Tu, iespējams, lasi šo pēc tam, kad esi veicis to pašu mentālo aprēķinu, ko daudzi pilsētas braucēji. Pats brauciens izskatās viegls. Problēmas sākas, kad velosipēds jāieved iekšā, jāuznes pa kāpnēm, jāieliek gaitenī vai jāielādē automašīnas bagāžniekā pēc garas dienas.
Tāpēc meklējumi pēc vieglākā ikdienas e-velosipēda ir tik intensīvi Lielbritānijas un ES tirgū, un tas ir tikpat svarīgi arī ASV un Austrālijas braucējiem. Svars uz papīra ir viena lieta. Svars reālajā dzīvē, kad esi sviedros, noguris, nes somu un cenšas neatsisties pret sienu kāpnēs, ir pavisam kas cits.
Lielākā daļa apskatu apstājas pie ražotāja datiem. Tas nav pietiekami. Velosipēds var izskatīties lieliski specifikāciju tabulā un tomēr būt neērts ikdienā. Labāks jautājums ir vienkāršāks. Nevis “kurš ir vieglākais ikdienas e-velosipēds?”, bet “kurš ir vieglākais ikdienas e-velosipēds, ko varu lietot katru dienu, nesaucot to vārdā?”
Cīņa augšā – Kāpēc e-velosipēdu svars ir svarīgs
Tu atnāc mājās noguris, vienā rokā darba soma, un brauciens ir bijis veiksmīgs. Tad tu nonāc pie kāpņu telpas, pagriez stūres sāniski, satver rāmi un atceries, ka velosipēds var šķist pārvaldāms uz ceļa, bet neciešams ēkā ar šaurām kāpnēm un bez lifta.
Tāpēc svara nozīme ir svarīga. Precīzāk – svara pārnēsāšana ir svarīga.
Daudzas zīmoli pārdod ideju par vieglu ikdienas e-velosipēdu kā vienu zemu skaitli, kas visu nosaka. Tas tā nav. Esmu braucis ar daudzām velosipēdu, kas šķita dzīvīgi braucot, bet neveikli, kad tos vajadzēja pacelt pāri slieksnim, gaitenī vai uz dažiem stāviem pēc tumsas. 35 mārciņu velosipēds ir viegls e-velosipēdu standartā. Mazākam braucējam, vecākam cilvēkam vai ikvienam, kas saskaras ar kāpnēm un plecu somu, tas joprojām var būt nopietns smagums.
Kad ērtības pārvēršas berzē
Problēma parādās pēc brauciena, nevis tā laikā. Velosipēds ar labu palīgu var labi slēpt savu svaru uz ielas. Pārnēsāšana ātri atklāj patiesību.
Dzīvesvietas apstākļi maina visu. Piekļuve garāžai pirmajā stāvā ir viena pieredze. Trešā stāva kāpņu telpa ar šauriem stūriem ir cita. Vilciena pasažieri saskaras ar to pašu problēmu, kad jāpaceļ velosipēds uz platformām, caur biļešu vārtiem vai glabāšanas vietām, kur nav vietas neveiklam satvērienam.
Ikdienas patiesība: Velosipēds var braukt viegli un tomēr būt neērts pārnēsāšanai.
Tas parasti nozīmē vairāk nekā tikai svara skaitli. Svara sadalījums, rāmis, asie spārni, rotējošie priekšējie riteņi un tas, vai var droši satvert, visi ietekmē, cik smags velosipēds šķiet kustībā. Divi velosipēdi var svērt aptuveni vienādi, bet viens joprojām būs daudz ērtāks ikdienā.
Ko nozīmē “viegls” ikdienas braucieniem
Ikdienas pilsētas lietošanā "vieglums" ir svarīgs tikai tad, ja tas atbilst tavam ķermenim, ēkai un rutīnai. Ja tu nekad neceļ velosipēdu, dažas papildu mārciņas var nozīmēt noderīgas lietas, piemēram, lielāku bateriju, izturīgākus riteņus vai bagāžnieku, kas nerīb. Ja tu velosipēdu nesi katru rītu un vakaru, pieļaujamais svara slieksnis ātri samazinās.
Parasti es iesaku braucējiem pārstāt jautāt, vai velosipēds ir viegls kopumā, un uzdot stingrāku jautājumu: vai tu vari to tīri pacelt, pagriezt kāpnēs un nolikt bez sadursmes ar kāju vai sienu? Šī atbilde ir daudz noderīgāka nekā mārketinga uzlīme.
Ja vēlies novērtēt, vai modelis atbilst tavām vajadzībām, ir svarīgi skatīties ne tikai uz velosipēda svaru, bet arī uz braucēja un kravas prasībām. Šis ceļvedis par elektrisko velosipēdu svara ierobežojumiem un kopējo slodzes kapacitāti ir labs palīgs pirms izvēles.
Vieglāks velosipēds dod brīvību. Pārnēsājams velosipēds dod brīvību, ko novērtē arī pie mājas durvīm.
Elektriskā velosipēda svara sadalīšana
E-velosipēds ir kā mugursoma nedēļas nogales ceļojumam. Katrs elements var būt pamatots, bet kopējais svars ātri palielinās.
Parasts velosipēds sastāv no rāmja, riteņiem, piedziņas un bremzēm. E-velosipēds papildus satur motoru, bateriju, papildu vadu, vadības ierīces, sensorus un izturīgākas detaļas. Ražotāji bieži pievieno bagāžniekus, dubļu sargus, biezākas riepas, iebūvētus lukturus vai amortizatorus. Viss tas pievieno svaru.
Četri galvenie svara faktori
Vienkāršākais veids, kā novērtēt velosipēda svaru, ir sadalīt to četrās daļās:
- Baterija: Parasti vissmagākais elements. Lielāka ietilpība nodrošina lielāku nobraukumu, bet arī palielina apjomu.
- Motors: Kompakts aizmugurējais rumbas motors palīdz kontrolēt svaru. Smagāki motori parasti dod lielāku jaudu, bet arī maina velosipēda vadāmību, kad to paceļ.
- Rāmis: Tērauds ir izturīgs, bet smags. Alumīnijs ir vidējā svara kategorijā. Oglekļa šķiedra ir materiāls, kur sākas patiešām viegli pilsētas velosipēdi.
- Viss pārējais: Riepas, bremzes, bagāžnieki, amortizatori, statīvi, lukturi un izturīgākas riepas – tas viss pievieno svaru.
Daudzi braucēji koncentrējas tikai uz rāmi, jo to ir viegli tirgot. Bet rāmis ir tikai viena daļa. Oglekļa rāmis kopā ar masīviem pilsētas velosipēda papildinājumiem joprojām var radīt sajūtu, ka velosipēds kāpņu telpā ir neveikls.
Kāpēc daži vieglie elektriskie velosipēdi šķiet vieglāki nekā citi
Noņemama baterija var būtiski atvieglot pārnēsāšanu. Ja to var izņemt pirms pacelšanas, velosipēds var šķist daudz pārvaldāmāks. Velotric Tempo ir labs piemērs tam, kā tas darbojas praksē. Tas sver 39 lb (17,7 kg) ar bateriju un 34 lb (15,4 kg) bez tās, izmantojot augstas izturības alumīnija rāmi un kompaktu noņemamu bateriju, kā redzams šajā Velotric Tempo video pārskatā.
Tāpēc arī tīrais norādītais svars nepasaka visu stāstu. Uzdodiet šos jautājumus:
- Vai bateriju var viegli izņemt?
- Vai velosipēds ir sabalansēts, ja to pacel no vidus?
- Vai aksesuāri ir iepriekš uzstādīti un pievieno nevajadzīgu apjomu?
- Vai rāmis ir viegli satverams?
Slikti sabalansēts “viegls” velosipēds var šķist sliktāks nekā nedaudz smagāks ar tīru smaguma centru.
Ja vēlaties praktisku pārskatu par katras sastāvdaļas funkcijām pirms modeļu salīdzināšanas, Punk Ride ceļvedis par elektrisko velosipēdu daļām ir ērta vieta, kur atsvaidzināt pamatus.
Lielais kompromiss – ko jūs upurējat, lai brauktu vieglāk
Vieglāks pilsētas elektriskais velosipēds parasti šķiet labāks līdz brīdim, kad kompromiss parādās kalnā, pie lādētāja vai bankas izrakstā.
Tieši šo daļu bieži ignorē spožie svara apgalvojumi. Pēc daudzu pilsētas elektrisko velosipēdu testēšanas esmu secinājis, ka velosipēdi, ko cilvēki sauc par “pārnēsājamiem”, bieži to panāk, samazinot baterijas izmēru, motora jaudu, kravnesību vai izturības īpašības, kas ir svarīgas sliktos laika apstākļos darba dienā. Ja apsverat arī kompaktu variantu, mūsu ceļvedis par salokāmu elektrisko velosipēdu pilsētas braucējiem aptver citu portabilitātes kompromisu kopumu.
Svars pret nobraukumu un baterijas darbības laiku
Parasti vispirms samazinās baterijas izmērs.
Magicycle vieglā pilsētas elektriskā velosipēda analīze norāda uz biežu tendenci šajā kategorijā. Zemāks norādītais svars bieži vien nozīmē mazāku bateriju nekā tipiskam pilsētas modelim. Praktiski tas nozīmē biežāku uzlādi un mazāku rezervi novirzēm, aukstam laikam, pretvējam vai dažām dienām, kad aizmirst pieslēgt lādētāju.
Šī kompromisa nozīme ir lielāka, nekā daudzi pircēji sagaida. Velosipēds, kas šķiet viegli pārnēsājams dzīvoklī, var kļūt kaitinošs, ja to pastāvīgi jālādē vai jābrauc mājās ar zemāku palīga režīmu, nekā vēlētos, lai saglabātu nobraukumu. Īsiem, līdzeniem braucieniem mazāka baterija var būt pieņemams kompromiss. Garākos maršrutos vai dažādā reljefā tas ātri apnīk.
Pirkšanas noteikums: Salīdziniet akumulatora kapacitāti un paredzamo uzlādes režīmu kopā ar svaru, nevis pēc tam.
Svars pret jaudu
Motora veiktspēja ir nākamā vieta, kur zīmoli samazina svaru.
Viegli pilsētas velosipēdi bieži izmanto mazākus rumbas motorus un maigāku regulēšanu. Tas var šķist dabiski un velosipēdam līdzīgi uz līdzenām pilsētas ielām, ko daži braucēji dod priekšroku. Tas arī nozīmē mazāku palīdzību, kad jāuzsāk no pilnīga apstāšanās ar mugursomu, jāuzbrauc stāvs tilts vai jāsaskaras ar atkārtotu apstāšanās un braukšanas satiksmi dienas beigās.
To var redzēt ļoti vieglos premium modeļos. Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon ir slavens ar savu vieglumu e-velosipēdu vidū, bet tas pieder pie vieglās palīgsistēmas gala, nevis jaudīgā pilsētas pārvadātāja kategorijas. Ride1Up no otras puses salīdzina vieglos un pilna izmēra e-velosipēdus, norādot, ka vieglākas konstrukcijas parasti upurē daļu no akumulatora kapacitātes, motora jaudas vai abus.
Publicētais svars vien nevar pateikt, kā velosipēds jūtas, kad no luksofora jābrauc uz kalnu. Tāpēc pārvietojamības mīts ir svarīgs. 30 mārciņu (aptuveni 13,6 kg) velosipēds nav automātiski labāks ikdienas rīks, ja palīgsistēma nav pietiekami jaudīga jūsu maršrutam vai ķermeņa izmēram.
Svars pret cenu un materiālu izvēli
Viegla pilsētas velosipēdu būvēšana arī ātri kļūst dārga.
Oglekļa rāmi, kompakti piedziņas sistēmas, jostas piedziņas, slēptas vadi un tīrāka integrācija palīdz samazināt svaru. Tie arī palielina nomaiņas izmaksas un bieži ierobežo jūsu uzlabojumu iespējas. Vienkāršots oglekļa pilsētas velosipēds var izskatīties lieliski produkta lapā, bet tomēr nebūt pareizā izvēle braucējam, kuram vajadzīgi pilnīgi dubļusargi, izturīgs aizmugurējais bagāžnieks, platāki riepas un detaļas, ko jebkura vietējā darbnīca var apkalpot bez sarežģījumiem.
Fiido Air produkta lapa ir labs piemērs tam, ko zīmoli šeit cenšas sasniegt. Zems svars, oglekļa konstrukcija, griezes moments sensors un jostas piedziņa veido izsmalcinātu pilsētas velosipēdu komplektu. Šī izsmalcinātība maksā vairāk nekā vienkāršs alumīnija pilsētas e-velosipēds, un tā pērk citu pieredzi, nevis universāli labāku.
Labākais vieglais pilsētas velosipēds reti ir absolūti vieglākais modelis tirgū. Tas ir tas, kas paliek pārvaldāms kāpņu telpā, neprasot atteikties no pārāk lielas nobraukuma distances, atbalsta vai ikdienas lietderības.
Ārpus svara: kā novērtēt reālu pārvietojamību
Velosipēds var būt “viegls” un tomēr būt murgu nēsāšanai.
Tas šķiet acīmredzams, bet daudzos mārketinga materiālos joprojām tiek uzskatīts, ka publicētais svars ir vissvarīgākais. Tas nav taisnība. Galvenais jautājums ir, kā velosipēds uzvedas, kad to paceļ pāri apmalei, iegriež vilciena vietā vai pagriež starpstāva kāpnēs.
Pārvietojamības mīts ir patiesība
Pārnēsājamības mīts tiek atklāts brīdī, kad sarunā iesaistās dažādi ķermeņa tipi. Saskaņā ar šo braucēju diskusiju, kas minēta lietotāju forumos, zīmoli bieži reklamē 35 līdz 39 mārciņu velosipēdus kā plaši pārnēsājamus, taču 40% braucēju, kas ir zem 5 pēdām vai vecāki par 65 gadiem, cīnās tos pacelt. Tajā pašā avotā tiek uzsvērts, ka reālās pasaules lietošana, īpaši apmales un kāpnes, ir svarīgāka par svara skaitli vien.
Tas sakrīt ar to, ko daudzi ikdienas braucēji jau zina no pieredzes. Velosipēds, kas paceļot karājas ar smagu degunu, var šķist daudz sliktāks nekā nedaudz smagāks modelis ar tīru centrālo turēšanas punktu.
Ko pārbaudīt pirms pirkšanas
Ja esat veikalā, neapstājieties pie testa brauciena. Paceliet velosipēdu tā, kā to darīsiet mājās.
Izmantojiet šo ātro pārbaudi:
- Atdariniet savas kāpnes: Paceliet velosipēdu no punkta, ko izmantotu reālajā dzīvē. Ja nevarat uzreiz atrast dabisku satvērienu, tas ir brīdinājums.
- Pārbaudiet līdzsvaru, ne tikai piepūli: Vai kāda no galām krīt smagi, to paceļot?
- Noņemiet bateriju: Ja baterija ir noņemama, paceliet to abos veidos. Daži velosipēdi kļūst ievērojami pārvaldāmāki.
- Apgrieziet to šaurā vietā: Gaitenī un dzīvokļu kāpnēs soda plati stūres un neveikli rāmji.
- Domājiet par savu ķermeni, nevis bukletu: Kas der garam, stipram recenzentam, var nederēt jums.
“Pārnēsājams” nav universāls jēdziens. Tas ir personisks.
Dažiem braucējiem salokāms dizains atrisina vairāk problēmu nekā stingrs viegls rāmis. Citiem salokāmais rāmis pievieno eņģes apjomu un padara nēsāšanu sliktāku. Ja svarīga ir jaukta transporta izmantošana vai kompakta uzglabāšana, Punk Ride ceļvedis par salokāmo elektrisko velosipēdu ikdienas braucējiem ir vērts izlasīt, pirms pieņemat, ka salokāšana automātiski nozīmē vieglāku.
Ātra vizuāla demonstrācija arī palīdz:
Sīkumi, kas ir svarīgāki par virsrakstu
Dažas dizaina nianses ikdienas lietošanā rada milzīgas atšķirības:
| Iezīme | Kāpēc tas ir svarīgi |
|---|---|
| Zema, centrāla baterijas novietojuma vieta | Palīdz velosipēdam justies mazāk neveiklam, to paceļot |
| Atvērta rāmis trijstūris vai lietojams satvēriena punkts | Nodrošina dabisku rokas turēšanas pozīciju |
| Noņemama baterija | Ļauj sadalīt slodzi |
| Tīrs ikdienas velosipēda dizains | Mazāk bagāžnieku un papildierīču var nozīmēt mazāku ķeršanos kāpņu telpās |
Labākais pārnēsājamais elektriskais velosipēds nav vienmēr vieglākais ikdienas elektriskais velosipēds uz papīra. Tas ir tas, kas atbilst jūsu spēkam, mājām un maršrutam, nepārvēršot pēdējos desmit metrus par cīņu.
Vieglie kandidāti un to svars
Publicētie svara dati ir noderīgi, bet šeit mārketings parasti apsteidz realitāti. Velosipēds, kas produktu lapā izskatās iespaidīgi viegls, var joprojām šķist neveikls kāpnēs, pie vilciena barjeras vai šaurā gaitenī pēc darba.
Daži pašreizējie modeļi parāda, kā zīmoli samazina svaru un ko viņi tam upurē.
Oglekļa pilsētas velosipēdu pieeja
Velosipēds Fiido Air pieder pie ultra vieglo pilsētas velosipēdu kategorijas. Fiido norāda tā svaru kā 30,3 mārciņas (13,75 kg) Fiido Air produkta lapā, un šis zems svars ir dārga receptes rezultāts: oglekļa rāmis, ierobežota jauda un tīrāka pilsētas konstrukcija. Braucēji, kas vēlas velosipēdu, kas vairāk līdzinās parastam hibrīdam, parasti izvēlas šo kategoriju. Tie, kas sagaida spēcīgu kalnu atbalstu vai lielu darbības rādiusu, bieži ātri saskaras ar kompromisiem.
Velosipēds ENGWE MapFour N1 Air seko līdzīgai pieejai Eiropas tirgum. ENGWE MapFour N1 Air produkta aprakstā tas tiek prezentēts kā viegls oglekļa pilsētas e-velosipēds ar 250W motoru un deklarēto svaru ap 15 kg. Tas uz papīra izklausās pievilcīgi. Praktiski šāda veida velosipēds vislabāk der plakaniem braucieniem, viegliem braucējiem un pircējiem, kuri svaru pārnēsāšanai vērtē augstāk par palīga jaudu.
Eksperiments ar svaru zem 30 mārciņām
Velosipēds Urtopia Carbon Fold 1 vēl vairāk samazina svaru. Urtopia norāda, ka velosipēds sver 29 mārciņas Carbon Fold 1 produkta lapā. Tas ir neparasti viegls e-velosipēds, uz kura var braukt uz darbu.
Tas arī parāda pārnēsājamības mītu darbībā.
Spēcīgākam braucējam ar vienām īsām kāpnēm 29 mārciņas var šķist viegli. Mazākam braucējam, kas pārnēsā salocītu velosipēdu caur stacijas vārtiem vai uzkāpj trīs stāvos, forma var būt tikpat svarīga kā svars. Salokāmi modeļi risina vienu problēmu, bet dažkārt rada citu. Esmu testējis velosipēdus, kas tehniski bija viegli, bet tomēr neērti pārnēsājami, jo salocītais velosipēds gribēja izgriezties no rokām.
Praktisks vidusceļš
Daudzi braucēji jūtas apmierinātāki, izvēloties nedaudz smagāku velosipēdu nekā tie, kas piesaista uzmanību ar svaru. Velosipēds ir nedaudz smagāks, bet ikdienas brauciens ir mierīgāks, palīgsistēma darbojas vieglāk, un akumulatora satraukums samazinās.
Viens piemērs ir Velotric T1 ST Plus. Velotric to norāda kā 39 mārciņas T1 ST Plus produkta lapā, kas joprojām ir viegls pēc pilsētas e-velosipēda standartiem, necenšoties sasniegt ekstrēmu skaitli. Daudziem pilsētas braucējiem šī vidējā zona ir gudrāks pirkums. Jūs zaudējat iespēju lepoties ar svaru, bet iegūstat velosipēdu, kas prasa mazāk kompromisu citur.
Ja vēlaties vairāk salīdzināšanas iepirkšanās konteksta, plašākas kategoriju apskatu lapas SYCLR pirkšanas ceļvežos ir noderīgs palīglīdzeklis pirms koncentrēšanās uz vienu konkrētu svaru.
Labāka salīdzināšana nav "Kura velosipēda svars ir vismazākais?" Tā ir "Kura velosipēda vadāmība atbilst manam ķermenim, kāpnēm un piecu dienu nedēļas braucienam uz darbu?"
Tavs vieglā ikdienas elektriskā velosipēda kontrolsaraksts
Izvēlēties vieglāko ikdienas elektrisko velosipēdu kļūst vieglāk, kad pārstāj jautāt “Kurš ir labākais?” un sāk jautāt “Kurš vislabāk atbilst manai nedēļai?”
Tālruņa ekrāna kontrolsaraksts
Saglabā šo un izmanto, kad iepērcies:
- Definē savus nēsāšanas brīžus: Cik reizes nedēļā pacelsi velosipēdu un kur? Pa kāpnēm, automašīnā, vilcienā, caur vārtiem. Šīs detaļas ir svarīgākas par mārketinga valodu.
- Esi godīgs par maršruta garumu: Īss pilsētas brauciens var labi darboties ar mazāku akumulatoru. Garāks brauciens ar kalniem parasti nevar.
- Pārbaudi, kur atrodas svars: Ja iespējams, pacel no vidus. Ja velosipēds stipri slīkst, norādītais svars to neglābs.
- Skaties uz rāmi: Praktisks satvēriena punkts vienmēr ir labāks par gludu siluetu.
- Padomā par uzlādes rutīnu: Ja uzlādēsi bieži, akumulatora ilgmūžībai jāpievērš lielāka uzmanība.
- Izlem, vai salokāmais mehānisms palīdz vai traucē: Dažiem braucējiem nepieciešama kompakta uzglabāšana. Citiem vienkārši vajag ērtāku nēsāšanu.
- Pārbaudi, kad esi noguris: Ja iespējams, pacel velosipēdu pēc testa brauciena, nevis pirms. Tas sniedz patiesāku atbildi.
Labāks veids, kā salīdzināt iespējas
Ja tev patīk strukturētas salīdzināšanas pirms veikala apmeklējuma, SYCLR pirkšanas ceļveži ir noderīgi, lai sašaurinātu kategorijas un pamanītu funkciju atšķirības, neiekļūstot reklāmas pārspīlējumos.
Vēl viena praktiska piezīme. Lielākajai daļai rakstu vajadzētu būt vērstiem uz Lielbritānijas un ES elektrisko skrejriteņu un velosipēdu tirgiem. Vismaz reizi nedēļā jābūt rakstam, kas vērsts uz Austrālijas un ASV tirgiem. Šī sadalījuma jēga ir arī šeit, jo pirkšanas prioritātes atšķiras pēc reģiona. Lielbritānijas un ES braucēji biežāk rūpējas par uzglabāšanu, sertifikāciju un kompakto pilsētas vadāmību. ASV un Austrālijas braucēji biežāk uzsver distanci, jauktus ceļa apstākļus un automašīnas iekraušanu.
Galīgā pārbaude: Labākais vieglais ikdienas elektriskais velosipēds ir tas, ko tu joprojām būsi priecīgs nest slapjā ceturtdienā pēc garas darba dienas.
Ja šo daļu izdarīsi pareizi, viss pārējais kļūs vieglāk.
Ja salīdzini pilsētas elektriskos velosipēdus un meklē tirgotāju, kas saprot, kā saskaņot ikdienas pārvietošanos, uzglabāšanu un reālu lietojamību, Punk Ride LLC ir vērts apskatīt. Viņi koncentrējas uz modernu elektrisko mobilitāti ASV, Lielbritānijā un Vācijā, kas padara viņus par praktisku sākumpunktu, kad esi gatavs pāriet no izpētes uz velosipēdu, ar kuru patiks dzīvot.
Kopīgot:
Labākais ultra vieglais saliekamais skrejritenis pieaugušajiem