Elektriskais velosipēds lietū? Jūsu pilnīgais drošības un kopšanas ceļvedis

Jūs esat saģērbies darbam, akumulators ir uzlādēts, un tad lietus sāk bungāt pret logu. Transporta lietotne ir atvērta, bet jūsu elektriskais velosipēds stāv pie durvīm un ir gatavs doties ceļā. Vai tiešām ar to vajadzētu braukt?

Parasti jā, ja vien saprotat atšķirību starp braukšanu lietū un e-velosipēda iegremdēšanu. Tipisks Apvienotās Karalistes vai Eiropas pilsētas velosipēds spēj izturēt slapjus ceļus un parastas lietusgāzes, taču tam joprojām nepieciešama saprātīga sagatavošana, uzmanīga vadīšana un ātra nožāvēšana pēc brauciena. Problēma nav pats lietus. Problēma ir nekontrolēta ūdens iedarbība.

Tātad līst — vai jūsu e-velosipēdam jāpaliek mājās?

Braukšana ar elektrisko velosipēdu lietū pati par sevi nav slikta ideja. Pilsētu, piemēram, Londonas, Mančestras, Amsterdamas, Berlīnes un neskaitāmu citu pilsētu iedzīvotāji ik dienu pārvietojas smidzināšanā un lietusgāzēs. Kļūda ir uztvert jēdzienu “ūdensizturīgs” tā, it kā tas nozīmētu “pilnībā necaurlaidīgs ūdenim”.

Daudziem mūsdienu e-velosipēdiem aizsardzības pakāpe ir aptuveni IPX4 vai augstāka. IPX4 aizsargā pret šļakatām no jebkura virziena, taču tas nenozīmē, ka visu velosipēdu drīkst iegremdēt ūdenī vai braukt cauri dziļam stāvošam ūdenim. Šī praktiskā atšķirība patērētājiem paredzētajos padomos bieži tiek izlaista, lai gan padomi par braukšanu ar e-velosipēdu lietū šo atšķirību skaidri uzsver.

Īss brauciens nelielā lietū ir viena situācija. Garš brauciens nepārtrauktā lietusgāzē, kad autobusi rada ūdens šļakatas un pie apmales krājas ūdens, ir pavisam kas cits. Velosipēds joprojām var tikt galā, taču iedarbība ir daudz skarbāka, un ūdens var tikt pie savienotājiem, blīvēm, displeja, akumulatora nodalījuma vai motora zonas.

Lietus un iegremdēšana

Uztveriet braukšanu mitrā laikā kā pakāpenisku skalu, nevis izvēli starp “jā” un “nē”.

• Smidzināšana un nelielas lietusgāzes: Parasti pārvaramas, ja velosipēdam ir atbilstoša aizsardzības pakāpe un pieslēgvietas ir aizvērtas.
• Nepārtraukts lietus: Parasti pieļaujams, ja ir uzstādīti dubļusargi, braucat lēnāk un pēc brauciena velosipēdu pienācīgi nožāvējat.
• Spēcīgs lietus: Lēmums jāpieņem atkarībā no situācijas. Ja apstākļi kļūst ekstremāli, meklējiet patvērumu vai būtiski samaziniet ātrumu, lai mazinātu ūdens spiedienu uz aizsargblīvēm.
• Plūdu ūdens un dziļas peļķes: Izvairieties no tām. Ja ūdens var sasniegt elektriskās sastāvdaļas, centrālo asi vai rumbas motoru, apgriezieties.

Praktisks noteikums: Lietus ir parasta pārvietošanās sastāvdaļa. Iegremdēšana ūdenī pārsniedz lielākās daļas patērētāju e-velosipēdu paredzēto lietojumu.

IP klase sniedz noderīgu sākumpunktu, taču tā apraksta pārbaudītu aizsardzību noteiktām detaļām konkrētos apstākļos. Tā negarantē, ka visiem atklātajiem velosipēda komponentiem ir vienāda aizsardzība. Pirms došanās ceļā pārbaudiet ražotāja norādīto klasi un noskaidrojiet zemāko aizsardzības klasi starp atklātajām detaļām. Tieši šis komponents bieži nosaka kopējo ierobežojumu.

Elektriskā velosipēda sagatavošana stipram lietum

Brauciens uz darbu mitrā laikā sākas vēl pirms jakas uzvilkšanas. Veltiet dažas minūtes velosipēda pārbaudei, jo vaļīgs pieslēgvietas vāciņš vai nepareizi ievietots akumulators var sagādāt vairāk problēmu nekā pats lietus.

Uztveriet IP klasi kā braukšanas ierobežojumu

Aizsardzības pret iekļūšanu klase ir noderīgākais tehniskais etalons. Pirmais simbols attiecas uz aizsardzību pret cietām daļiņām, bet otrais — uz aizsardzību pret šķidrumiem. Ja pirmajā pozīcijā redzat “X”, tas nozīmē, ka šajā klases apzīmējuma daļā aizsardzība pret cietām daļiņām nav norādīta.

Braucot mitrā laikā, vislielākā nozīme ir aizsardzības klasei pret šķidrumiem:

• IPX4: Aizsardzība pret ūdens šļakatām no jebkura virziena.
• IPX5: Aizsardzība pret zema spiediena ūdens strūklām.
• IPX6: Aizsardzība pret spēcīgām ūdens strūklām.
• IPX7: Īslaicīga iegremdēšana līdz 1 metra dziļumam uz 30 minūtēm; tas attiecas uz novērtēto komponentu, nevis visu velosipēdu.

Šīs definīcijas izriet no starptautiski standartizētās IP sistēmas, un elektrisko velosipēdu IP aizsardzības klases ceļvedis izskaidro, kāpēc patērētājiem paredzētiem elektriskajiem velosipēdiem bieži ir IPX4 līdz IPX6 klase. Praktiski tas nozīmē, ka šīs klases ir piemērotas nelielam vai mērenam lietum un ūdens šļakatām no ceļa, bet ne dziļām peļķēm vai plūdiem. Ja salīdzināt modeļus, elektrisko velosipēdu aizsardzības pret ūdeni ceļvedis palīdz nošķirt ūdensizturību no apgalvojumiem par pilnīgu hidroizolāciju.

Ātri izpildiet pārbaudes punktus pirms brauciena

Sāciet ar akumulatoru. Pārliecinieties, ka tas ir pareizi ievietots un nofiksēts. Pārbaudiet, vai korpuss nav bojāts, un neizņemiet akumulatoru ārā lietus laikā, ja vien jums nav citas drošākas iespējas.

Aizveriet visas pieslēgvietas. Pārbaudiet uzlādes ligzdu, displeja savienojumu, USB ligzdu un visus piederumu savienojumus. Vāciņš, kas izskatās aizvērts, bet nav pienācīgi nofiksējies, var ļaut ūdens šļakatām iekļūt iekšpusē.

Paskaties zem velosipēda. Akumulatora zonas apakšpuse, kariete, vadības bloka korpuss un rumbas motors saņem no ceļa uzšļakstīto ūdeni. Dubļusargi samazina šīs šļakatas, tāpēc uzstādi tos, ja velosipēdam tie ir piemēroti.

Pārbaudi displeju un vadības elementus. Noslauki ekrānu, pārliecinies, ka pogas darbojas normāli, un pārbaudi, vai kabeļi nekarājas vietās, kur ūdens var tieši notecēt gar tiem.

Pārbaudi blīves un savienotājus. Ja regulāri brauc uz darbu sliktos laikapstākļos, lūdz kvalificētam velosipēdu servisam pārbaudīt savienotāju blīves. Dielektriskā smērviela var palīdzēt aizsargāt piemērotus elektriskos kontaktus, taču to nevajadzētu akli uzziest uz katra savienojuma. Ievēro velosipēda ražotāja norādījumus.

Galvenais lēmums ir vienkāršs. Pārbaudi zemāko aizsardzības klasi komponentam, kas ir pakļauts laikapstākļiem, aizver uzlādes pieslēgvietas un izvairies no ūdens, kas ir pietiekami dziļš, lai sasniegtu motoru, karieti vai akumulatora nodalījumu. Nekad neizmanto augstspiediena mazgātāju kā ātrāku tīrīšanas veidu.

Velobraucēja ekipējums braukšanai lietū

Velosipēdu var sagatavot nevainojami, taču apģērbs, kas ierobežo kustības vai aizsedz redzamību, tik un tā var padarīt braucienu nepatīkamu. Apģērbam lietainam laikam jānodrošina komforts, nepārvēršot tevi sasvīdušā, slikti pamanāmā auduma sainī.

Sāc ar jaku, kurai ir līmētas šuves, vēja un lietus aizsargatloks virs rāvējslēdzēja, regulējamas aproces un kapuce, kas nekustas pāri acīm. Elpojamība ir svarīga, braucot ar elektrovelosipēdu, jo arī braukšana ar motora palīdzību rada siltumu. Garš, lietusnecaurlaidīgs virsslānis var aizsargāt arī darba apģērbu, un tāds praktisks variants kā šis Peppervale mētelis ar pagarinātu apakšmalu nodrošina papildu pārklājumu braucējiem uz darbu, kuri vēlas daudzpusīgāku apģērbu nekā īsu velobraukšanas jaku.

Saglabā roku, kāju un acu funkcionalitāti

Ūdensnecaurlaidīgas bikses ir vērts paņemt līdzi, ja ceļš uz darbu ir garš vai darbā nav iespējams pārģērbties. Izvēlies tādas, kas der virs parastajām biksēm, neaizķeras aiz ķēdes un neierobežo ceļu kustības. Apavu pārvalki vai droši ūdensnecaurlaidīgi apavi palīdz saglabāt kājas sausākas un samazina paslīdēšanas risku, kad noliec kāju uz zemes.

Tavām rokām vajadzīga saķere, nevis tikai siltumizolācija. Izvēlies cimdus ar teksturētu plaukstas daļu un pietiekamu elastību, lai varētu darbināt bremžu sviras un palīgvadības. Apjomīgi cimdi, kas samazina pirkstu kontroli, nav laba izvēle.

Brilles ar caurspīdīgām lēcām palīdz neļaut lietum iekļūt acīs un uzlabo redzamību cauri ūdens šļakatām. Ķiveres pārvalks var neļaut ūdenim izsūkties cauri ķiverei, taču pārliecinies, ka tas pilnībā nenosedz ventilāciju un netraucē siksnām.

Padari se labi pamanāms

Pelēkas debesis, slapji vējstikli un atstarojošas ceļa virsmas apgrūtina autovadītājiem attāluma novērtēšanu. Virsējā apģērba kārtai izvēlieties spilgtas krāsas, piemēram, fluorescējoši dzeltenu, oranžu vai laima zaļu, un novietojiet atstarojošus elementus vietās, kas kustas, jums braucot, tostarp uz rokām, potītēm un jakas muguras.

Uzturiet gaismas tīras. Dubļains lēca var likvidēt pat labas gaismas priekšrocības, savukārt aizmugurējā gaisma, ko nosedz vaļīga jaka, aizmugurē esošajai satiksmei nepalīdz. Šajā ceļvedī par noderīgiem e-velosipēdu piederumiem apkopotas vēl praktiskākas aprīkojuma idejas.

Spēcīgā lietū nemēģiniet neko pierādīt. Kādā Lielbritānijas riteņbraukšanas izdevumā ieteikts patverties vai ievērojami samazināt ātrumu, lai mazinātu iespēju, ka ūdens tiks iespiests caur aizsargblīvēm. Šāds lēmums arī uzlabo redzamību un kontroli.

Kā braukt citādi pa slapjiem ceļiem

Braucot pa slapju ceļu, pacietība atmaksājas. Riepām ir mazāka un neprognozējamāka saķere, ceļa apzīmējumi kļūst slideni, bet metāla vāki, tiem pārbraucot sasvērtā stāvoklī, var šķist tikpat slideni kā ledus.

Bremzējiet pirms apdraudējuma

Atstājiet lielāku distanci aiz priekšā braucošā transportlīdzekļa un sāciet bremzēt agrāk nekā uz sausa asfalta. Pakāpeniski izmantojiet abas bremzes, nevis strauji saspiediet priekšējo bremzes rokturi. Pēkšņa bremzēšana var pārsniegt pieejamo saķeri, īpaši vietās, kur ir ceļa krāsojums, lapas, dīzeļdegvielas atliekas vai tramvaja sliedes.

Tuvojoties kanalizācijas aku vākiem un ceļa apzīmējumu līnijām, turiet velosipēdu pēc iespējas vertikālāk. Šķērsojiet tos vienmērīgi, bez straujas stūrēšanas vai bremzēšanas. Ja nepieciešams bremzēt, dariet to pirms slidenās virsmas sasniegšanas, pēc tam taisnā līnijā pārbrauciet tai pāri.

Arī līkumiem jāpievērš tikpat liela uzmanība. Samaziniet ātrumu pirms pagrieziena, izvēlieties platāku trajektoriju un turiet velosipēdu pēc iespējas vertikālāk, nevis strauji bremzējiet, kad tas ir sasvēries. Piesardzīga iebraukšana līkumā ir ātrāka un drošāka nekā pārliecinoša iebraukšana, pēc kuras atklājat, ka saķere ir zudusi, un mēģināt atgūt kontroli līkuma vidū.

Uztveriet peļķes kā nezināmus apdraudējumus

Peļķē nav iespējams saskatīt, ko tā slēpj. Tā var aizsegt bedri, stikla lauskas, noteku vai virsmu, kas ir pietiekami dziļa, lai ūdens sasniegtu motoru vai centrālo asi. Lielbritānijā sagatavotie ieteikumi braukšanai mitrā laikā aicina izvairīties no lielām peļķēm, brasliem un strautiem, jo e-velosipēda iegremdēšana var sabojāt tā elektrisko sistēmu, kā arī uzsver drošu apavu nozīmi, kad ceļi ir slapji. Pirms izvēlēties maršrutu, kas regulāri applūst, izlasiet Lielbritānijas ieteikumus e-velosipēdu braucējiem mitrā laikā.

Uzvedība uz ceļa: Ja nevarat novērtēt dziļumu, brauciet tai apkārt. Dažas zaudētas sekundes maksā mazāk nekā akumulatora blīves pārbaude praksē.

Ja peļķe stiepjas pāri ceļam, apstājieties un novērtējiet malas. Ja nepieciešams, nokāpiet no velosipēda. Nevadieties pēc automašīnas, braucot tai cauri stāvošam ūdenim, jo tās riteņi var radīt iespaidu, ka peļķe ir pārvarama.

Uzmanieties arī no autobusu un kravas automašīnu radītajām šļakatām. Tās uz brīdi var apžilbināt un ievadīt ūdeni vietās, kur parasts lietus to nesasniedz. Samaziniet ātrumu, palieliniet distanci un ļaujiet šļakatām pāriet.

Izmantojiet palīgsistēmu vienmērīgi

Liels palīgsistēmas atbalsts uz slapja krustojuma var radīt strauju griezes momenta pieplūdumu, kad riepas jau gandrīz sāk slīdēt. Ja iespējams, izvēlieties saudzīgāku režīmu, sāciet mīt pedāļus vienmērīgi un, uzsākot braukšanu, nespiediet uz pedāļiem ar spēku.

Tas pats princips attiecas uz krāsotām velojoslām un slapju bruģi. Kustieties vienmērīgi, raugieties tālu uz priekšu un atstājiet sev vietu, lai koriģētu trajektoriju. Slapji ceļi neprasa dramatisku braukšanas tehniku. Tie prasa pieņemt lēmumus agrāk.

10 minūšu kopšana pēc brauciena

Brauciens nebeidzas, kad nonākat velosipēdu novietnē. Uz velosipēda palikušais ūdens un smiltis stundām var saskarties ar metālu, bremžu detaļām, savienotājiem un piedziņu. Īsa apkopes rutīna neļauj slapjam braucienam uz darbu pārvērsties par remonta problēmu.

Vispirms noslaukiet, pēc tam saudzīgi nomazgājiet

Ar tīru drānu notīriet ūdeni un ceļa smiltis no rāmja, dakšas, akumulatora korpusa, displeja, dubļusargiem un motora zonas. Pievērsiet uzmanību apakšējai rāmja caurules daļai un velosipēda aizmugurei, kur uzkrājas šļakatas.

Ja dubļi ir piekaltuši, izmantojiet mitru drānu vai saudzīgi noskalojiet ar nelielu ūdens spiedienu, turot strūklu tālāk no elektriskajām atverēm. Neizmantojiet augstspiediena mazgātāju. Spēcīgas ūdens strūklas var izspiest ūdeni gar blīvēm un ievadīt to savienotājos, gultņos un kustīgajās detaļās, pat ja velosipēdam ir atbilstošs IP aizsardzības reitings.

Noņemamus vākus atveriet tikai sausā vietā. Ja akumulatoru var izņemt, noslaukiet tā ārpusi un pirms novietošanas glabāšanai vai uzlādes ļaujiet nodalījumam izžūt. Nekad neuzlādējiet akumulatoru un nepievienojiet lādētāju, ja uzlādes ports, kontakti vai spraudnis ir slapji.

Rūpējieties par detaļām, kas aptur un darbina velosipēdu

Pārbaudiet bremžu diskus, vai uz tiem nav smilšu vai citu netīrumu, un noslaukiet tos ar tīru, sausu drānu. Neuzklājiet bremzēšanas virsmai ķēdes eļļu, pulēšanas līdzekli vai universālu smērvielu. Ja pēc brauciena lietū bremzes čīkst, rada slīpējošu troksni vai bremzē vājāk, pirms nākamā brauciena tās jāpārbauda.

Nosusiniet ķēdi, pēc tam taupīgi uzklājiet rullīšiem piemērotu ķēdes smērvielu mitriem laikapstākļiem. Pagrieziet klaņus, lai smērviela vienmērīgi izkliedētos, un pēc tam noslaukiet lieko eļļu. Pārāk liels smērvielas daudzums piesaista abrazīvus netīrumus, ko lietus jau ir nogādājis piedziņā.

Pēcapkopes noteikums: Pirms velosipēda uzlādes, pārklāšanas vai novietošanas glabāšanā pilnībā nosusiniet uzlādes portu un elektriskos kontaktus.

Saprātīga ikdienas kārtība ir pārbaudīt vismazāk aizsargāto atklāto komponentu, turēt uzlādes portus aizvērtus, izvairīties no mazgāšanas ar augstspiediena strūklu un nebraukt pa ūdeni, kas ir pietiekami dziļš, lai sasniegtu riteņa rumbas motoru, centrālo asi vai akumulatora nodalījumu. Drošas litija akumulatoru glabāšanas ceļvedī aplūkoti atsevišķi glabāšanas piesardzības pasākumi, kas jāievēro, kad akumulators ir noņemts.

Glabājiet to sausā vietā

Novietojiet velosipēdu zem jumta tā, lai ap to cirkulētu gaiss. Neieslēdziet mitru velosipēdu hermētiskā pārvalkā, jo uzkrātais mitrums var palēnināt izžūšanu. Ja iespējams, atstājiet velosipēdu vertikāli, noņemiet izmirkstošās somas vai apģērbu un pārbaudiet, vai ūdens nav sakrājies bagāžniekā, somu stiprinājumā vai salocītā dubļusargā.

Ikdienas kopšanai nav jāpārvēršas par darbnīcas nodarbību. Noslaukiet, pārbaudiet, nosusiniet, ieeļļojiet ķēdi un novietojiet velosipēdu vēdināmā vietā. Šie ieradumi darbojas labāk nekā reta un agresīva tīrīšana.

Brauciet pārliecinoši jebkuros laikapstākļos

Elektriskais velosipēds lietū vislabāk darbojas kā vienota sistēma. Velosipēdam nepieciešami noslēgti porti, piemērota aizsardzība un dubļusargi. Braucējam nepieciešams ūdensnecaurlaidīgs apģērbs, droši apavi, skaidra redzamība un atstarojoši elementi. Uz ceļa gan braucēju, gan velosipēdu aizsargā agrāka bremzēšana, platāki un lēnāki pagriezieni, vienmērīga palīdzība un izvairīšanās no dziļa ūdens.

Pēc tam īsa noslaucīšana un pārbaude novērsīs mitrumu, pirms tas izraisa koroziju, piesārņotas bremzes vai mitru uzlādes savienojumu. Mērķis nav izlikties, ka katra vētra ir nekaitīga. Ir jāatpazīst, kad parasts lietus ir pārvarams un kad stāvošs ūdens, spēcīgas šļakatas vai lietusgāzes ir pārsniegušas pieļaujamo robežu.

Pārbaudiet sava velosipēda vismazāk aizsargāto atklāto komponentu, paņemiet līdzi sausu apģērba kārtu, notīriet lukturus un izvēlieties maršrutu, kurā nav applūšanas riska. Pēc tam brauciet mierīgi un lēnāk — tieši tā, kā to prasa slapji ceļi.

Punk Ride LLC piedāvā rūpīgi atlasītu elektrisko braucamrīku un praktisku piederumu klāstu pārvietošanās vajadzībām pilsētā, tostarp risinājumus braucējiem, kuri plāno pārvietoties mitros laikapstākļos. Apmeklējiet Punk Ride LLC, lai iepazītos ar elektriskajiem velosipēdiem, skrejriteņiem un lietum gatavu aprīkojumu nākamajam braucienam.