Kuinka säätää ohjaustangon korkeutta täydellistä ajoa varten

Olisit yllättynyt, kuinka paljon eroa muutama minuutti kuusiokoloavaimen kanssa voi tehdä. Ohjaustangon korkeuden säätäminen vaikuttaa pieneltä muutokselta, mutta se on yksi nopeimmista tavoista muuttaa ajokokemuksesi "ihan ok":sta uskomattoman mukavaksi ja hallituksi. Kyse on siitä henkilökohtaisesta täydellisestä kohdasta, jossa sähköpyöräsi tai sähköpotkulautasi tuntuu osalta sinua.

Miksi Ohjaustangon Korkeus On Isompi Juttu Kuin Kuvitteletkaan

Ennen kuin alat löysätä pultteja, puhutaanpa siitä, miksi tämä on niin tärkeää. Ohjaustangon korkeuden oikea säätäminen ei ole pelkästään mukavuuskysymys; se on perustavanlaatuista turvallisuutesi, ajon hallinnan ja yleisen nautinnon kannalta.

Huono asetus pakottaa sinut kiusalliseen asentoon, ja siitä alkavat ongelmat. Jos olet jatkuvasti kumarassa liian matalien tangon päällä, tunnet sen ranteissasi ja hartioissasi. Se on myös klassinen resepti alaselkäkipuihin, jopa lyhyen matkan jälkeen. Toisaalta liian korkeat ohjaustangot voivat saada ohjauksen tuntumaan epävakaalta ja epätarkalta, mikä on viimeinen asia, mitä haluat vilkkaalla kadulla ajaessasi.

Todellinen Hyöty Tarkasti Säädetystä Asetuksesta

Kun saat oikean korkeuden kohdalleen, muutos on välitön. Tunnistat sen heti.

• Olet Todellakin Mukavassa Asennossa: Tämä on se iso juttu. Vähemmän rasitusta selässä, niskassa ja hartioissa tarkoittaa, että voit nauttia ajosta ilman voivottelua. Luonnollisempi, pystympi asento on yksinkertaisesti kehollesi helpompi, olitpa sitten työmatkalla Yhdysvaltojen kaupungissa tai ajamassa maisemareittejä Australian pyöräteillä.
• Parempi Hallittavuus ja Vakavuus: Oikea asento antaa sinulle paljon enemmän hallintaa sähköpyöräsi tai sähköpotkulaudasi yli. Tunnet olosi itsevarmemmaksi ohjatessasi ahtaissa paikoissa, väistellessäsi kuoppia ja pitäessäsi tasapainon epätasaisella asfaltilla.
• Näet Enemmän: Hiukan pystympi asento nostaa luonnollisesti päätäsi, mikä avaa näkökenttäsi. Tämä on valtava turvallisuusparannus, sillä pystyt havaitsemaan liikenteen, jalankulkijat ja muut vaarat paljon aikaisemmin.

Tämä ei ole pelkkä tunne; tiede tukee sitä. Oikean ergonomian löytäminen voi vähentää selän rasitusta jopa 30% satunnaisille ajajille. Ohjaustangon nostaminen mukavampaan asentoon voi jopa vähentää lihastoimintaa alaselässäsi 15-20%. Ja paras osa? Se on korjaus, joka yleensä vie alle 15 minuuttia.

Lopullinen tavoite on löytää neutraali, rento ajoasento. Käsivarsien tulisi olla hieman koukistettuina, ja selän melko suorana—ei kaarevana kuin kissa eikä kumarassa. Tämä on perusta loistavalle ajokokemukselle, joka kerta.

Tässä nopea katsaus siihen, miten eri ohjaustangon korkeudet vaikuttavat ajoosi.

Pikainen opas ohjaustangon asentoihin

Täydellisen tasapainon löytäminen on avainasemassa.

Vakaville pyöräilijöille tämä pieni säätö vaikuttaa suuresti tehokkuuteen ja kestävyyteen. Se on kriittinen osa pyöräsi optimointia kattavan Ironman-harjoitusohjelman osana. Ottamalla hetken tämän asetuksen hienosäätöön, et vain säädä pyörääsi; personoit sitä parempaan suorituskykyyn ja paljon nautinnollisempaan ajoon.

Työkalujen ja työtilan valmistelu

Ennen kuin edes ajattelet pultin koskettamista, laitetaan kaikki valmiiksi. Pieni valmistelu auttaa paljon ja muuttaa mahdollisesti hankalan työn sujuvaksi ja turvalliseksi prosessiksi. Ajattele sitä kuin mise en place -valmisteluna pyörällesi – kaikki valmiina ennen kuin aloitat.

Hyvä uutinen on, että sinun ei tarvitse ryömiä ammattilaismekaanikon työkalupakkiin. Suurimmalle osalle Australiassa ja Yhdysvalloissa näkemistäsi sähköpyöristä ja sähköpotkulaudoista – kuten Eleglide, Engwe tai Hitway – työkalulista on yllättävän lyhyt.

Perustyökalulistasi

Voit hoitaa melkein minkä tahansa ohjaustangon säädön muutamalla yleisellä työkalulla.

• Kunnollinen sarja kuusiokoloavaimia: Tarvitset jatkuvasti 4mm, 5mm ja 6mm kokoja. Ne ovat perusvälineitä varren pultteihin ja yläkorkkeihin.
• Mittanauha: Älä vain arvaile! Tarkkuus on tärkeää tässä. Mittanauha auttaa seuraamaan muutoksiasi ja toistamaan sen täydellisen korkeuden myöhemmin, jos tarvitset.
• Pala teippiä tai ei-pysyvä merkkauskynä: Tämä on suosikkivinkkini. Laita pieni pala sähköteippiä varteen merkitäksesi lähtöpisteesi. Se antaa sinulle välittömän viitteen, jotta et eksy.

Nyt nuo työkalut hoitavat varmasti homman. Mutta jos haluat tehdä sen kuin ammattilainen, momenttiavain on pelin muuttaja. Se on paras tapa välttää klassinen virhe, eli pulttien liiallinen kiristäminen, joka voi kuluttaa kierteet tai jopa haljeta kalliita osia. Ymmärtäminen siitä, miten dynamometri toimii, antaa sinulle käsityksen siitä, miksi voiman mittaaminen on niin tärkeää turvallisuuden kannalta, ja juuri siihen momenttiavain auttaa.

Ammattivinkki: Samalla kun olet siinä, purista renkaasi nopeasti. Pyöräsi kokonaisgeometria ja ajotuntuma voivat muuttua rengaspaineen mukaan. Jos ne tuntuvat pehmeiltä, nyt on täydellinen hetki täyttää ne. Meillä on yksinkertainen opas pyörän renkaiden täyttämiseen, jos tarvitset kertausta.

Lopuksi järjestä työtila. Et tarvitse erillistä työpajaa, vain tasaisen ja vakaan alueen. Nojaa sähköpyöräsi tai sähköpotkulautasi tukevasti seinää vasten. Jos sinulla on pyöräteline, nyt on hyvä hetki käyttää sitä—se on valtava apu, vapauttaen molemmat kätesi. Muutama minuutti valmistelua tarkoittaa, että voit keskittyä täysin ohjaustangon korkeuden säätämiseen ilman häiriöitä.

Käytännön tekeminen: langattomien ja quill-ohjaustankojen säätö

Okei, mennään asiaan. Tässä vaiheessa säädämme sähköpyöräsi ohjaustangon korkeutta. Useimmissa nykypäivän sähköpyörissä on käytössä yksi kahdesta päätyypistä ohjaustangoista—se osa, joka yhdistää ohjaustangon pyörän runkoon. Sinulla on joko langaton ohjaustanko tai quill-ohjaustanko.

Langattomat ohjaustangot ovat yleisiä useimmissa moderneissa sähköpyörissä, erityisesti Yhdysvaltojen ja Australian markkinoilla. Toisaalta quill-ohjaustangot ovat enemmän vintage-tyylisiä ja virtaviivaisia, ja niitä löytyy kaupunkipyöristä ja joistakin hybrideistä. Ei hätää; käymme läpi molempien käsittelyn.

Ennen kuin tarttut työkaluihin, nopea mielikuvaharjoitus voi säästää paljon vaivaa.

Tämä pieni kuva tiivistää asian täydellisesti. Ota Allen-avaimet käteen, varmista että pyörä on vakaa, ja merkitse lähtöpisteesi. Yksinkertainen valmistelu tekee työstä sujuvaa.

Modernin langattoman ohjaustangon säätö

Katso ohjaustankoasi. Jos näet pinon pyöreitä renkaita—joita kutsutaan välikappaleiksi—joko sen ylä- tai alapuolella, sinulla on langaton (threadless) asennus. Nämä välikappaleet ovat lippusi uuteen ohjaustangon korkeuteen. Koko kokoonpano pidetään paikallaan yläkannen pultilla ja muutamalla pultilla ohjaustangon sivulla.

Ensiksi löysää kaksi sivupulttia, joilla ohjaustanko puristetaan haarukan ohjaustangon putken ympärille. Sinun ei tarvitse irrottaa niitä kokonaan; löysää ne vain sen verran, että ohjaustanko voi liikkua vapaasti.

Siirry nyt yläkannen pulttiin ja poista se kokonaan. Tämän pultin päätehtävä on säätää ohjaustapin laakereiden kiristys, ei puristaa ohjaustankoa tiukasti kiinni. Kun pultti on pois, sinun pitäisi pystyä liu'uttamaan ohjaustanko ja mahdolliset välikappaleet pois ohjaustangon putken päältä.

Haluatko nostaa ohjaustankoa? Vaihda välikettä tangon yläpuolelta alapuolelle. Laskeaksesi tee päinvastoin. Jokainen välikekappale tekee pienen mutta huomattavan eron, joten kokeile, kunnes tuntuu juuri oikealta.

Varoitus: Tämä seuraava osa on kriittinen turvallisuuden kannalta. Kokoonpanon järjestys ei ole valinnainen. Kun välikkeet on järjestetty uudelleen, työnnä tangon varsi takaisin paikalleen ja laita yläkorkki takaisin. Kiristä yläkorkin pultti ensin. Kiristä juuri sen verran, että ohjauslaakerissa ei ole löysää tai heilumista, mutta ei niin paljon, että ohjaus tuntuisi jäykältä tai tahmealta.

Kun ohjauslaakerin kiristys on säädetty, seiso pyörän päällä ja kohdista ohjaustanko niin, että se on täysin suora etupyörän kanssa. Nyt voit kiristää sivun tangon pultit. Varmista, että ne ovat tiukasti kiinni, mieluiten valmistajan momenttisuosituksen mukaan. Tämä viimeinen vaihe lukitsee kaiken turvallisesti paikalleen.

Klassisen quill-ohjaustangon säätäminen

Quill-ohjaustangot ovat paljon yksinkertaisemman näköisiä. Näet yhden pitkän pultin, joka kulkee pystysuoraan tangon yläosasta. Tämä pultti ohjaa laajennuskiilaa, joka on piilotettu ohjaustankoon ja pitää koko systeemin tiukasti kiinni.

Säätämiseksi sinun tarvitsee vain löysätä se yksi keskimmäinen pultti. Ota kuusiokoloavain ja käännä sitä kaksi tai kolme täyttä kierrosta vastapäivään. Se riittää vapauttamaan paineen sisäisestä kiilasta.

Tässä vaiheessa ohjaustangon pitäisi liukua ylös ja alas. Jos se tuntuu jumissa, mikä voi tapahtua ajan myötä, napauta löysän pultin yläosaa varovasti kumivasaralla. Se yleensä irrottaa kiilaa.

Nyt siirrä ohjaustankoa haluamaasi korkeuteen. Tärkein asia tässä on minimisyöttöviiva. Jokaisessa quill-ohjaustangossa on kaiverrettu viiva, joka näyttää korkeimman turvallisen nostokohdan. Jos näet tuon viivan, ohjaustanko on vaarallisen korkealla ja se pitää laskea välittömästi.

Kun olet löytänyt sen mukavuuskohtasi, kiristä keskimmäinen laajennuspultti tiukasti takaisin. Tarkista työsi seisomalla pyörän päällä, purista etupyörää polvien välissä ja yritä kääntää ohjaustankoa. Jos tanko kääntyy mutta pyörä ei, pulttia pitää kiristää enemmän. Kun se on kivenkova, olet valmis.

Löydä henkilökohtainen mukavuuskohtasi

Hyvä on, sinulla on työkalut ja tiedät perusvaiheet, mutta tässä tapahtuu todellinen taika: säätää ohjaustangon korkeus juuri sinulle täydelliseksi. Unohda yleiset säännöt tai yksi taianomainen luku. Tämä on täysin kehostasi, ajotyylistäsi ja kivuttoman, mukavan ajon tavoittelusta kiinni.

Tapa, jolla ajat, pitäisi määrätä asetuksesi. Niin yksinkertaista se on. Jos pyöräilet enimmäkseen kaupungissa satunnaisena kulkijana, haluat pystymmän asennon. Ohjaustankojen nostaminen lähes satulan tasolle muuttaa pelin. Se antaa sinulle loistavan näkymän liikenteeseen ja vähentää huomattavasti rasitusta selässä ja hartioissa.

Toisaalta, jos tavoittelet nopeutta tai ajat aggressiivisempia polkuja – mitä näemme paljon Yhdysvalloissa ja Australiassa – matalampi ohjaustangon asento voi olla sinun juttusi. Tangon laskeminen alas vie sinut aerodynaamisempaan asentoon ja voi parantaa hallintaa merkittävästi, kun todella painat.

Ajo-tyylisi määrittää asetuksesi

Ajattele, mitä teet eniten pyörälläsi. Täydellinen asetus rentoon kaupunkipyöräilyyn tuntuu kamalalta e-MTB-pyöräilijälle yksittäisellä polulla.

• Kaupunkipyöräilijä: Mukavuus on ykkösprioriteettisi. Korkeampi ohjaustangon asento saa sinut istumaan pystymmässä, mikä tarkoittaa vähemmän painetta alaselässä ja ranteissa. Se on täydellinen liikenteessä navigointiin ja ajon nauttimiseen.
• Viikonlopun kuntoilija: Haet täydellistä tasapainoa mukavuuden ja suorituskyvyn välillä. Neutraali asento, jossa ohjaustangot ovat suunnilleen samassa korkeudessa satulan kanssa, osuu yleensä oikeaan. Se antaa sinulle voimaa ilman liiallista rasitusta pidemmillä viikonlopun retkillä.
• Suorituskyvyn harrastaja: Tässä on kyse aerodynamiikasta ja hallinnasta. Matalampi ohjaustangon asento (satulan alapuolella) auttaa sinua painautumaan alas, kiertämään tuulta ja tuntemaan paremmin yhteyden pyörään aggressiivisessa ajossa.

Asiantuntijavalmentajat neuvovat usein tavoittelemaan 90 asteen kulmaa vartalon ja yläraajojen välille, kun istut ja pidät kiinni kahvoista. Useimmille satunnaisille pyöräilijöille tämä tarkoittaa 45 asteen vartalon kallistusta ja ohjaustankojen nostamista vastaamaan sitä, mikä on osoitettu vähentävän hartiakuormitusta vaikuttavasti 22 %.

Itse asiassa vuoden 2022 tutkimus paljasti, että korkeammat ohjaustangot aktivoivat niskan lihaksia 12 % vähemmän kuin matalammat, mikä tekee niistä paljon paremman vaihtoehdon selkärangallesi. Noin 175 cm pitkälle pyöräilijälle hyvä lähtökohta on asettaa ohjaustangot juuri 2 cm satulan alapuolelle. Siitä voit tehdä pieniä säätöjä 5 mm:n välein, kunnes asento tuntuu juuri oikealta. Voit tutustua koko tutkimukseen ohjaustangon korkeuden vaikutuksesta lihasaktivaatioon, jos haluat uppoutua tieteeseen.

Lopulta paras testi on oma kehosi. Tee nopea kierros korttelin ympäri. Jos tunnet niskassa puristusta, hartioissa kipua tai pelätyn tunnottomuuden käsissä, korkeus on väärä. Salaisuus on tehdä pieniä, asteittaisia muutoksia, kunnes löydät täydellisen istuvuuden.

Mukava ohjaustangon asento on iso osa kokonaisuutta, mutta se toimii vielä paremmin yhdessä muiden ergonomisten parannusten kanssa. Tutustu oppaaseemme parhaista sähköpyörän lisävarusteista osoitteessa best electric bike accessories nähdäksesi, mitä muita säätöjä voit tehdä saadaksesi todella räätälöidyn ajokokemuksen.

Viimeiset turvallisuustarkastukset ja ensimmäinen testiajo

Hyvä, olet tehnyt säätämisen ja kiristämisen, mutta älä vain hyppää kyytiin ja lähde kiitämään. Rehellisesti sanottuna tämä viimeinen vaihe on koko prosessin kriittisin osa. Se erottaa kelvollisen säädön aidosti turvallisesta.

Ennen kuin lähdet oikealle ajolle, muutama nopea tarkistus on ehdottoman tärkeä. Tämä ei ole turhaa, vaan kiistaton, 60 sekunnin rutiini, joka voi pelastaa sinut ikävältä yllätykseltä. Ajattele sitä kuin lentäjän esilento-tarkastusta—nopea, yksinkertainen ja äärimmäisen tärkeä.

Välttämätön esiajon tarkastus

Aloita silmämääräisellä tarkastuksella. Istu sähköpyöräsi tai sähköpotkulaudasi päälle ja katso suoraan alas ajasijastasi. Muodostavatko ohjaustangot täydellisen "T":n etupyörän kanssa? Jos se näyttää edes vähän vinolta, tunnet sen ajaessasi. Löysää ohjaustangon pultteja juuri sen verran, että saat sen suoraksi, ja kiristä ne sitten takaisin.

Seuraavaksi on aika tehdä "keinutesti", joka on pakollinen, jos olet säätänyt threadless-ohjaustankoa. Seiso pyöräsi vieressä, purista etujarrukahvaa tiukasti ja työnnä pyörää eteen- ja taaksepäin. Tuntuuko ohjaustangon ympärillä kolinaa, nakutusta tai väljyyttä? Se on selvä merkki siitä, että yläkorkki on liian löysällä. Sinun täytyy löysätä sivuohjaustangon pultteja uudelleen, kiristää yläkorkkia vielä neljänneskierros ja kiristää sitten kaikki uudelleen.

Heiluva ohjaustanko on vakava varoitusmerkki. Se häiritsee ohjausta, saa ajon tuntumaan epävakaalta ja voi ajan myötä kuluttaa laakereita rungon sisällä. Älä ohita tätä testiä.

Kun keinutesti on suoritettu, tee vielä viimeinen tarkastus kaikille pultteille, joita koskit. Varmista, että ne ovat kaikki tiukasti kiinni. Tässä vaiheessa momenttiavain on kullanarvoinen, sillä se antaa mielenrauhan siitä, ettei mikään ole liian löysällä tai vaarallisen ylikireällä.

Ensimmäinen kierroksesi korttelin ympäri

Nyt totuuden hetki: koeajo. Älä kuitenkaan innostu liikaa. Yksinkertainen 5–10 minuutin ajelu hiljaisella, tasaisella kadulla riittää. Tavoitteena on aistia, miltä ajo tuntuu nyt.

Kun poljet tai liikut eteenpäin, käy mielessäsi läpi tarkistuslista:

• Miten ohjaus toimii? Onko se tarkka ja ennustettava, vai tuntuko se hieman tahmealta tai ehkä liian hermostuneelta?
• Entä mukavuus? Kiinnitä huomiota käsiisi, ranteisiisi, hartioihisi ja niskaasi. Tuntuuko uusia kipuja, särkyjä tai tunnottomuutta hiipivän?
• Tuntuuko sinusta, että hallitset ajon? Voitko helposti liikkua hitaissa nopeuksissa ja tehdä tiukkoja käännöksiä ilman, että ohjaus tuntuu heiluvilta tai venytetyiltä?

Tämä nopea koeajo on lopullinen testi. Se kertoo sinulle heti, oletko saanut säädön kohdalleen vai tarvitsetko vielä pientä hienosäätöä. Älä ujostele palata talliin tekemään pientä muutosta—joskus vain pari millimetriä ylös- tai alaspäin riittää löytämään sen täydellisen kohdan.

Ja tietenkin, turvallisuus ensin, aina. Oikea istuvuus on vain puolet taistelusta, joten varmista, että pääsi on suojattu. Oppaamme parhaiden ebike-kypärien valintaan tarjoaa hyviä vinkkejä, jotka pitävät sinut turvassa tiellä.

Kipujen läpikäynti: yleiset säätöongelmat

Okei, olet tehnyt säädöt, kiristänyt viimeisen pultin ja hypännyt testiajoon... vain huomata, että ohjaus tuntuu vähän oudolta. Älä stressaa. Tämä tapahtuu kaikille, ja onneksi suurin osa näistä säätöjen jälkeisistä ongelmista on todella helppoja poistaa.

Onko sinulla heiluva tai löysältä tuntuva headset sen jälkeen, kun olet työskennellyt threadless-ohjaustangon kanssa? Yhdeksän kertaa kymmenestä kyse on vain oikeasta kiristysjärjestyksestä. Löysä headset on klassinen merkki siitä, ettet ole asettanut laakerin esikuormitusta oikein. Korjaus on yksinkertainen: löysää ensin sivupultit, sitten anna yläkannen pultille juuri sen verran kierrosta, että heilunta katoaa. Kun se on tiukka, voit kiristää sivupultit uudelleen.

Entäpä päinvastainen ongelma? Jos ohjaus tuntuu jäykältä, tahmealta tai siltä, että se taistelee sinua vastaan käännöksissä, olet todennäköisesti kiristänyt tuon yläkannen pultin vähän liian innokkaasti. Liian suuri paine laakereihin ei ole hyväksi. Tee vain päinvastoin: löysää sivupultit, avaa yläkannen pulttia neljänneskierroksin, kunnes ohjaus tuntuu sulavalta, ja kiristä sitten kaikki takaisin.

Mitä jos olet jo maksimin korkeudessa, mutta tarvitset silti lisää korkeutta?

Joten olet laskenut ohjaustangon alas ja siirtänyt kaikki välikappaleet sen alle, mutta tunnet silti olevasi liian kumarassa. Tämä on erittäin yleinen ongelma, erityisesti pidemmille kuskeille Yhdysvaltojen ja Australian markkinoilla, jotka yrittävät saada mukavamman, pystymmän asennon sähkömaastopyörissään. Sinulla on pari varmaa vaihtoehtoa.

Yksi vaihtoehto on ohjaustangon korotus, joka on käytännössä jatkoputki, joka puristetaan ohjaustangon putkeen antaen lisäkorkeutta. Toinen tapa, ja monien maastopyöräilijöiden suosima, on vaihtaa itse ohjaustanko.

Maastopyöräilijöille ohjaustangon korkeus on kaikki kaikessa. Se on pystysuora etäisyys siitä, mistä ohjaustangon pidike puristaa, siihen, missä kahvat ovat. Korkeat tangot ovat todellisia pelin muuttajia. Viimeaikaiset testit osoittivat, että ne auttavat pitämään painon etupyörällä 80% tasaisissa mutkissa ja vähentävät aliohjautuvuutta huikeat 18%. Pelkkä tasaisen tangon vaihtaminen 40 mm korkeaan tangon antaa saman noston kuin iso kasa välikappaleita. Maastopyöräilyn osallistujamäärän kasvaessa 12% vuosittain ja korkeiden tankojen ollessa nyt 75% suurten markkinoiden pyöristä, se on suosittu ja tehokas päivitys. Voit uppoutua kaikkiin yksityiskohtiin tässä loistavassa ohjaustangon korkeuden analyysissä Enduro-MTB.comissa.

Rehellisesti sanottuna näiden pienten ongelmien vianetsintä on se, miten todella opit, mitä pyöräsi ohjauksessa tapahtuu. Joka kerta kun korjaat heilunnan tai narinan, saat paremman tuntuman mekaniikkaan, ja se tekee sinusta itsevarman kotimekaanikon.

Tässä on muutama muu yleinen tilanne ja nopeat, yksinkertaiset korjaukset:

• Kuuluuko narinaa? Se ärsyttävä ääni on yleensä pultti, joka ei ole tarpeeksi tiukalla, tai likaa, joka on päässyt osien väliin. Purka se, pyyhi kaikki puhtaaksi ja kiristä oikeaan momenttiin.
• Tanko pyörii jatkuvasti? Jos ohjaustangot eivät pysy linjassa etupyörän kanssa quill-ohjaustangossa, sisällä oleva laajennuspultti tarvitsee vielä kierroksen. Langattomassa ohjaustangossa sivupultit tarvitsevat hieman lisää vääntöä.
• Loppuiko tila kiristämiselle? Jos laskit ohjaustankoa ja nyt yläkorkki pyörii ilman kiristymistä, se tarkoittaa, että ohjaustanko työntyy ulos ohjaustangon pidikkeen yli. Lisää vain pieni välikappale ohjaustangon päälle, niin olet valmis.

Onko kysyttävää? Meillä on vastaukset.

Vaikka kävisit läpi vaiheet, muutama kysymys saattaa silti nousta mieleen. Se tapahtuu kaikille. Tässä on joitakin yleisimpiä asioita, joita ihmiset kysyvät meiltä, kun he säätävät ohjaustankojaan juuri sopiviksi.

Kuinka usein minun pitäisi tarkistaa ohjaustangon pultit?

Hieno kysymys. Sinun ei tarvitse olla niistä pakkomielteinen, mutta on hyvä tehdä niistä osa nopeaa kuukausittaista tarkistusta, varsinkin jos ajat paljon kuoppaisilla kaupunkiteillä. Pieni heilautus ja vilkaisu riittää yleensä.

Aika olla erityisen tarkka on ison töyssyn jälkeen, kuten kun osut ikävään kuoppaan tai jos kaadut vähän (sitä sattuu!). Äkillinen tärähdys voi riittää sekoittamaan kohdistuksen.

Tässä ammattilaisen vinkki: jos ohjaus tuntuu joskus löysältä tai "epävarmalta", ensimmäinen paikka tarkistaa ovat ohjaustangon pultit. Useimmiten nopea kiristys riittää.

Voinko säätää ohjaustankoja millä tahansa sähköpotkulaudalla?

Valitettavasti ei. Monet sähköpotkulaudat, erityisesti ne, jotka on suunniteltu suoraviivaiseen työmatkailuun, tulevat kiinteillä ohjaustangoilla. Valmistajat tekevät näin pitääkseen asiat yksinkertaisina ja kestävinä, mikä on järkevää monille kuskeille. Tämä on yleistä monissa perusmalleissa, joita näet Yhdysvaltojen tai Australian markkinoilla.

Toisaalta, kalliimmat tai suorituskykyyn keskittyvät potkulaudat usein sisältävät säädettävät ohjaustangot. Niissä on yleensä pikakiinnitysvipu tai yksinkertainen lukitusnasta, joka tekee korkeuden muuttamisesta todella helppoa. Paras tapa varmistaa tämä on tarkistaa potkulaudan käyttöohje. Siitä selviää suoraan, onko tämä ominaisuus käytössäsi.

Mikä on ero ohjaustangon korkeuden ja ulottuvuuden välillä?

Tämä on loistava kysymys, ja moni kuski sekoittaa ne. Ne toimivat yhdessä, mutta säätelevät eri puolia istuvuudestasi.

• Ohjaustangon korkeus: Ajattele tätä "ylös ja alas" -suuntana. Se määrää, istutko pystyasennossa (mukavampi selällesi) vai nojaatko eteenpäin aggressiivisemmassa, aerodynaamisemmassa asennossa.
• Ohjaustangon ulottuvuus: Tämä tarkoittaa "eteen ja taakse". Se on etäisyys istuimeltasi ohjaustangoille ja määrää, kuinka paljon sinun täytyy ojentaa käsiäsi.

Korkeuden säätäminen vaikuttaa hieman ulottuvuuteen—ohjaustangot nousevat hieman lähemmäs sinua—mutta ne ovat eri asioita. Jos korkeutesi on täydellinen mutta silti tuntuu, että ulottuvuus on liian pitkä, ratkaisu ei ole nostaa korkeutta. Todellinen ratkaisu on yleensä lyhyempi ohjaustanko, joka tuo tangot lähemmäs muuttamatta niiden korkeutta.

Valmiina löytämään juuri sinulle täydellisesti sopivan kyydin heti valmiina? Punk Ride LLC tarjoaa valtavan valikoiman sähköpyöriä ja sähköpotkulautoja huippumerkeiltä kuten Engwe, Eleglide ja Hitway, monissa säädettävät ominaisuudet, jotka tekevät ajamisesta mukavaa. Tutustu kokoelmaamme ja löydä täydellinen kyytisi jo tänään!