Kaip pagreitinti elektrinį dviratį: greiti patobulinimai

Taigi, norite iš savo elektrinio dviračio išspausti šiek tiek daugiau galios. Jaučiate tai, tiesa? Tas jausmas, kad dviratis gali daugiau, bet kažkas jį stabdo. Jūs nesate neteisūs. Nuo paprastų programinės įrangos pakeitimų iki visiškų techninės įrangos keitimų – yra keletas būdų atrakinti tą paslėptą greitį.

Pažiūrėkime, kas iš tikrųjų vyksta ir kaip saugiai galite padidinti našumą.

Tai kodėl mano elektrinis dviratis toks lėtas?

Jei kada nors pasiekėte tą nematomą sieną, kur variklio pagalba tiesiog nutrūksta, susidūrėte su savo dviračio greičio ribotuvu. JAV elektriniai dviračiai dažnai yra elektroniniu būdu ribojami iš karto, paprastai iki 20 mph (32 km/h) 1 ir 2 klasėms arba 28 mph (45 km/h) 3 klasei. Australijoje standartinis ribojimas yra 25 km/h. Tai ne todėl, kad variklis negali to įveikti; visa tai dėl teisinių reikalavimų.

Šis greičio ribojimas palaiko jūsų elektrinį dviratį tam tikroje teisėje klasėje. Tai auksinis bilietas, leidžiantis važiuoti daugelyje vietų be vairuotojo pažymėjimo ar registracijos. Akimirka, kai „atlaisvinate“ greitį, techniškai perkeliat jį į naują transporto priemonės klasę, kuri turi visiškai kitokias taisykles.

Prieš pradėdami eksperimentuoti, pravartu žinoti tris pagrindinius kelius į didesnį greitį:

• Programinės įrangos derinimas: Tai skaitmeninis kelias – įsiskverbti į dviračio „smegenis“ (valdiklį) ir nurodyti ignoruoti iš anksto nustatytą greičio ribą.
• Techninės įrangos atnaujinimai: Tai reiškia, kad teks įsikišti ir pakeisti dalis, tokias kaip baterija ar variklis, į galingesnes.
• Išmanioji priežiūra: Būtumėte nustebę, ką gali šiek tiek dėmesio ir priežiūros. Paprasti, dažnai nemokami patobulinimai gali sumažinti pasipriešinimą ir padaryti jūsų dviratį efektyvesnį.

Šis vizualus vadovas išskaido pagrindinius būdus, kaip galite padidinti savo elektrinio dviračio greitį.

Kaip matote, pasirinktas kelias priklauso nuo to, kiek esate pasirengę išleisti, kiek techninis norite būti ir kaip planuojate naudoti savo dviratį.

Didysis klausimas: taisyklės ir vairuotojų poreikiai

Vyriausybės taisyklės yra pagrindinė priežastis, kodėl jūsų dviratis turi greičio ribojimą. Nors JAV ir Australija turi savo klasifikacijas, visame pasaulyje auga noras važiuoti greičiau. Tai lėmė galingų elektrinių dviračių ir konversijos rinkinių bumą, kurie lengvai viršija standartinius apribojimus.

Paklausa yra reali. Pasaulinė elektrinių dviračių rinka 2024 m. buvo įvertinta maždaug 2,62 mlrd. USD ir tikimasi, kad iki 2035 m. pasieks 6 mlrd. USD. Žmonės nori važiuoti greičiau, o rinka reaguoja siūlydama galingesnes galimybes.

Norėdami geriau suprasti, kaip šios taisyklės formuoja jūsų įsigytą dviratį, mūsų vadovas apie kas yra 1 klasės elektrinis dviratis yra puiki pradžia. Norintiems gilintis į rinkos tendencijas, Market Research Future pateikia įdomių įžvalgų.

Štai įprastas mitas, paneigtas: ne visada variklio dydis riboja jūsų greitį. Tikrasis bosas yra valdiklis. Variklis dažnai turi daug daugiau galios rezervu, tačiau programinė įranga yra suprogramuota ją riboti, kad būtų laikomasi gatvės teisės aktų.

Prieš pradėdami naudoti konkretų metodą, verta įvertinti savo pasirinkimus. Ši lentelė suteikia greitą apžvalgą, ko tikėtis iš kiekvieno požiūrio.

Elektrinių dviračių greičio didinimo metodų palyginimas

Metodas	Galimas greičio padidėjimas	Sudėtingumas ir kaina	Teisėtumas (JAV/AU)
Valdiklio derinimas	5-10 mylių per valandą+	Nuo mažos iki vidutinės; gali būti nemokama arba kainuoti iki 200 USD už derinimo rinkinį.	Anuliuoja garantiją; gali būti neteisėta naudoti viešaisiais keliais, priklausomai nuo valstybės/teritorijos įstatymų.
Aparatinės įrangos atnaujinimai	10-20 mylių per valandą+	Aukšta; išlaidos gali siekti nuo 600 iki 2000+ USD už naują variklį/bateriją.	Neleistina naudoti viešaisiais keliais, jei viršija teisines ribas; reikalauja reikšmingų techninių įgūdžių.
Priežiūra ir patobulinimai	1-3 mph	Maža; daugiausia nemokama arba reikalauja paprastų, nebrangių įrankių.	Visiškai legali ir rekomenduojama.

Kaip matote, metodai, suteikiantys didžiausią greičio padidėjimą, taip pat kelia didžiausias teisines rizikas ir išlaidas. Visada pradėkite nuo protingos priežiūros – tai nemokama, legali ir pagerina jūsų dviratį bet kokiu atveju. Jei nuspręsite eiti toliau, būkite visiškai informuoti apie pasekmes.

Greičio atraktoimas jūsų elektrinio dviračio valdiklyje

Jūsų elektrinio dviračio valdiklis iš esmės yra jo smegenys. Tai mažas elektronikos blokas, valdantis viską, ypač kiek energijos teka į variklį ir, svarbiau mums, kontroliuojantis tuos erzinančius greičio apribojimus, kuriuos matote JAV ir Australijoje.

Gera žinia? Šį „smegenų“ valdiklį dažnai galima apgauti arba net perprogramuoti, kad galėtumėte pasiekti šiek tiek didesnį greitį. Šis procesas dažniausiai vadinamas „derestrikcija“ ir tai paprasčiausias būdas važiuoti greičiau, nereikalaujant pirkti naujos įrangos. Viskas atliekama programinėje įrangoje.

Lengvas būdas: žaidimas su ekrano nustatymais

Paprastas triukas – pasinerti į savo vairo ekrano nustatymus. Daugelis elektrinių dviračių greitį nustato skaičiuodami, kiek kartų magnetas ant rato stipino praeina pro jutiklį ant rėmo. Valdiklis tada naudoja rato dydį, kad apskaičiuotų, kokiu greičiu iš tikrųjų važiuojate.

Čia įsijungia triukas. Jei galite patekti į nustatymus ir pasakyti valdikliui, kad jūsų ratai yra mažesni nei iš tikrųjų, galite jį apgauti. Pavyzdžiui, jei naudojate 28 colių ratus, bet pakeičiate nustatymą į 20 colių. Valdiklis dabar manys, kad važiuojate daug lėčiau nei iš tikrųjų, ir nesumažins variklio pagalbos, kol neviršysite senojo greičio ribos. Tai gana išradingas sprendimas greitam pagreitėjimui.

Kai kurie dviračiai tai daro dar paprasčiau. Paieškokite „P-nustatymų“ arba pažangios meniu dalies, ir galbūt rasite „maksimalus greitis“ arba „greičio riba“ nustatymą, kurį galite tiesiog padidinti. Tai ne visada būna, bet tai pirmas dalykas, kurį turėtumėte patikrinti.

Įspėjimas: Valdiklio nustatymų keitimas tikrai anuliuos gamintojo garantiją. Taip pat jūsų dviratis gali nebeatitikti teisinių elektrinių dviračių klasifikacijų jūsų regione, todėl jį naudokite tik privačioje teritorijoje.

Techniniai niuansai: naujos programinės įrangos įrašymas

Jei jaučiatės šiek tiek patogiau „purvinant“ rankas (bent jau skaitmeniniu būdu), programinės įrangos perrašymas yra kitas lygis. Tai populiarus kelias dviračių savininkams, turintiems įprastas variklių sistemas, tokias kaip Bafang ar Bosch. Tai apima fizinį dviračio valdiklio prijungimą prie kompiuterio su programavimo kabeliu ir specialios programinės įrangos naudojimą pagrindinėms instrukcijoms perrašyti.

Šis kelias suteikia daug daugiau kontrolės. Galite tiesiogiai keisti greičio ribą, tiksliai reguliuoti galios tiekimo kreives sklandesniam pagreičiui ir net pritaikyti, kaip jaučiasi skirtingi pedalų pagalbos lygiai. Tai labiau nuolatinis ir galingas sprendimas nei tiesiog ratų dydžio klastojimas.

Prieš neriant į tai galva pirmyn, turėkite omenyje keletą dalykų:

• Pasidomėkite. Kiekvienas variklio ir valdiklio derinys yra skirtingas. Aplankykite forumus ir YouTube, kad rastumėte vadovą, pritaikytą būtent jūsų įrangai.
• Pasirūpinkite tinkama įranga. Negalite naudoti bet kokio USB kabelio. Jums reikės programavimo kabelio, pagaminto specialiai jūsų dviračio sistemai.
• Visada darykite atsarginę kopiją! Prieš keisdami bent vieną kodo eilutę, išsaugokite originalų gamyklinį programinės įrangos failą. Tai jūsų „atšaukimo“ mygtukas, jei kas nors nepavyktų.

Nesvarbu, ar tik koreguojate nustatymą ekrane, ar visiškai perrašote programinę įrangą, valdiklio reguliavimas yra efektyviausias pirmas žingsnis, kurį galite žengti, kad jūsų elektrinis dviratis būtų greitesnis.

Rimtesnis požiūris į techninės įrangos atnaujinimus

Taigi, jūs pakoregavote programinę įrangą, atrakinate savo valdiklį ir vis dar trokštate daugiau greičio. Suprantu. Čia prasideda tikrasis smagumas – rankų įkliuvimas į techninę įrangą ir jos atnaujinimai.

Jei programinės įrangos derinimas yra kaip variklio šiek tiek didesnis darbas, tai aparatūros atnaujinimas yra kaip visiškai naujo variklio įdėjimas. Skirtumas ne tik pastebimas; tai visiškai pakeičia žaidimo taisykles.

Įkraukite su didesnės įtampos baterija

Tai vienas tiesiausių būdų paspartinti elektrinį dviratį. Logika yra paprasta: didesnė įtampa reiškia didesnį variklio apsisukimų skaičių per minutę (RPM). Greičiau besisukantis variklis verčia jūsų dviratį važiuoti greičiau. Viskas.

Populiarus sprendimas yra pereiti nuo standartinės 36 voltų (36V) arba 48V baterijos prie 52V ar net 72V paketo. Vien šis atnaujinimas gali lengvai pridėti kelis mylias per valandą prie jūsų maksimaliojo greičio, ir skirtumą pajusite iš karto.

Bet palaukite! Prieš skubėdami pirkti naują bateriją, būtinai patikrinkite, ar jūsų valdiklis gali atlaikyti papildomą įtampą. Siųsti 52 voltus į valdiklį, skirtą 48 voltams, yra greičiausias būdas sudeginti elektroniką ir baigti savo kelionę. Visada, visada pirmiausia tikrinkite suderinamumą.

Šis greičio troškimas jau formuoja pramonę. Tiesiog pažvelkite į aukštos klasės elektrinių dviračių augimą JAV, kurie dažnai gamykloje būna aprūpinti galingesnėmis sistemomis. Šie dviračiai sukurti pasiekti greitį gerokai virš 28 mph (45 km/h), įrodydami, kad daugelis važiuotojų nori daugiau našumo iš karto. Pasak Precedence Research, ši tendencija yra pagrindinis elektrinių dviračių rinkos augimo variklis.

Pakeiskite į galingesnį variklį

Jei baterija yra kuras, variklis yra jūsų mašinos širdis. Daugelio elektrinių dviračių standartiniai varikliai sukurti atitikti reglamentus, o ne suteikti jaudulio. Pereiti nuo 500W variklio prie 750W ar net 1000W+ variklio reiškia naktį ir dieną skirtumą tiek pagreičiui, tiek maksimaliajam greičiui.

Čia turite du pagrindinius pasirinkimus:

• Stebulės varikliai: Jie yra jūsų priekinio arba galinio rato centre. Paprastai juos lengviau sumontuoti, tačiau kai kurie važiuotojai mano, kad galios perdavimas yra mažiau intuityvus.
• Vidurio varikliai: Jie montuojami prie pedalų ir tiesiogiai suka grandinę. Ši sistema leidžia varikliui naudoti jūsų dviračio pavaras, suteikiant neįtikėtiną sukimo momentą kalnams įveikti.

Galingesnis variklis ne tik leidžia važiuoti greičiau lygioje vietovėje; jis padeda išlaikyti tą greitį kovojant su priekinio vėjo pasipriešinimu ar įveikiant statų įkalnį. Norėdami giliau suprasti, mūsų vadovas apie geriausius vidurio variklio elektrinius dviračius paaiškina, kodėl jie yra pagrindinis pasirinkimas rimtiems našumo projektams.
https://www.punkride.com/blogs/news-advice/best-mid-drive-electric-bike

Pagerinkite savo pavarų sistemą su didesniu žvaigždute

Nepamirškite paprastų dalykų! Po variklio ir baterijos atnaujinimo galite pasiekti 25+ mylių per valandą greitį ir jausti, kaip jūsų kojos beprasmiškai sukasi. Tai vadiname „vaiduoklišku minimu“ ir tai reiškia, kad oficialiai baigėsi jūsų pavaros.

Sprendimas yra stebėtinai paprastas ir nebrangus: įdiekite didesnį priekinį žvaigždutę. Didesnė žvaigždutė suteikia sunkesnę pavarą, leidžiančią jums prisidėti savo kojų jėga prie didesnių greičių. Tai nedidelis pakeitimas, kuris užtikrina, kad jūs vis dar važiuojate savo e-dviratį, o ne tik laikotės už jo.

Taigi, jūs maksimaliai išnaudojote programinės įrangos galimybes ir vis dar trokštate daugiau greičio. Čia prasideda tikras malonumas: atnaujinti savo e-dviračio techninę įrangą. Kalbame apie dviračio širdies ir sielos atnaujinimą keičiant bateriją ir variklį.

Jei rimtai norite, kad jūsų elektrinis dviratis būtų greitesnis, galingesnis variklis ir baterija, galinti jį palaikyti, yra būtini.

Pradėkime nuo baterijos. Lengva galvoti tik apie nuvažiuojamą atstumą, bet grynam greičiui įtampa yra karalius. Aukštesnės įtampos baterija veikia kaip gaisrinė žarna, stumdama daugiau galios į jūsų variklį. Daugiau galios į variklį reiškia daugiau apsisukimų per minutę, o tai tiesiogiai reiškia didesnį maksimalų greitį.

Taip pat turite atkreipti dėmesį į nuolatinį iškrovos srautą, matuojamą amperais. Tai parodo, kiek galios baterija gali nuolat tiekti, nesukeldama pavojingo perkaitimo. Baterija su dideliu iškrovos srautu užtikrina, kad jūsų variklis nebus alkanas galios, kai stipriai greitinate ar laikote aukštą greitį.

Vidurio varikliai prieš stebulės variklius dėl greičio

Kalbant apie variklius, didžiausia diskusija vyksta tarp vidurio variklių ir stebulės variklių. Nors stebulės variklius matote visur, aš rinkčiausi vidurio variklį bet kokiam rimtam našumo projektui.

• Vidurio varikliai: Šie varikliai sumontuoti tiesiai prie dviračio alkūninio veleno. Tai žaidimo keitėjas, nes leidžia varikliui naudoti jūsų dviračio esamas pavaras. Galvokite apie tai kaip apie automobilio transmisiją – gaunate neįtikėtiną sukimo momentą kalnams įveikti ir daug geresnį efektyvumą skirtingais greičiais.

• Stebulės varikliai: Jie įmontuoti ratų stebulėje (priekinėje arba galinėje). Jie paprasti, dažnai tyliau veikia ir atlieka savo darbą. Tačiau jie užstrigę vienoje „pavaroje“, todėl gali prastai veikti ant statmenų kalnų arba agresyvaus pagreičio metu.

Dėl gryno, nuolatinio greičio vidurio variklio gebėjimas dirbti su jūsų pavaromis suteikia jam didžiulį pranašumą.

Nesivaikykite tik didžiausių skaičių. Galingas variklis yra bevertis, jei jūsų baterija negali jo maitinti, o itin aukštos įtampos baterija sudegins variklį, kuris nėra tam pritaikytas. Tikslas – subalansuota, patikima sistema, kur kiekviena dalis veikia kartu.

Ši sinergija yra pagrindas visai e-dviračių pramonei. Didėjantis poreikis greitesniems dviračiams skatina didžiulius pažangumus baterijų ir variklių technologijose. JAV rinkoje matome galingus 750W vidurio variklius ir didelio tankio ličio jonų baterijas, kurios tampa naująja norma, leidžiančia važiuotojams važiuoti greičiau ir toliau nei bet kada anksčiau. Šias tendencijas galite stebėti rinkos ataskaitose iš tokių šaltinių kaip Grand View Research.

Tik nepamirškite, kad galingesnė sistema taip pat yra labiau ištroškusi. Ji greičiau išseks jūsų bateriją, o tai paveiks jūsų nuvažiuojamą atstumą. Kad neliktumėte be pagalbos, verta pasidomėti kaip valdyti savo elektrinio dviračio baterijos tarnavimo laiką.

Galų gale, tinkamas variklio ir baterijos derinys visiškai pakeis jūsų važiavimą, suteikdamas tą gryną galią ir greitį, kurio siekėte.

Priežiūros patobulinimai nemokamam greičiui

Prieš net galvodami apie programinės įrangos keitimą ar naujų dalių pirkimą, yra daugybė „nemokamo greičio“, kuris laukia, kol bus atrakintas. Viskas priklauso nuo paprastos dviračio priežiūros. Sąžiningai, šios paprastos įpročiai yra lengviausias ir saugiausias būdas gauti daugiau greičio iš savo važiavimo, neišleidžiant nė cento.

Didžiausias ir paprasčiausias pokytis, kuris duoda daugiausiai naudos, yra jūsų padangos. Nepakankamai pripūstos padangos veikia kaip mažos greičio stabdžiai, sukurdamos netikėtai didelį pasipriešinimą kiekvienam ratui suktis. Visa ši papildoma riedėjimo trintis verčia jūsų variklį ir kojas dirbti daug sunkiau, kad išlaikytumėte judėjimą.

Iš tiesų, tiesiog pripūskite padangas iki tinkamo slėgio – rekomenduojamas diapazonas nurodytas ant šoninės sienelės. Jūsų dviratis iš karto jausis greitesnis. Tai artimiausia stebuklingam mygtukui e-dviračio našumui. Standi padanga rieda efektyviau, todėl daugiau baterijos galios skiriama jūsų judėjimui į priekį, o ne kovai su minkštu gumu.

Švarios pavarų sistemos galia

Gerai, padangos sutvarkytos. Toliau – jūsų pavarų sistema. Kalbame apie grandinę, žvaigždę, kasetę ir perjungiklius. Kiekvienas smulkus nešvarumas ir senas, sukietėjęs tepalas ant šių dalių sukuria trintį, o trintis yra greičio priešas. Ji tyliai vagia vatų galią iš jūsų variklio ir kojų.

Purvina, sausa grandinė tiesiog negali sklandžiai perduoti galios į galinį ratą. Jūs prarandate efektyvumą, o pavarų perjungimas tampa trūkčiojantis ir lėtas.

Reguliarus grandinės valymas ir tepimas atsiperka su kaupu. Tai paprasta priežiūra, bet ji labai pagerina jūsų greitį ir dviračio pojūtį. Laiminga pavarų sistema reiškia, kad kiekviena galios dalis yra efektyviai panaudojama. Be to, tai prailgins jūsų brangių komponentų tarnavimo laiką, taupant pinigus ateityje.

Būtum nustebęs, kokį skirtumą daro švarus dviratis. Tai ne tik dėl išvaizdos; tai dėl našumo. Švari grandinė ant tinkamai pripūstų padangų yra efektyvaus, o todėl ir greitesnio elektrinio dviračio pagrindas.

Tapk aerodinamiškesnis

Galiausiai, pakalbėkime apie didžiausią dalyką, kuris tave stabdo: tave patį. Kai viršiji 15 mph, oro pasipriešinimas tampa pagrindine jėga, su kuria kovoji. Gera žinia ta, kad gali laimėti kelis mylias per valandą tiesiog pakeitęs, kaip sėdi ant dviračio.

Užuot sėdėjęs tiesiai kaip parašiutas, pabandyk truputį susilenkti. Nuleisk liemenį, sulenk alkūnes ir įsikibk į sportiškesnę poziciją. Šis paprastas pakeitimas sumažina tavo priekinį plotą, leidžiantį pjauti orą, o ne jį stumti. Tai visiškai nemokama technika, kuri daro tikrą, pastebimą skirtumą, kai bandai išspausti šiek tiek daugiau maksimaliojo greičio.

Turite klausimų apie elektrinio dviračio greitinimą? Pasikalbėkime.

Taigi, jau skaitėte apie programinės įrangos triukus, aparatūros keitimus ir priežiūros paslaptis. Natūralu, kad galvoje sukasi keli dideli klausimai. Teisingi atsakymai yra labai svarbūs, kad išliktum saugus, laikytumeisi įstatymų ir nepaverstum savo brangaus elektrinio dviračio popieriaus svoriu.

Per metus esame išgirdę visus dažniausius klausimus. Panagrinėkime juos ir išsiaiškinkime, kad galėtum nuspręsti, ar tikrai nori reguliuoti savo dviratį.

Ar iš tiesų legalu padaryti, kad mano elektrinis dviratis važiuotų greičiau?

Tai didžiausias klausimas, o atsakymas labai priklauso nuo to, kur gyveni. JAV elektrinių dviračių įstatymai skiriasi pagal valstijas. Dauguma valstijų naudoja trijų klasių sistemą, kur 1 ir 2 klasės dviračiai ribojami iki 20 mph (32 km/h), o 3 klasė iki 28 mph (45 km/h). Australijoje nacionalinis standartas riboja variklio pagalbą iki 25 km/h.

Vos tik pakeitus dviratį, kad jis viršytų šiuos greičius, jis gali nebe būti teisėtai priskiriamas elektriniam dviračiui. Jis gali būti laikomas neregistruotu motoriniu transporto priemone, kurią važiuoti viešais keliais reikėtų turėti vairuotojo pažymėjimą, registraciją ir draudimą. Nors nelegalu turėti atrakintą elektrinį dviratį, važiuoti juo viešais keliais, takais ar trasomis greičiausiai draudžiama. Iš esmės esi ribojamas naudotis privačia žeme, kur turi savininko aiškų leidimą.

Ar dviračio modifikavimas atims garantiją?

Gali būti tikras. Gamintojai kuria ir testuoja savo dviračius, kad jie saugiai veiktų labai specifinėse ribose. Kai pradedi atrakinti valdiklius arba stiprinti variklius, tu viską stumi daug toliau nei buvo sukurta atlaikyti.

Bet koks pakeitimas pagrindinėje elektronikoje – valdiklyje, baterijoje ar variklyje – bus didžiulis įspėjimas gamintojui. Jei komponentas sugestų po to, kai pradėjote taisyti, jie beveik tikrai panaikins garantiją. Visas remonto išlaidas teks dengti jums patiems.

Prieš prijungdami ką nors ar imdamiesi įrankių, paklauskite savęs, ar verta aukoti garantiją dėl kelių papildomų mylių per valandą. Naujam ar brangiam dviračiui tai didelis rizikos žingsnis.

Koks yra saugiausias būdas padidinti greitį?

Sąžiningai, saugiausias būdas važiuoti greičiau neturi nieko bendro su elektronikos modifikavimu. Viskas susiję su dviračio efektyvumo didinimu. Tai triukai, kurie suteikia jums pagreitį, nepažeidžiant garantijos ar nekenkiant dviračio saugumo sistemoms.

Prieš net galvodami apie programinę įrangą, išbandykite šiuos dalykus:

• Pripūskite padangas: Rimtai. Tiesiog pripūskite padangas iki rekomenduojamo PSI, nurodyto ant šoninės sienelės, ir tai bus didžiausias „nemokamas greičio“ patobulinimas, kurį galite padaryti. Tai iš karto sumažina riedėjimo pasipriešinimą.
• Švarinkite pavarų sistemą: Purvinas, nešvarus grandinės ir pavarų mechanizmas švaisto daug jūsų energijos. Švari, gerai sutepta pavarų sistema perduoda jūsų jėgą sklandžiai, todėl mažiau energijos prarandama dėl trinties.
• Tapkite aerodinamiškesni: Vėjas yra jūsų didžiausias priešas greičio metu. Tiesiog šiek tiek susilenkus ir sumažinus savo profilį, skirtumas bus milžiniškas. Būsite nustebinti, kiek greičiau galite važiuoti tiesiog išvengdami vėjo pasipriešinimo.

Tai pirmieji dalykai, kuriuos daro bet kuris patyręs dviratininkas. Jie yra 100% saugūs, legalūs ir beveik nieko nekainuoja.

Ar man reikia geresnių stabdžių, jei padidinu dviračio greitį?

Taip. Tūkstantį kartų taip. Čia nėra vietos taupyti. Stabdžiai, kurie buvo jūsų dviračiui, buvo sukurti, kad sustabdytų jus nuo jo teisėto didžiausio greičio. Kai pradėsite važiuoti greičiau, stabdymo atstumas gerokai pailgės.

Stabdžių atnaujinimas nėra pasiūlymas; tai kritinis saugumo reikalavimas. Jei naudojate mechaninius diskus, pereiti prie gerų hidraulinių diskinių stabdžių bus kaip diena ir naktis. Taip pat galite apsvarstyti galimybę įsigyti didesnius stabdžių diskus. Jie suteikia daugiau stabdymo galios ir geriau išsklaido šilumą, o tai reiškia mažiau stabdžių praradimo ilgų nusileidimų metu. Niekada, niekada neviršykite savo stabdžių galimybių.

---

Į Punk Ride LLC mes siekiame aukštos kokybės elektrinių transporto priemonių, kurios atrodo taip pat gerai, kaip ir važiuoja. Nesvarbu, ar atnaujinate savo kasdienį maršrutą, ar leidžiatės į nuotykį, mūsų kruopščiai atrinktas e-dviračių ir paspirtukų pasirinkimas iš tokių geriausių prekės ženklų kaip ENGWE, DUOTTS ir HIDOES jus aprūpins. Peržiūrėkite kolekciją ir raskite savo kitą transporto priemonę adresu https://www.punkride.com.