Kõik, mida pead teadma oma elektrijalgratta ketist Kõik, mida pead teadma oma elektrijalgratta ketist

Oma olemuselt on elektrijalgratta kett äärmiselt võimekas komponent, mis on algusest peale ehitatud elektrimootori tõsise jõu talumiseks. See võib näida väga sarnane tavalise jalgratta ketiga, kuid on täiesti teistsugune, sest see on valmistatud tugevamatest materjalidest ja robustsema konstruktsiooniga. See tugevdamine on ülitähtis e-ratta mootori tekitatava suure pöördemomendi talumiseks ning hoiab ära teie jõuülekande liiga kiire kulumise.

Teie e-ratta jõuülekande vaikne kangelane

Mõelge ketist kui kriitilisest sillast, mis ühendab teie jalgade jõu mootori jõuga. See võib näida lihtne, kuid kett on teie jõuülekande vaikne kangelane, mis muudab tohutud jõud sujuvaks ja usaldusväärseks sõiduks, mida armastate.

Standardne jalgrattakett on nagu sprinteri staadionijooksujalats - kerge, väle ja loodud inimese tekitatud jõu lühiajalisteks puhanguteks. E-ratta kett? See on pigem terasest turvaninaga töösaabas. Mõlemad panevad teid liikuma, kuid e-ratta kett on spetsiaalselt loodud taluma mootori järeleandmatut ja võimsat tõmmet sõidust sõitu.

E-ratta keti ja standardse rattaketi peamised erinevused

Siin on kiire kokkuvõte, milles võrreldakse elektrijalgrataste kettide ja standardsete jalgrattakettide olulisi omadusi, et tuua esile nende ainulaadne konstruktsioon ja otstarve.

Nagu näete, eristavad neid tõeliselt tugevamad materjalid ja konstruktsioon, mis tagavad, et need saavad hakkama elektrilise jõuülekande ainulaadsete nõudmistega.

Enamat kui lihtsalt kett

See erinevus pole lihtsalt väike detail; see on e-ratta jõudluse ja kasutusea seisukohalt täiesti fundamentaalne. E-rataste populaarsuse plahvatuslik kasv on loonud nende ülivastupidavate komponentide jaoks täiesti uue turu. Tegelikult moodustab ülemaailmne elektrijalgratta kettide turg sellest kasvust märkimisväärse osa, näidates, kui suur on nõudlus osade järele, mis peavad tugevale koormusele vastu. Turu laienemise põhjalikumate prognoosidega saate tutvuda veebisaidil gminsights.com.

E-ratta mootor tekitab jõude, mis venitaksid tavalise keti hetkega välja ja võiksid selle isegi purustada. Seetõttu pole spetsiaalselt e-ratastele mõeldud keti kasutamine lihtsalt soovitus - see on ohutuse ja jõudluse tagamiseks hädavajalik.

Oma elektrijalgratta keti eripära tundmaõppimine on esimene samm jalgratta heas seisukorras hoidmise ja iga sõidu nautimise poole. Selles juhendis käsitleme põhjalikult järgmist:

• Mis muudab need ketid tegelikult nii vastupidavaks.
• Kuidas valida just sinu jalgrattale sobivaim kett.
• Lihtsad hooldusnõuanded, mis aitavad hoida selle nagu uuena töötamas.
• Märgid, mis annavad selgelt teada, et on aeg kett välja vahetada.

Nüüd, kui tead seda, saad sõita täiesti enesekindlalt, teades, et sinu jõuülekande süda on valmis kõigeks, mida tee ette toob.

Miks on e-jalgrataste ketid nii palju tugevamaks ehitatud

Esmapilgul näeb e-jalgratta kett välja üsna samasugune nagu iga teine jalgrattakett. Kuid ära lase sellel end eksitada. Tõeline võlu on peidus sügaval metallis, kus need ketid on põhjalikult ümber konstrueeritud, et taluda jõude, millest tavaline jalgrattakett võib vaid unistada.

Mõtle sellele kui lakkamatule köieveole. Ühel pool on jalgratas, sõitja ja tee, mis osutavad vastupanu. Teisel pool on võimas keskmootor, mis suunab süsteemi tohutu hulga kohest pöördemomenti. elektrijalgratta kett on keskel olev köis ning see on loodud taluma pidevat jõhkrat tõmmet ilma venimise või purunemiseta.

Seepärast valmistatakse need palju parematest materjalidest. Räägime ülitugevatest spetsiaalselt töödeldud terasesulamitest, mis kulumisele vapralt vastu peavad. Kogu konstruktsiooni koos hoidvad needid on samuti selle vastupidava uuenduse oluline osa.

Tugevdatud lakkamatu jõu jaoks

Neid iga lüli ühendavaid väikeseid tihvte - needid - peetakse tavaliselt keti kõige nõrgemateks kohtadeks. Korralikul e-jalgrattaketil on need tugevdatud. Need on sageli paksemad ja läbivad protsessi, mida nimetatakse „neetimiseks“, mille käigus tihvtide otsad laienevad. See loob palju kindlama ühenduse, mis peab vastu mootori tekitatud nihke- ja tõmbejõududele.

Ilma selle lisatugevuseta „veniks“ kett kiiresti välja. See pole päris venimine nagu kummipaelal; kuluvad hoopis väikesed tihvtid ja rullikud, mistõttu kett muutub pikemaks ja hakkab käike korralikult töötamast häirima. Eriti kehtib see raskemate sõitjate puhul, sest kogu jõud jõuülekandes on siis veel suurem. Kui see teeb muret, tasub tutvuda meie juhendiga parimast e-jalgrattast raskematele sõitjatele.

Keskmootor võib anda kolm või neli korda suurema jõu kui tugev jalgrattur. Ainult inimese jõule mõeldud kett ei suuda sellist mehaanilist jõudu kuigi kaua taluda.

Ehitatud tänapäevase mootori jaoks

See, kuidas need ketid on konstrueeritud, on otsene vastus e-jalgrattatehnoloogia kiirele arengule. Mootorite võimsuse kasvades peavad ka ketid sammu pidama. Keskmootorid, mis edastavad jõu otse läbi keti, muutuvad üha populaarsemaks.

Tegelikult prognoositakse, et elektrijalgrataste ajamiüksuste turg kasvab 2025. aasta 8,2 miljardilt USA dollarilt 2035. aastaks koguni 24,8 miljardi USA dollarini. See on tohutu kasv ning innustab tõsiseid uuendusi kõigis komponentides, mis peavad seda võimsust taluma.

Lõppude lõpuks on elektrijalgratta keti igal üksikul osal - terasplaatidest karastatud rullikute ja neetideni - oma põhjus. See on väike, kuid äärmiselt oluline insenertehniline komponent, mille ainus ülesanne on kanda kogu mootori võimsus usaldusväärselt teele, kilomeeter kilomeetri järel.

Elektrijalgrattale õige keti valimine

Elektrijalgrattale õige keti leidmisel pole kõige olulisem valida „kõige tugevamat” ketti, vaid leida täiuslikult sobiv kett. Mõtle sellele kui võtmele luku jaoks - vale võti võib näida peaaegu õige, kuid see lihtsalt ei tööta sujuvalt. Vale keti paigaldamine elektrijalgrattale toob kaasa tõsiseid probleeme: kehv käiguvahetus, vastikud kriginad ning kalli kasseti ja hammasrataste kiirenenud kulumine.

Õnneks on õige valiku tegemine üsna lihtne. Kõik taandub ühele asjale: mitu „käiku” sinu jalgrattal on.

See termin viitab lihtsalt sellele, mitu hammasratast (käiku) on tagaratta kassetil. Lihtne.

Sobita käikude arv, taga täpne sobivus

Kui ketil on märge „10-käiguline kett”, tähendab see, et see on täpselt välja töötatud jalgrattale, millel on 10-hammasrattaline kassett. Mida rohkem käike jalgrattal on, seda tihedamalt on hammasrattad kokku paigutatud, mistõttu peab kett nende vahele mahtumiseks kitsam olema.

Siin võivad asjad viltu minna:

• Laiem kett (näiteks 8-käiguline kett 10-käigulisel kassetil) hakkab hõõrduma naaberhammasrataste vastu. Käiguvahetus muutub kohmakaks ja mürarikkaks.
• Kitsam kett (näiteks 12-käiguline kett 9-käigulisel kassetil) on liiga peenike, et hammasratta hammastele korralikult sobituda. Selle tagajärjeks on jõu ebaühtlane ülekanne ja pedaalimisel keti ülehammastele hüppamine.

Seega on esimene samm lihtne: loenda tagaratta kasseti hammasrattad. Kui neid on 9, vajad 9-käigulise elektrijalgratta ketti. Kui neid on 11, vajad 11-käigulise elektrijalgratta ketti. Tõesti nii lihtne see ongi.

„Käikude arv” on keti ühilduvuse keel. Sobita alati keti käikude arv jalgratta tagumise kasseti hammasrataste arvuga. See on laitmatu toimivuse kuldreegel.

Ajamisüsteemi ühilduvus Ühendkuningriigis ja EL-is

Lisaks käikude arvule tasub mõelda ka mootorisüsteemile. Suured ketitootjad ei tegutse vaakumis; nad teevad koostööd mootoribrändidega, et nende ketid suudaksid taluda populaarsete süsteemide ainulaadset võimsust ja pöördemomenti.

Siin Ühendkuningriigis ja EL-is näed palju rattaid, millel on Boschi, Shimano STEPSi ja Brose mootorid. Seetõttu leiad palju kette, mida turustatakse spetsiaalselt „e-rattale sobivatena” või mis on sertifitseeritud nende suure jõudlusega keskmootorite jaoks.

Kuigi tehniliselt sobib iga õige kiiruseastmega e-ratta kett, annab mootori tootja kaasarendatud või soovitatud keti kasutamine lisakindluse. Neid kette on põhjalikult testitud, et need sobituksid täiuslikult kogu ajamisüsteemiga, muutes sõidu vaiksemaks ja tõhusamaks. Ühilduva elektriratta keti hankimine tagab, et kõik osad toimivad täiuslikus kooskõlas.

Kuidas märgata kulunud e-ratta ketti

Sinu e-ratta kett teeb tõsist tööd, kuid isegi kõige vastupidavamad osad kuluvad lõpuks. Õnneliku jõuülekande - ja rahuliku rahakoti - tegelik saladus on kulumise varajane märkamine. Kulunud keti eiramine on nagu sõitmine kulunud rehviga; varem või hiljem põhjustab see palju suurema ja kallima probleemi.

Peamine probleem on nähtus, mida nimetatakse „keti venimiseks”, kuigi see nimetus on veidi eksitav. Metall ise tegelikult ei veni. Tegelikult kuluvad lülisid koos hoidvad väikesed tihvtid ja rullikud tasapisi. Selle tulemusena tekib lülide vahele veidi rohkem ruumi ja kogu kett muutub pikemaks.

See on natuke nagu sinu lemmikteksapaariga. Mõne aasta pärast ei istu need enam samamoodi - need muutuvad veidi lotendavaks ja kaotavad oma kuju. Sama juhtub ketiga ning see „lotendav” sobivus on käikudele halb uudis. E-ratta mootori lisavõimsuse tõttu võib väike lõtk kiiresti hakata ülejäänud jõuülekannet kulutama.

Kulunud keti selged märgid

Ammu enne seda, kui pead tööriistad välja võtma, hakkab ratas andma vihjeid, et keti eluiga hakkab lõppema. Mõtle neile kui ratta varajase hoiatuse süsteemile, mis annab probleemist märku enne, kui väike mure suureks kasvab.

Järgmisel sõidul pane tähele neid ohumärke nii kuulmise kui ka enesetunde järgi:

• Käigud hüppavad üle: See on klassikaline sümptom. Sõidad kõvasti, võib-olla tõused mäest üles, ja äkitselt hüppab kett üle, tekitades libisemisel ja uuesti haakumisel järsu kolksu. Pehmelt öeldes on see häiriv.
• Rattakett teeb palju müra: Korralikult määritud ja heas korras kett töötab vaikselt. Kui kuuled altpoolt lihvimist, mürinat või lihtsalt palju üldist kolinat, on tõenäoliselt süüdi kett.
• Käiguvahetus on loid: Kas käiguvahetus tundub aeglane või konarlik? Kui oled juba käiguvahetajat reguleerinud, kuid käigud ei vahetu ikka sujuvalt, on tõenäoline põhjus kulunud kett.

Kulunud kett ei muuda sõitu ainult ebamugavaks - see kulutab aktiivselt sinu kalli kasseti- ja esihammasratta hambaid. Uus kett on odav. Täiesti uus jõuülekanne? Mitte eriti.

Kindel test: ketikontrolli tööriista kasutamine

Kuigi sinu meeled on suurepärane esimene kaitseliin, on kõige usaldusväärsem viis kindlalt teada saada kasutada keti kulumise mõõdikut. Ausalt öeldes on see väike seade igale e-ratta omanikule hädavajalik. See on odav, lihtne kasutada ja kõrvaldab kogu oletamise, mõõtes „venimist“ täpselt.

See on väga lihtne:

1. Haagi see sisse: Aseta tööriista üks ots ketirulli peale.
2. Langeta see sisse: Lase tööriista teisel otsal, mõõtevardaga otsal, keti sisse vajuda.
3. Kontrolli sobivust: Kui mõõtevarras vajub täielikult sisse, on kett kulunud. On aeg see välja vahetada.

Enamikul tööriistadel on kaks olulist märgistust: 0.5% ja 0.75% kulumine. Mootori tekitatava lisapöördemomendi tõttu on mõistlik vahetada elektriratta kett välja kohe, kui see jõuab 0.5% märgini. Nii säästad teisi, kallimaid jõuülekande komponente enneaegse kulumise eest.

Mõnikord võivad kõik need kolksud, klõpsud ja lihvimishelid olla üsna segadust tekitavad. Siin on kiire juhend, mis aitab sul aru saada, mida su e-ratas sulle öelda püüab.

Keti kulumise tõrkeotsingu juhend

Pea meeles, et see tabel on vaid lähtekoht. Kuigi sageli on süüdi kulunud kett, võivad need sümptomid mõnikord viidata ka muudele probleemidele, näiteks kõverdunud käiguvahetaja kõrvale või valesti joondatud käikudele. Keti kontrollimine on aga alati kõige lihtsam ja odavam koht, kust alustada.

E-ratta keti hoolduse valdamine

Mõtle oma e-ratta ketist kui auto mootorist. Selle kasutamine ilma õige hoolduseta on katastroofi retsept. Korralik hooldus on vaikse, sujuvalt käiguvahetuva ja tegelikult kaua kestva keti saladus. Kui jätad selle tegemata, kutsud lihtsalt esile hõõrdumise, kiirema kulumise ja lõpuks palju suurema remondiarve. Vaatame üle lihtsad sammud, kuidas hoida jõuülekanne sujuvalt töötamas.

Puhas kett on õnnelik kett. Iga sõidukorraga kogub kett endale mõnusa segu teepurust, tolmust ja mustusest. Kui segad selle vana ketimäärdega, oled tekitanud paksu teralise pasta. See mustus on sisuliselt vedel liivapaber, mis kulutab iga pedaalivajutusega ketti, kassetti ja hammasrattaid.

Elektrijalgratta keti puhastamine

Kõigepealt tuleb kogu vana ja määrdunud mustus eemaldada. Korralik sügavpuhastus annab puhta lähtekoha, võimaldades värskel määrdeainel jõuda kõigisse pragudesse ja nurkadesse, kus see saab tegelikult oma tööd teha.

Selleks vajad head jalgratta keti rasvaeemaldusvahendit ja jäika harja. Ära hoia end tagasi - pihusta rasvaeemaldusvahendit kogu ketile ja kassetile, seejärel küüri harjaga kogu kogunenud mustus maha. See on räpane töö, kuid näed, kuidas must jääk hakkab lahti sulama.

Kui oled kõik puhtaks küürinud, loputa ketti kergelt veega. Ja ma mõtlen tõesti kergelt. Ära kunagi pese oma elektrijalgratast tugeva survega, sest vesi võib sattuda tundlikesse laagritesse ja elektridetailidesse. Kui see teeb sulle muret, leiad meie artiklist selle kohta, kas elektrijalgrattad on veekindlad häid nõuandeid. Lõpetuseks võta puhas lapp ja kuivata kett täielikult.

Puhastamise eesmärk pole ainult muuta kett läikivaks. Eesmärk on eemaldada väikesed abrasiivsed osakesed, mis kulutavad jõuülekannet, eriti elektrijalgratta mootori tekitatava suure pöördemomendi koormuse all.

Õige määrimine

Nüüd, kui sul on säravpuhtad ja kuivad kett, on aeg seda määrida. Kasutatava määrdeaine tüüp on väga oluline ning sõltub peamiselt sellest, kus sa elad ja sõidad.

• Vihmamääre: see on paksem ja püsivam. See sobib ideaalselt Ühendkuningriigis sageli esinevatesse niisketesse ja vihmastesse oludesse, sest ei uhutu kergesti maha. Puudus? See tõmbab mustust ligi nagu magnet.
• Kuivmääre: see on kergem, sageli vahapõhine määrdeaine, mis sobib ideaalselt suures osas Euroopas valitsevasse kuivemasse kliimasse. See hoiab keti palju puhtamana, kuid seda tuleb sagedamini peale kanda, eriti kui jääd vihma kätte.

Pealekandmine on oluline. Kanna iga ketilüli rullikule üks väike tilk määret. Kui oled kogu keti katnud, pedaali umbes 30 sekundit aeglaselt tagurpidi, et määre jõuaks sügavale tihvtide ja rullikute sisse.

Siin on viimane ja kõige olulisem samm: võta puhas lapp ja pühi kogu liigne määre keti välisküljelt ära. Tõsiselt, pühi seda, kuni kett näeb välja peaaegu kuiv. Vajalik määre on keti sees, mitte pinnal, kus see hakkaks lihtsalt uut mustusekihti ligi tõmbama.

Sinu juhend elektrijalgratta keti vahetamiseks

Niisiis, ketikulumõõdik andis sulle lõpuks halva uudise. Ära muretse. Elektrijalgratta keti vahetamine kõlab nagu töö, mida peaksid tegema professionaalid, kuid tegelikult on see üks lihtsamini teostatavaid hooldustöid. Minu eesmärk on anda sulle kindlust, et saaksid selle ise ära teha või vähemalt rattapoes asjatundjana kõlada.

Kogu töö jaguneb tegelikult neljaks osaks: tööriistade valmis panemine, vana keti eemaldamine, uue keti õige suuruse kindlakstegemine ja lõpuks kõige kokkupanek.

Selleks on hädavajalik tööriist ketilülide eemaldaja. See nutikas väike seade võimaldab ühe keti tihvti ehk needi välja lükata ja keti avada. Samas on paljudel uuematel kettidel kiirühendus - spetsiaalne kahest osast koosnev lüli, mille saab spetsiaalsete tangidega lahti võtta, muutes vana keti eemaldamise imelihtsaks.

Uue keti pikkuse määramine

Kui vana väljaveninud kett on rattalt eemaldatud, jõuad kõige kriitilisema sammuni: uue keti pikkuse määramiseni. Liiga pikk või liiga lühike kett on halb uudis. See võib põhjustada ebatäpset käiguvahetust või, mis veel hullem, koormata tugevalt käiguvahetajat ja teisi kalleid osi.

Kõige lihtsam ja kindlam viis õigesti teha on asetada vana kett sirgelt ja lapiti maha ning panna uus otse selle kõrvale. Loe lülid üle ja lõika uus kett vana järgi parajaks. Nii lihtne see ongi.

Selle põhihoolduse õigesti tegemine on e-jalgratta sujuva töö tagamisel väga oluline. Kuna e-jalgrataste turg peaks kasvama 2025. aasta 68,34 miljardilt USA dollarilt 2034. aastaks enam kui 165,69 miljardi USA dollarini, leidub peagi palju rohkem inimesi, kes peavad teadma, kuidas nende oluliste osade eest hoolitseda.

Kõige kokkupanek

Niisiis, kas uus kett on ideaalse pikkusega parajaks lõigatud? Nüüd tuleb lõbus osa. Suuna see ettevaatlikult läbi käiguvahetaja rullikute, taga asuvate kassetihammasrataste ümber ja üle eesmise ketiratta.

Seejärel ühenda lihtsalt mõlemad otsad. Kasuta kas ketiga kaasas olnud uut kiirühendust või suru ketitööriistaga sisse uus ühendustihvt. Kui kasutad kiirühendust, kuuled selle kindlalt paika klõpsamisel väga rahuldust pakkuvat klõpsatust. Töö tehtud.

Ausalt öeldes on selle ise tegemine üks parimaid viise oma ratta jõuülekandega tuttavaks saada. Kogu protsess tundub siis vähem müstiline. Et asja veel lihtsamaks teha, on spetsiaalne tööriistakomplekt tõeline mängumuutja. Heas elektrijalgratta tööriistakomplektis on ketilukkude avaja ja kõik muu vajalik, nii et sa ei pea töö käigus tööriistu taga otsima.

Küsimusi? Meil on vastused

Isegi kogu selle info juures võib sul endiselt mõni küsimus kripeldada. Vaatame läbi mõned kõige levinumad küsimused, mida me e-jalgrataste kettide kohta saame, et saaksid täiesti kindlalt taas teele asuda.

Kui sageli peaksin oma elektriratta ketti vahetama?

Ah, kuldne küsimus! Aus vastus on: see sõltub.

Hea rusikareegel on, et enamik sõitjaid peaks hakkama keti kulumist kontrollima umbes 500-750 miili (või 800-1200 km) järel. Kuid see on alles lähtekoht. Teie sõiduharjumused ja maastik, millel sõidate, muudavad olukorda kõige rohkem.

Kas sõidate alati Turbo-režiimis? Kas elate järskude tõusude vallutamiseks? Sõidate sageli pori ja vihmaga? Kui jah, avaldate ketile palju suuremat koormust ning see kulub kiiremini. Ainus viis kindlalt teada saada on kasutada keti kulumise mõõteriista. Kui see tööriist langeb kulumis 0.5% kulumi märgini, on aeg uus kett paigaldada. Arvata pole vaja.

Kas ma võin oma elektrirattale lihtsalt tavalise jalgrattaketi paigaldada?

Te võiksite seda teha, kuid te kindlasti ei tohiks. Kuigi tavaline kett võib näida sobivat, on see tegelikult hoopis teistsugune. See pole lihtsalt loodud taluma tohutut ja hetkega rakenduvat võimsust, mida elektriratta mootor välja annab.

Mõelge sellele nagu auto vedamisele nöörijupiga. See lihtsalt ei sobi selleks tööks ja puruneb suure tõenäosusega suurejooneliselt.

Elektrirattale mittesobiva keti kasutamine põhjustab hämmastavalt kiire kulumise, ebatäpse käiguvahetuse ja palju suurema riski, et kett sõidu ajal puruneb. Äkiline purunemine pole ohtlik ainult teile - see võib silmapilguga rikkuda mootori, kasseti ja hammasrattad.

Tavalise keti paigaldamine keskmootoriga elektrirattale on klassikaline näide näilisest kokkuhoiust. Võite alguses paar eurot säästa, kuid hiljem maksate selle eest, sest see põhjustab kogu jõuülekande kiirema kulumise. Lihtne hooldustöö muutub väga kalliks remondiks.

Mis juhtub, kui ma kulunud ketti välja ei vaheta?

Keti vahetamise edasilükkamine on nagu purgi mööda teed veeretamine, ainult et purk on kallite remonditöödega täidetud granaat. Keti kuludes see „venib”, mis tähendab, et rullikute vaheline kaugus suureneb. Uus vahekaugus ei sobitu enam täpselt käikude hammastega.

Iga pedaalivajutusega kulutab see sobimatu kett aeglaselt, kuid kindlalt teie kalli kassetti ja hammasrattaid tolmuks.

Ühtäkki muutub lihtne ja taskukohane keti vahetamine kogu jõuülekande väljavahetamiseks, mis tähendab hoopis teistsugust kulu ja tüli. Rääkimata sellest, et sõit muutub lärmakaks, käiguvahetus on kohutav ja kogu sõidurõõm kaob hetkega.

Meie Punk Rideis usume, et õnnelik ratas teeb ka sõitja õnnelikuks. Valime käsitsi välja suurepärased elektrirattad ja tõukerattad, mis on loodud selleks, et iga sõit oleks nauditav. Tutvu meie valikuga ja leia oma järgmine seiklus aadressil https://www.punkride.com.