Elektrinis dviratis per lietų? Jūsų išsamus saugumo ir priežiūros vadovas

Esate apsirengę darbui, akumuliatorius įkrautas, o tada lietus ima barbenti į langą. Transporto programėlė atidaryta, tačiau jūsų elektrinis dviratis stovi prie durų ir yra pasirengęs išvažiuoti. Ar tikrai turėtumėte juo važiuoti?

Paprastai taip, jei suprantate skirtumą tarp važiavimo per lietų ir elektrinio dviračio panardinimo į vandenį. Įprastas Jungtinės Karalystės ar Europos miesto dviratis gali atlaikyti šlapius kelius ir įprastą lietų, tačiau vis tiek reikia tinkamai pasiruošti, atsargiai važiuoti ir po kelionės greitai išdžiovinti dviratį. Pats lietus nėra problema. Problema – nekontroliuojamas vandens poveikis.

Lyja – ar jūsų elektrinis dviratis turėtų likti namuose?

Elektrinis dviratis per lietų nėra savaime bloga mintis. Londono, Mančesterio, Amsterdamo, Berlyno ir daugybės kitų miestų, kuriuose dažnai lyja, gyventojai kasdien važinėja per dulksną ir trumpus lietus. Klaida yra manyti, kad „atsparus vandeniui“ reiškia „nepralaidus vandeniui“.

Daugelis šiuolaikinių elektrinių dviračių turi maždaug IPX4 arba aukštesnę apsaugos klasę. IPX4 apsaugo nuo bet kuria kryptimi tyškančio vandens, tačiau tai nereiškia, kad visą dviratį saugu panardinti į vandenį ar važiuoti per gilų stovintį vandenį. Šis praktinis skirtumas vartotojams skirtuose patarimuose dažnai nepaminimas, nors patarimuose, kaip važiuoti elektriniu dviračiu per lietų, jis aiškiai pabrėžiamas.

Trumpas pasivažinėjimas per nestiprų lietų yra viena situacija. Ilga kelionė į darbą per nepaliaujamą liūtį, kai autobusiukai taško vandenį, o prie kelkraščio telkšo balos, yra visai kas kita. Dviratis vis dar gali atlaikyti tokias sąlygas, tačiau vandens poveikis bus stipresnis, o vanduo gali būti nukreiptas į jungtis, sandariklius, ekraną, akumuliatoriaus skyrių ar variklio zoną.

Lietus ir panardinimas

Į važiavimą prastu oru žiūrėkite kaip į laipsnišką skalę, o ne kaip į sprendimą „taip arba ne“.

• Užklupęs dulksnojantis lietus ir trumpi nedideli lietūs: Paprastai tai įveikiama, jei dviratis tinkamai apsaugotas, o jungčių lizdai uždaryti.
• Stiprus tolygus lietus: Paprastai važiuoti galima, jei naudojami purvasaugiai, važiuojama lėčiau ir po kelionės dviratis tinkamai išdžiovinamas.
• Liūtinis lietus: Sprendimas priklauso nuo situacijos. Jei sąlygos tampa ekstremalios, pasislėpkite arba gerokai sulėtinkite greitį, kad sumažintumėte vandens slėgį aplink apsauginius sandariklius.
• Patvinęs vanduo ir gilios balos: Venkite jų. Jei vanduo gali pasiekti elektrinius komponentus, centrinę ašį ar stebulės variklį, apsisukite.

Praktinė taisyklė: Lietus yra įprasto važiavimo į darbą dalis. Daugumos vartotojams skirtų elektrinių dviračių panardinimas į vandenį nepatenka į numatytą naudojimą.

IP klasė yra naudingas atspirties taškas, tačiau ji apibūdina išbandytą įvertintų dalių apsaugą konkrečiomis sąlygomis. Tai nereiškia, kad visi atviri dviračio komponentai turi tokią pačią apsaugą. Prieš išvažiuodami patikrinkite gamintojo nurodytą klasę ir nustatykite žemiausios klasės atvirą komponentą. Būtent šis komponentas dažnai nustato bendrą ribą.

Elektrinio dviračio paruošimas liūčiai

Kelionė į darbą šlapiu oru prasideda dar prieš apsivelkant striukę. Skirkite kelias minutes dviračiui patikrinti, nes atsilaisvinęs jungties dangtelis ar netinkamai įstatytas akumuliatorius gali sukelti daugiau problemų nei pats lietus.

Vertinkite IP klasę kaip važiavimo ribą

Apsaugos nuo patekimo klasė yra naudingiausias techninis rodiklis. Pirmasis simbolis nurodo apsaugą nuo kietųjų dalelių, o antrasis – nuo skysčių. Kai pirmoje vietoje matote „X“, apsauga nuo kietųjų dalelių toje klasės dalyje nenurodyta.

Važiuojant drėgnu oru svarbiausia yra apsaugos nuo skysčių klasė:

• IPX4: Apsauga nuo vandens purslų iš bet kurios krypties.
• IPX5: Apsauga nuo silpnos vandens srovės.
• IPX6: Apsauga nuo stiprios vandens srovės.
• IPX7: Laikinas panardinimas iki 1 metro gylyje 30 minučių; ši klasė taikoma įvertintam komponentui, o ne visam dviračiui.

Šie apibrėžimai pateikiami pagal tarptautiniu mastu standartizuotą IP sistemą, o elektrinių dviračių IP klasės vadove paaiškinama, kodėl vartotojams skirtiems elektriniams dviračiams dažnai taikoma IPX4–IPX6 klasė. Praktiškai šios klasės tinka silpnam ar vidutiniam lietui ir nuo kelio tykštantiems purslams, bet ne gilioms baloms ar užtvindymui. Jei lyginate modelius, elektrinių dviračių apsaugos nuo vandens vadovas padės atskirti atsparumą vandeniui nuo visiškos hidroizoliacijos teiginių.

Atlikite greitą patikrą prieš važiuodami

Pradėkite nuo akumuliatoriaus. Įsitikinkite, kad jis tinkamai įstatytas ir užfiksuotas. Patikrinkite, ar korpusas nepažeistas, ir neišimkite jo lauke lyjant, nebent neturite saugesnės galimybės.

Uždenkite kiekvieną jungtį. Patikrinkite įkrovimo lizdą, ekrano jungtį, USB lizdą ir visas priedų jungtis. Iš pirmo žvilgsnio uždarytas, bet tinkamai neužsifiksavęs dangtelis gali leisti purslams prasiskverbti į vidų.

Apžiūrėkite dviračio apačią. Akumuliatoriaus srities apačia, centrinė ašis, valdiklio korpusas ir stebulės variklis gauna nuo kelio tyškantį vandenį. Purvasaugiai sumažina šiuos purslus, todėl juos pritvirtinkite, jei dviračiui jie tinka.

Patikrinkite ekraną ir valdiklius. Švariai nuvalykite ekraną, įsitikinkite, kad mygtukai veikia įprastai, ir patikrinkite, ar laidai nekabo ten, kur vanduo galėtų tekėti tiesiai palei juos.

Patikrinkite sandariklius ir jungtis. Jei reguliariai važiuojate prastu oru, paprašykite kvalifikuotos dviračių parduotuvės darbuotojų patikrinti jungčių sandariklius. Dielektrinis tepalas gali padėti apsaugoti tinkamus elektros kontaktus, tačiau jo nereikėtų aklai tepti ant kiekvienos jungties. Vadovaukitės dviračio gamintojo nurodymais.

Pagrindinis sprendimas paprastas. Patikrinkite mažiausią atsparumo klasę turintį neapsaugotą komponentą, uždarykite įkrovimo jungčių dangtelius ir venkite tokio gilaus vandens, kad jis pasiektų variklį, centrinę ašį ar akumuliatoriaus skyrių. Niekada nenaudokite aukšto slėgio plovimo įrenginio kaip greito būdo dviračiui valyti.

Dviratininko pasiruošimas lietingam orui

Jūsų dviratis gali būti nepriekaištingai paruoštas, tačiau drabužiai vis tiek gali sugadinti kelionę, jei varžo judesius arba trukdo matyti. Apranga lietingam orui turėtų užtikrinti komfortą, nepaversdama jūsų prakaituotu, prastai matomu audinio ryšuliu.

Pradėkite nuo striukės su užklijuotomis siūlėmis, apsaugine juostele virš užtrauktuko, reguliuojamais rankogaliais ir gobtuvu, kuris neužslenka prieš akis. Oro pralaidumas svarbus važiuojant elektriniu dviračiu, nes net ir minant su variklio pagalba kūnas kaista. Ilgesnis lietui atsparus viršutinis drabužis taip pat gali apsaugoti darbo drabužius, o praktiškas pasirinkimas, pavyzdžiui, šis „Peppervale“ ilgas lietpaltis su nuleistu kraštu, suteikia papildomą apsaugą keliaujantiems į darbą, kurie nori universalesnio drabužio nei trumpa dviratininko striukė.

Išlaikykite rankas, pėdas ir akis funkcionalias

Neperšlampamas kelnes verta pasiimti, jei kelionė į darbą ilga arba darbe negalite persirengti. Rinkitės tokias, kurios lengvai užsimauna ant įprastų kelnių, nekliūva už grandinės ir nevaržo kelių. Antbačiai arba tvirta neperšlampama avalynė išlaiko pėdas sausesnes ir sumažina paslydimo tikimybę, kai tenka nuleisti koją.

Jūsų rankoms reikia sukibimo, ne tik šilumos. Ieškokite pirštinių su tekstūruotu delnu ir pakankamu lankstumu, kad galėtumėte valdyti stabdžių svirtis bei pagalbinius valdiklius. Storos pirštinės, mažinančios pirštų kontrolę, nėra geras pasirinkimas.

Akiniai skaidriais lęšiais padeda apsaugoti akis nuo lietaus ir pagerina matomumą per kelio purslus. Šalmo uždangalas gali neleisti vandeniui įsigerti į šalmą, tačiau įsitikinkite, kad jis visiškai neuždengia ventiliacijos angų ir netrukdo dirželiams.

Pasirūpinkite, kad būtumėte gerai matomi

Apsiniaukęs dangus, šlapi priekiniai stiklai ir atspindintys kelio paviršiai vairuotojams apsunkina atstumo vertinimą. Viršutiniam drabužių sluoksniui rinkitės ryškias spalvas, pavyzdžiui, fluorescencinę geltoną, oranžinę ar salotinę, o atšvaitus dėkite ten, kur jie judės jums važiuojant, įskaitant rankas, kulkšnis ir striukės nugarą.

Laikykite žibintus švarius. Purvinas lęšis gali panaikinti gero žibinto pranašumą, o po laisva striuke pasislėpęs galinis žibintas nepadės iš paskos važiuojančiam eismui jūsų pastebėti. Daugiau praktiškos įrangos idėjų rasite šiame naudingų elektrinio dviračio priedų vadove.

Per smarkią liūtį nebandykite niekam nieko įrodinėti. Vienas JK dviratininkams skirtas leidinys pataria prisiglausti po pastoge arba gerokai sulėtinti, kad vanduo rečiau būtų spaudžiamas pro apsauginius sandariklius. Toks sprendimas taip pat pagerina matomumą ir kontrolę.

Kaip kitaip važiuoti šlapiais keliais

Važiuojant šlapiu keliu svarbiausia kantrybė. Padangos ne taip patikimai sukimba su danga, dažytas ženklinimas tampa slidus, o metaliniai dangčiai pakrypus gali būti slidūs kaip ledas.

Stabdykite prieš kliūtį

Palikite didesnį atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės ir pradėkite stabdyti anksčiau nei važiuodami sausu asfaltu. Abu stabdžius spauskite tolygiai, užuot staigiai nuspaudę priekinio stabdžio svirtį. Staigus stabdymas gali viršyti turimą sukibimą, ypač ten, kur yra kelio ženklinimo dažų, lapų, dyzelino likučių ar tramvajaus bėgių.

Prie šulinių dangčių ir dažytų kelio linijų privažiuokite laikydami dviratį kuo statesnį. Pervažiuokite juos sklandžiai, staigiai nesukdami ir nestabdydami. Jei reikia stabdyti, tai padarykite prieš pasiekdami slidų paviršių, tada tiesia linija pervažiuokite jį.

Posūkiams taikomos tos pačios taisyklės. Sulėtinkite prieš posūkį, pasirinkite platesnę trajektoriją ir laikykite dviratį statesnį, užuot smarkiai stabdę pakrypus. Atsargiai įvažiuoti į posūkį yra greičiau ir saugiau nei įvažiuoti pasitikint savimi, pastebėti, kad sukibimas dingo, ir bandyti susigrąžinti kontrolę posūkio viduryje.

Bales laikykite nenuspėjamais pavojais

Negalite matyti, ką slepia bala. Ji gali slėpti duobę, sudužusį stiklą, nuotekų groteles arba būti tokia gili, kad vanduo pasiektų variklį ar apatinį laikiklį. Jungtinės Karalystės rekomendacijose, skirtose važiavimui drėgnu oru, patariama vengti didelių balų, brastų ir upelių, nes panardinus elektrinį dviratį gali būti pažeista jo elektros sistema. Jose taip pat pabrėžiama saugios avalynės svarba, kai keliai šlapi. Prieš rinkdamiesi maršrutą, kuriame nuolat kaupiasi vanduo, perskaitykite JK rekomendacijas elektrinių dviračių vairuotojams, kaip važiuoti drėgnu oru.

Elgesys kelyje: Jei negalite įvertinti gylio, apvažiuokite. Prarasti kelias sekundes pigiau, nei išbandyti baterijos sandariklio atsparumą.

Jei bala driekiasi per visą kelią, sustokite ir įvertinkite jos kraštus. Jei reikia, nulipkite nuo dviračio. Nevažiuokite paskui automobilį per stovintį vandenį vien todėl, kad jo ratai sudarė įspūdį, jog tai įveikiama.

Saugokitės ir nuo autobusų bei sunkvežimių tykštančių purslų. Jie gali laikinai apakinti ir nunešti vandenį į vietas, kurių įprastas lietus nepasiekia. Sulėtinkite, padidinkite atstumą ir leiskite purslams praeiti.

Naudokite pagalbą tolygiai

Didelė pagalba važiuojant per šlapią sankryžą gali staigiai padidinti sukimo momentą, kai padangos jau beveik pradeda slysti. Jei įmanoma, pasirinkite švelnesnį režimą, pradėkite tolygiai minti pedalus ir vengti staigiai spausti pedalus pajudėdami.

Tas pats principas taikomas dažytose dviračių juostose ir ant šlapių akmeninio grindinio trinkelių. Judėkite tolygiai, žiūrėkite toli į priekį ir palikite sau erdvės koreguoti kryptį. Šlapiuose keliuose nereikia įspūdingos technikos. Reikia anksčiau priimti sprendimus.

10 minučių priežiūros po važiavimo rutina

Kelionė nesibaigia, kai pasiekiate dviračių saugyklą. Ant dviračio likęs vanduo ir purvas gali valandų valandas liestis su metalu, stabdžių dalimis, jungtimis ir pavaros mechanizmu. Trumpa rutina neleidžia, kad važiavimas į darbą per lietų virstų remonto problema.

Pirmiausia nušluostykite, tada švelniai nuplaukite

Švaria šluoste pašalinkite vandenį ir kelio purvą nuo rėmo, šakės, baterijos korpuso, ekrano, purvasaugių ir variklio srities. Atkreipkite dėmesį į apatinę apatinio vamzdžio dalį ir dviračio galą, kur kaupiasi purslai.

Jei purvas pridžiūvo, naudokite drėgną šluostę arba švelniai nuplaukite nedideliu slėgiu, nukreipdami vandens srovę nuo elektros angų. Nenaudokite aukšto slėgio plovimo įrenginio. Galinga srovė gali prastumti vandenį pro sandariklius į jungtis, guolius ir judančias dalis, net jei dviratis turi tinkamą IP klasę.

Nuimamus dangčius atidarykite tik sausoje vietoje. Jei baterija išimama, nuvalykite jos išorę ir prieš padėdami laikyti ar įkraudami leiskite skyriui išdžiūti. Niekada nekraukite baterijos ir nejunkite įkroviklio, jei prievadas, kontaktai ar kištukas yra šlapi.

Prižiūrėkite dalis, kurios stabdo ir juda

Patikrinkite stabdžių diskus, ar ant jų nėra smėlio, ir nuvalykite švaria, sausa šluoste. Ant stabdymo paviršiaus netepkite grandinės alyvos, poliravimo priemonių ar universalaus tepalo. Girgždėjimas, braižantis garsas ar susilpnėjęs stabdymas po važiavimo per lietų reikalauja dėmesio prieš kitą kelionę.

Nusausinkite grandinę, tada saikingai užtepkite ant ritinėlių tinkamo tepalo grandinei, skirto važiuoti drėgnu oru. Pasukite švaistiklius, kad tepalas pasiskirstytų, tada nuvalykite jo perteklių. Per didelis tepalo kiekis pritraukia purvą, kurį lietus jau pateikė pavarų sistemai.

Priežiūros taisyklė: Prieš įkraudami, uždengdami ar laikydami dviratį visiškai nusausinkite įkrovimo prievadą ir elektros kontaktus.

Tikslinga įprastai patikrinti mažiausiai atsparų atvirą komponentą, laikyti įkrovimo prievadus uždengtus, neplauti aukšto slėgio srove ir vengti pakankamai gilaus vandens, kad jis pasiektų rato stebulės variklį, apatinį laikik­lį ar akumuliatoriaus skyrių. Saugaus ličio akumuliatoriaus laikymo vadove aprašytos atskiros svarbios laikymo atsargumo priemonės, kai akumuliatorius išimtas.

Laikykite sausoje vietoje

Pastatykite dviratį po stogu, kad aplink jį cirkuliuotų oras. Neuždenkite šlapio dviračio orui nepralaidžiu uždangalu, nes susikaupusi drėgmė gali sulėtinti džiūvimą. Jei įmanoma, palikite dviratį vertikalioje padėtyje, nuimkite permirkusius krepšius ar drabužius ir patikrinkite, ar vanduo nesikaupia bagažinėje, krepšio laikiklyje ar sulankstytame purvasaugyje.

Ši rutina neturi virsti remonto dirbtuvėmis. Nuvalykite, apžiūrėkite, nusausinkite, sutepkite grandinę ir pastatykite dviratį vėdinamoje vietoje. Šie įpročiai veiksmingesni nei retas agresyvus valymas.

Važiuokite užtikrintai bet kokiu oru

Elektrinis dviratis lietuje geriausiai veikia kaip vientisa sistema. Dviraciui reikia uždengtų prievadų, tinkamos apsaugos ir purvasaugių. Dviratininkui reikia neperšlampamų drabužių, patikimos avalynės, gero matomumo ir atšvaitų. Kelyje ankstesnis stabdymas, platesni ir lėtesni posūkiai, tolygus asistavimas bei gilaus vandens vengimas apsaugo ir dviratininką, ir dviratį.

Po to trumpai nuvalykite ir apžiūrėkite dviratį, kad drėgmė nevirstų korozija, užterštais stabdžiais ar drėgna įkrovimo jungtimi. Tikslas nėra apsimesti, kad kiekviena audra nekenksminga. Svarbu atpažinti, kada įprastas lietus yra įveikiamas, o kada stovintis vanduo, itin stipri vandens srovė ar liūtis peržengia ribą.

Patikrinkite mažiausiai atsparų atvirą dviračio komponentą, įsidėkite sausą drabužių sluoksnį, nuvalykite žibintus ir pasirinkite maršrutą, kuriame nėra potvynių pavojingų atkarpų. Tada važiuokite ramiai ir lėčiau, kaip reikalauja šlapi keliai.

„Punk Ride LLC“ siūlo kruopščiai atrinktus elektrinius dviračius ir praktiškus priedus važinėjimui mieste, įskaitant sprendimus dviratininkams, planuojantiems važiuoti drėgnu oru. Apsilankykite „Punk Ride LLC“ ir susipažinkite su elektriniais dviračiais, paspirtukais bei lietui pritaikyta įranga kitai kelionei.