Skootterin akkuongelmat ja niiden turvallinen korjaaminen

Olet puolivälissä työmatkaa, kun kaasuvipu lakkaa toimimasta. Kojelauta näyttää, että varausta riittäisi vielä useaksi kilometriksi, mutta sähköpotkulauta hidastuu, käynnistyy uudelleen tai kieltäytyy liikkumasta, kun pyydät siltä tehoa. Lyhyen odotuksen jälkeen se saattaa käynnistyä uudelleen, minkä vuoksi vika on helppo sivuuttaa, kunnes se jättää sinut toistamiseen tien päälle.

Tällainen oirekuva on monien sähköpotkulaudan akkuongelmien ytimessä, mutta vika ei aina ole itse akussa. Kulunut kenno, laturivika, löysä liitin, kosteuden pääsy laitteen sisään tai akunhallintajärjestelmän eli BMS:n virhe voi aiheuttaa samanlaisia oireita. Huolellinen vianmääritys säästää rahaa, ehkäisee tarpeettoman akun vaihtamisen ja auttaa poistamaan vaarallisen akun ennen kuin siitä tulee paloriski. Lisäohjeita käyttöikänsä päässä olevien litiumakkujen käsittelyyn saat tästä käytännöllisestä resurssista: kannettavan tietokoneen akun turvallinen kierrätys.

Kun sähköpotkulaudan akku pettää

Päivittäin samaa reittiä kulkeva huomaa ongelman yleensä ensin haittana. Sähköpotkulauta menettää tehoa ylämäessä, toimintamatka lyhenee tuttujen matkojen välillä tai näytössä näkyvien palkkien määrä putoaa kiihdytyksen aikana useasta yhteen. Tämä voi näyttää tavalliselta vanhenemiselta, mutta litiumioniakkuihin voi myös kehittyä kennojen epätasapainoa tai sisäisiä vaurioita, jotka tekevät sähköpotkulaudasta epäluotettavan ennen kuin käyttäjä havaitsee selvää fyysistä vikaa.

Turvallisuuteen on kiinnitettävä yhtä paljon huomiota. Yhdysvaltain kuluttajatuoteturvallisuuskomissio (U.S. Consumer Product Safety Commission) kirjasi 206 kuolemantapausta mikroliikkumisen tuotteisiin liittyen, mukaan lukien 15 kuolemantapausta, jotka liittyivät 11 litiumioniakkupaloon, ja raportoi, että sähköpotkulautojen akut voivat syttyä palaamaan myös levossa ja lataamatta. Yhdistyneessä kuningaskunnassa Office for Product Safety and Standards totesi, että 91 prosentissa 121 tulipalosta, joissa sähköpyörä tai sähköpotkulauta oli osallisena tammikuun 2017 ja joulukuun 2021 välillä, syttymislähteenä olivat akut tai generaattorit, kuten CPSC:n mikroliikkumisen turvallisuusraportissa dokumentoidaan.

Mitä tämä opas auttaa erottamaan toisistaan

Heikko akkukenno käyttäytyy yleensä eri tavalla kuin viallinen laturi. Akunhallintajärjestelmä (BMS) voi sammuttaa akun, koska se havaitsee vaarallisen jännitteen, kun taas laturi voi lopettaa liian aikaisin latausportin tai virtalähteen vikaantuessa. Jos jokainen oire tulkitaan niin, että ”akku on tyhjä”, seurauksena on virheellisiä korjauksia ja pahimmillaan vaarallista lataamista.

Löydät täältä käytännöllisen tavan ratkaista ongelman:

• Tunnista oirekuva: Yhdistä toimintamatkan lyheneminen, jännitteen notkahdus, virrankatkokset, kuumeneminen ja latauskäyttäytyminen todennäköisiin syihin.
• Tee turvalliset tarkistukset: Käytä silmämääräistä tarkastusta, laturin tarkistuksia, jännitemittauksia, virhekoodeja ja hallittuja kuormitustestejä.
• Valitse oikea korjaus: Selvitä, tarvitseeko liitin, laturi, BMS, kennoryhmä vai koko akkupaketti huomiota.
• Estä ongelman uusiutuminen: Paranna lataus-, säilytys-, tarkastus- ja huoltotapoja.

Korjaamon sääntö: Kuormitettuna arvaamattomasti käyttäytyvä akku on tutkittava ennen seuraavaa ajoa.

Varhainen havaitseminen on tärkeää, koska heikko tai epätasapainoinen akkupaketti voi pettää tien päällä, kun taas fyysisesti vaurioitunut akkupaketti voi edetä lämpökarkaamiseksi. Lopussa sinulla pitäisi olla oireisiin ja näyttöön perustuva päätöksentekomalli, ei pelkkään mittariston lukemaan perustuva arvaus.

Useimpien kuljettajien huomaamatta jäävät varoitusmerkit

Ensimmäinen varoitusmerkki on usein hidas muutos dramaattisen vian sijaan. Tavallisen reitin suorittaminen vaikeutuu, sähköpotkulautaa on ladattava useammin tai akun viimeinen palkki katoaa paljon nopeammin kuin ennen. Tämä viittaa yleensä kennojen heikentyneeseen kapasiteettiin, vaikka väärä rengaspaine, laahaava jarru, kylmä sää tai laturiongelma voivat saada saman oireen näyttämään pahemmalta.

Mitä sähköpotkulauta kertoo sinulle

• Virran katkeaminen kaasua käytettäessä: Jos moottori sammuu mäessä tai voimakkaassa kiihdytyksessä, jännite voi laskea BMS-suojauksen raja-arvon alapuolelle. Heikko kennoryhmä, suurivastuksinen liitäntä tai BMS:n laukaisu voivat kaikki aiheuttaa tämän.
• Hidas kiihtyvyys: Jos sähköpotkulauta käynnistyy normaalisti mutta tuntuu kuormitettuna tehottomalta, syynä voi olla sisäinen vastus tai huono liitin. Jos näytön jännite putoaa jyrkästi ylämäessä, akku on testattava sen sijaan, että se vain ladattaisiin uudelleen täyteen.
• Mittariston palkkien nopea väheneminen: Jos mittari putoaa kiihdytyksen aikana useita palkkeja ja palautuu, kun vapautat kaasun, kyse on usein jännitteen notkahduksesta. Se ei yksinään mittaa kapasiteettia luotettavasti.
• Pitkä latausaika tai puutteellinen latautuminen: Laturi voi olla yhteensopimaton, latausliitäntä vaurioitunut tai akunhallintajärjestelmä (BMS) voi estää viimeisen latausvaiheen, koska kennojen jännitteet ovat epätasapainossa.
• Liittimien kuumeneminen ja värimuutokset: Lämpimät liittimet, ruskeaksi muuttunut muovi tai pistävä sähköinen haju viittaavat kosketuskohdan vastukseen. Virran jatkuva kulku voi kuumentaa kyseistä liitosta entisestään.

Jotkin merkit tarkoittavat, että sinun on pysähdyttävä välittömästi. Pullistuminen, turpoaminen, sihinä, savu, makea kemiallinen haju, levossa ilmenevä odottamaton kuumuus, nestevuodot tai näkyvät fyysiset vauriot eivät ole normaalia kulumista. Irrota laturi, jos voit tehdä sen koskematta vaaralliseen alueeseen, poistu rakennuksesta savun tai tulipalon ilmetessä, pysy poissa ja soita hätäkeskukseen. Yhdistyneen kuningaskunnan ohjeiden mukaan savuava sähköpotkulaudan akku tarkoittaa, että tulipalo on jo syttynyt, joten käyttäjän tulee irrottaa laturi, poistua paikalta, pysyä poissa ja soittaa numeroon 999, kuten Yhdistyneen kuningaskunnan sähköpotkulautojen käyttäjille tarkoitetuissa akkuturvallisuusohjeissa selitetään.

Toimintamatkan lyheneminen ja lievä suorituskyvyn heikkeneminen edellyttävät seurantaa ja huoltoa pian. Kuumuus, pullistuminen, haju, savu, sihinä tai fyysiset vauriot tarkoittavat, että lopeta ajaminen heti.

Kotona suoritettavat vianmääritykset vaihe vaiheelta

Aloita tarkistuksista, jotka eivät maksa mitään eivätkä edellytä akun avaamista. Tarkoituksena on erottaa ulkoinen vika akun sisäisestä viasta viemättä käsiä paljaiden kennojen lähelle.

Aloita ulkopuolelta

1. Tarkista akku ja johdotus. Sammuta sähköpotkulauta ja irrota laturi. Etsi koholla olevaa astinlautaa, pullistunutta koteloa, haljennutta runkoa, kosteuden jälkiä, löysiä kaapeleita, sulanutta eristettä, palaneita liitinnastoja tai korroosiota. Älä paina pullistunutta koteloa äläkä irrota suljettua akkua sen tutkimista varten.
2. Tarkista laturi ja pistorasia. Kytke laturi varmasti toimivaan seinäpistorasiaan ja tarkkaile sen merkkivalon toimintaa ennen kuin liität sen sähköpotkulautaan. Kytke se sitten valmistajan ohjeiden mukaisesti. Laturi, jonka tila ei koskaan muutu, joka kuumenee epätavallisen paljon tai jossa näkyy vaurioita, on epäilyttävä komponentti – se ei todista, että akku on vioittunut.
3. Lue näyttö. Kirjaa jokainen virhekoodi, vilkkumisjakso ja sammumistilanne. Valmistajan vikataulukoiden avulla voidaan erottaa latausliitännän, ohjaimen, ylijännitteen, alijännitteen ja tiedonsiirron viat. Ota valokuva ennen kuin sammutat sähköpotkulaudan.

Käytä mittauksia varoen

Yleismittari voi osoittaa, onko akun lepojännite suurin piirtein uskottava sen ilmoitettuun nimellisjännitteeseen nähden. Se ei voi kertoa yksittäisten kennojen kuntoa, akun todellista kapasiteettia tai sitä, pettääkö piilossa oleva liitäntä kuormituksen aikana. Käytä vain oikeaa mittausaluetta, eristettyjä mittauskärkiä ja valmistajan ilmoittamia käyttäjän ulottuvilla olevia testipisteitä. Älä koskaan mittaa paljaista kennoista, yhdistä liittimiä toisiinsa tai työskentele akun sisällä ilman asianmukaista asiantuntijakoulutusta.

Hallitusta kuormasta tehty havainto on hyödyllinen, kun skootteri on fyysisesti ehjä. Tarkkaile kojelautaa, kun käytät kohtuullisesti kaasua turvallisessa, lyhyessä ylämäessä. Suuri jännitteen pudotus, jota seuraa virrankatkaisu, viittaa jännitteen notkahdukseen, epätasapainoon, liitäntävikaan tai BMS-ongelmaan, mutta lopeta heti, jos akkupaketti kuumenee, haisee epätavalliselta tai toimii epävakaasti.

Nollaa vain, jos rakenne tukee sitä

Joissakin skoottereissa on dokumentoitu BMS:n nollaus- tai virrankatkaisumenettely. Noudata valmistajan ohjeita täsmällisesti äläkä keksi nollausmenettelyä kytkemällä laturia toistuvasti irti ja takaisin. Täysi purkaus- ja lataussykli voi joskus kalibroida epätarkan varaustason ilmaisimen, mutta se ei elvytä kuluneita kennoja eikä korjaa turpoamista.

Sähköskootterien akkupaketeille kuvattu tilastollinen vianmääritysmenetelmä analysoi jännite-, virta- ja nopeustelemetriaa, laskee todennäköisyystiheyden ajan suhteen ja yhdistää nämä arvot vianmäärityskertoimeksi. Sen käytännön heikkoutena on riippuvuus puhtaasta, synkronoidusta anturidatasta ja edustavasta vertailutasosta. Menetelmää käsitellään tässä sähköskootterien akkujen vianmääritystä koskevassa tutkimuksessa, mutta kotikäyttäjien tulisi suhtautua siihen vianmäärityksen käsitteenä, ei syynä improvisoida akkupaketin tason testauksia.

Ennen kuin otat yhteyttä teknikkoon, kirjaa skootterin malli, akkupaketin nimellisarvot, laturin malli, virhekoodi, lepojännite, milloin vika ilmenee, äskettäinen altistuminen vedelle sekä se, onko akku kuuma, turvonnut tai vaurioitunut. Nämä tiedot nopeuttavat vianmääritystä ja auttavat teknikkoa päättämään, pitääkö skootteri kuljettaa tai eristää ensin.

Korjata vai vaihtaa – miten päätät

Korjaus on järkevä vaihtoehto, kun akkupaketti on rakenteellisesti ehjä ja vika on rajattu. Vaurioitunut latausliitäntä, löysä ulkoinen liitin, viallinen laturi tai huollettavissa oleva BMS voidaan usein korjata vaihtamatta kaikkia kennoja. Kennotasolla tehtävät työt ovat monimutkaisempia. Huoltoliikkeen on tunnistettava viallinen ryhmä, sovitettava vaihtokennot nykyiseen akkupakettiin, tarkastettava hitsaukset ja eristys sekä varmistettava BMS:n toiminta kokoamisen jälkeen.

Täydellinen vaihtaminen on turvallisempi vaihtoehto, kun vettä on päässyt akkupakettiin, kotelo on turvonnut, useat kennoryhmät ovat vaurioituneet tai BMS:n ja kennojen vaurioista ei ole tietoa. Vanhan akkupaketin halpa kunnostaminen voi vaikuttaa houkuttelevalta, kunnes mukaan lasketaan työ, kennojen yhteensopivuus, eristys, testaus ja heikkolaatuisen kennon käytön riski. Isossa-Britanniassa ja EU:ssa selvitä, ovatko vaihtokennot jäljitettävissä ja sisältääkö valmis akkupaketti asianmukaiset suojaukset ja dokumentaation. Älä tee valintaa pelkän kennon hinnan perusteella.

Korjaus vai vaihto – päätösmatriisi

Älä vaihda akkua ennen kuin laturi ja latausliitäntä on tarkistettu. Älä myöskään vaihda latureita jatkuvasti, jos akku kytkeytyy pois kuormituksen aikana. Yhteensopiva vaihtoviite voi auttaa vertailemaan teknisiä tietoja, kuten tämä Segway Ninebot -akun vaihto-opas, mutta oikea akku riippuu silti tarkasta sähköpotkulautamallista, liittimestä, jännitteestä, fyysisestä sopivuudesta ja BMS-tiedonsiirrosta.

Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus on ilmoittanut 21 tuotteen takaisinvedosta ja 29 tuoteturvallisuusraportista vuodesta 2022 lähtien. Ne liittyvät vaarallisiin sähköpyöriin tai sähköpotkulautoihin hallituksen sähköpyörien akkujen turvallisuutta koskevan tutkimuksen julkaisun mukaan. Tarkista takaisinvedot ennen vaihtokennojen ostamista, erityisesti muunnossarjojen ja käytettyjen akkujen kohdalla.

Turvalliset lataus- ja säilytystavat, jotka ehkäisevät tulipaloja

Latauspaikan merkitys on yhtä suuri kuin latauksen keston. London Fire Brigade kertoo, että Lontoossa syttyy keskimäärin joka toinen päivä litiumioniakun aiheuttama tulipalo, jossa osallisena on sähköpyörä tai sähköpotkulauta, ja suosittelee näiden laitteiden säilyttämistä ja lataamista mahdollisuuksien mukaan ulkona erillisessä paikassa. Palvelun sähköpyörien ja sähköpotkulautojen turvallisuusohjeet ovat erityisen relevantteja kerrostalo- ja yhteisasuntojen asukkaille.

Käytä kovaa, palamatonta alustaa, kuten betonia tai laattaa. Pidä skootteri loitolla verhoista, vuodevaatteista, paperista, lämmönlähteistä ja poistumisreiteistä ja sijoita laturi niin, että sen merkkivalo näkyy. Älä koskaan lataa akkua, joka on turvonnut, märkä tai vaurioitunut, epätavallisen kuuma tai josta lähtee hajua. Sertifioidut ja oikein yhteensopivat laturit ovat tärkeitä, koska väärennetyt ja yhteensopimattomat laitteet voivat syöttää väärää jännitettä tai virtaa.

Turvallisempi latausrutiini

• Anna lämmön haihtua ensin: Älä aja kovaa ja aloita heti kuuman akkupaketin lataamista. Anna sen palata normaaliin lämpötilaan kuivassa ja hyvin tuuletetussa paikassa.
• Noudata lämpötilarajoja: Älä lataa alle 0 °C:ssa tai yli 40 °C:ssa. Vältä tuomasta kylmää akkua suoraan lämpimään lataustilanteeseen, jos siihen voi muodostua kondensaatiota.
• Pysy paikalla: Yön yli tai ilman valvontaa lataaminen vie mahdollisuuden havaita kuumuus, äänet, haju tai laturivika ajoissa.
• Säilytä järkevästi: Säilytettäessä yli kaksi viikkoa pidä akkupaketin varaustaso noin 40–60 prosentissa ja säilytä se kuivassa paikassa noin 15–20 °C:n lämpötilassa. Noudata valmistajan ohjeita, jos niissä määritetään toinen tavoitetaso.
• Käytä vaatimustenmukaisia laitteita: Yhdistyneen kuningaskunnan ohjeiden mukaan litiumioniakkujen, mukaan lukien verkossa myytävien muunnossarjojen akut, on sisällettävä turvamekanismeja, kuten BMS-järjestelmä, joka pystyy estämään lämpökarkaamisen normaalissa käytössä ja kohtuudella ennakoitavissa olevassa väärinkäytössä. Asiaankuuluvat lakisääteiset vaatimukset on esitetty Yhdistyneen kuningaskunnan litiumioniakkujen turvallisuusohjeissa.

Tuotestandardi BS EN 17128 on hyödyllinen taustatieto Yhdistyneen kuningaskunnan ja EU:n markkinoille tarkoitettuja skoottereita valittaessa, mutta standardiviittaus ei tee vaurioituneesta tai väärennetystä akusta turvallista. Jos akkupaketti savuaa, poistu ja soita numeroon 999. Älä kanna savuavaa akkua rakennuksen läpi.

Lyhyt visuaalinen opas voi kerrata perusasiat ennen latausjärjestelyn muuttamista.

Lisätietoja litiumakkujen säilyttämisestä hallituissa olosuhteissa ajokertojen välillä saat tästä oppaasta: näin säilytät litiumakut turvallisesti.

Yksinkertainen huoltorutiini, joka pidentää akun käyttöikää

Hyvän huoltorutiinin tulee olla niin lyhyt, että jaksat noudattaa sitä. Viikoittaisilla tarkistuksilla huomataan fyysiset muutokset, kuukausittaisilla liitäntä- ja ohjelmisto-ongelmat, ja kausittaisilla tarkistuksilla estetään säilytetyn sähköpotkulaudan muuttuminen yllättäväksi viaksi, kun sitä taas tarvitaan.

Viikoittaiset ja kuukausittaiset tarkistukset

Sammuta sähköpotkulauta kerran viikossa ja tarkista akkukotelo, kannen istuvuus, kaapelit, latausliitäntä ja liittimet. Paneeli, joka ei enää istu tiiviisti paikallaan, voi viitata turpoamiseen, kun taas liitäntään joutunut hiekka tai kosteus voi aiheuttaa latausongelmia. Puhdista käsillä olevat metallikoskettimet pienellä määrällä isopropyylialkoholia nukkaamattomalla vanupuikolla ja anna kaiken kuivua täysin.

Tarkista kuukausittain helposti käsillä olevien liitinnapojen kiinnitykset oikealla työkalulla ja valmistajan momenttiohjeiden mukaisesti. Älä kiristä näppituntumalla, jos käyttöohjeessa on määritetty asetus. Tarkista myös renkaat ja jarrut, sillä matala rengaspaine ja laahaavat jarrut lisäävät moottorin kuormitusta ja voivat saada kunnossa olevan akun vaikuttamaan heikolta.

Tarkista laiteohjelmistopäivitykset ja virhehistoria valmistajan sovelluksella, kuten Segway-Ninebot-sovelluksella, jos sitä tuetaan. Laiteohjelmisto voi vaikuttaa akunhallintaan ja näytön toimintaan, mutta päivitys ei korjaa fyysisesti vaurioitunutta akkua.

Kausittaiset ja kapasiteettitarkistukset

Ennen talvisäilytystä puhdista ja kuivaa sähköpotkulauta, lataa akku asianmukaiseen säilytystasoon ja pidä se poissa kosteista vajoista ja pakkasesta. Aktiivisella balansointitoiminnolla varustettu BMS-akunhallintajärjestelmä voi hyötyä valmistajan hyväksymästä balansointilatauksesta, mutta älä jätä epävarmaa tai vaurioitunutta akkua kytketyksi vain balansoinnin pakottamiseksi.

Hallittu purkaustesti auttaa määrittämään käytettävissä olevan kapasiteetin. Käytä mahdollisuuksien mukaan samaa reittiä tai kuormaa, merkitse lähtölataus, ympäristön lämpötila, matka, virrankatkaisun toiminta ja lopullinen lukema sekä lopeta testi, jos sähköpotkulauta kuumenee tai muuttuu epävakaaksi. Näin saat vertailuarvon ilman, että kojelaudan palkkeja väitetään laboratoriotason mittaustiedoksi.

Yksinkertainen loki on hyödyllisempi kuin muisti:

• Päivämäärä ja ajomatka: Merkitse, milloin sähköpotkulautaa käytettiin ja kuinka pitkän matkan se kulki.
• Käytetty laturi: Merkitse laturin malli ja mahdolliset poikkeavat merkkivalojen toiminnat.
• Olosuhteet: Merkitse, tapahtuiko ajo tai lataus kylmissä, kuumissa, märissä vai normaaleissa olosuhteissa.
• Oireet: Kirjaa virtakatkot, jännitteen notkahdukset, latausaika, kuumeneminen, hajut ja virhekoodit.

Lisää tähän rutiiniin sopivia akunhoitovinkkejä saat artikkelista kuinka pidentää akun käyttöikää. Tärkeintä on johdonmukaisuus, ei monimutkainen huolto. Muutama harkittu tarkistus voi paljastaa löystyneen liittimen tai turvonneen kotelon ennen seuraavaa työmatkaa.

Kaikki yhdessä – akun toimintasuunnitelmasi

Käsittele potkulaudan akkuongelmia päätöksentekoprosessina, älä osien osteluna. Aloita oireesta, tarkista ulkopuoli, tarkista laturi ja liitännät, lue potkulaudan virhetiedot ja käytä yleismittaria vain turvallisissa, tarkoitukseen tarkoitetuissa testipisteissä. Jos akku läpäisee nämä tarkistukset mutta toimintamatka on edelleen heikko, teetä ammattilaisella kapasiteettitesti sen sijaan, että arvaisit tilanteen kojelaudan perusteella.

Pysäyttämis- tai huoltopäätös

• Lopeta heti: Turvotus, sihinä, savu, voimakas makea haju, poikkeava kuumuus tai akun fyysinen vaurio tarkoittaa, ettei ajamista tai lataamista saa jatkaa.
• Eristä turvallisesti: Jos akku ei läpäise turvallisuustarkastusta, pidä potkulauta poissa ihmisten ja palavien materiaalien läheltä sopivalla palamattomalla alustalla, kunhan sen siirtäminen ei altista sinua kuumuudelle, savulle tai vaurioille.
• Tarkista suojaus ensin: Tutustu valmistajan takuuseen, Ison-Britannian Trading Standards -tietoihin ja OPSS:n tuotetakaisinkutsusivuihin ennen vaihtokennojen ostamista.
• Valitse korjaustapa: Varmennettu laturi- tai liitinvika saattaa vaatia komponentin korjaamista. Vaurioitunut tai laajalti heikentynyt akku tarvitsee yleensä vaihtamisen, ei halpaa kennonvaihtoa.
• Ota yhteyttä pätevään teknikkoon: Älä avaa suljettua litiumakkua, hitsaa kennoja, ohita akunhallintajärjestelmää (BMS) tai jatka lataamista varoitusmerkin ilmettyä.

Tulipaloriski ei aina poistu, vaikka ensimmäinen oire katoaisi. Akku voi olla vaarallinen vielä ensimmäisen ylikuumenemistapahtuman jälkeen, joten väliaikainen nollaus tai jäähdytysjakso ei tarkoita, että ajamista voisi jatkaa. Jos mittaustulokset näyttävät normaaleilta, mutta potkulauta menettää silti toimintamatkaa tai sammuu, varaa ammattilaisen tekemä kapasiteetti- ja sisäisen resistanssin testi.

Punk Ride LLC tarjoaa sähköpotkulautoja, sähköpyöriä ja akkujen käyttöön keskittyvää neuvontaa kuljettajille, jotka vertailevat vaihtovaihtoehtoja Isossa-Britanniassa, Saksassa ja Yhdysvalloissa. Tutustu yhteensopiviin kaupunkiliikenteen tuotteisiin ja käytännöllisiin tukiresursseihin ennen seuraavaa akun ostoa osoitteessa Punk Ride LLC.