E-jalgratta hüdraulilised pidurid – teie täielik juhend pidurdusjõu kohta

Kujutage ette: sõidate kiirelt läbi tiheda Sydney tänava ja jalakäija astub ootamatult kõnniteelt maha. See hetk, kui süda on rinnus, on just see, millal elektrijalgrataste hüdraulilised pidurid näitavad oma väärtust. Need pakuvad võimsat ja usaldusväärset pidurdamist, mida vajate tänapäevaste raskemate ja kiirematega elektrijalgrataste puhul.

Miks teie elektrijalgratas vajab paremaid pidureid

Tavapärased jalgrattapidurid pole lihtsalt ehitatud selleks, mida elektrijalgratas neilt nõuab. See on nagu proovida Toyota Yarise pidureid kasutada kaubaauto peatamiseks – see lihtsalt ei toimi hästi. Teie elektrijalgratas, oma võimsa mootori ja akuga, kannab palju rohkem kaalu ja kogub rohkem liikumisjõudu kui tavaline jalgratas. Kõik see lisamass nõuab pidurisüsteemi, mis suudab survet taluda ja hoida teid turvaliselt.

See pole lihtsalt meeldiv lisafunktsioon; see on kriitiline ohutusseade. Seetõttu näete brände nagu ENGWE ja DUOTTS varustamas oma jalgrattaid hüdrauliliste süsteemidega juba karbist välja võttes. Elektrijalgratta lisakaal ja kiirus tekitavad tõsist jõudu ning vanamoodsad mehaanilised pidurid ei suuda sellega sammu pidada, eriti kui sõidate kiiresti alla järsu mäe või peate hädaolukorras järsult pidurdama. Kui puutute sageli kokku tõusudega, siis meie juhend https://www.punkride.com/blogs/news-advice/best-electric-bikes-for-hills on kohustuslik lugemine.

Elektrijalgratta peatamise füüsika

Lõppkokkuvõttes on kõik lihtsa füüsika küsimus. Rohkem kaaluvat ja suurema kiirusega liikuvat massi tähendab, et pidurdamisel tuleb maha võtta palju rohkem energiat.

See vooskeem tabab asja tuuma – mida rohkem elektrijalgratas kaalub ja kiirust kogub, seda tõsisem piduritehnoloogia on vajalik.

Nagu näha, kasvab pidurisüsteemi vajadus koos kaalutõusu ja kiiruse suurenemisega. Just sellepärast on elektrijalgrataste hüdraulilised pidurid saanud kullastandardiks kõigile, kes hindavad ohutust ja jõudlust.

Turustatistika kinnitab seda täielikult. Hüdrauliliste ketaspidurite globaalne turg on plahvatuslikult kasvanud kuni 1,8 miljardi USA dollarini ning suur osa sellest kasvust on tänu elektrijalgrataste revolutsioonile. Elektrijalgrattad võivad kaaluda 20-30% rohkem kui nende mitteelektrilised sugulased ja saavutada kiirusi kuni 28 mph, seega vajavad nad pidureid, mis ei väsiks ega ebaõnnestuks vihmas, mudas või kuumuses, millega linnas pendeldajad iga päev kokku puutuvad. Selle kõigega paremini arusaamiseks aitab vaadata laiemat E-liikuvuse sektorit ja näha, kuhu asjad liiguvad.

Kuidas hüdraulilised pidurid tegelikult töötavad

Et tõeliselt mõista, kuidas elektrijalgrataste hüdraulilised pidurid toimivad, võid unustada keerulised insenerijoonised hetkeks. Kujuta lihtsalt ette lihtsat veepüstolit.

Kui vajutad päästikule, avaldad veele, mis on suletud sees, väikest survet. See rõhk liigub kohe toru kaudu ja surub vee teises otsas välja üllatava jõuga. Hüdraulilised pidurid töötavad täpselt sellel samal põhimõttel, ainult palju täpsema ja tugevama pidurdusjõuga.

Kui tõmbad pidurikäepidet, ei tõmba sa terastraati nagu vanal rattal. Selle asemel surud väikest kolvi spetsiaalse pidurivedelikuga täidetud kambrisse. See väike liigutus tekitab täielikult suletud süsteemis tohutu rõhu.

Kuna vedelikud ei ole surutavad, kandub kogu see rõhk koheselt läbi tugeva, tugevdatud vooliku pidurisadulani ratta juures. Ja just seal toimub tõeline ime. Sõrmega rakendatav jõud võimendatakse, andes sulle uskumatult tugeva pidurdusjõu ilma, et peaksid suruma elu eest.

Põhikomponentide lahtiseletamine

Iga hüdraulilise pidurisüsteemi osa täidab kindlat ülesannet, töötades koos, et anda sulle sujuv ja kindel pidurdusjõud. Kui näed, kuidas kõik omavahel ühendub, saab kogu süsteem palju selgemaks.

Siin on neli peamist osa ja nende vastutusalad:

• Käepide ja peasilinder: Mõtle sellele kui oma juhtimiskeskusele. Käepideme tõmbamine surub kolvi peasilindri sees, mis tekitab vedelikus rõhu.
• Hüdraulikavoolik: See on torustik. See on ülitugev, suletud toru, mis juhib surve all olevat vedelikku sinu juhtrauast pidurini. Kui sind huvitavad erinevad viisid, kuidas need süsteemid ühenduvad, tasub vaadata juhendeid hüdrauliliste ühenduste tüüpide ja tuvastamise kohta.
• Pidurisadul ja kolvid: See on tööosa, mis asub ratta juures. Pidurisadulas on paar väikest kolvi, mida surub väljapoole siseneva vedeliku rõhk.
• Piduriklotsid ja ketas: Kui need kolvid liiguvad, suruvad nad piduriklotsid ketta (metallketas, mis pöörleb koos rattaga) vastu. Just see hõõrdumine aeglustab sind ja toob sind peatuma.

Miks see süsteem on nii tõhus

Kogu protsess on uskumatult kiire ja võimas, sest see põhineb füüsika põhiseadusel, mida nimetatakse Pascal'i seaduseks. See ütleb põhimõtteliselt, et kui rakendad rõhku vedelikule suletud mahutis, jaotub see rõhk võrdselt kõikjale.

Lihtsas keeles tähendab see, et väike jõud sinu sõrme juures hooval võimendub palju suuremaks kokkusurumisjõuks piduriklotsidel. Seetõttu tunduvad hüdraulilised pidurid nii kerged ja reageerivad, isegi kui pead kiiresti pidurdama.

See hämmastav efektiivsus ongi põhjus, miks e-ratta hüdraulilised pidurid on enamikule sõitjatele esmane valik. Nad pakuvad järjepidevat ja tugevat pidurdust nii päikese käes kui ka paduvihmas, andes sulle kontrolli, mida vajad tiheda linnaliikluse jaoks.

Lisaks, kuna süsteem on suletud, ei pääse mustus ega vesi sisse, et asju rikkuda. Pidurdustõhusus, mida saad esimesel päeval, on praktiliselt sama, mida koged tuhandete miilide pärast.

Hüdraulilised vs mehaanilised pidurid: kumb sobib sinu e-rattale?

Kui sa vaatad e-rattaid, siis üks suurimaid vaidlusi on hüdrauliliste ja mehaaniliste pidurite vahel. Mõlemad on loodud sind ohutult peatama, kuid nad teevad seda täiesti erinevalt. Tegelik erinevus seisneb selles, kuidas jõud sinu käest ratta ratta juurde jõuab.

Mehaanilised pidurid on klassikaline, proovitud ja tõestatud valik. Need töötavad lihtsa terastraadiga, nagu su ratta käigudki, mis füüsiliselt tõmbab piduriklambri kinni. See surub piduriklotsid ketta vastu ja voilà, sa aeglustad. See on lihtne süsteem, mida on kerge mõista ja veelgi lihtsam ise mõne põhilise tööriistaga parandada.

Hüdraulilised pidurid on seevastu täiesti teine loom. Nad kasutavad tööd tegemiseks suletud voolikus pidurivedelikku. Kui sa tõmbad hooba, surud vedeliku süsteemi läbi, mis tekitab tohutu rõhu piduriklotside kokkusurumiseks. See seadistus annab sulle suure jõu juurde palju väiksema sõrme pingutusega – tõeline mängumuutja raskema ja kiirem e-ratta puhul.

Jõudlus ja kontroll: dimmerlüliti analoogia

Kõige märgatavam erinevus, mida tunned, on see, kuidas need teel toimivad. Mehaanilised pidurid võivad mõnikord tunduda natuke "kõik või mitte midagi", mis tähendab, et tõmbama peab päris kõvasti, et saada tõsist pidurdusjõudu. Mõtle sellele nagu tavalisele valguslülitile.

Teisest küljest annavad elektrijalgrataste hüdraulilised pidurid teile seda, mida me nimetame ülimaks modulatsiooniks. See on lihtsalt viis öelda, et teil on palju peenhäälestatud kontroll pidurdusjõu üle.

Kujutage ette valguse hämardit. Hüdraulilised pidurid võimaldavad teil sujuvalt ja täpselt reguleerida pidurdust, alates kergest hõõrdumisest kuni täieliku ja võimsa peatumiseni. Selline kontroll on elupäästja, kui liigute tolmustel Austraalia teedel või kontrollite kiirust järsul San Francisco künkal.

See täpsuse tase loob palju enesekindlust, võimaldades teil õigel määral kiirust vähendada ilma rataste lukustamiseta. Tulemuslikkusele keskenduvate elektrijalgrataste brändide nagu HIDOES või CYSUM jaoks pole see kontroll lihtsalt funktsioon; see on hädavajalik.

Et asjad veelgi selgemaks teha, vaatame kiirelt peamisi erinevusi.

Hüdraulilised pidurid vs mehaanilised pidurid ülevaatlikult

See tabel toob välja iga süsteemi põhieelised ja -puudused, andes teile ülevaate, mida oodata igapäevase sõitjana.

Lõppkokkuvõttes, kuigi mehaanilised pidurid täidavad oma ülesande, pakuvad hüdraulilised süsteemid selget täiustust peaaegu kõigis jõudluskategooriates, mis on olulised linnalise elektrijalgratta kasutajale.

Kõikide ilmastikutingimuste usaldusväärsus ja hooldus

Teine suur võrdluse punkt on see, kuidas need pidurid reaalses maailmas toimivad – vihm, mustus ja kõik muu. Kuna mehaanilised süsteemid kasutavad paljastatud kaablit, on nad avatud mustuse ja vee sattumisele, mis tekitab hõõrdumist ja muudab need aja jooksul aeglaseks. Need kaablid venivad ka, nii et peate neid perioodiliselt pingutama, et hoida teravustunnet.

Hüdraulilised süsteemid on täielikult elementide eest suletud. See tähendab, et vedelik on kaitstud ja nende jõudlus jääb uskumatult ühtlaseks, olenemata sellest, kas sõidate läbi paduvihma või tolmuse tee. Nad kohanduvad isegi ise, kui teie piduriklotsid kuluvad, nii et hoob tundub sama algusest lõpuni, kuni on aeg uute klotside järele. Tulemus? Vähem aega kulub reguleerimisega mässamisele.

Turutrendid räägivad enda eest. Ketaspidurid moodustavad nüüd üle 30% kogu maailma jalgratta pidurite turust ning hüdraulikasüsteemid juhivad seda kasvu, peamiselt tänu elektrijalgrataste nõudlusele. Nende võime taluda lisakaalu (kuni 50-70 kg) ja pakkuda 70% paremat jõudlust märjas ilmastikus teeb neist pendelratturitele ilmselge valiku. Sügavamaks ülevaateks vaadake Persistence Market Researchi analüüsi.

Kuigi hüdraulilised pidurid maksavad alguses veidi rohkem, on ohutuse, kontrolli ja vähendatud hoolduse tohutud eelised teinud neist nutika investeeringu iga tõsise elektrijalgratturi jaoks.

Hoidke oma hüdraulilised pidurid tipptasemel

Üks parimaid asju elektrijalgrataste hüdrauliliste pidurite juures on see, et võite neist peaaegu unustada. Kuna süsteem on suletud, kohanduvad piduriklotsid automaatselt kulumisega. See tähendab, et hoob tundub iga peatuse järel täpselt sama, tuhandete kilomeetrite jooksul. Kuid nagu kõigega, aitab väike hoolitsus palju.

Mõelge sellele nagu autoõli kontrollimisele. Te ei tee seda iga päev, kuid aeg-ajalt kiire pilk hoiab teid hilisema suure peavaluga. Veidi põhihooldust on väga lihtne ja annab meelerahu, et teie kõige olulisem turvafunktsioon on alati valmis. Idee on tabada väikesed probleemid enne, kui neist saavad tõsised.

Teie lihtne hooldusnimekiri

Te ei vaja kindlasti algteadmiste jaoks proff-mehaanikute tööriistakomplekti. Ausalt öeldes on hoolduse kõige olulisem osa lihtsalt tähelepanu pööramine sellele, kuidas teie pidurid sõidu ajal tunduvad ja kõlavad. Mõned lihtsad kontrollid hoiavad teie hüdraulikasüsteemi võimsana ja täpse tundega.

Siin on, millele peaksite silma (ja kõrvu) peal hoidma:

• Kuulake kummalisi helisid: Kuulete kõrget vilistavat või kruusaseid krigisevaid helisid? See on teie jalgratas, mis üritab öelda, et klotsidega on midagi valesti. Tavaliselt tähendab see, et need on kas kulunud või saanud õli või mustusega saastatud.
• Kontrollige piduriklotside seisukorda: See on lihtne. Piiluge lihtsalt klambri sisse, kus klots kohtub metallketta külge. Te otsite tegeliku pidurdusmaterjali paksust. Kuigi enamik klotse on kulumisindikaatoriga, on hea rusikareegel vahetada need välja, kui paksus on umbes 1,5 mm.
• Hoidke rootorid puhtad: Teie rootorid—läikivad metallkettaid—peavad olema laitmatud, et oma tööd õigesti teha. Pühkige neid isopropüülalkoholi ja puhta lapiga. See eemaldab mustuse või õlised sõrmejäljed, mis võivad tõsiselt mõjutada teie pidurdusjõudu.

Loomulikult on suurepärased pidurid vaid osa ohutuse valemist. Ratta kogu jõuülekande heas korras hoidmine on sama oluline. Puhas ja hästi määrdunud kett tähendab sujuvat kiirendust, mis on võimsa pidurdamissüsteemi ideaalne täiendus. Täieliku ülevaate saad meie juhendist elektrirataste ketihoolduse kohta.

Hüdraulilise süsteemi usaldusväärsus on suur ohutuse võit. Töölesõitjate või maastikusõitjate jaoks tähendab see lihtsalt vähem üllatusi teel. Tegelikult näitavad ohutusandmed, et hüdraulilised pidurid vähendavad oluliselt õnnetuste riski linnades, kus elektrirattad sageli saavutavad kiiruse üle 20 mph. Sa võid lugeda neid olulisi tööstuse ohutusalaseid teadmisi.

Millal kutsuda professionaal appi

Kuigi igapäevased kontrollid on lihtsad, on mõned tööd parim jätta kohalikule rattapoodi. Kõige tavalisem neist on "pidurite õhutamine". See on lihtsalt vana hüdraulilise vedeliku välja loputamise protsess ja väikeste õhumullide eemaldamine, mis on juhtmetesse sattunud. See taastab pidurihoova kindla ja enesekindla tunde.

Kuidas teada, millal on aeg? Suurim märk on pehme või poroloonilaadne tunne, kui sa hooba tõmbad. Kui sa pead hooba tõmbama kuni lenksuni, et ratast peatada, on kindlasti aeg õhutamiseks. Seda tuleb tavaliselt teha iga ühe kuni kahe aasta tagant, sõltuvalt sellest, kui tihti sa sõidad. Professionaalne õhutamine on parim viis tagada, et su elektrirataste hüdraulilised pidurid omavad seda kivikõva pidurdusjõudu, milleks need on loodud.

Õigete hüdrauliliste pidurite valimine sinu sõidule

Okei, oled veendunud hüdrauliliste pidurite kasulikkuses. Nutikas valik. Kuid kõik hüdraulilised süsteemid ei ole võrdsed ja järgmine samm on välja selgitada, milline neist sobib sulle ja su elektriratastele.

Suurim valik, millega sa kokku puutud, on kahe-tõmblukuga ja nelja-tõmblukuga pidurisadula vahel. See otsus sõltub tegelikult sellest, kui palju pidurdusjõudu sul tegelikult vaja on.

Mõtle kahe-tõmblukuga pidureid kui kuldstandardit enamikule sõitjatest. Neil on piisavalt hammustust sinu igapäevaseks linnasõiduks või rahulikuks sõiduks mööda tasast rattarada. Kui sa kihutad Melbourni tänavatel või naudid Miami rannajoont, annab korralik kahe-tõmblukuga süsteem sulle vajaliku krõbeda ja usaldusväärse pidurdamise ilma ülepingutuseta.

Aga mis siis, kui su sõidud on natuke… intensiivsemad? Siis tahad sa tõsta oma taset nelja-tõmblukuga süsteemile. Need on tõelised raskerelvastuse kandjad, loodud selleks, kui sul on absoluutne ja kindel vajadus maksimaalse pidurdusjõu järele.

Kaks Kolvi vs. Neli Kolvi: Millal Teha Üleminek

Kuidas siis teada, kas vajad nelja kolviga süsteemi lisajõudu? Kõik sõltub sellest, kui palju jõudu klamber suudab rakendada. Nelja kolviga pidur kahekordistab põhimõtteliselt piduriklotside pindala, mis surub ketast. See tekitab palju rohkem hõõrdumist ja juhib soojust palju paremini eemale, mis on päästja pidurite nõrgenemise vältimiseks pikkadel ja keerulistel laskumistel.

Siin on kiire sisetunne, et näha, kas vajad uuendust:

• Raskete Koormate Vedamine: Kas kasutad oma elektrijalgratast nädala toidukaupade vedamiseks või lapse sõidutamiseks? Kõik see lisakaal tähendab, et vajad pidurdamiseks rohkem jõudu. Nelja kolviga pidurid pakuvad seda kuhjaga.
• Järskude Mägedega Võitlemine: Igaüks, kes on sõitnud San Francisco mägedes või navigeerinud Blue Mountainsi aladel, teab, et gravitatsioon ei ole allamäge sõites su sõber. Nelja kolviga pidurid on praktiliselt vältimatud kontrolli säilitamiseks.
• Kiirusega Elektrijalgrattaga Sõitmine: Mida kiiremini sõidad, seda rohkem jõudu vajad aeglustamiseks. Võimsad elektrijalgrattad koguvad palju hoogu ja tugevam pidurisüsteem on ohutuse tagamiseks hädavajalik.

Oluline on see: mida rohkem sa oma piduritelt nõuad — olgu see siis kaalu, kiiruse või järsu maastiku tõttu — seda rohkem hindad nelja kolviga süsteemi peatamisjõudu. See on õige tööriista omamine õige töö jaoks.

Brändid, Kellele Võid Loobuda

Kui hakkad ostma elektrijalgrattaid sellistelt brändidelt nagu RCB või HITWAY, märkad, et parimad kasutavad tööstuse võtmemängijate komponente. Pidurite puhul paistavad kaks nime üle teiste: Shimano ja SRAM.

Need firmad on rattakomponentide hiiglased. Nii Shimano kui SRAM toodavad laia valikut elektrijalgratta hüdraulilisi pidureid, alates suurepärastest algtaseme komplektidest, mis sobivad ideaalselt linnasõiduks, kuni uskumatult võimsate süsteemideni, mis on loodud tõsiseks mägirattasõiduks.

Shimano või SRAM logo nägemine su piduripolstritel või klambritel on suurepärane märk. See ütleb sulle, et saad varustuse, mida on maailmas miljonid ratturid põhjalikult testinud. See on investeering sinu turvalisusse ja lõpuks sinu meelerahusse iga sõidu ajal.

Sinu sõidu-eelne ohutuskontroll

Enesekindlus teel algab enne, kui sa isegi kiivri pähe paned. Lihtsa, 60-sekundilise sõidu-eelse kontrolli harjumuseks kujundamine on üks targemaid asju, mida saad teha. See tagab, et su elektrijalgratta hüdraulilised pidurid on valmis kõigeks, mida Sydney või Los Angelese tänavad sulle visata võivad.

Sul ei pea olema meistriklassi mehaanik. See on kiire ja jõustav rutiin, mis annab sulle meelerahu, et sinu ratta kõige kriitilisem ohutusfunktsioon töötab täiuslikult.

60-sekundiline pidurite kontroll

Enne kui välja lähed, võta minut ja tee see kiire nimekiri läbi. See on parim viis väikese probleemi märkamist enne, kui see tõsiseks muutub.

1. Tunne piduripulte: Suru mõlemat piduripulti kindlalt. Need peaksid tunduma tugevad, mitte pehmed, ja pidurdama hästi enne lenksu puudutamist. Kui pult tundub porine või tõmbub täielikult käepidemeni, on see suur hoiatusmärk. Sinu süsteem vajab tõenäoliselt professionaalset õhutamist.

2. Vaata piduriklotsidele: Kükita madalale ja piilu pidurikaliptrisse, kus see haarab rootorit. Sa peaksid nägema korralikku piduriklotsi materjali hulka. Kui see näeb välja õhuke nagu paber (mõtle vähem kui 1,5 mm), on aeg need välja vahetada.

3. Kuula kummalisi helisid: Veereta oma jalgratast ettepoole ja tõmba pidureid õrnalt. Terve süsteem on üsna vaikne. Kui kuuled valju kriiskamist, lihvimist või hõõrumist, pole kõik korras.

See kiire kontroll on sinu esimene kaitseliin. See tagab, et pidurid on reageerivad ja usaldusväärsed, mis on sama oluline kui kaitsevarustuse kandmine. Muide, kvaliteetne kiiver on elektrijalgratturitele vältimatu.

Loomulikult ei seisne ohutu sõit ainult pidurites. Oluline on veenduda, et oled korralikult kaitstud, mistõttu koostasime juhendi, kuidas leida parim kiiver elektrijalgratta seiklusteks. Selle lihtsa pidurite kontrolli harjumuseks muutmine on investeering sinu enda ohutusse igal sõidul.

Kas sul on küsimusi elektrijalgratta hüdrauliliste pidurite kohta? Meil on vastused.

Nii et oleme käsitlenud pidurite töö põhialuseid. Kuid sul on tõenäoliselt veel mõningaid praktilisi küsimusi selle kohta, milline on tegelikult omada ja sõita elektrijalgrattaga, millel on hüdrauliline süsteem.

Sukeldume mõnda kõige sagedamini esitatud küsimusse sõitjate poolt. Annan sulle otsekohesed ja ausad vastused, mida otsid.

Kui tihti ma tegelikult pean nendega jamama?

Siin on suurepärane uudis: üks parimaid asju hüdrauliliste pidurite juures on see, kui vähe neid tuleb puudutada. Need on praktiliselt "seadista ja unusta" süsteem võrreldes mehaaniliste sugulastega, kes näivad alati vajavat kaabli pingutamist.

Peamine hooldus, mida kunagi vajad, on "pidurite õhutamine", mis tähendab vana vedeliku vahetamist, et eemaldada kõik väikesed õhumullid, mis võivad sisse sattuda. Keskmise sõitja jaoks tuleb seda teha vaid iga 1 kuni 2 aasta tagant. Vastasel juhul piilu aeg-ajalt oma piduriklotsidele ja puhasta kettaid, kui need muutuvad mustaks. See on kõik.