Sõitja juhend elektritõukerataste rehvide kohta

Oleme ausad, kui sa ostad elektrilist tõukeratast, vaatad tõenäoliselt tippkiirust, aku sõiduulatust ja mootori võimsust. Rehvid? Need on tavaliselt tagaplaanil. Aga siin on väike saladus kelleltki, kes on aastaid neid sõitnud ja remondinud: su tõukeratta rehvid on kogu su komplekti kõige tähtsam osa.

Need ei ole lihtsalt igavad mustad kummist rõngad. Need ühendavad sind maapinnaga ja määravad kõike – kui konarlik sõit on, kui kaugele sa tegelikult ühe laadimisega jõuad ja kui turvaliselt sa kurvi võtad.

Miks su tõukeratta rehvid on tähtsamad, kui sa arvad

Mõtle oma tõukeratta rehvidele nagu kingadele jalgadel. Sa ei paneks matkamiseks kleitkingi, eks? Ja sa ei paneks jooksuks raskeid töösaapaid. Sama loogika kehtib siin. Õige rehv võib muuta su tõukeratta õhus hõljumiseks, samas kui vale võib muuta unistuste masina luud raputavaks õudusunenäoks.

See on suur asi, olgu sa siis sõitmas päikeseliste jalgrattateede peal Californias või kruiisimas Austraalia rannikuäärsetel teedel. Paljud sõitjad jäävad nii kinni uhkete tehniliste andmete vaatamisse, et unustavad täielikult, et kogu see võimsus ja sõiduulatus on kasutu, kui su rehvid ei suuda seda teel efektiivselt edasi anda. Halvad rehvid võivad vähendada sõiduulatust, muuta iga kõnnitee praod aukudeks ja mis kõige hullem – suurendada tühjaks minemise või valusa kukkumise riski.

Täiusliku sõidu ettevalmistamine

See juhend aitab segadust selgitada. Me vaatleme erinevaid tõukeratta rehvitüüpe ja räägime ausalt kompromissidest, mida iga valikuga kaasneb. Kui oled lugemise lõpetanud, tead täpselt, mida vajad, et oma sõitu algusest peale täiustada.

Niisiis, millest me siin tegelikult räägime? See kokkuvõtlikult mõne peamise asja juures:

• Sõidumugavus: Kas otsid pehmet, pilve-laadset tunnet või oled pragmaatik, kes tahab lihtsalt midagi, mis kunagi ei läheks tühjaks?
• Rehviparanduskindlus: Kui väga sa vihkad rehviparandust? Ole aus.
• Jõudlus ja sõiduulatus: Kas soovid parimat haarduvust kurvide läbimiseks? Või püüad iga viimast miili oma aku mahust välja pigistada?

Sinu rehvid on kogu sõidukogemuse alus. Õige komponendi valimine võib muuta tavalise tõukeratta premium-tasemel sõiduvahendiks, samas kui vale valik võib muuta tipptasemel tõukeratta aeglaseks ja ebamugavaks.

Selle asja välja selgitamine on esimene samm. Kõik seisneb rehvi sobitamises sinu elustiiliga – olgu see siis usaldusväärne igapäevane sõit Sydneys või lõbus nädalavahetuse kruiis Miami ranniku ääres.

Sõidustiili valimine: pneumaatilised vs täiskumm rehvid

Kui valid rehve oma elektritõukerattale, otsustad tegelikult, kuidas kogu asi su jalgade all tundub. See on põhiline valik, kuid mitte nii keeruline, kui tundub. Suur vaidlus käib tavaliselt kolme peamise variandi vahel: pneumaatilised (õhuga täidetud), kindlad ja mesilasvaha rehvid.

Mulle meeldib mõelda sellest nagu jalanõude valikust. Pneumaatilised rehvid on sinu tipptasemel jooksujalatsid. Need on pehmed, haarduvad ja neelavad teekõrtsud, pakkudes tõeliselt sujuvat ja mugavat sõitu. Kuid nagu iga tipptasemel varustus, ei ole nad purunematud—neile võib tekkida läbistus.

Teisest küljest on kindlad rehvid tõukeratta maailma terasest varbasaapad. Need on kõvad nagu naelad, täiesti läbistuskindlad ja hooldusest võid peaaegu unustada. Miinus? Sa tunned teed palju rohkem, nagu kõndides terve päeva rasketes saapades.

Rehvitüüpide võrdlus: pneumaatiline vs kindel vs mesilasvaha

Kõikide mõistmiseks aitab näha plusse ja miinuseid kõrvuti. Iga sõitja prioriteedid on erinevad ning see tabel aitab sul kiiresti leida, milline rehvitüüp vastab kõige paremini sinu vajadustele.

Omadus	Pneumaatiline (õhuga täidetud)	Kindel kumm	Mesilasvaha (õhuta)
Sõidumugavus	Suurepärane. Õhk toimib loomuliku vedrustusena.	Halb. Tunned iga teekõrtsi ja praokse.	Keskmine. Parem kui kindel, kuid mitte nii sujuv kui pneumaatiline.
Läbistuskindlus	Madala kuni keskmise. Kergesti tühjeneb, kuid tubeless aitab.	Suurepärane. Täielikult läbistuskindel.	Suurepärane. Õhu puudumine tähendab, et tühjaks ei lähe.
Haarduvus / Tõmme	Suurepärane. Parim kurvides ja märjal pinnal.	Keskmine. Võib olla libe, eriti vihmasel ajal.	Hea. Parandus kindlatele, kuid jääb õhuga täidetud rehvidele alla.
Hooldus	Kõrge. Vajab regulaarset õhurõhu kontrolli.	Puudub. Paigalda ja oled valmis.	Puudub. Õhurõhu pärast ei pea muretsema.
Tõhusus / Ulatus	Parim. Madalam veeretakistus tähendab suuremat ulatust.	Madalam. Kõrgem veeretakistus võib vähendada sõiduulatust.	Hea. Tõhusam kui kindlad rehvid.
Kaal	Kõige kergem.	Kõige raskem.	Keskmine. Raskem kui õhuga täidetud.

Lõppkokkuvõttes ei ole olemas üht "parimat" rehvi—on lihtsalt parim rehv sinu jaoks. Kui sa elad kuskil, kus on ideaalsed rattateed ja hindad pilvepehmet sõitu, on pneumaatiline rehv selge valik. Kuid kui oled igapäevane tööle sõitja, kes ei saa endale lubada tühja rehvi suuresse koosolekusse minnes, võib kindla või mesilasvaha rehvi rahuolu olla mugavuse ohverdamise väärt.

Pneumaatilised rehvid: mugavuse kuningad

Õhuga täidetud ehk pneumaatilised rehvid on kõige tavalisemad, mida tõukeratastel näed, ja põhjusega. Need pakuvad fantastilist lööke neelavat võimet, siludes kõik need tüütud praod ja karedad kohad teekattel. See pehmendus ei tunne end mitte ainult paremini – see parandab tegelikult haarduvust, andes sulle rohkem enesekindlust kurvides kallutada või niisketel tänavatel sõita.

Pneumaatiliste rehvide maailmas on sul kaks peamist stiili, mida teada.

• Toruga rehvid: See on klassikaline lahendus, nagu jalgrattal. Sul on peamine välimine rehv ja eraldi sisemine toru, mis hoiab õhku. Need on odavad ja kergesti leitavad.
• Toruta rehvid: See on kaasaegsem lähenemine, kus rehv tihendub otse velje vastu, sisemist toru pole vaja. See disain on suur hüpe usaldusväärsuses.

Toruta rehvid muutuvad kiiresti standardiks, eriti renditõukerataste ja igapäevaste töölesõitjate seas USAs ja Austraalias. Neil on palju väiksem tõenäosus saada ootamatu ja ohtliku "plahvatuse". Selle asemel põhjustab nael toruta rehvis tavaliselt aeglase lekke, mis annab sulle piisavalt aega koju jõudmiseks ja probleemi lahendamiseks.

Mõtle nii: toruga rehvi punktsioon on nagu õhupalli lõhkemine – õhk kaob hetkega. Toruta rehvi punktsioon on pigem nagu väike auk Ziploci kotis. Õhk lekib aeglaselt välja, muutes olukorra palju ohutumaks ja vähem stressirohkeks.

Tahked ja mesilasvaha rehvid: purunematud alternatiivid

Kui mõte tühjast rehvist tööle sõites tekitab sinus ärevust, siis tahked või mesilasvaha rehvid on sinu pilet stressivabale sõidule. Need õhuta disainid on täielikult pühendunud kivikõvale usaldusväärsusele.

Tahke kummist rehv on täpselt see, mida nimi ütleb – tükk tahket kummist. Sa ei pea kunagi muretsema punktsioonide pärast, kontrollima õhurõhku ega kaasas kandma parandustarvikuid. See teeb neist eelistatud valiku sõitjatele, kes hindavad usaldusväärsust kõige rohkem, eriti neile, kes liiguvad linnatänavatel, mis on täis klaasi ja prahti.

Mesilasvaha rehvid on nutikas areng tahkete rehvide maailmas. Need on endiselt õhuta, kuid neid on kujundatud aukude või tühimike mustriga – nagu mesilasvaha – mis läbivad rehvi. Idee on leida kuldne kesktee: saad punktsioonikindla tahke rehvi omadused, kuid natuke sisseehitatud lööke neelavat võimet, mida tahke kumm lihtsalt ei suuda pakkuda. Kuigi need ei suuda päris pakkuda pneumaatiliste rehvide pehmet tunnet, on need märgatavalt mugavamad kui täielikult tahked rehvid. Sõitjatele, kes läbivad mitmekesist maastikku, leiad rohkem infot meie juhendist maastikusõiduks mõeldud elektritõukerataste kohta.

See kasulik tabel aitab sul visualiseerida otsustusprotsessi, lähtudes sellest, mis sulle kõige tähtsam on.

Nagu näha, kui soovid siidiselt sujuvat sõitu ja parimat jõudlust, on õhuga täidetud rehvid selge valik. Aga kui tahad hooldusvaba ja vastupidavat lahendust, on täiskummist variandid parim tee.

Tööstus areneb pidevalt. Viimased andmed näitavad, et tubeless-rehvid, mis on nüüd standardiks 75% uutes mudelites, vähendavad ohtlikke purunemisi 50% võrra – see on oluline täiustus jagatud tõukerataste pargile, mis sõidab üle 500 miljoni km aastas üle maailma. Samuti on suur rõhk jätkusuutlikkusel, testitakse uusi materjale keskkonnamõju vähendamiseks. Lisaks vähendavad uued madala müratasemega kummisegud linnatänavate müra 3 dB, mis on sisuliselt nagu tajutava valjuse pooleks lõikamine.

Täiusliku sobivuse leidmine oma tõukeratta jaoks

Nii et oled otsustanud oma rehvi tüübi üle – võib-olla õhuga täidetud pehme sõidu jaoks või täiskummiga, et vältida tühjaks minemist. Väga hea! Aga ära veel šampanjat ava. Nüüd pead suuruse täpselt paika saama, ja siin komistavad paljud sõitjad.

Sa ei saa lihtsalt silma järgi valida ja haarata suvalist rehvi, mis tundub sobiv. See on nagu uute kingade ostmine; stiil võib olla ideaalne, aga kui suurus on vale, ootab sind suur pettumus. Elektriliste tõukerataste rehvide puhul on suuruse ja sobivuse täpsus kõik.

Sinu rehvi numbrite lahtimurdmine

Kas oled kunagi oma tõukeratta rehvi külge piilunud ja märganud numbrijada nagu "10 x 2.5" või "8.5 x 2"? See ei ole lihtsalt juhuslik osa number – see on salajane kood ideaalse asenduse leidmiseks. Vaatame selle lahti.

Enamik tõukeratta rehve kasutab väga lihtsat vormingut: [Outer Diameter] x [Width].

• Välimine diameeter (esimene number): See näitab, kui kõrge rehvi on, ülevalt alla, peaaegu alati tollides. "10 x 2.5" rehvi puhul ütleb 10, et see on 10-tolline rehv.
• Rehvi laius (teine number): See on üsna iseenesestmõistetav. See on rehvi laius ühest servast teise. Meie "10 x 2.5" näites tähendab 2.5, et see on 2,5 tolli lai.

See ongi kõik! See väike numbrijada on sinu plaan. Sellega saad veenduda, et vaatad õiget rehvikategooriat oma sõiduki jaoks.

Miks sa ei saa lihtsalt suurusi segamini ajada ja sobitada

See on üks valdkond, kus "piisavalt lähedal" on katastroofi retsept. Isegi väike kõrvalekalle tootja soovitatud suurusest võib põhjustada tõsiseid peavalusid. Kõik sõltub selgest ruumist — füüsilisest ruumist, mis su rehvil on pöörlemiseks ilma millegi puudutamiseta.

Võid olla kiusatus panna laiem rehv, näiteks 2,5-tolline mudel tõukerattale, millel olid 2-tollised rehvid, mõeldes, et saad rohkem stabiilsust. Kuigi see võib olla tõsi, ei pruugi see paksem rehv tegelikult kahvlisse või õõtsvarre mahtuda.

Kui rehv on liiga lai, hõõrub see vastu raami või pidurikomponente. See mitte ainult ei kuluta rehvi, vaid tekitab ohtlikku hõõrdumist, vähendab su kiirust ja võib põhjustada ootamatu ja ohtliku rikke.

Sama kehtib ka diameetri kohta. 11-tollise rehvi surumine tõukerattale, mis on ehitatud 10-tolliste rataste jaoks, lihtsalt ei toimi. Lihtsalt pole ruumi. See takerdub porilaua või raami vastu ja su tõukeratas muutub täiesti sõiduvõimetuks. Alati kontrolli esmalt tootja spetsifikatsioone. See on kuldreegel, ilma eranditeta.

Regionaalne saadavus USAs ja Austraalias

Siin on praktiline nõuanne, mida sageli tähelepanuta jäetakse: oluline on, kus sa elad. Kuigi tuntud tõukerattaid müüakse kõikjal, võib varurehvide turg olla väga erinev ühest kohast teise.

• USAs: Turg on üsna suur, kuid võib olla killustunud. Leiad suure valiku tuntud brändide nagu Segway ja Hiboy jaoks, kuid spetsiifiliste suuruste leidmine vähem levinud või imporditud brändide jaoks võib mõnikord olla tõeline aardejaht.
• Austraalias: Turg kasvab kiiresti e-tõukerataste populaarsuse tõusuga sellistes linnades nagu Brisbane ja Adelaide. Kuid saadavus võib olla piiratum kui USAs, nii et võib-olla pead lootma spetsiaalsetele veebipoodidele või isegi rahvusvahelisele tellimisele, et saada vajalik.

See tähendab lihtsalt seda, et kui sõidad USAs või Austraalias, on eriti oluline enne "osta" klõpsamist täpselt oma rehvi suurus kinnitada. See säästab sind nädalate pikkusest ootamisest rehvi järele välismaalt, ainult selleks, et avastada, et see on vale. Kui kahtled, usalda oma originaalrehvi peal olevaid numbreid. Need on kindel juhis ideaalseks ja ohutuks sobivuseks.

Mugavuse, sõiduulatuse ja vastupidavuse tasakaalustamine

Õige rehvi valimine sinu elektritõukerattale ei ole ühe suurusega kõigile sobiv lahendus. Tegelikult on see seotud sellega, mis on sinu igapäevastel sõitudel kõige olulisem. Iga rehv on kompromiss, tasakaal sujuva sõidu, pikaajalise vastupidavuse ja ühe laadimisega läbitava vahemaa vahel. Õige tasakaalu leidmine on saladus, kuidas muuta su tõukeratas ideaalseks sobivuseks sinu elustiiliga.

Mõtle sellele nagu liugurile videomängus. Ühes otsas on maksimaalne mugavus. Teises otsas on ülim vastupidavus. Sa ei saa mõlemat korraga 100% peale keerata, seega on eesmärk leida see magus koht, mis sobib sinu sõidustiili ja -koha jaoks.

Mugavus: Su pehmendus tee vastu

Esimene asi, mida märkad, kui proovid erinevaid rehve, on sõidumugavus. Mugavus eristab sujuvat, libisevat sõitu hammaste klõbistamisest ja luude raputamisest.

Pneumaatilised (õhuga täidetud) rehvid on mugavuse vaieldamatud kuningad. See õhukate moodustav pehmendus toimib nagu mini vedrustussüsteem, neelates kõik praod, konarused ja karedad kohad teekattel. Tundub, nagu hõljuksid üle tee, ja puhta sõidurõõmu jaoks pole midagi paremat.

Teisest küljest on sul tahked rehvid. Nad on spektri täiesti vastupidises otsas. Kuna need on valmistatud ühest tahkest kummiplokist, pakuvad nad peaaegu null löögisummutust. Sa tunned iga kivi ja praokse, mis muutub pikematel sõitudel või kulunud linnatänavatel kiiresti tüütuks. Mesilasraku rehvid püüavad leida kompromissi, kasutades õhupesasid, et anda veidi pehmust, kuid nad ei suuda siiski pakkuda tõelise pneumaatilise rehvi pehmet sõitu.

Läbisõit: Kuidas su rehvid mõjutavad su akut

See võib tunduda kummaline, kuid su rehvid mõjutavad tohutult, kui kaugele saad sõita enne, kui on vaja uuesti laadida. Kõik taandub mõistele, mida nimetatakse veeretakistuseks — põhimõtteliselt hõõrdumine, mida rehv veeremisel tekitab. Mida vähem hõõrdumist, seda vähem peab su mootor tööd tegema ja seda kauem su aku kestab.

Pneumaatilised rehvid, kui hoiad neid korralikult täis pumbatud, on kõige tõhusamad ja omavad madalaimat veeretakistust. Nad veerevad sujuvalt, lastes su mootoril teha oma tööd ilma lisapingutuseta. Kuid kui õhurõhk langeb, tõuseb veeretakistus taevasse, mis tapab su läbisõidu täielikult. Iga laadimise maksimaalseks kasutamiseks aitab mõista kõiki tegureid, mida saad süvitsi uurida meie täielikus juhendis kuidas suurendada elektrilise tõukeratta läbisõitu.

Tahked rehvid on kõvemad ega paindu, mis tähendab, et nad tekitavad teega rohkem hõõrdumist. See lisatakistus sunnib su mootorit rohkem pingutama, et sind liikumises hoida, ja sa näed kindlasti oma tõukeratta maksimaalse läbisõidu langust.

Peamine järeldus: Pehme, pehme rehv võib tunduda suurepärane, kuid see mugav "andmine" tekitab teel rohkem takistust. Kõvem rehv võib tunduda konarlikum, kuid see veereb vabamalt, aidates sul oma aku pealt rohkem miile välja pigistada.

See kompromiss on suur asi skuutrite rendiettevõtjatele. Mõtle sellele: USA jagatud elektriskuutrite turg peaks 2025. aastaks jõudma 2,5 miljoni skuutrini. Nende töös hoidmine tähendab rehvide vahetamist, mis maksab aastas tohutult 150 miljonit USA dollarit. See on sundinud paljusid ettevõtteid valima õhuta mesilasvurru disaini, mis võib hoolduskulusid vähendada 40% ja torkekahjustusi alla 5%. Lisaks, kuna tänapäevased liitium-ioon skuutrid moodustavad 70% müügist, on madala takistusega rehvid mõistlik valik — need võivad suurendada sõiduulatust kuni 12%.

Vastupidavus ja torkekindlus

Enamiku jaoks, eriti igapäevaste töölesõitjate puhul, on usaldusväärsus kõik. Rehvipurunemine tööle minnes võib su hommiku täielikult sassi ajada. Siin muutub kompromiss väga isiklikuks.

• Täisrehvid ja mesilasvurru rehvid: Need on skuutrite maailmas nagu tankid. Need on 100% torkekindlad. Sa võid sõita üle klaasi, naelte ja muu tee peal oleva ilma muretsemata. See meelerahu on hindamatu, kui sõidad tööstuspiirkondades või tänavatel, mis pole hästi hooldatud.

• Pneumaatilised rehvid: Siin peitub suurim nõrkus. Need võivad saada purunenud. Kuigi tänapäevased tubeless-rehvid taluvad väikseid torkeid palju paremini ilma äkilise lõhkemiseta, on nad siiski haavatavad. Nende vastupidavus sõltub õigest rõhust ja veidi õnnest teeprügi vältimisel.

Kujuta ette sõitjat nimega Alex, kes sõidab tööstuspargis Sydneys. Pärast kolme rehvipurunemist ühe kuu jooksul polnud tema pneumaatiliste rehvide sujuv sõit enam seda pidevat ärevust väärt. Ta vahetas täisrehvide vastu. Jah, sõit oli karmim, aga tema rehvipurunemise stress kadus üleöö, muutes tema igapäevase töölesõidu jälle usaldusväärseks. Sellise otsuse peab iga sõitja ise langetama.

Hoia oma rehvid tipptasemel

Nii et sa tegid kodutöö ära ja valisid oma elektriskuutrile ideaalsed rehvid. Kõva käepigistus! Aga see on alles teekonna algus. Nüüd on aeg õppida, kuidas neid heas korras hoida.

Mõtle rehvide hooldusele kui oma skuutri tervisekavale. Väike regulaarne tähelepanu teeb palju, hoides su sõidu sujuva, turvalise ja usaldusväärsena. Usu mind, see säästab sulle tulevikus palju raha ja peavalu.

See ei tähenda, et peaksid üleöö meistrimehiks saama. Räägime lihtsalt mõnest lihtsast ja praktilisest sammust, mida iga sõitja saab — ja peaks — valdama. Nende asjade teadmine tähendab, et saad ise hakkama tavaliste probleemidega, selle asemel et iga väikse asja pärast remonditöökotta joosta.

Pneumaatiliste rehvide oluline hooldus

Kui sõidad õhuga täidetud rehvidega, on sinu peamine ülesanne rehvirõhu haldamine. Tõsiselt, see on kõige olulisem tegur tühjaks minemise vältimiseks ja parima jõudluse saavutamiseks tõukerattal. Kui rehvid on alarõhuga, tunduvad need pehmed, aeglustavad sind ja on väga vastuvõtlikud "kokkusurumistühjaks minemisele" — see tähendab, et sisekumm surutakse vastu velge ja lõhkeb.

Kui tihti peaksid seda kontrollima? Hea rusikareegel on vähemalt kord nädalas ja alati enne pikka sõitu. Õige rõhk, mõõdetuna PSI-s (nael ruuttolli kohta), on peaaegu alati rehvi küljele trükitud. Väike kaasaskantav pump sisseehitatud rõhuanduriga on kohustuslik tööriist kõigile, kellel on pneumaatilised rehvid.

Rehvide hoidmine soovitatud PSI juures on nagu tasuta jõudluse tõstmine. See parandab kohe sinu sõiduulatust, kaitseb torke eest ja annab sulle reageerivama ning stabiilsema sõidu. Selle ignoreerimine on kiireim tee tühja rehvi juurde.

Loomulikult võivad torked juhtuda ka täisrõhuga rehvide korral. Kui see juhtub, on sul kaks peamist valikut: parandada sisekumm või lihtsalt kogu rehvi vahetada. Parandamine on suurepärane oskus väikeste aukude jaoks, kuid kui sul on suurem lõige või kumm on vana ja kulunud, on täielik vahetus targem ja usaldusväärsem lahendus.

Täis- ja mesilasvõrgu rehvide rullimise hoidmine

Parim osa täisrehvidest ja mesilasvõrgu rehvidest? Õhurõhku pole vaja jälgida! Sinu hooldus on siin lihtne visuaalne kontroll. Korraks kuus vaata oma rehve üle.

Siin on, mida otsida:

• Tähtis kulumine: Kas mustri sooned on siledaks kulunud? Kui jah, siis on haarduvus eriti märgadel teedel kadunud.
• Praod või lõhed: Kontrolli külgseinu pragude suhtes. UV-kiirgus ja üldine koormus võivad aja jooksul kummist lagunemist põhjustada.
• Tükeldumine: Otsi kummitükke, mis on rebenenud. See võib tasakaalu rikkuda ja põhjustada tõsiselt konarliku sõidu.

Kui märkad mõnda neist probleemidest, on aeg hankida uus rehvi. Kuigi need rehvid on torkekindlad, ei ole nad surematud ja kuluvad lõpuks ära.

Kiire pilk rehvi paigaldamisele

Tõukeratta rehvi vahetamine võib olla üsna lihtne isetegemise ülesanne või täielik maadlus. Pneumaatilised rehvid on üldiselt kõige paremini hallatavad. Rehvivõtmete komplekti ja natuke kannatlikkusega suudavad enamik sõitjaid ise sisekummi vahetada või välisrehvi asendada. Samm-sammult juhendi jaoks vaata meie täielikku juhendit, kuidas tõukeratta rehvi vahetada.

Tahked rehvid on seevastu täiesti teine teema. Neil puudub painduvus, nii et nende venitamine veljele nõuab tõsist jõudu, spetsiaalseid tööriistu ja sageli ka kuumust (näiteks keetmist vees), et muuta need paindlikuks. See on tuntud kui raske töö ja paljud sõitjad otsustavad targalt jätta selle professionaali hooleks, et vältida frustratsiooni ja võimalikku velje kahjustamist.

Hea uudis on see, et tööstus töötab pidevalt selle nimel, et rehvid oleksid vastupidavamad. Näeme uuendusi nagu Kevlariga kaetud torkekindlad rehvid, mis on nüüd 65% uutel e-tõukeratastel ja vähendavad sõidukipargi seisakuid muljetavaldavalt 30%. Suured nimed nagu Michelin ja Continental on isegi välja töötanud spetsiaalsed EV-sobivad segud, mis pakuvad 20% paremat haarduvust märgadel teedel ja 15% pikemat kasutusiga—kuni 5 000 km ühe rehvi kohta—võrreldes vanemate disainidega. Tehnoloogia areneb pidevalt, muutes meie sõidud paremaks ja ohutumaks.

Kas sul on küsimusi e-tõukeratta rehvide kohta? Meil on vastused.

Elektriliste tõukeratta rehvide maailma sukeldumine võib tunduda veidi üle jõu käiv, ja on täiesti normaalne, kui sul on mõned küsimused. Väikeste detailide õige käsitlemine on vahe hea ja suurepärase sõidu vahel—ja rääkimata ohutumast sõidust. Saame neid küsimusi kogu aeg sõitjatelt, nii et oleme kokku pannud mõned otsekohesed vastused, mis sind aitavad.

Kas sa püüad probleemi lahendada, mõtled uuendusele või oled lihtsalt uudishimulik, see on koht, kust alustada. Selgitame segaduse ja aitame sul enesekindlalt sõitma hakata.

Kas ma võin oma elektrilise tõukeratta külge panna laiemat rehvi?

See on kindlasti üks levinumaid uuendusküsimusi, mida me kuuleme, ja lühike vastus on: "võib-olla, aga pead olema väga ettevaatlik." Laiem rehv kõlab hästi—see võib anda sulle rohkem stabiilsust ja suurema kontaktpinna parema haarduvuse jaoks. Kuid see ei ole alati lihtne vahetus.

Suurim probleem siin on vabadus. Pead veenduma, et uue, paksema rehvi ja su tõukeratta kahvli, õõtshoova ning pidurite vahel oleks piisavalt ruumi. Kui uus rehv hõõrub millegi vastu, kutsud sa probleeme esile. See kulub kiiresti, tekitab hõõrdumist, mis aeglustab sind, ja võib isegi põhjustada ohtliku lõhkemise. Enne ostmist võta joonlaud ja mõõda oma praegune seadistus ning vaata oma tõukeratta juhendist maksimaalse [Width] spetsifikatsioone.

Kui tihti peaksin oma rehvirõhku kontrollima?

Kui sul on pneumaatilised (õhuga täidetud) rehvid, on see täiesti hädavajalik. Sa pead kontrollima oma rehvirõhku vähemalt kord nädalas ja alati enne pikka sõitu. Tõsiselt, see on parim asi, mida saad teha, et vältida tühjaks minemist.

Rehvide õige rõhu hoidmine paneb su tõukeratta töötama nii, nagu see on loodud, pakkudes parimat võimalikku sõiduulatust, juhitavust ja mugavust. Õige PSI (naela ruuttolli kohta) on peaaegu alati trükitud rehvi küljele. Pea meeles, et alarõhk on number üks põhjus nende tüütu "kokkusurumistorke" tekkeks, kus velg pigistab sisekummi ja lõhub selle.

Mõtle oma rehvirõhule kui kogu sõidu alusele. Kiire iganädalane kontroll korraliku rõhumõõtjaga võtab vähem kui minuti, kuid tasub end ära, sest see hoiab ära torked ja hoiab su tõukeratta tõhusalt töötamas.

Kas tahked rehvid on tõesti 100% torkekindlad?

Jah, kindlasti on. Kuna tahked rehvid on lihtsalt tahke kumm õhuta, on nad täiesti immuunsed naelte, klaasi, okaste või muu tee peal oleva eest. See on nende suurim eelis ja põhjus, miks nii paljud igapäevased pendelratturid neile täieliku meelerahu nimel truuks jäävad.

Kuid "torkekindel" ei tähenda "murdumatu". Tahked rehvid kuluvad siiski. Neile võivad tekkida praod, kui sõita liiga tugevalt aukudele või kui need on aastaid päikese käes olnud. Oleme isegi näinud tükke murdumas, mis teeb sõidu tõsiselt ebamugavaks ja konarlikuks. Nii et kuigi sa ei pea kunagi sisekummi parandama, peaksid neid aeg-ajalt vigastuste suhtes üle vaatama.

Selline usaldusväärsus on suur põhjus, miks turg nii kiiresti kasvab. Globaalne elektritõukeratta rehvide turg on kasvanud 1,1 miljardi USA dollarini 2023. aastal ja prognoositakse, et see jõuab 2,75 miljardi USA dollarini aastaks 2032. See kasv tuleneb e-tõukerataste kasvavast nõudlusest ja vajadusest vastupidavate, madala hooldusvajadusega osade järele linnasõiduks. Saad lugeda kogu uurimust nende turutrendide kohta, et rohkem teada saada.

Kas on raske ise elektritõukeratta rehvi vahetada?

Ausalt öeldes sõltub see tõesti sellest, millise rehvi kallal sa parasjagu oled.

Tavalise õhuga täidetud rehvi vahetamine, eriti kui vahetad lihtsalt torke saanud sisekummi, on oskus, mida enamik inimesi suudab õppida. Hea rehvilabidate komplekti, natuke kannatlikkust ja YouTube'i juhendi abil on see täiesti teostatav isetegemise töö.

Tahked rehvid on seevastu täiesti teine teema. Nende paigaldamine on kurikuulsalt keeruline. Kuna need ei paindu, tuleb neid veljele venitada tohutu jõuga. Tavaliselt hõlmab protsess rehvi keetmist kuumas vees, et seda pehmendada, tugevate kaablisidemete kasutamist klambriteks ja palju jõudu. Paljud sõitjad proovivad seda korra ja otsustavad siis, et tasub lasta see töö rattapoe või tõukerattapoe professionaalil teha.

---

Valmis leidma oma sõiduki jaoks täiuslikud rehvid? Punk Ride LLC juures oleme hoolikalt valinud valiku kõrge jõudlusega osi ja tarvikuid kõigi juhtivate elektritõukeratta brändide jaoks. Leia kõik, mida vajad, et edasi sõita aadressil https://www.punkride.com.