Výmena pneumatiky na kolobežke bez bolesti hlavy

Dostať defekt je takmer rituálom pre každého jazdca na elektrickom skútri. Ale prepichnutie nie je jediný dôvod, prečo by ste mali meniť pneumatiku na skútri. Vedieť, kedy je čas na výmenu, vás môže zachrániť pred dlhou, nepríjemnou chôdzou domov a, čo je dôležitejšie, udržať vás v bezpečí. Verte mi, byť proaktívny je vždy lepšie ako reagovať na defekt uprostred cesty.

Kedy vymeniť pneumatiku na skútri

Je príliš ľahké len nasadnúť a jazdiť, úplne zabudnúc na pneumatiky, kým sa niečo nepokazí. Ale tie dve malé gumové plochy sú váš jediný kontakt s vozovkou. Opotrebované pneumatiky môžu vážne ovplyvniť ovládanie, brzdenie a stabilitu vášho skútra, čo z jednoduchej kaluže môže urobiť potenciálnu nehodu.

Pravidelná rýchla kontrola pneumatík je jednou z najrozumnejších vecí, ktoré môžete ako majiteľ skútra urobiť. Nehľadáme tu len prepichnutia; snažíme sa odhaliť problémy skôr, než vás nechajú uviaznutých. To platí obzvlášť, ak sa spoliehate na svoj Segway, Hiboy alebo Gotrax pri každodenných cestách.

Známky opotrebovanej pneumatiky

Najzreteľnejším varovným signálom je hladký dezén. Ak vaša pneumatika začína vyzerať skôr ako hladká pretekárska pneumatika než ako tá priľnavá s drážkami, s ktorou ste začínali, vaša trakcia je preč. To je mimoriadne nebezpečné na mokrých cestách, pretože pneumatika už nedokáže odvádzať vodu, čo je ideálny recept na aquaplaning.

Ďalšou vecou, na ktorú treba dávať pozor, sú malé praskliny a trhliny, najmä pozdĺž bočníc. Toto sa nazýva suchá hniloba a je to jasný znak, že guma starne, stáva sa krehkou a slabou. Pneumatika so suchou hnilobou je v podstate časovaná bomba, pretože stratila svoju štrukturálnu integritu.

Tu je rýchly prehľad ďalších varovných signálov:

• Stále stráca vzduch: Ak neustále dofukujete pneumatiku, pravdepodobne máte pomalý únik alebo chybný ventil.
• Viditeľné vlákna: Vidíte nejakú tkaninu alebo drôt vyčnievajúci cez gumu? Táto pneumatika je dávno po dátume spotreby. Okamžite prestaňte na nej jazdiť.
• Divné hrče alebo výstupky: Akákoľvek zvláštna deformácia na povrchu pneumatiky naznačuje vnútorné poškodenie. Nie je bezpečné na nej jazdiť.

Opotrebovaná pneumatika vás nielen vystavuje riziku defektu; aktívne zhoršuje výkon vášho skútra. Pravdepodobne si všimnete, že batéria sa vybíja rýchlejšie, pretože motor musí pracovať tvrdšie, a jazda bude menej stabilná, najmä pri prejazde zákrutami.

Kontrolný zoznam opotrebovania pneumatík: Je čas na výmenu?

Niekedy potrebujete rýchly a jednoduchý spôsob, ako skontrolovať, či sú vaše pneumatiky v poriadku. Pripravil som túto jednoduchú tabuľku, ktorá vám pomôže rozhodnúť sa. Prejdite si tieto kontroly každé dva týždne alebo pred dlhšou jazdou.

Dodržiavanie tohto kontrolného zoznamu vám pomôže predísť potenciálnym problémom s pneumatikami a udržať vaše jazdy plynulé a bezpečné.

Proaktívna výmena a náklady

Myslieť na výmenu pneumatík ako na pravidelnú údržbu, nie ako na núdzovú opravu, je správny prístup. Použitie niektorých základných stratégií preventívnej údržby vás nielen udrží v bezpečí, ale môže vás tiež ochrániť pred drahšími opravami v budúcnosti. Nová sada kvalitnej gumy môže vašu kolobežku nechať pôsobiť ako novú. Môžete preskúmať rôzne pneumatiky pre elektrické kolobežky, aby ste našli dokonalú kombináciu pre váš model a štýl jazdy.

Pamätajte, že ide o bežný, opakujúci sa náklad spojený s vlastníctvom kolobežky. Je to obrovský trh z dobrého dôvodu — odhady odvetvia hodnotia globálny trh s náhradnými pneumatikami pre dvojkolesové vozidlá medzi 11,3 miliardami USD a 19,8 miliardami USD. To len ukazuje, aká bežná a nevyhnutná je táto úloha pre jazdcov po celom svete.

Získanie správnych nástrojov na prácu

Verte mi, pokúšať sa vymeniť pneumatiku na kolobežke bez správneho vybavenia je jednosmerná cesta k frustrujúcemu popoludniu. Stratíte veľa času, pravdepodobne poškriabete ráfik a možno to úplne vzdáte. Skôr než sa dotknete akejkoľvek matice, uistime sa, že váš nástrojový set je pripravený.

Mať správne náradie po ruke zmení túto prácu z obrovskej driny na jednoduchú úlohu. Nejde o budovanie profesionálnej dielne, ale o pár kľúčových vecí, ktoré celý proces sprístupnia takmer každému.

Nezameniteľné veci

Najprv potrebujete nevyhnutne sadu pevné oceľové páčidlá na pneumatiky. Ani nepomyslite na použitie tých krehkých plastových na bicykle – tie sa pri tvrdom okraji pneumatiky kolobežky zlomia. Potrebujete silu kovu, aby ste pneumatiky stiahli z ráfika bez ohýbania a lámania.

Ďalej budete potrebovať správny kľúč alebo nástrčný kľúč na matice nápravy. Väčšina kolobežiek, ktoré vidíte v USA, ako populárne modely Apollo alebo Hiboy, má špecifickú veľkosť, zvyčajne medzi 15mm a 19mm. Dobrá sada nástrčných kľúčov je tu vaším najlepším priateľom. Poskytuje vám páku na uvoľnenie zatvrdnutých matíc bez poškodenia hrán.

A nakoniec, slušná pumpa s tlakomerom je nevyhnutnosťou. Nepokúšajte sa hádať tlak v pneumatike. Ak je príliš nízky, hrozí prepichnutie. Príliš vysoký tlak môže poškodiť pneumatiku alebo dokonca ráfik.

Tu je rýchly zoznam základných vecí:

• Oceľové páčidlá na pneumatiky: Získajte aspoň dve, ale tri prácu ešte viac uľahčia.
• Sada nástrčných kľúčov: Uistite sa, že máte presnú veľkosť pre matice nápravy vašej kolobežky.
• Pumpa s tlakomerom: Podlahová pumpa vám ušetrí chrbát v porovnaní s malou ručnou pumpou.
• Kľúče alebo imbusové kľúče: Pravdepodobne ich budete potrebovať na demontáž brzdových strmeňov alebo plastových krytov nábojov.

Nástroje, ktoré uľahčujú život

Keď máte základy zvládnuté, pár ďalších pomôcok môže prácu výrazne uľahčiť. Napríklad nástroj na jadro ventilu je malý prístroj, ktorý má cenu zlata. Umožňuje vám úplne vyfúknuť dušu za pár sekúnd, čo výrazne uľahčuje jej vybratie z pneumatiky.

Jednoduchá rozprašovač naplnený mydlovou vodou je ďalším prelomovým pomocníkom. Rýchly postrek okolo okraja pneumatiky pomáha, aby sa ľahko stiahla z ráfika a rovnako dôležité je, že sa bez problémov nasadí späť. Ak chcete vidieť tieto triky v praxi, náš návod na opravu pneumatiky na kolobežke sa venuje týmto technikám podrobnejšie.

Tu je osobný tip: vezmite si malý kus dreva alebo niekoľko kníh. Môžete na ne podoprieť podlahu kolobežky počas práce, aby bola stabilná a neprevrátila sa ani nepoškriabala.

Dobre, poďme dať dole tú starú pneumatiku z kolobežky.

Keď máte nástroje pripravené, je čas sa pustiť do práce. Odstránenie starej gumy je skutočná práca, ale nebojte sa – ide viac o správnu techniku než o silu. Prevediem vás tým, aby ste koleso dali dole bez toho, aby ste z garáže urobili zápasnícky ring.

Prvá vec, ktorú treba vedieť, je, že je veľký rozdiel medzi prácou na prednom a zadnom kolese. Predné je zvyčajne hračka. Ale zadné koleso väčšiny e-kolobežiek je miesto, kde je umiestnený nábojový motor, čo pridáva jeden kľúčový prvý krok, ktorý mnohé online návody len prehliadajú.

Ten veľmi dôležitý motorový kábel

Skôr než si vôbec pomyslíte na použitie kľúča na maticu zadného kolesa, musíte odpojiť motorový kábel. Tento kábel je životnou linkou kolobežky. Ak ho poškodíte, čaká vás oveľa väčší a drahší problém než len jednoduchá defekt.

Uvidíte kábel vedúci z náboja, zvyčajne pozdĺž rámu, ktorý sa pripája ku kontroléru ukrytému v podlahe kolobežky.

• Nájdite spojenie: Sledujte ten hrubý kábel vychádzajúci z nápravy. Dovedie vás k spojovaciemu bodu, často skrytému pod plastovým krytom alebo umiestnenému blízko podlahy.
• Odpojte opatrne: Odpojte konektor. Môže mať malú sponu alebo skrutkovací krúžok, ktorý ho drží pevne. Čokoľvek robíte, netiahnite za samotné vodiče. Vždy pevne chyťte plastový konektor.
• Rýchlo odfoťte: Niektoré konektory majú malé šípky alebo zárezy, ktoré vám pomôžu ich neskôr správne zarovnať. Vždy si pred odpojením urobím rýchlu fotku telefónom. Je to jednoduchý trik, ktorý ušetrí veľa hádania pri opätovnom skladaní.

Keď je motor bezpečne odpojený, môžete začať s odstraňovaním kolesa z rámu. Ak pracujete na prednom kolese, môžete tento krok preskočiť a rovno prejsť k maticiam na náprave.

Odstránenie kolesa z kolobežky je prvou veľkou prekážkou. Mnoho ľudí sa tu zasekne, pretože sa boja niečo pokaziť. Buďte pomalí a systematickí, najmä s tým motorovým káblom, a zvyšok práce pôjde oveľa ľahšie.

Uvoľňovanie matíc a uvoľnenie kolesa

Dobre, poďme dať to koleso dole. Na každej strane náboja nájdete veľkú maticu na náprave, niekedy skrytú pod plastovým krytom. Odstráňte ich a použite kľúč na uvoľnenie matíc. Pamätajte na staré príslovie: pravý utiahne, ľavý povolí.

Tieto matice môžu byť z výroby neuveriteľne pevne utiahnuté, takže možno budete musieť použiť trochu sily, aby sa uvoľnili. Keď sú uvoľnené, pravdepodobne budete mať nejaké podložky alebo špeciálny protiotočný hardvér, ktorý treba stiahnuť. Všetky tieto malé diely si uložte do magnetickej misky alebo pohára – majú tendenciu miznúť.

Keď sú matice a podložky odstránené, koleso by malo z rámu jednoducho vypadnúť. Možno budete musieť trochu pohýbať brzdovým strmeňom, aby ste získali dostatok priestoru. Nechajte ho visieť; nie je potrebné odpojovať brzdovú hadičku.

Prelomenie pätky a zloženie pneumatiky

Nebudem klamať, toto je zvyčajne najťažšia časť práce. Pätka je vnútorný okraj pneumatiky, ktorý sa zaisťuje na ráfiku, aby vytvoril vzduchotesné tesnenie. Najmä pri bezdušových pneumatikách môže byť toto tesnenie mimoriadne tvrdohlavé.

Najprv musíte vypustiť všetok vzduch. Použite nástroj na jadro ventilu na jeho vybratie – uslyšíte veľké „fučanie“, keď vzduch unikne. Teraz musíte prelomiť úchop pätky na ráfiku. Najjednoduchší spôsob, ktorý som našiel, je položiť koleso na zem a opatrne stúpiť na bočnicu pneumatiky (nie na kovový ráfik!), aby ste ju stlačili dole a od okraja. Prejdite okolo celej pneumatiky, kým nepocítite, že pätka zapadla do hlbšieho kanála v strede kolesa.

Keď je pätka uvoľnená, je čas chytiť páky na pneumatiky.

1. Zasuňte koniec páky v tvare lyžice medzi pneumatiku a ráfik.
2. Zasuňte ju pod pätku a potom ju páčte späť, pričom ako páku použite náboj. Snažíte sa zdvihnúť malú časť pneumatiky hore a cez okraj ráfika.
3. Teraz zasuňte druhú páku o niekoľko centimetrov ďalej a urobte to isté. Keď máte dve časti nadvihnuté, prvá páka zvyčajne zostane sama na mieste.
4. Len stále preskakujte s pákami okolo ráfika, kým sa celá jedna strana pneumatiky neuvoľní. Potom otočte koleso a urobte to isté na druhej strane.

Toto určite vyžaduje trochu námahy, ale trochu mydlovej vody nastriekanej na pätku a ráfik robí obrovský rozdiel. Pôsobí ako mazivo a pomáha všetko oveľa ľahšie sklzávať.

Inštalácia novej pneumatiky na skúter

Nasadiť novú gumu na ráfik môže byť rovnako náročné ako zložiť starú, ale pár profesionálnych trikov robí veľký rozdiel. Keď máte starú, poškodenú pneumatiku preč, ste takmer v cieli. Poďme to zvládnuť bez obvyklých odrenín na kĺboch a frustrácie.

Najprv si rýchlo, ale dôkladne vyčistite ráfik kolesa. Chcete zotrieť všetku starú špinu, kúsky gumy alebo zvyšky tesniacej hmoty. Čistý povrch je vaším najlepším priateľom pri dosahovaní dokonalého tesnenia, najmä pri bezdušových pneumatikách, a zabraňuje tomu, aby sa do neho dostala špina a spôsobila ďalšiu dieru na ceste.

Príprava novej pneumatiky a jej nasadenie na ráfik

Dobre, vezmite si novú pneumatiku. Ešte predtým, než ju nasadíte, pozorne si prezrite bočnú stenu. Mnohé moderné pneumatiky na skútre sú smerové, čo znamená, že sú navrhnuté tak, aby sa valili jedným smerom pre najlepší záber a odvádzanie vody. Mali by ste vidieť malú šípku vtlačenú do gumy – uistite sa, že ukazuje dopredu, v smere otáčania kolesa pri jazde. Ak to pokazíte, váš skúter môže na daždi pôsobiť trochu neisto.

Aby ste lepšie pochopili, ako sa to všetko skladá späť, tento graf zobrazuje kroky demontáže v opačnom poradí.

Ako ukazuje obrázok, inštalácia je presne opačný proces: pripojiť, utiahnuť a zabezpečiť. Jednoduché ako facka.

Pamätáte si na náš tajný trik pri demontáži? Mydlová voda. Funguje tu tiež skvele. Jemne nastriekajte vnútorný okraj (okraj) novej pneumatiky a ráfik. Toto mazanie výrazne uľahčuje nasunutie pneumatiky na miesto. Začnite tým, že jednou stranou pneumatiky zatlačíte do stredového kanála ráfika rukami. Keď je prvá strana na mieste, ste pripravení na náročnejšiu časť – nasadenie druhého okraja.

Veľký rozdiel: Duše vs. Bezdušové pneumatiky

Čo urobíte ďalej, úplne závisí od toho, aký typ pneumatiky máte. Technika pre klasickú dušovú zostavu je úplne iná ako utesnenie bezdušovej pneumatiky.

• Ak používate dušu: Predtým, než urobíte čokoľvek iné, nafúknite novú dušu len trochu – toľko, aby si udržala tvar. Tomu hovoríme trik „ľahké nafúknutie“ a verte mi, je to zmena hry. Trochu pevnejšia duša sa oveľa menej pravdepodobne skrúti alebo pritisne páčidlami, čo je hlavná príčina tých otravujúcich prepichnutí, ktoré sa stávajú hneď po dokončení práce.
• Ak idete bezdušovo: Vaším hlavným cieľom je dokonalé, vzduchotesné tesnenie. Po nasadení prvého okraja si dvakrát skontrolujte, či je ventil pevne utiahnutý. Keď začnete nasadzovať druhý okraj, budete potrebovať silný výbuch vzduchu, aby sa pneumatika „usadila“ a okraje zacvakli do ráfika. Najlepšie je použiť kompresor, ale dobrá podlahová pumpa to niekedy zvládne tiež.

Keď máte pripravenú dušu alebo ventil bezdušového systému, vezmite si znova páčidlá na pneumatiky. Opatrne prepracujte druhý okraj pneumatiky cez ráfik, vždy po malých kúskach. Choďte pomaly. Trpezlivosť vám tu ušetrí pred neúmyselným poškodením úplne novej pneumatiky alebo pritisnutím duše.

Záverečná fáza: opätovná montáž a nafúkanie

Keď je pneumatika úplne na ráfiku, je čas vrátiť koleso späť na vašu kolobežku. Toto je presný opak toho, ako ste ho zložili. Vsuňte koleso späť do rámu, uistite sa, že brzdový kotúč alebo bubon sú správne zarovnané. Nasadte späť podložky a matice náboja a pevne ich dotiahnite. Ak ste pracovali na zadnom kolese s nábojovým motorom, teraz je čas opatrne zapojiť späť kábel motora.

Teraz posledný a najdôležitejší krok: nafúkanie. Použite pumpu s manometrom, ktorému môžete dôverovať, a naplňte pneumatiku na správny PSI (libry na štvorcový palec). Toto číslo nájdete vytlačené priamo na bočnici pneumatiky. Nehádať! Správne nafúkanie je všetko – ovplyvňuje vašu bezpečnosť, výkon kolobežky a životnosť novej pneumatiky. Ak potrebujete osvieženie, tím Punk Ride pripravil užitočného sprievodcu o správnom nafukovaní pneumatík.

Samozrejme, ako často to musíte robiť, závisí od toho, kde jazdíte a ako tvrdo jazdíte. Niet divu, že keď čoraz viac ľudí používa kolobežky na všetko od dochádzania po doručovanie, pneumatiky sa opotrebúvajú rýchlejšie než kedykoľvek predtým.

Profesionálne tipy a bežné chyby, ktorým sa treba vyhnúť

Dobre, starú pneumatiku ste s námahou zložili a novú nasadili. To je tá ťažká časť hotová. Ale teraz prichádza to, čo naozaj odlišuje čistú, úspešnú prácu od frustrujúceho chaosu, ktorý vás vráti na začiatok. Hovorím o malých trikoch a bežných pasciach, ktoré môžu celú skúsenosť buď pokaziť, alebo zachrániť.

Jedna z najlepších rád, aké som kedy dostal, bola nechať prírodu urobiť časť práce za vás. Ak bojujete s úplne novou, tuhšou pneumatikou (najmä pevnou), jednoducho ju nechajte hodinu na slnku skôr, než ju začnete nasadzovať. Teplo robí gumu oveľa pružnejšou a poddajnejšou. Znie to takmer príliš jednoducho, ale môže to skutočne zmeniť 30-minútový zápas na 5-minútovú úlohu.

Triky remesla

Ďalšou zmenou hry, najmä pre tie neuveriteľne tvrdohlavé pneumatiky, je to, čo ľudia nazývajú „metóda sťahovacích pásikov“. Keď dostanete prvú stranu pneumatiky (okraj) na ráfik, vezmite si niekoľko odolných sťahovacích pásikov. Pevne ich obopnite okolo pneumatiky, pritlačte ju do stredového kanála ráfika. Týmto predtvarujete pneumatiku a získate presne toľko voľnosti, aby ste poslednú, tvrdohlavú časť druhej hrany mohli pomocou páčok prehodiť cez okraj. Je to geniálny ťah.

Tu je niekoľko ďalších profesionálnych tipov, na ktoré nedám dopustiť:

• Chráňte svoje ráfiky: Zaobstarajte si sadu plastových chráničov ráfikov. Pripnú sa priamo na okraj a zabránia tomu, aby vaše kovové páčidlá na pneumatiky poškriabali lak. Malá vec, ktorá udrží váš skúter v perfektnom stave.
• Fúkať postupne: Nepúšťajte do pneumatiky vzduch naraz. Najprv napumpujte len pár PSI, potom zastavte. Otočte koleso a pozorne skontrolujte, či sa pneumatika rovnomerne usadila na oboch stranách ráfika. Ak vyzerá dobre, potom ju napumpujte na odporúčaný tlak.
• Detský púder je váš priateľ: Pri pneumatikách s dušami je klasickým trikom ľahké poprášenie detským púdrom vo vnútri pneumatiky pred vložením duše. Pomáha zabrániť prilepeniu, krúteniu alebo pritlačeniu duše.

Základné zručnosti, ktoré tu používate — opatrné rozoberanie, nasadenie novej súčiastky a opätovné zloženie — sú univerzálne. Podobné výzvy nájdete aj pri opravách iných mechanických komponentov na rôznych strojoch.

Bežné chyby, ktoré vám pokazia deň

Teraz k zábavnej časti: poďme hovoriť o všetkých spôsoboch, ako sa to môže pokaziť. Ak sa vyhnete týmto bežným chybám, ušetríte si veľa starostí.

Absolútne najväčšou a najfrustrujúcejšou chybou je pritlačenie duše. Stane sa to, keď neúmyselne zachytíte kúsok duše pod okraj pneumatiky alebo ju zachytíte páčidlom, keď nasadzujete poslednú časť. Dokončíte prácu, pocítite uspokojenie, začnete pumpovať a potom počujete ten smutný malý psssssssss, keď sa všetka vaša tvrdá práca pred vašimi očami vyfúkne. Vždy, vždy si skontrolujte, či je duša úplne zasunutá vnútri pneumatiky.

Ďalšou klasickou chybou je nesprávne zarovnaný ventil. Predtým, než nasadíte poslednú časť pneumatiky na ráfik, uistite sa, že ventil vyčnieva rovno z otvoru, nie je naklonený pod zvláštnym uhlom. Naklonený ventil je neustále namáhaný a je zaručeným budúcim zdrojom úniku.

Nakoniec, neprepínajte do režimu Hulk, keď všetko opäť utiahnite. Prílišné dotiahnutie matíc náboja môže úplne zničiť vaše ložiská kolies, čo z tejto jednoduchej práce urobí oveľa väčšiu a drahšiu opravu. Matice by mali byť pevné a bezpečné, ale nepotrebujete obrovskú páku. Pevné, kontrolované dotiahnutie je všetko, čo potrebujete na bezpečnosť. Je to univerzálny problém pre jazdcov na skútri všade, od Austrálie až po obrovské ázsijsko-pacifické trhy, kde je spotreba pneumatík na skútre na vrchole. Môžete sa dozvedieť viac o globálnom trhu s pneumatikami pre dvojkolesové vozidlá a zistiť, aký veľký tento priemysel je.

Máte otázky? My máme odpovede.

Aj s najlepším návodom sa určite objaví nejaká otázka, keď máte kolobežku rozobranú a mastné ruky. Stáva sa to každému. Tieto otázky dostávame v Punk Ride často, preto sme pripravili odpovede na najčastejšie z nich, aby ste sa mohli rýchlejšie vrátiť na cestu.

Takže, ako dlho to vlastne potrvá?

Buďme úprimní: vaša prvá výmena pneumatiky na kolobežke pravdepodobne bude trochu boj. Plánujte asi hodinu, možno trochu viac, a nezúfajte. Je to krivka učenia.

Keď to zvládnete a pochopíte malé zvláštnosti svojej kolobežky, pôjde vám to rýchlo. Väčšina skúsených jazdcov zvládne výmenu pneumatiky za 20-30 minút.

Nemôžem len nalepiť záplatu na dušu?

Môžete, ale na dlhodobé riešenie by sme to nevsadili. Sada na záplaty je skvelá na dočasnú opravu, ktorá vás dostane domov, ale tým to končí. Vysoký tlak v malej pneumatike kolobežky vyvíja na záplaty veľký tlak a tie takmer vždy skôr či neskôr zlyhajú.

Pre opravu, ktorej môžete naozaj dôverovať, jednoducho vymeňte dušu. Je lacná a pokoj na duši je neoceniteľný.

Myslite na záplatu ako na prvú pomoc, nie ako na dlhodobé riešenie. Pomôže vám dostať sa z núdze, ale nová duša je to, čo vám umožní jazdiť bez obáv.

Prečo je táto nová pneumatika nemožná nasadiť?!

Ach, klasický boj. Nové pneumatiky, najmä pevné alebo bezdušové typy, sú z výroby známe svojou tvrdosťou. Guma je tuhšia a ešte sa neroztiahla. Nebojte sa použiť silu, ale pracujte múdro.

Tu sú triky, ktoré naozaj fungujú:

• Zohrievajte to: Naozaj, nechajte pneumatiku hodinu piecť na slnku. Teplo robí gumu oveľa pružnejšou a ľahšou na manipuláciu.
• Namazajte to: Trocha mydlovej vody na pätku pneumatiky a ráfik je zmena hry. Znižuje trenie a pomáha všetkému hladko zapadnúť na miesto.
• Použite kanál: Uistite sa, že zatláčate pätku pneumatiky do najhlbšej časti ráfika (stredový kanál). To vám poskytne voľnosť, ktorú potrebujete na to, aby ste poslednú časť pneumatiky prehodili cez okraj.

Dúfame, že to všetko objasnilo a dodalo vám istotu dokončiť prácu ako profesionál.

Pripravení jazdiť s istotou? Preskúmajte najlepšie elektrické kolobežky a bicykle od popredných značiek ako Segway, Hiboy a Apollo na Punk Ride. Nájdite si dnes svojho ideálneho mestského spoločníka.

Nakúpte všetky elektrické jazdy v Punk Ride