Pailginkite savo elektrinio dviračio baterijos tarnavimo laiką

Vienos įkrovos metu įprastas elektrinis dviratis nuvažiuos nuo 40 iki 110 kilometrų. Bet būkime sąžiningi, tai labai platus diapazonas. Ką tas skaičius iš tikrųjų reiškia jūsų kasdieniam važiavimui, priklauso nuo daugelio veiksnių – nuo baterijos dydžio iki to, kiek kalvotas jūsų maršrutas.

Kiek iš tikrųjų galite nuvažiuoti su viena įkrova?

Perkant elektrinį dviratį, matysite nurodytą nuvažiuojamą atstumą. Gunda manyti, kad tas skaičius yra tiesa, bet iš tikrųjų tai tik pradinis taškas. Galvokite apie tai kaip apie „geriausio atvejo“ nuvažiuojamą atstumą.

Tikroji paslaptis, kaip suprasti, kiek toli galite nuvažiuoti, slypi baterijos talpoje, matuojamoje vatvalandėmis (Wh). Tai paprasta: didesnis skaičius reiškia daugiau energijos bakelyje. Didesnis Wh įvertinimas tiesiogiai reiškia daugiau potencialios energijos, suteikiančios daugiau kilometrų prieš įkrovimą.

Supratimas apie vatvalandes ir realų nuvažiuojamą atstumą

Taigi, mažesnė 250Wh baterija gali būti puiki, jei tiesiog važinėjate plokščiu miesto reljefu kelias mylias. Bet jei planuojate ilgus nuotykius ar kalvotą kraštovaizdį, norėsite pasitikėjimo, kurį suteikia galingesnė 750Wh baterija. Todėl svarbu atidžiai nagrinėti specifikacijas – tai padeda pritaikyti dviratį prie jūsų tikrųjų važiavimo poreikių.

Ši patogi infografika išskaido ryšį tarp įprastų baterijų dydžių ir jų įprasto nuvažiuojamo atstumo. Ji taip pat leidžia pažvelgti, kaip baterijos našumas natūraliai mažėja laikui bėgant.

Kaip matote, pereiti nuo 400Wh iki 500Wh baterijos nėra tik nedidelis atnaujinimas; tai gali pridėti labai pastebimą mylių skaičių jūsų važiavimui.

Kad suteiktume aiškesnį vaizdą, čia pateikiamas trumpas skirtingų baterijų dydžių apžvalga, ko galite tikėtis.

Elektrinių dviračių nuvažiuojamasis atstumas pagal baterijos talpą

Ši lentelė rodo apskaičiuotą realų nuvažiuojamą atstumą, kurio galite tikėtis iš įprastų elektrinių dviračių baterijų talpų vidutinėmis važiavimo sąlygomis.

Atminkite, kad tai tik spėjimai! Jūsų tikrasis nuvažiuotas atstumas priklausys nuo veiksnių, kuriuos dabar aptarsime.

Veiksniai, įtakojantys jūsų tikrąją nuvažiuojamąją atstumą

Tikroje aplinkoje pasiekiamas našumas yra tikrasis išbandymas, ir jis gali labai skirtis nuo to, kas parašyta ant dėžutės. Tokie dalykai kaip jūsų važiavimo stilius, reljefas ir net oras vaidina didelį vaidmenį.

250Wh baterija gali nuvažiuoti 30-50 kilometrų gerą dieną, o galinga 750Wh baterija gali nuvesti už 130 kilometrų, jei sąlygos tinkamos.

Didžiausi kintamieji dažnai yra tie, kuriuos kontroliuojate patys. Jei naudojate mažesnį pagalbos lygį ir daugiau mintate pats, žymiai pratęsite baterijos tarnavimo laiką. Kita vertus, stipriai pasikliaudami varikliu – ypač kalnuose – bateriją išseksite daug greičiau. Įveikti statmenas įkalnes yra atskiras iššūkis, o pasirinkimas iš geriausių elektrinių dviračių kalnams gali padaryti didelį skirtumą.

Paslėpti veiksniai, išeikvojantys jūsų bateriją

Ar kada nors baigę važiavimą pagalvojote: „Kur dingo visa mano energija?“ Tai dažnas jausmas. Galvojate, kad baterija pilnai įkrauta, bet nuvažiuojamas atstumas gali atrodyti kaip loterija. Tiesa ta, kad jūsų e-dviračio nuvažiuojamas atstumas nėra tik baterijos skaičius; tai nuolatinis traukos virvės žaidimas su aplinka.

Įsivaizduokite savo bateriją kaip maratono bėgiką. Idealiai plokščiame kelyje be vėjo jis gali važiuoti mylias. Bet jei įterpsite milžinišką kalną ar stiprų priešvėją, jis greitai ims dusti ir greitai išeikvos savo energijos atsargas. Jūsų elektrinio dviračio variklis nėra kitoks.

Didieji energijos vartotojai

Kai kurie dalykai tiesiog ryja energiją, tarsi nebūtų rytojaus. Tai pagrindiniai kaltininkai, kurie pastebimai sutrumpins jūsų važiavimą ir privers ieškoti elektros lizdo anksčiau nei norėtumėte.

• Reljefas: Tai yra pagrindinis baterijos išeikvojimo čempionas. Kopimas į kalnus yra sunkus darbas, ir tai verčia jūsų variklį dirbti virš pajėgumo. Kalnuotas maršrutas sunaudos jūsų bateriją daug greičiau nei ramus važiavimas plokščiu dviračių taku.
• Priešvėjas: Ar kada nors jautėtės, tarsi važiuotumėte per nematomą sirupą? Tai yra priešvėjas. Kova su vėju iš esmės yra kaip važiavimas į begalinį kalną, ir jūsų variklis turi padidinti galią, kad kompensuotų.
• Stabdymai ir pajudėjimai: Pradėti judėti iš visiško sustojimo reikalauja didžiulio energijos šuolio. Jei važiuojate per miestą su daugybe šviesoforų ir stop ženklų, visa ta nuolatinė pagreitinimo veikla labai greitai išsekina jūsų bateriją, palyginti su sklandžiu, pastoviu važiavimu.

Jų visada nepavyks išvengti, bet žinojimas, kad jie yra, padeda suprasti, kodėl jūsų nuvažiuojamas atstumas gali taip smarkiai skirtis nuo vienos dienos iki kitos.

Jautrūs jūsų galios vagys

Be akivaizdžių energijos nuostolių, daugybė mažų, nepastebimų veiksnių gali pamažu mažinti jūsų įkrovą. Vieni jie gali atrodyti nereikšmingi, bet kartu jie daro tikrą skirtumą.

Bendras svoris, kurį turi tempti jūsų e-dviratis, vaidina netikėtai didelį vaidmenį. Sunkesnis važiuotojas arba daug įrangos turintis asmuo reikalauja daugiau energijos judėti. Net ir nedideli pakeitimai, sumažinantys krovinį, gali turėti įtakos ilgo važiavimo metu.

Pavyzdžiui, žemas padangų slėgis yra klasikinis energijos vagis. Kai jūsų padangos minkštos, jos sukelia daugiau trinties su keliu – tai vadinama ridenimosi pasipriešinimu. Tai tarsi bėgti smėlėtu paplūdimiu, o ne asfaltuotu taku. Greitas pripūtimas prieš išvykstant tikrai gali pridėti kelis papildomus kilometrus.

Net ir oras turi įtakos. Ličio jonų baterijos geriausiai veikia vidutinėje temperatūroje. Šaltą dieną cheminės reakcijos sulėtėja, todėl sumažėja galia ir efektyvumas.

Galiausiai pagalvokite apie bendrą krovinį. Tai apima jus, jūsų kuprinę, jūsų maisto prekes – viską. Sunkesnis krovinys reiškia, kad variklis dirba sunkiau. Todėl labai svarbu rasti geriausią e-dviratį sunkesniems važiuotojams, kad gautumėte geriausią įmanomą našumą. Maži dalykai, pavyzdžiui, palikti nereikalingus daiktus namuose, gali kartu suteikti jūsų baterijai papildomos energijos.

Kaip suprasti savo baterijos bendrą tarnavimo laiką

Visi susitelkiame į tai, kiek toli nuvažiuosime su viena įkrova, bet kaip dėl bendro vaizdo? Jūsų e-dviračio baterijos bendras tarnavimo laikas iš tikrųjų lemia, kiek metų nuotykių galėsite patirti su savo dviračiu. Galvokite apie ją kaip apie aukštos kokybės dalį, bet kaip ir automobilio padangos, ji netarnaus amžinai. Suprasti jos ilgalaikę būklę yra labai svarbu, kad galėtumėte tinkamai valdyti lūkesčius ir išvengti netikėto pakeitimo sąskaitos ateityje.

Naudinga galvoti apie baterijos tarnavimo laiką įkrovimo ciklais, o ne tik metais. Tai kas yra įkrovimo ciklas? Tai vienas pilnas iškrovimas ir įkrovimas, nuo 0% iki 100%. Tačiau svarbu: tai nebūtinai turi būti vienu metu. Jei važiuojate dviračiu, kol baterija pasiekia 50%, o tada įkraunate iki pilno, tai yra pusė ciklo. Kitą dieną pakartojus tą patį, jūs baigėte vieną pilną įkrovimo ciklą.

Kiekvienas ciklas yra tarsi nuvažiuoti mylias automobiliu – tai šiek tiek dėvėjasi. Todėl baterija, kurią naudojate kasdieniam darbui, sensta greičiau nei ta, kuri naudojama tik savaitgaliais. Kiekvieną kartą ją prijungdami prie įkroviklio, mažinate jos bendrą potencialą.

Koks yra realus e-dviračio baterijos tarnavimo laikas?

Taigi, kiek ilgai turėtumėte tikėtis, kad jūsų baterija tarnaus? Dauguma elektrinių dviračių baterijų suteiks 3–5 metų patikimą veikimą, tačiau tai labai priklauso nuo to, kaip ja rūpinsitės. Šis laikotarpis paprastai atitinka nuo 500 iki 1 000 pilnų įkrovimo ciklų ličio jonų baterijoms, naudojamoms daugelyje šiuolaikinių elektrinių dviračių.

Jei gerai ja rūpinsitės, baterija gali jus vežti iki 25 000 kilometrų (tai daugiau nei 15 000 mylių!) prieš praradusi savo talpą. Daug daugiau naudingos informacijos apie baterijų ilgaamžiškumą rasite MovinEV.com.

Pagrindinė mintis? Net jei esate reguliariai važiuojantis, kokybiška baterija sukurta tarnauti keletą metų, todėl jūsų elektrinis dviratis yra patikima ilgalaikė investicija.

Kaip atpažinti bateriją, kuri artėja prie pabaigos

Laimei, baterijos retai miršta per naktį. Jos dažniausiai palaipsniui silpsta, duodamos daug įspėjamųjų ženklų – jei žinote, ko ieškoti. Ankstyvas šių signalų pastebėjimas leidžia planuoti pakeitimą, o ne likti be pagalbos toli nuo namų.

Akivaizdžiausias mirštančios baterijos ženklas – rimtas nuvažiuojamo atstumo sumažėjimas. Jei jūsų 65 kilometrų savaitgalio ratas staiga tampa sunkus ir jūs vos pargrįžtate po 40 kilometrų – ta pačia maršruto ir pagalbos nustatymais – jūsų baterija greičiausiai praranda savo galią.

Štai keletas kitų klasikinių simptomų, rodančių, kad jūsų baterijos sveikata blogėja:

• Jaučiasi vangiai: Ar jūsų dviratis jaučiasi mažiau energingas nuo pat pradžių? Jei jis delsia greitėti arba silpnas važiuojant į kalną, baterija gali nebepristatyti tokios galios kaip anksčiau.
• Įkrovimas tampa keistas: Galite pastebėti, kad įkrovimas užtrunka daug ilgiau nei anksčiau. Arba baterija niekada nepasiekia 100% įkrovos, nesvarbu, kiek ilgai ją paliktumėte prijungtą.
• Staigūs galios kritimai: Tai akivaizdus ženklas. Važiuojate su trimis baterijos juostelėmis, užvažiuojate ant nedidelio kalno ir staiga liko tik viena. Tai reiškia, kad baterija nebegeba atlaikyti didelės apkrovos.

Jei pradėsite pastebėti bet kurį iš šių simptomų, tai aiškus ženklas, kad jūsų baterija artėja prie pabaigos. Laikas pradėti galvoti apie pakeitimą.

Išmanūs įkrovimo įpročiai sveikesnei baterijai

https://www.youtube.com/embed/1sIj8UPgXTg

Kaip kasdien rūpinatės savo baterija, turi didžiausią poveikį jos ilgalaikei sveikatai. Rimtai. Vertinkite tai ne kaip pareigą, o kaip gerovės rutiną savo elektriniam dviratiui – keletas gerų įpročių užtikrins ilgą ir laimingą kelionę kelyje.

Svarbiausia suprasti, kad ličio jonų baterijos labai nemėgsta kraštutinumų. Jos yra laimingiausios, kai nėra visiškai pilnos ar visiškai tuščios. Nuolatinis jų stūmimas iki 100% arba leisti joms visiškai išsikrauti sukelia didelį stresą baterijos elementams, dėl ko jie greičiau dėvisi.

Tai mus atveda prie auksinės elektrinių dviračių baterijų priežiūros taisyklės.

20-80 taisyklė

Jei norite iš savo baterijos išgauti absoliučiai maksimalų efektyvumą, stenkitės palaikyti jos įkrovos lygį kažkur tarp 20% ir 80%. Tai nėra griežta taisyklė, kurios turite laikytis kiekvieną kartą važiuodami, bet tai puikus gairių rinkinys kasdieniam įkrovimui.

Tiesiog įkraukite iki 80% vietoj pilno 100% gali žymiai pratęsti bendrą įkrovimo ciklų skaičių, kurį jūsų baterija gali atlaikyti per visą jos tarnavimo laiką. Žinoma, jei planuojate didelę kelionę savaitgalį, įkraukite ją iki galo. Tačiau kasdieniam maršrutui ar greitam apsipirkimui sustabdyti įkrovimą šiek tiek anksčiau yra labai protingas sprendimas.

Dažniausiai pasitaikančių įkrovimo mitų paneigimas

Yra daug keistų patarimų, sklandančių internete, tad išsiaiškinkime keletą dalykų apie jūsų elektrinio dviračio įkrovimą.

Labai vilioja tiesiog prijungti bateriją per naktį ir pamiršti apie ją. Nors dauguma šiuolaikinių įkroviklių yra gana protingi, nuolatinis baterijos įkrovimas iki 100% ir leidimas jai ten stovėti valandomis sukelia nereikalingą įtampą jos vidinėms dalims.

Štai keletas paprastų, aiškių patarimų, kuriuos galite pradėti taikyti iš karto:

• Venkite įkrovimo per naktį: Stenkitės atjungti įkroviklį, kai baterija pasiekia 80-90% įkrovos lygį. Ši paprasta įpročio taisyklė apsaugo bateriją nuo ilgo laiko praleidimo stresinėje, aukštos įtampos būsenoje.
• Naudokite tinkamą įkroviklį: Visada, visada naudokite įkroviklį, kuris buvo su jūsų dviračiu. Pigi, trečiosios šalies įkroviklis gali atrodyti kaip geras pasiūlymas, bet jis gali neturėti tinkamo įtampos ar saugumo funkcijų, todėl jūsų brangi baterija gali būti rizikuojama.
• Nekraukite karštos ar šaltos baterijos: Po sunkios kelionės karštą dieną jūsų baterija bus šilta. Leiskite jai atvėsti iki kambario temperatūros prieš prijungiant prie įkroviklio. Tas pats galioja ir šaltai baterijai žiemą – įneškite ją į vidų ir leiskite šiek tiek sušilti.

Laikydamiesi šių patarimų, jūs ne tik įkraunate savo dviratį; jūs aktyviai rūpinatės jo energijos šaltiniu ateinantiems metams. Investavimas į tinkamą įrangą taip pat padeda, o galite pasižiūrėti kai kuriuos iš geriausių elektrinių dviračių priedų, kad jūsų visa sistema būtų puikios būklės.

Tinkamas laikymas ir priežiūra ne sezono metu

Tai, ką darote, kai nevažiuojate savo elektriniu dviračiu, yra tokia pat svarbi ilgalaikei jo sveikatai kaip ir tai, ką darote kelyje. Tinkamas saugojimas, ypač per ilgą, šaltą JK žiemą ar bet kokią ilgesnę pertrauką, yra vienas geriausių būdų apsaugoti savo investiciją ir išlaikyti stiprią elektrinio dviračio baterijos gyvavimo trukmę.

Padeda galvoti apie bateriją kaip apie jautrų elektronikos įrenginį – nes būtent tokia ji ir yra. Ji labai nemėgsta ekstremalių temperatūrų, drėgmės ar būti palikta visiškai pilna arba visiškai tuščia savaitėms. Palikti ją ant dviračio drėgname namelyje ar šaldančioje garaže yra garantuotas būdas sukelti ankstyvą jos gedimą.

Rasti tinkamą vietą saugojimui

Idealioji vieta baterijai laikyti yra kažkur vėsioje ir sausoje vietoje jūsų namuose, toli nuo tiesioginių saulės spindulių ar šilumos šaltinių, tokių kaip radiatoriai. Siekiate stabilios kambario temperatūros, idealiai tarp 10°C ir 20°C (50°F ir 68°F). Tokia kontroliuojama aplinka apsaugo jautrias vidines ląsteles nuo streso, kurį sukelia dideli temperatūros svyravimai.

Bet kur ją laikote – tai tik pusė darbo. Įkrovos lygis, kuriuo ją paliekate, yra taip pat labai svarbus. Labai dažna klaida yra įkrauti iki 100% arba leisti visiškai išsikrauti prieš padedant, tačiau abu šie kraštutinumai kenkia baterijos sveikatai.

Auksinė ilgalaikio saugojimo taisyklė – palikti bateriją su daline įkrova. Dauguma gamintojų ir daugelio metų patirtis rodo, kad įkrovos lygis turėtų būti tarp 40% ir 60%. Ši „pusiau įkrauta“ būsena mažina įtampą baterijos vidinei chemijai, padėdama išlaikyti jos talpą per ne sezono laikotarpį.

Jūsų sezono ne sezono baterijos kontrolinis sąrašas

Prieš paslepiant bateriją žiemos miegui, keli paprasti žingsniai padės išvengti ilgalaikės žalos ir užtikrins, kad ji bus pasiruošusi veikti, kai pagaliau ateis pavasaris.

• Valykite kontaktus: Paimkite sausą, švarų skudurėlį ir švelniai nuvalykite baterijos metalinius jungties taškus. Tai pašalina dulkes ar nešvarumus, kurie gali sukelti prastą kontaktą ar koroziją ateityje.
• Nustatykite tinkamą įkrovą: Įkraukite bateriją iki to 50% saldaus taško. Kovokite su noru įkrauti iki pilno „tik tuo atveju“ – tai padarys daugiau žalos nei naudos.
• Laikykite saugiai: Nuimkite bateriją nuo dviračio ir atsineškite ją į vidų į tą vėsų, sausą vietą, apie kurią kalbėjome.
• Patikrinkite kartas nuo karto: Nepamirškite apie tai tris mėnesius! Puiki idėja yra patikrinti įkrovos lygį kas 4-6 savaites. Jei jis nukrito žemiau 20%, tiesiog šiek tiek pakraukite, kad vėl patektumėte į tą laimingą 40-60% zoną.

Laikydamiesi šių paprastų žingsnių, gausite didelę naudą. Užtikrinsite, kad jūsų baterija po saugojimo būtų sveika ir pasiruošusi dar vienam pilnam važiavimo sezonui.

Kas laukia e-dviračių baterijų ateityje?

Technologija, kuri varo mūsų e-dviračius, nuolat tobulėja, o baterija yra šio proceso centre. Ateitis atrodo šviesi, žadanti ilgesnes keliones, daug greitesnį įkrovimą ir išmanesnes sistemas, kurios tiesiog palengvina gyvenimą. Nesvarbu, ar važiuojate JAV, Australijoje ar bet kur Europoje, šie pokyčiai padarys elektrinių dviračių baterijų tarnavimo laiką tikrai patikimu.

Didžiausias pokalbis šiuo metu pramonėje sukasi apie naują baterijų chemiją. Mokslininkai ir inžinieriai be perstojo dirba, kad į tą patį baterijos korpusą sutalpintų daugiau energijos. Mums, važiuotojams, tai reiškia didesnį nuvažiuojamą atstumą be papildomo svorio, kuris gadintų dviračio valdymą.

Išmanesnės, greitesnės, stipresnės

Du įdomiausi pokyčiai vyksta įkrovimo greičio ir baterijų intelekto srityse. Būkime atviri, niekas nemėgsta laukti valandomis, kol baterija įsikraus. Laimei, tie laikai baigiasi.

Kitas didelis šuolis e-dviračiams nėra tik apie tai, kiek toli galite nuvažiuoti. Tai apie visos patirties sklandumą nuo pradžios iki pabaigos. Įsivaizduokite: sustojate kavos, o kai baigiate, jūsų baterija beveik pilnai įkrauta. Tai ateitis, link kurios judame.

Iki 2025 metų tikimės pamatyti baterijas su daug didesniu energijos tankiu, suteikiančias 20-30% daugiau talpos, nepadidėjus jų dydžiui. Tuo pačiu metu greito įkrovimo technologija leis pasiekti 80% įkrovą per mažiau nei dvi valandas. Ir kad šios galingos naujos baterijos tarnautų ilgai, pažangios baterijų valdymo sistemos (BMS) saugos jas nuo perkaitimo ir per didelio įkrovimo, padėdamos lengvai viršyti 1 000 įkrovimo ciklų. Daugiau apie šiuos artėjančius baterijų proveržius galite sužinoti TST eBike.

Svarbiausios inovacijos, į kurias verta atkreipti dėmesį

Tai ne tik svajonės; tai tikri patobulinimai, kurie reikšmingai pakeis mūsų kasdienes keliones. Štai keletas svarbių tendencijų, kurias verta stebėti:

• Kietojo kūno baterijos: Tai didysis laimėjimas. Dažnai vadinamos baterijų technologijų šventuoju graliu, jos žada būti lengvesnės, saugesnės ir turėti daug daugiau energijos nei šiandien naudojamos ličio jonų baterijos.
• Išmanesnė BMS: Jūsų kitos baterijos „smegenys“ darys daugiau nei tik ją apsaugos. Ji išmokys, kaip važiuojate, kad optimizuotų galios išėjimą ir pratęstų savo tarnavimo laiką.
• Sklandi integracija: Baterijos taps beveik nematomos, taip tobulai įmontuotos į dviračio rėmą, kad beveik nepastebėsite jų buvimo. Tai pagerins tiek dviračio išvaizdą, tiek pusiausvyrą, suteikdama daug geresnį važiavimą.

Turite klausimų? Mes turime atsakymus.

Vis dar nesuprantate kai kurių dalykų? Nesijaudinkite, tai visiškai normalu. Pažvelkime į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos gauname iš važiuotojų apie jų elektrinių dviračių baterijas. Teisingai suprasti šiuos dalykus yra raktas į ilgą ir laimingą gyvenimą su jūsų dviračiu.

Galvokite apie tai kaip apie mokymąsi rūpintis bet kokia nauja įranga. Šiek tiek žinių labai padeda.

Ar galiu tiesiog paimti bet kokį įkroviklį savo elektrinio dviračio baterijai?

Viliojanti mintis, bet tai didelis ne. Turėtumėte naudoti tik tą įkroviklį, kuris buvo su jūsų elektriniu dviračiu.

Kiekvienas įkroviklis yra specialiai sukurtas atitikti baterijos įtampą ir vidinę cheminę sudėtį. Naudoti netinkamą ne tik bloga idėja – tai gali visam laikui sugadinti bateriją, sumažinti jos tarnavimo laiką ir blogiausiu atveju sukelti rimtą gaisro pavojų. Rimtai, tiesiog naudokite originalų.

Ar galima palikti bateriją prijungtą per naktį?

Nors dauguma modernių įkroviklių yra „išmanieji“ ir automatiškai išsijungia, verta atsikratyti įpročio. Palikus bateriją prijungtą po pilno įkrovimo, ilgainiui tai gali šiek tiek apkrauti elementus.

Žymiai geresnė ilgalaikės baterijos sveikatos praktika yra atjungti ją, kai ji pasiekia apie 80-90%. Iš jos gausite daugiau gyvavimo ciklų, jei neversite jos visiškai 100% kiekvieną kartą, kai ją įkraunate.

Kiek šaltas oras gadina mano bateriją?

Iš tiesų daug. Šaltas oras yra pagrindinis elektrinio dviračio baterijos priešas. Kai temperatūra krenta, cheminės reakcijos baterijos viduje labai sulėtėja. Tai reiškia mažiau galios ir didelį nuotolio sumažėjimą – kartais galite prarasti net 30-50% jūsų nuvažiuotų kilometrų.

Geriausias būdas kovoti? Visada nešiokite bateriją į vidų. Įkraukite ją ir laikykite kambario temperatūroje. Baigę šaltą kelionę, nepalikite baterijos ant dviračio lauke šaltyje; įneškite ją ten, kur šilta.

Pasiruošę rasti transporto priemonę su galia ir nuotoliu, kurie atitinka jūsų gyvenimo būdą? Punk Ride LLC siūlo didžiulį geriausių elektrinių dviračių ir elektrinių paspirtukų prekių ženklų pasirinkimą, kad galėtumėte judėti. Tyrinėkite mūsų kolekciją ir pakeiskite savo kelionę adresu https://www.punkride.com.