Elektrinio paspirtuko padangų vadovas: kuo skiriasi bekamerės ir pneumatinės padangos Elektrinio paspirtuko padangų vadovas: kuo skiriasi bekamerės ir pneumatinės padangos

Šlapia kelionei į darbą įpusėjus, priekinis ratas užkliūva už bortelio krašto. Pasigirsta aštrus dunkstelėjimas, vairas tampa nevaldomas, ir staiga tenka eiti pėsčiomis su nuleista padanga. Būtent tada elektrinis paspirtukas su vientisomis padangomis ima atrodyti viliojančiai, tačiau norint išvengti pradūrimų tenka susitaikyti su kitais kompromisais.

JK ir ES vairuotojams svarbu ne tai, kuri padanga geriausia. Svarbu kuris kompromisas tinka jūsų maršrutui: pradūrimo rizika, vibracija, sukibimas, nuvažiuojamas atstumas ar remonto darbai. Rinkitės pagal kelią, kuriuo važiuojate, o ne pagal įspūdingiausiai atrodantį protektorių parduotuvėje.

Vientisos, pneumatinės ir bekamerės padangos trumpai

Smūgis į bortelį gali suspausti vidinę kamerą tarp padangos ir ratlankio, ypač kai slėgis žemas. Pakeitus kamerą vientisa gumine padanga, šio gedimo pavojaus nebelieka, tačiau pats smūgis niekur nedingsta. Didesnė jo dalis perduodama rankoms, rėmui ir akumuliatoriaus tvirtinimo vietoms.

Elektrinių paspirtukų padangų tipų palyginimas

Tai praktinis panašios klasės padangų palyginimas, o ne garantuotas visų mišinių ir karkasų reitingas. Kokybiškai pagaminta padanga gali būti pranašesnė už prastą kito tipo padangos pavyzdį.

Toliau pateiktoje lentelėje apibendrinti pagrindiniai pasirinkimai.

Kaip jaučiasi šie kompromisai

Vientisos padangos tinka tiems, kuriems svarbiau išvengti pradūrimų nei važiavimo komfortas. Vinys ir stiklas jų nepradurs, tačiau įpjovos, ištrupėję gabalai ir atsilaisvinusi padanga vis tiek kelia problemų. Mažai priežiūros nereiškia, kad padangos nereikia apžiūrėti.

Pneumatinės padangos su kamera turi keičiamą vidinę kamerą. Jos atlaidesnės važiuojant per duobėtą asfaltą, tačiau stiprus smūgis į bortelį gali pažeisti kamerą net tada, kai niekas nepraduria protektoriaus. Atsarginė kamera pravers tik tuo atveju, jei turėsite ir įrankius bei galimybę nuimti ratą.

Bekamerės padangos sandariai priglunda prie suderinamo ratlankio. Naudojant tinkamą sandariklį, smulkios protektoriaus pradūros gali užsisandarinti be remonto kelkraštyje, tačiau įplyšusi šoninė sienelė ar pažeista briauna patikimai neužsisandarins.

Atsargiai vartokite terminą „su oro ertmėmis“. Formuotoje korėtoje padangoje yra slėgio neturinčių ertmių, o kai kurie gamintojai pripučiamą konstrukciją vadina turinčia oro ertmes. Patikrinkite tikrąją konstrukciją, o ne manykite, kad toks pavadinimas reiškia, jog padanga nepraduriama.

Recenzuotame paspirtukų vibracijos tyrime buvo lyginamos pneumatinės ir bekamerės padangos ant asfalto ir plytų grindinio bei nagrinėtas su vibracija susijęs apsauginio užrakto gedimas. Todėl svarbi viso paspirtuko būklė, o ne vien tai, ar padanga laiko orą.

Praktinė taisyklė: Pagalvokite, kaip dažnai važiuojate nelygiu paviršiumi ir kiek reikėtų eiti pėsčiomis iki remonto dirbtuvės.

Kaip parinkti paspirtukui padangos dydį ir užtikrinti tinkamumą

Ratų dydžiai ir kam jie tinka

Laikykite tai pasirinkimo kategorijomis, o ne leidimu keisti dydį. Didesnis ratas prie kliūties privažiuoja mažesniu kampu, tačiau jį sumontavus gali pasikeisti tarpas iki purvasaugio, stabdžių sureguliavimas ir valdymas. Didesni ratai nereiškia, kad važiuoti į šaligatvio bortelius yra protinga.

Tikrinkite suderinamumą tokia tvarka

1. Perskaitykite šoninę sienelę. Užsirašykite visą dydžio žymėjimą, įskaitant plotį ir bet kokį ratlankio žymėjimą. Panašiai atrodantys coliniai žymėjimai neįrodo, kad padangų briaunos yra sukeičiamos.
2. Išmatuokite sumontuotos padangos išorinį skersmenį ir plotį. Šie matmenys padeda nustatyti, ar nekils problemų dėl laisvos vietos, tačiau jie nepakeičia gamintojo nurodytų ratlankio specifikacijų.
3. Patikrinkite, ar lieka vietos šakėje ir rėme. Taip pat patikrinkite purvasaugį, stabdžių įrangą ir variklio laidą. Palikite vietos judėjimui veikiant apkrovai, ne tik stovinčiam ratui.
4. Patikrinkite, kokį ratlankio pločio intervalą ir briaunos skersmenį leidžiama naudoti padangai. Niekada netempkite padangos ant ratlankio vien dėl to, kad jos bendras skersmuo atrodo panašus.
5. Patikrinkite visas apkrovos ribas. Įskaičiuokite vairuotoją, krepšį ir pirkinius, taip pat laikykitės mažiausios iš taikomų transporto priemonės, rato ar padangos apkrovos ribų.

Mūsų nurodyto paspirtuko didžiausia leidžiama apkrova yra 50 kg. Tai nėra visais atvejais taikoma leidžiama apkrova ir nereiškia, kad ją galima padidinti sumontavus tvirtesnę padangą.

Elektrinio dviračio padangos dydžio žymėjimo vadove paaiškinama, kodėl svarbus visas žymėjimas, tačiau paspirtuko suderinamumą vis tiek reikia patikrinti pagal konkretų modelį.

Padangos dydis gali atrodyti tinkamas, bet ji vis tiek gali būti netinkama pakaitinė padanga. Prieš pirkdami patikrinkite, ar ji atitinka gamintojo specifikaciją.

Kaip padangos pasirinkimas keičia nuvažiuojamą atstumą ir važiavimo pojūtį

Riedėjimo pasipriešinimas – tai padangai riedant atsirandantis pasipriešinimas, kurį įveikdamas variklis turi naudoti baterijos energiją. Todėl padangos konstrukcija ir pripūtimo slėgis turi įtakos nuvažiuojamam atstumui, net jei baterija ir maršrutas nesikeičia.

Remiantis „Design Society“ padangų eksploatacinių savybių tyrimu, dinamometru atliekant riedėjimo lėtėjant bandymus, paspirtukų padangų riedėjimo pasipriešinimo koeficientai buvo maždaug 3,5–6 kartus didesni nei 700×32C dviračio padangos. Bandymų santraukoje taip pat nurodoma, kad devynių įprastų paspirtukų padangų riedėjimo pasipriešinimo jėga siekė 8,1–23 N, kai bendra transporto priemonės ir vairuotojo masė buvo 90 kg, o koeficientai svyravo nuo 0,007 iki 0,26.

Ką bandymų rezultatai reiškia važiuojant į darbą

Lyginant panašios konstrukcijos padangas, kieti įdėklai paprastai sukėlė didesnį pasipriešinimą nei tinkamu slėgiu pripūstos pneumatinės padangos. Sumažinus pneumatinių padangų slėgį, pasipriešinimas dar labiau padidėjo. Tai pagrindžia pasirinkimą, kai svarbus efektyvumas, rinktis tinkamai pripūstą orinę padangą, tačiau neleidžia žadėti, kad pakeitus padangą nuvažiuojamas atstumas pailgės konkrečiu dydžiu.

Tarkime, leidžiamas jūsų maršrutas yra apie 10 km į vieną pusę, jame yra daug sankryžų, kur tenka sustoti, o grįžtant reikia įveikti įkalnę. Tai hipotetinis maršrutas, o ne nuvažiuojamo atstumo bandymas. Per mažai pripūsta padanga dar labiau apkrauna variklį, kuriam ir taip reikia energijos greitėjant bei kylant į įkalnę.

Svarbu atskirti komfortą, kurį suteikia tinkamas padangos deformavimasis, nuo minkštumo dėl per mažo slėgio. Pirmasis yra konstrukcijos privalumas, o antrasis gali padidinti pasipriešinimą, pabloginti valdymo stabilumą ir lemti smūgių padarytą žalą.

Nepirkite didesnės baterijos, kad kompensuotumėte nenustatytą padangos problemą.

Planuojant maršrutą, elektrinių paspirtukų nuvažiuojamo atstumo vadovas padeda įvertinti padangų pasirinkimą kartu su apkrova, įkalnėmis ir važiavimo sąlygomis. Toliau pateiktomis slėgio patikros rekomendacijomis nustatykite tinkamą pradinį slėgį, o pažeistas padangas pakeiskite, užuot kiekvieną sumažėjusį nuvažiuojamą atstumą laikę akumuliatoriaus nusidėvėjimu.

Kodėl ratų dydis ir padangų sukibimas turi įtakos saugumui

Mažas ratas atsitrenkia į duobės kraštą ar tramvajaus bėgio briauną ir nukrypsta į šoną. Atgauti pusiausvyrą turite nedaug laiko, ypač jei stabdote arba sukate. Apsauga nuo pradūrimų nereiškia apsaugos nuo kritimo.

Šis vaizdas parodo, kokį dangos perėjimą reikėtų įveikti ypač atsargiai.

EBPO apžvalgoje apie saugesnį mikromobilumą nurodoma, kad mažesni paspirtukų ratai siejami su didesne griuvimų ir dėl jų patiriamų galvos traumų rizika. Joje taip pat aprašomas prastesnis avarinio stabdymo efektyvumas nei dviračių ir tendencija naujesniuose bendro naudojimo paspirtukų parkuose naudoti didesnius priekinius ratus bei padangas su oro kameromis.

Didesnio spindulio ratą sunkiau išmušti iš vėžių negiliems kelio pažeidimams. Pripučiama kamera gali deformuotis prisitaikydama prie nelygumų, todėl padanga geriau išlaiko sąlytį su kelio danga ir nešokinėja per ją.

Saugesnės įrangos kontrolinis sąrašas

1. Rinkitės patvirtintą ratų komplektą. Pirmenybę teikite didžiausiam šiam modeliui tinkamam siūlomam komplektui, o ne bandykite savavališkai sumontuoti didesnius ratus.
2. Rinkitės pneumatinę padangą arba padangą su elastinga oro kamera, kurios leistina apkrova yra pakankama. Palaikykite nurodytą darbinį slėgį.
3. Prieš važiuodami šlapiu oru pakeiskite susidėvėjusį protektorių. Taip pat sumažinkite greitį prieš pažymėtas kelio vietas, metalinius dangčius ir bėgius, nes vien protektorius negarantuoja sukibimo.

Vaizdinė nuoroda, kaip važiuoti, pateikta toliau įterptame vaizdo įraše.

Pilnavidurė padanga gali padėti išvengti pradūrimų, tačiau ji labiau perduoda smūgius ir mažina stabilumą ant nelygaus paviršiaus. Rinkitės ją, jei toks kompromisas tinka jūsų maršrutui, o ne manydami, kad dėl to, jog joje nėra oro, ji automatiškai yra saugesnė.

Kaip nustatyti tinkamą slėgį ir pastebėti lėtą oro nuotėkį

Patarimai dėl slėgio gali prieštarauti vieni kitiems: „Popular Mechanics“ priežiūros rekomendacijose nurodomas bendras 40–50 psi slėgis, o konkretaus modelio vadove pateiktas pavyzdys nurodo 220–240 kPa, maždaug 32–35 psi. Tai nėra tarpusavyje pakeičiamos rekomendacijos.

Tinkamą slėgį lemia padangos dydis, karkasas, ratlankio konstrukcija ir leistina apkrova. Laikykitės paspirtuko darbinio slėgio specifikacijos ir nesupainiokite didžiausio slėgio, nurodyto ant padangos šono, su rekomenduojamu kasdieniu slėgiu.

Toliau pateikta priežiūros eiga padės susidaryti naudingą pradinę rutiną.

Prieš vėl pripūsdami, išsiaiškinkite priežastį

1. Matuokite abiejų padangų slėgį joms esant šaltoms. Prieš važiuodami naudokite slėgio matuoklį, o jei prie vožtuvo sunku prieiti, – prisukamą vožtuvo ilgintuvą.
2. Vadove raskite darbinį slėgį. Patikrinkite, ar jis neviršija padangos ir ratlankio ribų; jei nurodymai prieštarauja vieni kitiems, prieš važiuodami išsiaiškinkite, kurio laikytis.
3. Kelis kartus per kelias dienas užrašykite rodmenis. Naudokite tą patį matuoklį esant panašiai temperatūrai, kad galėtumėte prasmingai palyginti rezultatus.
4. Aplink vožtuvą užpurkškite atskiesto indų ploviklio. Didėjantys burbuliukai rodo, kad išeina oras; bekamerių ratų atveju taip pat patikrinkite padangos briaunos ir ratlankio jungtį.
5. Apžiūrėkite visą protektorių ir padangos šonus. Ieškokite vinių, įpjovimų, iškilimų ir pažeidimų prie vožtuvo koto.
6. Jei yra konstrukcinių pažeidimų arba slėgis nuolat krinta, nebevažiuokite. Jei padanga išsipūtusi, reikia įvertinti, ar ją būtina keisti, o ne vėl pripūsti.

Vadove pateiktame pavyzdyje taip pat nurodoma pripūsti, kai padanga susispaudžia 20–30%. Vis dėlto geriau naudoti slėgio matuoklį, o ne spėlioti spaudžiant nykščiu, ypač jei padangos šonai standūs.

Nuolat papildyti orą nėra tas pats, kas sutaisyti. Prieš kitą važiavimą patikrinkite vožtuvą, kamerą arba bekamerės padangos sandarinimo paviršius, jei oras vėl išleidžiamas. Per didelis slėgis taip pat neapsaugo: dėl jo smūgiai jaučiami stipriau, o sąlyčio plotas gali sumažėti, todėl neviršykite nurodyto darbinio slėgio intervalo.

Priežiūros patikros ir ženklai, kad laikas keisti

Elektrinio paspirtuko padangų priežiūros grafikas

Tai praktinis pradinis priežiūros grafikas. Jei gamintojas nurodo trumpesnį intervalą, laikykitės jo, patikrinkite po smūgių, o sandariklį keiskite pagal jo gamintojo nustatytą intervalą, atsižvelgdami į savo gaminį ir naudojimo sąlygas.

Atpažinkite įspėjamuosius ženklus

Lygus centrinis ruožas reiškia, kad pradinis protektoriaus raštas nusidėvėjo. Nelaukite rudeninės liūties, kad nuspręstumėte, ar dar tinkama naudoti padanga.

Jei padangos karkasas įpjautas, matosi armavimo sluoksnis arba išsipūtė šoninė sienelė, sustokite. Įtrūkusį ratlankį taip pat reikia sutvarkyti prieš vėl naudojant ratą. Kietosiose padangose patikrinkite, ar nėra atplaišų arba ar padanga neatsiskyrusi nuo ratlankio.

Jei bekamerė padanga nuolat leidžia orą, reikia nustatyti priežastį, o ne be galo pilti sandariklį. Jei patikrinus tvirtinimo detales ir priveržus jas nurodytu sukimo momentu ratas vis tiek kliba, patikrinkite padangos užsėdimą ant ratlankio, guolius, ašį ir ratlankį.

Jei reikia išsamesnės informacijos apie komponentų atpažinimą, „Flex Electric“ patarimai JK į darbą važinėjantiems mopedų vairuotojams apie mopedų dalis gali praversti, tačiau mopedų dalys nebūtinai tinka paspirtukams su kojele.

Pakeiskite padangą nesukeldami kito gedimo

Parinkite padangą pagal visą specifikaciją, apžiūrėkite ratlankį ir vožtuvą, pašalinkite visas šiukšles, dėl kurių pradūrė pradinę padangą. Padangų montavimo ant ratlankių vadove pateikiama pasiruošimo informacija, tačiau jei padangos bortelis sunkiai užsideda arba reikia nuimti variklio ratą, gali būti verta kreiptis į profesionalus.

Pripūskite iki nurodyto slėgio ir po kelių pirmųjų važiavimų dar kartą patikrinkite, ar padanga tinkamai užsėdusi ant ratlankio, ir slėgį. Išsaugokite pirkimo kvitą ir prieš patys išardydami ratą peržiūrėkite garantijos sąlygas.

Pasirinkite padangas kelionei į darbą

Sklandžiais dviračių takais važiuojančio žmogaus prioritetai skiriasi nuo tų, kurie važiuoja per šlapią grindinį ir lopais taisytus priemiesčio kelius. Padangą rinkitės pagal sudėtingiausias kelionės atkarpas, o ne vien pagal malonų kelią prie namų.

Prieš rinkdamiesi maršrutą viešaisiais keliais, patikrinkite, ar tai leidžiama. JK vyriausybės nuomojamų paspirtukų bandomojo naudojimo gairės taikomos patvirtintiems nuomojamiems paspirtukams, bet nesuteikia leidimo važinėti nuosavu paspirtuku visur, kur leidžiama važiuoti dviračiais; vietoje taip pat reikia pasitikrinti ES taisykles.

Pasirinkite jums priimtiną kompromisą

• Lygios miesto gatvės: Jei hipotetinė kasdienė kelionė trumpesnė nei 10 km, patvirtinta 8,5 arba 10 colių pneumatinė ar bekamerė padanga yra racionalus, efektyvumui pritaikytas pasirinkimas.
• Šlapias grindinys ir tramvajaus bėgiai: Pirmenybę teikite tinkamo protektoriaus pneumatinei padangai. Venkite nudilusių, lygių kietųjų padangų ir sumažinkite greitį prieš slidžias kelio atkarpas.
• Duobėti priemiesčio maršrutai: Verta apsvarstyti patvirtintą 10 colių bekamerę padangą, kuri užtikrina amortizaciją ir neturi kameros, kurią galima pradurti.
• Žvyrkeliai ir purvini takai: Šiai dangai gali tikti suderinama plati padanga arba 11 colių pneumatinė padanga. Patikrinkite apkrovos ribą ir leidimus važiuoti, o ne manykite, kad visureigio stilius savaime reiškia tinkamumą.
• Svarbiausia išvengti padangos prakiurimo: vientisos arba slėgio nereikalaujančios korėtosios padangos tinka vairuotojams, kuriems priimtinas kietesnis važiavimas.

„Punk Ride“ asortimente yra miesto paspirtukų, sulankstomų paspirtukų, paspirtukų su plačiomis padangomis, bekelės paspirtukų ir didelio našumo paspirtukų. Nurodytam paspirtukui suteikiama 2 metų garantija; patikrinkite pasirinkto modelio sąlygas.

Prieš užsakydami paverskite pasirinkimą pagal maršrutą suderinamumo patikra.

Pirkimo kontrolinis sąrašas ir tolesni veiksmai

Renkantis padangą nepakanka žinoti įprastą skersmenį ir pamatyti žymą „atspari pradūrimams“. Prieš mokėdami patikrinkite šiuos duomenis, ypač jei renkatės kitokios konstrukcijos padangą, o ne keičiate į tokią pačią.

1. Suderinkite visą dydį. Palyginkite žymėjimą ant padangos šoninės sienelės su gamintojo specifikacija ir išmatuotu tarpu.
2. Patikrinkite leistiną vairuotojo ir krovinio svorį. Tvirtesnė padanga nepadidina leistinos paspirtuko apkrovos.
3. Patikrinkite suderinamumą su ratlankiu. Suderinkite briaunos skersmenį, leistiną ratlankio plotį ir padangos konstrukciją.
4. Jei padanga bekamerė, įsitikinkite, kad ratlankis pritaikytas bekamerėms padangoms. Įsigykite nurodytą sandariklį ir vožtuvą, o ne manykite, kad bet koks derinys sandarins.
5. Jei įmanoma, palyginkite išmatuotą pasipriešinimą riedėjimui. Patikimiems bandymų duomenims teikite pirmenybę prieš miglotus teiginius apie ilgą nuvažiuojamą atstumą ar atsparumą pradūrimams.

Rinkitės pagal tarnavimo laiką, ne vien pagal kainą lentynoje

Pigesnė padanga nėra sutaupymas, jei dėl netinkamos konstrukcijos ar greito nusidėvėjimo ją tenka nuolat keisti. Priimdami sprendimą atsižvelkite į montavimo sudėtingumą, kameros ar vožtuvo keitimą, sandariklio priežiūrą ir galimybę atlikti remontą.

Prieš patys montuodami dalis, patikrinkite garantijos sąlygas. Naudokite gamintojo patvirtintą priekinės ir galinės padangų derinį, paprastai tokios pačios konstrukcijos, nebent paspirtukas sukurtas kitaip, o ne kurkite neišbandytą mišrų derinį.

Rinkitės padangą, kurią galite tinkamai prižiūrėti, o ne tokią, kurios priežiūrą tikitės ignoruoti.

Šią savaitę užsirašykite savo maršrutą, nufotografuokite padangos šoninę sienelę, išmatuokite tarpą ir pasirinkite konstrukciją pagal savo prioritetus. Patikrinkite suderinamumą, nustatykite nurodytą slėgį ir dar kartą jį patikrinkite po kelių pirmųjų važiavimų, tada įtraukite priežiūros grafiką į kalendorių.

„Punk Ride LLC“ siūlo elektrinius paspirtukus, elektrinius dviračius ir priedus, o paspirtukų kategorijos pritaikytos skirtingiems važiavimo prioritetams. Apsilankykite „Punk Ride LLC“ svetainėje ir palyginkite variantus, tada prieš užsakydami patikrinkite pasirinkto modelio padangų specifikacijas, leistiną apkrovą ir priežiūros poreikius.