Jūsų vadovas po elektrinių dviračių pedalų pagalbos sistemas

Ar kada nors jautėtės, kad elektrinis dviratis tarsi draugiška, nematoma ranka švelniai stumia jus į kalną? Tai yra pedalų pagalba, atliekanti savo darbą. Tai nėra „starto“ mygtukas, kuris paverčia jūsų dviratį motoroleriu; tai labiau kaip supergalia, kuri įsijungia, kad sustiprintų jūsų pedalų jėgą, todėl sunkūs pakilimai atrodo lengvesni, o ilgi važiavimai – trumpesni. Tai yra paslaptis, dėl kurios elektrinis dviratis jaučiasi kaip jūsų įprastas dviratis, tik geriausią savo dieną.

Kas iš tikrųjų yra pedalų pagalba?

Iš esmės pedalų pagalba apibrėžia daugumą šiuolaikinių elektrinių dviračių, ypač tokiose vietose kaip Jungtinės Valstijos ir Australija, kur yra skirtingos elektrinių dviračių klasės. Tai gražiai paprasta sistema: variklis įsijungia tik kai pedaluojate. Nereikia sukti droselio ar spausti mygtuko. Dviratis turi jutiklius, kurie žino, kada sukate pedalus, ir liepia varikliui padėti.

Tai sukuria puikią partnerystę tarp vairuotojo ir mašinos. Jūs suteikiate žmogaus jėgą, o dviratis prideda elektrinį postūmį. Važiuojant jaučiasi visiškai natūraliai, tik su daug mažiau dusulio ir kvapo trūkčiojimo.

Jūsų pastangos, sustiprintos

Įsivaizduokite: bandote perstumti sunkų spintą per kambarį. Draugas, įsijungęs į pagalbą, neperima darbo – jis tiesiog prideda savo jėgą prie jūsų, todėl darbas tampa daug lengvesnis. Tai puikus pedalų pagalbos palyginimas. Ji atitinka jūsų pastangas, suteikdama tą bioninį jausmą, nepašalindama malonumo iš tikro važiavimo dviračiu. Šis komandinis požiūris yra priežastis, kodėl šie dviračiai, dažnai vadinami „pedelec“, tapo tokie populiarūs.

Visas pedalų pagalbos tikslas yra papildyti, o ne automatizuoti. Tai apie jūsų natūralios pedalų jėgos stiprinimą, kad galėtumėte nuvažiuoti toliau, įveikti statesnius kalnelius ir laikytis eismo ritmo, tuo pačiu metu gaudami puikų fizinį krūvį.

Ši sistema yra variklis už visos elektrinių dviračių revoliucijos. Pedalų pagalbos modeliai yra neabejotini rinkos lyderiai, kai kurie pramonės ataskaitos rodo, kad jie sudaro net 66,9% iki 73,9% visų parduotų elektrinių dviračių. Jei norite gilintis, galite išsamiau tyrinėti pasaulines elektrinių dviračių tendencijas ir pamatyti, kaip dominuojanti tapo ši technologija.

Kuo tai skiriasi nuo droselio?

Labai svarbu nesupainioti pedalų pagalbos su droseliu. Elektrinis dviratis su droseliu veikia labiau kaip mopedas – galite paspausti jungiklį arba pasukti rankeną, kad variklis įsijungtų, net jei visai nepedaluojate. Nors droseliai yra įprasti kai kuriuose JAV elektriniuose dviračiuose (pvz., 2 klasės modeliuose), daugeliui pagrindinė elektrinio dviračio patirtis vis dar yra intuityvus pedalų pagalbos jausmas.

Paaiškinkime paprastai:

• Pedalų pagalba (PAS): Motoras padeda tik kai miniesi. Tu miniesi – jis padeda. Sustoji – jis sustoja.
• Rankenėlė: Gali gauti galią pagal poreikį, nesvarbu, ar miniesi, ar tiesiog riedi.

Tai svarbus skirtumas. Net ir dviračiuose, turinčiuose abu, suprasti, kaip veikia pedalų pagalba, yra būtina, nes tai užtikrina, kad važiuotojas visada yra aktyvus dalyvis, išlaikantis „važinėjimą dviračiu“ elektriniame važiavime.

Tavo elektrinio dviračio dvi smegenys: sukimo momento ir cadence jutikliai

Ar kada nors susimąstei, kodėl kai kurie elektriniai dviračiai atrodo kaip natūrali tavo kojų jėgos tąsa, o kiti suteikia staigesnį, smūginį pagreitį? Viskas priklauso nuo dviračio „smegenų“ – jutiklio, kuris sako motorui, kada ir kiek padėti.

Pedalų pagalbos jutiklio tipas greičiausiai yra svarbiausias veiksnys, apibrėžiantis, kaip elektrinis dviratis jaučiasi važiuojant.

Galvok apie tai taip: vienas jutiklis yra kaip paprastas įjungimo/išjungimo šviesos jungiklis, o kitas – sudėtingas reguliatorius. Suprasti šį skirtumą yra labai svarbu renkantis dviratį, kuriuo tikrai mėgsi važiuoti.

Ši maža diagrama parodo, kaip tavo minimas ir motoras susilieja dėka pedalų pagalbos sistemos.

Kaip matote, pedalų pagalba veikia kaip išmanus tarpininkas, kuris sustiprina tavo pastangas ir suteikia visiškai naujo tipo važiavimą.

Cadence jutiklis: Įjungimo ir išjungimo jungiklis

Cadence jutiklis yra paprastesnis iš dviejų. Jam svarbu tik tai, ar tu miniesi pedalus, ar ne.

Vos pradėjus sukti pedalus, mažas magnetas praskrieja pro jutiklį ir tarsi sako motorui: „Gerai, jie juda!“ Motoras tada įsijungia su fiksuota galia pagal pasirinktą pagalbos lygį.

Kadangi jis žino tik „minu“ arba „neminu“, pagalba gali atrodyti šiek tiek staigi. Ji arba įjungta, arba išjungta. Ši paprastumas daro jį patikimu, biudžetui draugišku pasirinkimu važiuotojams, kurie tiesiog nori ramiai važiuoti lygiomis trasomis ir mėgautis patikima, pastovia pagalba be jokių rūpesčių.

Sukimo momento jutiklis: Išmanus šviesos reguliatorius

Tuo tarpu sukimo momento jutiklis yra visiškai kita kalba. Jis daug sudėtingesnis, nes matuoja, kaip stipriai iš tikrųjų spaudži pedalus.

Stumk stipriau, ir motoras suteikia daugiau galios. Lengviau minti, ir motoras sumažina pagalbą kartu su tavimi. Rezultatas – nepaprastai sklandus, intuityvus važiavimas, kuris jaučiasi visiškai natūraliai.

Sukimo momento jutiklis suteikia proporcingą pagalbą. Jaučiasi ne tik tai, kad motoras tau padeda; atrodo, kad tavo jėga buvo sustiprinta. Tai mažiau panašu į važiavimą elektriniu dviračiu ir labiau į tai, kad staiga įgijai superžmogiškas kojas.

Šis jautrus pojūtis daro didžiulį skirtumą važiuojant įvairiu reljefu. Įsivaizduokite, kad pradedate lipti į statų kalną. Instinktyviai stipriau spaudžiate pedalus. Sukimo momento jutiklis iš karto užfiksuoja tą papildomą pastangą ir suteikia proporcingą pagalbą, kad pakiltumėte ir įveiktumėte viršūnę. Būtent toks dinamiškas, realaus laiko grįžtamasis ryšys padarė sukimo momento jutiklius populiariausiais aukštos klasės ir vidurio variklio elektriniuose dviračiuose.

Štai trumpas apžvalga, kaip jie veikia realiame pasaulyje:

Kaip pasirinkti tinkamą pedalų pagalbos lygį

Tas mažas ekranas ant jūsų elektrinio dviračio vairo yra ne tik išmanus greičio matuoklis – tai jūsų važiavimo valdymo centras. Tie mygtukai ir skaičiai, dažniausiai nuo 1 iki 5, yra jūsų elektrinio dviračio pedalų pagalbos lygiai. Nesižiūrėkite į juos kaip į senovinius pavarų perjungiklius; jie labiau primena variklio galios reguliatorius.

Įvaldžius šiuos lygius, galima maksimaliai išnaudoti savo dviratį. Svarbu rasti tą saldžiąją vietą tarp variklio galios, baterijos veikimo diapazono ir to, kiek darbo iš tikrųjų norite įdėti. Kiekvienas lygis atskleidžia skirtingą variklio galios procentą, leidžiantį pereiti nuo švelnaus važiavimo iki kalnus įveikiančios mašinos.

Pagalbos lygių iššifravimas

Gamintojai gali juos vadinti skirtingai, bet kiekvieno lygio funkcija iš esmės yra ta pati. Suprasti, kas yra kas, padeda važiuoti išmaniau, o ne sunkiau.

• 1 lygis (Eco režimas): Jūsų baterijos geriausias draugas. Šis nustatymas suteikia tik švelnų postūmį, tarsi nuolat turėtumėte palankų vėją. Puikiai tinka ilgoms, lygiosioms atkarpoms, kai norite iš baterijos išspausti kiekvieną paskutinį mylią arba tiesiog reikia šiek tiek pagalbos, kad kompensuotumėte dviračio svorį.

• 2–3 lygiai (Tour arba Normal režimas): Tai jūsų idealus pasirinkimas daugumai kasdienių kelionių. Šie vidutinio lygio nustatymai suteikia tvirtą, subalansuotą pagalbą, puikiai tinkamą važiuoti miesto eismo tempu arba įveikti nedidelius kalnelius, nesunaudojant daug baterijos energijos.

• 4–5 lygiai (Turbo arba Boost režimas): Laikas paleisti pabaisą. Kai žiūrite į labai statų kalną, tai jūsų pasirinkimas. Šie aukščiausi lygiai suteikia visą variklio galią, todėl sunkūs įkalnės atrodo kaip smulkūs kelio nelygumai. Tai labai smagu, bet būkite atsargūs – jei važiuosite Turbo režimu, jūsų baterijos veikimo diapazonas smarkiai sumažės.

Praktinis pritaikymas kelyje

Žinoti teoriją yra viena, bet pritaikyti ją savo tikrame važiavime – štai kur viskas susiklosto. Išmaniai naudodami pedalų pagalbą, kiekviena kelionė tampa lengvesnė ir smagesnė.

Tarkime, kad važiuojate per miestą, pavyzdžiui, Sidnėjų ar San Franciską. Galite pradėti nuo 1 arba 2 lygio plokščiuose dviračių takuose, taupydami bateriją, bet vis tiek gaudami naudingą pagalbą. Tada pamatote stačią kalną. Triukas yra perjungti į 4 arba 5 lygį prieš pradėdami užvažiuoti.

Tai yra svarbiausia: perjungti aukštesnę pavarą prieš užvažiuojant į kalną. Tai leidžia išlaikyti greitį įkalnėje, kad galėtumėte sklandžiai užvažiuoti be sustojimo ar kojų nuovargio. Kai pasieksite viršūnę, tiesiog perjunkite žemesnę pavarą, kad atsigautumėte ir taupytumėte brangią bateriją.

Aktyviai valdydami savo e-dviračių pedalų pagalbą, jūs visada esate vairuotojo vietoje. Galite pasirinkti, kada norite treniruotės, o kada reikia jėgos antplūdžio įveikti kelią, pritaikydami kiekvieną važiavimą pagal savo poreikius.

E-dviračių įstatymų supratimas JAV ir Australijoje

Taigi, ar galite tiesiog sėsti ant bet kurio seno e-dviračio ir važiuoti kur tik norite? Ne visai. Laisvė ir smagumas su e-dviračių pedalų pagalba ateina su keliais pagrindiniais taisyklėmis, kurios gali labai skirtis priklausomai nuo vietos. Skirtingai nei vieningos Europos taisyklės, JAV ir Australijos įstatymai nustatomi valstijų ar teritorijų lygiu.

Suprasti šiuos įstatymus yra raktas į pasitikėjimą važiuojant. Svarbu patikrinti savo vietos valstijos taisykles, tačiau galime apžvelgti bendrus pagrindus.

JAV eDviračių klasių sistema

Daugelis JAV valstijų priėmė trijų klasių sistemą e-dviračių kategorijoms, todėl lengviau žinoti, kas kur leidžiama.

• 1 klasė: Variklis teikia pagalbą tik kai minate pedalus (pedalų pagalba) ir išsijungia pasiekus 20 mph. Tai plačiausiai priimta klasė, dažnai leidžiama dviračių takuose.
• 2 klasė: Turi droselį, kuris gali varyti dviratį be pedalų minimo, tačiau variklis išsijungia pasiekus 20 mph.
• 3 klasė: Tai dviratis su pedalų pagalba (kaip 1 klasė), tačiau pagalba tęsiama, kol pasiekiate 28 mph. Dažnai jie ribojami naudoti tik keliuose.

Visada patikrinkite savo valstijos ir vietos miesto nuostatus. Pavyzdžiui, kai kurie miestai gali neleistų 3 klasės e-dviračių daugiafunkciniuose takuose, net jei valstija leidžia. Šis kintamumas daro svarbiu žinoti taisykles savo konkrečioje vietovėje.

Australijos eDviračių taisyklės

Australijoje taisyklės yra šiek tiek labiau standartizuotos visoje šalyje, nors valstijos gali turėti nedidelių skirtumų. Kad e-dviratis būtų laikomas teisėtu dviračiu, jis turi būti „pedelec“.

• Variklio galios riba: Variklis turi turėti ne didesnę kaip 250 vatų nuolatinę maksimalią galią.
• Pagalbos greičio riba: Variklis turi išsijungti, kai dviratis pasiekia 25 km/h (apie 15,5 mph).
• Aktyvavimas tik pedalais: Variklis turėtų įsijungti tik tada, kai minate pedalus. Droseliai, veikiantys nuo sustojimo, paprastai nėra leidžiami šiuose 250W elektriniuose dviračiuose.

Jei dviratis viršija šias ribas, jis laikomas motorine transporto priemone ir reikalauja registracijos bei licencijavimo. Daugiau informacijos rasite mūsų išsamiame vadove apie ar elektriniai dviračiai yra legalūs gatvėse.

Įvaldykite savo elektrinį dviratį geresniam važiavimui

Maksimaliai išnaudoti savo elektrinio dviračio pedalų pagalbos sistemą nėra tiesiog įjungti ją aukščiausiu lygiu ir leisti varikliui dirbti už jus. Tikrasis puikaus važiavimo paslaptis yra išmokti valdyti šokį tarp variklio galios ir jūsų dviračio mechaninių pavarų – kaip ir važiuojant įprastu, neelektriniu dviračiu.

Galvokite apie tai taip: jūsų pedalų pagalbos lygiai skirti galiai, o pavaros – efektyvumui. Važiuoti lygia kelio atkarpa su aukštu pagalbos lygiu, bet lengva, žema pavara, yra panašu į automobilio variklio sukimą pirmoje pavaroje važiuojant 30 mylių per valandą greičiu. Jūs tiesiog švaistote kurą (ar šiuo atveju – bateriją) be jokios naudos.

Žymiai protingesnis būdas – naudoti žemesnį pagalbos lygį ir perjungti į sunkesnę pavarą, kad išlaikytumėte greitį lygiose atkarpose. Tai palaiko variklį laimingą ir jūsų bateriją pilną.

Važinėjimas su meistriškumu ir efektyvumu

Tobulas pusiausvyros tarp variklio galios ir jūsų kojų jėgos suradimas yra raktas į maksimalų jūsų dviračio nuotolį. Teisingai naudodami pavaras, palaikote variklį jo optimalioje zonoje, o tai reiškia, kad jis mažiau naudoja energijos iš baterijos. Ši paprasta įpročio keitimas gali dramatiškai pakeisti, kiek toli galite nuvažiuoti su vienu įkrovimu. Daugiau informacijos rasite mūsų vadove apie elektrinių dviračių baterijų tarnavimo laiką.

Kitas profesionalus patarimas – visada žiūrėkite į priekį ir numatykite reljefą. Matote artėjantį kalną? Nelaukite, kol jau pradėsite lėtėti.

Perjunkite į lengvesnę mechaninę pavarą ir padidinkite pagalbos lygį prieš pat pradėdami kopti į kalną. Tai palaiko jūsų judėjimo greitį ir leidžia lengvai pakilti į kalną, o ne verčia variklį tempti jus iš beveik sustojusios padėties.

Greitos trikčių šalinimo patarimai

Žinoma, net patikimiausios sistemos gali turėti savo prastų dienų. Jei jūsų pedalų pagalba staiga tampa trūkčiojanti arba tiesiog neveikia, visada pradėkite nuo paprastų dalykų.

Pirmiausia patikrinkite, ar jūsų baterija yra pilnai įstatyta ir užfiksuota vietoje. Tada pažiūrėkite į jutiklį – ar jis ant jūsų žvaigždės, ar ant rato – ir įsitikinkite, kad jis švarus ir tinkamai išlygiuotas. Būtumėte nustebę, kaip dažnai šiek tiek purvo ar pasislinkęs jutiklis yra kaltininkas.

Šis dėmesys išmanesnei, labiau įsitraukusiai važiavimo patirčiai yra didelė priežastis, kodėl pedalų asistento elektriniai dviračiai užima rinką. Pasauliniu mastu rinka sparčiai auga, kai kurios prognozės rodo, kad iki 2028 m. gali būti išsiųsta daugiau nei 35 milijonai vienetų per metus. Tai milžiniškas pokytis mūsų judėjimo būduose, ir jūs galite sužinoti daugiau apie šias elektrinių dviračių rinkos tendencijas, kad pamatytumėte, kokia didelė ji tampa.

Turite klausimų apie pedalų asistavimą? Mes turime atsakymus.

Net ir supratę, kaip veikia pedalų asistavimas, visada kyla keletas specifinių klausimų. Peržvelkime dažniausiai užduodamus, kad galėtumėte važiuoti visiškai pasitikėdami savimi.

Ar galiu tiesiog pridėti pedalų asistavimą prie savo įprasto dviračio?

Tikrai taip. Galite paversti standartinį dviratį elektriniu naudodami papildomą komplektą, kuris paprastai apima variklį, bateriją ir labai svarbų pedalų asistento jutiklį.

Didžiausia sąlyga? Turite įsitikinti, kad komplektas yra legalus ten, kur važinėjate. Pavyzdžiui, daugelyje JAV valstijų galite pasirinkti komplektą, atitinkantį 1, 2 arba 3 klasės apibrėžimus. Australijoje turėtumėte laikytis 250W komplekto su 25 km/h greičio riba, kad išliktumėte kelių eismo taisyklių ribose kaip dviratis. Taip pat patikrinkite, ar jūsų dviračio rėmas ir stabdžiai gali atlaikyti papildomą svorį ir galią.

Ar padidinant asistavimo lygį sugadinsiu variklį?

Ne, visai ne. Elektrinių dviračių varikliai yra sukurti atlaikyti visą savo galios diapazoną, todėl nereikia jaudintis, kad naudojant aukščiausią lygį ką nors sugadinsite.

Tikrasis kompromisas yra baterijos veikimo laikas. Įjungus „Turbo“ režimą, baterija išsikraus daug greičiau nei laikantis „Eco“ režimo. Įsivaizduokite tuos aukšto asistavimo nustatymus kaip savo slaptą ginklą dideliems kalnams arba greitam greičio šuoliui, o ne kaip kasdienį pasirinkimą.

Aukšto asistavimo režimus vertinkite kaip supergalią – naudokite juos tik tada, kai tikrai reikia. Taupydami energiją sunkiems įkalnėms, turėsite jos pakankamai likusioms kelionės dalims.

Kas nutinka, jei baterija išsikrauna vidury niekur?

Jei baterija išsikraus, pedalų pagalbos sistema tiesiog išsijungs. Viskas. Jūsų elektrinis dviratis akimirksniu virsta įprastu, neelektriniu dviračiu.

Vis tiek galėsite minti namo be problemų. Tačiau tikrai jausis sunkiau, nes teks tempti papildomą variklio ir baterijos svorį. Tai didelis pranašumas prieš tik dujų rankenėlę turinčius dviračius, kurie gali palikti jus be pagalbos.

Pasiruošę pajusti tobulą savo jėgos ir šiek tiek elektrinio impulso derinį? Peržiūrėkite didžiulį aukščiausios kokybės elektrinių dviračių ir paspirtukų asortimentą Punk Ride LLC. Savo kitą transporto priemonę rasite https://www.punkride.com.