Įvaldykite elektrinio dviračio padangų taisymą be streso

Gauti plokščią padangą e-dviračiui gali atrodyti kaip visiškas nuotaikos sugadinimas, bet iš tikrųjų tai tik nedidelis nesklandumas, jei esate pasiruošę. Paslaptis nėra kokia nors stebuklinga įgūdžių kombinacija – tai turėti tinkamus įrankius, specialiai parinktus elektrinių dviračių tvirtesnei konstrukcijai. Šiek tiek pasiruošimo paverčia kelionę baigiančią katastrofą greitu dešimties minučių sustojimu.

Jūsų E-dviračio padangų remonto įrankių rinkinio pagrindai

Niekas taip greitai nesugadina nuotaikos kaip tas baisus psssssst padangos prakiurimo garsas. Kai važiuojate sunkesniu e-dviratimi, ypač su stebuliniu varikliu, mintis apie plokštos padangos taisymą gali atrodyti daug baisesnė. Bet patikėkite manimi, su gerai apgalvotu įrankių rinkiniu greitai vėl būsite kelyje.

Tai ne tik jūs. Vis daugiau žmonių važinėja e-dviratiais nei bet kada anksčiau. Pasaulinė e-dviračių priežiūros rinka 2023 m. jau siekė 553,5 mln. USD ir tikimasi, kad iki 2030 m. išaugs iki 1,42 mlrd. USD. Tai rodo vieną dalyką: daug važiuotojų kelyje, o mokymasis atlikti pagrindinius remontus padeda išvengti laukimo eilėse dirbtuvėse.

Pirmiausia: saugumo patikrinimai prieš remontą

Prieš net galvodami paimti padangų svirtelę, jūsų svarbiausias prioritetas yra saugumas. E-dviratis yra sunkus įrenginys, ir paskutinė dalykas, kurio norite, kad jis apvirstų, kai dirbate su juo.

• Išsitraukite iš kelio: Nuvilkite dviratį visiškai nuo kelio ar dviračių tako. Raskite lygų, stabilų plotą, kur turite pakankamai vietos dirbti be rūpesčių dėl eismo.
• Stabilizuokite dviratį: Jei neturite tvirto stovėjimo atramos, atsargiai padėkite dviratį ant nevažiuojamosios pusės. Tai pusė be grandinės ir pavarų. Tai apsaugo pačias jautriausias (ir brangiausias) dalis.
• Išjunkite maitinimą: Tai labai svarbu. Visada, visada, visada išjunkite visą e-dviračio sistemą. Nenorite, kad variklis netyčia įsijungtų, kai jūsų rankos yra prie rato.

Sukurkite savo pagrindinį įrankių rinkinį

Paprasta tiesa ta, kad trapūs įrankiai, kuriuos galėtumėte naudoti plonam kelių dviračiui, čia netiks. E-dviračiai yra tvirti, todėl ir jūsų įrankiai turi būti tokie pat. Tos pigios plastikinės padangų svirtelės? Jos greičiausiai lūš per pusę prieš atkaklią e-dviračio padangą.

Tai matau nuolat: žmonės mano, kad bet kuris senas dviračio pompa tiks. Tačiau e-dviračiui labai svarbu pasiekti tikslų padangos slėgį, kad būtų užtikrintas našumas ir baterijos tarnavimo laikas. Todėl pompa su patikimu, integruotu slėgio matuokliu nėra tik privalumas – tai būtinybė.

Tinkama įranga daro didžiulį skirtumą tarp varginančios kančios ir greito sprendimo. Štai ką turėtumėte turėti su savimi.

Jūsų būtinas E-dviračio plokštos padangos įrankių rinkinys

Kai turite šiuos pagrindinius daiktus, esate puikioje padėtyje. Visada galite papildyti savo komplektą kitais naudingais įrankiais. Norėdami sužinoti, kas dar gali palengvinti jūsų važiavimus, galite peržiūrėti kai kuriuos geriausius elektrinių dviračių priedus ir susikurti tikrai pilną rinkinį.

Kaip profesionaliai nuimti elektrinio dviračio ratą

Būkime atviri, nuimti ratą nuo elektrinio dviračio – ypač galinį su stebulės varikliu – gali atrodyti bauginančiai. Yra papildomo svorio, laidų, ir viskas atrodo sudėtingiau nei įprastame dviračyje. Bet patikėkite, kai tai padarysite kartą, suprasite, kad tai visiškai įmanoma. Reikia tik šiek tiek kantrybės ir sistemingo požiūrio.

Prieš imdamiesi bet kokio įrankio, šiek tiek pasiruošimo labai padeda. Pagalvokite, kur dirbsite, kaip laikysite dviratį stabiliai ir pasiruoškite įrankius iš anksto. Tai palengvina visą procesą.

Šių pradinių žingsnių laikymasis yra labai svarbus. Tai saugo jus ir vėliau apsaugo nuo daugybės nusivylimų.

Stebulės variklio atjungimas

Šis variklio kabelis daugumai kelia baimę, bet jis sukurtas būti atjungiamas. Tiesiog sekite kabelį nuo stebulės variklio palei rėmą (dažniausiai grandinės laikiklį), ir rasite jungties vietą. Tai tvirtas, atsparus oro sąlygoms kištukas.

Dauguma šių jungčių turi mažas rodykles. Suderinkite jas, ir jungtis turėtų lengvai atsiskirti. Niekuomet, niekada nepasukite jos. Traukimas ar sukimas tikrai sulenks viduje esančius kaiščius ir sukels daug didesnių problemų.

Štai triukas, kurį išmokau sunkiai: prieš atjungdami bet ką, nufotografuokite telefonu. Aiškiai užfiksuokite, kaip eina kabelis ir kokia tvarka yra poveržlės ar veržlės ant ašies. Ši nuotrauka bus jūsų geriausias draugas, kai reikės viską surinkti atgal.

Stabdžių priežiūra

Šiandien beveik visi elektriniai dviračiai turi diskinius stabdžius, ir jiems reikia šiek tiek dėmesio, kai ratas nuimtas.

• Hidrauliniai stabdžiai: Jei turite tokius, ką bedarytumėte, nespauskite stabdžių svirties, kai ratai nuimti. Tai privers stūmoklius suspausti kaladėles, ir jums bus labai sunku jas atskirti be tinkamo įrankio. Lengvas sprendimas? Įdėkite stabdžių kaladėlių tarpiklio (ar net švarų, sulankstytą kartono gabalėlį) tarp kaladėlių.
• Mechaniniai stabdžiai: Čia turite šiek tiek daugiau laisvės, bet vis tiek gerai įprasti palikti stabdžių svirtelę ramybėje.

Rato atsukimas

Gerai, variklis atjungtas ir stabdžiai užfiksuoti, laikas pagrindiniam veiksmui. Galiniam variklio ratui greičiausiai reikės 15 mm veržliarakčio didelėms veržlėms abiejose rato pusėse. Tiesiog atsukite jas tiek, kad turėtumėte pakankamai vietos nuslinkti ratą žemyn ir ištraukti iš laikiklių.

Būkite pasiruošę svoriui. Variklio ratlankis yra netikėtai sunkus. Laikykite vieną ranką ant padangos, kad ją palaikytumėte, kol kita ranka atsuksite paskutinę veržlę. Tai neleis ratui netikėtai nukristi ant žemės.

Jei dirbate tik su priekinio rato be variklio, viskas daug paprasčiau. Dažniausiai tai greito atlaisvinimo svirtis arba mažesni veržlių veržlės. Vienintelis dalykas, kurį reikia prisiminti, – palaikyti priekinę dviračio šakę, kad ji nenukristų ant grindinio, kai nuimate ratą. Šiek tiek atsargumo čia labai sumažina ebike padangos taisymo galvos skausmą.

Skylės radimas ir taisymas kaip profesionalas

Gerai, ratą nuėmėte nuo dviračio ir padėjote ant darbo stalo (arba gana švarios žolės). Dabar prasideda tikras detektyvo darbas. Jūsų užduotis – surasti tą klastingą kaltininką, kuris nuleido padangą, ir išsiaiškinti geriausią būdą vėl pradėti važiuoti. Ši dalis reikalauja ne jėgos, o metodo.

Pirmiausia reikia išlaisvinti vidinę kamerą. Paimkite padangų svirtis ir švelniai pakelkite vieną padangos kraštą virš ratlankio. Kai atlaisvinsite mažą dalį, likusią dalį dažniausiai pavyksta nuimti su šiek tiek pastangų. Tik būkite atsargūs, kad nesuspaustumėte kameros svirtimis – tai klasikinė pradedančiųjų klaida, dėl kurios teks pradėti iš naujo.

Skylės paieška

Išėmus kamerą, laikas rasti tą skylę. Šiek tiek pripūskite oro, tiek, kad kamera išlaikytų formą, bet nebūtų kieta. Šiek tiek slėgio – raktas į skylės radimą.

Per metus pasikliaudavau keliais senamadiškais metodais:

• Panardinimo testas: Tai pats patikimiausias metodas. Panardinkite pripūstą kameros dalį į kibirą su vandeniu. Jei esate trasoje, tiks ir didelė balutė! Stebėkite mažų burbuliukų srautą – tai jūsų pradurimas.
• Palieskite ir klausykitės: Nėra vandens? Nėra problemos. Priartinkite kamerą prie veido ir lėtai ją sukite. Klausykitės silpno šnypštimo, kai oras išeina. Dažnai galite pajusti mažytį vėjelį ant jautrios odos, pavyzdžiui, lūpų ar skruosto.
• Greitas patikrinimas: Kartais tiesiog pasiseka. Gali pavykti pamatyti skylę, ypač jei tai didesnė įpjova arba „gyvatės įkandimo“ tipo padanga, atsiradusi dėl per stipraus užvažiavimo ant bortelio.

Radę skylę kameroje, dar nesibaigė jūsų darbas. Tai žingsnis, kurį visi pamiršta: sužinokite, kas ją sukėlė iš pradžių. Atsargiai perbraukite pirštais per vidų padangos karkaso. Ieškokite kažko aštraus – stiklo šukių, spyglių, mažų vielos gabalėlių. Jei to nepaisysite, jūsų visiškai nauja kamera pradurs vos ją pripūsite.

Klijuoti ar mesti lauk: didysis sprendimas

Taigi, radote skylę ir ištraukėte kaltininką iš padangos. Kas toliau? Turite pasirinkimą dėl elektrinio dviračio padangos remonto: užklijuoti kamerą ar tiesiog pakeisti nauja?

Pleistrų rinkinys yra puikus, lengvas daiktas, kurį verta turėti balno krepšyje. Procesas paprastas: šiek tiek pašiauškite skylės aplinką su mažu metaliniu šveistuku, užtepkite ploną sluoksnį vulkanizuojančių klijų, palaukite, kol jie taps lipnūs, ir tada stipriai prispauskite pleistrą. Tai patikimas remontas, jei darote teisingai.

Bet būkime atviri. Kai stovite kelio pusėje ir tiesiog norite grįžti namo, naujos vidinės kameros pakeitimas beveik visada yra greitesnis ir patikimesnis. Tai pašalina spėliones dėl galimai pralaidžios pleistro ir leidžia per kelias minutes vėl sėsti ant dviračio. Būtent todėl dauguma iš mūsų nešiojamės atsarginę kamerą, o ne tik pleistrų rinkinį. Sudėtingesniems remontams, ypač pačiai padangai, mūsų vadovas apie elektrinio paspirtuko padangos keitimą turi patarimų, kurie tikrai pravers.

Nors dauguma matomų elektrinių dviračių vis dar naudoja tradicines vidines kameras, žaidimas keičiasi. Padangų technologijos nuolat tobulėja, ypač su bekamerių sistemų populiarėjimu. Iš tiesų, elektrinių dviračių bekamerių padangų rinka tikimasi išaugti iki daugiau nei 2,5 mlrd. USD iki 2024 metų pabaigos. Šios sistemos naudoja skystą sandariklį, kuris automatiškai užkemša mažus pradūrimus, tačiau didesniems gedimams reikia visiškai kitokių įgūdžių. Tai pokytis, prie kurio turi prisitaikyti tiek važiuotojai, tiek dviračių parduotuvės. Daugiau apie augančią elektrinių dviračių bekamerių padangų rinką galite sužinoti Marketreportanalytics.com.

Kaip sugrąžinti padangą ir ratą į veikimą

Gerai, jūs įveikėte pradūrimą ir laimėjote. Sunkiausia dalis jau praeityje. Dabar surinkime viską atgal. Gali būti pagunda paskubėti paskutinį žingsnį, bet patikėkite, čia svarbu skirti laiko. Netvarkingas surinkimas yra greičiausias būdas gauti antrą pradūrimą dar nepradėjus važiuoti.

Prieš net paliesdami ratlankį, paimkite savo naują (arba suremontuotą) vidinę kamerą ir pripūskite ją vos truputį. Kalbu apie vieną ar du siurbimus – tiek, kad ji įgautų apvalią formą, bet vis dar būtų labai lanksti. Šis mažas triukas visiškai pakeis žaidimo taisykles.

Kodėl? Nes tai neleidžia kamerai susisukti padangos viduje arba, dar blogiau, įstrigti po padangos kraštu (kraštu), kai ją užmaunate. Tai mažas žingsnis, kuris apsaugo nuo didelio galvos skausmo.

Padangos uždėjimas be kameros prispaudimo

Su šiek tiek pripūsta kamera pradėkite tolygiai ją įkišti į padangą. Suraskite vožtuvo skylutę ratlankyje ir pirmiausia įkiškite vožtuvo stiebą – tai veikia kaip jūsų inkaras. Dabar galite pradėti užmauti vieną padangos krašto pusę ant ratlankio. Tai turėtų gana lengvai pasisukti.

Kai viena pusė užmauta, įsitikinkite, kad kamera gerai įsitaisė padangos ertmėje, gražiai gulėdama ratlankio lovyje. Tada pradėkite užmauti antrąją padangos krašto pusę ant ratlankio. Man lengviausia pradėti priešingoje vožtuvo pusėje ir delnais apžiūrėti ratą, stumdant kraštą aukštyn ir per ratlankį.

Galiausiai pasieksite paskutinę, užsispyrusią vietą prie vožtuvo. Ką bedarytumėte, atsispirkite pagundai naudoti padangos svirtelę, kad priverstumėte ją užmauti. Svirtelės naudojimas čia yra pagrindinė prispaudimų priežastis – jūs tiesiog pradursite pačią kamerą, kurią bandote įdėti.

Vietoj to, išleiskite visą orą iš kameros. Tai suteiks pakankamai laisvumo, kad paskutinę padangos dalį galėtumėte užmauti ant ratlankio tik naudodami nykščius.

Svarbus prieš pripūtimą patikrinimas: Prieš imdamiesi pompos, apžiūrėkite ratą iš abiejų pusių ir stumkite padangos kraštą nuo ratlankio. Pažvelkite į tarpą ir įsitikinkite, kad nematote vidinės kameros. Jei bet kuri jos dalis įstrigo po kraštu, ji tikrai sprogs pripūsdami.

Rato uždėjimas ant jūsų elektrinio dviračio

Kai padanga tinkamai įsitaisė, galite vėl uždėti ratą ant dviračio. Būtent čia ta ankstesnė nuotrauka tampa jūsų geriausiu draugu, ypač jei turite galinį variklio stebulę.

• Įstumkite ratą atgal: Atsargiai įstumkite rato ašį atgal į rėmo angas. Dar kartą patikrinkite, ar visi specialūs elementai, pavyzdžiui, sukimo momento rankos poveržlės, yra tinkamoje vietoje ir padėtyje. Jūsų nuotrauka tai patvirtins.

• Prijunkite variklio laidą: Suraskite rodykles ant variklio laido jungties ir suderinkite jas. Suspauskite abi jungties dalis, kol išgirsite arba pajusite tvirtą spragtelėjimą. Švelniai patraukite, kad įsitikintumėte, jog jungtis tvirtai laikosi.

• Priveržkite ašies veržles: Pirmiausia užsukite ašies veržles rankomis, įsitikindami, kad ratas stovi tiesiai ir centriškai rėme. Tada paimkite veržliaraktį ir tvirtai jas priveržkite. Jos turi būti tvirtos, bet neperveržkite, kad nesugadintumėte sriegių.

• Galutinis stabdžių patikrinimas: Kelis kartus suspauskite stabdžių svirtelę, kad stabdžių kaladėlės prisitaikytų prie rotoriaus. Galiausiai pakelkite ratą nuo žemės ir gerai jį pasukite. Jis turėtų laisvai suktis be trinties ar girgždesio. Jei ką nors girdite, gali prireikti nedidelio stabdžių sureguliavimo.

Visiškai paruošta ir pasiruošusi kelionei

Tik todėl, kad ratas vėl uždėtas, nereiškia, kad darbas baigtas. Sąžiningai, ši kita dalis – tinkamas pripūtimas – yra viena svarbiausių žingsnių jūsų elektrinio dviračio veikimui, saugumui ir net baterijos ilgaamžiškumui.

Elektriniai dviračiai yra sunkūs žvėrys. Važinėjimas su nepakankamai pripūstomis padangomis garantuoja lėtą valdymą ir, taip, dar vieną prapūtimą.

Galvokite apie padangos slėgį kaip apie paslapties prieskonį jūsų važiavimui. Per mažas slėgis – padanga jaučiasi minkšta ir nestabili posūkiuose. Taip pat rizikuojate gauti „pripjautą“ padangą, kai kamera smarkiai suspaudžiama tarp ratlankio ir kelio. Oi. Per didelis slėgis – važiavimas tampa labai kietas, perduodantis kiekvieną įtrūkimą ir akmenėlį tiesiai į stuburą.

Rasti tą tobulą tašką

Laimei, tai nėra spėjimo žaidimas. Atidžiai pažiūrėkite į padangos šoną. Gamintojas patogiai nurodė rekomenduojamą slėgio diapazoną tiesiai ten, dažniausiai tiek Bar, tiek PSI (pounds per square inch) vienetais.

Dėl papildomo variklio ir baterijos svorio beveik visada norėsite padangas pripūsti arčiau rekomenduojamo diapazono viršutinės ribos. Mūsų vadovas apie elektrinio dviračio svorio ribos valdymą giliau nagrinėja, kaip jūsų bendras krovinys veikia viską. Geras grindinis siurblys su integruotu manometru čia yra būtinas; tai vienintelis būdas žinoti, kad pasiekėte tinkamą slėgį.

Tai matau nuolat: žmonės tiesiog greitai spusteli padangą nykščiu ir mano, kad viskas gerai. Elektriniame dviračiuje net nedidelis 10-15 PSI gali labai paveikti, pastebimai sumažindama jūsų baterijos nuotolį, nes variklis turi kovoti su visa ta papildoma riedėjimo trintimi.

Tvirtų elektrinių dviračių dalių paklausa sparčiai auga ne be priežasties. Visas dviračių padangų rinka, įskaitant elektrinių dviračių padangas, 2024 m. buvo įvertinta apie 8,32 mlrd. USD ir tikimasi, kad iki 2032 m. išaugs iki 13,56 mlrd. USD. Tai daug važiuotojų, kurie priklauso nuo savo dviračių, todėl šių dalykų tinkamas atlikimas yra svarbesnis nei bet kada. Daugiau apie dviračių padangų rinką galite sužinoti futuremarketinsights.com.

Galutinis saugumo patikrinimas

Gerai, padanga pripūsta. Jūs jau labai arti! Prieš sėsdami ir važiuodami, skirkite 60 sekundžių šiam greitam galutiniam patikrinimui. Tai užtikrina, kad jūsų remontas ne tik atliktas, bet ir atliktas tinkamai.

• Pasukite ratą: Pakelkite ratą, kurį taisėte, nuo žemės ir greitai jį apsukite. Jums reikia sklandaus sukimosi be keistų trinties garsų nuo stabdžių kaladėlių ar rėmo.

• Išbandykite stabdžius: Kelis kartus stipriai spauskite to rato stabdžių svirtelę. Ji turėtų būti tvirta ir standi, ne minkšta ar puri. Įsitikinkite, kad stabdžiai gerai suima ir efektyviai sustabdo ratą.

• Tikrinkite jungtis: Jei dirbote su galiniu ratu, švelniai patraukite variklio laidą, kad įsitikintumėte, jog jis pilnai prijungtas. Tada dar kartą patikrinkite, ar veržlės ant ašies yra tinkamai priveržtos arba ar greito atleidimo svirtis yra saugiai užfiksuota.

Šis mažas ritualas užtrunka mažiau nei minutę, bet suteikia pasitikėjimą, kad jūsų elektrinis dviratis yra saugus ir tikrai pasiruošęs vėl leistis į kelią.

Turite klausimų apie elektrinių dviračių padangų taisymą?

Net ir turint gerą gidą, tikrai kils keletas klausimų. Pažiūrėkime į kai kuriuos dalykus, kuriuos vairuotojai man nuolat užduoda.

Ar elektrinių dviračių padangos yra košmaras taisyti?

Sąžiningai? Ne, bet yra mažas niuansas. Tiesioginis kameros taisymas ar keitimas yra visiškai toks pats kaip ir bet kuriame įprastame dviračyje.

Papildomas iššūkis kyla iš rato, ypač jei turite stebulinį variklį. Tokie ratai yra labai sunkūs, todėl reikia būti atsargiems atjungiant variklio maitinimo laidą. Tačiau kai tai padarote vieną kartą, baimė visiškai išnyksta. Tai įgūdis, kurį kiekvienas elektrinio dviračio savininkas gali – ir turėtų – išmokti.

Koks yra tinkamas padangų slėgis elektriniam dviračiui?

Tai labai svarbu. Visada, visada pradėkite nuo padangos šoninės sienelės apžiūros. Gamintojas ten nurodo rekomenduojamą slėgio diapazoną, dažniausiai Barais ir PSI.

Elektriniams dviračiams reikia daugiau oro nei įprastiems dėl papildomo svorio, kurį sukelia baterija ir variklis. Važiuoti su minkštomis padangomis – tai katastrofos receptas; tai smarkiai sumažina baterijos veikimo nuotolį, dviratis tampa vangus, o tai yra pagrindinė prispaudimo prakiurimo priežastis.

Įpraskite tikrinti padangų slėgį bent kartą per savaitę. Jūsų dviratis jums už tai padėkos.

Ar galiu naudoti įprastas kameras ir taisymo rinkinius?

Taip, tikrai galite. Čia nėra jokios ypatingos elektrinių dviračių magijos. Bet kuri standartinė kamera puikiai tiks, jei tik jos dydis atitinka jūsų padangos skersmenį ir plotį.

Tas pats galioja ir taisymo rinkiniams. Klijai ir gumos lopai veikia vienodai nepriklausomai nuo dviračio. Nors kai kurios prekės ženklai gali siūlyti „sunkiųjų sąlygų“ arba „elektrinių dviračių specifines“ kameras, jums iš tiesų pakaks kokybiškos standartinės kameros, kad vėl galėtumėte važiuoti.

Kaip sakoma: geriau prevencija nei gydymas. Geriausias būdas išvengti padangų prakiurimo – jų išvengti iš karto. Laikykite padangas tinkamai pripūstas, rinkitės padangas su gera apsauga nuo pradurimų ir apsvarstykite galimybę įdėti padangų sandariklį į kamerą. Ši medžiaga gali užkimšti mažą skylutę dar prieš pastebėdami, kad praradote orą.

Pasiruošę važiuoti be rūpesčių? Punk Ride LLC siūlo kruopščiai atrinktą aukščiausios klasės elektrinių dviračių ir paspirtukų asortimentą, sukurtą šiuolaikinio vairuotojo poreikiams. Tyrinėkite mūsų kolekciją ir raskite savo tobulą miesto kompanioną jau šiandien adresu https://www.punkride.com.