Kelionės į darbą elektriniu dviračiu trukmė: tikrasis greitis ir kelionės atstumas Kelionės į darbą elektriniu dviračiu trukmė: tikrasis greitis ir kelionės atstumas

Atstumas, padalytas iš greičio, nėra jūsų kelionės į darbą laikas. Tai tik važiavimo dalis, kuri popieriuje paprastai atrodo geriausiai. Šviesoforai, įkalnė, priešinis vėjas, dviračio užrakinimas ir ėjimas nuo stovėjimo vietos lieka už šios sumos ribų – būtent jie lemia, ar atvyksite anksčiau, ar pavėluosite.

Ar vis dar sakytumėte, kad automobiliu greičiau, jei laikrodis tiksėtų ir ieškant, kur pasistatyti? Daugelyje JAV ir Australijos miestų tas papildomas ėjimas sudaro visą skirtumą. Planuokite pagal kelionės nuo durų iki durų laiką savo maršrutu, pamatuotą penkias darbo dienas, prieš atsisakydami kitos transporto priemonės.

Įprasta kelionės į darbą trukmė važiuojant realiu greičiu

Kiek užtruks kelionė? Pirmiausia pasižiūrėkite važiavimo laiką, tada pridėkite visa tai, ko lentelė neapima.

Kas įskaičiuota į šį laiką

Kiekvienas langelis rodo važiavimo į vieną pusę laiką. Sustojimai, dviračio užrakinimas ir pastatymas neįskaičiuoti. 15 km/h tinka judrioms gatvėms, kuriose kiekviename kvartale yra sankryža. 20 km/h – realistiškas kruizinis greitis elektriniu dviračiu mišriame miesto eisme. 25 km/h tinka ramiems dviračių takams ir lygesniems keliams.

Didžiausia lentelėje nurodyta sparta taip pat dažnai yra didžiausia pagalbinio mynimo riba Europoje ir Jungtinėje Karalystėje, kur variklis paprastai nustoja padėti pasiekus maždaug 25 km/h greitį. Greičiau galima važiuoti nuokalnėje arba minant be variklio pagalbos, todėl įprastai kelionei į darbą 25 km/h laikykite praktiška riba. Tai verta žinoti lyginant europietiškos komplektacijos dviratį su dviračiu, kuriuo važinėjate JAV ar Australijoje.

10 km kelionė važiuojant 20 km/h trunka 30 minučių, neskaičiuojant nė vieno raudono šviesoforo signalo. Jei atstumas padidėja iki 15 km, tokiu pačiu greičiu važiuosite 45 minutes – tai jau nemenka ryto dalis, ypač jei maršrute tenka dažnai sustoti ir vėl pradėti važiuoti.

Trumpi maršrutai – įprastas atvejis

2024 m. Norvegijoje atliktas 19 elektriniais dviračiais į darbą važinėjančių žmonių tyrimas parodė, kad vidutinė kelionė į vieną pusę trunka 10 minučių. Tyrimas 2025 m. paskelbtas žurnale Frontiers in Sports and Active Living. Daugelis kasdienių kelionių tokios trumpos, kad telpa į įprastą rytą ir nereikalauja treniruotės.

Praktinė taisyklė: Įprastu tempu vieną kartą įveikite savo maršrutą ir pažiūrėkite, kuriai eilutei jūsų laikas artimiausias. Ta eilutė bus atskaitos taškas. Lentelė nėra pažadas.

Kaip veikia pagalbos greičio riba ir kas ją keičia, išsamiai paaiškinta vadove apie tai, kokį greitį iš tiesų gali pasiekti elektriniai dviračiai. Tada kelis kartus pirmyn ir atgal išbandykite maršrutą tuo metu, kai paprastai išvykstate, nes vienos geriausios dienos vidutinis greitis yra klaidinantis.

Teritorija, pagalbos lygis ir fizinis pasirengimas keičia kelionės laiką

Įkalnės laiką veikia labiau nei papildomas kilometras lygaus kelio. Atliekant kontroliuojamą tyrimą kalvotame maršrute į darbą, važiavimo elektriniu dviračiu trukmės mediana buvo 18,8 minutės, o įprastu dviračiu – 26,3 minutės; elektriniu dviračiu važiuota maždaug 29 % greičiau. Lygioje trasoje trukmė buvo atitinkamai 20,0 ir 23,8 minutės – maždaug 16 % greičiau. Abiejuose maršrutuose važiavimo elektriniu dviračiu trukmės mediana buvo 19,9 minutės, o įprastu dviračiu – 25,1 minutės; elektriniu dviračiu važiuota maždaug 21 % greičiau. Tai nustatyta kontroliuojant važiavimo maršrutus atliktame tyrime, paskelbtame žurnale „International Journal of Behavioral Nutrition and Physical Activity“.

Įkalnės statumas geriau nei atstumas leidžia numatyti, kiek sutaupysite laiko. Kylant variklis padeda įveikti sunkio jėgą, todėl išlaikote greitį, o ne sunkiai minate. Lygiame kelyje vienas kilometras skirtumo beveik nepakeičia. Stačia atkarpa gali pakeisti.

Pritaikykite pagalbą prie įkalnės

Lygiose atkarpose rinkitės žemą, ekonomišką pagalbos režimą, kad neeikvotumėte energijos greičiui, kurį ir taip pasiekiate. Padidinkite pagalbą kylant į įkalnę ar važiuojant prieš vėją, o keliui išsilyginus vėl ją sumažinkite. Visą kelionę važiuojant vienu režimu arba be reikalo eikvojama baterija, arba per lėtai įveikiama svarbi įkalnė.

Atliekant tą patį tyrimą nustatyta, kad važiuojant elektriniu dviračiu fizinis krūvis mažesnis. Galite važiuoti kelias dienas iš eilės ir neatvykti visiškai išsekę. Būtent dėl to tokia kelionė tampa įpročiu – ir per tvankią Floridos vasarą, ir vėjuotą Melburno rytą.

Minutės, kurias lemia ne įkalnė

• Šviesoforai: Suskaičiuokite sankryžas, kuriose tenka laukti, o ne kiekvieną šviesoforą, prie kurio pravažiuojate degant žaliam signalui.
• Eilės sankryžose: Į skaičiavimą įtraukite laiko atsargą tai sankryžai, kurioje išvykimo metu visada susidaro spūstis.
• Priešpriešinis vėjas: Jis mažina greitį kaip įkalnė. Jei prognozuojamas vėjas į veidą, pasirinkite šiek tiek didesnę pagalbą, kad nevėluotumėte.
• Šaltas oras: Akumuliatoriai energiją atiduoda nenoriai, o apsirengti užtrunka ilgiau. Pirmąją šaltą savaitę išvykite anksčiau.
• Padangų slėgis: Dėl per minkštų padangų didėja pasipriešinimas, kurį jaučiate dukart – važiuodami į darbą ir namo. Slėgį sureguliuokite prieš kelionę, nelaukite, kol pastebėsite, kad dviratis sunkiai rieda.

Kaip apskaičiuoti savo kelionės į darbą trukmę

Apskaičiuokite apytikslę trukmę atlikę penkis žingsnius, tada patikrinkite ją kelyje. Siekiama gauti realistišką skaičių, nuo kurio galima suklysti keliomis minutėmis, o ne išgalvotą vidurkį.

1. Išmatuokite maršruto atstumą. Naudokitės dviračių žemėlapiu ir rinkitės trumpiausią saugų kelią, o ne maršrutą automobiliu. Kur yra dviračių takų, važiuokite jais. Automobiliams pritaikytas maršrutas dažnai nuveda keliais, kuriais piko metu važiuoti nesinori.
2. Pasirinkite pradinį greitį. Judrioms gatvėms, kuriose daug sankryžų, rinkitės 15 km/h, įprastam įvairaus intensyvumo eismui – 20 km/h, o 25 km/h – tik ramiems ir lygiems dviračių takams. Jei abejojate, rinkitės lėtesnį variantą. Būtent dėl pernelyg optimistinių skaičiavimų žmonės vėluoja.
3. Pridėkite sustojimų laiką. Kiekvienai šviesoforu reguliuojamai sankryžai, kurioje tikitės laukti, skirkite apie minutę. Kelionės pabaigoje dviračiui pritvirtinti, persirengti ir jį pastatyti pridėkite dar apie dvi minutes. Stovas požeminiame garaže nėra tas pats, kas stovas prie pat durų.
4. Atsižvelkite į reljefą. Važiuodami kalvotu maršrutu, atskaitos tašku laikykite laiką, per kurį tą patį kelią nuvažiuotumėte įprastu dviračiu, ir sumažinkite jį maždaug 29 procentais. Lygiame maršrute laiko sutaupoma apie 16 procentų. Tada pridėkite laiko ilgam ir stačiam įkalnės ruožui, kurio vidutiniai rodikliai neparodo. Viena ilga įkalnė gali panaikinti visą teorinį sutaupymą.
5. Pridėkite atsargos. Pridėkite apie dešimt procentų dėl oro sąlygų, priešpriešinio vėjo ir piko valandos spūsčių. Ši atsarga skiria planą nuo vilties.

Pavyzdys su 10 km, kurį galite pritaikyti

Tarkime, maršrutas driekiasi 10 km, daugiausia lygiu keliu, esant įvairaus intensyvumo eismui. Važiuojant 20 km/h greičiu, kelionė užtrunka 30 minučių. Pridėkite apie 4 minutes – dvi sankryžos, kuriose paprastai tenka laukti, ir dviračio pastatymas. Iš viso gausite 34 minutes. Pridėjus dar dešimt procentų, kelionė nuo durų iki durų truks apie 37 minutes.

Maršrute, kuriame nedaug sankryžų, bendra trukmė paprastai bus panaši į tokį apskaičiuotą laiką. Judriame miesto centre kelionė dažnai užtrunka penkiomis ar dešimčia minučių ilgiau – tai paaiškės atlikus penkių dienų bandymą. Užsirašykite apskaičiuotą laiką prieš išvažiuodami. Jei jį sugalvosite po geros dienos, prisiminsite tik tą gerą dieną.

Nuvažiuojamas atstumas, maršrutas ir kelionė atgal

Dažna klaida – palyginti reklamuojamą nuvažiuojamą atstumą su kelionės į vieną pusę atstumu ir manyti, kad to pakanka. Dar reikės grįžti namo. Kalvos, priešpriešinis vėjas, šaltis ir didelis variklio pagalbos lygis sumažina realų nuvažiuojamą atstumą, palyginti su nurodytu, kartais gerokai, net jei naudojama ta pati baterija.

Greitame Jungtinės Karalystės vyriausybės atliktame įrodymų vertinime nustatyta, kad trumpesnėms nei 15 km kelionėms žmonės dažniau renkasi elektrinį dviratį nei automobilį ar viešąjį transportą. Būtent tokiais atstumais dėl prastai suplanuotos kelionės atgal kyla problemų, nes žmonės vietoj automobilio renkasi dviratį. Tas pats galioja kelionei iš priemiesčio į miesto centrą JAV ar per miestą Australijoje. Tokiu atstumu dviratis yra ne savaitgalio žaislas, o automobilio pakaitalas, todėl baterija turi atlaikyti ir prastą dieną.

Pirmyn ir atgal, ne reklaminis bukletas

Važiuokite į darbą 12 km į vieną pusę 20 km/h greičiu. Važiavimas į vieną pusę trunka apie 36 minutes. Pirmyn ir atgal nuvažiuosite 24 km, o važiuodami praleisite apie 72 minutes, neįskaitant sustojimų. Jei etiketėje nurodyta, kad baterijos užtenka 40 km, tai nereiškia, kad turite 16 km atsargą. Turite tik tiek, kiek liks įveikus priešpriešinį vėją, kalną ir lankstą iki vaistinės.

Namų kelionei ir netikėtam lankstui pasilikite apie 20–30 procentų įkrovos. Patikrinkite šį rezervą šaltą ar vėjuotą dieną, o ne tik švelnią popietę, kai atrodo, kad variklis turi jėgų per akis. Vasaros rodmenys apgauna ir sausį, ir pietų pusrutulio žiemą.

Jei užrakinant dviratį prie darbovietės jo ekrane jau rodoma, kad akumuliatorius beveik išsikrovęs, dar neįrodyta, kad kelionė į darbą įmanoma. Tiesiog pasiskolinote jėgų iš rytojaus priešinio vėjo.

Kur iš tiesų įkrausite dviratį

Prieš pradėdami važinėti į darbą dviračiu, turite sau sąžiningai atsakyti į vieną klausimą.

• Elektros lizdas darbovietėje: Įsitikinkite, kad juo naudotis leidžiama ir kad dviratį arba akumuliatorių galima ten saugiai palikti.
• Nėra elektros lizdo: Įkroviklį neškitės tik tuo atveju, jei yra vieta, kurioje leidžiama jį įjungti. Krepšyje gulintis įkroviklis nieko nepadės vestibiulyje, kuriame nėra lizdo.
• Įkrovimas darbo savaitės viduryje: Suplanuokite, kurią dieną krausite dviratį, o ne „kada nors, jei išsikraus“. Paprastai jis išsikrauna per kelionę, kurios negalite praleisti.

Jei norite paprastai sužinoti, ko neparodo deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas, žr. kiek toli nuvažiuoja elektriniai dviračiai. Didesnės talpos akumuliatoriaus nepirkčiau, kol neužfiksavote vienos kelionės į abi puses šaltu oru su jau turimu dviračiu.

El. dviratis, automobilis ir autobusas: kelionė nuo durų iki durų

Automobilis, kuris žemėlapyje atrodo greitesnis, vis tiek gali pralaimėti prie pat durų, kai įskaičiuojama automobilio statymo vietos paieška ir kelias pėsčiomis.

Nyderlandų el. dviračiais į darbą važinėjančių žmonių GPS tyrime, paskelbtame per Groningeno universitetą, nustatyta, kad vidutinė kelionė el. dviračiu truko apie 46 minutes ir siekė apie 14,1 km, o automobiliu – apie 29,7 minutes ir apie 24,0 km. Autobusu kelionė truko maždaug tiek pat, kiek el. dviračiu, o į autobuso laiką jau įskaičiuotas laukimas ir persėdimai, kurių dviratininkui netenka patirti. Automobilio laikas taip pat skaičiuojamas tik iki atvykimo. Vieta automobiliui susirasti ir kelias pėsčiomis nuo stovėjimo aikštelės neįtraukiami, o būtent per tas minutes „greitesnis“ važiavimas praranda savo pranašumą.

Vairuotojai vis tiek persėdo. JK el. dviračių bandymuose, apie kuriuos pranešė Transporto departamentas, po šešių mėnesių el. dviračiais buvo nuvažiuojama 73% kelionių į darbą, o automobiliais – 24%, ypač pasikeitus kelionėms iki 20 km. Į darbą važiuojantys žmonės rinkosi kelionę, kuri leido atvykti laiku, o ne tą, kuri žadėjo mažiausią skaičių.

10 km rytinė kelionė

10 km kelionė važiuojant 20 km/h greičiu trunka apie 30 minučių, o nuo lauko durų iki balnelio nueisite per kelias sekundes. Automobiliu tuo pačiu maršrutu sugaišite vairavimo laiką, laiką ieškodami, kur pastatyti automobilį, ir laiką eidami nuo stovėjimo vietos. Tiesioginiu maršrutu autobusas gali būti toks pat greitas kaip elektrinis dviratis, bet vos tik atsiranda papildomų sustojimų ar persėdimas, jis atsilieka. Sutikčiau automobiliu važiuoti penkiomis minutėmis ilgiau, jei taip kiekvieną dieną atvykčiau nuspėjamu laiku.

Svarbiausias skaičius yra jūsų pačių kelionės nuo durų iki durų laikas. Tuo pačiu metu tuo pačiu keliu išmatuokite kelionės elektriniu dviračiu ir dabartine transporto priemone laiką, tada, turėdami tikrus skaičius, perskaitykite palyginimą apie elektrinį dviratį ir automobilį.

Pasirinkite šią savaitę išbandomą kelionės į darbą planą

Rinkitės elektrinį dviratį, jei vienu metu tenkinamos trys sąlygos. Penkių dienų vidutinis kelionės nuo durų iki durų laikas telpa į jūsų įvertį. Įskaičiavus automobilio statymą ir ėjimą pėsčiomis, dviratis yra greitesnis už automobilį ar autobusą. Grįžus namo akumuliatoriuje vis dar lieka bent 20 procentų įkrovos.

Išbandykite savaitę praktiškai, o ne pasikliaukite nuojauta

1. Penkias darbo dienas tuo metu, kai išvyktumėte, važiuokite visą maršrutą pirmyn ir atgal.
2. Kasdien fiksuokite kelionės nuo durų iki durų laiką, įskaitant dviračio užrakinimą ir pastatymą. Gražus programėlės rodomas važiavimo laikas nėra tikrasis rodiklis.
3. Palyginkite šį penkių dienų vidurkį su savo žingsnis po žingsnio atliktu įvertinimu ir kelionės automobiliu ar autobusu laiku.
4. Užsirašykite, kiek akumuliatoriaus liko grįžus. Pažymėkite dienas, kai teko daryti lankstą, įkrauti akumuliatorių arba grįžti neelektrine transporto priemone.
5. Nuspręskite, ar maršrutas telpa į jūsų laiko biudžetą ir palieka atsargos. Vienas auksinis rytas nesiskaito.

Jei nuvažiuojamo atstumo bandymas nepalieka atsargos, sprendimas yra didesnis akumuliatorius, o ne trumpesnė kelionė į darbą, kurios vis tiek nesilaikysite. Prieš pirkdami palyginkite talpą.

Mūsų elektriniai paspirtukai ir dviračiai yra nulinės emisijos transporto priemonės, o elektrinių dviračių asortimentą sudaro suaugusiųjų dviračiai, miesto ir kelioniniai dviračiai, sulankstomieji dviračiai, dviračiai storomis padangomis, bekelės dviračiai ir krovininiai dviračiai. „DUOTTS C29“ elektrinis dviratis gali būti su vienu akumuliatoriumi arba dviem akumuliatoriais. Tai praktiškas pasirinkimas, kai penkių dienų žurnalas parodo, kad važiuojant namo vieno akumuliatoriaus vos pakanka.

Svarbiausias rodiklis yra penkių dienų vidutinis kelionės nuo durų iki durų laikas. Šį skaičių įrašykite į kalendorių, o ne geriausią savaitės kelionės laiką.

„Punk Ride LLC“ parduoda elektrinius miesto dviračius ir paspirtukus kasdienėms kelionėms nuo durų iki durų, su pedalų asistavimo režimu ir akumuliatorių variantais, kuriuos galite pasirinkti pagal savo laiku išmatuotą kelionę pirmyn ir atgal. Užsirašę penkių dienų vidurkį ir grįžimui paliekamą atsargą, pagal juos rinkitės dviratį, o ne reklaminį nuvažiuojamą atstumą. Apsilankykite „Punk Ride LLC“ ir palyginkite miesto modelį su maršrutu, kurį ką tik išbandėte.