Kas elektritõukerattad on veekindlad: kas elektritõukerattad on veekindlad?

Lähme otse asja juurde: kas elektritõukerattad on veekindlad? Lihtne ja aus vastus on ei. Peaaegu iga turul olev tõukeratas on vee- ja niiskuskindel, mitte veekindel, ja see on suur erinevus, mida iga sõitja peab enne paduvihma sattumist mõistma.

Mõtle nii: su vihmajope suudab üllatava vihmasaju vastu, aga sa ei kannaks seda süvamere sukeldumiseks. See ongi see erinevus, millest räägime.

Veekindlad vs vee- ja niiskuskindlad tõukerattad

Oluline erinevus seisneb nende kahe väga erineva termini vahel. Üks lubab täielikku kaitset vee eest, teine pakub piiratud kaitset. Elektritõukeratta puhul, mis on täis tundlikku elektroonikat, võib nende segamine olla kulukas ja sõidu lõpetav viga.

Tõeliselt veekindel seade võib olla täielikult vee alla kastetud pikaks ajaks ja jääda endiselt töökorda. Sellise standardi järgi tõukeratta ehitamine teeks selle uskumatult kalliks, raskeks ja ausalt öeldes enamikule inimestele üleliigseks.

Tootjad püüavad hoopis saavutada vee- ja niiskuskindlust. See tähendab, et su tõukeratas on loodud taluma teatud kogust niiskust — näiteks pritsmeid lompidest või kerget vihma. See ei ole absoluutselt mõeldud ujumiseks ega survepesuri eest kaitsmiseks.

Siin on kiire ülevaade, et see oleks kristallselge.

Vee- ja niiskuskindel vs veekindel lühidalt

Omadus	Vee- ja niiskuskindel (enamik elektritõukerattaid)	Veekindel (haruldased/spetsiaalsed mudelid)
Kaitsetase	Kaitseb pritsmete, kerge vihma ja niiskete pindade eest.	Võib täielikult vee alla kasta ilma kahjustusteta.
Tegelik näide	Sõit koju kerge vihmaga, väikese lompi läbimine.	Sõitmine üle uputatud alalise tee (ei soovitata!).
Mida vältida	Tugevad paduvihmad, survepesuriga pesemine, sügavad lompid.	Väga vähe, kuid sukeldumise piirangud (sügavus/aeg) kehtivad endiselt.
Hind & Saadavus	Enamikul tarbijatele mõeldud elektritõukeratastel on see standardvarustuses.	Tunduvalt kallim ja palju raskemini leitav.

See tabel näitab, miks tööstus on valinud vee- ja niiskuskindluse igapäevaste elektritõukerataste praktiliseks standardiks.

Mida see tähendab su sõidule

Keskmise sõitja jaoks on see vastupidavusele keskendumine tegelikult suurepärased uudised. See tähendab, et su tõukeratas on loodud pärismaailma tingimustega toime tulema. Kui elad linnas nagu London, kus sajab üle 150 päeva aastas, on su tõukeratas ehitatud tööle sõitmise jaoks. Trikk on lihtsalt teada selle piire.

Siin on, mida saad teha ja mida mitte:

• Kerge vihm ja madalad lompid: Enamik kaasaegseid tõsise IP-kaitsega tõukerattaid saab sellega suurepäraselt hakkama.
• Tugevad paduvihmad: Siin viskad sa täringut. Parim on leida varju ja oodata vihma möödumist.
• Survepesu: Ära kunagi tee seda. Kõrgsurvevool võib kergesti suruda vee tihendite vahelt läbi ja otse elektroonikasse.
• Täielik sukeldumine: Sügavas üleujutatud tänavas sõitmine on kindel viis oma tõukeratta rikkumiseks. Ära tee seda.

Inseneride vaatenurgast on see nutikas kompromiss. Turuuuringud näitavad järjekindlalt, et tõeliselt "veekindlad" mudelid on väike nišš, eraldiseisev peamisest elektritõukerataste turust. Enamik meist vajab lihtsalt masinat, mis vihmas ei lühistaks, mitte isiklikku allveelaeva. Selle turu jaotuse kohta saad rohkem lugeda selles veekindlate elektritõukerataste raportis.

Peamine järeldus on lihtne: su tõukeratas on ehitatud vee tõrjumiseks, mitte selle trotsimiseks. Kui kohtled seda nagu allveelaeva, lõpeb see kallite remondikulude ja võimaliku garantiikaotusega.

Selle toimimise mõistmiseks aitab teaduslik lähenemine. Tootjad kasutavad nutikaid tehnikaid, näiteks hüdrofoobseid katteid, mis on loodud selleks, et vesi pärliks ja libiseks tundlikelt pindadelt lihtsalt maha. Just selline tehnoloogia aitab hoida su tõukeratta õrnad sisemused kuivana, kui ilm halveneb.

IP-reitingute lahtimõtestamine igapäevastele sõitjatele

Sa oled tõenäoliselt näinud neid naljakaid koode nagu 'IP54' või 'IPX5' tõukeratta tehnilises kirjelduse ja mõelnud, mida need sinu igapäevase sõidu jaoks tähendavad. Mõtle Ingress Protection (IP) reitingule kui lihtsale ja universaalsele hindele, mis näitab, kui vastupidav seade on tolmu ja vee suhtes.

See on standardiseeritud süsteem, mis on suurepärane, sest IP54 reiting tähendab täpselt sama nii Londonis, Berliinis kui Sydney’s. See ei ole lihtsalt tehniline termin; see on parim vihje, kas su tõukeratas suudab üllatusliku vihmasaju üle elada.

IP-reiting koosneb kahest numbrist, millest igaüks räägib erinevat lugu.

Esimene number, vahemikus 0 kuni 6, räägib kaitse tasemest tahkete osakeste vastu – mõtle tolmule, mustusele ja liivateradele. Mida kõrgem number, seda paremini on see suletud. 6 tähendab, et see on täielikult tolmukindel, nii et midagi sisse ei pääse.

Teine number on see, mis vihma puhul tõeliselt oluline on. See on vahemikus 0 kuni 9 ja näitab, kui hästi tõukeratas vett tõrjub. See number eristab ilusa ilma tõukeratast usaldusväärsest aastaringsest sõiduvahendist.

See diagramm aitab visualiseerida, kuidas kõik omavahel sobitub, alates põhilisest veekindlusest kuni IP-reitingute detailideni.

Ausalt öeldes on IP-kaitseklassi mõistmine parim asi, mida saate teha, et valida tõukeratas vastavalt oma kohaliku kliimale ja vältida väga kallist viga.

Mida numbrid reaalses elus tähendavad

Nii et tõlgime need numbrid olukordadeks, milles te tegelikult võite sattuda. Enamik turul olevaid pendeltõukerattaid jääb vahemikku IPX4 kuni IPX6. Kui näete 'X' numbri asemel, tähendab see lihtsalt, et tootja ei testinud tolmukaitset – kogu tähelepanu oli veekaitsel.

Et teid aidata, siin on tabel, mis selgitab, mida kõige levinumad IP-kaitseklassid tegelikult tähendavad, kui taevas avaneb.

Levinumate elektritõukeratta IP-kaitseklasside selgitus

IP hinnang	Veekaitse tase	Tegelik elu stsenaarium
IPX4	Pritsmekindel	Suudab taluda kergeid pritsmeid igast suunast. Sobib sõitmiseks niisketel teedel või väikese lompi läbimiseks pärast vihma lõppu.
IPX5	Veejuga vastupidav	Kaitstud madala rõhuga veejugade eest. See tähendab, et suudab lühiajaliselt taluda kerget kuni mõõdukat vihma ilma rikkeid tekitamata.
IPX6	Tugeva veejuga vastupidav	Suudab taluda tugevaid veejugasid. See on teie parim valik, kui satute ootamatult tugeva vihmasaju kätte ja soovite turvaliselt koju jõuda.
IPX7	Ajutine sukeldumine	Võib kuni 1 meetri sügavuses vees olla kuni 30 minutit. Kuigi muljetavaldav, ei tohiks te siiski kunagi sügavasse vette sõita.

See peaks andma teile palju selgema pildi sellest, mida te ostate. IPX4 kaitsetase on absoluutne miinimum, mida peaksite kaaluma, kui elate kohas, kus ilm on ettearvamatu.

Oluline on meeles pidada, et ükski elektritõukeratas ei ole tõeliselt „veekindel“. Need hinnangud on saadud kontrollitud laborikatsetes. Tugev torm või kõrgsurvevoolik võivad kergesti ületada isegi hästi hinnatud tõukeratta taluvuspiirid.

Veekindluse kontseptsioon on isiklike elektrisõidukite puhul üsna ühtlane. Kui olete ka elektrijalgratta sõitja, võib teile kasulikuks osutuda meie juhend kas elektrijalgrattad on veekindlad. See annab teile veelgi parema arusaama, kuidas oma sõidukit kaitsta, ükskõik milline see ka poleks.

Kus on teie elektritõukeratas vee suhtes kõige haavatavam

Isegi suure IP-kaitseklassiga tõukerattal on oma nõrgad kohad. Parim on mõelda oma elektritõukerattast mitte kui ühest kindlast tervikust, vaid kui paljudest tundlikest elektroonikakomponentidest, mis on kokku kruvitud. Vesi on nutikas ja otsib alati kõige lihtsamat sisenemisteed.

Nende haavatavuste teadmine on esimene tõeline samm oma sõiduki kaitsmisel. Kui tead, kus vesi kõige tõenäolisemalt kahju tekitab, saad võtta mõned lihtsad ettevaatusabinõud, et väike pritsme ei muutuks suureks remondiarveks. See ei ole paranoiline, vaid lihtsalt tark käitumine.

Akukamber

Aku on sinu tõukeratta süda ja kahjuks ka üks vee suhtes kõige haavatavamaid osi. Enamikes mudelites asub aku platvormi sees, mis paneb selle otse pritsme tsooni, kui sõidad läbi lompi.

Kindlasti kasutavad tootjad selle ala kuivana hoidmiseks tihendeid ja tihendusrõngaid, kuid need võivad aja jooksul kuluda. Kulunud või halvasti paigaldatud tihend on sisuliselt avatud uks niiskusele. See võib põhjustada lühiseid, korrosiooni akupoltidel ja lõpuks täiesti tühja akut. Uue aku ostmine pole mitte ainult tülikas, vaid sageli ka kõige kallim osa, mida tõukerattal vahetada tuleb.

Kontrolleri üksus ja juhtmestik

Kui aku on süda, siis kontroller on aju. See väike elektroonikakarp juhib kõike alates gaasipedaalist kuni mootorini, kõik ühendatud keeruka juhtmete võrgustikuga. Tavaliselt leiad selle peidetuna platvormi või varre seest.

Vesi, mis satub kontrollerisse, võib hetkega läbi põletada õrnad elektroonikad, jättes sinu tõukeratta täiesti kasutuskõlbmatuks. Isegi väike kondensatsioon võib aja jooksul põhjustada korrosiooni ühenduskohtadel, mis viib kummaliste voolu katkestuste või tõrksate kiirendusteni. See on tavaline rikete koht ja võib olla tõeline peavalu diagnoosimisel.

Tõukeratta elektroonika kaitsmine on ülioluline. Tihendid ja tihendusrõngad on hea esimene kaitseliin, kuid need ei ole veatud. Teades, kus on nõrgad kohad, saad olla samm ees.

Et takistada vee sattumist nendele tundlikele osadele, võid uurida üldisi tihendusmeetodeid. Näiteks võivad veekindla teibi lahendused anda ideid, kuidas lisada oma tõukeratta kõige kriitilisemate komponentide ümber täiendav kaitsekiht.

Armatuurlaua ekraan ja juhtnupud

Sinu armatuurlaud, gaasipedaal ja piduripuldid on avatud, vastu võtmas kõike, mida ilm neile viskab. Kuna neil on liikuvad osad, nupud ja õmblused, on neil sageli madalamad IP-kaitseklassid kui tõukeratta põhikorpusel.

Vihm võib kergesti tungida väikestest vahedest sinu ekraani või gaasipedaali ümber. See võib põhjustada ekraani uduseks muutumise, lugemiskõlbmatuks muutumise või täieliku riknemise. Veelgi hullem, vee kahjustus siin võib põhjustada kleepuva gaasipedaali või vigased pidurid, mis on suur ohutusprobleem. Seetõttu näed nii paljusid sõitjaid vihmastes kliimades lihtsalt silikoonkattega oma armatuurlaua ekraani katmas.

Kuidas ohutult sõita märgadel ja vihmastel teedel

Elektrilise tõukerattaga vihmas sõitmine ei seisne ainult selles, kas su tõukeratas suudab vett taluda; oluline on, kas sinul on teeoludega toime tulla. Märjad pinnad muudavad mängu täielikult. Sinu haarduvus, pidurdusjõud ja üldine juhitavus kannatavad suure löögi, mistõttu pead olema palju ettevaatlikum ja teadlikum.

Olgu tegemist libedate linnatänavatega Ühendkuningriigis või ootamatu vihmasajuga USAs, pead oma mõtteviisi muutma. Kiirusest unusta – siin on kõik kontrolli all hoidmise kohta. Mõned võtmetehnikad selgeks õppides võib vahe olla turvalise koju jõudmise ja valusa kukkumise vahel.

Kohanda oma kiirust ja pidurdamist

Kuldreegel sõitmiseks märjal pinnal? Vähenda kiirust. See on nii lihtne. Sinu tõukeratta rehvid haarduvad märjal asfaltel palju halvemini, mistõttu on väga lihtne libiseda. Kiiruse vähendamine annab sulle väärtuslikku aega reageerimiseks, kui auto välja sõidab või keegi kõnniteelt astub.

Sinu pidurdusteekond muutub vihmas ohtlikult pikaks.

Märjal teel võib täielik peatumine võtta kuni kaks korda kauem. Pead pidurdama varem ja palju õrnemalt kui kuivadel päevadel, et vältida rataste lukustumist ja libisemist.

Harjuta mõlema piduri sujuvat ja ühtlast kasutamist. Ära kunagi paaniliselt pidureid järsult vajuta – see on kindel viis haardekao tekkeks. Kõige turvalisem on peatust ette näha ja pidurdada rahulikult. See ei ole ainult selleks, et hoida vett tõukerattast eemal, vaid ka selleks, et hoida end terve ja turvalisena.

Valda pööramist ja nähtavust

Nii nagu pidurdamine, on ka pööramine märgadel teedel keeruline. Libedad pinnad panevad su rehvid tahtma nurga all libiseda. Et püsti püsida, võta pöörded laiemalt ja ole oma liigutustes palju õrnem.

Väldi teravaid ja järske kallutusi. Selle asemel tee pöördeid sujuvalt oma kehaga, püüdes hoida tõukeratast võimalikult püsti. Ja hoia alati silm peal eriti libedatel kohtadel nagu kaevukaante, maalitud teelõikude ja märgade lehtede hunnikutel. Need võivad põhjustada kohese haardekadu.

Vihmas muutub nähtavus kahepoolseks tänavaks. Sul on raskem näha, mis ees ootab, ja juhtidel on sind veelgi raskem märgata.

• Ole nähtav: Hoia alati oma tõukeratta tuled põlemas, isegi päeval. Pane selga eredavärvilised või helkurriided. Kõrge nähtavusega jakk võib uduses ilmaga olla tõeline päästja.
• Näe teed: Veendu, et su kiivri visiir või prillid on puhtad. Vihm võib su nägemist udustada ja varjata ohtlikke auke, mis on tihti salakavalalt veega täidetud.

Tehes end võimalikult nähtavaks ja võttes kurvides rahulikult, vähendad oma riski märkimisväärselt. Sügavama teeohutuse ülevaate saamiseks vaata meie põhjalikku juhendit oluliste elektrilise tõukeratta ohutusnõuannete kohta. Eesmärk on alati sama: jõuda turvaliselt kohale, ükskõik, mida ilm sulle ette viskab.

Sinu pärast vihma hooldusnimekiri tõukerattale

See, mida sa teed pärast märga sõitu, on sama oluline kui see, kuidas sa sõidad sõidu ajal. Lihtsalt märja tõukeratta parkimine ja unustamine on katastroofi retsept. Sa kutsud sisuliselt pikaajalisi probleeme nagu rooste, korrosioon ja elektrilised häired elama.

Mõtle sellele: kinni jäänud niiskus võib seistes teha palju rohkem kahju kui sõidu ajal kunagi.

Lihtne pärast sõitu rutiin on su parim kaitse. See on kiire, viieminutiline kontroll, mis võib hiljem säästa sulle palju raha ja peavalu. Siin on täpselt, mida pead tegema.

Samm 1: Kuivata oma tõukeratas kohe

Kõigepealt võta pehme mikrokiust lapp ja anna oma tõukerattale tõeliselt põhjalik pühkimine. Ja ma mõtlen põhjalikku, mitte lihtsalt kiiret pühkimist. Sisse kõikidesse nurkadesse ja pragudesse, millest me rääkisime.

Veendu, et saaksid need kriitilised kohad kaetud:

• Platvorm ja akukamber: Pühkige kogu pind puhtaks, pöörates erilist tähelepanu õmblustele või pragudele, kus vesi armastab peituda.
• Armatuurlaud ja juhtraua nupud: Kuivata õrnalt ekraan, gaasipedaal ja piduripukid. Ära lase veekogudel koguneda väikestesse pragudesse.
• Laadimisport: See on väga oluline. Port ja selle väike kummist kate peavad olema 100% kuivad, nii seest kui väljast.
• Kokkupandav mehhanism ja liigesed: Igasugused paljad metallliigesed on rooste jaoks ideaalne paik. Kuivata need täielikult.

Selle kohe tegemine takistab vee aeglast tungimist tundlikesse elektroonikatesse.

Samm 2: Ära kunagi, mitte kunagi lae märga tõukeratast

See on kuldreegel, mida sa absoluutselt ei tohi rikkuda. Tõukeratta laadimine, kui see on isegi veidi niiske, on kutse probleemidele. Vesi pluss elekter on kombinatsioon, mis võib kohe lühistada ja põletada su aku või laadija.

Oota alati vähemalt paar tundi pärast märga sõitu, enne kui pistik sisse paned. Lase sel täielikult õhu käes kuivada, isegi pärast pühkimist. Veidi kannatlikkust siin kaitseb kogu tõukeratta kõige kallimat osa.

3. samm: Hoia seda kuivas kohas

Kui su tõukeratas on puhas ja kuiv, vii see siseruumidesse. Väljas hoidmine, isegi katte all, ei ole piisav – niiske õhk võib aja jooksul põhjustada kondensatsiooni ja korrosiooni. Koridor, kuur või garaaž on ideaalne koht.

Õige hoiustamine on võtmetähtsusega aku ja sisemise juhtmestiku aeglase, salakavalate kahjustuste vältimiseks. See on oluline harjumus su sõiduvahendi pikaajalise tervise jaoks, millest räägime põhjalikumalt meie juhendis kuidas litiumakusid ohutult hoiustada.

Järgi seda kontrollnimekirja pärast iga märga sõitu ja pikendad tõukeratta eluiga tõsiselt, hoides selle valmis igaks sõiduks.

Mida teha, kui su tõukeratas saab märjaks

Nii et sattusid äkilisse üleujutusse või sõitsid läbi loigu, mis osutus väikseks järveks. See juhtub parimatega. Mida sa järgmise paari minuti jooksul teed, võib tähendada vahet väikese ebamugavuse ja väga kalli paberiraskuse vahel. Mõtle sellele kui tõukeratta esmaabile hädaolukorras.

Kõige tähtsam asi, mida pead tegema, on toide kohe välja lülitada. Tõsiselt, ära isegi mõtle sellele. Lülita lihtsalt toide välja. See on kõige olulisem samm, et vältida lühist, mis võib põletada su tõukeratta aju (kontrolleri) või südame (aku).

Kui su tõukeratta disain lubab, on aku lahti ühendamine järgmine parim samm. Mitte kõik mudelid ei tee seda lihtsaks, kuid kui saad selle ohutult lahti ühendada, oled pannud kõige kriitilisema komponendi palju turvalisemale seisundile.

Kahju kontrolli all hoidmine

Kui toide on välja lülitatud, vii tõukeratas kuiva kohta ja alusta kontrolli. Kalluta seda õrnalt ühest küljest teise. Kas kuuled loksumist? See on kindel märk, et vesi on tunginud platvormi alla ja ujub koos elektroonikaga.

Järgmine samm on vaadata kõige haavatavamaid kohti:

• Kontrolli aku pesakonna õmblusi.
• Vaata hoolikalt laadimisporti, isegi kui kummist pistik oli sees.
• Uuri armatuurlaua ekraani ja gaasipedaali komplekti.

Hoiatus: Peaaegu iga tootja garantii ütleb selgesõnaliselt, et veekahjustused ei kuulu garantiisse. Tavaliselt klassifitseeritakse see kasutajatekitatud kahjustuseks, mis tähendab, et remondiarve jääb sulle endale.

Millal lehvitada valget lippu ja kutsuda professionaal appi

Kui kuulsid seda iseloomulikku loksumise heli või kui su tõukeratas on pärast vähemalt 24-48 tundi kuivamist endiselt surnud, on aeg lõpetada. Pane kruvikeeraja käest ja võta telefon kätte. Siin on aeg kutsuda appi ekspert.

Vee all oleva aku või kontrolleri isetegemine on kohutav mõte. Sa ei riski mitte ainult elektroonika täiendava kahjustamisega, vaid ka liitium-ioonaku tulekahjuga, mis pole naljaasi. Professionaalne tehnik omab õigeid tööriistu ja teab, kuidas ohutult seadmeid avada, probleemi diagnoosida ja öelda, kas su tõukeratas on päästetav. Ära lase kangelasekomplektil muuta remonditööd asendustööks.

Kas sul on rohkem küsimusi elektritõukerataste ja vihma kohta?

Kas sul on veel mõned küsimused? Pole probleemi. Siin on mõned kiire vastused kõige levinumatele küsimustele, mida me saame elektritõukeratastega vihmas sõitmise kohta.

Kas ma võin jätta oma elektrilise tõukeratta vihma kätte?

See on kindel ei. Isegi hea IP-reitinguga tõukeratas ei ole mõeldud vihmasajus väljas hoidmiseks. Mõtle nii: tihendid on mõeldud pritsmete vastu, mitte pidevaks läbimärjaks.

Tõukeratta väljas jätmine laseb vees tungida igasse väikseimasse pragusse, eriti tekiplaadi alla. Aja jooksul põhjustab see roostetamist, laagrite korrodeerumist ja salakavalat elektriprobleeme, mis võivad ilmneda nädalate või kuude pärast.

Kas minu tõukeratta garantii katab veekahjustusi?

Peaaegu mitte kunagi. Tõsiselt, ma pole veel näinud ühtegi suurt tootjat, kes kataks vee tekitatud kahju oma tavagarantiiga. Olgu see siis tipptasemel USA bränd või populaarne mudel Ühendkuningriigis, nad peaaegu alati käsitlevad seda valesti kasutamisena.

See tähendab, et kogu remondiarve jääb sulle endale. Just sellepärast on kõige targem olla algusest peale ettevaatlik.

Kas mõned elektritõukeratta brändid on vihmas paremad?

Kindlasti. Mõned brändid teavad, et nende tõukerattaid kasutatakse päris töölesõiduks, mitte ainult päikeseliste päevade rõõmuks. Sageli näed, et vihmaste kohtade populaarsetel brändidel (näiteks Ühendkuningriigis) pannakse rohkem rõhku oluliste kohtade tihendamisele—akuplaadile, mootoripesadele ja armatuurlauale.

Kui sa ringi vaatad, jälgi kõrgemaid IP-reitinguid (kõik alates IPX5 on hea algus) ja otsi nutikaid disainilahendusi nagu täielikult suletud akukorpused ja kaitstud kaablid.

Kuidas muuta oma tõukeratas veekindlamaks?

On mõned lihtsad isetegemise nipid, mida saad proovida. Lihtne on panna mereklassi silikoonhermeetikut mööda õmblusi, kus tekiplaadid kokku saavad. See lisab täiendava kaitsekihi just sinna, kuhu vesi armastab sisse imbuda.

Veel üks suurepärane ja odav täiendus on silikoonkate sinu armatuurlaua ekraanile. See on nagu väike vihmakeep su tõukeratta ajule, kaitstes seda otsese vihma eest ja hoides ära väga kallid remondikulud.

---

Oled valmis leidma elektrilise sõiduki, mis suudab sinu töölesõidu ära teha? Punk Ride pakub suurt valikut tippklassi elektritõukerataste ja elektrijalgrataste brände, mis on loodud pärismaailma tingimusteks. Uuri meie kollektsiooni ja leia oma ideaalne sõber.