Τα ταχύτερα ηλεκτρικά σκούτερ που δοκιμάσαμε: ταχύτητες, όρια και επιλογές Τα ταχύτερα ηλεκτρικά σκούτερ που δοκιμάσαμε: ταχύτητες, όρια και επιλογές

Η πιο δημοφιλής συμβουλή για τα ταχύτερα ηλεκτρικά σκούτερ εξακολουθεί να είναι «αγόρασε αυτό με το μεγαλύτερο νούμερο στο φύλλο προδιαγραφών». Αυτή η συμβουλή δεν ταιριάζει σχεδόν σε καμία μετακίνηση στο Ηνωμένο Βασίλειο και στην ΕΕ, και είναι μόνο ελαφρώς πιο εύστοχη αν περάσεις στις ΗΠΑ ή την Αυστραλία. Ένα όχημα που ξεπερνά τα 60 mph σε χρονομετρημένη δοκιμή είναι εξειδικευμένο εργαλείο. Δεν είναι το σκούτερ που διπλώνεις για να το πάρεις στο τρένο, ενώ στη Βρετανία ένας ιδιώτης δεν μπορεί να το κυκλοφορήσει σε δημόσιο δρόμο με καμία ταχύτητα.

Θα ξεκινούσα από την ταχύτητα με την οποία επιτρέπεται να κινείσαι και μετά θα αναρωτιόμουν αν τα φρένα, τα ελαστικά και η μπαταρία μπορούν να υποστηρίξουν αυτή την ταχύτητα στη διαδρομή που κάνεις. Οι μέγιστες επιδόσεις εξακολουθούν να έχουν σημασία. Μετρούν ως όριο και μόνο όταν έχουν μετρηθεί σωστά.

Μετρημένες μέγιστες ταχύτητες και πόσο αξιόπιστες είναι

Αντιμετώπισε τον παρακάτω πίνακα ως όριο, όχι ως λίστα αγορών. Πρόκειται για επιδόσεις μηχανημάτων υψηλών επιδόσεων. Δεν είναι ταχύτητες για καθημερινή αστική χρήση και καμία από αυτές δεν αλλάζει την απαγόρευση κυκλοφορίας ιδιωτικών ηλεκτρικών σκούτερ σε δημόσιους χώρους στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Ένα εξειδικευμένο έντυπο δοκιμών κατέγραψε το EMOVE Roadster στα 72.1 mph (116.0 km/h) μέσω GPS σε δοκιμή του 2023, ως το ταχύτερο σκούτερ που είχε δοκιμάσει έως τότε, και αργότερα κατέγραψε το Inmotion RS στα 62.1 mph (99.9 km/h) και το Teverun Fighter Supreme 7260R στα 61.5 mph (99.0 km/h). Μια ξεχωριστή κατάταξη του 2023 έδωσε στο Solar Hyperion RST ταχύτητα 57.5 mph (92.5 km/h), σύμφωνα με το Rider Guide. Αυτά τα τέσσερα αποτελέσματα δείχνουν ότι τα κορυφαία σκούτερ μπορούν να ξεπεράσουν τα 60 mph. Δεν δείχνουν όμως τι θα δεις σε έναν βρεγμένο κεντρικό δρόμο με μπαταρία μισοφορτισμένη.

Γιατί διαφέρουν οι δημοσιευμένες τιμές

Ο ισχυρισμός ενός κατασκευαστή και μια ταχύτητα που μετρήθηκε ανεξάρτητα είναι δύο διαφορετικά νούμερα. Η τιμή για το Roadster είναι αποτέλεσμα GPS από συγκεκριμένη χρονιά. Οι τιμές για τα Inmotion και Teverun προέρχονται από μεταγενέστερη λίστα του ίδιου δοκιμαστή, χωρίς νέα περιγραφή του βάρους του αναβάτη, της επιφάνειας ή της φόρτισης στη συγκεκριμένη λίστα. Η τιμή για το Hyperion εμφανίζεται σε κατάταξη του 2023, η οποία αποτελεί λιγότερο αξιόπιστη βάση δοκιμής από μια διαδρομή GPS που μπορείς να αναπαραγάγεις. Τα αποτελέσματα αλλάζουν επίσης ανάλογα με το βάρος του αναβάτη, τη φόρτιση της μπαταρίας, τον τύπο των ελαστικών, την επιφάνεια, τον άνεμο, την κλίση και την ίδια τη μέθοδο GPS. Η αναφερόμενη μέγιστη ταχύτητα, η μετρημένη μέγιστη ταχύτητα και η ταχύτητα που επιτρέπει ο νόμος είναι τρία διαφορετικά δεδομένα. Αν τα συγχέεις, ο πίνακας κατάταξης σε παραπλανεί.

Ένα επαναλήψιμο πρωτόκολλο μοιάζει περισσότερο με δοκιμή αυτοκινήτου παρά με διαφημιστικό βίντεο. Το Car and Driver υπολογίζει τον μέσο όρο τεσσάρων δοκιμών επιτάχυνσης και φρεναρίσματος και δύο δοκιμών μέγιστης ταχύτητας με ένα Racelogic VBox Sport. Το ίδιο άρθρο δοκιμών σημειώνει ότι μια τεχνική κοινοποίηση της ΕΕ ορίζει όριο 20 km/h για τα ηλεκτρικά πατίνια στους συνήθεις δημόσιους δρόμους, πολύ χαμηλότερο ήδη από κάθε τιμή του πίνακα.

Η αυτονομία μειώνεται ταχύτερα απ' όσο αυξάνεται η ταχύτητα

Η αυτονομία είναι μετρημένο αποτέλεσμα, όχι ένα νούμερο σε αυτοκόλλητο. Μια μελέτη αστικού κύκλου, αξιολογημένη από ομοτίμους, σε πατίνι 350 W με μπαταρία 36 V, 7.8 Ah κατέγραψε 16.49 km, περίπου το 66% των διαφημιζόμενων 25 km, ενώ η δοκιμή παρέμεινε εντός ορίου 32 km/h. Η ισχύς που απαιτείται για την υπερνίκηση της αεροδυναμικής αντίστασης αυξάνεται περίπου ανάλογα με τον κύβο της ταχύτητας, επομένως η γρηγορότερη οδήγηση μειώνει πολύ περισσότερο την αυτονομία απ' όσο υποδηλώνει μια απλή γραμμική εκτίμηση. Ένα hyper-scooter που φαίνεται επαρκές στα 20 km/h μπορεί να αποδειχθεί ανεπαρκές σε μια γρήγορη διαδρομή σε ιδιωτικό χώρο.

Πριν εμπιστευτείτε οποιοδήποτε φύλλο προδιαγραφών, θέστε τρεις ερωτήσεις. Σε ποιες συνθήκες έγινε η δοκιμή; Μετρήθηκε η ταχύτητα με GPS; Ποια αυτονομία καταγράφηκε σε ρεαλιστική ταχύτητα και όχι με πολύ αργή οδήγηση;

Γιατί η αξιοποιήσιμη ταχύτητα έχει μεγαλύτερη σημασία από τη μέγιστη ταχύτητα

Η υψηλότερη διαφημιζόμενη ταχύτητα ενός πατινιού είναι συχνά ο λιγότερο χρήσιμος αριθμός για την επιλογή του. Η υψηλή μέγιστη ταχύτητα μπορεί να σημαίνει μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης και λιγότερο έλεγχο, ενώ ένα πατίνι χαμηλότερης ταχύτητας μπορεί να προσφέρει μεγαλύτερη σιγουριά στις επιφάνειες και στις διαδρομές που χρησιμοποιείτε.

Η κινητική ενέργεια αυξάνεται ανάλογα με το τετράγωνο της ταχύτητας. Με διπλάσια ταχύτητα, το πατίνι έχει περίπου τετραπλάσια ενέργεια που πρέπει να αποβάλει κατά το φρενάρισμα, αν όλα τα άλλα παραμένουν ίδια. Γι' αυτό μια σύντομη επιτάχυνση στα 40 mph αποτελεί διαφορετική πρόκληση για το φρενάρισμα από τη διατήρηση των 20 mph.

Ο κίνδυνος τραυματισμού δεν αρχίζει στις ταχύτητες των hyper-scooter. Μια ξεχωριστή μελέτη επιτήρησης τραυματισμών διαπίστωσε ότι το μεγαλύτερο ποσοστό τραυματισμών σημειώθηκε στα 20 έως 30 km/h, σύμφωνα με αυτήν την ανάλυση του Canadian Journal of Public Health. Ένα ανώμαλο οδόστρωμα, οι μικροί τροχοί ή τα αδύναμα φρένα μπορούν να κάνουν επικίνδυνες τις συνηθισμένες ταχύτητες οδήγησης.

Τι να σταθμίσετε σε μια καθημερινή διαδρομή, κατά σειρά

Πρώτα έρχεται η απόσταση ακινητοποίησης στη συνήθη ταχύτητα οδήγησής σας. Η μέγιστη ταχύτητα ενός πατινιού δεν λέει πολλά για τον χώρο που χρειάζεστε για να σταματήσετε με τον ρυθμό που μπορείτε να διατηρήσετε.

Η σταθερότητα κατά το φρενάρισμα είναι εξίσου σημαντική. Αν το πατίνι βυθίζεται μπροστά, μπλοκάρει έναν τροχό ή παρεκκλίνει κατά το απότομο φρενάρισμα, θα χρειαστεί να επιβραδύνετε νωρίτερα.

Η ανάρτηση βοηθά το πατίνι να παραμένει σταθερό σε φθαρμένη άσφαλτο. Ένα άκαμπτο πάτωμα μεταφέρει κάθε ανωμαλία στο τιμόνι και μπορεί να δυσκολέψει τη διατήρηση σταθερής πορείας.

Ο σχεδιασμός και η πρόσφυση των ελαστικών έχουν μεγαλύτερη σημασία από τα watt του μοτέρ σε βρεγμένες επιφάνειες. Ένα σκληρό, στενό ελαστικό μπορεί να προσφέρει λιγότερη αίσθηση ασφάλειας όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος.

Ο φωτισμός επηρεάζει το πόσο ασφαλώς μπορείτε να οδηγείτε μετά το σούρουπο. Αν δεν μπορείτε να δείτε εγκαίρως μια λακκούβα, η μεγαλύτερη ταχύτητα απλώς μειώνει τον χρόνο που έχετε για να αντιδράσετε.

Το όριο βάρους αναβάτη και η καταλληλότητα για την επιφάνεια ολοκληρώνουν τον έλεγχο. Μια αξιολόγηση που βασίζεται σε ελαφρύτερο αναβάτη μπορεί να μην περιγράφει τον χειρισμό του ίδιου σκούτερ από βαρύτερο αναβάτη ή σε ανηφόρα.

Ένα σκούτερ με διαφημιζόμενη ταχύτητα 40 mph και αδύναμα φρένα είναι λιγότερο πρακτικό από ένα μοντέλο 25 mph που σταματά ευθεία στην επιφάνεια όπου οδηγείτε πραγματικά.

Η επιτάχυνση, το προβλέψιμο φρενάρισμα και η ευστάθεια είναι χρησιμότερα κριτήρια αγοράς από τη μέγιστη ταχύτητα και μόνο. Χρησιμοποιήστε αυτόν τον οδηγό σύγκρισης ηλεκτρικών σκούτερ για να αξιολογήσετε αυτά τα χαρακτηριστικά πριν συγκρίνετε τις ταχύτητες που αναγράφονται στους τίτλους.

Νόμιμη ταχύτητα και κανόνες οδήγησης στο Ηνωμένο Βασίλειο, την ΕΕ, τις ΗΠΑ και την Αυστραλία

Στο Ηνωμένο Βασίλειο ο κανόνας είναι ξεκάθαρος και δεν έχει σημασία πόσο γρήγορο είναι το σκούτερ. Το GOV.UK αναφέρει ότι τα ιδιωτικά ηλεκτρικά σκούτερ δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν νόμιμα σε δημόσιους χώρους, όπως δρόμοι, πεζοδρόμια και πάρκα. Επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο σε ιδιωτική έκταση με την άδεια του ιδιοκτήτη. Η διαφημιζόμενη μέγιστη ταχύτητα δεν καθιστά νόμιμη τη μετακίνηση προς τη δουλειά. Ένα αναδιπλούμενο σκούτερ 15 mph και ένα υπερσκούτερ 70 mph υπάγονται στην ίδια νομική κατηγορία, όταν ανήκουν σε ιδιώτη.

Ηλεκτρικά ποδήλατα στην ΕΕ και, στη συνέχεια, το συνονθύλευμα κανόνων για τα σκούτερ

Οι χώρες της ΕΕ θεσπίζουν τους δικούς τους κανόνες για τα σκούτερ στο πλαίσιο ενός κοινού πλαισίου, επομένως ένα μοντέλο που είναι αποδεκτό σε ένα κράτος μέλος μπορεί να υπάγεται σε λάθος κατηγορία στη γειτονική χώρα. Για τα ηλεκτρικά ποδήλατα, το σημείο αναφοράς που συναντούν οι περισσότεροι αναβάτες είναι το όριο υποβοηθούμενης ταχύτητας των 25 km/h που ορίζουν οι ευρωπαϊκοί κανόνες για τα pedelec. Η μηχανική υποβοήθηση που συνεχίζεται πάνω από τα 25 km/h συνήθως βγάζει το ποδήλατο από τη συνήθη κατηγορία. Το πετάλι ή η κατηφόρα μπορούν και πάλι να σας οδηγήσουν σε μεγαλύτερη ταχύτητα. Το νομικό όριο αφορά τη στιγμή που διακόπτεται η υποβοήθηση του μοτέρ, όχι τη θεωρητική μέγιστη ταχύτητα του ποδηλάτου.

Ένα γρήγορο σκούτερ που διαφημίζεται ως «για εκτός δρόμου» εξακολουθεί να χρειάζεται μια νόμιμη διαδρομή για δημόσια κυκλοφορία, αν σκοπεύετε να το χρησιμοποιήσετε. Τα διαφημιστικά κείμενα δεν δημιουργούν τέτοιες διαδρομές.

Ηνωμένες Πολιτείες και Αυστραλία

Οι κανόνες στις ΗΠΑ διαφέρουν ανά πολιτεία και πόλη. Το 2024, η Εθνική Διάσκεψη των Πολιτειακών Νομοθετικών Σωμάτων ανέφερε ότι 17 πολιτείες ορίζουν μέγιστη ταχύτητα κατασκευής για τα ηλεκτρικά σκούτερ τα 20 mph, ενώ το Νιου Τζέρσεϊ έχει θέσει το όριο στα 19 mph. Τα κοινόχρηστα σκούτερ έχουν συχνά ακόμη χαμηλότερο όριο. Το 2023, ερευνητές του IIHS ανέφεραν όριο 10 mph για τα κοινόχρηστα σκούτερ στην Ουάσινγκτον, έναντι 20 mph στο Όστιν του Τέξας, και περιέγραψαν τα 15 mph ως συνηθισμένο όριο στις πόλεις των ΗΠΑ. Ένα υπερσκούτερ με ταχύτητα πολύ πάνω από αυτά τα όρια δεν αποτελεί νόμιμη εναλλακτική λύση σε ένα ενοικιαζόμενο σκούτερ.

Οι κανόνες στην Αυστραλία διαφέρουν ανά πολιτεία. Το Transport Victoria απαιτεί ένα νόμιμο ηλεκτρικό σκούτερ να έχει μέγιστη ταχύτητα σε επίπεδο έδαφος 25 km/h, ενώ οι αναβάτες μπορούν να κινούνται με ταχύτητα έως 20 km/h σε κοινόχρηστες διαδρομές, ποδηλατόδρομους και δρόμους με όριο ταχύτητας έως 60 km/h. Στις περιοχές της Νέας Νότιας Ουαλίας όπου εφαρμόζονται δοκιμαστικά προγράμματα, τα όρια είναι 10 km/h στις κοινόχρηστες διαδρομές και 20 km/h στους δρόμους και στις ποδηλατολωρίδες, και επιτρέπεται η κυκλοφορία μόνο σε δρόμους με όριο ταχύτητας 50 km/h ή χαμηλότερο. Για τα ηλεκτρικά ποδήλατα, η αυστραλιανή αρχή ασφάλειας προϊόντων αναφέρει ότι οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας των πολιτειών και των επικρατειών απαιτούν γενικά μέγιστη συνεχή ονομαστική ισχύ έως 250 W και υποβοήθηση μόνο έως ταχύτητα 25 km/h.

Η τεχνική μέγιστη ταχύτητα ενός σκούτερ δεν είναι η νόμιμη ταχύτητα λειτουργίας του. Σημειώστε το τοπικό όριο πριν συγκρίνετε τους κινητήρες.

Ελέγξτε το ελάχιστο όριο ηλικίας, τους κανόνες για τα κράνη, τις απαιτήσεις ταξινόμησης ή ασφάλισης και τα σημεία όπου επιτρέπεται να οδηγείτε και, στη συνέχεια, επιβεβαιώστε τα στην επίσημη κυβερνητική σελίδα της περιοχής σας. Αν αναζητάτε ένα νόμιμο μέσο μετακίνησης και όχι ένα παιχνίδι για ιδιωτικό χώρο, ξεκινήστε με ένα σκούτερ για καθημερινές μετακινήσεις του οποίου η μέγιστη ταχύτητα βρίσκεται ήδη εντός του ορίου.

Μπαταρία, φόρτιση και προστατευτικός εξοπλισμός για γρήγορα σκούτερ

Ένα γρήγορο σκούτερ χρειάζεται μια μπαταρία και μια ρουτίνα φόρτισης που εμπνέουν εμπιστοσύνη. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου που έχουν υποστεί ζημιά μπορεί να υπερθερμανθούν, να αναφλεγούν ή να εκραγούν. Διατηρείτε καθαρό τον χώρο φόρτισης και θεωρήστε την ασυνήθιστη θερμότητα, το φούσκωμα ή τη μυρωδιά καμένου λόγο για να σταματήσετε να χρησιμοποιείτε το σκούτερ. Το ρεπορτάζ του Consumer Reports για την ασφάλεια των σκούτερ επισημαίνει τους κινδύνους που προκύπτουν από την άνιση ασφάλεια στην πραγματική χρήση.

Λίστα ελέγχου φόρτισης

1. Ελέγχετε την μπαταρία για διόγκωση, ασυνήθιστη θερμότητα, ρωγμές ή μυρωδιά καμένου. Σταματήστε να χρησιμοποιείτε το πατίνι αν παρατηρήσετε κάποιο από αυτά τα σημάδια.
2. Φορτίζετε το πατίνι σε σκληρή, ελεύθερη επιφάνεια, μακριά από εξόδους. Κρατήστε τα μαλακά έπιπλα και άλλα εύφλεκτα υλικά μακριά από τον χώρο φόρτισης.
3. Χρησιμοποιείτε τον φορτιστή του κατασκευαστή. Ένας εναλλακτικός φορτιστής με διαφορετική έξοδο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην μπαταρία.
4. Αποφύγετε τη φόρτιση κατά τη διάρκεια της νύχτας κοντά σε χώρους ύπνου ή σε διαδρομές διαφυγής. Κρατήστε τις εξόδους προσβάσιμες όσο το πατίνι είναι συνδεδεμένο στην πρίζα.
5. Αποθηκεύετε το πατίνι σε θερμοκρασία δωματίου, μακριά από το άμεσο ηλιακό φως. Η ζέστη μέσα σε αυτοκίνητο ή ένα ηλιόλουστο υπόστεγο μπορεί να επιβαρύνει περισσότερο την μπαταρία.

Η χωρητικότητα της μπαταρίας δεν εγγυάται συγκεκριμένη απόσταση διαδρομής. Συγκρίνετε τις συνθήκες στις οποίες βασίζεται μια εκτίμηση αυτονομίας με τη διαδρομή σας, χρησιμοποιώντας αυτόν τον οδηγό για την αυτονομία ηλεκτρικών πατινιών.

Εξοπλισμός και επιφάνεια κάτω από τα πόδια σας

Φορέστε πιστοποιημένο κράνος, γάντια και κλειστά παπούτσια, και χρησιμοποιείτε έντονο φωτισμό το σούρουπο. Το ανώμαλο ή φθαρμένο οδόστρωμα μπορεί να δυσκολέψει τον έλεγχο ενός γρήγορου πατινιού, γι' αυτό προσαρμόστε την ταχύτητά σας στην επιφάνεια μπροστά σας. Ένα ομαλό τμήμα δρόμου δεν δείχνει πώς θα συμπεριφερθεί το πατίνι σε οδόστρωμα με μπαλώματα.

Μια πυρκαγιά μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα. Διαβάστε για την αποζημίωση για εγκαύματα από έκρηξη μπαταρίας αν χρειάζεστε πληροφορίες σχετικά με τις νομικές συνέπειες.

Πριν αγοράσετε ένα πατίνι υψηλής ταχύτητας, ελέγξτε τις απαιτήσεις για ασφάλιση και ταξινόμηση στην περιοχή όπου ζείτε. Ένα όχημα που δεν μπορείτε να ασφαλίσετε ή να οδηγήσετε νόμιμα μπορεί να είναι δαπανηρό στην κατοχή του και ελάχιστα χρήσιμο στην πράξη.

Τύποι γρήγορων πατινιών για μετακινήσεις, οδήγηση εκτός δρόμου και αγώνες

Ξεκινήστε από τη διαδρομή και όχι από την κατάταξη. Η ίδια μέγιστη ταχύτητα μπορεί να αποτελεί πλεονέκτημα σε μια κλειστή πίστα και μειονέκτημα στις μετακινήσεις, επειδή οι προδιαγραφές που πρέπει να αξιολογήσετε πρώτες εξαρτώνται από τη χρήση.

Για τις μετακινήσεις σας, επιλέξτε ένα μοντέλο του οποίου η μέγιστη ταχύτητα βρίσκεται ήδη εντός του τοπικού ορίου. Τα αναδιπλούμενα πατίνια είναι χρήσιμα σε διαδρομές που συνδυάζουν τρένα και σκάλες, όπου ένα υπερπατίνι 30 kg γίνεται αποσκευή που δεν μπορείτε να σηκώσετε. Τα φρένα, η σταθερότητα και η επιφάνεια εξακολουθούν να καθορίζουν αν μπορείτε να αξιοποιήσετε αυτή τη νόμιμη ταχύτητα. Αξιολογήστε αυτά τα χαρακτηριστικά προτού συγκρίνετε δύο πατίνια για μετακινήσεις.

Η οδήγηση εκτός δρόμου δίνει προτεραιότητα στην ανάρτηση, την πρόσφυση των ελαστικών, την απόσταση από το έδαφος και την εφεδρική μπαταρία. Αυτά τα οχήματα προορίζονται για ιδιωτικούς χώρους ή κλειστά μονοπάτια. Η χρήση τους σε δημόσια μονοπάτια είναι συχνά παράνομη, όποια κι αν είναι η εμφάνιση των ελαστικών στη φωτογραφία.

Η χρήση σε αγώνες ή πίστες απαιτεί επιτάχυνση, ψύξη και τα κατάλληλα ελαστικά. Το πατίνι πρέπει να χρησιμοποιείται σε κλειστή πίστα, όπου έχετε άδεια. Η νομιμότητα για κυκλοφορία στον δρόμο δεν συνοδεύεται από γρήγορους χρόνους γύρου.

Οι κατηγορίες του καταστήματος αντιστοιχούν σε αυτές τις χρήσεις. Τα σκούτερ πόλης και τα αναδιπλούμενα αντιστοιχούν στην πρώτη σειρά. Τα σκούτερ με φαρδιά ελαστικά και τα εκτός δρόμου αντιστοιχούν στη δεύτερη. Τα σκούτερ υψηλών επιδόσεων αντιστοιχούν στην τρίτη και μερικές φορές προορίζονται για οδήγηση σε ιδιωτική έκταση, που δεν είναι αγώνας. Ξεκινήστε από τη χρήση και μετά ανοίξτε την αντίστοιχη κατηγορία. Μην ξεκινήσετε από τον ισχυρισμό των 100 km/h για να κινηθείτε αντίστροφα.

Μια σύντομη ματιά στη συμπεριφορά ενός γρήγορου οχήματος, πέρα από τις προδιαγραφές, βοηθά πριν ξοδέψετε χρήματα:

Αν το βίντεο δείχνει τεράστια επιτάχυνση κι εσείς χρειάζεστε κυρίως ένα αναδιπλούμενο για τα σκαλιά του σταθμού, βλέπετε το λάθος σενάριο. Ταιριάξτε το βίντεο με τη σειρά που σας αφορά και αγνοήστε τα υπόλοιπα.

Επιλέξτε το γρήγορο σκούτερ σας και ελέγξτε πρώτα τους κανονισμούς

Κανένα μοντέλο δεν είναι το ταχύτερο ηλεκτρικό σκούτερ για κάθε αναβάτη. Η κατάλληλη επιλογή είναι εκείνη της οποίας η κατηγορία ταιριάζει στη διαδρομή σας και η ταχύτητα συμμορφώνεται ήδη με τον κανονισμό της περιοχής σας.

Κατατάσσουμε τα ηλεκτρικά σκούτερ σε πόλης, αναδιπλούμενα, με φαρδιά ελαστικά, εκτός δρόμου και υψηλών επιδόσεων, ενώ τα σκούτερ και τα ποδήλατα δεν εκπέμπουν ρύπους. Αυτή η γκάμα καλύπτει μια νόμιμη μετακίνηση στην πόλη, μια μικτή διαδρομή όπου χρειάζεται αναδίπλωση, μια διαδρομή σε μονοπάτι με φαρδιά ελαστικά σε ιδιωτική έκταση και ένα μοντέλο υψηλών επιδόσεων που δεν προσποιείστε ότι είναι παιχνίδι για το πεζοδρόμιο. Ακολουθήστε αυτή τη διαδικασία, ώστε να προηγηθεί η κατηγορία και όχι ο κομπασμός για την τελική ταχύτητα.

1. Ορίστε τη βασική χρήση. Μετακίνηση, αναδίπλωση, φαρδιά ελαστικά, εκτός δρόμου ή υψηλές επιδόσεις. Μία κύρια χρήση. Η δεύτερη χρήση είναι συμβιβασμός, όχι μπόνους.
2. Σημειώστε το νόμιμο όριο ταχύτητας και πού επιτρέπεται να οδηγείτε, καθώς και τον κανόνα για την ηλικία. Αν η απάντηση είναι «μόνο σε ιδιωτική έκταση», σταματήστε να συγκρίνετε σκούτερ για δημόσιους δρόμους.
3. Συγκρίνετε τα φρένα, τη σταθερότητα και τον φωτισμό πριν από τη μέγιστη ταχύτητα. Ένας υψηλότερος ισχυρισμός ταχύτητας με ασαφείς πληροφορίες για τα φρένα δεν πείθει.
4. Ελέγξτε τις προδιαγραφές της μπαταρίας, τον τύπο του φορτιστή και το σημείο όπου θα βρίσκεται το σκούτερ κατά τη φόρτιση. Αν δεν υπάρχει ελεύθερος χώρος στο δάπεδο, μακριά από εξόδους, η μπαταρία υψηλής χωρητικότητας δεν είναι καλή επιλογή.
5. Επιλέξτε δύο μοντέλα και ρωτήστε τον πωλητή υπό ποιες συνθήκες έγιναν οι δοκιμές που στηρίζουν κάθε ισχυρισμό ταχύτητας. GPS, βάρος αναβάτη, φόρτιση και επιφάνεια, αλλιώς πρόκειται απλώς για αριθμό σε διαφημιστικό φυλλάδιο.

Σημειώστε το τοπικό όριο ταχύτητας και τη βασική χρήση σας και, πριν κοιτάξετε την τελική ταχύτητα, επιλέξτε την κατηγορία που ταιριάζει και στα δύο.

Η Punk Ride LLC διαθέτει ηλεκτρικά σκούτερ πόλης, αναδιπλούμενα, με φαρδιά ελαστικά, εκτός δρόμου και υψηλών επιδόσεων, καθώς και ηλεκτρικά ποδήλατα, ώστε να επιλέξετε ένα νόμιμο όχημα για τις καθημερινές μετακινήσεις ή ένα όχημα για ιδιωτική έκταση, χωρίς να θεωρείτε ότι η μέγιστη ταχύτητα καθορίζει από μόνη της την απόφαση. Αν σταθμίζετε την πρακτική ταχύτητα, τις συνήθειες φόρτισης και τους κανόνες στο Ηνωμένο Βασίλειο, την ΕΕ, τις ΗΠΑ ή την Αυστραλία, ξεκινήστε από την κατηγορία που ταιριάζει στη διαδρομή σας. Επισκεφθείτε την Punk Ride LLC και επιλέξτε μοντέλα από την κατηγορία που ταιριάζει στο όριό σας, όχι από εκείνη με τον μεγαλύτερο αριθμό στη σελίδα.