Teie talvine elektrijalgratta töölesõit: Ühendkuningriigi ja ELi juhend

Vaadates välja kell 7:20 ja tee särab selles ebameeldivas talvises valguses. Mitte lumi. Mõnes mõttes hullem. Märg asfalt, libedad maalitud jooned, rattarada täis lehemulda ja temperatuur piisavalt külm, et mõelda, kas elektrijalgratas tundub tühjana enne, kui kontorisse jõuad.

See on talvise elektrijalgratta küsimus Ühendkuningriigis ja suuremas osas Euroopast. Mitte „kas see suudab mägipurustuse üle elada?“ Pigem „kas ma võin sellele igal tööpäeval novembrist märtsini usaldada, kui on niiske, pime, soolane ja masendav?“

Lühike vastus on jah, aga ainult siis, kui lõpetad talve käsitlemise nagu suve paksuma jopega. Usaldusväärne talvine töölesõit tuleb seadistusest, aku harjumustest, sõidutehnikast ja igavast väikestest pärast sõitu tehtavatest toimingutest, mis päästavad ratta soola ja hooletuse eest. Kui need on õiged, siis talvine elektrijalgratas ei tundu enam habras. See muutub üheks usaldusväärsemaks viisiks tööle jõudmiseks, kui rongid hilinevad, bussid on täis ja autojuhtimine tähendab külmas ummikus istumist.

Talvise elektrijalgrattaga töölesõidu omaksvõtt

Paljud sõitjad annavad talvega liiga vara alla. Nad saavad ühe kohutava sõidu külgsuunas vihmas, aku tundub nõrgem, jõuülekanne hakkab krõbisema ja jalgratas pannakse kevadeni seisma. See on mõistetav. Talvine töölesõit võib tunduda koormavana, kui jalgratas pole selleks ette valmistatud.

Kuid Ühendkuningriigi ja ELi tingimustes pole kõige hullem vaenlane tavaliselt sügav lumi. See on korduvus. Päevast päeva pritsmed, tee mustus, pimedus ja sool. Talvine elektrijalgratas, mis hästi töötab, on selline, mis talub neid korduvaid tüütusi ilma, et iga sõit muutuks hooldusdraamaks.

Minu jaoks on suurim muutus alati olnud vaimne. Lõpeta küsimine, kas talvine sõit tundub iga päev meeldiv. Mõnel päeval ei tundu. Küsi, kas see on endiselt praktiline, kiirem kui alternatiivid ja piisavalt usaldusväärne, et selle ümber rutiini ehitada. See on palju parem standard ja elektrijalgrattad suudavad seda kindlasti täita.

Praktiline reegel: Talvine töölesõit muutub lihtsamaks, kui jalgratas on valmis enne halba ilma, mitte pärast esimest masendavat sõitu.

On ka vabadus sellega jätkata. Sa lahkud, kui tahad, sa ei pea vihmas platvormil ootama ja lühikesed linnasõidud on endiselt mõistlikud isegi siis, kui ilm on sünge. Trikk on käsitleda talve kui omaette sõiduperioodi oma reeglitega.

Kolm asja on kõige olulisemad:

• Haardumine esikohal: Ennustatavad rehvid ja mõistlik rõhk teevad rohkem vahet kui lisavõimsus.
• Aku distsipliin: Külm mõjutab sõiduulatust. Sa saad seda hallata, aga seda ei saa ignoreerida.
• Rutiinne hooldus: Sool sööb läbi muidu hea jalgratta, kui seda lasta seisma.

Kui need on korras, muutub sõit ise palju vähem dramaatiliseks. Külm ja niiske on endiselt olemas, kuid need ei ole enam takistuseks.

Elektrijalgratta talvekindlustamine Ühendkuningriigi tingimustes

Rattal peab olema korralik talvine seadistus. Mitte kallis ülevaatus. Lihtsalt need osad, mis loevad, kui teed on niisked, rajad räpased ja päevavalgus kaob enne töö lõpetamist.

Hea visuaalne kontrollnimekiri aitab enne osade ostmist.

Alusta rehvidest ja rõhust

Enamiku Ühendkuningriigi ja ELi tööle sõitjate jaoks on talverehvi valik seotud märja haarduvuse, katkendlike teeolude, juhusliku härmatise ja ootamatute sulsa laikudega. See ei tähenda alati täielikku lumevõimekust. Laiemad ja haarduvamad rehvid aitavad tavaliselt rohkem kui puhtalt kiiruse tagaajamine.

Kui sõidad regulaarselt töötlemata teedel, kanali radadel või teedel, kus varjulistes kohtades püsib jää, võivad nastarehvid olla mõistlik valik. Kui su tööle sõit on enamasti märjal asfaltteel koos mõne härmatiste hommikuga, on sageli parem kompromiss rehvil, mille mustril on kindlam haarduvus.

Rõhul on suurem tähtsus, kui paljud sõitjad arvavad. Talverehvi juhend märgib, et sõitjad langetavad rõhku sageli 10% kuni 20% parema haarduvuse saavutamiseks lumel ja jääl, kusjuures 20 kuni 25 PSI on soovitatud segalumel ja sulsal sõitmiseks, samas kui mõned laiade rehvidega sõitjad lähevad sügavamal talvel isegi kuni 8 PSI. Tavalise linnatööle jalgratta puhul tähendab see tavaliselt tootja vahemiku alumise piiri poole liikumist, mitte juhuslikku arvamist.

Siin on lihtsam viis seda vaadata:

Seadistus	Parim sobivus	Mida jälgida
Tavaline tööle sõidu rehv	Linnateed, mis on puhastatud, märg sõit	Võib tunduda libe lehtede ja sulsa peal
Laiem talvine mustriga rehv	Segatud linnatalvised pinnad	Veidi aeglasem veeretakistus
Nastarehv	Sageli jäine või töötlemata teed	Kuival asfaltteel mürarikkam ja suurema veeretakistusega
Lai rehv	Lahtine lumi, karedad talvised rajad	Lisakaal ja mahukus linnakasutuses

Hoia pritsmed ja korrosioon kontrolli all

Täispikkuses porilauad on peaaegu hädavajalikud. Lühikesed sportlikud porilauad ei sobi talveks. Sa vajad korralikku katvust, mis hoiab sulsa jalge alt, keskjooksu, aku piirkonna ja jõuülekande puhtana. Need muudavad ka taga sõitva ratta vähem vihkavaks.

Seejärel tegele niiskusega. Kontrolli ühenduskorke, laadimispesasid ja kaabli sisenemiskohti. Kui su jalgratta ilmastikukindlus on endiselt müsteerium, tasub lugeda seda juhendit kas elektrijalgrattad on veekindlad. See on kasulik meeldetuletus, et vee vastupidavus ei tähenda, et talve mustust peaks eirama.

Avatud metallosade puhul mõtle nagu autoomanik karmis kliimas. Sama loogika, mis kehtib karmide talveauto hooldusnõuannete puhul, kehtib siin. Sool ei ole alguses dramaatiline. See lihtsalt jääb sinna ja rikub asju järk-järgult.

Paranda nähtavust enne kella muutmist

Töölesõitjad keskenduvad sageli tee nägemisele ja unustavad teise poole tööst – olla juhtidele piisavalt varakult nähtav. Talv tähendab pimedaid hommikuid, pimedaid õhtuid ja halli udust päeva, kus sulandud taustaga kokku.

Sea prioriteediks need uuendused:

• Eesmine tuli, millel on tõeline ulatus: Sul peab olema piisavalt valgusvihku, et lugeda märja tee tekstuuri, auke ja prahi, mitte ainult oma asukohta märgistada.
• Tagumine tuli, mis lõikab läbi pritsi: Nõrk tagumine tuli kaob teehõljumis.
• Peegeldavad puudutuskohad: Pahkluude, koti rihmade, kiivri detailide ja rataste peegeldid püüavad tähelepanu ebatavalistest nurkadest.
• Kettale märg määrdeaine: Püsib külmas vihmas ja teepritsis paremini kui kuiv määrdeaine.

Hiljem hooajal aitab seadistust värskendada, mitte oodata rikke tekkimist. Kui valguse hoidik on oktoobris nõrk, on see jaanuaris kasutuskõlbmatu.

Enne osade vahetamist aitab vaadata praktilist talvist ettevalmistuse juhendit ja võrrelda seda oma rattaga:

Talvise elektrijalgratta aku võitmine

Talvine töölesõit nõuab tõsist kaalumist. Aku otsustab, kas su sõit tundub normaalne, aeglane või ebausaldusväärne. Sa ei saa külma liitium-ioon akut sundida käituma nagu soe juulihommik.

Kõige kasulikum võrdlus tuleb sellelt külma ilma aku selgituselt. Liitium-ioon elektrijalgratta aku võib kaotada umbes 20% oma mahust 0°C (32°F) juures ja kaod võivad ulatuda 50% või rohkem alla -10°C (14°F). Praktiliselt võib 50-miiline sõit langeda väga külmades tingimustes umbes 25 miilile.

See ei tähenda, et su töölesõit muutub võimatuks. See tähendab, et talvine sõiduulatus vajab varu.

Kuidas külm teel tundub

Talvisel elektrijalgrattal avaldub külm aku käitumine tavaliselt pehmemas kiirenduses, aku tühjenemise varasemas näidikus ja vähem enesekindlust pikematel koduteedel. Sõitjad kipuvad paanikasse sattuma, sest rattatunne on „vale“, kuid osa sellest muutusest on normaalne külma ilmaga keemia.

Inimesed eksivad, kui eeldavad, et aku annab sama ulatuse nagu sügisel. Kui tavapärane sõit kasutab juba suurt osa akust, võib talv selle kiiresti hallatavast tüütuks muuta.

Külm ilm muudab usaldusväärsuse arvutust. Jalgratas võib sõidu lõpetada, kuid ohutusvaru väheneb.

Sellepärast on eemaldatavad akud nii olulised päris töölesõidul. Kui saad aku koju ja tööle kaasa võtta, muutub talvine kasutamine lihtsamaks.

Harjumused, mis tõesti aitavad

Sul pole vaja laboritrikke. Sul on vaja rutiini.

• Hoia akut toas: Ära jäta akut ööseks jalgrattale kas kuuri või rõdule.
• Laadi soe, mitte külm: Lase akul enne laadimist toatemperatuurini soojeneda.
• Alusta sõitu rahulikult: Kasuta alguses madalamat abitaset, mitte maksimaalset võimsust kohe.
• Planeeri varu: Talvel ära pea lubatud sõiduulatust oma töölesõidu eelarvena.
• Kasutage isoleerimist, kui võimalik: Akukate aitab sõidu ajal jahedust aeglustada.

Üks talvise sõidu juhend märgib, et aku efektiivsus võib külmas langeda 20% kuni 40% ja soovitab akut eelsoojendada, kasutada madalamaid abitasemeid ning planeerida lühemaid laadimistsükleid iga 30 kuni 40 miili järel. Sama juhend soovitab akusid hoida seisuaegadel toas temperatuuril umbes 50 kuni 70°F (10 kuni 21°C) ning hoida neid laadituna 50% kuni 70%, mida saad põhjalikumalt lugeda selles artiklis elektrijalgratta aku hoiustamise kohta.

Parem viis hinnata talvist sõiduulatust

Ära küsi: „Mis on ametlik sõiduulatus?“ Küsi:

1. Kui pikk on minu ringreis halva ilma korral?
2. Kas saan tööl laadida või kaasas kanda varuaku?
3. Mis juhtub, kui pean teelt kõrvale minema või vastu tuul aeglustab?

See on igapäevane usaldusväärsuse test. Kui su jalgratas selle läbib, on talvine töölesõit realistlik. Kui suvel vaevu vastu peab, paljastab talv selle nõrkused.

Riietu sõidu, mitte ainult temperatuuri järgi

Enamik halbu talviseid töölesõite algab valest riietumisest. Sõitjad kas riietuvad liiga hõredalt ja kannatavad või mähivad end nagu seisaksid kaks tundi paigal. Siis higistavad esimesel tõusul, jahtuvad valgusfooride juures ning veedavad ülejäänud sõidu niiskelt ja külmalt.

Riietu pingutuse järgi, mitte ainult ilmaennustuse järgi.

Ehita kihtide ümber, mis liiguvad niiskust

Põhisüsteem toimib, sest igal kihil on oma ülesanne. Aluskiht viib higi nahalt eemale. Keskmine kiht hoiab soojust kinni. Väliskest blokeerib vihma ja tuult, lastes samal ajal osa soojusest välja.

See on elektrijalgrattal olulisem, kui inimesed arvavad. Isegi mootori abiga tekib endiselt soojust, eriti peatuste ja linnasõitude või kergete tõusude ajal. Kui sinu väliskihil pole üldse hingavust, jääd lõpuks seestpoolt märjaks.

Praktiline talvine komplekt näeb sageli välja selline:

• Aluskiht: Keha lähedane ja higi imav
• Keskmine kiht: Kerge fliis või isoleeritud särk
• Välimine kiht: Veekindel või väga veekindel jope ventilatsiooniga
• Alakeha: Termopüksid, softshell-püksid või üle püksid sõltuvalt marsruudist
• Käed ja jalad: Veekindlad kindad ja jalakatted teevad tohutu vahe

Väikesed riidevalikud, mis muudavad sõidu

Käed, kõrvad ja jalad külmetavad tavaliselt esimesena. Õhuke termomüts või peapael kiivri all hoiab palju ebamugavust eemal. Kindad peavad olema piisavalt isoleeritud, et sõrmed töötaksid, kuid samas pakkuma haaret ja osavust pidurdamiseks ja juhtimiseks. Märjad jalad võivad rikkuda tööle sõidu isegi siis, kui ülejäänud keha tunneb end hästi.

Linnas sõites valiksin alati praktilise ilmastikukindla varustuse mahukate „ekstreemsete talveriiete“ asemel. Ühendkuningriigi talv on tihti niiske külm, mitte alpi külm. Paindlikud kihid on kasulikumad kui üks suur jope.

Päevasele tööle sõitjale: Kui esimesed viis minutit tunned end veidi jahedana, oled tõenäoliselt õigesti riides. Kui oled juba enne liikumist soe, võid olla üle riietunud.

Nähtavus on nüüd osa riietusest

Talvine nähtavus ei ole ainult jalgrattatulede probleem. Tumedad joped, pritsmed ja halb pärastlõunane valgus muudavad sõitjad teekeskkonnas peaaegu nähtamatuks. Seetõttu peaks ka sinu riietus aitama nähtavust parandada.

Keskendu kontrastile ja liikumisele:

• Helkivad detailid liikuvatel osadel: Pahkluud ja põlved püüavad hästi tähelepanu.
• Erksad veekindlad välisriided: Eriti abiks päevases hämaruses.
• Helkivad kindad või mansetid: Juhtidel on talvetingimustes käesignaale sageli raske märgata.
• Kotikatete ja kiivri detailid: Väikesed helkivad punktid aitavad külgvaates nähtavust parandada.

Sul ei pea olema nagu teeparandustööde märk. Kuid sa pead olema märgatav märjal asfaltel, pargitud autode ja hallide taevaste taustal.

Libedate tänavate ja soolaste teede valdamine

Talvine elektrijalgratas tundub kõige turvalisem, kui sõidad sujuvalt ja annad endale aega. Enamik libisemisi juhtub, sest pind muutub kiiremini kui sõitja reageerib. Märg värv, metallkattega pinnad, must jää ja tihendatud porilompid karistavad järske pidurdamisi ja teravat roolimist.

Seetõttu seisneb talvine kontroll rahulikus käsitlemises, mitte puhtas jõus. Juhised talviste segapindadega sõitmiseks toovad selle hästi välja. Rehvivaliku ja hooldusega ennustatav juhitavus võib ohutuse jaoks olla olulisem kui mootori puhas võimsus.

Kolm talvist teekogemust, mida tasub vaimselt harjutada

Esimene on läikiv kurv märgade lehtedega. Sa pöörad sisse, esiratas hakkab tunduma ebakindel ja su instinkt on pingutada. Ära tee seda. Hoia keha lõdvestunud, vähenda kallakut ja väldi järsku pidurdamist kurvi keskel. Kui saad, siruta ratas enne aeglustamist.

Teine on lörtsine rattarada. See on tavaline osaliselt puhastatud teedel, kus sõidurada on märg, kuid rada hoiab lörtsi ja liiva. Ratas võib tunduda nii takistatud kui ka närviline. Hoia stabiilset trajektoori, vaata ette ja ära võitle iga väikese liigutusega roolil.

Kolmas on üllatuslik jäine laik äärekivide või kõrvalteede lähedal. Must jää tekib sageli kohtades, kus vesi on teel voolanud ja varjus uuesti külmunud. Kui märkad seda hilja, on parim reageering tavaliselt püsida võimalikult püsti ja vältida suuri liigutusi. Järelpidurdamine pööramise ajal põhjustab tavaliselt libisemise.

Mis talvises tehnikas muutub

Sul pole vaja keerulisi oskusi. Sul on vaja varasemaid otsuseid.

• Pidurda varem: Alusta aeglustamist, kui ratas on veel püsti.
• Avarda pöördeid: Laiemad ja sujuvamad trajektoorid on stabiilsemad kui kitsad linnapöörded.
• Vaata kaugemale ette: Talvised ohud nõuavad varajast tähelepanu.
• Ole juhtimisel kerge: Kangekaelne roolivõtt teeb ratta juhtimise raskemaks.
• Kasutage abi mõistlikult: Järsk võimsuse lisamine libedal pinnal võib tagumise rehvi kontrolli alt välja viia.

Paljud uued sõitjad arvavad, et võimsam ratas lahendab talvise haarduvuse. Tavaliselt ei lahenda. Rohkem pöördemomenti võib lihtsalt teha haarduvusvead kiiremini, kui pind on halb.

Kui rada tundub läikiv, rasvane või laiguline, sõida nii, nagu oleks haarduvus piiratud, kuni pind tõestab vastupidist.

Sool muudab ka sõidutunnetust

Soolased teed pole ainult hooldusprobleem. Need võivad jätta pinnale pärast liiklust kummalise liivase kihi. Haarduvus võib tunduda ebakindel, eriti ristmikel ja ringteedel, kus segunevad õli, mustus ja teekate.

See on veel üks põhjus, miks eelistada ennustatavust kiirusele. Talve hästi läbiv sõitja pole harva kõige kiirem. See on see, kes loeb pinnaseid varakult ja teeb igavaid valikuid.

Pärast sõitu tehtav rituaal, mis hoiab su ratast

Kui sõidad läbi Ühendkuningriigi talve ja jätad puhastamise vahele, annab jalgratas sellest märku. Esiteks kostub kett kare. Siis hakkavad poldid karvaseks muutuma. Lõpuks tundub jõuülekanne kallis.

Parandus ei ole pikk töökoja sessioon iga õhtu. See on lühike rutiin, mis takistab soola ratta peal päevade kaupa istumist.

Viiseminutiline talvine rutiin

Kui tuled koju porise sõidu pealt, tee seda enne, kui mustus kõvaks kuivab:

1. Pühkige raam ja kahvel puhtaks Keskendu kohtadele, kuhu lendab esiratta pritsmeid ja tagaratta teepuru.
2. Puhasta jõuülekande ümbrust Kett, kassett, jockey-rattad ja ketiratas koguvad talvise mustuse kõige hullemalt.
3. Kuivata paljad metallosad Ära jäta vett poltidele, ketastele ega pakiraami kinnitustele seisma.
4. Määri kett uuesti vastavalt vajadusele Kasuta niisketes tingimustes määrdeainet ja pühkige üleliigne maha, et see ei muutuks liivaliimiks.
5. Kontrolli rehve ja pidurite tunnetust Talvised augud, praht ja liiv võivad tekitada märkamatuid probleeme.

Survepesurid pole siin hea mõte. Talvised rattad puutuvad niigi palju veega kokku. Rohkem vee surumine laagritesse ja elektriosadesse ei aita.

Aku hoiustamine, kui sõidad vähem

Kui ratas seisab veidi aega, on aku hooldus sama oluline kui puhastamine. Talvine hooldusjuhend soovitab hoida elektrirataste akusid toas umbes 50 kuni 70°F (10 kuni 21°C) juures ja hoida neid 50% kuni 70% laetuna seisaku ajal, et vähendada mahukaotust ja vältida kiirendatud vananemist, nagu on kirjeldatud selles praktilises juhendis elektrirataste remondi kohta.

Igapäevaste sõitjate jaoks on kasulik osa lihtne:

Olukord	Parim harjumus
Igapäevane talvine pendelrännak	Pärast sõitu too aku tuppa
Ratas seisab mitu päeva	Hoia akut toas, mitte külmas kuuris
Pikema pausi võtmine	Jäta see osaliselt laetud, mitte täis ega tühi

Mis tegelikult talvel kulub

Esimesena kannatavad tavaliselt mitte eriti silmapaistvad osad. Kett, kassett, piduriklotsid, kaablid, kinnitusdetailid ja kõik paljad terasdetailid saavad kannatada. Sõitjad süüdistavad sageli üldiselt „talve“, kuigi tegelik probleem on vana sool ja hooletusse jäetud mustus, mis jääb paigale.

Seepärast on pärast sõitu tehtav rituaal oluline. See hoiab homse pendelrännaku lihtsana ja kaitseb ratast ülejäänud hooaja jooksul. Talvine elektriratas võib olla usaldusväärne, kuid ainult siis, kui töö tehakse pärast sõitu, mitte ainult sõidu ajal.

---

Kui oled valmis halvimatel kuudel sõitmist jätkama selle asemel, et kevadeni ratast seisma jätta, on Punk Ride LLC kindel koht praktiliste elektrilise liikumise võimaluste, varuosade ja igapäevase pendelrännakuga seotud nõuannete uurimiseks. Kas sa võrdled linnakasutuseks mõeldud elektrirataste mudeleid või otsid varustust, mis teeb keerulistes ilmastikuoludes sõitmise lihtsamaks, on nende valik üles ehitatud tõelisele linnasõidule.