Den besten Helm für einen Roller in den USA und Australien finden

Die Wahl des richtigen Helms für Ihren Elektroroller ist nicht nur eine Frage des Aussehens – es ist die wichtigste Entscheidung für Ihre Sicherheit. Für diejenigen von uns, die in den USA und Australien fahren, erfüllen die besten Optionen immer drei Dinge: zertifizierten Schutz wie DOT oder ECE 22.06, eine enge und sichere Passform für die Stadtfahrt und Merkmale, die Sie im Verkehr sichtbar machen. Betrachten Sie es als die wichtigste Investition, die Sie für jede einzelne Fahrt tätigen werden.

Warum Ihr Helm Ihr wichtigstes Ausrüstungsstück ist

Es gibt ein unglaubliches Freiheitsgefühl, wenn man mit einem E-Scooter durch die Stadt saust, aber diese Freiheit geht Hand in Hand mit Verantwortung. Ihr Helm ist nicht nur ein Accessoire; er ist das eine unverzichtbare Ausrüstungsstück, das zwischen Ihnen und einer potenziell lebensverändernden Verletzung steht.

Die Zahlen lügen nicht. Eine globale Meta-Analyse aus dem Jahr 2024 zeigte, dass nur 48.71% von Scooter- und Motorradfahrern tragen tatsächlich einen Helm. Das ist eine große Sicherheitslücke, besonders da Verletzungen mit E-Scootern immer häufiger werden. An Orten mit Helmpflicht steigt diese Zahl stark an, was zeigt, wie viel Unterschied sowohl kluge Gesetze als auch kluge Entscheidungen machen können.

Den Helm auf Ihre Fahrt abstimmen

Der richtige Helm für Sie hängt wirklich von Ihrer täglichen Fahrt ab. Weichen Sie Sie während der Hauptverkehrszeit in Manhattan gelben Taxis aus oder genießen Sie eine entspannte Fahrt entlang des Sydney Harbour? Ihre Umgebung verändert komplett, was Sie von einem Helm brauchen.

Um Ihnen eine bessere Vorstellung davon zu geben, wo Sie anfangen können, hier eine kurze Übersicht der häufigsten Typen, auf die Sie stoßen werden.

Kurzanleitung zu Scooter-Helmtypen

Diese Tabelle gliedert die Haupttypen, um Ihnen schnell zu helfen, den Helm zu finden, der am besten zu Ihren Fahrgewohnheiten passt.

Helmtyp	Am besten für	Hauptmerkmal
Integralhelm	Schnelle Pendelfahrten und maximaler Schutz im dichten Stadtverkehr.	Vollständige Abdeckung, einschließlich einer Kinnstange zum Schutz des Gesichts.
Halbhelm	Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit in der Stadt und Fahrer, die ein weites Sichtfeld priorisieren.	Ausgezeichnete periphere Sicht und ein weniger einschränkendes Tragegefühl.
Modular (Klapphelm)	Fahrer, die die Flexibilität sowohl eines Integralhelms als auch eines offenen Helms wünschen.	Eine klappbare Kinnstange, die hoch- oder heruntergeklappt werden kann.
Halbhelm	Legere Fahrten mit sehr niedriger Geschwindigkeit, bei denen maximale Luftzirkulation gewünscht ist.	Minimale Abdeckung, wobei Gesicht und Kiefer unbedeckt bleiben.

Jeder Typ bietet eine andere Balance aus Schutz, Komfort und Bequemlichkeit. Der Schlüssel ist, denjenigen zu finden, der am besten zu Ihrer Fahrweise und Ihrem Fahrort passt.

Letztendlich ist der beste Helm derjenige, den Sie tatsächlich jedes Mal tragen, wenn Sie losfahren. Er muss bequem sein, ordnungsgemäß für US- und australische Straßen zertifiziert und für die realen Herausforderungen Ihres Arbeitswegs gebaut sein.

Für weitere wichtige Tipps zur Sicherheit schau dir unseren vollständigen Leitfaden zur Sicherheit bei Elektrorollern an. Jetzt gehen wir ins Detail, worauf du achten musst, um die richtige Wahl zu treffen.

Entschlüsselung von Helmsicherheitszertifizierungen

Betrachte eine Sicherheitszertifizierung als die offizielle Lizenz deines Helms, deinen Kopf zu schützen. Wenn du nach einem Scooter-Helm suchst, wirst du eine Vielzahl von Buchstaben auf einem Aufkleber sehen – DOT, ECE, SNELL – und es ist verlockend, sie einfach zu übersehen.

Aber dieser Aufkleber ist wie die Gesundheitsinspektionsbewertung an der Tür eines Restaurants. Er sagt dir alles, was du über die Qualität und die Tests hinter dem Helm wissen musst. Du würdest doch auch nicht in einem Restaurant mit einer schlechten Bewertung essen, oder? Warum solltest du also deinem Gehirn einen nicht zertifizierten Helm anvertrauen?

Diese Zertifizierungen sind nicht nur zur Schau gestellt. Sie sind der Beweis, dass ein Helm tatsächlich einen harten Schlag absorbieren, einem Durchstich widerstehen und vor allem an Ort und Stelle bleiben kann, wenn man ihn am meisten braucht. Ohne eine solche Zertifizierung trägt man im Grunde nur eine stylische Plasteschale ohne nachgewiesene Fähigkeit, einen zu schützen. Diese Labels kennenzulernen ist der erste echte Schritt, um etwas zu kaufen, das dich wirklich sicher hält.

Und die gute Nachricht ist, dass diese Standards uns eine klare Orientierung geben, was funktioniert. Die Weltgesundheitsorganisation hat festgestellt, dass ein qualitativ hochwertiger Helm das Risiko des Todes um mehr als das Sechsfache senken und die Wahrscheinlichkeit einer Hirnverletzung um bis zu 74% für Fahrer. Trotzdem ist es schockierend, wie wenige E-Scooter- und E-Bike-Fahrer tatsächlich einen Helm tragen. Für uns umweltbewusste Pendler ist die Wahl eines zertifizierten Helms nicht nur eine gute Idee; es ist ein enorm wichtiger, nicht verhandelbarer Schritt, um sicher zu bleiben.

Der wichtigste Standard in den USA: DOT FMVSS 218

Für alle, die in den Vereinigten Staaten fahren, ist die Zertifizierung, die Sie am häufigsten sehen werden, DOT. Das steht für das Department of Transportation, und die spezifische Vorschrift ist FMVSS 218. Dies ist der obligatorische, gesetzlich vorgeschriebene Standard für alle in den USA verkauften Motorrad- und Rollerhelme.

Ein DOT-Aufkleber bedeutet, dass der Hersteller des Helms bestätigt, dass dieser eine Reihe rigoroser Tests bestanden hat, die Aufprallabsorption, Durchstichfestigkeit und Riemenfestigkeit abdecken. Es ist die Grundlage für die legale Nutzung auf der Straße.

Das DOT-System basiert auf Selbstzertifizierung, was bedeutet, dass die Hersteller selbst für die Prüfung ihrer Produkte verantwortlich sind, um sicherzustellen, dass sie die Kriterien erfüllen. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) führt dann stichprobenartige Konformitätstests an Helmen vom Markt durch, um zu überprüfen, ob sie ihren Angaben entsprechen. Während einige dies als weniger streng als Tests durch Dritte ansehen, ist eine DOT-Bewertung ein verlässlicher Indikator für soliden, staatlich vorgeschriebenen Schutz.

Wenn du diesen DOT-Aufkleber siehst, kannst du mit Vertrauen fahren, weil du legal konformen Schutz hast. Während diese Zertifizierungen alle darauf abzielen, schlimme Folgen zu verhindern, ist es auch wichtig, sich der Ressourcen bewusst zu sein, die für diejenigen zur Verfügung stehen, die die schweren Auswirkungen von Hirnverletzungen verstehen.

Weitere Zertifizierungen, die du sehen könntest

Während DOT der Hauptstandard in den USA ist, wirst du auch andere Standards antreffen, besonders bei Helmen, die in Australien beliebt oder weltweit verkauft werden.

• ECE 22.06: Dies ist der Standard für Europa und wird auch in Australien anerkannt und akzeptiert (zusammen mit AS/NZS 1698). Es ist einer der strengsten und modernsten Standards weltweit, der unabhängige Prüfungen durch Dritte für jede Helmscharge verlangt. Er beinhaltet Tests für Rotationskräfte, die eine Hauptursache für Hirnverletzungen sind. Wenn du einen Helm mit sowohl DOT- als auch ECE-Zertifizierung findest, hast du ein Spitzenprodukt.

• SNELL: Dies ist ein freiwilliger, gemeinnütziger Standard, der oft weit über die Anforderungen von DOT oder ECE hinausgeht. SNELL-zertifizierte Helme sind für die Rennstrecke gebaut und durchlaufen harte Tests. Für den täglichen Scooter-Pendlerverkehr sind sie oft übertrieben – und meist schwerer und weniger bequem.

• CPSC (Consumer Product Safety Commission): Dieses Aufkleber siehst du vielleicht auf einigen Halbschalen- oder Fahrradhelmen. Das ist der verpflichtende Standard für Fahrradhelme in den USA. Er bietet einfach nicht den Schutz vor Aufprall, den du bei den Geschwindigkeiten von E-Scootern brauchst.

Fazit? Für E-Scooter-Fahrer in den USA ist ein DOT-zertifizierter Helm der Mindeststandard. In Australien solltest du auf ECE 22.06 oder AS/NZS 1698 achten. Und denk daran, die lokalen Regeln zu kennen ist genauso wichtig; eine vollständige Übersicht findest du in unserem Leitfaden zu E-Scooter-Gesetzen.

Integralhelm vs. Jethelm

Wenn du einen Helm auswählst, läuft es im Grunde auf eine große Frage hinaus: Geht es dir um maximalen Schutz oder maximale Freiheit? Das ist der Kern der Debatte zwischen Integral- und Jethelmen, und es geht um viel mehr als nur das Aussehen. Es geht darum, deine Ausrüstung an die Realität deiner täglichen Fahrt anzupassen.

Ein Integralhelm ist im Grunde deine persönliche Festung. Er umschließt deinen gesamten Kopf, Kinn und Kiefer mit einer schützenden Schale. Das ist wichtiger, als du vielleicht denkst – Unfallstudien zeigen immer wieder, dass das Kinn bei einer überraschend großen Anzahl von Unfällen stark getroffen wird.

Andererseits vermittelt ein Jethelm dieses klassische, luftige Roller-Feeling. Er bietet soliden Schutz für Oberkopf, Hinterkopf und Seiten, lässt aber das Gesicht der Witterung ausgesetzt. Das bedeutet, Sie erhalten ein erstaunliches Sichtfeld und das Gefühl von Wind im Gesicht, opfern dafür aber den Gesichtsschutz. Lassen Sie uns genauer betrachten, welcher Helm für Sie der richtige ist.

Das Argument für Integralhelme

Wenn Ihr täglicher Arbeitsweg bedeutet, sich durch den Stadtverkehr zu schlängeln, höhere Geschwindigkeiten zu erreichen oder einfach mit unberechenbaren Fahrern umzugehen, ist ein Integralhelm ohne Zweifel die klügste Wahl. Er ist dafür gebaut, die schlimmsten Szenarien zu bewältigen und bietet ein Sicherheitsniveau, das andere Helmtypen einfach nicht erreichen.

Die Zahlen lügen nicht. Daten von Organisationen wie der Weltgesundheitsorganisation zeigen, dass Integralhelme tödliche Verletzungen um 28-64% reduzieren und Hirnverletzungen um erstaunliche 47-74% verringern können. Das sind keine im Labor getesteten Theorien, sondern reale Statistiken, die beweisen, wie wichtig dieser vollständige Schutz ist. Wenn Sie tiefer in die Daten eintauchen möchten, können Sie die Forschung zur Helmeffektivität bei Autoweek erkunden.

Dieses Flussdiagramm bietet Ihnen eine schnelle Möglichkeit zu überprüfen, ob ein Helm den Anforderungen entspricht.

Das Fazit ist einfach: Ein zertifizierter Helm ist unverhandelbar. Für Fahrer in den USA und Australien ist ein DOT- oder ECE 22.06-Aufkleber der Goldstandard, nach dem Sie suchen sollten.

Wann ein Jethelm Sinn macht

Warum sollte also jemand jemals einen Jethelm wählen? Nun, für Gelegenheitsfahrer, die auf langsamen Radwegen oder ruhigen Wohnstraßen unterwegs sind, haben sie ihre Vorteile. Dieses riesige, uneingeschränkte periphere Sichtfeld ist ein großer Vorteil, da es leichter macht, zu erkennen, was um einen herum passiert, und man sich mehr mit der Umgebung verbunden fühlt.

Sie sind außerdem meist leichter und lassen viel mehr Luft herein, was an einem schwülen Sommertag ein echter Game-Changer ist. Wenn Ihre Fahrten kurz, langsam und weit weg vom Verkehrschaos sind, kann ein Jethelm ein vollkommen komfortabler und vernünftiger Kompromiss sein.

Der entscheidende Kompromiss ist folgender: Jethelme tauschen Kinn- und Gesichtsschutz gegen bessere Sicht und ein weniger eingeengtes Gefühl ein. Ihre Wahl sollte direkt die Risiken widerspiegeln, denen Sie bei Ihrer typischen Fahrt ausgesetzt sind.

Lernen Sie den Hybrid kennen: Modulare Helme

Zwischen zwei Stühlen? Ein modularer Helm, manchmal auch Klapphelm genannt, bietet einen ziemlich genialen Kompromiss. Er sieht aus wie ein Integralhelm und schützt auch so, aber der gesamte Kinnbügel und das Visier können hochgeklappt werden, sodass er im Handumdrehen zu einem Jethelm wird.

Diese Vielseitigkeit ist ein Traum für Fahrer mit gemischten Pendelstrecken. Du hast vollen Gesichtsschutz, wenn du durch den Verkehr navigierst, und kannst das Visier hochklappen, um frische Luft zu schnappen und leichter zu plaudern, wenn du an einer Ampel hältst oder langsam fährst.

Übersicht der Helmtyp-Merkmale

Um es noch klarer zu machen, hier eine kurze Übersicht, wie sich diese Typen gegenüberstehen. Denk an deine tägliche Strecke und finde den, der am besten zu deiner Realität passt.

Helmtyp	Schutzstufe	Beste Anwendungsfälle	Wichtiger Kompromiss
Integralhelm	Maximal	Schnelles Pendeln im dichten Stadtverkehr	Weniger Belüftung, kann sich beengter anfühlen
Halbhelm	Mäßig	Langsame, entspannte Fahrten auf ruhigen Wegen	Kein Kinn- oder Gesichtsschutz bei einem Unfall
Modular	Hoch bis maximal	Verschiedene Pendelstrecken mit gemischten Geschwindigkeiten und Stopps	Etwas schwerer und komplexer als ein Integralhelm

Am Ende des Tages ist die Wahl des richtigen Helms eine persönliche Entscheidung, die ganz von deinem Fahrverhalten abhängt. Sei ehrlich zu dir selbst, wo du fährst und wie schnell du unterwegs bist. Ein Pendler, der durch ein belebtes Stadtzentrum fährt, hat ganz andere Sicherheitsbedürfnisse als jemand, der gemütlich sonntags durch den Park fährt. Deinen Helm an deine Fahrt anzupassen, ist der klügste Schritt, den du machen kannst.

Was macht einen guten Scooter-Helm wirklich aus?

Okay, wir haben die Grundlagen wie Sicherheitsaufkleber und Helmtypen behandelt. Aber was unterscheidet wirklich einen guten Helm von einem großartigen? Es sind die Details – die Materialien und die Technik, die im Hintergrund arbeiten. Wenn du das verstehst, weißt du, wofür du tatsächlich bezahlst und warum es wichtig ist, wenn du durch den Stadtverkehr flitzt.

Denk daran wie beim Autokauf. Zwei Modelle sehen vielleicht ziemlich ähnlich aus, aber das eine hat fortschrittliche Airbags und Traktionskontrolle, während das andere nur das Nötigste bietet. Entscheidend ist, was unter der Haube steckt, wenn es ernst wird. Lass uns die Schichten eines modernen Scooter-Helms genauer anschauen.

Die gehirnschützende Technik: MIPS

Einer der größten Fortschritte in der Helmsicherheit der letzten Jahre ist MIPS (Multi-directional Impact Protection System). Wenn du ein kleines gelbes MIPS-Logo auf einem Helm siehst, solltest du darauf achten. Es ist ein Feature, das sich wirklich lohnt.

Also, was ist das große Ding? MIPS kümmert sich um Rotationskräfte. Die meisten Stürze sind kein gerader, sauberer Fall; man trifft den Boden meistens in einem Winkel. Das verursacht eine unangenehme Drehbewegung, die dein Gehirn wirklich durchschütteln kann.

Stell dir deinen Kopf wie das Eigelb in einem Ei vor. Lass das Ei gerade nach unten fallen, und die Schale zerbricht. Aber wenn du es drehst und fallen lässt, wird das Eigelb gerührt. MIPS ist eine dünne, reibungsarme Schicht im Inneren des Helms, die deinem Kopf erlaubt, sich während eines schrägen Aufpralls unabhängig von der Helmschale nur ein kleines bisschen zu verschieben – etwa 10-15mm. Dieser kleine Schlupf reicht aus, um die gefährlichen Rotationskräfte drastisch zu reduzieren.

Diese clevere Technik kann das Risiko bestimmter Hirnverletzungen erheblich verringern. Sie könnte den Preis um ein paar Euro erhöhen, aber die zusätzliche Schutzschicht ist unbezahlbar.

Schalen und Polster: Ihre erste Verteidigungslinie

Jeder Helm hat zwei Kernkomponenten: die harte Außenschale und das weiche Innenfutter. Sie arbeiten als Team zusammen, um die Aufprallkraft zu absorbieren und zu verteilen, sodass Ihr Schädel vor Brüchen und Ihr Gehirn vor der Schockwelle geschützt wird.

Die Materialien, aus denen sie gefertigt sind, können einen großen Unterschied bei Gewicht, Haltbarkeit und Schutzwirkung machen.

• Polycarbonat: Das ist das Arbeitstier unter den Helm-Materialien. Es ist ein robustes, langlebiges Plastik, das hervorragenden Schutz bietet, ohne die Bank zu sprengen. Die meisten Scooter-Helme bestehen daraus.
• Glasfaser-Verbundstoff: Ein Schritt nach oben. Er ist leichter und steifer als Polycarbonat, was bedeutet, dass er Aufprallenergie effektiver über eine größere Fläche der Helmschale verteilt.
• Kohlefaser: Das ist das Spitzenmaterial. Kohlefaser ist unglaublich stark und extrem leicht, was einen Helm ergibt, der sich bei langen Fahrten kaum spürbar anfühlt und gleichzeitig erstklassigen Schutz bietet.

Im Inneren dieser Schale befindet sich das EPS (expandiertes Polystyrol) Schaumpolster. Das ist der Teil, der wirklich nachgibt – es ist so konzipiert, dass es bei einem Aufprall zerdrückt und sich verformt, um die Energie aufzunehmen. Die besten Helme verwenden jetzt EPS-Schaum mit mehreren Dichten, der weichere und festere Bereiche hat, um sowohl niedrige Stöße als auch Hochgeschwindigkeitsunfälle besser zu bewältigen.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Ein Helm schützt Sie nur, wenn Sie ihn tatsächlich tragen, oder? Und wenn er unbequem ist, werden Sie versucht sein, ihn zu Hause zu lassen. Deshalb sind moderne Helme mit Features ausgestattet, die Ihren täglichen Arbeitsweg angenehmer machen.

Belüftung ist ein Muss, besonders wenn Sie an einem warmen Tag im Stau stehen. Achten Sie auf Helme mit einem guten System aus Lufteinlässen vorne und Auslassöffnungen hinten. Dieses System erzeugt einen Luftstromkanal, der kühle Luft hereinzieht und heiße Luft herausdrückt, sodass Sie nicht verschwitzt bei der Arbeit ankommen.

Ein integrierter Sonnenschutz ist ein weiteres Feature, bei dem Sie sich fragen werden, wie Sie jemals ohne leben konnten. Es ist ein getönter zweiter Visier, der mit einem einfachen Schalter heruntergeklappt wird und im Grunde wie eine eingebaute Sonnenbrille wirkt. Kein Herumfummeln mehr nach Ihrer Sonnenbrille, wenn die Sonne plötzlich hinter einem Gebäude hervorkommt.

Viele dieser Merkmale sind auch für E-Bike-Fahrer wichtig, die mit denselben Herausforderungen im Stadtverkehr zu tun haben. Mehr dazu finden Sie in unserem Leitfaden zur Wahl des besten Helms für ein E-Bike. Am Ende des Tages sind es diese praktischen Details, die einen Helm von einem einfachen Sicherheitsausrüstungsstück zu einem unverzichtbaren Teil Ihrer täglichen Fahrt machen.

Wie man einen Helm findet, der perfekt passt

Sie könnten eine Menge Geld für einen Rollerhelm mit allen neuesten Extras ausgeben, aber wenn er nicht richtig passt, ist er praktisch nutzlos. Denken Sie daran wie beim Kauf teurer Wanderschuhe für eine große Tour – wenn sie nicht passen, sind sie nicht nur unbequem, sondern verderben das ganze Erlebnis und können Sie sogar verletzen. Ein zu lockerer Helm kann beim Fahren wackeln oder, schlimmer noch, bei einem Unfall vom Kopf fliegen.

Die richtige Passform zu finden, ist enorm wichtig. Sie ist das Einzige, was garantiert, dass der Helm seine Aufgabe wirklich erfüllen kann. Lassen Sie uns durchgehen, wie Sie die perfekte Passform hinbekommen, damit Sie mit Vertrauen fahren können.

Schritt 1: Messen Sie Ihren Kopf richtig

Bevor Sie überhaupt daran denken, einen Helm in Ihren Warenkorb zu legen, brauchen Sie eine entscheidende Information: Ihre Kopfgröße. Raten Sie nicht! Ein paar Zentimeter können den Unterschied zwischen einem engen, sicheren Sitz und einem wackeligen, gefährlichen ausmachen.

Nehmen Sie ein weiches Maßband, wie es zum Nähen verwendet wird. Legen Sie es um den breitesten Teil Ihres Kopfes, der normalerweise etwa 1 Zoll (2,5 cm) über Ihren Augenbrauen und Ohren liegt. Halten Sie das Band dabei waagerecht, während Sie es ganz herumführen.

Notieren Sie diese Messung sowohl in Zoll als auch in Zentimetern. Diese Zahl ist Ihr Ausgangspunkt und entspricht den Größentabellen, die Helmhersteller bereitstellen.

Schritt 2: Verstehen Sie Ihre Kopfform

Hier ist ein Geheimnis, an das nur wenige denken: Köpfe sind nicht alle gleich geformt, und Helme auch nicht. Einen Helm zu finden, der zu Ihrer Kopfform passt, ist genauso wichtig wie die richtige Größe.

Die meisten Köpfe fallen in eine von drei allgemeinen Formen:

• Rundes Oval: Ihr Kopf ist fast so breit wie lang.
• Mittleres Oval: Dies ist die häufigste Form, bei der Ihr Kopf etwas länger als breit ist.
• Langes Oval: Ihr Kopf ist von vorne nach hinten deutlich länger als von Seite zu Seite.

Verschiedene Marken neigen dazu, ihre Helme für unterschiedliche Kopfformen zu entwerfen. Wenn Sie zum Beispiel einen Helm in Ihrer Größe anprobieren, der an den Seiten jedoch schmerzhaft eng sitzt (was „Hot Spots“ verursacht), ist er wahrscheinlich für einen ovaleren Kopf gemacht. Passt er hingegen an den Seiten gut, lässt aber an der Stirn und am Hinterkopf Lücken, ist er zu rund für Sie. Lassen Sie sich nicht entmutigen; probieren Sie einfach eine andere Marke.

Schritt 3: Führe die Passform- und Roll-Off-Tests durch

Okay, du hast einen Helm gefunden, der zu passen scheint. Jetzt ist es Zeit für ein paar einfache, aber wichtige Praxistests. Setz den Helm auf und schnall den Kinnriemen zu. Er sollte fest sitzen, aber dich nicht würgen. Eine gute Faustregel ist, dass du zwei Finger zwischen Riemen und Kinn schieben können solltest.

Jetzt mach diese Prüfungen:

1. Der Drucktest: Der Helm sollte sich rundum gleichmäßig fest anfühlen. Du solltest spüren, wie die Wangenpolster sanft, aber fest gegen deine Wangen drücken. Wenn du sofort Kopfschmerzen bekommst, ist er viel zu eng.
2. Der Bewegungstest: Behalte den Helm auf und angeschnallt, und schüttle deinen Kopf von Seite zu Seite, dann nicke auf und ab. Der Helm sollte an Ort und Stelle bleiben. Er darf nicht verrutschen oder wackeln.
3. Der Roll-Off-Test: Dieser Test ist unverhandelbar. Lege deine Hände hinten an den Helm und versuche, ihn nach vorne von deinem Kopf zu schieben. Greife dann von vorne und versuche, ihn nach hinten zu ziehen. Ein richtig sitzender Helm wird sich in keine Richtung abrollen.

Ein richtig sitzender Helm sollte sich wie eine feste, bequeme Verlängerung deines Kopfes anfühlen. Er sollte sich nicht eigenständig bewegen oder nach ein paar Minuten Tragen schmerzhafte Druckstellen verursachen. Das richtige Sitzen ist entscheidend für deine Sicherheit.

Helmpflege und wann du ihn ersetzen solltest

Dein Helm ist mit Abstand das wichtigste Ausrüstungsstück, das du besitzt, aber er ist kein „kaufen und vergessen“-Artikel. Denk daran wie an einen Einweg-Airbag. Er ist dafür gemacht, seine Aufgabe einmal perfekt zu erfüllen, und wie du ihn im Alltag behandelst, entscheidet, ob er im entscheidenden Moment einsatzbereit ist.

Sich um deinen Helm zu kümmern ist keine lästige Pflicht; es geht nur darum, ein paar einfache Gewohnheiten zu entwickeln. Ein bisschen Pflege nach jeder Fahrt sorgt dafür, dass er bereit ist, dich zu schützen.

Deinen Helm in Top-Zustand halten

Gute Helmpflege lässt sich auf zwei Dinge reduzieren: richtig reinigen und clever lagern. Fehler dabei können die Materialien, die dein Leben retten sollen, langsam zerstören.

Hier ist alles, was du wirklich tun musst:

• Nur sanfte Reinigung: Das Innenfutter saugt viel Schweiß und Schmutz auf. Wenn es Zeit zum Waschen ist, benutze nichts Stärkeres als milden Seifenwasser. Harte Chemikalien können das wichtige EPS-Schaumfutter angreifen. Lass die Polster immer an der Luft trocknen.
• Visierpflege: Kratzer auf deinem Visier sind ablenkend und gefährlich. Verwende ein weiches Mikrofasertuch und einen speziellen Visierreiniger (oder einfach Wasser). Alles andere zerkratzt es nur und ruiniert deine Sicht.
• Kluges Lagern: Hitze und direkte Sonneneinstrahlung sind die Feinde der Helmschale und des Innenfutters. Suche einen kühlen, trockenen Platz dafür. Und bitte häng ihn nicht an die Lenker deines Rollers – das dehnt die Riemen und drückt das Innenfutter zusammen.

Wenn du diese einfachen Regeln befolgst, bleibt dein Helm frisch und alle schützenden Teile sind in bestem Zustand.

Die unausgesprochenen Regeln für den Helmersatz

Auch ein perfekt gepflegter Helm hält nicht ewig. Zu wissen, wann es Zeit ist, ihn auszumustern, ist genauso wichtig wie ihn zu reinigen. Hier gibt es ein paar klare Regeln.

Die wichtigste Regel ist die „Ein-Schlag-Regel“. Wenn du einen Unfall hattest oder den Helm auch nur hart auf den Boden fallen lässt, hat er seine Aufgabe erfüllt. Ersetze ihn. Der innere Schaum ist dafür ausgelegt, diesen einzelnen Aufprall zu zerdrücken und zu absorbieren, und oft sieht man die Schäden von außen nicht.

Die zweite Regel betrifft einfach das Alter. Klebstoffe, Kunststoffe und Schäume bauen sich mit der Zeit ab, besonders durch Sonnenlicht, Schweiß und Witterungseinflüsse.

• Die 5-Jahres-Regel: Die meisten Hersteller empfehlen, den Helm alle fünf Jahre zu ersetzen. Das Herstellungsdatum findest du meist auf einem Aufkleber innen im Helm. Das ist keine Verkaufsmasche, sondern stellt sicher, dass die Materialien noch ihre volle Stärke haben.
• Sichtbare Schäden: Das sollte selbstverständlich sein, aber wenn du Risse in der Schale, einen ausgefransten Riemen oder eine Schnalle bemerkst, die sich nicht richtig anfühlt, ist es Zeit für einen neuen Helm.

Dein Helm ist eine kleine Investition für einen enormen Schutz. Behandle ihn gut, weiß, wann du ihn ersetzen solltest, und du gibst dir selbst die beste Chance, einen Sturz unversehrt zu überstehen.

Ein paar letzte Fragen, die wir ständig hören

Selbst wenn du die Grundlagen beherrschst, tauchen immer wieder ein paar Fragen auf. Wir verstehen das. Also gehen wir einige der häufigsten Fragen durch, die uns Fahrer stellen, damit du vor dem Kauf ganz sicher bist.

Kann ich einfach meinen Fahrradhelm für meinen E-Scooter benutzen?

Schau, einen Fahrradhelm zu tragen ist auf jeden Fall besser, als gar keinen zu tragen. Aber ehrlich gesagt ist er nicht das richtige Werkzeug für diese Aufgabe.

Fahrradhelme (zertifiziert nach CPSC in den USA oder AS/NZS 2063 in Australien) sind für die Art von Stürzen gebaut, die man bei Fahrradtouren mit typischer Geschwindigkeit erlebt. Elektroroller hingegen können mühelos mit 15 mph (25 km/h) und mehr fahren, was die Physik eines Sturzes dramatisch verändert. Ein richtiger Roller- oder Mopedhelm, besonders einer mit DOT- oder ECE 22.06-Zertifizierung, ist robuster gebaut und bietet viel besseren Schutz an den Seiten und am Hinterkopf – genau dort, wo man ihn bei höheren Geschwindigkeiten braucht.

Sind Helme also tatsächlich eine gesetzliche Pflicht für E-Scooter?

Das kann schwierig sein, da die Gesetze je nach Bundesstaat und sogar Stadt stark variieren. In vielen Teilen der USA und Australiens ist das Tragen eines Helms für E-Scooter-Fahrer Pflicht, besonders für diejenigen unter einem bestimmten Alter (z. B. 18). Einige Gerichtsbarkeiten verlangen sie für alle Fahrer, während andere sie nur empfehlen.

Die Regeln für Miet-E-Scooter haben oft ihre eigenen spezifischen Anforderungen. Aber hier ist die Quintessenz: Warten Sie nicht auf ein Gesetz, das Ihnen sagt, dass Sie sicher sein sollen.

Ihre Sicherheit sollte nicht von einer gesetzlichen Vorschrift abhängen. Die Physik eines Sturzes bei 15 mph ist dieselbe, egal ob es gesetzlich vorgeschrieben ist oder nicht. Schützen Sie immer Ihren Kopf.

Wie viel sollte ich eigentlich für einen anständigen Helm ausgeben?

Sie müssen definitiv nicht das Geld für einen Spitzen-Rennhelm ausgeben, aber bei dieser Ausrüstung sollten Sie nicht am falschen Ende sparen. Ihr Gehirn ist mehr wert als die billigste Option bei Amazon.

Ein gutes Budget, das man im Kopf haben sollte, liegt irgendwo zwischen 100 und 250 US-Dollar. In diesem Bereich erhalten Sie einen Helm mit einer soliden Sicherheitsbewertung (wie DOT oder ECE 22.06) und oft einige der besseren Features wie MIPS, leichtere Schalenmaterialien und tatsächlich funktionierende Belüftung. Es ist ein einmaliger Kauf, der buchstäblich Ihr Leben retten könnte.

Was ist eigentlich der wirkliche Unterschied zwischen DOT und ECE?

Sie werden diese beiden Akronyme überall sehen, aber sie stehen für zwei sehr unterschiedliche Ansätze zur Sicherheit.

• DOT (Department of Transportation): Dies ist der Standard für die Vereinigten Staaten. Er basiert auf einem Ehrensystem – Hersteller testen ihre eigenen Helme und zertifizieren, dass sie die Mindestanforderungen erfüllen. Die Regierung führt dann Stichprobenkontrollen durch, um die Einhaltung sicherzustellen.

• ECE 22.06 (Wirtschaftskommission für Europa): Dies ist der Hauptstandard in Europa und wird in Australien weitgehend akzeptiert. Er ist viel strenger. Jedes einzelne Helm-Modell muss an ein unabhängiges Labor geschickt werden und eine ganze Reihe strenger Tests bestehen, bevor es überhaupt verkauft werden darf.

Für Fahrer in den USA ist ein DOT-zertifizierter Helm Ihre erste Wahl. Wenn Sie in Australien sind, ist ein ECE 22.06- oder AS/NZS 1698-zertifizierter Helm das Richtige für Sie. Einen Helm mit sowohl DOT- als auch ECE-Zertifizierung zu finden, ist ein gutes Zeichen für erstklassige Qualität.

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