Tinkamas elektrinio dviračio grandinės tepalas ir kaip jį naudoti

Jūs pažįstate tą garsą. Išvykstate į darbą drėgną rytą, įsijungia variklis, ir vietoj sklandaus elektrinio slydimo girdite sausą girgždėjimą iš pavarų sistemos. Ne tiek garsiai, kad sustabdytų važiavimą, bet pakankamai, kad suprastumėte, jog kažkas negerai.

Dauguma kasdienių elektrinių dviračių grandinės problemų prasideda būtent čia. Ne dramatišku gedimu, o šiek tiek šiurkščia, šiek tiek sausa grandine, kuri dėvisi greičiau nei turėtų. Jungtinės Karalystės ir Europos Sąjungos kasdieniams važiuotojams tai nutinka dar greičiau, nes daug važiuojama mišriomis sąlygomis: pirmadienį drėgnas kelias, trečiadienį sausos dviračių takai, visą savaitę kelio purvas.

Geras elektrinio dviračio grandinės tepalas padeda, bet tik jei naudojate tinkamą rūšį ir teisingai jį tepate. Tai dažnai praleidžia daugelis važiuotojų. Buteliukas svarbus, bet dar svarbesnis yra tepimo būdas. Švari grandinė su nedideliu kiekiu tinkamo tepalo dažniausiai veikia tyliau ir išlieka švaresnė nei purvina grandinė, išmirkusi brangiame produkte.

Kodėl jūsų elektriniam dviračiui reikia ypatingos priežiūros

Palikite elektrinio dviračio grandinę pačiai sau per kelis šlapius važiavimus, kelis staigius startus prie šviesoforų ir vieną purviną kelionę namo, ir ji greitai parodys savo problemas. Variklis greičiau atskleidžia neprižiūrimos pavarų sistemos trūkumus.

Elektrinio dviračio grandinė gali atrodyti kaip bet kuri kita, bet darbo krūvis yra kitoks. Variklis perduoda papildomą sukimo momentą per pavarų sistemą, o daugelis važiuotojų nuvažiuoja daugiau kilometrų, dažniau sustoja ir vėl pradeda važiuoti, taip pat važiuoja apkrauti labiau nei įprastu dviračiu. Kaip paaiškinta Espin vadove apie elektrinių dviračių grandinių tepalus, šis didesnis sukimo momentas, ilgesni važiavimai ir intensyvesnis naudojimas reiškia, kad elektrinio dviračio grandinės priežiūrai reikia daugiau dėmesio. Praktikoje tai reiškia, kad grandinė, kasetė ir žvaigždutė dėvisi greičiau, jei tepimas yra nereguliarus arba purvas lieka grandinės jungtyse.

Tai dažnai nustebina daugelį kasdieninių važiuotojų. Dviratininkai dažnai mano, kad elektrinė pagalba mažina apkrovą dalims, nes dalį darbo atlieka variklis. Dirbtuvėse dažniausiai matyti priešingai. Dviratis atrodo lengviau valdomas, todėl juo važiuojama dažniau, blogesniu oru ir su didesne jėga grandinėje, kai pradedama važiuoti ar kopti į kalną.

Paprastas senas tepalas vis dar gali veikti, bet elektriniame dviračiuje jis dažnai greičiau praranda efektyvumą. Tai svarbu suprasti. Tikslas nėra turėti prabangų produktą vien dėl jo. Tikslas – tepalas, kuris išlieka vietoje esant didesnei apkrovai ir nesiverčia į abrazyvinę pastą, kai kelias tampa drėgnas ir purvinas.

Kas skiriasi elektriniame dviračiuje

Įprastame kasdieniniame dviračiu važiuojančio žmogaus dviračiu sausa arba šiek tiek purvina grandinė gali būti tik laikinai erzina. Elektriniame dviračiuose ta pati grandinė dažniau pradeda skleisti triukšmą, blogiau perjungia pavaras esant apkrovai ir pradeda greičiau dėvėti likusią pavarų sistemą. Variklio pagalba savaime nesukelia žalos. Prasta tepimo kokybė esant variklio pagalbai sukelia problemų.

Naudojimo modelis svarbus tiek pat, kiek sukimo momentas. JK ar ES keleivis gali ryte važiuoti per dulksną, palikti dviratį lauke prie darbo, o grįžti namo keliais, padengtais smulkiais smėlio grūdeliais, dyzelino plėvele ar žiemos druskos likučiais. Toks mišinys yra sunkus grandinėms, nes drėgmė padeda teršalams prilipti, o teršalai pagreitina dilimą.

Paprastas priežiūros ritmas padeda labiau nei daugelis mano. Jei dviratis naudojamas kasdieniam transportui, mėnesinis valymas ir tepimas yra protingas pagrindas, o po labai šlapių ar purvinų važiavimų reikia skirti papildomo dėmesio, kaip minėta anksčiau.

Praktinė taisyklė: Jei jūsų ebike pakeičia keliones automobiliu ar viešuoju transportu, aptarnaukite grandinę pagal tvarkaraštį, o ne tik kai ji pradeda skųstis.

Praktinės pasekmės važiuojantiems į darbą

Keleiviams, važiuojantiems į darbą, grandinės tepalas nėra tik tylos užtikrinimas. Tai apie metalo trinties mažinimą, kai variklis apkrauna grandinę, ir apie kelių purvo patekimą į ritinėlius ribojimą. Jei tai padarysite teisingai, dviratis paprastai važiuos sklandžiau, pavaros veiks nuosekliau, o brangios dalys tarnaus ilgiau.

Pagrindinė mintis paprasta. Ebike nereikalauja paslaptingos priežiūros. Jam reikia šiek tiek atidesnės grandinės priežiūros, nes pavarų sistema dirba sunkiau, naudojama dažniau ir turi susidoroti su JK ir ES oru, kuris keičiasi kas savaitę.

Šlapias, sausas ar keraminis – kaip pasirinkti tepalą

Įėjus į bet kurią dviračių parduotuvę, tepalų lentyna gali atrodyti nereikalingai sudėtinga. Šlapias, sausas, keraminis, visų orų, vaško pagrindu, PTFE, sintetinis. Daugumai važiuotojų nereikia rinkodaros šnekų. Jiems reikia žinoti, kas veikia lietingam maršrutui, kas išlieka švaresnis vasarą ir už ką verta mokėti papildomai.

Šiuolaikiniai ebike grandinės tepalai dažnai yra suformuluoti su didesnėmis PTFE ir sintetinių aliejų proporcijomis, kad pagerintų dengimą ir ilgaamžiškumą, o vienas gamintojas teigia, kad tai gali reikšti daugiau tepalo mililitrui nei standartinės formulės, kaip aprašyta Heybike apžvalgoje apie dviračių grandinės tepalus. Tas pats straipsnis taip pat atspindi platesnį poslinkį dviračių sporte link duomenimis pagrįsto tepalo testavimo, orientuoto į dilimą, efektyvumą ir kainą, o ne tik į vairuotojų įspūdžius.

Trumpa versija JK ir ES važinėjimui

Jei pusę metų važinėjate per dulksną, balas ir purvinus kelius, šlapias tepalas paprastai yra praktiškas pasirinkimas. Jis geriau laikosi blogu oru, bet jei jo per daug užtepsite, pritrauks daugiau purvo.

Jei daugiausia važinėjate sausiomis sąlygomis švaresniais keliais arba kietai sutankintais takais, sausas tepalas paprastai palaiko pavarų sistemą švaresnę. Tačiau kompromisas yra tas, kad jis ne taip gerai veikia, kai savaitės viduryje pradeda lyti.

Keramikinis tepalas yra prabangiame segmente. Jį dažnai renkasi važiuotojai, norintys tyliau ir sklandžiau veikiančios pavarų sistemos ir nesipriešina mokėti daugiau už rafinuotesnę formulę. Kai kuriems miesto važiuotojams tai verta. Kitiems geras šlapio ar sauso tepalo tinkamas naudojimas yra protingesnė investicija.

Elektrinių dviračių tepalų palyginimas JK/ES važiuotojams

Kas iš tikrųjų veikia

Daugumai miesto važiuotojų pasirinkimas pirmiausia priklauso nuo oro, o ne nuo reklamos. Jei jūsų kelionė apima šlapius kelius, bendrus takus su dulkėmis ir ilgus dulksnos periodus, geriau nuosekliai naudokite tinkamą šlapio tipo tepalą, nei ieškokite prabangaus produkto ir pamirškite grandinę.

Per daug dėmesio skiriama buteliuko pasirinkimui. Per mažai – atitinkamam orui ir pertekliaus nuvalymui.

Dar vienas svarbus dalykas visiems trims tipams. Specialiai elektriniams dviratėms skirti grandinės tepalai yra sukurti atsižvelgiant į sukimo momentą, pedalų sukimąsi ir nešvarumų pritraukimą. Todėl tepimo technika yra labai svarbi. Net geras tepalas virsta nešvarumų magnetu, jei paliekate jį storai ant grandinės išorės.

Švarus pagrindas: paruoškite grandinę tepimui

Didžiausia klaida, kurią daro važiuotojai, yra šviežio tepalo užtepimas ant nešvarios grandinės ir vadinimas tai priežiūra. Tai neapsaugo pavarų sistemos. Tai sukuria šlifuojančią pastą.

Jei grandinė nešvari nuo seno aliejaus, kelio dulkių ir juodo nuosėdų, naujas tepimas negali patekti ten, kur reikia. Jis tiesiog susimaišo su nešvarumais ir toliau cirkuliuoja per ritinėlius ir jungtis.

Ko reikia ant stalo

Jums nereikia pilnos dirbtuvės. Paprasta namų įranga tinka:

• Riebalų valiklis: Specialus dviračiams skirtas riebalų valiklis yra paprastas pasirinkimas.
• Šepetėliai arba senas dantų šepetėlis: Naudingi šoninėms plokštelėms, žirgelių ratukams ir įsisenėjusiems nešvarumams.
• Švarios skudurai: Vienas nešvariam etapui, kitas galutiniam džiovinimui.
• Stabilus būdas laikyti dviratį: Darbo stovas, jei turite, kitaip saugiai pastatykite dviratį.

Jei norite platesnio vaizdo apie grandinės dėvėjimąsi ir pavarų priežiūrą, Punk Ride elektrinių dviračių grandinės vadovas yra naudingas papildomas skaitymas.

Paprastas valymo būdas

Pradėkite nuo pavaros pasirinkimo, kuris suteikia lengvą prieigą prie grandinės. Užtepkite riebalų valiklį ant grandinės ir įtrinkite sukdami pedalus rankomis. Šepetėliu nuvalykite grandinę, kasetės sritį ir įtempimo ratukus, kol senas nešvarumas atsipalaiduos.

Tada valykite. Valykite dar kartą. Valykite tol, kol skudurėlis nebeužsiterš juodai.

Jei naudojate riebalų valiklį, kurio reikia nuplauti, nuplaukite jį ir gerai išdžiovinkite grandinę. Neskubėkite šio žingsnio. Šviežias tepalas ant drėgnos grandinės neveiks tinkamai.

Švari grandinė neturi atrodyti kaip iš parodos. Ji turi būti laisva nuo seno riebalinio purvo prieš tepant naują tepalą.

Kas neveikia

Greitas purškimas ant grandinės išorės nėra valymas. Taip pat nėra valymas, kai viršutinė grandinės dalis nuvaloma vienu skudurėlio judesiu ir tikimasi geriausio. Jūs bandote atlaisvinti judančias grandinės dalis, o ne blizginti šonines plokšteles.

Čia taip pat dviratininkai švaisto pinigus brangiems tepalams. Jei grandinė nėra tinkamai paruošta, produktas negali atlikti savo darbo. Pirmiausia nuvalykite, tada tepkite.

Tepimas kaip profesionalas – teisingas būdas

Kai grandinė švari ir sausa, darbas tampa lengvesnis. Šiuo metu tikslumas visada svarbesnis už kiekį.

E-dviračių grandinėms patikimiausias būdas yra pirmiausia visiškai nuvalyti nuo riebalų, nuplauti ir išdžiovinti, tada tepalo užtepti vidutiniu kiekiu sukant pedalus, ir galiausiai nuvalyti visą perteklinį tepalą, kaip nurodyta Zéfal e-dviračių grandinės tepalo gairėse. Ta pati gairė taip pat pabrėžia, kad efektyvus tepimas įvyksta tik ant švarios, nuvalytos grandinės.

Kur tepalas turi patekti

Tepalas turi būti grandinės viduje, kur ritinėliai ir kaiščiai juda vienas prieš kitą. Jam nereikia storai dengti išorinių plokštelių. Tas blizgus, riebus sluoksnis, kurį palieka daugelis dviratininkų, atrodo patikimai, bet daugiausia tik surenka purvą.

Tepkite tepalą lėtai sukinėdami pedalus atgal. Tikslas – aptepti apatinės grandinės dalies vidų, kad tepalas galėtų įsigerti į ritinėlius, kai grandinė juda. Eikite nuosekliai. Tai nėra lenktynės.

Naudokite mažiau nei manote

Vidutinis kiekis yra pakankamas. Daugiau nereiškia geriau. Perteklius neapsaugo grandinės geriau. Jis ją tik purvina.

Vienas geriausių praktinių patarimų šia tema pateiktas patvirtintoje medžiagoje: „bet koks tepalas, kurį matote ant grandinės, laikomas pertekliniu“, nes naudingoji dalis jau įsigėrė į ritinėlius. Tai atitinka tai, ką mechanikai mato kasdien. Grandinei reikalingas vidinis tepimas, o ne lipni išorinė danga.

Štai geras ritmas, kurio verta laikytis:

• Lėtai sukinėkite pedalus: Laikykite grandinę judančią, kad tepalą būtų galima tolygiai paskirstyti.
• Tiksliai tepkit kiekvieną ritinėlį: Lašintuvo buteliukas suteikia daugiau kontrolės nei platus purškimas.
• Leiskite šiek tiek pastovėti: Duokite tepalui laiko įsigerti.
• Gerai nuvalykite: Laikykite švarų skudurėlį aplink grandinę ir atbuline eiga sukite pedalus, kad pašalintumėte likučius iš išorės.

Žingsnis, kai nuvaloma grandinė, yra tas, kur laimima arba prarandama tvarkinga, tyli pavarų grandinė.

Greita vizualinė demonstracija padeda, jei darote tai pirmą kartą:

Dažniausiai matomos klaidos

Purškimas į kasetę iš šono. Grandinės užliejimas tepalu, kol laša. Tepimas grandinės, kuri vis dar jaučiasi lipni nuo seno purvo. Tai įpročiai, kurie po kelių važiavimų vėl padaro pavarų grandinę triukšmingą.

Tinkamai sutepta grandinė paprastai neatrodo dramatiškai. Ji tiesiog veikia sklandžiai, perjungia švariai ir ilgiau išlieka švari. Tai yra norimas rezultatas.

Jūsų elektrinio dviračio tepimo tvarkaraštis ir dažnos klaidos

Dauguma dviratininkų laukia per ilgai. Jie tepą grandinę, kai ji pradeda skambėti šiurkščiai, o paskui vėl pamiršta. Paprastas tvarkaraštis veikia geriau, nes užfiksuoja nusidėvėjimą prieš pavarų grandinei pradėjus skųstis.

Praktiškas tepimo intervalas yra kas 100-150 km sausomis sąlygomis, o drėgnomis ar purvinomis sąlygomis – dažniau, pagal Fucare elektrinių dviračių grandinės tepimo vadovą. Tas pats vadovas taip pat rekomenduoja naudoti lašintuvo buteliuką vietoje purškalo, kad sumažintumėte atliekas ir sumažintumėte stabdžių užteršimo riziką.

Tvarkaraštis, kuris turi prasmę

Sausesnių orų kasdieniam važiuotojui tai yra tvirtas pradžios taškas. Jungtinės Karalystės ir Šiaurės Europos sąlygomis aš tai laikyčiau optimistine versija. Šlapios kelio dangos, balos, smėlis ir žiemos purvas greitai sumažina grandinės švarumą, todėl dažnai tikrinkite grandinę ir aptarnaukite ją anksčiau, kai važiuojama sudėtingomis sąlygomis.

Jei norite platesnės priežiūros rutinos, apimančios grandinę, stabdžius, padangas ir baterijos priežiūrą, šiomis elektrinių dviračių priežiūros patarimais ilgaamžiškumui puikiai papildys reguliarią tepimo rutiną.

Dažnos klaidos, kurios kainuoja pinigus

• Perteptas išorinis paviršius: Tai klasikinė klaida. Grandinė atrodo ką tik aptarnauta, bet perteklinis tepalas tiesiog pritraukia purvą.
• Neatsargus purškimas: Per didelis purškimas gali patekti ten, kur nenorite. Lašintuvo buteliukas suteikia kontrolę.
• Laukti garsaus triukšmo: Kai pavarų grandinė pradeda skleisti garsus, dažnai ji jau kurį laiką būna sausa arba užteršta.
• WD-40 naudojimas kaip grandinės tepalo: Tai gali laikinai atlaisvinti nešvarią grandinę, bet tai nėra tas pats, kas tinkamas tepalas nuolatinei pavarų grandinės apsaugai.

Įprotis, kurį verta ugdyti

Patikrinkite grandinę po blogo oro, o ne tik po tam tikro nuvažiuoto atstumo. Tai ypač svarbu, jei jūsų dviratis laikomas lauke arba važiuojate sūdytais žiemos keliais. Minutė, skirta grandinės apžiūrai, gali sutaupyti daug nereikalingo nusidėvėjimo.

Dviratininkai sutaupo daugiau pavarų grandinių, būdami nuoseklūs, nei pirkdami prabangius produktus.

Dažniausiai pasitaikančių grandinės triukšmų ir problemų sprendimas

Jei grandinė buvo išvalyta ir tepalas tinkamai užteptas, bet dviratis vis tiek skleidžia šiurkštų garsą, neskubėkite manyti, kad reikia daugiau tepalo. Triukšmas dažniausiai reiškia, kad kažkas procese buvo praleista arba problema yra kitoje pavarų sistemos vietoje.

Cypimas iškart po tepimo dažnai reiškia vieną iš trijų dalykų. Grandinė nebuvo visiškai švari prieš tepant naują tepalą. Perteklius nebuvo nuvalytas ir jau kaupiasi nešvarumai. Arba garsas visai neateina iš grandinės. Dviračiai pilni mažų garsų, kurie atsimuša į rėmą ir atrodo, kad sklinda iš kitos vietos. Todėl svarbu naudoti pagrindinį eliminuojančio proceso metodą. Logika panaši į namų cypimo diagnozę, o šis paprastos kalbos vadovas Neasden Hardware sprendimai primena, kad trinties triukšmas dažniausiai turi konkretų kontaktinį tašką, o ne mistinę priežastį.

Kai grandinė vis dar cypia

Pradėkite nuo grandinės jungties po jungties tikrinimo. Standi jungtis gali spragsėti ar cypėti net jei visa grandinė tinkamai sutepta. Lėtai minėkite atgal ir stebėkite, ar kuri nors jungtis nesilanksto sklandžiai, kai praeina per perjungiklio ratukus.

Tada patikrinkite pavarų sistemos išlyginimą. Nešvarus vadinamasis „jockey“ ratukas, sulenktas perjungiklio laikiklis arba netinkamas indeksavimas gali sukelti triukšmą, kurį važiuotojai priskiria tepimui. Jei grandinės garsas blogiausias tik viename ar dviejuose pavarų režimuose, tai labiau rodo perjungimo nustatymų problemą nei tepalo trūkumą.

Grandinės įstrigimas ir šiurkštus įsijungimas

Jei grandinė atrodo, kad užstringa ant žvaigždutės ir kyla, o ne laisvai atleidžia, tai dažnai susiję su užteršimu ir nusidėvėjimu. Storas nešvarumų sluoksnis gali priversti grandinę ir dantukus prilipti vienas prie kito. Tinkamas valymas ir saikingas tepimas padeda, nes sumažina lipnią pastą, kuri skatina šią problemą.

Paviršinis rūdis po šlapios kelionės yra dar viena dažna problema. Šviesiai oranžinė plėvelė gali greitai atsirasti, jei dviratis lieka drėgnas, ypač lauke. Jei ji nusivalo ir grandinė vis dar laisvai juda, tai dažnai yra ankstyvas įspėjimas, o ne katastrofa. Jei rūdis lieka po valymo arba jungtys jaučiasi šiurkščios ir įtemptos, grandinė reikalauja daugiau dėmesio.

Mąstykite kaip mechanikas

Naudingas klausimas nėra „kokį tepalą turėčiau naudoti?“, o „kas nepavyko procese?“ Švarumas, tinkamas tepalo užtepimas, nuvalymas ir reguliarūs patikrinimai veikia kartu. Kai vienas žingsnis praleidžiamas, simptomai pasireiškia triukšmu, prastais perjungimais, nešvarumų kaupimu ar šiurkščiu minimu.

Jei ieškote sprendimo pavarų sistemos problemai, kuri neapsiriboja tik tepimu, Punk Ride elektrinių dviračių remonto vadovas yra naudingas kitas žingsnis diagnozuojant likusias dviračio problemas.

Jei jums reikia detalių, priežiūros priemonių ar praktiškų patarimų, kaip tinkamai prižiūrėti savo elektrinį dviratį, Punk Ride LLC yra naudinga pradžios vieta.