Hitta den bästa hjälmen för en sparkcykel i USA och Australien

Att välja rätt hjälm för din elscooter handlar inte bara om utseende – det är det viktigaste beslutet du kommer att fatta för din säkerhet. För oss som kör i USA och Australien är de bästa alternativen alltid de som uppfyller tre saker: certifierat skydd som DOT eller ECE 22.06, en tät och säker passform för stadskörning, och funktioner som gör att du syns i trafiken. Tänk på det som den mest kritiska investeringen du gör för varje enda tur.

Varför din hjälm är din viktigaste utrustningsdetalj

Det finns en otrolig känsla av frihet som kommer med att susa genom staden på en elscooter, men den friheten går hand i hand med ansvar. Din hjälm är inte bara en accessoar; det är den enda icke-förhandlingsbara utrustningsdetaljen som står mellan dig och en potentiellt livsförändrande skada.

Siffrorna ljuger inte. En global meta-analys från 2024 visade att endast 48.71% av skoter- och motorcyklister bär faktiskt hjälm. Det är en enorm säkerhetsbrist, särskilt med skador från elscootrar som blir vanligare. På platser med obligatoriska hjälmlagar ökar den siffran kraftigt, vilket visar hur stor skillnad både smarta lagar och smarta val kan göra.

Matcha hjälmen med din körning

Den rätta hjälmen för dig beror verkligen på din dagliga resa. Undviker du gula taxibilar i Manhattan under rusningstid, eller njuter du av en frisk tur längs Sydney Harbour? Din miljö förändrar helt vad du behöver från en hjälm.

För att ge dig en bättre uppfattning om var du ska börja, här är en snabb genomgång av de vanligaste typerna du kommer att stöta på.

Snabbguide till hjälmtyper för skoter

Den här tabellen bryter ner huvudstilarna för att hjälpa dig snabbt lista ut vilken som passar dina körvanor bäst.

Hjälmtyp	Bäst för	Nyckelfunktion
Helhjälm	Hög hastighetspendling och maximalt skydd i tät stadstrafik.	Fullständig täckning, inklusive hakskydd för ansiktsskydd.
Öppen hjälm	Låg hastighet i stadstrafik och förare som prioriterar ett brett synfält.	Utmärkt perifert synfält och en mindre begränsande känsla.
Modulär (Flip-up)	Förare som vill ha flexibiliteten hos både helhjälm och öppen hjälm.	En gångjärnsförsedd hakskydd som kan höjas eller sänkas.
Halvhjälm	Avslappnade, mycket låg hastighetsturer där maximal luftflöde önskas.	Minimal täckning, med ansikte och käke exponerade.

Varje typ erbjuder en annan balans mellan skydd, komfort och bekvämlighet. Nyckeln är att hitta den som passar bäst för hur och var du kör.

I slutändan är den bästa hjälmen den du faktiskt kommer att bära varje gång du ger dig ut. Den måste vara bekväm, korrekt certifierad för vägar i USA och Australien, och byggd för de verkliga utmaningarna i din pendling.

För fler viktiga råd om hur du håller dig säker, ta en titt på vår kompletta guide till elscootersäkerhet. Nu ska vi gå in på detaljerna om vad du behöver leta efter för att göra rätt val.

Avkoda hjälmsäkerhetscertifieringar

Tänk på en säkerhetscertifiering som hjälmens officiella licens att skydda ditt huvud. När du letar efter en scooterhjälm kommer du att se en röra av bokstäver på en dekal—DOT, ECE, SNELL—och det är frestande att bara ignorera dem.

Men den där dekalen är som hälsokontrollbetyget på en restaurangdörr. Den berättar allt du behöver veta om kvaliteten och testningen bakom hjälmen. Du skulle väl inte äta på ett ställe med underkänt betyg, eller hur? Så varför skulle du lita på din hjärna till en ocertifierad hjälm?

Dessa certifieringar är inte bara för syns skull. De är bevis på att en hjälm faktiskt kan absorbera en hård smäll, motstå att punkteras och viktigast av allt, sitta kvar när du behöver den som mest. Utan en är du i princip bara en stilren plastskål utan bevisad förmåga att rädda dig. Att lära känna dessa märkningar är ditt första verkliga steg mot att köpa något som verkligen håller dig säker.

Och den goda nyheten är att dessa standarder ger oss en tydlig riktlinje för vad som fungerar. Världshälsoorganisationen fann att en kvalitets hjälm kan minska risken för dödsfall med över sex gånger och minska risken för hjärnskada med upp till 74% för förare. Trots detta är det chockerande hur få e-scooter- och e-cykelförare faktiskt bär en hjälm. För oss miljöpendlare är valet av en certifierad hjälm inte bara en bra idé; det är ett enormt, icke förhandlingsbart steg för att hålla sig säker.

Den viktigaste standarden i USA: DOT FMVSS 218

För alla som kör i USA är certifieringen du oftast ser DOT. Det står för Department of Transportation, och den specifika regleringen är FMVSS 218. Detta är den obligatoriska, lagstadgade standarden för alla motorcykel- och scooterhjälmar som säljs i USA.

En DOT-dekal betyder att hjälmens tillverkare intygar att den har klarat en serie rigorösa tester som täcker stötupptagning, punkteringsmotstånd och remstyrka. Det är baslinjen för laglig vägkörning.

DOT-systemet baseras på självcertifiering, vilket innebär att tillverkarna ansvarar för att testa sina egna produkter för att säkerställa att de uppfyller kriterierna. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) genomför sedan slumpmässiga efterlevnadstester på hjälmar från marknaden för att verifiera att de lever upp till sina påståenden. Även om vissa ser detta som mindre strikt än tredjepartstestning, är en DOT-klassning en pålitlig indikator på ett gediget, statligt föreskrivet skydd.

När du ser den där DOT-etiketten kan du köra med förtroende, med vetskapen om att du har lagligt godkänt skydd. Medan dessa certifieringar handlar om att förebygga allvarliga konsekvenser är det också viktigt att vara medveten om de resurser som finns för dem som förstår den allvarliga påverkan av hjärnskador.

Andra certifieringar du kan se

Medan DOT är huvudstandarden i USA, kommer du att stöta på andra, särskilt med hjälmar som är populära i Australien eller säljs globalt.

• ECE 22.06: Detta är standarden för Europa och erkänns och accepteras även i Australien (tillsammans med AS/NZS 1698). Det är en av världens tuffaste och mest moderna standarder, som kräver oberoende tredjepartstestning för varje sats hjälmar. Den inkluderar tester för rotationskrafter, som är en stor orsak till hjärnskador. Om du hittar en hjälm med både DOT- och ECE-betyg har du en topprodukt.

• SNELL: Detta är en frivillig, ideell standard som ofta går långt utöver vad DOT eller ECE kräver. SNELL-certifierade hjälmar är byggda för racerbana och genomgår hårda tester. För daglig pendling med scooter kan de vara överdrivna—och ofta tyngre och mindre bekväma.

• CPSC (Consumer Product Safety Commission): Du kan se denna etikett på vissa halvhjälmar eller cykelhjälmar. Detta är den obligatoriska standarden för cykelhjälmar i USA. Den erbjuder helt enkelt inte den nivå av stötskydd du behöver för de hastigheter som elscootrar kan nå.

Slutsats? För elscooterförare i USA är en DOT-certifierad hjälm minimistandarden. I Australien ska du leta efter ECE 22.06 eller AS/NZS 1698. Och kom ihåg, att känna till de lokala reglerna är lika viktigt; du kan få hela översikten i vår guide till lagar för elscootrar.

Helhjälmar vs. Öppna hjälmar

När du väljer hjälm handlar det egentligen om en stor fråga: vill du ha maximalt skydd eller maximal frihet? Det är kärnan i debatten mellan helhjälm och öppen hjälm, och det handlar om mycket mer än bara utseende. Det handlar om att anpassa din utrustning till verkligheten i din dagliga körning.

En helhjälm är i princip din personliga fästning. Den omsluter hela ditt huvud, haka och käke i ett skyddande skal. Det är viktigare än du kanske tror—olycksfallsstudier visar konsekvent att hakan tar en massiv smäll i ett överraskande antal olyckor.

Å andra sidan ger en öppen hjälm den klassiska, luftiga scooterviben. Den ger dig gott skydd för toppen, baksidan och sidorna av huvudet men lämnar ansiktet öppet för elementen. Det betyder att du får ett fantastiskt synfält och den där vinden i ansiktet-känslan, men du offrar ansiktsskydd. Låt oss gräva i vilken som passar dig bäst.

Argumentet för helhjälmar

Om din dagliga pendling innebär att du måste navigera i stadstrafik, hålla högre hastigheter eller bara hantera oförutsägbara förare, är en helhjälm utan tvekan det smartaste valet. Den är byggd för att klara värsta tänkbara scenarier och erbjuder en säkerhetsnivå som andra stilar inte kan mäta sig med.

Siffrorna ljuger inte. Data från organisationer som Världshälsoorganisationen visar att helhjälmar kan minska dödliga skador med 28-64% och reducera hjärnskador med häpnadsväckande 47-74%. Detta är inga laboratorietester; det är verkliga statistik som bevisar hur avgörande det fullständiga skyddet är. Om du vill fördjupa dig i datan kan du utforska forskningen om hjälmeffektivitet från Autoweek.

Detta flödesschema ger dig ett snabbt sätt att kontrollera om en hjälm håller måttet.

Slutsatsen är enkel: en certifierad hjälm är icke förhandlingsbar. För förare i USA och Australien är en DOT eller ECE 22.06-dekal den gyllene standard du bör leta efter.

När en öppen hjälm är vettig

Så varför skulle någon någonsin välja en öppen hjälm? Jo, för vardagscyklister som håller sig till lågtrafikerade cykelvägar eller lugna kvartersgator har de sina fördelar. Den enorma, obegränsade perifera synen är en stor fördel, vilket gör det lättare att se vad som händer runt omkring dig och känna dig mer uppkopplad till din omgivning.

De är också oftast lättare och släpper in mycket mer luft, vilket är en riktig game-changer en het sommardag. Om dina turer är korta, långsamma och långt från trafikkaos kan en öppen hjälm vara en helt bekväm och vettig kompromiss.

Den avgörande kompromissen är denna: öppna hjälmar byter bort hak- och ansiktsskydd för bättre sikt och en mindre instängd känsla. Ditt val bör spegla de risker du möter på din vanliga tur.

Möt Hybrid: Modulhjälmar

Fast i mitten? En modulhjälm, ibland kallad flip-up, erbjuder en riktigt smart kompromiss. Den ser ut och skyddar precis som en helhjälm, men hela hakskyddet och visiret kan fällas upp, vilket förvandlar den till en öppen hjälm på ett ögonblick.

Denna mångsidighet är en dröm för förare med blandad pendling. Du får helhjälmskydd när du navigerar i trafiken, och kan sedan fälla upp den för frisk luft och enklare samtal när du stannar vid ett rödljus eller bara cruisar långsamt.

Genomgång av hjälmtypens egenskaper

För att göra det ännu tydligare, här är en snabb genomgång av hur dessa typer står sig mot varandra. Tänk på din dagliga rutt och hitta den som passar din verklighet.

Hjälmtyp	Skyddsnivå	Bästa användningsområde	Viktig kompromiss
Helhjälm	Maximal	Hög hastighet, tät stadstrafikspendling	Mindre ventilation, kan kännas mer instängd
Öppen hjälm	Måttlig	Låg hastighet, avslappnade turer på lugna stigar	Ingen hak- eller ansiktsskydd vid krasch
Modulär	Hög till maximal	Varierande pendling med blandade hastigheter och stopp	Lite tyngre och mer komplex än helhjälm

I slutändan är valet av rätt hjälm ett personligt beslut som helt beror på dina körvanor. Var ärlig mot dig själv om var du kör och hur snabbt du åker. En pendlare som susar genom en livlig stadskärna har helt andra säkerhetsbehov än någon som tar en lugn söndagstur i parken. Att matcha hjälmen med din resa är det smartaste du kan göra.

Vad gör egentligen en bra scooterhjälm?

Okej, vi har gått igenom grunderna som säkerhetsdekaler och hjälmtyper. Men vad skiljer egentligen en hyfsad hjälm från en riktigt bra? Det handlar om detaljerna—materialen och tekniken som jobbar bakom kulisserna. Att lära känna detta hjälper dig att förstå vad du faktiskt betalar för och varför det spelar roll när du susar genom stadstrafiken.

Tänk på det som att köpa en bil. Två modeller kan se ganska lika ut, men den ena har avancerade krockkuddar och antisladdsystem medan den andra är enkel. Det är vad som finns under huven som räknas i en krissituation. Låt oss skala av lagren på en modern scooterhjälm.

Den hjärnskyddande tekniken: MIPS

Ett av de största framstegen inom hjälmsäkerhet de senaste åren är MIPS (Multi-directional Impact Protection System). Om du ser en liten gul MIPS-logga på en hjälm, lägg märke till det. Det är en funktion som verkligen är värd att ha.

Så, vad är grejen? MIPS handlar helt om att hantera rotationskrafter. De flesta fall är inte ett rakt, rent fall; du brukar landa i en vinkel. Det orsakar en obehaglig vridande rörelse som verkligen kan skaka om din hjärna.

Tänk på ditt huvud som gulan i ett ägg. Släpp ägget rakt ner, och skalet spricker. Men om du snurrar det och släpper det, blir gulan äggröra. MIPS är ett tunt, lågfriktionslager inuti hjälmen som låter ditt huvud glida bara lite grann—ungefär 10-15mm—oberoende av hjälmskalet vid en sned kollision. Den lilla glidningen räcker för att dramatiskt minska de farliga rotationskrafterna.

Denna smarta teknik kan allvarligt minska risken för vissa hjärnskador. Det kan lägga till några extra kronor på prislappen, men det extra skyddslagret är ovärderligt.

Skal och foder: Din första försvarslinje

Varje hjälm har två kärnkomponenter: det hårda yttre skalet och det mjuka inre fodret. De är ett team som arbetar tillsammans för att absorbera och sprida kraften från en kollision, skydda din skalle från frakturer och din hjärna från chockvågen.

Materialen de är gjorda av kan göra stor skillnad i vikt, hållbarhet och hur väl de gör sitt jobb.

• Polykarbonat: Detta är hjälmmaterialets arbetshäst. Det är en tuff, hållbar plast som ger dig fantastiskt skydd utan att spräcka budgeten. De flesta scootrar hjälmar är gjorda av detta.
• Glasfiberkomposit: Ett steg upp. Det är lättare och mer styvt än polykarbonat, vilket betyder att det kan sprida krockenergin över en större yta av hjälmens yta mer effektivt.
• Kolfiber: Detta är toppklassmaterialet. Kolfiber är otroligt starkt och löjligt lätt, vilket gör hjälmen nästan obefintlig på långa turer, samtidigt som den erbjuder elitnivåskydd.

Inuti det skalet har du EPS (expanderad polystyren) skumfoder. Det är den delen som verkligen offrar sig – den är designad för att krossas och deformeras vid en kollision för att absorbera energin. De bästa hjälmarna använder nu multi-density EPS-skum, som har mjukare och fastare sektioner för att bättre hantera både låg hastighetsstötar och hög hastighetskrascher.

Komfort och vardagspraktiskhet

En hjälm skyddar dig bara om du faktiskt bär den, eller hur? Och om den är obekväm kommer du att frestas att lämna den hemma. Därför är moderna hjälmar fullpackade med funktioner som gör din dagliga pendling bättre.

Ventilation är ett måste, särskilt när du sitter fast i trafiken en varm dag. Leta efter hjälmar med ett bra system av inloppsventiler fram och utloppsportar bak. Denna uppsättning skapar en luftkanal som drar in kall luft och trycker ut varm luft, så att du inte dyker upp på jobbet som en svettig röra.

En integrerad solskärm är en annan funktion som du kommer att undra hur du någonsin klarade dig utan. Det är en tonad sekundär solskärm som fälls ner med en enkel knapp, och fungerar i princip som ett par inbyggda solglasögon. Inga fler fumlande efter dina solglasögon när solen plötsligt dyker upp bakom en byggnad.

Många av dessa funktioner är lika viktiga för elcyklister som hanterar samma utmaningar i stadstrafik. Du kan fördjupa dig i det i vår guide om att välja bästa hjälmen för en elcykel. I slutändan är det dessa praktiska detaljer som lyfter en hjälm från att vara en säkerhetsutrustning till en oumbärlig del av din vardagliga cykeltur.

Hur man hittar en hjälm som passar perfekt

Du kan lägga ut massor av pengar på en scooterhjälm med alla senaste finesser, men om den inte passar rätt är den praktiskt taget värdelös. Tänk på det som att köpa dyra vandringskängor för en stor resa – om de inte passar kommer de inte bara vara obekväma, de kommer att förstöra hela upplevelsen och kan till och med skada dig. En hjälm som är för lös kan skaka runt när du kör eller, ännu värre, flyga av vid en krasch.

Att få passformen rätt är en stor grej. Det är det enda som garanterar att hjälmen faktiskt kan göra sitt jobb. Låt oss gå igenom hur du får till den perfekta passformen så att du kan köra med självförtroende.

Steg 1: Mät ditt huvud korrekt

Innan du ens tänker på att lägga till en hjälm i din kundvagn behöver du en avgörande information: din huvudstorlek. Gissa inte! Några centimeter kan vara skillnaden mellan en tajt, säker passform och en ostadig, farlig.

Ta ett mjukt måttband, som det som används för sömnad. Linda det runt den bredaste delen av ditt huvud, vilket vanligtvis är ungefär 1 tum (2,5 cm) ovanför dina ögonbryn och öron. Håll måttbandet i nivå när du går hela vägen runt.

Skriv ner den mätningen i både tum och centimeter. Det här numret är din utgångspunkt och kommer att stämma överens med storlekstabellerna som hjälmmärken tillhandahåller.

Steg 2: Förstå din huvudform

Här är en hemlighet som inte många tänker på: huvuden är inte alla samma form, och det är inte hjälmar heller. Att hitta en hjälm som matchar din huvudform är lika viktigt som att matcha storleken.

De flesta huvuden faller inom en av tre allmänna former:

• Rund Oval: Ditt huvud är nästan lika brett som det är långt.
• Intermediär Oval: Detta är den vanligaste formen, där ditt huvud är lite längre än det är brett.
• Lång Oval: Ditt huvud är märkbart längre från fram till bak än från sida till sida.

Olika märken tenderar att designa sina hjälmar för olika huvudformer. Till exempel, om du provar en hjälm i din storlek men den är smärtsamt tajt på sidorna (skapar "hot spots"), är den troligen gjord för ett mer ovalt huvud. Å andra sidan, om den passar sidorna bra men lämnar glipor vid pannan och bakhuvudet, är den för rund för dig. Bli inte avskräckt; prova bara ett annat märke.

Steg 3: Utför passform- och roll-off-testerna

Okej, du har hittat en hjälm som verkar vara rätt. Nu är det dags för några enkla, men viktiga, verklighetstester. Ta på hjälmen och spänn hakremmen. Den ska sitta tajt, men inte kväva dig. En bra tumregel är att du ska kunna få in två fingrar mellan remmen och hakan.

Nu, gör dessa kontroller:

1. Tryckkontrollen: Hjälmen ska kännas jämnt åtsittande runt hela huvudet. Du ska känna att kindvadderingarna trycker fast men mjukt mot dina kinder. Om du får en omedelbar huvudvärk är den alldeles för tight.
2. Rörelsetestet: Ha hjälmen på och spänd, och skaka huvudet från sida till sida, sedan nicka upp och ner. Hjälmen ska sitta kvar. Den ska inte skifta eller vobbla av sig själv.
3. Roll-Off-testet: Detta är icke förhandlingsbart. Placera händerna på baksidan av hjälmen och försök trycka den framåt och av ditt huvud. Ta sedan tag i den framifrån och försök dra den bakåt. En korrekt passande hjälm kommer inte att rulla av i någon riktning.

En korrekt passande hjälm ska kännas som en fast, bekväm förlängning av ditt huvud. Den ska inte röra sig självständigt eller orsaka smärtsamma tryckpunkter efter att du burit den några minuter. Att få detta rätt är allt när det gäller din säkerhet.

Hjälmvård och när du ska byta ut den

Din hjälm är utan tvekan den viktigaste utrustningsdetaljen du äger, men det är inte en "köp och glöm" sak. Tänk på den som en engångsairbag. Den är designad för att göra sitt jobb perfekt en gång, och hur du behandlar den dagligen avgör om den är redo för det kritiska ögonblicket.

Att ta hand om din hjälm är ingen börda; det handlar bara om att skapa några enkla vanor. Lite omsorg efter varje tur gör stor skillnad för att se till att den är redo att skydda dig.

Att hålla din hjälm i toppskick

Bra hjälmvård handlar egentligen om två saker: att rengöra den rätt och förvara den smart. Om du gör fel kan det långsamt bryta ner de material som är avsedda att rädda ditt liv.

Här är allt du egentligen behöver göra:

• Endast skonsam rengöring: Det inre fodret absorberar mycket svett och smuts. När det är dags för tvätt, använd inte starkare än mild tvål och vatten. Hårda kemikalier kan fräta på det viktiga EPS-skumfodret. Låt alltid vadderingarna lufttorka.
• Visirvård: Repor på ditt visir är distraherande och farliga. Använd en mjuk mikrofiberduk och en dedikerad visirrengörare (eller bara vatten). Allt annat kommer bara att repa det och förstöra din sikt.
• Smart förvaring: Värme och direkt solljus är fiender till hjälmens skal och foder. Hitta en sval, torr plats för den. Och snälla, häng den inte i scooterns styre—det töjer ut remmarna och trycker ihop fodret.

Att följa dessa enkla regler håller din hjälm fräsch och säkerställer att alla dess skyddande delar är i toppskick.

De oskrivna reglerna för hjälmbyte

Även en perfekt underhållen hjälm håller inte för evigt. Att veta när det är dags att pensionera den är lika viktigt som att rengöra den. Det finns några hårda och snabba regler här.

Den viktigaste regeln är "en-olycka-regeln." Om du är med om en krasch eller ens tappar hjälmen hårt i marken, är hjälmens jobb gjort. Byt ut den. Det inre skummet är designat för att krossas och absorbera den enda stöten, och du kan ofta inte se skadorna från utsidan.

Den andra regeln handlar helt enkelt om ålder. Lim, plast och skum bryts ner med tiden, särskilt vid exponering för solljus, svett och väder.

• 5-årsregeln: De flesta tillverkare rekommenderar att du byter hjälm var femte år. Du kan oftast hitta tillverkningsdatumet på en etikett inuti hjälmen. Detta är inte bara en försäljningstaktik; det säkerställer att materialen fortfarande är som starkast.
• Synliga skador: Detta borde vara självklart, men om du ser sprickor i skalet, en fransig rem eller ett spänne som inte känns rätt, är det dags för en ny hjälm.

Din hjälm är en liten investering för ett enormt skydd. Ta hand om den, vet när det är dags att släppa taget, och du ger dig själv den bästa möjliga chansen att gå undan ett fall oskadd.

Några sista frågor vi hör hela tiden

Även efter att du har lärt dig grunderna verkar några frågor alltid dyka upp. Vi förstår det. Så låt oss gå igenom några av de vanligaste sakerna som förare frågar oss för att du ska känna dig helt säker innan du köper.

Kan jag bara använda min cykelhjälm för min el-scooter?

Lyssna, att bära en cykelhjälm är mycket bättre än att inte bära någon alls. Men ärligt talat, det är inte rätt verktyg för jobbet.

Cykelhjälmar (certifierade enligt CPSC i USA eller AS/NZS 2063 i Australien) är byggda för de slags vurpor du kan råka ut för i cykelhastigheter. El-scootrar kan däremot lätt köra i 15 mph (25 km/h) och uppåt, vilket förändrar fysiken vid ett fall dramatiskt. En riktig scooter- eller mopedhjälm, särskilt en med DOT eller ECE 22.06-certifiering, är byggd tåligare och ger mycket bättre skydd på sidorna och baksidan av huvudet—precis där du behöver det i högre hastigheter.

Så, är hjälmar verkligen ett lagkrav för elscootrar?

Det kan vara knepigt eftersom lagarna varierar avsevärt mellan delstater och till och med städer. I många delar av USA och Australien är hjälmanvändning obligatorisk för elscooterförare, särskilt för dem under en viss ålder (t.ex. 18 år). Vissa jurisdiktioner kräver hjälm för alla förare, medan andra bara rekommenderar det.

Reglerna för hyrda elscootrar har ofta sina egna specifika krav. Men här är slutsatsen: vänta inte på en lag som säger åt dig att vara säker.

Din säkerhet bör inte bero på en lagstadgad krav. Fysiken vid ett fall i 15 mph är densamma oavsett om det är lagstadgat eller inte. Skydda alltid ditt huvud.

Hur mycket bör jag egentligen spendera på en bra hjälm?

Du behöver definitivt inte lägga ut pengar på en toppklassig racinghjälm, men detta är en utrustningsdetalj där du inte bör pruta. Din hjärna är värd mer än det billigaste alternativet på Amazon.

En bra budget att ha i åtanke är någonstans mellan 100 och 250 dollar. I det prissegmentet får du en hjälm med en solid säkerhetsklassning (som DOT eller ECE 22.06), och ofta några av de bättre funktionerna som MIPS, lättare skalmaterial och ventilation som faktiskt fungerar. Det är ett engångsköp som bokstavligen kan rädda ditt liv.

Vad är egentligen den verkliga skillnaden mellan DOT och ECE?

Du kommer att se dessa två akronymer överallt, men de representerar två mycket olika säkerhetsmetoder.

• DOT (Department of Transportation): Detta är standarden för USA. Den bygger på ett hederssystem—tillverkarna testar sina egna hjälmar och intygar att de uppfyller minimikraven. Regeringen utför sedan slumpmässiga kontroller för att säkerställa efterlevnad.

• ECE 22.06 (Economic Commission for Europe): Detta är huvudstandarden i Europa och accepteras i stor utsträckning i Australien. Den är mycket striktare. Varje hjälmmodell måste skickas till ett oberoende laboratorium och klara en hel rad tuffa tester innan den får säljas.

För förare i USA är en DOT-certifierad hjälm ditt självklara val. Om du är i Australien vill du ha en hjälm som är certifierad enligt ECE 22.06 eller AS/NZS 1698. Att hitta en hjälm med både DOT- och ECE-klassificering är ett utmärkt tecken på högsta kvalitet.

---

Redo att köra med självförtroende? Utforska ett noga utvalt sortiment av förstklassiga, certifierade hjälmar som är perfekta för dina urbana äventyr hos Punk Ride LLC. Hitta den perfekta kombinationen av stil, komfort och kompromisslös säkerhet. Handla vår kollektion av hjälmar för scooter och elcykel idag!