Paspirtuko akumuliatoriaus problemos ir kaip jas saugiai išspręsti

Įpusėjus kelionei į darbą, akceleratorius nustoja veikti. Valdymo skydelyje vis dar rodoma, kad įkrovos turėtų pakakti dar kelioms mylioms, tačiau paprašius galios paspirtukas sulėtėja, persikrauna arba atsisako pajudėti. Po trumpo laukimo jis gali vėl pradėti veikti, todėl gedimą lengva nuvertinti, kol antrą kartą nepalieka jūsų kelyje.

Toks scenarijus būdingas daugeliui paspirtuko akumuliatoriaus problemų, tačiau ne visada kaltas pats akumuliatorius. Panašius simptomus gali sukelti susidėvėjęs elementas, įkroviklio gedimas, atsilaisvinusi jungtis, drėgmės patekimas arba akumuliatoriaus valdymo sistemos (BMS) klaida. Tiksli diagnostika padeda sutaupyti, išvengti nereikalingo akumuliatoriaus bloko keitimo ir laiku pašalinti pavojingą akumuliatorių, kol jis netapo gaisro rizika. Daugiau praktinių patarimų, kaip tvarkyti eksploatacijos pabaigą pasiekusius ličio jonų akumuliatorius, rasite šiame naudingame šaltinyje apie saugų nešiojamųjų kompiuterių akumuliatorių perdirbimą.

Kai paspirtuko akumuliatorius nuvilia

Kasdien važiuojantis žmogus problemą paprastai pirmiausia pastebi kaip nepatogumą. Paspirtukas praranda galią kylant į kalną, nuvažiuojamas atstumas tarp įprastų kelionių sutrumpėja arba greitėjant ekrane rodomas įkrovos lygis nukrinta nuo kelių padalų iki vienos. Tai gali atrodyti kaip įprastas senėjimas, tačiau ličio jonų akumuliatorių blokams taip pat gali atsirasti elementų disbalansas arba vidinių pažeidimų, dėl kurių paspirtukas tampa nepatikimas dar prieš pastebint akivaizdų fizinį defektą.

Saugumui reikia skirti ne mažiau dėmesio. JAV vartotojų produktų saugos komisija užfiksavo 206 mirtis, susijusias su mikromobilumo produktais, įskaitant 15 mirčių, susijusių su 11 ličio jonų akumuliatorių gaisrų, ir pranešė, kad elektrinių paspirtukų akumuliatoriai gali užsidegti jiems stovint ir nebūnant įkraunamiems. Jungtinėje Karalystėje Produktų saugos ir standartų tarnyba nustatė, kad 91 % iš 121 gaisro, susijusio su elektriniu dviračiu ar elektriniu paspirtuku ir užregistruoto nuo 2017 m. sausio iki 2021 m. gruodžio, užsidegimo šaltinis buvo akumuliatoriai arba generatoriai, kaip nurodyta CPSC mikromobilumo saugos ataskaitoje.

Ką šis vadovas padės atskirti

Silpnas akumuliatoriaus elementas paprastai veikia kitaip nei sugedęs įkroviklis. Akumuliatoriaus valdymo sistema (BMS) gali išjungti akumuliatorių bloką, nes aptinka nesaugią įtampą, o įkroviklis gali per anksti sustoti dėl gendančio įkrovimo prievado ar maitinimo šaltinio. Kiekvieną simptomą laikant ženklu, kad „akumuliatorius išsikrovė“, atliekamas netinkamas remontas, o blogiausiu atveju įkrovimas tampa nesaugus.

Čia rasite praktišką būdą, kaip išspręsti problemą:

• Atpažinkite dėsningumą: Susiekite sumažėjusį nuvažiuojamą atstumą, įtampos kritimą, maitinimo nutrūkimus, kaitimą ir įkrovimo elgseną su tikėtinomis priežastimis.
• Atlikite saugius patikrinimus: Apžiūrėkite vizualiai, patikrinkite įkroviklį, įtampą ir klaidų kodus, taip pat stebėkite veikimą esant kontroliuojamai apkrovai.
• Pasirinkite tinkamą remontą: Nuspręskite, ar reikia tvarkyti jungtį, įkroviklį, BMS, elementų grupę, ar visą akumuliatorių bloką.
• Užkirskite kelią pasikartojimui: Gerinkite įkrovimo, laikymo, tikrinimo ir priežiūros įpročius.

Dirbtuvių taisyklė: Nenuspėjamai veikiantį esant apkrovai akumuliatorių reikia diagnozuoti prieš vėl važiuojant.

Ankstyvas aptikimas svarbus, nes silpnas arba nesubalansuotas akumuliatorių blokas gali sugesti kelyje, o fiziškai pažeistas blokas gali pereiti į terminį nevaldomą procesą. Baigę skaityti turėtumėte turėti sprendimų priėmimo sistemą, pagrįstą požymiais ir įrodymais, o ne spėjimu pagal prietaisų skydelio rodmenį.

Įspėjamieji ženklai, kurių dauguma vairuotojų nepastebi

Pirmasis įspėjamasis ženklas dažnai būna lėtas pokytis, o ne staigus gedimas. Įprastą maršrutą tampa sunkiau įveikti, paspirtuką reikia dažniau įkrauti arba paskutinė akumuliatoriaus juostelė dingsta gerokai anksčiau nei anksčiau. Dažniausiai tai rodo sumažėjusią elementų talpą, tačiau tą patį požymį gali sustiprinti netinkamas padangų slėgis, stringantis stabdys, šaltas oras ar įkroviklio problema.

Ką jums sako paspirtukas

• Maitinimas nutrūksta spaudžiant akceleratorių: Jei variklis išsijungia kylant įkalne arba smarkiai greitėjant, įtampa gali nukristi žemiau BMS apsaugos slenksčio. Tai gali lemti silpna elementų grupė, didelės varžos jungtis arba suveikusi BMS apsauga.
• Vangus greitėjimas: Jei paspirtukas pradeda važiuoti įprastai, bet veikiamas apkrovos tampa vangus, gali būti padidėjusi vidinė varža arba prasta jungtis. Jei kylant įkalne rodoma įtampa smarkiai nukrenta, akumuliatorių reikia patikrinti, o ne dar kartą visiškai įkrauti.
• Prietaisų skydelio juostelės greitai mažėja: Jei greitėjant rodmuo sumažėja keliomis juostelėmis, o atleidus akceleratorių atsistato, tai dažnai rodo įtampos kritimą. Vien pagal šį rodmenį akumuliatoriaus talpos patikimai įvertinti negalima.
• Ilgas arba nebaigtas įkrovimas: Įkroviklis gali būti netinkamas, prievadas gali būti pažeistas arba BMS gali atsisakyti užbaigti paskutinį etapą, nes elementų įtampos yra nesubalansuotos.
• Jungčių kaitimas ir spalvos pokyčiai: Įkaitusios jungtys, parudavęs plastikas ar aitrus elektros kvapas rodo kontaktinio taško varžą. Tekant srovei toliau, ši jungtis gali dar labiau įkaisti.

Kai kurie požymiai reiškia, kad turite nedelsdami sustoti. Išsipūtimas, iškilęs ar išsipūtęs korpusas, šnypštimas, dūmai, saldus cheminis kvapas, netikėtas kaitimas ramybės būsenoje, skysčio nuotėkis ar matomi fiziniai pažeidimai nėra įprastas nusidėvėjimas. Jei galite tai padaryti neliesdami pavojingos vietos, atjunkite įkroviklį; jei kyla dūmai ar gaisras, išeikite iš pastato ir skambinkite skubiosios pagalbos tarnyboms. Jungtinės Karalystės rekomendacijose nurodoma, kad iš dūmų rūkstantis elektrinio paspirtuko akumuliatorius reiškia, jog gaisras jau kilo, todėl naudotojai turėtų jį atjungti, išeiti, negrįžti į vidų ir skambinti 999, kaip paaiškinta Jungtinės Karalystės akumuliatorių saugos rekomendacijose elektrinių paspirtukų naudotojams.

Sumažėjęs nuvažiuojamas atstumas ir nežymiai suprastėjusios eksploatacinės savybės reiškia, kad netrukus reikėtų stebėti būklę ir atlikti techninę priežiūrą. Karštis, išsipūtimas, kvapas, dūmai, šnypštimas ar fiziniai pažeidimai reiškia: nedelsdami nustokite važiuoti.

Žingsnis po žingsnio atliekama diagnostika namuose

Pradėkite nuo patikrinimų, kurie nieko nekainuoja ir kuriems nereikia atidaryti baterijos bloko. Tikslas – atskirti išorinį gedimą nuo vidinio baterijos gedimo, nepriartinant rankų prie atvirų elementų.

Pradėkite nuo išorės

1. Apžiūrėkite baterijos bloką ir laidus. Išjunkite paspirtuką ir atjunkite įkroviklį. Ieškokite pakilusios platformos, išsipūtusio korpuso, įtrūkusio gaubto, drėgmės žymių, atsilaisvinusių laidų, išsilydžiusios izoliacijos, apdegusių jungties kontaktų ar korozijos. Nespauskite išsipūtusio korpuso ir neardykite sandaraus baterijos bloko, kad jį apžiūrėtumėte.
2. Patikrinkite įkroviklį ir elektros lizdą. Prijunkite įkroviklį prie patikimai veikiančio sieninio lizdo ir prieš prijungdami jį prie paspirtuko stebėkite, kaip veikia jo indikatorius. Tada prijunkite jį pagal gamintojo nurodytą procedūrą. Įkroviklis, kuris niekada nepakeičia būsenos, neįprastai įkaista arba yra pažeistas, yra įtartinas komponentas, tačiau tai neįrodo, kad baterija sugedusi.
3. Perskaitykite ekrano rodmenis. Užrašykite kiekvieną klaidos kodą, mirksėjimo seką ir išsijungimo aplinkybę. Gamintojo gedimų lentelės gali padėti atskirti įkrovimo prievado, valdiklio, viršįtampio, per mažos įtampos ir ryšio gedimus. Prieš išjungdami paspirtuką nufotografuokite rodmenis.

Atsargiai atlikite matavimus

Multimetras gali parodyti, ar baterijos bloko ramybės įtampa iš esmės atitinka jo vardinę įtampą. Tačiau jis negali parodyti atskirų elementų būklės, tikrosios baterijos bloko talpos ar to, ar paslėptas sujungimas neatlaikys apkrovos. Naudokite tinkamą multimetro diapazoną, izoliuotus zondus ir tik gamintojo nurodytus prieinamus testavimo taškus. Niekada nelieskite atvirų elementų zondais, nejunkite gnybtų tarpusavyje ir nedirbkite baterijos bloko viduje, jei neturite specialaus pasirengimo.

Kai paspirtuko fizinė būklė gera, naudinga stebėti jį kontroliuojamos apkrovos metu. Važiuodami saugiu, trumpu įkalnės ruožu stebėkite prietaisų skydelį ir saikingai didinkite greitį. Didelis įtampos kritimas, po kurio paspirtukas išsijungia, rodo galimą įtampos kritimą dėl apkrovos, disbalansą, jungties arba BMS problemą, tačiau sustokite, jei baterijų blokas kaista, skleidžia neįprastą kvapą arba veikia nenuspėjamai.

Nustatykite iš naujo tik tada, kai tai numatyta konstrukcijoje

Kai kuriuose paspirtukuose yra dokumentuota BMS nustatymo iš naujo arba maitinimo ciklo procedūra. Tiksliai laikykitės gamintojo instrukcijų ir nekurkite nustatymo iš naujo sekos pakartotinai prijungdami bei atjungdami įkroviklį. Visiškas iškrovimo ir įkrovimo ciklas kartais gali iš naujo sukalibruoti netikslų baterijos įkrovos indikatorių, tačiau jis neatkurs susidėvėjusių celių ir nesutvarkys išsipūtimo.

Viename elektrinių paspirtukų baterijų blokams aprašytame statistiniame gedimų diagnostikos metode analizuojami įtampos, srovės ir greičio telemetrijos duomenys, apskaičiuojamas tikimybinis tankis laikui bėgant, o šios reikšmės sujungiamos į gedimų diagnostikos koeficientą. Praktinis metodo trūkumas – priklausomybė nuo tvarkingų, sinchronizuotų jutiklių duomenų ir reprezentatyvios bazinės reikšmės. Metodas aptariamas šiame elektrinių paspirtukų baterijų gedimų diagnostikos tyrime, tačiau namų naudotojai turėtų jį vertinti kaip diagnostikos koncepciją, o ne kaip priežastį savarankiškai atlikti baterijų bloko lygio bandymus.

Prieš susisiekdami su techniku, užrašykite paspirtuko modelį, baterijų bloko vardinius parametrus, įkroviklio modelį, klaidos kodą, ramybės įtampą, kada atsiranda gedimas, ar neseniai buvo kontaktas su vandeniu ir ar baterija yra įkaitusi, išsipūtusi arba pažeista. Ši informacija sutrumpina diagnostikos procesą ir padeda technikui nuspręsti, ar paspirtuką pirmiausia reikia gabenti arba izoliuoti.

Kaip nuspręsti: remontuoti ar keisti

Remontas prasmingas, kai baterijų bloko konstrukcija nepažeista, o gedimas yra konkretus. Pažeistą įkrovimo lizdą, atsilaisvinusią išorinę jungtį, sugedusį įkroviklį ar tinkamą naudoti BMS dažnai galima sutvarkyti nekeičiant visų celių. Darbas su atskiromis celėmis yra sudėtingesnis. Dirbtuvės turi nustatyti sugedusią grupę, suderinti pakaitines celes su esamu baterijų bloku, patikrinti suvirinimo siūles ir izoliaciją bei po surinkimo patikrinti BMS.

Visiškas pakeitimas yra saugesnis sprendimas, kai vanduo pateko į baterijų bloką, korpusas išsipūtęs, pažeistos kelios celių grupės arba neaišku, kokią žalą patyrė BMS ir celės. Pigus seno baterijų bloko atnaujinimas gali atrodyti patraukliai, kol neįskaičiuojate darbo, celių suderinimo, izoliacijos, testavimo ir rizikos naudoti prastos kokybės celę. JK ir ES paklauskite, ar pakaitinės celės yra atsekamos ir ar surinktame baterijų bloke yra tinkama apsauga bei dokumentacija. Nesirinkite vien pagal celių kainą.

Remonto ir keitimo sprendimų matrica

Nekeiskite baterijos pakuotės, kol nepatikrintas įkroviklis ir įkrovimo prievadas. Ir atvirkščiai, nekeiskite įkroviklių vieno po kito, kai baterija išsijungia esant apkrovai. Suderinamos atsarginės dalies nuoroda gali padėti palyginti specifikacijas, pavyzdžiui, šis „Segway Ninebot“ baterijos keitimo vadovas, tačiau tinkama baterijos pakuotė vis tiek priklauso nuo tikslaus paspirtuko modelio, jungties, įtampos, fizinio suderinamumo ir BMS ryšio.

JK vyriausybė pranešė, kad nuo 2022 m. buvo paskelbti 21 gaminio atšaukimo ir 29 gaminių saugos pranešimai, susiję su nesaugiais elektriniais dviračiais arba elektriniais paspirtukais, kaip nurodyta jos pranešime apie elektrinių dviračių baterijų saugos tyrimą. Prieš pirkdami atsargines baterijos celes patikrinkite, ar jos nebuvo atšauktos, ypač jei tai konversijos rinkiniams skirtos arba naudotos baterijų pakuotės.

Saugūs įkrovimo ir laikymo įpročiai, padedantys išvengti gaisrų

Įkrovimo vieta ne mažiau svarbi nei įkrovimo trukmė. Londono ugniagesių tarnyba teigia, kad Londone vidutiniškai kas dvi dienas kyla ličio jonų baterijos sukeltas gaisras, susijęs su elektriniu dviračiu arba elektriniu paspirtuku, ir pataria, jei įmanoma, šiuos įrenginius laikyti ir įkrauti lauke, tam skirtoje vietoje. Tarnybos elektrinių dviračių ir elektrinių paspirtukų saugos rekomendacijos ypač aktualios daugiabučių ir bendro būsto gyventojams.

Naudokite kietą, nedegią dangą, pavyzdžiui, betoną arba plyteles. Laikykite paspirtuką atokiau nuo užuolaidų, patalynės, popieriaus, šilumos šaltinių ir evakuacinių kelių, o įkroviklį pastatykite taip, kad matytųsi jo indikatorius. Niekada nekraukite išsipūtusio, šlapio, pažeisto, neįprastai karšto ar kvapą skleidžiančio akumuliatorių bloko. Svarbu naudoti sertifikuotus ir tinkamai suderintus įkroviklius, nes padirbti ar nesuderinti įrenginiai gali tiekti netinkamą įtampą arba srovę.

Saugesnė įkrovimo tvarka

• Pirmiausia leiskite atvėsti: Po intensyvaus važiavimo nepradėkite iškart krauti įkaitusio akumuliatorių bloko. Leiskite jam grįžti į įprastą temperatūrą sausoje, gerai vėdinamoje vietoje.
• Laikykitės temperatūros ribų: Nekraukite žemesnėje nei 0 °C arba aukštesnėje nei 40 °C temperatūroje. Jei gali susidaryti kondensatas, neįneškite šalto akumuliatoriaus tiesiai į šiltą vietą krauti.
• Būkite šalia: Kraunant per naktį arba be priežiūros, prarandate galimybę anksti pastebėti kylantį karštį, triukšmą, kvapą ar įkroviklio gedimą.
• Laikykite tinkamomis sąlygomis: Jei laikysite ilgiau nei dvi savaites, akumuliatorių bloką laikykite maždaug 40–60 % įkrautą, sausoje vietoje, maždaug 15–20 °C temperatūroje. Jei gamintojas nurodo kitą lygį, vadovaukitės jo instrukcijomis.
• Naudokite reikalavimus atitinkančią įrangą: JK gairėse nurodoma, kad ličio jonų elektrinių dviračių akumuliatoriai, įskaitant internetu parduodamus konversijos rinkinių akumuliatorius, privalo turėti saugos mechanizmus, pavyzdžiui, BMS, galinčią įprastai naudojant ir esant pagrįstai numatomam netinkamam naudojimui išvengti terminio nevaldomo įsisiūbavimo. Atitinkami teisės aktuose nustatyti reikalavimai pateikti JK ličio jonų akumuliatorių saugos gairėse.

Gaminio standartas BS EN 17128 yra naudingas kontekstas renkantis paspirtuką JK ir ES rinkoms, tačiau nuoroda į standartą nepadaro pažeisto ar padirbto akumuliatoriaus saugaus. Jei akumuliatorių blokas pradeda skleisti dūmus, išeikite ir skambinkite 999. Neneškite rūkstančio akumuliatoriaus per pastatą.

Trumpas vaizdinis vadovas gali padėti įtvirtinti pagrindus prieš keičiant įkrovimo sąranką.

Jei norite išsamiau sužinoti, kaip tarp važiavimų laikyti ličio akumuliatorių blokus tinkamos būklės, skaitykite šį vadovą apie saugų ličio akumuliatorių laikymą.

Paprasta priežiūros rutina, pailginanti baterijos veikimo laiką

Naudinga rutina turėtų būti pakankamai trumpa, kad jos laikytumėtės. Savaitiniai patikrinimai padeda pastebėti fizinius pokyčius, mėnesiniai – jungčių ir programinės įrangos problemas, o sezoniniai patikrinimai neleidžia laikomam paspirtukui tapti netikėtu gedimu, kai jo vėl prireikia.

Savaitiniai ir mėnesiniai patikrinimai

Kartą per savaitę išjunkite paspirtuką ir apžiūrėkite baterijos korpusą, denio sujungimą, kabelius, įkrovimo lizdą ir jungtis. Nebesandariai priglundantis skydelis gali reikšti išsipūtimą, o lizde esantys nešvarumai ar drėgmė gali sukelti įkrovimo problemų. Lengvai pasiekiamus metalinius kontaktus nuvalykite nedideliu kiekiu izopropilo alkoholio, užtepto ant pūkelių nepaliekančio tampono, tada leiskite viskam visiškai išdžiūti.

Kiekvieną mėnesį tinkamu įrankiu patikrinkite lengvai pasiekiamų gnybtų tvirtinimo detales, vadovaudamiesi gamintojo nurodyta priveržimo jėga. Jei vadove nurodyta konkreti reikšmė, nepriveržkite „iš jausmo“. Taip pat patikrinkite padangas ir stabdžius, nes dėl per mažo slėgio ir stabdžių trinties varikliui tenka didesnė apkrova, todėl tinkamai veikianti baterija gali atrodyti silpna.

Naudokite gamintojo programėlę, pavyzdžiui, „Segway-Ninebot“ programėlę, jei ji palaikoma, kad patikrintumėte programinės aparatinės įrangos naujinius ir klaidų istoriją. Programinė aparatinė įranga gali turėti įtakos baterijos valdymui ir rodmenų veikimui, tačiau naujinys fiziškai pažeisto baterijų bloko nesutaisys.

Sezoniniai ir talpos patikrinimai

Prieš padėdami paspirtuką žiemai, jį nuvalykite ir išdžiovinkite, įkraukite baterijų bloką iki tinkamo laikymo lygio ir laikykite jį atokiau nuo drėgnų pašiūrių ar šalčio. Baterijų blokams su aktyviąja balansavimo BMS gali būti naudinga gamintojo patvirtinta balansavimo įkrova, tačiau nepalikite neaiškios būklės ar pažeisto bloko prijungto vien tam, kad priverstinai atliktumėte balansavimą.

Kontroliuojamas iškrovimo bandymas padeda nustatyti faktiškai naudojamą talpą. Jei įmanoma, naudokite tą patį maršrutą arba apkrovą, užrašykite pradinį įkrovos lygį, aplinkos temperatūrą, atstumą, atsijungimo veikimą ir galutinį rodmenį, o paspirtukui įkaitus ar tapus nestabiliam bandymą nutraukite. Taip sukuriamas atskaitos taškas, neapsimetant, kad prietaisų skydelio juostelės yra laboratoriniai duomenys.

Paprastas žurnalas yra naudingesnis už atmintį:

• Data ir rida: Užrašykite, kada paspirtukas buvo naudojamas ir kokį atstumą nuvažiavo.
• Naudotas įkroviklis: Nurodykite įkroviklio modelį ir bet kokį neįprastą indikatoriaus veikimą.
• Sąlygos: Užrašykite, ar važiuota arba įkrauta šaltomis, karštomis, drėgnomis ar įprastomis sąlygomis.
• Simptomai: Užrašykite elektros tiekimo pertrūkius, įtampos kritimą, įkrovimo trukmę, kaitimą, kvapus ir klaidų kodus.

Daugiau akumuliatoriaus priežiūros idėjų, papildančių šią rutiną, rasite čia: kaip pailginti akumuliatoriaus naudojimo trukmę. Svarbiausia – nuoseklumas, o ne sudėtinga techninė priežiūra. Keli apgalvoti patikrinimai gali padėti aptikti atsilaisvinusią jungtį ar išsipūtusį korpusą prieš kitą kelionę į darbą.

Viską sujungus į vieną visumą: jūsų akumuliatoriaus veiksmų planas

Paspirtuko akumuliatoriaus problemas vertinkite kaip sprendimų procesą, o ne dalių pirkimą. Pradėkite nuo simptomo, apžiūrėkite išorę, patikrinkite įkroviklį ir jungtis, perskaitykite paspirtuko klaidos informaciją ir naudokite multimetrą tik saugiuose, tam skirtuose matavimo taškuose. Jei akumuliatorių blokas šiuos patikrinimus praeina, bet veikimo nuotolis išlieka mažas, užsakykite profesionalų talpos patikrinimą, užuot spėlioję pagal prietaisų skydelį.

Sprendimas: sustoti ar atlikti techninę priežiūrą

• Nedelsdami sustokite: Išsipūtimas, šnypštimas, dūmai, aitrus saldus kvapas, neįprastas karštis ar fizinis akumuliatoriaus pažeidimas reiškia, kad toliau važiuoti ar įkrauti negalima.
• Saugiai izoliuokite: Jei akumuliatorių blokas neatitinka saugos patikros reikalavimų, laikykite paspirtuką atokiau nuo žmonių ir degių medžiagų ant tinkamo nedegaus paviršiaus, jei jo perkėlimas nesukels pavojaus dėl karščio, dūmų ar pažeidimo.
• Pirmiausia patikrinkite apsaugą: Prieš pirkdami keičiamus elementus, peržiūrėkite gamintojo garantiją, JK prekybos standartų informaciją ir OPSS gaminių atšaukimo puslapius.
• Pasirinkite remonto būdą: Patikrinto įkroviklio arba jungties gedimui gali prireikti komponento remonto. Pažeistą arba plačiai nusidėvėjusį akumuliatorių bloką paprastai reikia pakeisti, o ne nebrangiai pakeisti kelis elementus.
• Kreipkitės į kvalifikuotą techniką: Neatidarykite sandaraus ličio akumuliatorių bloko, nevirinkite elementų, neapeikite BMS ir nebetęskite įkrovimo pastebėję įspėjamąjį požymį.

Gaisro rizika ne visada išnyksta, kai praeina pirmasis simptomas. Po pradinio perkaitimo akumuliatorių blokas gali išlikti pavojingas, todėl laikinas nustatymas iš naujo ar atvėsimo laikotarpis nereiškia, kad juo saugu važiuoti. Jei jūsų matavimai atrodo normalūs, bet paspirtuko veikimo nuotolis vis tiek sumažėja arba jis išsijungia, užsakykite profesionalų talpos ir vidinės varžos patikrinimą.

„Punk Ride LLC“ siūlo elektrinius paspirtukus, elektrinius dviračius ir su akumuliatoriais susijusias rekomendacijas vairuotojams, lyginantiems keitimo galimybes Jungtinėje Karalystėje, Vokietijoje ir Jungtinėse Valstijose. Apsilankykite „Punk Ride LLC“ ir peržiūrėkite suderinamus miesto mobilumo produktus bei praktinius pagalbos išteklius prieš įsigydami kitą akumuliatorių.