RockShox Ebike dakšas: Ekspertu ceļvedis

Jūs nobraucat no apmales, šķērsojat izlabojušu asfaltu un ietriecaties bedrē, ko nekad nebijāt pamanījis. Stūres paceļas uz augšu. Plaukstas sāp. Priekšējais ritenis uz brīdi trīc, un, ja nesat somu, bērnu sēdeklīti vai iepirkumu, visa priekšējā daļa var justies nestabila.

Tieši šis brīdis liek braucējiem sākt pievērst uzmanību dakšām.

Daudzi domā, ka amortizācijas tēma ir tikai kalnu velosipēdistiem, kas strīdas par takas iestatījumiem. Tā nav. Ja braucat ar elektrisko velosipēdu pa pilsētu, pa bojātiem ceļiem, kanalizācijas vākiem, ātruma guļamajiem, ķieģeļu celiņiem un apmales rampām, jūsu priekšējā dakša ietekmē komfortu, stūrēšanu, bremzēšanas sajūtu un pārliecību, kad iela kļūst raupja. Tas ir svarīgi aizņemtās Lielbritānijas un ES pilsētās, un tikpat svarīgi arī ASV un Austrālijas ielās, kur ir daudz automašīnu un bieži sastopami raupji segumi un lielāki triecieni.

Tā nepatīkamā sajūta – kāpēc jūsu dakša ir svarīga

Elektriskais velosipēds var slēpt sliktus ceļus līdz brīdim, kad vairs nevar. Motors palīdz saglabāt ātrumu, tāpēc jūs pie bedrēm nonākat ātrāk nekā parastā velosipēdā. Tad priekšējai dakšai jāiztur trieciens.

Domājiet par dakšu kā par automašīnas priekšējo amortizāciju. Tās uzdevums nav tikai padarīt braucienu mīkstāku. Tā palīdz saglabāt riepu kontaktā ar zemi, neļauj velosipēdam justies nervozam uz raupjiem ceļiem un kontrolē, kā uzvedas priekšējā daļa, kad strauji bremzējat vai braucat pa nelīdzenu virsmu.

Kas īsti notiek ar dakšu

Dakša vienlaikus veic trīs uzdevumus:

• Triecienu absorbēšana: Tā samazina bedrīšu, apmales kritienu un bojātas seguma triecienu sāpīgumu.
• Kustības kontrole: Tā neļauj priekšējai daļai pēc trieciena atlec kā pogo nūja.
• Velosipēda atbalstīšana: Tā notur smagāku elektrisko velosipēdu un braucēju, saglabājot paredzamību.

Šo pēdējo daļu bieži ignorē. Elektriskajā velosipēdā dakša ne tikai mīkstina triecienus. Tā atbalsta papildu svaru no paša velosipēda un no visa, ko esat tam pievienojis.

Dakša, kas uz vieglāka velosipēda šķiet piemērota, var likties neskaidra, cieta vai pārslodzes stāvoklī, kad pievienojat motora svaru, akumulatora svaru un ikdienas kravu.

Kāpēc jauniem elektrisko velosipēdu īpašniekiem rodas neskaidrības

Lielākā daļa dakšu ceļvežu runā tā, it kā visi brauktu pa stāviem dabīgiem takām. Pilsētas braucējiem ir citas problēmas. Jums biežāk nākas saskarties ar bedrēm, apmales pārejām, tramvaja sliedēm, ātruma guļamajiem, slapjām ielām un priekšējām bagāžas plauktu kravām nekā atkārtotām kalnu klinšu takām.

Tāpēc RockShox elektrisko velosipēdu dakšas ir vērts saprast vienkāršā valodā. Nav jābūt amortizācijas inženierim. Jums tikai jāzina, ko dakša cenšas darīt, kādi ir galvenie modeļi un kādas regulēšanas maina, kā jūsu velosipēds jūtas uz ielas.

Kāpēc jūsu e-velosipēdam vajag specifisku dakšu

Parastā velosipēda dakša un e-velosipēda dakša veic to pašu pamata darbu. Tās nesaskaras ar vienādu darba slodzi.

Padomājiet par mazu hečbeku pret pilnu kravas furgonu. Abi izmanto amortizāciju. Furgona amortizācijai jāiztur lielāks svars, lielāks impulss un lielākas spēka iedarbības bremzēšanas vai pagriezienu laikā. E-velosipēda dakša saskaras ar tādu pašu izaicinājumu salīdzinājumā ar vieglāku neelektrisku velosipēdu.

Vairāk svara maina visu

Jūsu e-velosipēds parasti nes vairāk sistēmas svara, pirms jūs pat uzkāpjat. Pievienojiet braucēju, varbūt mugursomu vai somas, un dakša redz lielāku priekšējā gala slodzi nekā daudzi standarta velosipēdi.

Tas ietekmē braukšanu acīmredzamos veidos:

• Bremzēšanas laikā: Dakša vairāk grimst, ja tā nav labi atbalstīta.
• Pagriezienos: Priekšējais ritenis var justies mazāk precīzs, ja šasija liecas.
• Atkārtotu triecienu gadījumā: Dakšai jāatjaunojas un jāpaliek kontrolētai, nevis jābūt pārņemtai.

RockShox mūsdienu klāsts ir veidots ap modeļiem, piemēram, SID, Pike, Lyrik un Zeb, katrs paredzēts dažādām stingrības un gājiena vajadzībām, kā aprakstīts The Pro's Closet RockShox dakšu pircēja ceļvedī. Tas ir svarīgi, jo smagākiem e-velosipēdiem vajag platformu, kas pielāgojas no vieglākas lietošanas līdz smagai lietošanai, nevis vienu universālu dakšu.

Stingrība nav tukšvārds

Kad mehāniķi runā par šasijas stingrību, viņi domā, cik labi dakša pretojas griešanai un novirzīšanai. Uz ceļa tas izpaužas kā stūres vadība, kas jūtas stabilāka, un bremzēšana, kas jūtas mazāk neskaidra.

Ja dakša ir pārāk viegla velosipēdam, braucēji bieži pamanīs tādas lietas kā:

• Bremžu berze pēc triecieniem vai asiem pagriezieniem
• Priekšējā riteņa līnijas klaiņošana
• Neskaidra sajūta stūres ratu
• Papildu kustība, kad velosipēds ir noslogots

Tas nenozīmē, ka katram ikdienas braucējam vajag milzīgu, lielu gājiena enduro dakšu. Tas nozīmē, ka dakšai jāatbilst velosipēda svaram, ātrumam un lietošanai.

Kāpēc pilsētas braucējiem tas ir svarīgi

Pilsētas braucējs varbūt nekrīt stāvos nobraucienos, bet bieži sastopas ar asiem triecieniem, kas ir brutāli citādā veidā. Bedres, apmales malas un raupja bruģēšana sūta īsus, stiprus triecienus caur dakšu. Ja braucat katru dienu, šie triecieni summējas.

Praktiska likums: Pareizais dakša e-velosipēdam nav tikai par komfortu. Tas ir par priekšējā riepas mierīgumu un paredzamību, kad velosipēds ir smagāks un kustas ātrāk nekā parasts pedāļu velosipēds.

Tieši tāpēc kalnu velosipēdu valoda var būt maldinoša ikdienas braucējiem. Taku dakša var tikt aprakstīta, ņemot vērā nobrauciena veiktspēju, bet jūs varat vispirms sajust uzlabotu kontroli satiksmē, stabilāku bremzēšanu un mazāku roku nogurumu uz nelīdzena ceļa.

RockShox e-velosipēdu dakšu modeļu un tehnoloģiju atšifrēšana

RockShox modeļu nosaukumi var šķist kā velosipēdu veikala saīsinājums. Vienkāršāks veids, kā tos lasīt, ir sakārtot katru dakšu pēc uzdevuma, kam tā ir paredzēta.

Pilsētas vai ikdienas e-velosipēda braucējam šis uzdevums bieži atšķiras no tā, par ko runā kalnu velosipēdu mārketings. Jums var būt mazāk svarīga nobrauciena sacīkšu ātrums un vairāk tas, kā dakša tiek galā ar bedrēm, apmales kritieniem, slapju bremzēšanu, priekšējo plauktu vai papildu svaru no pārtikas un akumulatora. Modeļa nosaukumam ir nozīme, jo tas sniedz norādi par šasijas izmēru, gājiena diapazonu un cik daudz regulēšanas iespēju jūs saņemat.

Galvenās saimes

RockShox dakšas aptuveni palielinās izmēros un mērķī, pārejot no 35 uz Pike, tad Lyrik un pēc tam ZEB. Vienkāršākais veids, kā to iedomāties, ir kā automašīnas piekare. Mazs hečbeks, apvidus auto un smags furgons visi izmanto to pašu pamata ideju, bet detaļas ir izmēros pielāgotas dažādiem slodzēm un ceļu nodilumam.

Modelis	Vislabāk piemērots	Gājiena diapazons	Galvenās tehnoloģijas
35 Gold RL E-MTB	Prasīga ikdienas braukšana, nelīdzens jaukts lietojums, smagāki ikdienas e-velosipēdi	Ilgāka gājiena versijas ir izplatītas dažos e-MTB un krosovers komplektos	Gaisa atsperes, Motion Control amortizācija
Pike	Vieglāki taku e-velosipēdi, ātrs jaukts reljefs, braucēji, kuri vēlas dzīvīgu sajūtu	Īsa līdz vidēja gājiena taku diapazons	Vieglāka, atsaucīgāka šasijas sajūta, augstākās klases amortizatori jaunākajās versijās
Lyrik	Grūtāka taku braukšana, smagi aprīkota piedzīvojumu lietošana, braucēji, kuri vēlas vairāk atbalsta priekšpusē	Vidēja līdz ilgāka gājiena diapazons	Stingrāka šasija ar lielāku atbalstu atkārtotiem lieliem triecieniem
ZEB	Ļoti smagi komplekti, agresīva e-MTB lietošana, braucēji, kuri vēlas maksimālu priekšpuses precizitāti	Ilgāka gājiena enduro diapazons	Lielāka šasija un augstākās klases amortizatori

Kā domāt par katru modeli

35 Gold RL E-MTB ir saprātīga izvēle braucējiem, kuri vēlas dakšu, kas ir vieglāk saprotama un budžetam draudzīgāka. Tā bieži ir praktiska izvēle velosipēdiem, kas tiek izmantoti pa nelīdzeniem ielu segumiem, kanālu takām, saplaisājušu bruģi un reizēm apmalēm. Ja jūsu elektriskais velosipēds tiek lietots katru dienu un dažkārt pārvadā papildu svaru, šāda veida dakša var būt labāka izvēle nekā vieglāka taku dakša, izvēlēta tikai pēc svara.

Pike ir ātri vadāma izvēle šajā saimē. Tā piemērota braucējiem, kuri vēlas atsaucīgāku priekšpusi un nevēlas lielāku šasijas dakšu apjomu. Vieglākam elektriskajam velosipēdam vai ātram fitnesa orientētam ikdienas velosipēdam, kas arī tiek izmantots pa grants ceļiem un taciņām, tas var šķist dabiskāks.

Lyrik atrodas vidū. Daudzi braucēji izvēlas šo modeli, jo tas līdzsvaro stūrēšanas precizitāti, triecienu kontroli un stabilāku šasiju, neieturot pilnu enduro aprīkojumu. Ja jūsu braucieni apvieno pilsētas ielas ar raupjākiem bezceļa posmiem vai regulāri pārvadājat somas un joprojām vēlaties, lai priekšējais ritenis paliktu mierīgs bremzēšanas laikā, Lyrik sāk kļūt ļoti saprotams risinājums.

ZEB ir lielākais modelis klāstā. Tas ir veidots braucējiem, kas uz dakšas liek milzīgas slodzes, vai nu agresīvi nobraucot, vai braucot ar ļoti smagu elektrovelosipēdu pa raupju reljefu. Ja vēlaties redzēt, kā šis augstākās klases modelis izskatās praksē, šī Rockshox Zeb Ultimate dakša ir noderīgs piemērs.

Divas daļas, kas veido dakšas sajūtu

Divi termini atkārtoti parādās RockShox specifikāciju lapās. Amortizators un gaisa atsperes.

Gaisa atsperes tur velosipēdu augšā, tāpat kā galvenā atsperes automašīnas piekares sistēmā. Palielinot gaisa spiedienu, dakša brauc augstāk un vairāk pretojas ieniršanai. Samazinot spiedienu, tā jūtas mīkstāka, bet pārāk zems spiediens var likt priekšējai daļai pārāk viegli noslīdēt, kad bremzējat strauji vai trāpāt uz asu bedres malu.

Amortizators kontrolē šī kustības ātrumu. Tas darbojas kā amortizators automašīnā. Bez pietiekamas amortizācijas dakša var atsperties pārāk ātri un šķist nervoza. Ar labāku amortizāciju ritenis mierīgāk seko zemei, un stūre jūtas mazāk traucēta atkārtotu triecienu laikā.

Tas ir svarīgāk ikdienas braucējiem, nekā daudzi ceļveži atzīst. Dakša, kas jūtas kontrolēta uz labotas asfalta seguma un notekūdeņu vākiem, var samazināt roku nogurumu un padarīt panikas bremzēšanu mierīgāku, īpaši smagākiem velosipēdiem. Ja arī uzlabojat bremzēšanas spēku, šis ceļvedis par elektrovelosipēdu hidrauliskajām bremzēm palīdz izskaidrot, kāpēc dakšas kontrole un bremžu veiktspēja darbojas kopā.

Ko patiesībā nozīmē etiķetes specifikāciju lapā

RockShox specifikāciju lapā ir daudz nosaukumu, bet daži etiķetes veic lielāko daļu darba.

• Modeļa saime: 35, Pike, Lyrik vai ZEB norāda dakšas vispārējo izmēru un paredzēto lietojumu.
• Amortizatora nosaukums: Tas norāda uz braukšanas sajūtu un cik daudz regulēšanas iespēju ir pieejams.
• Gaisa atsperes: Tas norāda, ka dakša izmanto regulējamu gaisa spiedienu, nevis fiksētu spirālatsperi.
• E-MTB marķējums: Tas parasti norāda uz konstrukciju, kas paredzēta lielākām slodzēm un bremzēšanas spēkiem, kas raksturīgi e-velosipēdiem.

Noderīgais jautājums ir vienkāršs. Vai šī dakša atbilst tam, kā jūs lietojat savu velosipēdu?

Pilsētas braucējam “labākais” ne vienmēr nozīmē dārgāko taku dakšu. Labāka izvēle bieži ir tā, kurai ir pareizais rāmis, pietiekama atbalsta spēja lielākam velosipēda svaram un amortizācija, kas saglabā priekšējo riteni stabilu uz raupjiem ielu segumiem, nevis pārvērš katru bedri triecienā caur rokām.

Svarīgākās specifikācijas, kuras jums patiešām jāzina.

Jūs nobraucat no apmales ar pārtikas maisu aizmugurējā bagāžniekā, uzsitāt uz izlīdzinātas ceļa daļas, un velosipēda priekšpuse jūtas vai nu mierīga, vai neveikla. Lielā mērā tas ir atkarīgs no trim dakšas specifikācijām, kas nosaka, kā velosipēds stāv, stūrē un der jūsu ritenim. Ikdienas e-velosipēdu lietošanai svarīgākās ir gājiens, asi standarts un nobīde.

Specifikāciju lapa var padarīt šos jēdzienus abstraktus. Tie tādi nav. Tie ietekmē, kā jūsu velosipēds reaģē uz bedrēm, priekšējās daļas noslīdi bremzēšanas laikā un vai dakša vispār derēs uzlabojumam.

Gājiens ir tas, cik daudz dakša var kustēties.

Gājiens ir pieejamā dakšas amortizācijas kustība, kad tā saspiestās. Tas darbojas kā amortizācijas gājiens automašīnā. Vairāk kustības var absorbēt lielāku triecienu, bet arī maina braukšanas augstumu un transportlīdzekļa reakciju.

E-velosipēdam tas ir svarīgi, jo velosipēds jau ir smagāks, un daudzi ikdienas braucēji pievieno arī kravu, bērnu sēdeklīti vai grozu. Pārāk maz gājiena var likties ciets uz bojāta seguma. Pārāk daudz var pacelt priekšējo daļu, palēnināt stūrēšanu un likt velosipēdam justies pārāk augstam pilsētas braukšanai ar biežiem apstāšanās un starta brīžiem.

Vienkāršs veids, kā to saprast:

• Mazāk gājiena: zemāka priekšējā daļa, ātrāka stūrēšana, stingrāka sajūta uz raupjiem ceļiem
• Vairāk gājiena: vairāk vietas lielāku triecienu absorbēšanai, lielāka komforta rezerve, lēnāka stūrēšana, ja pārāk daudz gājiena

Pilsētas un ikdienas braukšanai mērķis ir līdzsvars. Jums vajag pietiekami daudz gājiena, lai mīkstinātu bedrītes, apmales griezumus un paplašināšanas šuves, nemainot velosipēda ģeometriju tik ļoti, lai tas justos neveikli satiksmē vai pārvadājot kravu.

Asu standarts norāda, vai priekšējā daļa derēs un būs stabila.

Šis ir specifikācijas punkts, kas ietaupa daudz vilšanās darbnīcā.

Daudzi mūsdienu RockShox e-velosipēdu dakšiņas izmanto 15x110 mm Boost caurass asi. Tas norāda asi diametru un rumbas platumu, ap kuru dakša ir veidota. Ja jūsu pašreizējais priekšējais ritenis izmanto citu standartu, dakša un ritenis var nesaderēt.

Ass un rāmis arī ietekmē stūrēšanas precizitāti. Priekšējā ass ar caurlaidi ir izturīgāka pret pagriešanu nekā vecākas ātrās atbrīvošanas sistēmas, kas palīdz smagiem e-velosipēdiem bremzēšanas laikā un raupjos līkumos. Ja braucat pa ielām ar bedrēm, tramvaja sliedēm vai bojātiem malām pie notekām, šī papildu stingrība var likt priekšējam ritenim justies stabilākam, nevis nenoteiktam.

Pirms jūs novērš uzmanību ar amortizatora nosaukumiem vai greznām pārklājuma tehnoloģijām, vispirms pārbaudiet atbilstību. Riteņa izmēram, rumbas platumam, bremžu stiprinājumam un ass standartam jābūt saskaņotiem.

Offset maina, cik ātri velosipēds vēlas pagriezties

Offset ir attālums, cik tālu priekšējā ass atrodas priekšā stūres asij. Tas šķiet nenozīmīgi. Uz ceļa tas maina velosipēda raksturu.

Lai to saprastu, iedomājieties priekšējo riteni kā iepirkumu ratiņu riteni, kuru cenšaties noturēt taisni. Offset ietekmē, kā ritenis centrējas un cik ātri velosipēds reaģē, kad pagriežat stūri. Nelielas atšķirības var likt vienai dakšai justies mierīgai un stabilai, bet citai – ātrākai pie zemiem ātrumiem.

Ikdienas un pilsētas braucējiem tas ir svarīgi citādi nekā taku braucējiem. Jūs varat pavadīt vairāk laika, manevrējot starp stabiņiem, šķērsojot satiksmi, braucot ar vienu roku, lai signalizētu, vai balansējot ar pilnu velosipēdu lēnā ātrumā. Ļoti stabils iestatījums tur var šķist lēns. Ātrāka stūrēšana var būt vieglāka šaurās vietās, bet mazāk stabila ātrās nobraucienos vai uz raupja seguma.

Trīs praktiski jautājumi, ko uzdot, lasot specifikācijas

1. Vai šis gājiens derēs rāmis un manam braukšanas stilam? Pilsētas e-velosipēds, ko izmanto uz ceļiem, takām, apmalēm un raupja seguma, parasti vairāk gūst labumu no saprātīga amortizācijas gājiena nekā maksimālā gājiena.
2. Vai mana riteņa un bremžu uzstādīšana derēs šai dakšai?
   Pirms kaut kas cits, pārbaudiet riteņa izmēru, rumbas platumu, ass tipu un bremžu stiprinājumu.
3. Vai es vēlos mierīgāku vai ātrāku stūrēšanu?
   Ikdienas maršruts, kravas svars un braukšanas ātrums šeit ir svarīgi. Dakša, kas lieliski darbojas e-MTB, var šķist par lēnu ikdienas velosipēdam, kas pārvietojas šaurās pilsētas vietās.

Dakšas regulēšana pilsētas džungļiem

Lielākā kļūda, ko braucēji pieļauj, ir izturēties pret amortizācijas iestatīšanu kā kalnu velosipēda rituālu, kas neattiecas uz ikdienas braucieniem. Tas noteikti attiecas. Tikai prioritātes ir citas.

Pilsētas regulēšana nav tik ļoti par atkārtotu taku triecieniem, cik par komforta, bremzēšanas atbalsta un efektivitātes līdzsvarošanu. Jūs vēlaties, lai dakša būtu pietiekami aktīva, lai mazinātu bedrīšu triecienus, bet ne tik mīksta, lai tā katru reizi, kad minat pedāļus, bremzējat vai maināt svaru, šūpotos.

Sāc ar sag, bet domā par reālu lietošanu

Sag ir tas, cik daudz dakša saspiežas zem tava parastā braukšanas svara. Parasts nozīmē tevi, tavu parasto apģērbu un ekipējumu, ko nēsā.

Ar e-velosipēdiem specifiskām dakšām, piemēram, RockShox 35 Gold RL E-MTB, gaisa atsperes un amortizācijas regulējumi ir paredzēti, lai pārvaldītu papildu svaru. Trek šī modeļa aprakstā izceļ gaisa atsperes un amortizācijas regulējumustingrāks vidējais gājiens un kontrolēta atjaunošanās palīdz samazināt bremžu iedziļināšanos un uzturēt saķeri, kamēr zema ātruma saspiešanas iestatījumi uzlabo efektivitāti kāpumos un uz asfalta RockShox 35 Gold RL E-MTB produkta lapā.

Pilsētas braukšanai nemeklē mīkstāko iestatījumu. Ja dakša pārāk viegli iegrimst, velosipēds bremzējot nolieksies uz priekšu un braukšana būs neskaidra, ja tas būs noslogots.

Labs praktisks paņēmiens:

• Uzvelc savu parasto ekipējumu: Mugursoma, slēdzene, darba soma vai kas cits, ko parasti nēsā.
• Vispirms noregulē spiedienu atbalstam: Dakšai jāvirzās savā gājienā, kad uzkāp, bet tai nevajadzētu šķist, ka tā sabrūk.
• Pārbaudi īstu šķērsli: Apmales griezums, saplaisājusi asfalta šuve vai ātruma kalniņš sniedz vairāk informācijas nekā šūpošanās piebraucamajā ceļā.

Atjaunošanās ir pretpogo kontrole

Atjaunošanās kontrolē, cik ātri dakša atgriežas pēc saspiešanas.

Pārāk ātri, un priekšpuse atsitās atpakaļ un šķiet atsperīga. Pārāk lēni, un dakša var palikt saspiesta pēc atkārtotiem triecieniem, padarot to cietu un ar mazu gājienu.

Pilsētas braukšanai izvēlies dakšu, kas mierīgi atgriežas pēc viena trieciena, nepaceļot stūri uz augšu. Brauc pāri pazīstamam bedrītei ar ierasto ātrumu. Ja dakša šķiet, ka tā atsit atpakaļ, nedaudz palēnini atjaunošanos. Ja tā šķiet mirusi un nevēlas atjaunoties, nedaudz paātrini.

Ikdienas dakšai jābūt stabilai, nevis miegainai. Vēlies vienu tīru atjaunošanos pēc trieciena, nevis atsitienu vai vilkmi.

Saspiešana ir tavs asfalta sviras regulators

Saspiešanas amortizācija ietekmē, cik viegli dakša saspiežas. Daudzos ikdienas un jauktas lietošanas e-velosipēdos šī regulēšana ir vieta, kur satiekas komforts un efektivitāte.

Izmanto to, lai pielāgotu velosipēdu savai braukšanas stilam:

• Vairāk atvērts: Labāk uz saplaisājušām ceļiem, bruģa šuvēm un raupjiem jauktiem segumiem
• Vairāk atbalsta: Labāk gludam asfaltam, stāvošiem pūliņiem un šūpošanās samazināšanai
• Vidusceļš: Parasti vispiemērotākais braucējiem, kas ikdienā sajauc pilsētas ielas ar sliktas kvalitātes segumu

Ja tavs maršruts ietver gludus veloceļus un pēkšņus bedrīšu laukumus, nepieslēdz dakšu pilnībā, ja vien virsma nav pastāvīgi gluda. Pieslēgta dakša var šķist asa un nesamierināma brīdī, kad ceļš kļūst nelīdzens.

Viens iestatīšanas triks, ko lielākā daļa ikdienas braucēju nepamana

Iestatiet dakšu savam sliktākajam parastajam ceļam, nevis labākajam.

Ja tavs iestatījums šķiet ideāls uz svaiga asfalta, bet slikts uz labotas ielas, ko lieto katru dienu, tas nav patiesi pielāgots tavai ikdienas braukšanai. E-velosipēdu braucēji bieži pavada vairāk laika uz nevienmērīgām virsmām, nekā pieņem amortizatora vadlīnijas. Tavai dakšai tas jāatspoguļo.

Pamata apkopes un apkalpošanas vadlīnijas

Dakša var labi darboties tikai tad, ja tā ir tīra, ieeļļota un apkopta pirms nolietojums pārvēršas bojājumos. E-velosipēdi padara to vēl svarīgāku, jo braucēji bieži pārvietojas ātrāk un ar lielāku slodzi.

Ko vari darīt mājās

Lielākā daļa labas dakšas kopšanas ir vienkārša un neprasa īpašas prasmes.

• Pēc braucieniem noslauki stieņus: Tīri augšējie caurules palīdz novērst netīrumu iekļūšanu blīvēs.
• Regulāri pārbaudi gaisa spiedienu: Ja lieto gaisa dakšu, spiediena svārstības maina sag un braukšanas sajūtu.
• Skaties uz blīvēm: Sadalījumi, netīrumu uzkrāšanās vai eļļaina atliekas var liecināt par problēmām.
• Klausies un jūti: Vesela dakša jūtas gluda. Graudēšana, aizķeršanās vai dīvainas skaņas parasti nozīmē, ka tai nepieciešama uzmanība.

Šīs pārbaudes ir vēl svarīgākas ikdienas e-velosipēdiem, jo ceļa netīrumi, ziemas netīrība un pastāvīga apstāšanās un braukšana ir smagi kustīgajām daļām.

Kad apkope ir svarīgāka, nekā braucēji gaida

Daudzi iestatīšanas padomi tiešsaistē koncentrējas uz sākotnējo regulēšanu. Ilgtermiņa nolietojums tiek pievērsts mazāk uzmanības, lai gan tieši tas bieži sagādā problēmas braucējiem.

RockShox iestatīšanas vadlīnijas uzsver sag, spiedienu, atsitienu un kompresiju kā pamatu. Tomēr e-velosipēdu braucēji joprojām saskaras ar praktiskiem jautājumiem par papildu gaisa spiedienu smagākas sistēmas svara un ātrākas nolietošanās dēļ, ko rada motora palīdzība, un tieši šo plaisu izceļ šī RockShox iestatīšanas diskusija YouTube.

Tas ir lielais domāšanas maiņas moments apkopē. Dakša e-velosipēdam teorētiski var neprasīt atšķirīgu aprūpi, bet praksē tā bieži prasa disciplinētāku kopšanu.

Lai iegūtu priekšstatu par to, kā izskatās darbnīcas apkope, šis video sniedz noderīgu vizuālu pārskatu:

Pašdarinātas un darbnīcas darbi

Šeit ir vienkārša sadalīšana.

Uzdevums	Parasti mājās pietiekami labi	Labāk darbnīcā
Stieņu un apakšdaļu tīrīšana	Jā	Nē
Spiediena un pamata iestatījumu pārbaude	Jā	Nē
Vizualā blīvējuma pārbaude	Jā	Nē
Apakšstilba apkope	Ja zināt procedūru un jums ir pareizie materiāli	Bieži jā
Amortizatora un gaisa atsperes iekšējā apkope	Parasti nē iesācējiem	Jā

Ja jūs arī mēģināt sakārtot visu velosipēdu, šī plašāka rokasgrāmata par elektrisko velosipēdu remontu palīdz izveidot saprātīgu apkopes rutīnu arī pārējai mašīnai.

Darbnīcas ieteikums: Ja dakša šķiet graudaina, redzami noplūst, ātri zaudē atbalstu vai klab, braucot pa pārvietošanās garumu, pārtrauciet minēt un dodieties to pārbaudīt.

Par apkopes intervāliem

Braucēji bieži dzird tādus terminus kā apakšējās kājas apkope un pilna apkope. Precīzs intervāls atkarīgs no dakšas un lietošanas, bet galvenā doma ir vienkārša. Elektriskie velosipēdi ātri uzkrāj nobraukumu un triecienus. Tas nozīmē, ka gaidīt, kamēr dakša sāks justies slikti, ir slikta stratēģija.

Nedaudz regulāras uzmanības ir lētāk nekā nolietoti gultņi, bojātas dakšas kājas vai dakša, kas vairs nekad nejūtas pareizi.

Iegāde un saderība Praktisks kontrolsaraksts

Jūs atrodat labu piedāvājumu RockShox dakšai, fotogrāfijas izskatās pareizas, un pārvietošanās garums šķiet pietiekami tuvs. Tad ierodas kaste, un viens sīkums ir nepareizs. Stūres caurule neder jūsu rāmim, ass nesakrīt ar jūsu riteni vai dakša paceļ velosipēda priekšpusi vairāk, nekā gaidījāt. Tā jauninājums pārvēršas dārgā līkločā.

Sāciet ar piemērotību. Zīmols, modelis un amortizācijas funkcijas nāk pēc tam.

Sāciet ar šīm pārbaudēm

Pirms iegādājaties jebkuru RockShox dakšu, salīdziniet to ar savu pašreizējo velosipēdu piecās vietās:

• Riteņa izmērs: Dakšai jāatbilst jūsu priekšējā riteņa izmēram.
• Asu standarts: Jūsu rumbas platums un asi tips jāatbilst dakšai.
• Stūres caurules tips: Daudziem elektriskajiem velosipēdiem ir konusveida stūres caurule, bet daži pārvietošanās un vecāki modeļi to neizmanto.
• Bremžu stiprinājums: Pārbaudiet bremžu stiprinājuma veidu un rotora izmēru, ko dakša ir paredzēta atbalstīt.
• Pārvietošanās garuma saderība: Dakšai jāatbilst rāma paredzētajam priekšējās daļas augstumam un vadāmībai.

Pārvietošanās garums ir tas, ko daudzi jauni īpašnieki novērtē par zemu. Dakša ir daļa no velosipēda ģeometrijas, ne tikai pievienojama komforta detaļa. Pievienojot pārāk daudz garuma priekšpusē, velosipēds var šķist lēnāk vadāms, grūtāk noslogojams līkumos un neveikls, apstādoties ar kravu vai bērnu sēdeklīti.

Tas ir vēl svarīgāk pārvietošanās un utilitārajiem elektriskajiem velosipēdiem. Taku braucējs var pieņemt lēnākas stūres reakcijas apmaiņā pret lielāku stabilitāti nobraucienos. Pilsētas braucējam parasti vajag priekšējo daļu, kas paliek mierīga pār bedrēm, bet joprojām spēj izbraukt pa apmalēm, satiksmes saliņām un šauriem velojoslu līkumiem, nejūtoties kā iepirkumu ratiņi ar vaļīgu riteni.

Ģeometrijai ir nozīme smagākiem elektriskajiem velosipēdiem

Dakšas augstums un nobīde ietekmē, kā velosipēds jūtas. Dakšas augstums maina velosipēda priekšējās daļas pozīciju. Nobīde maina, kur priekšējais ritenis atrodas attiecībā pret stūres asi. Tas darbojas līdzīgi kā automašīnas stūres sajūtas regulēšana. Nelielas izmaiņas var padarīt stūrēšanu stabilāku vai ātrāku.

RockShox un SRAM apspriež dakšas augstumu un samazinātā nobīdes iespējas savā SRAM amortizācijas dokumentācijā. Pilsētas un kravu pārvadāšanai paredzētiem elektriskajiem velosipēdiem stabilāka priekšējā daļa var būt ļoti vēlama, īpaši lielā ātrumā vai ar papildu svaru uz velosipēda. Kompromiss ir tāds, ka zema ātruma stūrēšana var šķist lēnāka. Tas var būt labs risinājums ātram ikdienas braucējam. Tas var šķist neveikls, ja jūsu maršruts ir pilns ar asiem pagriezieniem un apstāšanās-sākuma šķēršļiem.

Ātra pircēja kontrolsaraksts

Izmantojiet šos jautājumus pirms klikšķināt uz pirkšanas pogas:

1. Kādu problēmu es cenšos atrisināt?
   Asi triecieni no bedrēm, bremžu nosēšanās, neskaidra stūrēšana un priekšējās daļas elastība norāda uz dažādām dakšas vajadzībām.
2. Vai mana pašreizējā dakša ir slikti noregulēta, vai tā ir nepareiza dakša šim velosipēdam?
   Gaisa spiediens un atsitiena iestatījumi var daudz uzlabot. Pamata dakšai ar ierobežotu stingrību vai amortizāciju joprojām ir savi ierobežojumi.
3. Vai šī dakša derēs ikdienas elektriskā velosipēda lietošanai, ne tikai nedēļas nogales taku braukšanai?
   Pilsētas braucēji bieži vien vēlas komfortu, paredzamu stūrēšanu un izturību papildu sistēmas svaram, somām vai bagāžniekiem.
4. Vai esmu pārbaudījis visu priekšējo daļu?
   Dakša, ritenis, bremzes, riepas tilpums un braukšanas pozīcija visi ietekmē komfortu un kontroli.
5. Vai mana rāmis un stūres komplekts var pieņemt šo dakšu bez adapteriem vai minējumiem?
   Ja atbilde ir “varbūt,” apstājieties un pārliecinieties pirms pirkuma veikšanas.

Viena laba ieradums ir pierakstīt sava pašreizējā dakšas riteņa izmēru, asi, stūres cauruli, gājienu un bremžu stiprinājumu pirms iepirkšanās. Izturieties pret to kā pret riepas izmēra pārbaudi pirms auto riepas pasūtīšanas. Aptuveni nav pietiekami.

Ja vēl neesat izlēmis, kāda veida velosipēds jums vislabāk der, šis ceļvedis par kā izvēlēties elektrisko velosipēdu palīdzēs jums saskaņot platformu ar jūsu ikdienas lietošanu.

Ja salīdzināt pilsētas elektriskos velosipēdus, ikdienas pārvietošanās uzlabojumus vai vienkārši vēlaties padarīt savu braucienu gludāku un drošāku, Punk Ride LLC ir vērts apskatīt. Viņi koncentrējas uz praktisku elektrisko mobilitāti reālai braukšanai, piedāvājot risinājumus braucējiem ASV, Lielbritānijā un Eiropā, kuri vēlas aprīkojumu ikdienas lietošanai, ne tikai izstāžu zāles specifikācijām.