Jazda rowerem nocą Praktyczny przewodnik po bezpiecznej jeździe na rowerze

Nocna jazda na rowerze to coś więcej niż tylko jazda po ciemku. To zupełnie inna gra w piłkę. Aby zrobić to bezpiecznie, musisz całkowicie zmienić swój sposób myślenia i przygotowania. Gdy zachodzi słońce, Twoja widoczność – i sama droga – zmienia się w sposób, którego możesz się nie spodziewać.

Dlaczego jazda nocna wymaga innego sposobu myślenia

Jazda na rowerze elektrycznym po zachodzie słońca zapewnia szczególny rodzaj wolności, ale w niczym nie przypomina to codziennych dojazdów do pracy. Znajome ulice miasta, niezależnie od tego, czy znajdujesz się w tętniącym życiem centrum Sydney, czy na cichych przedmieściach USA, zmieniają się w krajobraz głębokich cieni i rażących reflektorów. Tu nie chodzi tylko o włączenie światła; chodzi o ponowne przemyślenie całego podejścia do świadomości i bezpieczeństwa.

Największym i najbardziej oczywistym wyzwaniem jest widoczność. To jest ulica dwukierunkowa: ty też nie widzisz, a inni nie widzą ciebie. Twoja zdolność dostrzegania zagrożeń, takich jak dziury w drogach, śliska plama mokrych liści lub popękany chodnik, drastycznie spada. Pęknięcie w drodze, wokół którego z łatwością można ominąć w ciągu dnia, w nocy może sprawić, że polecisz w powietrze. Jednocześnie praktycznie znikasz dla kierowców, którzy są już rozproszoni.

Ukryte niebezpieczeństwa ciemności

Nie chodzi tylko o to, co możesz, a czego nie możesz zobaczyć. Ciemność faktycznie płata figle Twojemu mózgowi. Próba oceny prędkości i odległości zbliżającego się samochodu jest znacznie trudniejsza, gdy jedyne, co musisz zrobić, to dwa jasne reflektory. To zaburzone postrzeganie głębi oznacza, że ​​musisz zapewnić sobie znacznie większą poduszkę czasu i przestrzeni, zwłaszcza gdy jesteś na skrzyżowaniu lub próbujesz się połączyć.

I nie są to tylko hipotetyczne zagrożenia. Liczby są dość otrzeźwiające. Według amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) jest to ogromna liczba 36% wszystkich śmiertelnych wypadków rowerowych w 2022 r. miało miejsce pomiędzy godziną 18:00 i 6 rano. To ogromna liczba, zwłaszcza gdy zdamy sobie sprawę, że te godziny to tylko około 10% całej jazdy na rowerze. Jeśli chcesz zagłębić się w szczegóły, znajdziesz więcej informacji na temat trendów w zakresie bezpieczeństwa jazdy na rowerze i przekonasz się, jak ważna jest w rzeczywistości widoczność.

Prawda jest taka, że ​​jazda na rowerze nocą wymaga proaktywnej postawy. Wszystko polega na przewidywaniu zagrożeń, których nie widzisz, i upewnianiu się, że wszyscy inni na drodze Cię widzą.

Zanim w ogóle pomyślisz o wyjeździe, musisz także zapoznać się z lokalnymi przepisami. Warto zapoznać się z naszym poradnikiem, czy rowery elektryczne są legalne na ulicach aby upewnić się, że przestrzegasz lokalnych przepisów dotyczących jazdy po zmroku.

Tworzenie systemu widoczności 360 stopni

Wyjaśnijmy sobie jedną rzecz: prawdziwe bezpieczeństwo w nocy nie polega na zapaleniu jednej, taniej latarki w kierownicy i skończeniu z nią. Chodzi o zbudowanie wokół siebie ochronnej „bańki” widoczności, tak aby kierowca nie mógł Cię przeoczyć.

Aby naprawdę to osiągnąć, musisz myśleć w dwóch różnych kategoriach: światła do zobacz z i świeci być widzianym z. To nie jest to samo.

Światła, które warto zobaczyć, a światła, które warto zobaczyć

Twoje główne reflektory skupiają się na widzeniu ścieżki przed tobą. Musi rzucać potężną, stałą wiązkę, która wyłapuje dziury, szkło i inne zanieczyszczenia, zanim znajdziesz się na szczycie. Jest to absolutnie niezbędne na słabo oświetlonych ulicach podmiejskich lub drogach wiejskich. Do tej pracy będziesz potrzebować światła o solidnej liczbie lumenów — przynajmniej pomyśl 400-800 lumenów do jazdy po mieście, a jeszcze bardziej na ciemniejsze trasy. Kluczem jest odpowiednio ukształtowana wiązka, która oświetla drogę, nie oślepiając nadjeżdżających pojazdów.

Następnie masz światła „bądź widoczny”. Wszystko po to, by przyciągnąć uwagę kierowcy z daleka. Są to prawie zawsze migające światła, które można przypiąć do kasku, plecaka lub tyłu roweru. Ich celem jest uczynienie Cię zauważalną, poruszającą się latarnią morską pod każdym możliwym kątem. Małe, migające czerwone światło na sztycy podsiodłowej w połączeniu z innym na kasku może znacząco wpłynąć na to, jak szybko kierowca zarejestruje Twoją obecność od tyłu.

Dwa filary konfiguracji oświetlenia

Kiedy już zrozumiesz rolę każdego światła, zbudowanie skutecznej konfiguracji będzie znacznie łatwiejsze. Naprawdę potrzebujesz obu, żeby być tam bezpiecznym.

• Światła „widzieć” (twój reflektor): To jest Twoje narzędzie nawigacyjne. Szukasz jasnej, stabilnej wiązki światła, która rzuca szeroki wzór i daje mnóstwo czasu na reakcję na zagrożenia. Osoba dojeżdżająca do pracy w mieście może sobie z tym poradzić 500 lumenów, ale jeśli wybierasz się na nieoświetlone ścieżki, zdecydowanie polecam 1000 lumenów lub więcej.

• Światła „Być widzianym” (Twoje migacze): Pomyśl o nich jak o swojej tarczy obronnej. Czerwony migacz z tyłu jest w większości miejsc obowiązkowym elementem wyposażenia, ale na tym nie poprzestawaj. Dodanie białego kierunkowskazu z przodu i nawet bursztynowych świateł na kołach lub pedałach sprawi, że będziesz widoczny z boków – to ratunek na skrzyżowaniach, na których zdarza się najwięcej wypadków.

Sprawdzenie, dokąd zmierzasz, to tylko połowa sukcesu. Bycie widzianym przez innych zapewnia ci bezpieczeństwo.

Jak widać, wszystkie te zagrożenia są ze sobą powiązane. Gdy widoczność jest słaba, zdolność dostrzegania dziur i reagowania na nie jest znacznie niższa.

Aby było to wyjątkowo praktyczne, oto krótka lista kontrolna, którą należy przejrzeć przed wyjściem.

Lista kontrolna widoczności podczas jazdy nocą

W tej tabeli porównano sprzęt, który uważam za niezbędny, w porównaniu z tym, co warto mieć ulepszonym. To dobry sposób na ustalenie priorytetów, jeśli budujesz swój zestaw od zera.

Ta lista kontrolna powinna dać ci solidne podstawy do zbudowania konfiguracji, która zapewni Ci widoczność i bezpieczeństwo, niezależnie od tego, gdzie jedziesz.

Spójrz poza rower

Twój system widoczności nie kończy się na sprzęcie w samochodzie. To, co nosisz, odgrywa ogromną rolę.

Odzież odblaskowa z panelami odblaskowymi to absolutna rewolucja. Te rzeczy są nie tylko jasne; został zaprojektowany tak, aby skierować światło bezpośrednio do źródła — jak reflektory samochodu — i sprawi, że poczujesz się jak w domu. Z drugiej strony radzenie sobie z jaskrawymi reflektorami również jest prawdziwym wyzwaniem. Warto przyjrzeć się takim sprawom jak okulary przeciwodblaskowe do jazdy nocą aby pomóc Ci zachować ostrość wzroku.

Częstym błędem, jaki widzę, jest poleganie na jednym reflektorze i fabrycznie zamontowanym tylnym odblasku. Prawdziwa widoczność 360 stopni oznacza widoczność z przodu, z tyłu i – co najważniejsze – z boków.

Znalezienie idealnego sprzętu to trochę osobista podróż, ale doskonałym miejscem na rozpoczęcie jest nasz przewodnik po najlepszych akcesoriach do rowerów elektrycznych. Jest pełen opcji oświetlenia i innych niezbędnych elementów dla nocnych jeźdźców. Sprawdź to na: https://www.punkride.com/blogs/news-advice/best-electric-bike-accessories

Opanuj jazdę defensywną w ciemności

Posiadanie najlepszego oświetlenia i sprzętu odblaskowego to świetny początek, ale to dopiero połowa sukcesu. To, w jaki sposób jeździsz po zachodzie słońca, naprawdę zapewnia Ci bezpieczeństwo. W defensywnej jeździe nocą nie chodzi o nieśmiałość; chodzi o bycie mądrym, przewidywalnym i zawsze myślącym o krok do przodu.

Największa korekta, której musisz dokonać? Kierowco zwolnij. Poważnie. Reflektory oświetlają tylko określoną część drogi przed tobą, co radykalnie skraca czas reakcji. Dziura, którą łatwo ominąć w ciągu dnia, może nagle wyskoczyć z ciemności i nie dać Ci czasu na reakcję. Jeśli stracisz odrobinę prędkości, zyskasz cenne sekundy potrzebne na wykrycie zagrożenia, przetworzenie go i bezpieczne ominięcie.

Bądź widoczny, bądź asertywny

Miejsce, w którym się znajdujesz, jest jednym z najpotężniejszych narzędzi komunikacji z kierowcami. Kuszące jest przytulenie się do krawężnika, myśląc, że to najbezpieczniejsze miejsce, ale często powoduje to ukrycie się w cieniu i sprawianie, że jesteś praktycznie niewidoczny. Jest to szczególnie niebezpieczne na skrzyżowaniach i podjazdach.

Nie bój się „wybrać pasa ruchu”, gdy sytuacja tego wymaga. Oznacza to zjechanie na środek pasa i umieszczenie Cię dokładnie w polu widzenia kierowcy podczas zbliżania się i przejeżdżania przez skrzyżowanie. Odkryłem, że jest to taktyka niepodlegająca negocjacjom na obszarach podmiejskich Stanów Zjednoczonych i Australii, gdzie samochody mogą bez ostrzeżenia wyskakiwać z słabo oświetlonych podjazdów. Sprawiając, że nie można Cię przeoczyć, zmuszasz kierowców do potwierdzenia Twojej obecności.

Nigdy nie zakładaj, że kierowca Cię widzi tylko dlatego, że masz włączone światła. Zawsze jeżdżę, jakbym był niewidzialny, i próbuję nawiązać kontakt wzrokowy, aby potwierdzić, że mnie zauważyli. To nawyk, który nie raz uratował moją skórę.

Aktywnie skanuj swoje otoczenie

Jazda nocą zmienia Cię w pełnoetatowego skanera. Musisz stale wypatrywać czegoś więcej niż tylko samochodów, korzystając z subtelnych wskazówek, aby odczytać drogę przed tobą.

Twoje oczy powinny być zawsze w ruchu.

• Nawierzchnia drogi: Zwróć uwagę na odblaskowy połysk na chodniku. Ten śliski wygląd może przedstawiać wodę, plamę czarnego lodu lub plamę oleju – wszystko to, czego chcesz uniknąć.
• Cienie: Zwróć uwagę, jak cienie tańczą i poruszają się pod latarniami. Cień, który nagle zmienia kształt, może oznaczać pieszego zbiegającego z krawężnika lub zwierzę wbiegające na Twoją ścieżkę.
• Widzenie peryferyjne: Nie uzyskaj widzenia tunelowego, skupiając się wyłącznie na tym, co znajduje się w wiązce reflektora. Użyj widzenia peryferyjnego, aby uchwycić ruch na bocznych ulicach, alejkach i podjazdach.

Pomyśl o poruszaniu się po rondzie lub przystanku w jedną stronę przy słabym oświetleniu. Nie szukasz tylko samochodów; skanujesz także chodnik pod kątem żwiru lub gruzu i upewniasz się, że kierowcy, którzy wejdą, rzeczywiście Cię zauważą. Dzięki zastosowaniu tych technik stresująca nocna przejażdżka stanie się pewnym, a nawet spokojnym przeżyciem.

Zaplanuj trasę, a będziesz jeździć bezpieczniej

Ta trasa, którą lubisz w ciągu dnia? Po zachodzie słońca można poczuć się jak w zupełnie innym świecie. Dobra i bezpieczna jazda nocą zależy przede wszystkim od jednego: inteligentnego planowania trasy. Tu nie chodzi tylko o najkrótszą ścieżkę; chodzi o wybranie takiego, który uchroni cię od kłopotów.

Twoim priorytetem numer jeden powinno być światło. Zanim w ogóle pomyślisz, w którą stronę iść, zaplanuj ulice w Twojej okolicy, które są rzeczywiście dobrze oświetlone. Ruchliwe główne drogi mają zwykle lepsze oświetlenie niż ciche ulice w okolicy, co czyni je bezpieczniejszym wyborem, nawet jeśli panuje na nich nieco większy ruch. Trzymanie się dobrze oświetlonych ścieżek to najlepszy sposób na uniknięcie niespodziewanych dziur i śmieci na drodze.

Użyj technologii, aby zrobić mały rekonesans

Nie musisz zgadywać, czy trasa jest bezpieczna. Trochę cyfrowego skautingu może mieć ogromne znaczenie i zapewnić ci poważny spokój ducha.

• Widok ulicy w Google: To Twój najlepszy przyjaciel w planowaniu nocnych przejażdżek. Wykonaj wirtualną przejażdżkę, aby wykryć potencjalne zagrożenia, takie jak długie, ciemne odcinki między latarniami, zagmatwane skrzyżowania lub drogi, które nagle tracą pobocze lub ścieżkę rowerową.
• Aplikacje rowerowe: Aplikacje takie jak Komoot lub Jeździj z GPSem to fantastyczne zasoby. Często podkreślają trasy popularne wśród innych rowerzystów, co zwykle oznacza, że ​​są bezpieczniejsze i przyjemniejsze. Niektóre mają nawet warstwy map lub tryby nocne, które pomogą Ci lepiej zorientować się w podróży.

Pomyśl o tym w ten sposób: jeśli dojeżdżasz do domu w dużym mieście, szybkie spojrzenie na Street View może wykazać, że nieco dłuższa trasa przez dobrze oświetlony park to znacznie lepsze rozwiązanie niż bezpośredni skrót przez ciemną dzielnicę przemysłową.

Drogi lokalne, zasady globalne

Nieważne, gdzie jesteś na świecie, podstawowe zasady bezpiecznej jazdy nocą są takie same, ale liczą się lokalne szczegóły.

• USA i Australia: Na bardziej rozproszonych obszarach podmiejskich może się okazać, że o 17:00 ulica, na której panuje chaos, jest praktycznie pusta o 21:00. W takich przypadkach należy szukać tras z niższymi ograniczeniami prędkości i prostymi przystankami w czterech kierunkach zamiast ogromnych, wielopasmowych skrzyżowań.
• Wielka Brytania i UE: Wiele miast w całej Europie ma obecnie wydzielone, dobrze oświetlone „autostrady rowerowe”. Jeśli masz do takiego dostęp, skorzystaj z niego. Dodanie kilku dodatkowych minut do przejazdu to niewielka cena za znacznie bezpieczniejszą podróż.

Ostatecznie nieco dłuższa, ale bezpieczniejsza trasa jest zawsze właściwym wyborem. To kompromis, który doda Ci pewności siebie i zapewni bezpieczeństwo.

A 2023 Badanie Adventure Cycling wykazało, że rowerzyści ultrawytrzymałościowi jeżdżący nocą zmniejszają ryzyko ruchu drogowego w ciągu dnia 31%. Ale ta zaleta zależy od posiadania mocnych świateł i solidnego planu. Zapoznaj się z pełnymi badaniami na temat wniosków dotyczących długodystansowej jazdy na rowerze, aby przekonać się, jak istotne znaczenie ma sprzęt i planowanie.

Twój rytuał bezpieczeństwa przed jazdą

Kilka minut przygotowań przed wyruszeniem w ciemność może zadecydować o płynnej jeździe lub poważnym bólu głowy. Nie mogę tego wystarczająco podkreślić: uczynienie szybkiej kontroli bezpieczeństwa niepodlegającym negocjacjom nawykiem to najlepsza rzecz, jaką możesz zrobić dla swojego bezpieczeństwa. Nie mówimy tutaj o całkowitym rozbiórce mechanicznej; to prosty i szybki rytuał, przez który powinieneś przejść za każdym razem.

Pomyśl o tym jak o liście kontrolnej przygotowanej przez pilota przed lotem. Celem jest wyłapanie małych problemów, zanim na ciemnej drodze zamienią się w duże problemy.

Niezbędna lista kontrolna nocnej przejażdżki

Gdy już to zrobisz, cały proces zajmie może dwie lub trzy minuty, ale jest to czas niesamowicie dobrze wykorzystany.

• Kontrola baterii i światła: To priorytet numer jeden, kropka. Upewnij się, że wszystkie światła — przednie, tylne i wszelkie dodatkowe — są w pełni naładowane i działają prawidłowo. I nie zapomnij o baterii samego pojazdu elektrycznego. Martwe światło lub martwy silnik po zachodzie słońca to przepis na zły czas.
• Test hamulca: Ściśnij obie dźwignie hamulca. Czy sprawiają wrażenie twardych? Czy angażują się prawidłowo? Pozwól swojemu rowerowi szybko potoczyć się do przodu i przetestuj go ponownie, aby upewnić się, że masz rzeczywistą siłę hamowania.
• Kontrola opon: Szybko i mocno ściśnij opony, aby sprawdzić ciśnienie. Szukasz także wyraźnych oznak uszkodzeń, takich jak małe odłamki szkła lub ostre kamienie utknięte w gumie.

Konsekwentna kontrola przed jazdą nie wynika z paranoi; chodzi o bycie przygotowanym. Poważne podejście do bezpieczeństwa oznacza, że ​​możesz jeździć pewnie, bez dokuczliwej obawy, że sprzęt Cię zawiedzie.

Gotowość na sprzęt i pogodę

Gdy rower zostanie pozytywnie oceniony, szybko obejrzyj swój sprzęt.

Czy ta kurtka lub kamizelka odblaskowa jest czysta? Może to zabrzmieć głupio, ale zaschnięte błoto i brud mogą poważnie przyćmić efekt materiałów odblaskowych, przez co będziesz mniej widoczny dla kierowców.

Na koniec wyciągnij telefon i poświęć pięć sekund na sprawdzenie pogody. Niespodziewany deszcz może sprawić, że nawierzchnia drogi stanie się niebezpiecznie śliska i w jednej chwili pogorszy widoczność. Wiedząc, co nadchodzi, możesz się odpowiednio ubrać i dostosować sposób jazdy, zanim jeszcze zamkniesz przednie drzwi.

Skoro już to robisz, rób to regularnie konserwacja łańcucha rowerowego częścią Twojej rutyny. Zaufaj mi, pęknięty łańcuch w ciemnościach to sytuacja, której zdecydowanie chcesz uniknąć. Kiedy wbudujesz te małe kroki w swój rytuał przed jazdą, bezpieczeństwo przestaje być obowiązkiem i staje się drugą naturą.

Jak radzić sobie z problemami na drodze po zmroku

Zwykła przebita opona lub martwe światło odczuwa się dziesięć razy gorzej, gdy utkniesz na poboczu ciemnej drogi. Jednak odrobina przygotowania może zamienić potencjalną sytuację awaryjną w nic innego jak niewielkie opóźnienie.

Zanim zrobisz cokolwiek innego, udaj się w bezpieczne miejsce. Zjedź jak najdalej od drogi, najlepiej pod latarnią, abyś był widoczny. Włączaj światła, aby mieć pewność, że nadjeżdżający pojazd wie, że tam jesteś.

Twój minimalistyczny zestaw naprawczy do jazdy nocnej

Nie musisz dźwigać całej skrzynki z narzędziami. Kilka niezbędnych rzeczy w małej torbie podsiodłowej lub plecaku pomoże Ci uporać się z najczęstszymi czkawkami, z którymi możesz się spotkać podczas nocnej jazdy.

• Narzędzie wielofunkcyjne ze zrywaczem łańcucha: Pomyśl o tym jak o szwajcarskim scyzorze wojskowym, który oszczędza jazdę. Przyzwoity dokręci luźne śruby i poradzi sobie z większością szybkich regulacji.
• Łyżki do opon i zestaw łatek: Mieszkanie to zdecydowanie najczęstszy problem na drodze. Umiejętność łatania dętki w locie to umiejętność, którą powinien posiadać każdy jeździec. Aby uzyskać pełne odświeżenie, zapoznaj się z naszym przewodnikiem na temat pompowanie opon rowerowych i zajmowanie się mieszkaniami.
• Minipompa lub inflator CO2: Dzięki inflatorowi CO2 w ciągu kilku sekund wrócisz na drogę, ale minipompa to niezawodny wybór, ponieważ nigdy nie zabraknie mu powietrza.
• Przenośny powerbank: Nawet mały niesie ze sobą wystarczająco dużo energii, aby wskrzesić martwy telefon lub zapewnić lampce ładowanej przez USB impuls, którego potrzebuje, aby wrócić do domu.

Celem nie jest bycie mistrzem mechaniki na poboczu drogi. Chodzi o to, żeby mieć akurat tyle, żeby naprawić proste rzeczy i znów zacząć się ruszać, zamieniając chwilę paniki w pięciominutową naprawę.

Szybkie rozwiązania typowych problemów

Jeśli światło nagle zgaśnie, najpierw sprawdź połączenie. Nierówny kawałek drogi może z łatwością poluzować przewód. Jeśli jest to model z możliwością ładowania przez USB, power bank, który zapakowałeś, wkrótce stanie się Twoim najlepszym przyjacielem.

Radzisz sobie z mieszkaniem po ciemku? W tym miejscu latarka czołowa lub latarka w telefonie staje się niezbędna, aby znaleźć to maleńkie przebicie. Gdy już bezpiecznie zjedziesz z drogi, nie spiesz się. Pospieszenie się ze zmianą dętki w ciemności to niezawodny sposób na złapanie nowej i powrót do miejsca, w którym zacząłeś.

Prosty zestaw i chłodna głowa przeprowadzą Cię przez prawie wszystko, co rzuci na Ciebie noc.

Nadal masz pytania dotyczące jazdy nocą?

Jeśli myślisz o jeździe po zmroku, prawdopodobnie pojawia się kilka pytań. To całkowicie normalne. Przyjrzyjmy się tym, które najczęściej słyszę od rowerzystów.

„Czy to w ogóle legalne?”

To jest najważniejsze pytanie. Krótka odpowiedź brzmi: tak, ale potrzebujesz odpowiedniego sprzętu.

Prawie wszędzie — niezależnie od tego, czy jesteś w USA, Australia, Wielka Brytania lub UE—ma prawa wymagające a białe światło przednie i a czerwone światło tylne od zachodu do wschodu słońca. Odblaski są świetne i często wymagane, ale są nie zamiennik świateł aktywnych.

Najlepiej jest szybko wyszukać witrynę internetową lokalnego urzędu ds. transportu stanowego lub rady. Po prostu sprawdź „przepisy dotyczące oświetlenia rowerowego [Twoje miasto/stan]”, a poznasz szczegóły.

„Czy mogę po prostu używać mojego sprzętu dziennego?”

Chciałbym, żeby to było takie proste, ale nie do końca. Twój kask jest oczywiście gotowy do użycia, ale wszystko inne wymaga przemyślenia.

Standardowe reflektory montowane w rowerach są pasywne, co oznacza, że ​​działają tylko wtedy, gdy reflektory samochodu trafią w nie dokładnie. To nie wystarczy. Potrzebujesz świateł na baterie, aby poinformować o swojej obecności wszystkich na drodze.

I ta fajna czarna lub ciemnoniebieska kurtka jeździecka, którą lubisz? To sprawia, że ​​w nocy stajesz się ninja – i to nie w dobrym tego słowa znaczeniu. Stajesz się praktycznie niewidzialny. Aby się wyróżnić, musisz dodać kilka jasnych, odblaskowych warstw.

„Co z baterią mojego roweru elektrycznego?”

To duże wyzwanie dla rowerzystów i hulajnogów elektrycznych. Jazda na jasnym świetle z pewnością zużyje więcej baterii, nie da się tego obejść.

Sztuka polega na tym, aby mądrze podchodzić do zużycia energii. Jeśli wybierasz się w długą podróż, na dobrze oświetlonych ulicach możesz przełączyć światła na energooszczędny tryb lampy błyskowej. Możesz także obniżyć poziom wspomagania pedałowania, aby mieć pewność, że masz dość soku, aby bezpiecznie wrócić do domu.

Wszystko polega na znalezieniu równowagi między byciem widocznym a oszczędzaniem energii.

„Czy przejażdżki grupowe to dobry pomysł?”

Absolutnie! Nocna jazda w grupie to fantastyczne przeżycie. Cała grupa jeźdźców z migającymi światłami jest znacznie bardziej widoczna niż jedna osoba. To ogromne zwiększenie bezpieczeństwa.

Poza tym w liczebności siła. Jeśli komuś złapie gumę lub wystąpi usterka mechaniczna, masz przyjaciół, którzy chętnie Ci pomogą. Tylko się upewnij wszyscy w grupie jest odpowiednio oświetlone, abyście nie wpadli na siebie. Dobrze oświetlona przejażdżka grupowa może całkowicie zmienić sposób, w jaki widzisz swoje miasto po zmroku.

Gotowy, aby przygotować się na następną przygodę, w dzień i w nocy? O godz Punk Ride spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, oferujemy ogromny wybór wydajnych rowerów elektrycznych i hulajnog, idealnych na każdą przejażdżkę. Znajdź idealne dopasowanie i rozświetl noc. Poznaj naszą kolekcję.