Rehvide paigaldamine velgedele: teie e-ratta ja tõukeratta juhend

Tavaliselt saad aru, kui keeruline see töö on, alles siis, kui ratas on juba maha võetud, vana rehv pooleldi tagasi tõmmatud ja uus näib olevat tehtud teise masina jaoks. See kehtib eriti Ühendkuningriigi ja ELi elektritõukerataste ning pendeljalgrataste puhul, kus väikese läbimõõduga rattad, jäigad külgseinad ja rummumootorid muudavad lihtsa rehvi vahetuse tõsiseks töökojatööks.

Rehvide paigaldamine autoveljele on üks asi. Seda teha 10-tollise tõukeratta jäiga servaga rehvi ja vähese tööruumiga on teine. Töö ei ole raske, sest idee on keeruline. See on raske, sest osad on tihedad, vigade ruumi on vähe ja tavapärased jalgrattalühendused sageli ei toimi.

Puhas paigaldus sõltub kolmest asjast. Kasuta õigeid tööriistu, sobita rehv korralikult veljele ja ära sunni osi, mis peaksid sujuvalt paika libisema. See on vahe puhtalt paigaldatud rehvi ja lekkiva, kõikuva või kogu pärastlõuna vastu võitleva rehvi vahel.

Tööriistade ja tarvikute kogumine

Tunned vahet kohe tööpingil. 10-tolline tõukeratta rehv jäiga servaga ei käitu nagu tavaline jalgrattarehv, ja kui rattal on ühel küljel rummumootor, ilmnevad kõik nõrgad tööriistad kiiresti.

Töö sujub paremini, kui kõik on enne alustamist lahti pandud. Väikeste Ühendkuningriigi ja ELi elektritõukeratta ja elektrijalgratta rataste puhul tähendab poole peal peatumine ventiilitööriista või parema labida otsimiseks tavaliselt võitlust pooleldi paigaldatud rehvi vastu, mis on juba veljest välja nihkunud.

Mida sa tegelikult tööpingil vajad

Enamiku elektrijalgrataste ja elektritõukerataste rehvide vahetamisel hoia need käepärast:

• Tugevad rehvilabidad: Õhukesed plastist jalgrattalabidad on sageli liiga painduvad väikeste tõukeratta rehvide jaoks. Tugevad komposiitlabidad või metalltuumaga labidad on vastupidavamad ja annavad parema kontrolli.
• Pump manomeetriga: Serva paigaldamise probleemid on sageli rõhu probleemid. Õige manomeeter hoiab ära oletamise.
• Ventiiili tuuma eemaldaja: Kasulik kiireks tühjendamiseks, kahjustatud tuuma vahetamiseks ja suurema õhuvoolu saamiseks paigaldamisel.
• Rehvi serva määrdeaine: Kasuta rehvi paigaldusmäärdeainet või toodet, mis on mõeldud servatöödeks. See aitab rehvil libiseda õigesse kohta ilma sikutamise või keerutamiseta.
• Veljekaitsjad või riie: Kasulik, kui rattal on värvitud või pehme viimistlusega veljed.
• Harjad ja lapid: Eemalda mustus, kuivanud tihendusaine, rooste ja vana kumm enne uue rehvi paigaldamist.
• Sobivad mutrivõtmed või padrunvõtmed: Rummumootoriga rattad tulevad sageli teljemutrite, vahetarvikute ja kaablite juhtimisega, mis vajavad õigeid tööriistu, mitte lihtsalt lähimast kohast leitud reguleeritavat mutrivõtit.
• Võtme pingutusmõõtur: Veovõlli ratta uuesti paigaldamine tunnetuse järgi on halb harjumus. Pinguta telje kinnitused vastavalt spetsifikatsioonile.
• Servaklambrid või kolmanda käe tööriist: Väga kasulik kitsaste velgede ja kangekaelsete külgseinadega rehvide puhul.

Töökoja reegel: Kui kangi kasutamisel tundub, et see võib väänata või voltida, lõpeta selle kasutamine enne, kui see kahjustab sisekummi, velge või sinu sõrmi.

Miks tööriista valik on elektriratastel olulisem

Tavaline rehvi paigaldamise protsess kehtib endiselt. Eemalda vana rehv, kontrolli velge, määri serva, paigalda uus rehv, seejärel täida ja kontrolli istumist. See rehvi paigaldamise töövoo juhend selgitab seda järjekorda selgelt.

Väikesed elektrirataste rattad muudavad iga sammu kitsamaks ja vähem andestavaks. Külgseinad on sageli jäigemad, kui sõitjad ootavad, eriti läbikukkumiskindlatel tõukerataste rehvidel. Velje diameeter annab vähem ruumi serva langetamiseks. Teljemootorid muudavad ratta raskemaks ja keerulisemaks tööpingil pöörata. Mõnel seadistusel on õige rehvi ja mõne sobiva tööriista kasutamine sama oluline kui tehnika, eriti selliste elektriliste tõukerataste rehvide puhul, mida Ühendkuningriigis ja ELis tavaliselt pendelratastele müüakse.

Valik on lihtne. Odavad tööriistad võivad rehvi siiski paigaldada, kuid muudavad töö aeglasemaks, karedamaks ja suurendavad sisekummi purunemise või velje kriimustamise riski.

Tarvikud, mida inimesed unustavad

Need on tavaliselt tööd takistavad detailid:

• Uus ventiilivarras või värske sisekumm: Vana, pragunenud sisekummi või kõverdatud ventiili taaskasutamine on vale kokkuhoid.
• Veljekateip sobivatele seadistustele: Mõnedel elektrirataste velgedel on enne uue rehvi või sisekummi paigaldamist vaja värsket teipi.
• Nitriilkindad: Kasulikud, kui kasutatakse servamäärdeainet, piduritolmu ja tihendusainet.
• Pehme haamer: Kasulik ratta õrnaks eemaldamiseks või kergelt kinni jäänud osade vabastamiseks. See ei ole rehvi serva istutamise tööriist.
• Stabiilne tööpind: Tööd põrandal on võimalik teha. Mõistliku kõrgusega tööpink annab parema kontrolli ja koormab vähem selga.

Elektriratastele spetsialiseerunud poed pakuvad sageli komplekte, mis teeb rehvi, sisekummi, ventiiliosade ja töökoja tarvikute hankimise lihtsamaks ühe tellimusega.

Uue rehvi sobitamine veljele

Enamik paigaldusprobleeme algab enne, kui ratas üldse tööpingile jõuab. Rehv oli vale velje jaoks, vale sõidukoormuse jaoks või vale ventiili ja sisekummiga. Ühendkuningriigi ja ELi elektrirataste puhul on ETRTO mõõt tavaliselt kõige kindlam viis selle segaduse vältimiseks.

Loe suurust õigesti

Ära esialgu pööra tähelepanu turundusnimedele. Loe külgseina ja velje tähiseid.

Otsid läbimõõtu ja laiust, mis vastavad veljele, mitte rehvi, mis „näeb piisavalt lähedane välja“. Ühilduvus on standardiseeritud ja velje laius on tähtsam, kui paljud sõitjad arvavad. Üks sobitusjuhend märgib, et P205/55R16 rehvi on heaks kiidetud velje laiustele 5,50", 6", 6,50", 7" ja 7,50" ning velje laiuse muutmine 1/2 tolli võib muuta rehvi sektsiooni laiust umbes 1/5 tolli. Seetõttu ei ole tootja spetsifikatsioonide järgimine valikuline, kui kontrollid rehvi ja velje ühilduvust.

See näide tuleb laiemast rehvide maailmast, kuid põhimõte kehtib otseselt ka elektrijalgrataste ja tõukerataste puhul. Väikeste rataste puhul ilmneb halb sobivus kiiresti ebamugava serva sobivuse, kummalise rehvi profiili, hõõrdumise või ebastabiilse juhitavusena.

Rehv, mida saab veljele sundida, ei ole automaatselt rehvi, mis sellele veljele kuulub.

Toruga ja toruvabad ei ole sama töö

Paljud tööle sõitjad küsivad, kas nad peaksid jääma torude juurde või üle minema toruvabadele. Vastus sõltub veljest, rehvist ja sellest, kui palju hooldust oled nõus taluma.

Kui sa veel otsustad, milline rehvitüüp sobib su tõukerattale, on see juhend elektriliste tõukerataste rehvidest kasulik lugemine.

Ventiili tüüp ja velje ettevalmistus

Presta ja Schrader on vähem vaidluse teema ja rohkem ühilduvuse kontroll. Kasuta ventiili tüüpi, mille jaoks su velg on puuritud, välja arvatud juhul, kui kohandad süsteemi teadlikult ja tead täpselt miks. Halb ventiili sobivus tekitab peavalu, mida süüdistatakse rehvis.

Toruga paigalduste puhul kontrolli enne alustamist toru suurust ja ventiili nurka. Toruvabade puhul pööra suurt tähelepanu ventiili alusele, velje pesale ja vanale teibile. Kui veljeteip on kortsus, rebenenud või tõuseb kõrvuti olevate otste juures, korda see enne uue rehvi paigaldamist. Rehvide paigaldamine velgedele on sama palju tihendus- kui ka sobitusülesanne.

Vana kulunud rehvi eemaldamine

Sa saad kiiresti teada, kas väike elektritõukeratta rehv tahab koostööd teha. 10-tollise velje, jäiga karkassi ja ühelt poolt rippuva võllimootoriga eemaldamine võib minutiga muutuda rutiinsest inetuks, kui serv on kinni ja ratas põrandal loksub.

Alusta rattast stabiilsena hoidmise ja kogu õhu välja laskmisega. Eemalda ventiili südamik, mitte ainult kork. Rehv, mis tundub tühi, võib siiski hoida piisavalt survet, et serv lukus hoida. Võllimootoriga rataste puhul toeta mootori pool, et kaabel, pistik ja telje tarvikud ei kannaks koormust töö ajal.

Raske osa ei ole tavaliselt kangiga eemaldamine. Raske on murda serv ilma velge märkimata või käsi vigastamata. Väikesed ELi ja Ühendkuningriigi pendelrattad on sageli palju jäigemad kui juhuslik DIY juhend soovitab, eriti kindlalt ehitatud elektritõukeratastel, kus serv on kuumutatud ja kõvasti paigaldatud kuude kaupa.

Praktiline järjekord näeb välja selline:

• Surve avalda serva lähedal, mitte rehvimustri keskel. Valele kohale avaldatud jõud paindutab rehvi lihtsalt.
• Murde mõlemad pooled enne kangiga alustamist. Üks vaba pool ei tähenda, et rehv on valmis eemaldamiseks.
• Kasutage korralikku servamurdjat või servaklambrit, kui see on olemas. Kitsastel tõukeratta velgedel säästab see tööriist rohkem aega kui veel üks rehvikang.
• Liigu ümber velje. Kinni jäänud osa vabastub sageli, kui surve tuleb teisest suunast.
• Kaitse velje pinda. Plastikust veljekaitsed on odavad. Kraabitud alumiiniumvelg mitte.

Kui serv keeldub liikumast, lisa kontrollitud survet, mitte agressiivsust. Mul on olnud kangi abil kümne mõttetult möödunud minuti järel kangekaelseid tõukeratta rehve, mis vabanevad kompaktsest servamurdjast sekunditega. See on kompromiss nende väikeste rataste puhul. Improvisatsioon võib töötada, kuid õige tööriist teeb töö tavaliselt puhtamaks ja odavamaks.

Sõitjatele, kes parandavad pigistust, mitte ei vaheta rehvi täielikult, käsitleb see juhend elektrijalgratta rehvi parandamist.

Rehvi kangiga eemaldamine

Kui mõlemad servad on lahti, alusta ventiili vastas ja tõsta väike osa üle velje ääre. Hoia haaramine lühike. Jäikade tõukeratta rehvide puhul koormavad suured haaramised kangi üle, pigistavad torusid ja koorivad velje värvi.

Hoia kangide vastas olev osa kogu aeg surutud alla keskmisse süvendisse. See tekitab lõdvikku. Kui rehv tundub järsku jälle võimatu eemaldada, on serv tavaliselt keskmisest süvendist välja roninud ja sa võitled nüüd rehvi täismõõduga.

Torudega ja toruvabad seadistused vajavad siin veidi erinevat hoolt. Torudega tõmba toru võimalikult kiiresti kangi teekonnast eemale. Toruvabade tõukeratta rehvide puhul jälgi hoolikalt serva traate ja velje äärt, sest sealne kahjustus muudab lihtsa eemaldamise õhukaotuse probleemiks uue paigaldamisel.

Tagumised e-jalgratta rattad lisavad veel ühe keerukuse. Kassett takistab, ketaspidurid kipuvad pingil kinni jääma ja rummumootori kaablid piiravad ratta vaba pööramist. Aseta ratas maha plaaniga enne, kui hakkad kangi tõmbama.

Kui su rattal on elektrooniline ventiiliriistvara või rehvi jälgimisseade, käsitle seda eemaldamisel ettevaatlikult. Sama põhiline ettevaatus kehtib nagu juhendites kuidas asendada veoauto TPMS-andureid. Väldi pimesi kangutamist ventiili piirkonnas, sest see on koht, kus on lihtne kahjustada osi, mida sa ei plaaninud vahetada.

Paigalda oma uus E-Ride rehv

Tunned, et töö läheb viimase 10 cm juures valesti. Rehv on pooleldi peal, külgsein on jäik, rummumootor teeb ratta hoidmise kohmakaks ja iga lisatõmme kangilt hakkab tunduma kulukana. Väikeste e-tõukerataste ja kompaktsete e-jalgrataste rehvid karistavad kiirustamist rohkem kui suuremad jalgrattarehvid. Viga lubav marginaal on väiksem ja bead annab tavaliselt vähem painduvust.

Alusta veljest. Beadi istme ja sisemise ääre peab olema piisavalt puhas, et miski ei takistaks, ei lõikaks ega hoiaks uut rehvi oma kohal. Vana tihend, kuivanud kumm, teravad servad, korrosioon ja kõverad veljeääred tekitavad siin probleeme. Toruga seadistuste puhul kontrolli, et veljekateip katab endiselt kõik kodarate augud puhtalt. Toruvabade tõukerataste velgede puhul pööra erilist tähelepanu ventiili ja beadi riiuli lähedal olevale tihenduspinna osale.

Määrimine ja beadi asend on need, mis tööd teevad

Kasuta korralikku beadi määrdeainet või rehvi ohutut paigaldusvedelikku õhukese kihina mõlema beadi ja velje serva ümber. Liiga vähe määrdeainet tekitab hõõrdumist. Liiga palju põhjustab rehvi libisemist, segadust ja võib väikese ratta puhul raskendada kontrolli.

Kõige tähtsam on beadi asend. Hoia juba paigaldatud osa surutuna kogu ulatuses keskmisse süvendisse. Just see keskmine süvend loob lõtku, mis võimaldab viimase osa veljele saada ilma beadi kahjustamata või ratast märkimata. 8-tolliste, 10-tolliste ja teiste väikeste ÜK ja EL pendelratturite tõukerataste puhul teeb see üks harjumus rohkem vahet kui jõu kasutamine.

Paigaldusjärjestus, mis töötab kangekaelsete e-sõidukite rehvide puhul

Kasuta korduvat järjekorda.

1. Paigalda esimene bead täielikult Enamik rehve laseb esimese külje käsitsi peale panna, kui velg on puhas ja kergelt määrdunud.
2. Lisa toru koos väikese õhuhulgaga, kui kasutad seda See peaks hoidma oma kuju, kuid siiski liikuma teelt kõrvale. Pooltäis toru on palju lihtsam sõlmida.
3. Alusta teise beadiga ventiili vastasküljel Ventiili piirkond on rimikanali kõrgeim ja kõige vähem andestav osa. Selle jätmine hilisemaks annab tavaliselt parema kontrolli.
4. Tööta mõlema käega tiheda koha lähedal Väikeste tõukeratta rehvide puhul kulutab pikkade laiaulatuslike tõmmetega jõudu raisku. Lühikesed sammud hoiavad servi tagasi roomamast.
5. Jätka vastaskülje seadistamist keskmisse kanalisse Kui viimane osa tundub võimatu, on serv tavaliselt kuskil mujal rimikanalist välja roninud.
6. Kasuta kange ainult viimase osa jaoks ja ainult lühikeste tõmmetena Metallist kangid võivad pehmeid sulamist rimme kiiresti kriimustada. Head rehvilusikad või tugevdatud plastkangid on tõukeratta ratastele ja torudele sõbralikumad.

Serva tõstuk võib säästa palju sõimu väga jäikade toruvabade tõukeratta rehvide puhul. Kodumehaanikutele on see üks väheseid spetsiaalseid tööriistu, mis väärib sahtliruumi.

Kuidas käsitleda kohmakamaid osi tuumamootoriga ratastel

Tuumamootoriga rattad lisavad kaalu ja piiravad liikumisvabadust. Sa ei saa lihtsalt ratast pingil nagu tavalist jalgratta ratast keerutada, eriti kui kaabli väljumine ja telje tarvikud piiravad töönurka. Aseta ratas nii, et kaabel oleks kaitstud ja piduriketas ei kannaks koormust. Seejärel paigalda rehv väikeste sammudena, mitte kogu serva korraga rulli keerates.

Kui vajad enne täitmist kiiret ülevaadet ventiilitüüpidest, on see juhend jalgrattarehvide õigest täitmisest kasulik kaaslane.

Ventiili piirkonna tarvikud vajavad samuti hoolt. Mõned suuremad elektritõukerattad ja hübriidmasinad kasutavad andureid või ventiilile paigaldatud osi, mida võib pimedalt kangutades kahjustada. Sama ettevaatlikkus kehtib ka selles juhendis kuidas asendada veoauto TPMS-andureid. Hoia lusika ots ventiili lähedal madalal ja tea, kus su tarvikud asuvad, enne kui kangutad.

Väga tihedate tõukeratta rehvide puhul peatu varem

Soojus aitab. Mõnda aega toas hoitud rehv on kergemini käsitletav kui otse külmalt garaaži põrandalt võetud. Samuti aitab kannatlikkus.

Kui viimane osa ei taha minna, peatu ja seadista kogu ümbermõõt uuesti. Suru mõlemad servad keskmisse kanalisse, määri kangekaelset kohta uuesti ja proovi lühemate liigutustega. See töötab tavaliselt kiiremini kui viimase osa jõuga surumine, mis võib põhjustada toru pigistamise, serva paindumise või rimmi kahjustuse.

Täitumine ja levinumate probleemide lahendamine

Sa lõpetad jäiga 10-tollise tõukeratta rehvi rimile panemise, ühendad pumba ja rehv ei taha ikkagi ühtlaselt tõusta. See on tavaline väikeste elektritõukerataste rataste puhul, eriti paksude külgseinte ja kitsaste rimikanalitega. Täitmine on hetk, mil selgub, kas paigaldus oli puhas või kas rehv veel võitleb sinuga.

Hoia ratast põrandast eemal, et saaksid jälgida mõlema rehvikülje joont rõhu tõustes. Täida õhku lühikeste sammudega, peatu sageli ja vaata vormijoont velje lähedal mõlemal küljel. Kui üks koht hakkab kerkima, aga teine jääb madalaks, lase õhk enne liiga kõrge rõhu tekkimist välja. Lisa veidi rohkem paigaldusmäärdeainet, töötle rehvi käsitsi ja alusta uuesti.

Väikeste tõukerataste ja kompaktsete elektrijalgrataste rehvid karistavad kannatamatust. Tavaliseks veaks on rehvikülje kahjustus paigaldamisel, toru pigistamine lõpus või rehv, mis näib ühest küljest istuvat, kuid on teiselt poolt madal. Võllimootoriga ratastel teeb lisaraskus selle raskemaks, sest sa ei saa kiiresti kogu velge ühtlase liigutusega pöörata ja kontrollida. Kontrolli seda osade kaupa.

Kuidas näeb välja korralikult paigaldatud rehv

Hea istumise märkamine on lihtne, kui tead, mida otsida:

• Ühtlane rehvikülje joon: Vormijoon asub kogu ulatuses veljest ühtlasel kaugusel.
• Pole madalat kohta: Üks madal osa tähendab, et rehviküljed on endiselt kinni jäänud.
• Pole külghüpet ega kõikumist: Keeruta ratast ja jälgi kulumisprofiili ning külgseina, mitte ainult velje serva.
• Rõhk püsib stabiilsena: Kiire langus tähendab, et sul on endiselt ventiili, toru, rehvikülje või tihendi probleem.

Kui soovid kiiret ülevaadet rõhu põhitõdedest ja ventiili käsitlemisest, siis see juhend jalgrattarehvide nõuetekohasest täitmisest selgitab seadistust selgelt.

Levinud probleemid ja lahendused, mis tavaliselt toimivad

Siin on kasulik visuaalne juhend, kui soovid oma seadistust võrrelda toimiva näitega:

Rõhu valik on oluline

Ära arva. Väikese läbimõõduga rehvidel on sageli surve, mis tundub mägijalgratastega harjunule kõrge, kuid raske elektritõukeratta puhul võib madal rõhk lasta rehvilt veljele libiseda, toru pigistada või aukudes velje vastu lüüa. Kui üle pingutada, muutub sõidumugavus kiiresti karmiks ning märgadel Ühendkuningriigi teedel ja karedal kattega on haarduvus väiksem.

Kasuta rehvi külge ja tootja juhiseid ratta ja masina kohta. Raskemad sõidukid tuginevad avaldatud andmetele põhjusega. Need ametlikud RV rehvitootjate koormustabelid näitavad, kuidas koormus ja rõhk sobitatakse suuremates rakendustes. Sama harjumus kehtib siin. Sea rõhk rehvi, koormuse ja töö jaoks.

Kui rehv ei taha pärast paar korda korralikku proovimist korralikult istuda, peatu seal. Võta see uuesti lahti, kontrolli serva ja velje pinda ning leia viga enne rõhu suurendamist. See säästab rohkem aega kui sundida halba paigaldust ja hiljem rikkeid parandada.

Lõplikud kontrollid ohutuks esimeseks sõiduks

Rehv on peal ja täis pumbatud. Ära veel uksest välja torma.

Paigalda ratas korralikult tagasi

Kui eemaldasid e-jalgratta või tõukeratta ratta, paigalda iga vaheosa, pesur ja pöörlemisvastane osa täpselt samas järjekorras tagasi. Rummumootori kaablid vajavad puhast teed ilma keerutuste, venitamiste või teravate painutusteta telje lähedal.

Teljenutid või rattakinnitused tuleb pingutada tootja spetsifikatsioonide järgi jõu võtmega. Igal jõul töötaval rattal on see samm olulisem, kui inimesed arvavad. Ratas, mis näib olevat õigesti paigas, võib siiski olla ohtlik, kui kinnitusdetailid pole korralikult pingutatud.

Kontrolli rehvi ja seejärel ratast

Läbi see lühike nimekiri enne esimest sõitu:

• Pööra ratast: Vaata külgmist kõikumist, piduri hõõrumist või rehvi osa, mis istub kõrgemal või madalamal kui ülejäänud.
• Kontrolli ventiili asendit: Sisekummiga seadistusel võib ventiil olla nurga all, mis tähendab, et kumm on kinni või keeratud.
• Kinnita rõhk uuesti: Lase rattal hetk seista, seejärel kontrolli uuesti.
• Kontrolli mustrit ja külge: Kui sa ei ole kindel, milline kulumine ja kahjustus peaks välja nägema, siis see artikkel rehvi mustri ohutuse kontrollimisest on kasulik lähtepunkt.

Hoia esimene sõit lühike

Tee aeglane testisõit kodu lähedal. Kuula hõõrumist, tunne pulssi lenksus ja peatu, kui rehv tundub muhklik või ebastabiilne. Korralik paigaldus peaks tunduma igav. Seda sa tahadki.

Kui ratas veereb sirgelt, hoiab rõhku ja on vaikne, on töö tehtud.

Kui vajad asendusrehve, sisekumme, ventiile või e-sõidukite osi, mis sobivad sinu seadistusega, siis Punk Ride LLC pakub elektritõukerataste ja e-jalgrataste varuosi sõitjatele USAs, Suurbritannias ja Euroopas. See on praktiline koht alustamiseks, kui soovid, et osade paigaldamine oleks lihtsam kui sobitamine.