Kā noregulēt stūres augstumu ideālai braukšanai

Jūs būtu pārsteigts, cik lielas izmaiņas dažas minūtes ar Allen atslēgu var radīt. Stūres augstuma regulēšana šķiet maza izmaiņa, bet tā ir viena no ātrākajām metodēm, kā pilnībā pārveidot braucienu no vienkārši "ok" par neticami ērtu un kontrolētu. Viss ir par to, lai atrastu personīgo ideālo punktu, kur jūsu e-velosipēds vai e-skūteris šķiet kā jūsu ķermeņa pagarinājums.

Kāpēc jūsu stūres augstums ir svarīgāks, nekā jūs domājat

Pirms sākat atskrūvēt skrūves, apspriedīsim, kāpēc tas ir tik svarīgi. Pareiza stūres augstuma noregulēšana nav tikai par ērtības sajūtu; tā ir būtiska jūsu drošībai, brauciena kontrolei un kopējai baudai.

Nepareiza uzstādīšana liek jums ieņemt neveiklu stāju, un tieši tur sākas problēmas. Ja jūs pastāvīgi esat saliecies pār stūri, kas ir pārāk zema, to jutīsiet plaukstās un plecos. Tas arī ir klasiskas muguras lejasdaļas sāpes iemesls, pat pēc īsa brauciena. Savukārt pārāk augsti uzstādītas stūres var padarīt vadību vieglu un neprecīzu, kas ir pēdējais, ko vēlaties, pārvietojoties pa aizņemtu ielu.

Reālais ieguvums no pareizi noregulētas uzstādīšanas

Kad atradīsiet pareizo augstumu, izmaiņas būs tūlītējas. Jūs to sajutīsiet uzreiz.

• Jums patiesi būs ērti: Tas ir galvenais. Mazāka spriedze mugurā, kaklā un plecos nozīmē, ka varat baudīt braucienu bez sāpēm. Dabiska, taisna stāja ir vienkārši vieglāka jūsu ķermenim, neatkarīgi no tā, vai braucat pa ASV pilsētu vai izbaudāt ainaviskas Austrālijas velosipēdu takas.
• Lielāka vadāmība un stabilitāte: Pareizā pozīcija dod jums daudz lielāku kontroli pār jūsu e-velosipēdu vai e-skūteri. Jūs jutīsieties pārliecinātāks, vadot cauri šaurām vietām, izvairoties no bedrēm un saglabājot stabilitāti uz nelīdzenas seguma.
• Jūs redzēsiet vairāk: Nedaudz taisnāka pozīcija dabiski paceļ galvu, kas paplašina jūsu redzes lauku. Tas ir milzīgs drošības uzlabojums, jo jūs varēsiet agrāk pamanīt satiksmi, gājējus un citus draudus.

Tas nav tikai sajūta; zinātne to apstiprina. Pareiza ergonomika var samazināt muguras spriedzi pat par 30% ikdienas braucējiem. Stūres pacelšana ērtākā pozīcijā var pat samazināt muskuļu aktivitāti jūsu apakšējā mugurā par 15-20%. Un labākā daļa? Tas ir labojums, kas parasti aizņem mazāk nekā 15 minūtes.

Galvenais mērķis ir atrast neitrālu, atslābinātu braukšanas pozīciju. Jūsu rokām jābūt vieglā saliekumā, un mugurai jābūt diezgan taisnai — ne izliekta kā kaķim vai saliektai uz priekšu. Tas ir pamats lieliskai braukšanai katru reizi.

Šeit ir īss pārskats par to, kā dažādi stūres augstumi ietekmē tavu braucienu.

Ātrs ceļvedis stūres pozīcijām

Ideāla līdzsvara atrašana ir galvenais.

Serioziem riteņbraucējiem šī nelielā regulēšana būtiski ietekmē efektivitāti un izturību. Tā ir kritiska daļa no velosipēda uzstādīšanas optimizēšanas visaptverošā Ironman treniņu plānā. Veltot dažas minūtes šī iestatījuma precizēšanai, tu ne tikai regulē savu velosipēdu; tu to personalizē labākai veiktspējai un daudz patīkamākai braukšanai.

Rīku un darba vietas sagatavošana

Pirms pat domā par skrūves pieskaršanos, sakārto visu vietā. Nedaudz sagatavošanās darba daudz ko maina un pārvērš potenciāli sarežģītu darbu par gludu un drošu procesu. Domā par to kā par mise en place savam velosipēdam — viss gatavs pirms sākt "gatavot".

Laba ziņa ir tā, ka tev nav jālaupa profesionāla mehāniķa instrumentu kaste. Lielākajai daļai e-velosipēdu un e-skūteru, ko redzi Austrālijā un ASV — no tādiem zīmoliem kā Eleglide, Engwe vai Hitway — rīku saraksts ir pārsteidzoši īss.

Tavs pamatrīku saraksts

Tu vari veikt gandrīz jebkādu stūres regulēšanu ar dažiem parastiem priekšmetiem.

• Laba Allen atslēgu komplekts: Tu pastāvīgi izmantosi 4mm, 5mm un 6mm izmērus. Tie ir pamatelementi stumbra skrūvēm un augšējām vāciņām.
• Mērlente: Neuzticies tikai acīm! Šeit precizitāte ir svarīga. Mērlente ļauj sekot līdzi izmaiņām un vēlāk atkārtot šo ideālo augstumu, ja nepieciešams.
• Nedaudz lentes vai nepastāvīgs marķieris: Tas ir mans iecienītākais triks. Uzlīmē nelielu gabaliņu elektriskās lentes uz stumbra, lai atzīmētu sākuma punktu. Tas dod tūlītēju atsauci, lai nepazustu.

Tagad šie rīki noteikti paveiks darbu. Bet, ja vēlies darīt to kā profesionālis, griezes momenta atslēga ir īsts spēles mainītājs. Tā ir vislabākā metode, kā izvairīties no klasiskās kļūdas – pārāk cieši pievilkt skrūves, kas var bojāt vītni vai pat saplēst dārgas detaļas. Izpratne par to, kā darbojas dinamometrs, sniedz ieskatu, kāpēc spēka mērīšana ir tik svarīga drošībai, un tieši to palīdz nodrošināt griezes momenta atslēga.

Pro padoms: Kamēr esat pie tā, ātri pārbaudiet riepas spiedienu. Jūsu velosipēda kopējā ģeometrija un izjūta var mainīties atkarībā no riepu spiediena. Ja tās šķiet mīkstas, ir īstais laiks tās piepumpēt. Mums ir vienkāršs ceļvedis par riepu pumpēšanu, ja nepieciešams atsvaidzinājums.

Visbeidzot, sagatavojiet savu darba vietu. Jums nav nepieciešama speciāla darbnīca, tikai līdzenā, stabilā vieta. Droši atbalstiet savu e-velosipēdu vai e-skūteri pret sienu. Ja jums ir velosipēda statīvs, tagad ir īstais laiks to izmantot — tas ļoti palīdz, atbrīvojot abas rokas. Pāris minūšu sagatavošanās ļaus pilnībā koncentrēties uz stūres stieņa augstuma precīzu noregulēšanu bez traucējumiem.

Praktiska pieeja: bezvītņu un vītņstieņa stūres stieņu regulēšana

Labi, ķersimies pie lietas. Šeit mēs patiesībā pielāgosim jūsu e-velosipēda stūres stieņa augstumu. Lielākā daļa mūsdienu e-velosipēdu izmanto vienu no diviem galvenajiem stūres stieņa veidiem — tas ir tas elements, kas savieno stūres stieni ar velosipēda rāmi. Jums būs vai nu bezvītņu stūres stienis, vai vītņstieņa stūres stienis.

Bezvītņu stūres stieņi ir tas, ko atradīsiet lielākajā daļā mūsdienu e-velosipēdu, īpaši tādās tirgos kā ASV un Austrālijā. Savukārt vītņstieņa stūres stieņiem ir vairāk retro, plūstošs izskats, un tie ir izplatīti pilsētas velosipēdos un dažos hibrīdos. Neuztraucieties; mēs apskatīsim, kā rīkoties ar abiem.

Pirms ķeraties pie rīkiem, ātra mentāla pārdomāšana var ietaupīt daudz neērtību.

Šis mazais grafiks to lieliski apkopo. Paņemiet Allen atslēgas, pārliecinieties, ka velosipēds ir stabils, un atzīmējiet sākuma punktu. Vienkārša sagatavošanās nodrošina gludu darbu.

Mūsdienīga bezvītņu stūres stieņa regulēšana

Paskatieties uz savu stūres stieni. Ja redzat kaudzi apaļu gredzenu — sauktu par starplikām — virs vai zem tā, jums ir bezvītņu uzstādījums. Šīs starplikas ļauj mainīt stūres stieņa augstumu. Visa konstrukcija tiek turēta vietā ar skrūvi pašā augšā (augšējais vāciņš) un pāris skrūvēm stūres stieņa sānos.

Vispirms atbrīvojiet divas sānu skrūves, kur stūres stienis satver dakšas stūres cauruli. Jums nav jāizņem tās pilnībā; vienkārši atskrūvējiet tik daudz, lai stūres stienis varētu brīvi kustēties.

Tagad pārejiet pie augšējā vāciņa skrūves un pilnībā to noņemiet. Šīs skrūves galvenais uzdevums ir iestatīt galvas gultņu spriegumu, nevis stingri piespiest stūres stieni. Noņemot šo skrūvi, jums vajadzētu varēt viegli slidināt stūres stieni un jebkādus starplikas no stūres caurules augšdaļas.

Gribi pacelt stūri? Vienkārši pārvieto starpliku no stūres augšas uz apakšu. Lai noslīcinātu, dari pretēji. Katrs starplikas pārvietojums rada nelielu, bet pamanāmu atšķirību, tāpēc eksperimentē, līdz jūties pilnīgi ērti.

Uzmanību: Šī nākamā daļa ir kritiska drošībai. Montāžas secība nav izvēles jautājums. Kad starplikas ir pārvietotas, uzvelc stūri atpakaļ, pēc tam uzliec augšējo vāciņu. Vispirms pievelc augšējā vāciņa skrūvi. Pievilc to tik cieši, lai novērstu jebkādu šūpošanos vai vaļīgumu galvas komplektā, bet ne tik cieši, lai stūres pagriešana būtu stingra vai lipīga.

Kad galvas komplekta spriegums ir noregulēts, stāvot pār velosipēdu, izlīdzini stūri tā, lai tā būtu pilnīgi taisna ar priekšējo riteni. Tagad vari pievilkt sānu stūres skrūves. Pārliecinies, ka tās ir cieši pievilktas, ideāli atbilstoši ražotāja norādītajam griezes momentam. Šis pēdējais solis visu droši nostiprina.

Klasiskā quill stūres stūra regulēšana

Quill stūres stūri izskatās daudz vienkāršāk. Redzēsi vienu garu skrūvi, kas vertikāli iet cauri stūres augšai. Šī skrūve kontrolē izplešanās ķīli, kas slēpjas stūres caurulē un tur visu stingri kopā.

Lai veiktu regulējumu, vienkārši atskrūvē to vienu centrālo skrūvi. Paņem Allen atslēgu un pagriez to divas vai trīs reizes pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Tam vajadzētu pietikt, lai atbrīvotu spiedienu uz iekšējo ķīli.

Šajā brīdī stūrei vajadzētu slidot uz augšu un leju. Ja tā šķiet iestrēgusi, kas var notikt laika gaitā, viegli uzsit vaļīgās skrūves augšai ar gumijas āmuru. Parasti tas atbrīvo ķīli.

Tagad vienkārši pārvieto stūri uz vēlamo augstumu. Visbūtiskākais, kam jāpievērš uzmanība, ir minimālās iedobes līnija. Katram quill stūres stūrim ir iegravēta līnija, kas rāda maksimālo drošo pacelšanas augstumu. Ja redzi šo līniju, stūre ir bīstami augsta un to nekavējoties jānoslīcina.

Kad esi atradis šo komforta punktu, stingri pievelc centrālo izplešanās skrūvi. Lai pārbaudītu, stāvot pār velosipēdu, satver priekšējo riteni starp ceļiem un mēģini pagriezt stūri. Ja stūre griežas, bet ritenis ne, skrūve jāpievelk ciešāk. Kad tā ir stingra kā akmens, vari doties tālāk.

Atrast savu personīgo komforta punktu

Labi, tev ir rīki un pamatzināšanas, bet īstā burvība notiek šeit: noregulēt stūres augstumu tā, lai tas būtu ideāls tieši tev. Aizmirsti par universāliem noteikumiem vai vienu burvju skaitli. Tas viss ir par tavu ķermeni, braukšanas stilu un bezsāpju, ērtas braukšanas meklējumiem.

Jūsu braukšanas veids jānosaka jūsu konfigurāciju. Tik vienkārši. Ja jūs pārsvarā mierīgi braucat pa pilsētu kā ikdienas braucējs, vēlēsities vairāk taisnu stāju. Pacelt stūres rokturus gandrīz līdz seglu līmenim ir īsts spēles mainītājs. Tas dod lielisku pārskatu pār satiksmi un ievērojami samazina spriedzi mugurā un plecos.

No otras puses, ja jūs tiecaties pēc ātruma vai dodaties pa agresīvākām takām — ko mēs bieži redzam ASV un Austrālijā — zemāka stūres roktura pozīcija var būt jūsu atslēga. Nolaist rokturus nedaudz zemāk ļauj ieņemt aerodinamiskāku pozīciju un būtiski uzlabo vadāmību, kad jūs patiešām spiežat.

Jūsu braukšanas stils nosaka jūsu konfigurāciju

Padomājiet, ko jūs visbiežāk darāt ar savu velosipēdu. Ideāla konfigurācija mierīgai pilsētas braukšanai būs pilnīgi nepiemērota e-MTB braucējam vienas takas trasē.

• Pilsētas ikdienas braucējs: Komforts ir jūsu galvenā prioritāte. Augstāka stūres roktura pozīcija liek jums sēdēt taisni, kas nozīmē mazāku spiedienu uz jūsu apakšējo muguru un plaukstām. Tas ir ideāli piemērots satiksmes pārvarēšanai un vienkārši braukšanas baudīšanai.
• Brīvdienu fitnesa braucējs: Jūs meklējat to ideālo līdzsvaru starp komfortu un veiktspēju. Neitrāla pozīcija, kad stūres rokturi ir aptuveni vienā līmenī ar sēdekli, parasti ir īstā izvēle. Tā ļauj jums pielikt spēku, neradot pārāk lielu spriedzi garākos brīvdienu braucienos.
• Veiktspējas entuziasts: Šeit viss ir par aerodinamiku un kontroli. Zemāka stūres roktura pozīcija (zem segla) palīdz jums nolaisties zemāk, apiet vēju un justies tuvāk velosipēdam agresīvai vadībai.

Ekspertu treneri bieži iesaka censties sasniegt 90 grādu leņķi starp jūsu torsu un augšdelmiem, kad sēžat un turat rokturus. Lielākajai daļai ikdienas braucēju tas nozīmē 45 grādu torsu nolieci ar stūres rokturiem paceltiem tā, lai atbilstu, kas pierādīts, ka samazina plecu spriedzi par iespaidīgiem 22%.

Patiesībā 2022. gada pētījums atklāja, ka augstāki stūres rokturi aktivizē kakla muskuļus par 12% mazāk nekā zemāki, padarot tos daudz labāku izvēli jūsu mugurkaulam. Braucējam, kura augums ir ap 175 cm, lielisks sākumpunkts ir iestatīt stūres rokturus tikai 2 cm zem seglu augstuma. No turienes var veikt nelielas korekcijas pa 5 mm soļiem, līdz tas šķiet tieši pareizi. Ja vēlaties iedziļināties zinātnē, varat izpētīt pilnu pētījumu par to, kā stūres roktura augstums ietekmē muskuļu aktivāciju.

Galu galā labākais tests ir jūsu paša ķermenis. Veiciet ātru braucienu apkārt kvartālam. Ja jūtat kakla saspiešanu, plecu sāpes vai to bēdīgo nejutīgumu rokās, augstums nav pareizs. Noslēpums ir veikt nelielas, pakāpeniskas izmaiņas, līdz atrodat perfektu piemērotību.

Ērta stūres pozīcija ir liela daļa no risinājuma, bet tā darbojas vēl labāk, ja to papildina citi ergonomiski uzlabojumi. Apskatiet mūsu ceļvedi par labākajiem elektrisko velosipēdu piederumiem, lai redzētu, kādus citus uzlabojumus varat veikt, lai iegūtu patiesi pielāgotu braucienu.

Galīgās drošības pārbaudes un jūsu pirmais testa brauciens

Labi, jūs esat veicis skrūvēšanu un regulēšanu, bet neleciet uzreiz virsū un nebrauciet prom. Patiesībā šī pēdējā daļa ir vissvarīgākā visa procesa daļa. Tā ir atšķirība starp pienācīgu regulējumu un patiesi drošu.

Pirms doties īstā braucienā, daži ātri pārbaudes soļi ir absolūti nepieciešami. Tas nav lieks sīkums; tā ir neizbēgama, 60 sekunžu rutīna, kas var pasargāt jūs no nepatīkama pārsteiguma. Domājiet par to kā par pilota pirmslidojuma pārbaudi — ātri, vienkārši un ārkārtīgi svarīgi.

Svarīgākā pirmsbraukšanas pārbaude

Vispirms novērtējiet savu izlīdzinājumu ar aci. Sēdiet virsū savam e-velosipēdam vai e-skūterim un paskatieties tieši lejup no braukšanas pozīcijas. Vai stūres veido perfektu "T" ar priekšējo riteni? Ja tas izskatās pat nedaudz šķībs, jūs to sajutīsiet braucot. Atbrīvojiet stūres stieņa skrūves tik daudz, lai to izlīdzinātu, pēc tam pievelciet tās atpakaļ.

Nākamais ir "šūpošanās tests", kas ir obligāts, ja esat regulējis bezvītņu stūres stieni. Nostājieties blakus savam braucamrīkam, stingri satveriet priekšējo bremžu sviru un virziet velosipēdu uz priekšu un atpakaļ. Jūtiet kādu klaboņu, grabēšanu vai spēli ap stūres galvu? Tas ir skaidrs signāls, ka jūsu augšējā vāciņa skrūve ir pārāk vaļīga. Jums būs jāatbrīvo sānu stūres stieņa skrūves, jāpagriež augšējais vāciņš vēl par ceturtdaļu apgrieziena un pēc tam jāpievelk viss atpakaļ.

Šūpojoša stūres galva ir nopietns brīdinājums. Tā traucē stūrēšanu, padara braucienu nestabilu un laika gaitā var bojāt gultņus jūsu rāmī. Nepalaidiet šo testu garām.

Pēc tam, kad šūpošanās tests ir izturēts, veiciet pēdējo pārbaudi visiem skrūvju savienojumiem, kurus pieskārāties. Pārliecinieties, ka tie visi ir cieši pievilkti. Šeit griezes momenta atslēga ir zelta vērta, jo tā sniedz mieru, ka nekas nav pārāk vaļīgs vai bīstami pārpievelkts.

Jūsu pirmais aplis apkārt kvartālam

Tagad pienāk patiesības brīdis: izmēģinājuma brauciens. Tomēr nepārcenšamies. Vienkāršs 5 līdz 10 minūšu brauciens pa klusu, līdzenas ielas posmu ir viss, kas nepieciešams. Mērķis ir sajust, kā tagad jūtas brauciens.

Kamēr minat vai braucat, veiciet mentālu pārbaudi:

• Kā ir ar stūri? Vai tā ir precīza un paredzama, vai šķiet nedaudz lēna vai varbūt pārāk nervoza?
• Kā ar komfortu? Pievērsiet uzmanību savām rokām, plaukstām, pleciem un kaklam. Vai parādās jaunas sāpes, diskomforts vai nejutīgums?
• Vai jūtaties kontrolē? Vai varat viegli manevrēt lēnā ātrumā un veikt asus pagriezienus, nejūtot šūpošanos vai izstiepšanos?

Šis ātrais izmēģinājuma brauciens ir galvenais tests. Tas uzreiz pateiks, vai esat pareizi veicis regulējumus vai vajag vēl kādu pielāgojumu. Nebaidieties atgriezties garāžā, lai veiktu nelielas izmaiņas — dažreiz pietiek tikai ar pāris milimetru uz augšu vai uz leju, lai atrastu to ideālo punktu.

Un, protams, drošība vienmēr pirmajā vietā. Pareiza piemērošana ir tikai puse no cīņas, tāpēc pārliecinieties, ka jūsu galva ir aizsargāta. Mūsu ceļvedis par labāko ķiveri e-velosipēdam sniedz lieliskus padomus, kā saglabāt drošību uz ceļa.

Strādājot cauri ķibelēm: biežākās regulēšanas ķibeles

Labi, jūs esat veicis regulējumus, pievilcis pēdējo skrūvi un devies izmēģinājuma braucienā... tikai lai atklātu, ka stūre šķiet nedaudz dīvaina. Neuztraucieties. Tas notiek ar visiem, un par laimi lielāko daļu šo pēcregulēšanas problēmu ir ļoti viegli novērst.

Vai pēc darba ar bezvītņu stūres stieni jūtat, ka galvas komplekts ir šūpojošs vai vaļīgs? Deviņas reizes no desmit tas ir tikai pareizas pievilkšanas secības jautājums. Vaļīgs galvas komplekts ir klasisks signāls, ka gultņu iepriekšējā pievilkšana nav pareizi iestatīta. Risinājums ir vienkāršs: vispirms atlaidiet sānu stūres stieņa skrūves, pēc tam pagrieziet augšējā vāciņa skrūvi tik daudz, lai novērstu šūpošanos. Kad tā ir cieši pievilkta, varat atkal pievilkt sānu skrūves.

Bet kā ar pretējo problēmu? Ja stūre šķiet stīva, lipīga vai it kā cīnītos ar jums pagriezienos, jūs, iespējams, esat pārāk stipri pievilcis augšējā vāciņa skrūvi. Pārāk liels spiediens uz gultņiem nav labi. Vienkārši dariet pretējo: atlaidiet sānu skrūves, pakāpeniski atskrūvējiet augšējā vāciņa skrūvi ceturtdaļgriezienu pa reizei, līdz stūre kļūst gluda, un tad visu atkal nostipriniet.

Ko darīt, ja esat sasniedzis maksimālo augstumu un joprojām vajag vairāk?

Tātad tu esi nolaidis statni un pārvietojis visas starplikas zem tā, bet joprojām jūties pārāk saliecies. Tas ir ļoti izplatīts jautājums, īpaši augstākiem braucējiem ASV un Austrālijas tirgos, kuri cenšas iegūt ērtāku, taisnāku stāju savos e-MTB. Tev ir pāris drošas iespējas.

Viens variants ir statņa pacēlājs, kas būtībā ir pagarinājuma caurule, kas pievelkas pie tava stūres caurules, lai dotu papildu pacēlumu. Vēl viens ceļš, ko daudzi kalnu velosipēdisti dod priekšroku, ir nomainīt pašu stūri.

Kalnu velosipēdistiem stūres pacēlums ir vissvarīgākais. Tas ir vertikālais attālums no vietas, kur statnis pievelkas, līdz rokturiem. Izrādās, ka augsti paceltas stūres maina spēles noteikumus. Pēdējie testi atklāja, ka tās palīdz saglabāt svaru uz priekšējā riteņa 80% līdzeno līkumu laikā un samazina zemapgriešanos par iespaidīgiem 18%. Vienkārši nomainot plakanu stūri pret tādu ar 40 mm pacēlumu, jūs iegūstat tādu pašu pacēlumu kā ar lielu starpliku kaudzi. Ar kalnu velosipēdu dalības pieaugumu par 12% gadā un paceltajām stūrēm tagad 75% velosipēdu lielākajos tirgos, tas ir populārs un efektīvs uzlabojums. Visas detaļas varat izpētīt šajā izcili detalizētajā stūres pacēluma analīzē no Enduro-MTB.com.

Godīgi sakot, šo sīko problēmu novēršana ir veids, kā patiesi saprast, kas notiek ar tava velosipēda stūrēšanu. Katru reizi, kad novēršat šūpošanos vai čīkstēšanu, jūs labāk saprotat mehāniku, un tas padara jūs par pārliecinātu mājas mehāniķi.

Šeit ir vēl daži bieži sastopami gadījumi un ātri risinājumi:

• Dzirdi čīkstēšanu? Šī kaitinošā skaņa parasti nozīmē, ka kāda skrūve nav pietiekami pievilkta vai starp detaļām ir iekļuvis kāds netīrums. Izjauc to, noslauki visu un pievelc atbilstoši specifikācijai.
• Stūres turpina griezties? Ja tava stūre nepaliek saskaņota ar priekšējo riteni uz quill statņa, iekšējai paplašināšanas skrūvei vajag vēl vienu pagriezienu. Bezvītņu statnim vajag pievilkt sānu skrūves ar nedaudz lielāku griezes momentu.
• Beidzās vieta, kur pievilkt? Ja esi nolaidis stūres statni un tagad augšējā vāciņa skrūve vienkārši griežas, nepiespiežot, tas nozīmē, ka tava stūres caurule izvirzās pāri statnim. Vienkārši uzliec vēl vienu mazu starplikas gabalu virs statņa, un viss būs kārtībā.

Ir jautājumi? Mums ir atbildes.

Pat pēc soļu izpildes var rasties dažādi jautājumi. Tas notiek ar visiem. Šeit ir daži no visbiežāk uzdotajiem jautājumiem, kad cilvēki cenšas pareizi noregulēt savas stūres.

Cik bieži man vajadzētu pārbaudīt stūres skrūves?

Lielisks jautājums. Nav jāapsēžas pie tiem pārāk ilgi, bet ir laba ideja iekļaut to ātrā ikmēneša pārbaudē, īpaši, ja bieži brauc pa bedrainiem pilsētas ceļiem. Parasti pietiek ar ātru pakustināšanu un apskati.

Īstais laiks būt īpaši uzmanīgam ir pēc lielas bedrītes, piemēram, ja esi ietriecies nepatīkamā bedrē vai ja esi mazliet pakritis (tas notiek!). Pēkšņs triecienjūtams var būt pietiekams, lai izjauktu tavu izlīdzinājumu.

Šeit ir profesionāls padoms: ja tava stūres vadība kādreiz šķiet nedaudz vaļīga vai "nepareiza," pirmais, ko vajadzētu pārbaudīt, ir stūres skrūves. Bieži vien pietiek tikai ar ātru pievilkšanu.

Vai es varu regulēt stūri jebkuram e-skūterim?

Diemžēl nē. Daudziem e-skūteriem, īpaši tiem, kas paredzēti vienkāršai pārvietošanai, stūres ir fiksētas. Ražotāji to dara, lai saglabātu vienkāršību un izturību, kas daudziem braucējiem ir saprotams. Šī ir izplatīta prakse daudzos iesācēju modeļos, ko var redzēt ASV vai Austrālijas tirgos.

No otras puses, augstākas klases vai veiktspējai orientētiem skūteriem bieži ir regulējami stūres stieņi. Parasti tiem ir ātras atbrīvošanas sviras vai vienkāršas tapu bloķēšanas, kas padara augstuma maiņu ļoti vieglu. Labākais veids, kā to pārliecināties, ir pārbaudīt lietotāja rokasgrāmatu savam skūterim. Tur tieši pateiks, vai šī funkcija ir pieejama.

Kāda ir atšķirība starp stūres augstumu un sasniedzamību?

Tas ir lielisks jautājums, un daudzi braucēji to sajauc. Tie darbojas kopā, bet kontrolē dažādus tavas piemērotības aspektus.

• Stūres augstums: Domā par to kā "uz augšu un uz leju." Tas nosaka, vai tu sēdi taisni (ērtāk mugurai) vai noliecies uz priekšu agresīvākā, aerodinamikā pozīcijā.
• Stūres sasniedzamība: Tas ir "uz priekšu un atpakaļ." Tā ir distance no sēdekļa līdz stūrei un nosaka, cik ļoti tev jāizstiepj rokas.

Augstuma regulēšana nedaudz ietekmē sasniedzamību — pacēlums stūrei padara to nedaudz tuvāku tev — bet tās ir atsevišķas lietas. Ja augstums ir ideāls, bet jūties, ka tomēr pārāk tālu stiepies, risinājums nav pacelties augstāk. Patiesais risinājums parasti ir īsāks stūres stienis, kas padara stūri tuvāku, nemainot tās augstumu.

Gatavs atrast braucienu, kas tev perfekti derēs jau no paša sākuma? Punk Ride LLC piedāvā milzīgu e-velosipēdu un e-skūteru izvēli no vadošajiem zīmoliem kā Engwe, Eleglide un Hitway, daudziem ar regulējamām funkcijām, kas nepieciešamas, lai justos ērti. Izpēti mūsu kolekciju un atrodi savu ideālo braucienu jau šodien!