystės ir ES dviratininkai turėtų būti ypač atsargūs. Jei planuojate vežti vaiką, nesitikėkite, kad bet kuri sunki bagažinė tiks. Naudokite sėdynės ir bagažinės kombinaciją, skirtą šiam tikslui, ir patikrinkite atitinkamus produkto patvirtinimus bei montavimo instrukcijas savo rinkai. Vaikiškos sėdynės ant bagažinės viršaus žymiai keičia dviračio pusiausvyrą, ypač lėtai važiuojant ir lipant ar nulipant.

Jei tikslas yra šeimos naudingumas, plataus protektoriaus ir vaikiškos sėdynės suderinamos bagažinės sistemos gali būti geresnis pradžios taškas nei vėliau bandyti pritaikyti paprastą miesto bagažinę.

Vaikiška sėdynė nėra tik dar viena priedas. Ji keičia dviračio masės centrą, kaip dviratis linksta stovint, ir kiek pasitikėjimo reikia kiekvieną kartą pradedant ir sustojant.

Augintiniai ir mišrus krovinys

Kai kurie dviratininkai naudoja galinę bagažinę mažiems augintiniams vežti, tačiau tai reikalauja tokios pat atsargumo kaip ir bet kokiam kitam gyvam kroviniui. Nešiklis turi būti saugus, bagažinė turi atlaikyti bendrą svorį, o gyvūnas turi būti stabiliai laikomas, o ne laisvai pririštas maišas. Jei lyginate augintinių kelionės galimybes, Nandog vadovas apie šunų nešiklius yra naudingas šaltinis, padedantis suprasti, kaip skirtingi nešiklių tipai tinka skirtingoms kelionėms.

Važiuotojams, kurie kuria kasdienio susisiekimo ar reikalų vežimo sprendimus, Punk Ride taip pat siūlo praktišką apžvalgą apie elektrinių dviračių krepšius ir laikymo galimybes, kuri padeda palyginti nešiojimo formatus prieš įsigyjant visą sistemą.

Jūsų klausimai apie elektrinių dviračių bagažines atsakyti

Ar galiu pritvirtinti galinę bagažinę pilno amortizatoriaus elektriniam dviračiui

Kartais taip. Dažnai – ne su standartine bagažine.

Problema yra judėjimas. Galinė trikampė dalis turi turėti vietos suspaudimui, o dauguma įprastų bagažinių daro prielaidą, kad rato ir sėdynės santykis lieka pastovus. Pilno amortizatoriaus dviračiams bagažinė turi neužstoti padangos viso judesio metu ir netrukdyti amortizatoriaus darbui. Tai dažniausiai reiškia naudoti bagažinę, skirtą amortizuotiems dviratėms, adapterius arba greito tvirtinimo sistemą su kruopščiu nustatymu.

Ar bagažinės montavimas paveiks mano garantiją

Gali turėti įtakos. Kai kurios dviračių markės leidžia pritvirtinti patvirtintas priedų sistemas prie skirtų tvirtinimo taškų. Kitos griežčiau žiūri į spaustukų sistemas, ašių modifikacijas ar krovinius, vežamus ant rėmų, kurie tam nėra skirti.

Prieš ką nors tvirtindami, patikrinkite dviračio instrukciją ir bagažinės nurodymus. Jei dviračiuje yra anglies pluošto dalių, integruotų apšvietimo laidų ar neįprastos rėmo formos, verta būti ypač atsargiems.

Kokie įrankiai dažniausiai reikalingi

Įprastam montavimui paprastai reikės:

• Allen raktai
• Sukimo momento raktas
• Tinkami antgaliai bagažinės tvirtinimui
• Sriegio paruošimo arba tvirtinimo įrankiai, nurodyti bagažinės gamintojo
• Liniuote arba matavimo juosta
• Geras apšvietimas, kad galėtumėte tinkamai apžiūrėti tarpą

Sukimo momento raktas svarbus, nes bagažinės varžtai dažnai atsipalaiduoja dėl vibracijos, jei pradžioje nėra tinkamai priveržti, o sriegiai gali būti pažeisti, jei spėliojate.

Ar galiu naudoti universalų bagažinę bet kuriame elektriniame dviračiuje

Ne. „Universalus“ dažniausiai reiškia pritaikomas, bet ne garantuotas.

Universalios bagažinės gali būti naudingos, kai dviračiui nėra specialios rėmo tvirtinimo galimybės, tačiau jos vis tiek priklauso nuo tikro tarpo, tinkamų tvirtinimo taškų ir protingų apkrovos kelių. Elektriniuose dviračiuose su galiniais varikliais, didesnio skersmens vamzdžiais ar baterijomis šalia bagažinės srities, universalūs tvirtinimo teiginiai turi būti tikrinami žingsnis po žingsnio.

Koks paprasčiausias būdas išvengti netinkamo bagažinės pirkimo

Pirmiausia apžiūrėkite dviratį. Pažiūrėkite į apatinį ir viršutinį tvirtinimus, stabdžių pusę, baterijos prieigą, padangos tarpą ir kokį krovinį planuojate vežti. Jei kuris nors iš šių dalykų neaiškus, dar nepirkite.

Važiuotojai, kurie tai daro teisingai, paprastai nesiremia sėkme. Jie pirmiausia matuoja, antra – pasirenka tvirtinimo būdą, o tik po to galvoja apie krepšio stilių.

---

Punk Ride skelbia praktiškus vadovus važiuotojams, kurie bando pritaikyti elektrinį transportą kasdienėse situacijose – nuo laikymo ir tvirtinimo pasirinkimų iki kasdienio nešiojimo sprendimų. Jei lyginate įrangą, tvirtinimo idėjas ar naudingumo patobulinimus savo elektriniam dviratiui, galite peržiūrėti Punk Ride LLC susijusius straipsnius ir produktų kategorijas.