Riepu uzlikšana uz diskiem: jūsu e-velosipēda un skūtera ceļvedis

Parasti jūs saprotat, cik sarežģīts ir šis darbs, kad ritenis jau ir noņemts, vecā riepa daļēji atlokota, un jaunā izskatās kā domāta citai mašīnai. Tas īpaši attiecas uz Lielbritānijas un ES e-skūteriem un ikdienas e-velosipēdiem, kur maza diametra riteņi, stingras sānu malas un rumbas motori pārvērš vienkāršu riepu nomaiņu par īstu darbnīcas uzdevumu.

Riepu uzlikšana uz automašīnas riteņa diska ir viena lieta. To darīt uz 10 collu skūtera riepas ar spītīgu bead un šauru darba vietu ir kas cits. Darbs nav grūts, jo ideja ir sarežģīta. Tas ir grūts, jo detaļas ir cieši, kļūdu iespējas ir mazas, un parasti velosipēdu īsceļi bieži nedarbojas.

Tīra uzstādīšana balstās uz trim lietām. Izmantojiet pareizos instrumentus, pareizi saskaņojiet riepu ar disku un neuzspiediet detaļas, kuras vajadzētu vadīt vietā. Tas ir atšķirība starp riepu, kas nostājas tīri, un tādu, kas noplūst, šūpojas vai visu pēcpusdienu cīnās ar jums.

Instrumentu un materiālu sagatavošana

Jūs uzreiz jūtat atšķirību pie darba galda. 10 collu skūtera riepa ar stingru bead neuzvedas kā parasta velosipēda riepa, un, ja ritenim ir rumbas motors vienā pusē, katrs vājais instruments ātri parādās.

Darbs norit labāk, ja viss ir sagatavots pirms sākat. Mazajiem Lielbritānijas un ES e-skūteru un e-velosipēdu riteņiem, apstāšanās pusceļā, lai meklētu vārsta instrumentu vai labāku sviru, parasti nozīmē cīņu ar daļēji uzliktu riepu, kas jau ir izkustējusies no diska.

Kas jums patiesībā vajadzīgs uz darba galda

Lielākajai daļai e-velosipēdu un e-skūteru riepu nomaiņu šie instrumenti jāuztur pa rokai:

• Stipras riepu sviras: Plānas plastmasas velosipēdu sviras bieži ir pārāk elastīgas mazu skūteru riepām. Smagās kompozītmateriālu vai metāla kodola sviras ir izturīgākas un nodrošina labāku kontroli.
• Pumpis ar spiediena mērītāju: Bead nostiprināšanas problēmas bieži ir saistītas ar spiedienu. Pareizs mērītājs atvieglo darbu un novērš minēšanu.
• Vārsta kodola noņēmējs: Noderīgs ātrai gaisa izplūdei, bojāta kodola nomaiņai un lielākam gaisa plūsmas apjomam montāžas laikā.
• Bead eļļotājs: Lietojiet riepu montāžas smērvielu vai produktu, kas paredzēts bead apstrādei. Tas palīdz riepai vieglāk ieiet vietā, nevelkot vai negriežot.
• Riepas aizsargi vai drāna: Noderīgi, ja ritenim ir krāsotas vai mīkstas apdares diski.
• Suka un lupatas: Notīriet netīrumus, izžuvušu blīvējumu, rūsu un veco gumiju pirms uzliekat jaunu riepu.
• Atbilstoši uzgriežņi vai ligzdas: Rumbas motora riteņiem bieži ir asiņu uzgriežņi, starplikas un kabeļu novietojums, kas prasa pareizos instrumentus, nevis regulējamu uzgriežņu atslēgu, kas gadās pa rokai.
• Griezes moments atslēga: Piedziņas riteņa uzstādīšana pēc sajūtām ir slikts ieradums. Pieskrūvējiet ass stiprinājumus atbilstoši specifikācijām.
• Rievu skavas vai trešās rokas instruments: Ļoti noderīgi šauriem diskiem un riepām ar stingrām sānu sienām.

Darbnīcas noteikums: Ja sviras izmantošana šķiet, ka tā varētu pagriezties vai saliekties, pārtrauciet to lietot, pirms tā bojā kameru, disku vai jūsu pirkstus.

Kāpēc instrumentu izvēle ir svarīgāka elektriskajiem transportlīdzekļiem

Standarta riepas uzstādīšanas process joprojām ir spēkā. Noņemiet veco riepu, pārbaudiet disku, ieeļļojiet riepas rievu, uzlieciet jauno riepu, pēc tam piepūšiet un pārbaudiet riepas sēdēšanu. Šis riepas uzstādīšanas darba plūsmas ceļvedis skaidri izklāsta šo secību.

Mazie elektrisko transportlīdzekļu riteņi padara katru soli šaurāku un mazāk piedodošu. Sānu sienas bieži ir stingrākas, nekā braucēji gaida, īpaši caurduršanas izturīgām skūteru riepām. Diska diametrs dod mazāk vietas, lai rievu ieliktu centrālajā bedrē. Rumbas motori padara riteni smagāku un grūtāk pagriežamu uz galda. Dažās konfigurācijās pareiza riepa un daži piemēroti uzstādīšanas instrumenti ir tikpat svarīgi kā tehnika, īpaši ar tādām riepām elektriskajiem skūteriem, kas parasti tiek pārdotas ikdienas pārvietošanās mašīnām Lielbritānijā un ES.

Komprosmiss ir vienkāršs. Lēti instrumenti joprojām ļauj uzlikt riepu, bet tas padara darbu lēnāku, rupjāku un palielina iespēju saskrāpēt disku vai saplēst kameru.

Piegādes, ko cilvēki aizmirst

Šie ir tie elementi, kas parasti kavē darbu:

• Jauns vārsta stublājs vai svaiga kamera: Vecas, saplaisājušas kameras vai saliektu vārstu atkārtota izmantošana ir viltus ekonomija.
• Diska lente piemērotām konfigurācijām: Dažiem elektrisko velosipēdu diskiem pirms jaunas riepas vai kameras uzstādīšanas nepieciešama jauna lente.
• Nitrila cimdi: Noderīgi, kad tiek izmantota riepas rievu eļļa, bremžu putekļi un blīvējums.
• Mīksts āmurs: Noderīgs maigiem riteņa noņemšanas darbiem vai daļu atbrīvošanai, kas viegli ir iestrēgušas. Tas nav rievu sēdināšanas instruments.
• Stabils darba virsmas: Darbs uz grīdas ir iespējams. Darba galds saprātīgā augstumā nodrošina labāku kontroli un mazāku slodzi jūsu mugurai.

Elektrisko transportlīdzekļu specializētie veikali bieži piedāvā šos priekšmetus komplektā, kas atvieglo iegādi, ja jums vienā pasūtījumā nepieciešama riepa, kamera, vārsta detaļas un darbnīcas patēriņa materiāli.

Saskaņošana jūsu jaunajai riepai ar disku

Lielākā daļa uzstādīšanas problēmu sākas vēl pirms ritenis tiek likts uz galda. Riepa bija nepareiza diska izmēram, nepiemērota braukšanas slodzei vai neatbilstoša vārsta un kameru komplektācijai. Lielbritānijas un ES elektriskajiem transportlīdzekļiem ETRTO izmēri parasti ir visuzticamākais veids, kā izvairīties no šīm problēmām.

Pareizi nolasiet izmēru

Vispirms ignorējiet mārketinga nosaukumus. Izlasiet sānu sienu un diska marķējumus.

Jūs meklējat diametru un platumu, kas atbilst diskam, nevis riepu, kas “izskatās pietiekami tuvu.” Saderība ir standartizēta, un diska platums ir svarīgāks, nekā daudzi braucēji apzinās. Viens uzstādīšanas ceļvedis norāda, ka P205/55R16 riepa ir apstiprināta diska platumiem 5.50", 6", 6.50", 7" un 7.50", un diska platuma maiņa par 1/2 collu var mainīt riepas sekcijas platumu aptuveni par 1/5 collu. Tāpēc ražotāja specifikāciju ievērošana nav izvēles jautājums, pārbaudot riepas un diska saderību.

Šis piemērs nāk no plašākas riepu pasaules, bet princips tieši attiecas uz e-velosipēdiem un skrejriteņiem. Mazos riteņos slikta saderība ātri izpaužas kā neveikla riepas malas piemērotība, dīvaina riepas forma, berze vai nestabila vadāmība.

Riepa, kuru var piespiest uz diska, nav automātiski riepa, kas pieder šim diskam.

Tubulārās un bezcauruļu riepas nav viens un tas pats uzdevums

Daudzi ikdienas braucēji jautā, vai palikt pie caurulēm vai pāriet uz bezcauruļu riepām. Atbilde ir atkarīga no diska, riepas un no tā, cik daudz apkopes esat gatavs pieļaut.

Ja vēl neesat izlēmis, kāda riepas veida piemērotākais ir jūsu skrejritenim, šis ceļvedis par elektrisko skrejriteņu riepām būs noderīgs lasāmais.

Vārsta tips un diska sagatavošana

Presta un Schrader vārsti vairāk ir saderības pārbaude nekā diskusija. Izmantojiet tāda veida vārstu, kāds ir paredzēts jūsu diskam, ja vien jūs apzināti nepielāgojat uzstādījumu un precīzi zināt, kāpēc. Nepareiza vārsta piemērotība rada galvassāpes, kuras vaino riepā.

Tubulārajām uzstādēm pirms darba sākšanas pārbaudiet caurules izmēru un vārsta leņķi. Bezcauruļu riepām pievērsiet īpašu uzmanību vārsta pamatnei, diska gultnei un jebkurai vecai lentai. Ja diska lenta ir krokaina, saplēsta vai paceļas pie spieķu caurumiem, to salabojiet pirms jaunas riepas uzlikšanas. Riepu uzlikšana uz diskiem ir gan blīvēšanas, gan uzstādīšanas darbs.

Vecā nolietotā riepa noņemšana

Ātri uzzini, vai mazā elektriskā skūtera riepa vēlas sadarboties. Uz 10 collu diska ar stingru karkasu un rumbas motoru vienā pusē noņemšana var pārvērsties no rutīnas par nepatīkamu minūtes laikā, ja rievas stieple ir iesprūdusi un ritenis griežas pa grīdu.

Sāc ar riteņa nostiprināšanu un visa gaisa izvadīšanu. Noņem vārsta kodolu, ne tikai vāciņu. Riepa, kas šķiet tukša, joprojām var saturēt pietiekamu spiedienu, lai noturētu rievas stiepli vietā. Uz riteņiem ar rumbas motoru atbalsti motora pusi, lai kabelis, savienotājs un ass aparatūra neuzņemtu slodzi, kamēr strādā.

Grūtā daļa parasti nav riepas noņemšana ar sviru. Tā ir rievas laušana, neaptraipot disku vai nesasituš rokas. Mazas ES un Lielbritānijas ikdienas riepas bieži ir daudz stingrākas nekā liecina vienkāršs pašdarināšanas ceļvedis, īpaši uz stingri būvētiem elektriskajiem skūteriem, kur rieva ir bijusi siltuma ciklā un stingri nostiprināta mēnešiem ilgi.

Praktiska secība izskatās šādi:

• Spied pie rievas, nevis riepas protektora vidū. Spēks nepareizā vietā tikai liek riepai lokoties.
• Atbrīvo abas puses pirms sākt sviru lietošanu. Viena brīva puse nenozīmē, ka riepa ir gatava noņemšanai.
• Izmanto pareizu rievas laušanas vai rievas skavas instrumentu, ja tāds ir. Uz ciešiem skūtera diskiem šis instruments ietaupa vairāk laika nekā vēl viena riepas sviras izmantošana.
• Pārvietojies ap disku. Iesprūdis posms bieži atbrīvojas, kad spiediens nāk no cita leņķa.
• Aizsargā diska virsmu. Plastmasas diska aizsargi ir lēti. Skrāpēts alumīnija disks nav.

Ja rievas stieple atsakās kustēties, pielieto kontrolētu spiedienu, nevis agresiju. Man ir izdevies stingras skūtera riepas atbrīvot ar kompakto rievas laušanas instrumentu dažu sekunžu laikā pēc desmit bezjēdzīgām minūtēm ar svirām vien. Tā ir kompromisa cena šiem maziem riteņiem. Improvisētas metodes var darboties, bet pareizais instruments parasti padara darbu tīrāku un lētāku.

Braucējiem, kas labo caurumu, nevis maina visu riepu, šis elektriskā velosipēda riepas remonta ceļvedis aptver labošanas pusi.

Riepas noņemšana ar sviru

Kad abas rievas ir vaļīgas, sāc pretī vārstam un pacel nelielu riepas daļiņu pāri diska malai. Turpini ar īsiem piegājieniem. Cietām skūtera riepām lieli piegājieni pārslogo sviru, saspiež kameras un noloba krāsu no diska.

Turpini spiest pretējo svirām riepas daļu lejup uz riepas centra iegrimi visu laiku. Tieši tas rada vaļīgumu. Ja riepa pēkšņi atkal šķiet neiespējama noņemt, parasti rievas stieple ir izkāpusi no centra iegrimes, un tu tagad cīnies ar riepu pilnā diametrā.

Riepu ar kamerām un bezkameru uzstādīšana prasa nedaudz atšķirīgu pieeju. Ar kamerām, cik drīz vien iespējams, ieliec kameru tā, lai tā netraucētu sviras ceļā. Ar bezkameru skūtera riepām uzmanīgi vēro rievas stieples un diska malu, jo bojājumi šajās vietās pārvērš vienkāršu noņemšanas darbu par gaisa noplūdes problēmu jaunā uzstādē.

Aizmugurējie e-velosipēdu riteņi rada vēl vienu sarežģījumu. Kassetes traucē, rotori viegli aizķeras pie galda, un rumbas motora kabeļi ierobežo riteņa brīvu pagriešanu. Novietojiet riteni ar plānu pirms sākat vilkt.

Ja jūsu ritenim ir elektroniska vārsta aparatūra vai riepu uzraudzības ierīces, rīkojieties ar tām uzmanīgi noņemšanas laikā. Tā pati pamatuzmanība ir jāievēro kā ceļvežos par kravas automašīnu TPMS sensoru nomaiņu. Izvairieties no aklas priedes pie vārsta zonas, jo tas ir viegli bojājams apgabals, kuru neplānojāt mainīt.

Uzstādiet savu jauno E-Ride riepu

Jūs jūtat, ka darbs noiet greizi pēdējos 10 cm. Riepa ir pusuzlikta, sānu siena ir stingra, rumbas motors padara riteni grūti turamu, un katra papildu vilkšana uz sviras sāk šķist dārga. Mazas e-skrejriteņu un kompaktu e-velosipēdu riepas sodīs steidzīgu tehniku vairāk nekā lielākas velosipēdu riepas. Kļūdas iespēja ir mazāka, un rievas mala parasti dod mazāk elastības darbam.

Sāciet ar aploksni. Rievas malas sēdeklim un iekšējai lūpai jābūt pietiekami tīrām, lai nekas neberztos, negrieztu vai neļautu jaunajai riepai nostiprināties. Vecais blīvējums, izžuvusi gumija, izciļņi, korozija un saliekti aploksnes gali rada problēmas. Kameru sistēmās pārbaudiet, vai aploksnes lente joprojām tīri pārklāj katru spieķa caurumu. Bezkameru skrejriteņu aploksnēs pievērsiet īpašu uzmanību blīvēšanas virsmai pie vārsta un rievas malas.

Eļļošana un rievas malas pozīcija ir tas, kas veic darbu

Izmantojiet pareizu rievas malas eļļotāju vai riepu drošu montāžas šķidrumu vieglā kārtā ap abām rievas malām un aploksnes malu. Pārāk maz eļļas rievas mala berzējas. Pārāk daudz riepa slīd apkārt, rada netīrumus un var būt grūtāk kontrolējama uz maza riteņa.

Svarīgākais ir rievas malas pozīcija. Turiet jau uzlikto daļu nospiestu centrālajā bedrē visapkārt. Šī centrālā bedre rada brīvumu, kas ļauj pēdējai daļai pārvarēt aploksni, nebojājot rievas malu vai neatzīmējot riteni. 8, 10 collu un citu mazu Lielbritānijas un ES pilsētas skrejriteņu izmēru gadījumā šī viena ieraduma ievērošana ir svarīgāka par spēku.

Uzstādīšanas secība, kas darbojas uz stūrgalvīgām e-ride riepām

Izmantojiet atkārtojamu secību.

1. Uzstādiet pirmo rievas malu pilnībā Lielākā daļa riepu ļaus pirmo pusi uzlikt ar rokām, ja aploksne ir tīra un viegli ieeļļota.
2. Pievienojiet kameru ar nelielu gaisa daudzumu, ja tāda ir Tai jānotur sava forma, bet tai joprojām jāspēj pārvietoties malā. Puspiepūsta kamera ir daudz vieglāk saspiežama.
3. Sāciet otro rievas malu pretēji vārstam Ventiļa zona ir augstākā un vismazāk piedodošā diska bedres daļa. Atstājot to uz beigām, parasti iegūstat labāku kontroli.
4. Strādājiet ar abām rokām tuvu stingrajai vietai Mazām skūtera riepām gari vilkšanas kustības izšķērdē spēku. Īsi virzīšanās soļi neļauj malai atkāpties atpakaļ.
5. Turpiniet atiestatīt pretējo pusi centrālajā bedrē Ja pēdējā daļa šķiet neiespējama, mala parasti ir izkāpusi no bedres kaut kur citur uz diska.
6. Izmantojiet sviras tikai pēdējai daļai un tikai īsos soļos Metāla sviras var ātri atstāt nospiedumus uz mīkstiem sakausējuma diskiem. Labas riepu lāpstiņas vai pastiprinātas plastmasas sviras ir maigākas pret skūtera riteņiem un kamerām.

Malu pacēlājs var ietaupīt daudz lamāšanās pie ļoti stingrām bezkameru skūtera riepām. Mājas mehāniķiem tas ir viens no retajiem speciālajiem instrumentiem, kas ir vērts glabāt atvilktnē.

Kā tikt galā ar neērtajām vietām riteņos ar centrbēdzes motoru

Riteņi ar centrbēdzes motoru pievieno svaru un ierobežo kustību brīvību. Jūs nevarat vienkārši pagriezt riteni uz galda kā parastu velosipēda riteni, īpaši, ja kabeļa izvads un ass aparatūra ierobežo darba leņķi. Novietojiet riteni tā, lai kabelis būtu aizsargāts un bremžu rotors nenestiektu slodzi. Tad uzlieciet riepu pa daļām, nevis mēģiniet uzrullēt visu malu vienā piegājienā.

Ja pirms piepūšanas vajag ātru atsvaidzinājumu par ventiļu veidiem, šis ceļvedis par velosipēdu riepu pareizu piepūšanu ir noderīgs palīgs.

Ventiļa zonas aparatūrai arī jāpievērš uzmanība. Daži lielāki e-ride un krosoveru modeļi izmanto sensorus vai ventiļa stiprinājumus, kurus var bojāt, ja rīkojas neuzmanīgi. Tāds pats piesardzības princips ir šajā ceļvedī par kā nomainīt kravas automašīnu TPMS sensorus. Turiet pumpja uzgali seklā tuvumā pie ventiļa un ziniet, kur atrodas jūsu aparatūra, pirms sākat celt riepu.

Ļoti stingrām skūtera riepām apstājies agrāk

Siltums palīdz. Riepa, kas kādu laiku pavadīta telpās, ir vieglāk apstrādājama nekā tā, kas tieši no auksta garāžas grīdas. Tāpat arī pacietība.

Kad pēdējā daļa atsakās iet, apstājies un atiestati visu riņķi. Iespied abas malas centrālajā bedrē, atkārtoti ieeļļo stingro vietu un mēģini vēlreiz ar īsākiem kustību soļiem. Tas parasti strādā ātrāk nekā spiest pēdējo daļu un riskēt ar saplēstu kameru, saliektu malu vai bojātu disku.

Piepūšana un biežāko problēmu risināšana

Tu beidz cīnīties, lai stingru 10 collu skūtera riepu uzliktu uz diska, pieslēdz pumpi, bet riepas malas joprojām nevienmērīgi nepaceļas. Tas ir izplatīti maziem e-ride riteņiem, īpaši ar biezām sānu malām un šaurām diska bedrēm. Piepūšana ir brīdis, kad uzzini, vai uzstādīšana bija veiksmīga vai riepa vēl cīnās ar tevi.

Turiet riteni paceltu no grīdas, lai varētu vērot abas malas līnijas, kamēr spiediens pieaug. Pumpējiet īsās fāzēs, bieži apstājieties un pārbaudiet veidnes līniju pie diska abās pusēs. Ja viena vieta sāk kāpt, bet cita paliek zemāka, nolaidiet gaisu pirms spiediens kļūst pārāk augsts. Pievienojiet nedaudz vairāk montāžas eļļas, strādājiet ar riepu ar rokām un sāciet no jauna.

Mazie skrejriteņu un kompaktie elektriskie velosipēdi sodīs nepacietību. Parasti kļūdas ir mala, kas bojāta uzstādīšanas laikā, kamera, kas saspiedusies pie pēdējās daļas, vai riepa, kas no vienas puses izskatās nostiprināta, bet no otras joprojām ir zema. Uz rumbas motora riteņiem papildu svars to padara grūtāku, jo nevar ātri pagriezt un vienmērīgi apskatīt visu disku. Pārbaudiet to pa daļām.

Kā izskatās pareizi nostiprināta riepa

Labs nostiprinājums ir viegli pamanāms, kad zināt, ko meklēt:

• Vienmērīga malas līnija: Veidnes līnija atrodas vienmērīgā attālumā no diska visapkārt.
• Nav zema ieplaka: Viena ieplaka nozīmē, ka mala joprojām ir iesprūdusi.
• Nav sānu šūpošanās vai raustīšanās: Grieziet riteni un vērojiet protektoru un sānu sienu, ne tikai diska malu.
• Spiediens saglabājas stabils: Strauja krituma gadījumā joprojām ir problēma ar ventiļu, kameru, malu vai blīvējumu.

Ja vēlaties ātri atsvaidzināt zināšanas par spiediena pamatiem un ventiļa apstrādi, šis ceļvedis par velosipēdu riepu pareizu pumpēšanu skaidri izskaidro uzstādīšanu.

Biežākās problēmas un risinājumi, kas parasti darbojas

Šeit ir noderīgs vizuāls ceļvedis, ja vēlaties salīdzināt savu uzstādījumu ar darbojošos piemēru:

Spiediena izvēlei ir nozīme

Nespēlēties ar minējumiem. Mazā diametra riepas bieži tiek pumpētas ar spiedienu, kas var šķist augsts, ja esat pieradis pie kalnu velosipēdiem, taču zems spiediens smagam elektriskajam skrejritenim var ļaut riepai kustēties uz diska, saspiežot kameru vai triecoties pret disku bedrēs. Pārmērīgs spiediens ātri padara braukšanas kvalitāti cietu, samazinot saķeri uz mitriem Lielbritānijas ceļiem un raupjas bruģēšanas.

Izmantojiet riepas sānu un ražotāja norādījumus riteņa un ierīces spiedienam. Smagākiem transportlīdzekļiem ir iemesls balstīties uz publicētām atsaucēm. Šīs oficiālās RV riepu ražotāju slodzes tabulas parāda, kā slodze un spiediens tiek saskaņoti lielākos pielietojumos. Tāds pats princips attiecas arī šeit. Iestatiet spiedienu atbilstoši riepai, slodzei un uzdevumam.

Ja riepa pēc pāris pareizām mēģinājumiem joprojām neuzsēžas tīri, apstājieties. Noņemiet to atpakaļ, pārbaudiet riepas malu un diska gultni, un atrodiet kļūdu pirms spiediena palielināšanas. Tas ietaupīs vairāk laika nekā slikta uzstādīšana un vēlākas problēmas.

Galvenās pārbaudes drošam pirmajam braucienam

Riepa ir uzlikta un piepumpēta. Neaizskrieniet vēl ārā.

Uzstādiet riteni pareizi

Ja noņēmāt e-velo vai skrejriteņa riteni, uzstādiet atpakaļ katru starplikas, paplāksni un pretgriešanās daļu tieši tādā pašā secībā, kā tās tika noņemtas. Hub motora kabeļiem jābūt tīrai trasei bez savērpumiem, stiepšanās vai asiem līkumiem pie ass.

Asu uzgriežņi vai riteņa stiprinājumi jāpievelk ražotāja norādītajā griezes momentā ar momentatslēgu. Uz jebkura piedziņas riteņa šis solis ir svarīgāks, nekā cilvēki domā. Ritenis, kas izskatās pareizi nostiprināts, var būt nedrošs, ja stiprinājumi nav pareizi pievilkti.

Pārbaudiet riepu un pēc tam riteni

Pārbaudiet šo īso sarakstu pirms pirmā brauciena:

• Grieziet riteni: Pievērsiet uzmanību sānu šūpošanās, bremžu berzei vai riepas daļai, kas atrodas augstāk vai zemāk par pārējo.
• Pārbaudiet ventiļa pozīciju: Kameras komplektācijā, ja ventiļa stienis ir noliekts, tas var nozīmēt, ka kamera ir iesprūdusi vai savērpta.
• Atkārtoti pārbaudiet spiedienu: Ļaujiet ritenim īsi nostāvēties, pēc tam pārbaudiet vēlreiz.
• Pārbaudiet protektoru un karkasu: Ja neesat pārliecināts, kādam jāizskatās nodilumam un bojājumiem, šis raksts par riepas protektora drošības pārbaudi ir noderīgs pamats.

Pirmais brauciens lai būtu īss

Veiciet lēnu testa braucienu tuvu mājām. Klausieties, vai nav berzes skaņu, jūtiet stūres pulsēšanu un apstājieties, ja riepa šķiet nelīdzena vai nestabila. Pareiza uzstādīšana jābūt garlaicīgai. Tieši to jūs vēlaties.

Ja ritenis griežas taisni, saglabā spiedienu un klusē, darbs ir paveikts.

Ja jums nepieciešamas rezerves riepas, kameru, ventiļi vai e-ride detaļas, kas atbilst jūsu komplektācijai, Punk Ride LLC piedāvā elektrisko skrejriteņu un e-velo aprīkojumu braucējiem ASV, Lielbritānijā un Eiropā. Tas ir praktisks sākumpunkts, ja vēlaties, lai detaļu nomaiņa būtu vienkāršāka nekā uzstādīšana.