I monopattini elettrici più veloci testati: velocità, limiti e consigli d’acquisto I monopattini elettrici più veloci testati: velocità, limiti e consigli d’acquisto

Il consiglio più diffuso sugli scooter elettrici più veloci è ancora: «Compra quello con il numero più alto sulla scheda tecnica». È un consiglio inadatto a quasi tutti gli spostamenti quotidiani nel Regno Unito e nell’UE, e funziona solo un po’ meglio negli Stati Uniti o in Australia. Un mezzo che supera le 60 mph in una prova cronometrata è uno strumento specialistico. Non è lo scooter che puoi piegare e portare su un treno e, in Gran Bretagna, un privato non può usarlo sulle strade pubbliche a nessuna velocità.

Partirei dalla velocità che ti è consentito mantenere, poi mi chiederei se freni, pneumatici e batteria sono adatti a quella velocità sul tuo percorso abituale. I valori di picco contano ancora, ma solo come limite massimo e solo se misurati correttamente.

Velocità massime misurate e quanto fidarsi dei dati

Considera la tabella qui sotto un limite massimo, non una lista della spesa. Si tratta di traguardi raggiunti da modelli ad alte prestazioni. Non sono velocità adatte agli spostamenti urbani quotidiani e nessuno di questi dati cambia il divieto di usare gli e-scooter privati nei luoghi pubblici del Regno Unito.

Una rivista specializzata ha rilevato con il GPS l’EMOVE Roadster a 72.1 mph (116.0 km/h) in una prova del 2023, rendendolo lo scooter più veloce testato dalla rivista fino a quel momento, e in seguito ha indicato l’Inmotion RS a 62.1 mph (99.9 km/h) e il Teverun Fighter Supreme 7260R a 61.5 mph (99.0 km/h). Una classifica separata del 2023 ha attribuito al Solar Hyperion RST una velocità di 57.5 mph (92.5 km/h), secondo Rider Guide. Questi quattro risultati dimostrano che gli scooter premium possono superare le 60 mph. Non dicono però quale velocità raggiungerai su una strada cittadina bagnata con la batteria carica a metà.

Perché i dati pubblicati non concordano

Un dato dichiarato dal produttore e una velocità misurata in modo indipendente sono numeri diversi. Il dato del Roadster è un risultato GPS relativo a un anno specifico. Quelli di Inmotion e Teverun provengono da un elenco successivo dello stesso tester, che non riporta nuovamente il peso del pilota, il tipo di superficie o la carica. Il dato dell’Hyperion compare in una classifica del 2023, una base di prova meno solida di una rilevazione GPS che si può ricostruire. I risultati variano anche in base al peso del pilota, alla carica della batteria, al tipo di pneumatici, alla superficie, al vento, alla pendenza e al metodo GPS usato. La velocità massima dichiarata, quella misurata e quella consentita dalla legge sono tre dati distinti. Confonderli significa farsi ingannare dalla classifica.

Un protocollo ripetibile assomiglia più a un test automobilistico che a un video promozionale. Car and Driver calcola la media di quattro prove di accelerazione e frenata e due prove di velocità massima con un Racelogic VBox Sport. Lo stesso resoconto dei test osserva che una notifica tecnica dell'UE stabilisce un limite ordinario di 20 km/h sulle strade pubbliche per i monopattini elettrici, ben al di sotto di tutti i valori della tabella.

L'autonomia diminuisce più rapidamente di quanto aumenti la velocità

L'autonomia è un risultato misurato, non un adesivo. Uno studio sottoposto a revisione paritaria sui cicli urbani, condotto su un monopattino da 350 W con batteria da 36 V, 7.8 Ah, ha rilevato un'autonomia di 16.49 km, circa il 66% dei 25 km dichiarati, durante una prova effettuata entro il limite di 32 km/h. La potenza necessaria per vincere la resistenza aerodinamica aumenta all'incirca con il cubo della velocità, quindi viaggiare più velocemente riduce l'autonomia più di quanto suggerisca una stima lineare. Un hyper-scooter che sembra adeguato a 20 km/h può rivelarsi poco autonomo durante una corsa veloce su terreno privato.

Prima di fidarti di qualsiasi scheda tecnica, poniti tre domande. In quali condizioni è stata effettuata la prova? La velocità è stata misurata con il GPS? Quale autonomia è stata rilevata a una velocità realistica, non a passo d'uomo?

Perché la velocità effettivamente utilizzabile conta più della velocità massima

La velocità massima pubblicizzata di un monopattino è spesso il dato meno utile per sceglierne uno. Un picco elevato può comportare spazi di frenata più lunghi e un controllo minore, mentre un monopattino più lento può essere più facile da guidare con sicurezza sulle superfici e sui percorsi che usi.

L'energia cinetica aumenta con il quadrato della velocità. A velocità doppia, a parità di condizioni, un monopattino ha circa quattro volte più energia da dissipare in frenata. Per questo una breve accelerazione fino a 40 mph comporta una sfida di frenata diversa rispetto a mantenere 20 mph.

Il rischio di lesioni non inizia alle velocità degli hyper-scooter. Secondo questa analisi del Canadian Journal of Public Health, uno studio separato di sorveglianza degli infortuni ha rilevato che la quota maggiore di lesioni si è verificata tra 20 e 30 km/h. Una superficie irregolare, ruote piccole o freni poco efficaci possono rendere pericolose le normali velocità di marcia.

Cosa considerare durante gli spostamenti quotidiani, in ordine

Lo spazio di frenata alla velocità a cui prevedi di viaggiare viene prima di tutto. La velocità massima di un monopattino dice poco sullo spazio necessario per fermarti al ritmo che puoi mantenere.

La stabilità in frenata è altrettanto importante. Se il monopattino si abbassa bruscamente, blocca una ruota o devia durante una frenata brusca, dovrai iniziare a rallentare prima.

Le sospensioni aiutano il monopattino a mantenere la stabilità sui tratti di asfalto dissestati. Una pedana rigida trasmette ogni asperità al manubrio e può rendere più difficile mantenere una traiettoria costante.

Il disegno e l'aderenza degli pneumatici contano più dei watt del motore sulle superfici bagnate. Uno pneumatico duro e stretto può offrire meno sicurezza quando la strada è bagnata.

L'illuminazione influisce sulla sicurezza di guida dopo il tramonto. Se non riesci a vedere una buca in tempo, una velocità maggiore riduce soltanto il margine di reazione.

Il limite di peso del ciclista e l'idoneità alla superficie completano la verifica. Una valutazione basata su un ciclista più leggero potrebbe non descrivere come si comporta lo stesso scooter con un ciclista più pesante o in salita.

Uno scooter che dichiara 40 mph ma ha freni deboli è meno pratico di un modello da 25 mph che si arresta in linea retta sul tipo di superficie su cui circoli davvero.

L'accelerazione, una frenata prevedibile e la stabilità sono criteri d'acquisto più utili della sola velocità massima. Usa questa guida comparativa dei monopattini elettrici per valutare queste caratteristiche prima di confrontare le velocità dichiarate.

Velocità legale e regole di circolazione nel Regno Unito, nell'UE, negli Stati Uniti e in Australia

Nel Regno Unito la regola è categorica e non dipende dalla velocità dello scooter. GOV.UK afferma che i monopattini elettrici di proprietà privata non possono essere guidati legalmente nei luoghi pubblici, comprese strade, marciapiedi e parchi. Possono essere usati solo su terreni privati, con il permesso del proprietario. La velocità massima dichiarata non rende legale il tragitto casa-lavoro. Un modello pieghevole da 15 mph e un ipermonopattino da 70 mph rientrano nella stessa categoria legale per un proprietario privato.

Bici elettriche nell'UE, poi il mosaico normativo degli scooter

I paesi dell'UE stabiliscono le proprie regole per gli scooter nell'ambito di un quadro comune, quindi un modello ammesso in uno Stato membro può rientrare nella categoria sbagliata in quello vicino. Per le bici elettriche, il riferimento che la maggior parte dei ciclisti incontra è il limite di velocità assistita di 25 km/h previsto dalle norme europee sui pedelec. L'assistenza del motore che continua oltre i 25 km/h fa generalmente uscire la bici da quella categoria ordinaria. Pedalando o affrontando una discesa si può comunque andare più veloci. Il limite legale riguarda il punto in cui il motore smette di assistere, non la velocità massima teorica della bici.

Uno scooter veloce venduto come «fuoristrada» ha comunque bisogno di un percorso pubblico legale se intendi usarlo. Il testo pubblicitario non crea quel percorso.

Stati Uniti e Australia

Negli Stati Uniti le regole variano da uno stato all'altro e da una città all'altra. Nel 2024, la National Conference of State Legislatures ha riferito che 17 stati fissano a 20 mph la velocità massima di fabbricazione dei monopattini elettrici, mentre il New Jersey ha stabilito un limite di 19 mph. I monopattini condivisi hanno spesso limiti ancora più bassi. Nel 2023, i ricercatori dell'IIHS hanno riferito che a Washington D.C. il limite per i monopattini condivisi è di 10 mph, contro i 20 mph di Austin, in Texas, e hanno indicato i 15 mph come limite comune nelle città statunitensi. Un monopattino ad altissime prestazioni che supera di molto questi limiti non è un'alternativa legale a un monopattino a noleggio.

In Australia le regole variano da uno stato all'altro. Transport Victoria richiede che un monopattino elettrico a norma abbia una velocità massima di 25 km/h in piano; i conducenti non possono superare i 20 km/h su percorsi condivisi, piste ciclabili e strade con limite di velocità fino a 60 km/h. Nelle zone di sperimentazione del Nuovo Galles del Sud, i limiti sono di 10 km/h sui percorsi condivisi e di 20 km/h sulle strade e sulle piste ciclabili, e si può circolare solo sulle strade con un limite di 50 km/h o inferiore. Per le e-bike, l'ente australiano per la sicurezza dei prodotti dichiara che, in genere, le norme stradali statali e territoriali richiedono una potenza nominale massima continua non superiore a 250 W e assistenza solo fino a 25 km/h.

La velocità massima tecnica di uno scooter non è la velocità a cui è consentito circolare. Annota il limite locale prima di confrontare i motori.

Verifica l'età minima, le regole sull'uso del casco, i requisiti di immatricolazione o assicurazione e dove puoi circolare, poi controlla le informazioni sulla pagina ufficiale del governo competente. Se stai cercando un mezzo conforme alle norme per gli spostamenti quotidiani, anziché un giocattolo da usare su terreni privati, inizia con uno scooter per gli spostamenti quotidiani la cui velocità massima rientri già nel limite.

Batteria, ricarica e protezioni per scooter ad alta velocità

Uno scooter veloce ha bisogno di una batteria e di una routine di ricarica affidabili. I pacchi batteria agli ioni di litio danneggiati possono surriscaldarsi, incendiarsi o esplodere. Tieni sgombra l'area di ricarica e considera il calore insolito, il rigonfiamento o l'odore di bruciato come un motivo per smettere di usare lo scooter. L'analisi di Consumer Reports sulla sicurezza degli scooter evidenzia i rischi legati a livelli di sicurezza non uniformi nelle condizioni reali.

Checklist di ricarica

1. Controlla il pacco batteria per verificare che non presenti rigonfiamenti, calore insolito, crepe o odore di bruciato. Smetti di usare il monopattino se noti uno di questi segnali.
2. Ricaricalo su una superficie dura e sgombra, lontano dalle uscite. Tieni mobili imbottiti e altri materiali combustibili lontani dall’area di ricarica.
3. Usa il caricabatterie del produttore. Un caricabatterie sostitutivo con una potenza diversa può danneggiare la batteria.
4. Evita di ricaricarlo durante la notte vicino alle zone in cui si dorme o lungo le vie di fuga. Lascia libere le uscite mentre il monopattino è collegato alla corrente.
5. Conserva il monopattino a temperatura ambiente, lontano dalla luce diretta del sole. Il calore di un’auto o di un capanno soleggiato può sollecitare ulteriormente la batteria.

La capacità della batteria non garantisce una determinata autonomia. Confronta le condizioni alla base di una stima dell’autonomia con il tuo percorso usando questa guida all’autonomia dei monopattini elettrici.

Equipaggiamento e superficie sotto di te

Indossa un casco omologato, guanti e scarpe chiuse e usa luci ben visibili al crepuscolo. Una pavimentazione irregolare o danneggiata può rendere più difficile controllare un monopattino veloce, quindi adatta la velocità alla superficie che ti aspetta. Un tratto di strada liscio non indica come si comporterà il monopattino su una pavimentazione rattoppata.

Un incendio della batteria può causare gravi ustioni. Leggi informazioni sul risarcimento per ustioni causate dall’esplosione di una batteria se vuoi conoscere le conseguenze legali.

Prima di acquistare un monopattino ad alta velocità, verifica i requisiti assicurativi e di registrazione del luogo in cui vivi. Un mezzo che non puoi assicurare o guidare legalmente può essere costoso da possedere e di scarsa utilità pratica.

Tipi di monopattini veloci adatti agli spostamenti quotidiani, al fuoristrada e alle gare

Parti dal tragitto, non dalla classifica. La stessa velocità massima può essere un vantaggio su un circuito chiuso e uno svantaggio negli spostamenti quotidiani, perché le specifiche da valutare per prime cambiano in base all’uso.

Per gli spostamenti quotidiani, scegli un modello la cui velocità massima rientri già nei limiti locali. I monopattini pieghevoli sono utili negli spostamenti misti con treni e scale, dove un ipermonopattino da 30 kg diventa un bagaglio impossibile da sollevare. Frenata, stabilità e superficie determinano comunque se quella velocità legale sia gestibile. Valuta questi aspetti prima di confrontare due modelli da città.

La guida fuoristrada sposta le priorità su sospensioni, aderenza degli pneumatici, altezza da terra e batteria di riserva. Questi mezzi sono destinati a terreni privati o percorsi chiusi. Spesso non è consentito usarli sui percorsi pubblici, a prescindere dall’aspetto degli pneumatici nella foto.

La guida in pista richiede accelerazione, raffreddamento e lo pneumatico giusto. È consentita solo su un circuito chiuso e autorizzato. Essere omologati per la strada non significa poter fare un giro veloce.

Le categorie del negozio corrispondono a questi usi. I monopattini da città e pieghevoli corrispondono alla prima riga. Quelli con pneumatici larghi e da fuoristrada corrispondono alla seconda. I modelli ad alte prestazioni corrispondono alla terza e, a volte, all’uso su terreni privati, che non significa necessariamente gareggiare. Parti dallo scenario, poi esplora la categoria. Non iniziare da una dichiarazione di 100 km/h per poi procedere a ritroso.

Prima di acquistare, è utile vedere brevemente come si comporta un mezzo veloce, al di là delle specifiche:

Se il video mostra un’accelerazione impressionante e tu hai soprattutto bisogno di un modello pieghevole per le scale della stazione, stai guardando lo scenario sbagliato. Abbina il video alla riga corrispondente, poi ignora il resto.

Scegli il tuo monopattino veloce e controlla prima le regole

Non esiste un monopattino elettrico più veloce per tutti. La scelta giusta è quella della categoria adatta al tuo tragitto, con una velocità già conforme alle regole del luogo in cui vivi.

Suddividiamo i monopattini elettrici in modelli da città, pieghevoli, con pneumatici larghi, da fuoristrada e ad alte prestazioni; i monopattini e le bici sono mezzi di trasporto a zero emissioni. Questa varietà basta a coprire gli spostamenti legali in città, un tragitto misto con un modello pieghevole, un percorso sterrato con pneumatici larghi su terreni privati e l’uso di un modello ad alte prestazioni che non spacci per un giocattolo da marciapiede. Segui questo percorso per scegliere prima la categoria e poi valutare le dichiarazioni sulla velocità massima.

1. Indica lo scenario d’uso principale. Spostamenti quotidiani, pieghevole, pneumatici larghi, fuoristrada o alte prestazioni. Un solo uso principale. Il secondo è un compromesso, non un vantaggio.
2. Annota il limite di velocità legale e dove puoi circolare, oltre al limite di età. Se la risposta è «solo su terreni privati», smetti di confrontare i modelli da città per circolare su strada.
3. Prima della velocità massima, confronta frenata, stabilità e illuminazione. Una velocità dichiarata più alta, ma con freni poco chiari, è da scartare.
4. Controlla le specifiche della batteria, il tipo di caricabatterie e dove sarà il monopattino durante la ricarica. Se non hai spazio libero lontano dalle uscite, il modello con la batteria più potente non fa per te.
5. Seleziona due modelli e chiedi al venditore in quali condizioni sono state effettuate le prove alla base delle dichiarazioni sulla velocità. GPS, peso del conducente, carica e superficie: altrimenti è solo un numero da brochure.

Annota il limite di velocità locale e il tuo scenario d’uso principale, poi scegli la categoria adatta a entrambi prima di considerare la velocità massima.

Punk Ride LLC vende monopattini elettrici da città, pieghevoli, con pneumatici larghi, da fuoristrada e ad alte prestazioni, oltre a biciclette elettriche, così puoi scegliere un mezzo adatto agli spostamenti quotidiani nel rispetto della legge o un modello da usare su terreni privati, senza basare la decisione solo sulla velocità massima dichiarata. Se stai valutando la velocità effettiva, le abitudini di ricarica e le regole nel Regno Unito, nell’UE, negli Stati Uniti o in Australia, parti dalla categoria più adatta al tuo tragitto. Visita Punk Ride LLC e seleziona i modelli dalla categoria che rispetta i tuoi limiti, non da quella con il numero più alto.