Parim elektrijalgratta mootor mäkketõusudeks ja pendelrändeks – võrdlus

Oled poolel teel tööle, pakiraamkotid on täis ja eesolev tee tõuseb järsemalt, kui kaardil paistis. Nõrk või halvasti sobitatud mootor muudab selle tõusu aeglaseks pingutuseks, aku tühjeneb kiiremini ja jalgratas tundub sinu all raske. Õige süsteem hoiab väntamissageduse ühtlasena, reageerib, kui tugevamini surud, ning muudab sama marsruudi tavapäraseks.

Parim elektrijalgratta mootor ei ole automaatselt see, mille võimsusnäit on suurim või mille märgis on kõige moekam. Ühendkuningriigi ja EL-i sõitjate jaoks ahendavad seaduslikud piirangud kohe mõistlike valikute ringi. USA ja Austraalia sõitjatele võivad maastik, gaasihoova eelistused, koormus ja kohalikud eeskirjad avada laiema valiku mootorilahendusi. Selles juhendis võrreldakse rummu- ja keskmootoriga süsteeme nende omaduste põhjal, mida sa sõites märkad, sealhulgas mäkkeminekut, koormaga tõuse, juhitavust, aku kasutust, müra, hooldust ja varguseriski.

Siit leiad selge soovituse tasase linna-pendelrände, järskude tänavate, kaubavedude, maastikusõidu ja pikemate matkasõitude jaoks. Fookus on lihtne: osta oma marsruudile sobiv mootor, mitte kõige edevama spetsifikatsiooniga mootorit.

Sissejuhatus Miks mootorivalik võib sõidu muuta või rikkuda

Ühendkuningriigi ja EL-i sõitjate jaoks ahendavad seaduslikud piirangud kohe mõistlike mootorivalikute ringi. Seejärel otsustavad sobiva süsteemi marsruut, koormus ja tõusude profiil. Mootor mõjutab seda, kuidas jalgratas ristmikult liikuma hakkab, tõusul kiirust hoiab ja ostukottide või pardal oleva lapsega juhitavaks jääb. Kaks sarnase akuga jalgratast võivad tunduda täiesti erinevad, sest nende abijõud edastatakse erinevalt.

Tagarummumootor veab ratast otse. Tasastel tänavatel pakub see elavat ja lihtsat sõidukogemust ning suhteliselt vähest mehaanilist keerukust. See sobib pendelränduritele, kes soovivad sillutatud teedel töökindlat abi ja vähem jõuülekandes töötavaid osi.

Keskmootor edastab jõu jalgratta käikude kaudu. Kui tõus muutub järsemaks, vali madalam käik ning mootor saab tõhusalt töötada ka siis, kui kiirus langeb. See eelis tuleb esile järskudel linnatänavatel, korduvatel mäkkesõitudel ja koormaga kaubaveol. Samuti muudab see mootori valiku olulisemaks kui üksnes aku märgistus.

Varaste patentide hulka kuulusid Ogden Boltoni akutoitel jalgratta patent 1895. aastal ja Hosea W. Libbey kahe elektrimootoriga jalgratta patent 1897. aastal. Kaubanduslikult edukad tänapäevased elektrijalgrattad ilmusid palju hiljem, nende hulgas Selecti mudel 1997. aastal ning järgmiseks aastaks oli turul juba üle 49 mudeli, nagu on dokumenteeritud selles elektrijalgrataste ajaloos. Tänapäevased süsteemid keskenduvad nüüd uudsuse asemel pöördemomendi juhtimisele, tõhususele, anduritele ja töökindlusele.

Minu reegel töölesõitjatele: valige mootor kõige järsema regulaarse tõusu ja kõige raskema realistliku koorma järgi, mitte välisukse ees oleva kõige lihtsama lõigu põhjal.

Turg hõlmab nüüd linnajalgrattaid, kaubarattaid, sportlikke jalgrattaid ja matkamudeleid. Ühe hinnangu kohaselt oli elektrijalgratta mootorite turu väärtus 2025. aastal 4,32 miljardit USA dollarit ning prognoositav väärtus on 2031. aastaks 6,39 miljardit USA dollarit ja 2026.–2031. aasta liitkasvumäär 6,72%. Teise prognoosi kohaselt kasvab turg 2026. aasta 7,50 miljardilt USA dollarilt 2033. aastaks 12,35 miljardi USA dollarini, nagu on kirjeldatud elektrijalgratta mootorite turuanalüüsis. Suurem valik tähendab ka rohkem segadust tekitavaid tehniliste andmete lehti.

Valige mootor, mis pakub kohalike eeskirjade piires sobivat abi, lisamata kulusid ja hooldust, mida te ei kasuta. Paljude Ühendkuningriigi töölesõitjate jaoks õigustab kerge ja suure pöördemomendiga keskmootor oma kõrgemat hinda järskudel tõusudel ja raskete koormate korral. Tasasematel marsruutidel pakub tagumine rummumootor tavaliselt paremat tasakaalu.

Elektrijalgratta mootoritüübid lihtsalt selgitatud

Alustage mootori asukohast. See annab kõige selgema ettekujutuse sellest, kuidas jalgratas käitub.

Rummumootor paikneb esi- või tagaratta sees. Eesmine rummumootor tõmbab jalgratast eest, tagumine lükkab seda tagant. Enamiku sõitjate jaoks on tagumine rummumootor praktilisem valik, sest veorattal on tavaliselt parem haarduvus ja mootori kaal mõjutab juhtimist vähem.

Ülekandega rummumootorites on sisemised ülekandekäigud. Need on kompaktsed, suhteliselt kerged ja annavad paigalt startides jõulise tõuke. Käikudeta otseajamiga rummumootorid kasutavad otse mootori ratast pöörlema panevat liikumist. Need on sageli vaiksemad ja võivad selleks ette nähtud süsteemides võimaldada regeneratiivpidurdust, kuid lisavad rattale tavaliselt rohkem kaalu ja võivad väikesel kiirusel tunduda vähem erksad.

Keskmootor paikneb väntade ümber, kus pedaalid pöörlevad. Selle asemel et ratast iseseisvalt ringi ajada, edastab see abi keti või rihma ja jalgratta käikude kaudu. Enne järsku tõusu lülitage madalamale käigule ning mootor saab vajaliku mehaanilise eelise, et tõhusalt töötada.

Erinevus muutub teel ilmselgeks. Käikudega rummumootor tundub nagu abistav tõuge tagarattast. Otseajamiga rummumootor tundub pärast hoo sisse saamist sujuv ja ühtlane. Keskajam tundub teie enda pingutusega paremini seotud, sest mootor reageerib sama jõuülekande kaudu, mida te juba kasutate.

Pedaaliabilise töö lihtsas keeles selgituse saamiseks vaadake seda juhendit, mis käsitleb pedaaliabi tähendust elektrijalgrattal. Kui soovite põhjalikumat tausta selle kohta, kuidas elektrimootorite konstruktsioonid elektrisisendi mehaaniliseks liikumiseks muudavad, pakub Forge Reliability autode alalisvoolumootorite juhend kasulikke põhiteadmisi, ehkki auto- ja jalgrattasüsteemid pole identsed.

Ees, taga või keskel

Esirummud muudavad mõne ümberehituse paigaldamise lihtsaks, kuid juhtraua suurem kaal ja väiksem esiratta haarduvus võivad muuta need märjal või järsul teel halvaks valikuks. Tagarummud hoiavad süsteemi lihtsana ja võivad sobida sõitjale, kes liigub peamiselt tasasel tänaval.

Keskajam nõuab jõuülekandelt rohkem. See on parema tõusukontrolli ja tasakaalustatud kaalu hind. Kui teie marsruudil on korduvalt tõuse, on täiendav mehaaniline koormus tavaliselt seda väärt.

Mootorite võrdlemisel olulised põhinäitajad

Võimsustarve kirjeldab tarbitavat võimsust, samal ajal kui maksimaalne pidev nimivõimsus ja kontrolleri seadistus määravad, kuidas jalgratas käitub tõusul, ristmikul või koormatud pakiraami korral. Tootjad võivad reklaamida lühiajalist tippnäitu, kuid see number annab pildist ainult ühe osa. Ühendkuningriigi linnajalgratta puhul on seaduslik väljundvõimsus ja kasulik abi olulisemad kui silmapaistev näit.

Pidevvõimsus võrreldes tippvõimsusega

Pidevvõimsus kirjeldab püsivat väljundvõimsust. See on oluline pikal või järsul tõusul, kus mootor peab jätkama abistamist, mitte andma kiirendamisel ainult lühikest võimsuspurset.

Tippvõimsus kirjeldab lühiajalisi võimsussööste. See mõjutab kohaltvõttu, möödasõitu ja kiireid kiirusemuutusi, kuid ei tohiks üksi ostuotsust määrata. Hästi juhitud mootor mõistliku pidevvõimsusega võib tunduda tugevam ja kasulikum kui halvasti seadistatud süsteem suurema tippnäiduga.

Enamiku Ühendkuningriigis ja ELis liikluseks lubatud linnajalgrataste puhul on oluline piir 250 vatti maksimaalset pidevat nimivõimsust. Ühendkuningriigis peab abi katkema kiirusel 15,5 miili tunnis ehk 25 km/h, et jalgratas jääks asjakohase EAPC-jalgratta määratluse piiresse, nagu on selgitatud selles Ühendkuningriigi elektrijalgrataste seaduste juhendis. Suuremat kiirust või võimsust lubav mootor võib viia jalgratta teise õiguslikku kategooriasse, seega kontrollige enne ostmist täielikku spetsifikatsiooni.

Pöördemoment paigaltvõtuks, tõusudeks ja kaubaveoks

Pöördemoment, mida mõõdetakse njuutonmeetrites, on väändejõud, mis aitab rattal paigalt liikuma hakata ja aeglasel kiirusel tõusta. See on oluline, kui alustate sõitu järsul linnatõusul, veate raskeid pakiraamikotte või sõidate lisaraskusega kaubarattaga.

Suur pöördemoment suurendab sellistes olukordades kindlustunnet, kuid see näitaja on mõttekas ainult koos käikude, andurite, kontrolleri seadistuse, sõitja panuse ja kogukoormusega. Järk-järgult abi suurendavat mootorit on liikluses lihtsam juhtida kui mootorit, mis rakendab tugeva abi kohe, kui vändad hakkavad pöörlema. Kerge ja suure pöördemomendiga süsteemi eest tasub lisatasu maksta, kui teie igapäevane marsruut hõlmab korduvaid järske tõuse või koormatud paigaltvõtte. Lamedamatel töölesõitudel võib lihtsam mootor olla parem valik.

Andurid kujundavad sõidutunnet

Väntamise andur tuvastab vända liikumise ja aktiveerib abi. See on lihtne ja sageli taskukohane, kuid reaktsioon võib tunduda nagu sisse-välja-lüliti.

Pöördemomendiandur mõõdab, kui tugevalt pedaale vajutate. Tugevam vajutus paneb mootori rohkem abistama. Surve vähendamisel väheneb ka abi, pakkudes loomulikumat reaktsiooni linnaliikluse peatumiste ja kiirendamiste ajal ning ettevaatlikul aeglasel tõusul.

Tõhusus, müra, kaal ja veeretakistus

Tõhusus mõjutab seda, kui palju akuenergiast muutub kasulikuks liikumiseks. Keskmootorid saavad kasutada jalgratta käike, aidates mootoril töötada tõhusalt eri tõusunurkade ja kiiruste korral. Rummumootorid väldivad jõuülekande lisakoormust, kuid nende eelis võib kahaneda, kui tõus sunnib rummumootorit suure koormuse all aeglaselt pöörlema.

Kaalu paiknemine muudab juhitavust. Tagumine rummumootor võib muuta ratta tagaosa raskeks, kui seda tõsta või kitsastes kohtades manööverdada. Keskmootor hoiab massi keskme lähedal, mis tagab tavaliselt parema tasakaalu töölesõitudel ja kaubaveol.

Müral ja veeretakistusel on tähtsust ka ilma abita sõidetavatel lõikudel. Otseveoga rummumootorid võivad töötada sujuvalt, samal ajal kui käigukastiga rummumootorid võivad tekitada kerget mehaanilist vihinat. Kui väljalülitatud mootor tekitab märgatavat takistust, võib tasasel teel sõit tunduda raskem, kui spetsifikatsioon eeldada lubaks.

Rummumootori ja keskmootori jõudlus kõrvuti

Püsivateks tõusudeks on keskmootorid selge valik. Need kasutavad jalgratta käike, et hoida mootorit tõhusamas töövahemikus, ning võrdlused kirjeldavad neid kui 15–25% tõhusamaid püsivatel tõusudel, mille kalle ületab 8%; tegelikus kasutuses annavad need künklikel marsruutidel ligikaudu 10–30% suurema sõiduulatuse, nagu selgitatakse selles rummumootori ja keskmootori võrdluses.

See ei tähenda, et rummumootorid oleksid halvad. Käigukastiga tagarummumootor on endiselt mõistlik valik tasasemale töölesõidule, väiksema ostueelarve korral või sõitjale, kes hindab lihtsat rattapõhist hooldust. Keskmootor õigustab oma kõrgemat hinda siis, kui marsruut nõuab korduvalt väikese kiiruse juures suurt pöördemomenti, käiguvahetusi ja kontrollitud alustamist.

Jõudluse võrdlus

Kompromissiks on mehaaniline kulumine. Keskmootor suunab mootori jõu läbi keti või rihma, mistõttu koormuse all halvasti vahetamine võib jõuülekande osi kiiremini kulutada. Rummumootor seda teed ei kasuta, mis on kasulik sõitjatele, kes soovivad vähest mehaanilist sekkumist ja sõidavad peamiselt tasastel teedel.

Ka juhitavust tasub proovisõidul hinnata. Raske tagaratas võib mõjutada seda, kuidas ratas äärekividel tundub ja kuidas seda trepist üles kanda on. Keskele paigaldatud keskmootor tundub tavaliselt loomulikum, eriti kui rattal on pakiraam, rattakotid või muu tagaosa koormus.

Järgnev video annab kasuliku visuaalse võrdluse mootorite töö ja paigutuse kohta:

Praktiline otsus: tasane marsruut ja lihtne omamine soosivad tagarummumootorit. Korduvad tõusud, veos ja vahelduv maastik soosivad keskmootorit.

Parim mootor teie tegeliku kasutusviisi jaoks

Valige mootor selle kõige raskema ülesande järgi, mida te rattalt regulaarselt nõuate. Käigukastiga rummumootor sobib tasaseks töölesõiduks ja kergema koormaga, samas kui järsud tänavad, veos ja muutuv maastik räägivad keskmootori kasuks.

Igapäevane linnasõit

pöördemomendianduriga käigukastiga tagarummumootor on mõistlik valik peamiselt tasastel või laugelt lainetavatel marsruutidel. See aitab hoida kulud ja hooldusvajaduse kontrolli all, pakkudes samal ajal etteaimatavat abi. Valige keskmootor, kui sõidate korduvalt järskudel tänavatel, alustate sageli ristmikel või läbite pikki tõuse töövarustusega.

Ühendkuningriigi EAPC-reeglid piiravad mootori maksimaalse pideva nimivõimsuse 250 vatini, nõuavad abi lõppemist kiirusel 15,5 miili tunnis ehk 25 km/h ning sätestavad sõitja minimaalseks vanuseks 14 aastat. Nende piirangute järgimine säilitab tavalisel avalikul teel jalgratta staatuse.

Linnasoovitus: eelistage enne suurema mootori valimist pöördemomendiandurit. Sujuv start ja mõõdukas abijõud on olulised igal töölesõidul.

Järsud linnatõusud

Keskmootor on järskude linnatõusude jaoks selge valik. Ratta käikude kasutamine hoiab mootori kasulikus kadentsivahemikus, kui tee tõuseb, sealhulgas pärast ristmikku, kus peate taas kiirendama. Tagumine rummumootor võib küll tõusta, kuid kiiruse langedes tundub see tõenäolisemalt pingutatuna.

Tõsiste kõrguste vaheldumisel võrrelge selles juhendis käsitletud süsteeme parimate mägedesse sobivate elektriratastega. Suure pöördemomendiga kerged keskmootorid õigustavad oma kõrgemat hinda siis, kui tõusud kuuluvad igapäevasõitu, mitte ainult juhuslikele sõitudele.

Kauba- ja perevedu

Kasutage keskmootorit regulaarseks toidukaupade, tööriistade või reisijate vedamiseks. Selle keskne asukoht hoiab ratta stabiilsemana ning olemasolevad käigud tagavad parema juhitavuse, kui alustate sõitu koormaga.

Tagumine rummumootor sobib endiselt kergema ja juhusliku veose vedamiseks tasasel pinnal. Kontrollige kogu ratast, sealhulgas raami kandevõimet, pidureid, rattaid, pakiraami kandevõimet ja aku kinnitust. Ainuüksi mootori võimsus ei muuda ülekoormatud jalgratast ohutuks.

Maastikusõit ja rajad

Keskmootor saab ebaühtlaste tõusudega tõhusamalt hakkama, sest pinna ja kalde muutudes saate käiku vahetada. Veojõu hoidmine ratta keskme lähedal aitab samuti siis, kui lahtised või tehnilised rajad nõuavad kontrollitud haardumist.

USA sõitjad võivad kokku puutuda suurema võimsusega ja gaasihoovaga mudelitega, kuid kohalikud klassireeglid ja radadele ligipääs määravad, kas neid tohib seaduslikult kasutada. Austraalia sõitjad peavad enne veebikuulutuse liikluses lubatuks pidamist kontrollima osariigi või territooriumi nõudeid.

Matkamine ja pikad vahelduva maastikuga marsruudid

Valige keskmootor marsruutidele, kus on tõuse, laskumisi, vahelduvaid pinnakatteid ja pagasit. Rummumootor on lihtsamal tasasel tuuril ahvatlev, kuid ratta käikude kasutamise võimalus muutub maastiku vaheldudes kasulikumaks.

Turuprognoosid kirjeldavad, et alla 250-vatised mootorid moodustavad eri turusegmentides 43,8–58,45% nõudlusest, samas kui üle 750-vatisi süsteeme kirjeldatakse jõudluse ja kaubaveo rakendustes kõige kiiremini kasvavatena, nagu märgitakse Mordor Intelligence’i turuülevaates. Need näitajad ei nimeta üht universaalset võitjat. Need kinnitavad praktilist reeglit: kontrollige esmalt seaduslikke piiranguid, seejärel sobitage mootor oma maastiku, koorma ja igapäevase sõidumustriga.

Ühilduvuse, paigaldamise ja hoolduse põhialused

Ümberehitus õnnestub ainult siis, kui mootor sobib raamiga. Enne komplekti või asendusratta tellimist mõõtke hargivahe laius, tuvastage telje tüüp, kontrollige ratta läbimõõtu ja piduriseadistust ning veenduge rehvi piisavas vabas ruumis. Jätke akule ja kontrollerile piisavalt ruumi ning tagage mõlemale kindlad kinnituspunktid.

Tagumise rummu ümberehitused nõuavad telje sobivusele ja pöördemomendi mõjule hoolikat tähelepanu. Telg kannab veojõu raami, seega peavad kaasasolevad kinnitusdetailid sobima hargivahedega. Ka eesmised rummud vajavad kindlat kinnitust ja kahvlit, mis on ette nähtud lisaraskuse ning roolimisjõu talumiseks. Ärge paigaldage võimsat esimest mootorit kahvlile, mis ei suuda sellega toime tulla.

Keskmootoriga ümberehitused nõuavad ühilduvat keskjooksu ning piisavat vaba ruumi ketivarraste ümber. Need võivad muuta ketijoont, ülekandearvu ja vända asendit. Halb joondus põhjustab kehva käiguvahetust, kiiremat kulumist ja jõuülekande müra. Järskudel Ühendkuningriigi tõusudel või koormatud kaubavedudel võib kompaktne suure pöördemomendiga keskmootor õigustada kõrgemat hinda, kuid ainult juhul, kui raam ja jõuülekanne seda toetavad.

Sobitage kogu elektrisüsteem

Sobitage mootor, aku ja kontroller üheks süsteemiks. Ainuüksi pistiku kuju ei tõesta midagi. Pinge, voolupiirangud, ekraaniühendus, aku haldussüsteem, pistikute kvaliteet ja kinnitus peavad kõik omavahel sobima. Ühe maineka tarnija täielik süsteem on ohutum kui eri müüjatelt pärit osade kombineerimine.

Ka ratta suurus mõjutab jõudlust. Rummumootor käitub eri läbimõõduga ratastel erinevalt, samas kui keskmootor edastab abi valitud käigu kaudu. Seadistage kontroller tegeliku ratta- ja rehvikombinatsiooni järgi ning kontrollige, et kiiruse seadistus vastaks kavandatud Ühendkuningriigi või ELi liikluses lubatud konfiguratsioonile.

Hooldus erineb mootoritüübi järgi

Rummumootor hoiab veojõu ketist, kassetist ja rihmast eemal. Kontrollige kodaraid, rattalaagreid, telje kinnitust, pidurite kulumist ja kaablite paigutust. Otseveoga rummudel on vähe liikuvaid osi, samas kui reduktoriga rummud sisaldavad ülekandekomponente, mis võivad lõpuks vajada spetsialisti hooldust.

Keskmootorid nõuavad sujuvamaid käiguvahetusharjumusi. Vähendage käiguvahetuse ajal pedaalisurvet, hoidke kett või rihm puhtana ning vahetage kulunud jõuülekandeosad välja enne, kui need kahjustavad kassetti, hammasrattaid või muid ühilduvaid komponente. Mootor võib olla suletud konstruktsiooniga, kuid ülekanne peab tõusudel ja pagasiga sõites endiselt suurema koormusega toime tulema.

Enne paigaldamist: pildistage algne juhtmestik, märgistage kõik pistikud, kontrollige aku kinnitust ning veenduge enne tellimist ratta- ja teljemõõtude sobivuses.

Enne ümberehituse ostmist kontrollige kehtivaid Ühendkuningriigi või ELi eeskirju. Seaduslikud piirangud peaksid määrama mootori, kontrolleri ja kiiruse seadistused juba algusest peale, mitte alles pärast paigaldamist. Suure pöördemomendiga mootor on järskudel tänavatel ja raskete koormate korral kasulik ainult siis, kui kogu jalgratas jääb nõuetele vastavaks ja juhitavaks.

Turvalisus mõjutab samuti igapäevast kasutamist. Integreeritud aku ja eemaldatav ekraan võivad vähendada varguse ahvatlust, samas kui kergemat jalgratast on lihtsam siseruumidesse kanda. Praktilisi juhiseid süsteemi muudatuste kohta leiate sellest juhendist elektrijalgratta kiiremaks muutmise kohta, kuid järgige kohalikke seaduslikke piiranguid ja ohutuskontrolle.

Kuidas valida enda jaoks parim elektrijalgratta mootor

Mootori valik peaks algama teie marsruudist, koormast ja seadusega lubatud sõidualast. Enne kaubamärkide või tippvõimsuse näitajate võrdlemist kasutage seda kiiret filtrit.

1. Veenduge seaduslikkuses. Ühendkuningriigis ja ELis seaduslikult maanteel sõitmiseks kontrollige 250-vatise pidevvõimsuse ja 25 km/h abistamise piire. Ühendkuningriigis väljendatakse väljalülituskiirust näiduna 15.5 mph. USA ja Austraalia sõitjad peavad kontrollima kohalikke klassi-, tee- ja rajareegleid.
2. Valige mootor kõige raskema lõigu järgi. Tasane töölesõit mõõduka pagasiga võib sobida käikudega tagarummumootorile. Järsud linnatõusud ja regulaarne kaubavedu nõuavad paremat aeglase sõidu kiiruse ronimiskontrolli, seega on sobiva ülekandega keskmootor tugevam valik.
3. Kontrollige juhtsüsteemi. Vändasageduse tuvastus hoiab kasutamise lihtsa ja taskukohasena. Pöördemomendi tuvastus tagab täpsema abistamise paigalt alustamisel, liikluses laveerimisel või libedatel Ühendkuningriigi tänavatel sõites.
4. Arvutage kasutuskulu. Keskmootor suunab suurema jõu läbi keti, kasseti, rihmade ja käikude. Enne valiku tegemist arvestage välja vahetamise ja hoolduse kulud. Rummumootor võib tasasel marsruudil pakkuda paremat hinna ja kvaliteedi suhet.
5. Makske kerge ja suure pöördemomendiga mootori eest ainult siis, kui marsruut seda nõuab. Kõrgem hind on põhjendatud sagedaste tõusude, raskete koormate või kompaktse juhitavuse korral. Tasasel linnatöölesõidul on selle kasu väiksem.

Kasutage järgmist otsustusreeglit: valige järskudeks töölesõitudeks, kaubaveoks, tuurideks või vahelduval maastikul nõuetele vastav pöördemomendianduriga keskmootor. Valige käikudega tagarummumootor tasasemal linnasõidul, lihtsamaks hoolduseks ja väiksema eelarve korral. Enne nimivõimsuse vaatamist võrrelge pöördemomendi edastust, ülekandeid, kaalujaotust, aku sobivust ja tegelikke tõuse oma marsruudil.

Punk Ride LLC pakub elektrijalgrattaid ja muid linnas kasutatavaid elektrisõidukeid, mille mootorikonfiguratsioonide hulgas on ka mudelid, mille mootori tipp- või nimivõimsus on 1200 W, samuti valikuid sellistelt kaubamärkidelt nagu ENGWE ja Hidoes. Külastage veebilehte Punk Ride LLC, et võrrelda oma piirkonna, marsruudi, koorma ja eelistatud mootoriseadistuse jaoks saadaolevaid jalgrattaid.