Kako pospešiti električni skiro: varne izboljšave in nasveti

Se vam zdi, da vaš električni skiro zadržuje hitrost? Verjetno imate prav. Proizvajalci pogosto omejijo hitrost svojih skirojev že iz škatle, zlasti v državah, kot so Združeno kraljestvo in EU, da izpolnijo stroge lokalne predpise. To pomeni, da ima vaš skiro verjetno nekaj neizkoriščene moči, ki čaka, da jo sprostite.

Ne glede na to, ali poskušate skrajšati nekaj minut na dnevni poti v ameriškem mestu ali pa se vozite po obalnih poteh Avstralije, lahko zagotovo iz svojega prevoza iztisnete več hitrosti.

Ta vodnik gre naravnost k bistvu. Pregledali bomo metode, ki dejansko delujejo, od hitrih, brezplačnih prilagoditev do resnejših nadgradenj strojne opreme. Razmislite o tem kot o svoji zemljevidu do hitrejšega, zmogljivejšega skiroja.

Odklepanje prave hitrosti vašega e-skiroja

Pridobivanje več hitrosti iz vašega prevoza se v resnici zreducira na tri stvari: osnovno vzdrževanje, programske prilagoditve in fizične nadgradnje. Najlažje (in najcenejše) zmage? Preprosto preverjanje tlaka v pnevmatikah in odstranitev odvečne teže. Ti dve stvari lahko zmanjšata upor in vam takoj prineseta pospešek.

Tukaj je vizualni prikaz različnih poti, ki jih lahko izberete za večjo zmogljivost.

Kot vidite, ni vedno treba porabiti veliko denarja, da vidite resnično razliko. Včasih je malo vzdrževanja vse, kar je potrebno.

Da vam damo jasnejšo sliko, tukaj je hiter pregled najpogostejših metod.

Metode za povečanje hitrosti na prvi pogled

Metoda	Stopnja zahtevnosti	Ocenjeni strošek	Potencialno povečanje hitrosti
Osnovno vzdrževanje (pnevmatike, teža)	Enostavno	$0 - $20	+1-2 mph (2-3 km/h)
Prilagoditve programske opreme/aplikacije	Od lahko do srednje zahtevno	$0	+3-5 mph (5-8 km/h)
Nadgradnja baterije	Od srednje zahtevno do težko	$200 - 600+ $	+5-10 mph (8-16 km/h)
Nadgradnja motorja	Težko	$150 - 500+ $	+10+ mph (16+ km/h)
Menjave prestav/tekočin pnevmatik	Srednje	$50 - $150	+2-4 mph (3-6 km/h)

Ta tabela vam bo pomagala odločiti, katera pot najbolj ustreza vašemu proračunu in tehničnim sposobnostim.

Preden začnete sanjati o novih motorjih in baterijah, pa pokrijmo bistvo. Dobro vzdrževan skiro je vedno hitrejši skiro, in presenečeni bi bili, koliko zmogljivosti lahko pridobite s preprostimi nastavitvami, ki jih večina voznikov zanemarja. Začeli bomo tam, da zagotovimo, da iz svojega skiroja iztisnete vsak košček moči, preden zapravite en cent.

In seveda bomo pregledali ključne varnostne preglede in pravne predpise za voznike v ZDA in Avstraliji. Pritiskanje meja je zabavno, a varno in zakonito početje je tisto, kar je najbolj pomembno.

Najlažje zmage: vzdrževanje in hitre popravke

Preden sploh pomislite na zapravljanje denarja za nove dele ali poseganje v programsko opremo, pokrijmo osnove. To je najlažji dosežek — preprosto vzdrževanje, ki skoraj nič ne stane, a lahko naredi veliko razliko. Zadovoljen, dobro vzdrževan skiro je hitrejši skiro. Tako preprosto je.

Videli smo, da vozniki pridobijo dodatno 2-3 mph samo s pravilnim izvajanjem teh osnov.

Pogosto največ, kar vas zadržuje, ni vaš motor ali baterija—temveč trenje. Nadležne malenkosti, kot so prenizek tlak v pnevmatikah ali zavorna ploščica, ki rahlo drgne, lahko ustvarijo dovolj trenja, da ubijejo vašo hitrost in izpraznijo baterijo. Popravimo to.

Nastavite tlak v pnevmatikah

Resno, to je najpomembnejša kontrola za hitrost. Vaše pnevmatike so edina stvar, ki vas povezuje s cesto, in če so mehke, ustvarjate ogromno valjnega upora. To je kot da bi poskušali voziti gorsko kolo s sploščenimi pnevmatikami po asfaltu. Preprosto ne boste nikamor hitro prišli.

Ko so vaše pnevmatike premalo napolnjene, se sploščijo in se oprimejo tal, kar povzroča ogromno trenje. Pravilno napolnjene pnevmatike imajo manjšo, tršo kontaktno površino, kar vam omogoča, da drsite po površini z veliko manj napora motorja.

Poiščite priporočeni PSI (funte na kvadratni palec) na strani vaše pnevmatike ali v priročniku za vaš skiro. Za vožnjo po gladkih cestah jih napihnite na višji konec tega razpona. Poceni digitalni merilnik tlaka je nujno orodje za vsakega voznika.

Očistite svoje ležaje in pogonski sklop

Vaša kolesa se vrtijo na majhnih kovinskih ležajih. Sčasoma se zamašijo z umazanijo, peskom in raznimi cestnimi nečistočami. Ta umazanija ustvarja trenje in dobesedno upočasni vaš tek. Če zavrtite kolo in slišite grob, brušen zvok namesto gladkega, tihega vrtenja, je čas za čiščenje.

Hiter razpršek s posebnim čistilcem ležajev, sledeno z nekaj maziva, lahko naredi čudeže. To je majhen detajl, ki zagotavlja, da se vaša kolesa vrtijo čim bolj prosto, tako da vsa moč vašega motorja gre v premikanje naprej.

Nasvet strokovnjaka: Medtem ko ste tam spodaj, si oglejte tudi verigo ali jermen (če ga imate). Čista in pravilno zategnjena pogonska veriga je veliko bolj učinkovita pri prenosu moči iz motorja na kolo. Brez izgubljene energije, samo bolj gladka in hitrejša vožnja.

Prepričajte se, da vaše zavore ne drgnejo

To je prikriti ubijalec hitrosti. Tudi najmanjše drgnjenje zavorne ploščice ob rotor ustvarja stalno trenje, kar v bistvu pomeni, da vam nekdo pritiska zavore, medtem ko poskušate pospeševati. To je gotovo, da vas upočasni, poleg tega pa hitro obrabi vaše zavorne ploščice.

Tukaj je hiter način za preverjanje trenja:

• Dvignite kolo od tal, da se lahko prosto vrti.
• Dobro in močno zavrtite s kolesom z roko.
• Poslušajte pozorno. Ali slišite kakšne zvoke drgnjenja ali trenja?
• Pazite. Zdravo kolo bi se moralo vrteti več sekund, preden se ustavi.

Če slišite tisti značilni ššš-ššš-ššš zvok ali se kolo skoraj takoj ustavi, je verjetno zavorni čeljust izven poravnave. Ne skrbite, običajno je to enostavna popravka—samo nekoliko popustite nekaj vijakov, premaknite čeljust tako, da bo popolnoma centrirana, in vse znova zategnite.

Učenje osnov servisa in optimizacije električnih motorjev je prelomnica za vsakega resnega voznika. Ti hitri pregledi vzdrževanja so temelj – naredite jih pravilno, preden se lotite večjih modifikacij.

Hekerstvo hitrosti vašega skiroja s programsko opremo in firmware-om

Poleg vseh fizičnih prilagoditev ima vaš skiro digitalni možgan – krmilnik. In prav zdaj vas ta možgan verjetno zadržuje. Da bi upoštevali lokalne zakone, proizvajalci namestijo digitalni omejevalnik hitrosti. To je zanje super, vendar pomeni, da vaš skiro skriva neizkoriščen potencial.

Odklepanje te digitalne omejitve je pogosto najhitrejši način za resničen dvig hitrosti, včasih brezplačno. Gre za spreminjanje firmware-a skiroja ali uporabo posebne aplikacije za dostop do skritih nastavitev. Pravzaprav sporočate skiroju, da je v redu, da krši tovarniške omejitve. To je močan trik, vendar z velikim opozorilom: spreminjanje firmware-a je tvegano. Če naredite napako, lahko "zablokirate" skiro in ga spremenite v zelo drag papirni utež.

Podrobnosti flashinga firmware-a

Firmware si predstavljajte kot operacijski sistem skiroja. Prilagojena programska oprema, ki jo običajno ustvarjajo strastni vozniki v skupnosti, prepiše proizvajalčevo programsko opremo z različico brez omejitev hitrosti. To je velika stvar za priljubljene modele znamk, kot sta Xiaomi in Ninebot, ki imajo ogromne spletne skupnosti, ki delijo orodja in vodiče.

Celoten postopek običajno vključuje povezavo skiroja z vašim telefonom ali računalnikom in uporabo aplikacije za "flashanje" nove programske opreme na krmilnik. Ne gre le za največjo hitrost. Te prilagojene programske opreme pogosto omogočajo fino nastavitev vsega – lahko izboljšate pospešek, prilagodite občutek regenerativnega zaviranja ali celo odstranite nadležno varnostno funkcijo kick-to-start.

Preden sploh pomislite na prenos česarkoli, naredite domačo nalogo. Poiščite zaupanja vreden vir za vaš točen model skiroja in poiščite firmware, ki so ga preizkusili drugi uporabniki. Ne želite namestiti nekaj nestabilnega, kar bo vaš skiro na poti v službo spremenilo v nekaj, kar deluje kot obseden.

Moje mnenje: Če lahko, vedno naredite varnostno kopijo originalne programske opreme, preden začnete. To je vaša karta za izhod iz težav, če gre kaj narobe. Prav tako poskrbite, da je vaš skiro popolnoma napolnjen. Izpad elektrike med flashingom je glavni vzrok za "brickanje".

Lažja pot: spremljevalne aplikacije

Če se vam zdi, da je flashing firmware-a ena napačna poteza stran od katastrofe, ne skrbite. Obstaja veliko prijaznejša pot. Veliko skirojev lahko prilagodite z uporabo aplikacij tretjih oseb na vašem telefonu. Te se povežejo prek Bluetootha in vam ponudijo preprost vmesnik za spreminjanje nastavitev, ki jih uradna aplikacija skriva.

To je veliko varnejši način, da se preizkusite v programski modifikaciji. Ne zamenjujete celotnega operacijskega sistema skiroja; samo preklapljate nekaj digitalnih stikal.

Tukaj je nekaj stvari, ki jih običajno lahko spremenite:

• Regijska koda: Skiroji so pogosto omejeni glede na trg, kjer se prodajajo. Preklop regije iz omejene na "Global" lahko takoj odkleni višjo omejitev hitrosti.
• Načini hitrosti: Pogosto lahko zvišate omejitve za načine Eco, Drive in Sport, kar vam daje več moči, kadar jo potrebujete.
• Izhodna moč: Nekatere aplikacije vam omogočajo, da motorju dovajate več amperov. To ne bo nujno povečalo vaše največje hitrosti, bo pa zagotovilo zadovoljiv, močan pospešek ob zagonu.

Videla sem to iz prve roke. Skiro, prodan na trgu s strogimi omejitvami hitrosti, je lahko omejen na počasnih 20 km/h (12,4 mph). Hitro spreminjanje v aplikaciji — včasih s spreminjanjem serijske številke, da skiro prepričate, da je globalna različica — lahko sprosti njegovo pravo 30 km/h (18,6 mph) zmogljivost.

Hitro preverjanje resničnosti glede tveganj in garancij

Bodimo jasni glede kompromisov. V trenutku, ko spremenite programsko opremo skiroja, se lahko poslovite od garancije proizvajalca. Če se vaš krmilnik pokvari po namestitvi prilagojene programske opreme, boste stroške popravila plačali iz lastnega žepa.

Če motor in baterijo pritiskate bolj, kot sta bila zasnovana, se lahko pregrejeta, kar bo skrajšalo njuno življenjsko dobo. Majhen dvig hitrosti običajno ni problem, a če vse nastavimo na maksimum, to močno obremeni komponente. Moj nasvet? Začnite z majhnimi, postopnimi spremembami. Pojdite na testno vožnjo in preverite, če se kaj preveč segreva. Tako dobite dodatno hitrost, ne da bi dolgoročno uničili svoj skiro.

Povečanje zmogljivosti z nadgradnjami baterije in motorja

Če so osnovno vzdrževanje in programske prilagoditve predjed, potem sta nadgradnja baterije in motorja glavni obrok. Tukaj boste našli najbolj dramatične izboljšave hitrosti, in to je za voznika, ki je pogledal svoj vsakodnevni skiro in pomislil: "Potrebujem več."

Zamenjava teh osnovnih komponent temeljito spremeni DNK vašega skiroja. Ne gre le za nekaj dodatnih kilometrov na uro — to je način, kako dobite osupljivo pospeševanje in surovo moč, da brez težav premagate strme klance. Vaš skiro spremeni iz preproste naprave za premikanje od točke A do B v nekaj resnično vznemirljivega.

Zakaj večja baterija pomeni večjo hitrost

Pomislite na baterijo vašega skiroja v smislu napetosti (V). Baterija z višjo napetostjo potiska več elektrike v motor, podobno kot višji pritisk vode močneje brizga vodo skozi cev. To neposredno pomeni višjo potencialno največjo hitrost in bolj vzdržano moč, še posebej, ko že letite.

Standardni potovalni skiro ima lahko baterijo 36V ali 48V, kar je povsem v redu za vožnjo po mestu. Toda ko naredite preskok na močnejši 60V ali celo 72V paket, igrate v povsem drugi ligi. Ta dodatna napetost omogoča motorju, da se vrti hitreje, kar je ključ do odklepanja resne hitrosti.

Ključna ugotovitev: Večja napetost ne poveča le vaše najvišje hitrosti; pomaga vam tudi vzdrževati to hitrost. Sistem z višjo napetostjo je manj nagnjen k "padcu" moči pod težko obremenitvijo, kar pomeni, da ne boste občutili tistega frustrirajočega padca moči, ko se vzpenjate po hribu ali močno pospešujete.

Seveda ta nadgradnja ni vedno preprosta "plug-and-play" zadeva. Absolutno morate zagotoviti, da sta krmilnik in motor vašega skiroja ocenjena za obvladovanje povečane napetosti. Priklop 72V baterije na sistem, zasnovan za 36V, je gotovo zagotovljen način, da zažgete elektroniko. Vedno, vedno najprej preverite združljivost.

Tukaj je splošna predstava o tem, kako se napetost baterije običajno pretvori v hitrost.

Napetost baterije proti potencialni največji hitrosti

Ta tabela prikazuje splošno razmerje med napetostjo baterije e-skiroja in njegovo potencialno največjo hitrostjo. Upoštevajte, da gre za ocene – dejanske zmogljivosti v resničnem svetu so odvisne od številnih drugih dejavnikov!

Napetost baterijskega sistema	Tipični razpon največje hitrosti (mph)	Najbolj primerno za
36V	15 - 20 mph	Priložnostno urbano potovanje in večinoma ravninska teren.
48V	20 - 30 mph	Dnevni potniki, ki potrebujejo malo več moči in sposobnosti vzpenjanja po hribih.
60V	30 - 45 mph	Zaljubljenci v zmogljivost, ki iščejo vznemirljiv pospešek in hitrost.
72V	45 - 60+ mph	Ekstremni vozniki zmogljivosti, ki sestavljajo prilagojene naprave za maksimalno moč.

Kot vidite, je preskok v zmogljivostnem potencialu precej pomemben z vsakim korakom navzgor v napetosti.

Ultimativni premik moči: nadgradnja motorja

Medtem ko večja baterija zagotavlja energijo, je motor tisti, ki to električno energijo dejansko pretvori v surovo, naprej usmerjeno gibanje. Nadgradnja motorja je verjetno ena najbolj vplivnih sprememb, ki jih lahko naredite. Ne vpliva le na vašo največjo hitrost, temveč tudi določa vaš pospešek in navor pri vzpenjanju po hribih.

Veliko začetniških skirojev ima en sam motor, pogosto okoli 500WTo je v redu za mestne ulice, vendar bo imel težave na resnih vzponih in ne bo ponudil tistega vznemirljivega naleta hitrosti. Prava zabava se začne, ko raziskujete močnejše enomotorne skiroje ali, še bolje, sistem z dvema motorjema.

Namestitev motorja na vsako kolo popolnoma spremeni igro. Ko je moč dostavljena na obe kolesi, dobite noro oprijemljivost in pospešek, ki ga en sam motor preprosto ne more doseči. To je kot razlika med običajnim avtom in zverjo s štirikolesnim pogonom. Za voznike v hribovitih mestih ali kogarkoli, ki si želi takojšnji, vrat zlomilni navor, je dvojni motor sveti gral. Če vas zanimajo podrobnosti, lahko preberete več o prednostih električnih skirojev z dvema motorjema v našem podrobnem vodiču.

Zmogljivostne izboljšave so lahko osupljive. Zamenjava standardnega 500W motorja z visokozmogljivim sistemom z dvema motorjema, kot so tisti pri znamkah Dualtron ali YUME, lahko poveča končne hitrosti s približno 25 mph na več kot 60 mph. Vzemimo za primer YUME Predator—dosegel je rekordnih 63 mph zahvaljujoč svojim dvema 5040W motorjema in 72V sistemu. To je ogromna povečava končne hitrosti za več kot 150% v primerjavi z običajnim mestnim skirojem.

Kaj boste potrebovali za zamenjavo

Vstop v nadgradnjo baterije in motorja je projekt za samozavestnega mojstra. Potrebovali boste več kot le nove dele; morate zagotoviti, da celoten sistem lahko deluje usklajeno.

Tukaj je hiter seznam, kaj boste morali upoštevati:

• Baterija: Prepričajte se, da fizično ustreza v dno vašega skiroja in da je njena nazivna izpustna jakost (amperi) dovolj visoka za zahteve vašega novega motorja.
• Motor(ji): Preverite, ali se motorni boben prilega velikosti kolesa in vilice vašega skiroja.
• Krmilnik: To je možganski center operacije. Morati je biti združljiv tako z napetostjo vaše baterije kot z močjo vašega motorja. Nadgradnja enega brez drugega nima smisla.
• Zaslon/plin: Pogosto nov krmilnik zahteva specifičen, ujemajoč se zaslon za pravilno delovanje.
• Povezovalci in ožičenje: Pripravite se na spajkanje ali uporabo novih konektorjev, da bo vse pravilno povezano.

Blagovne znamke, kot sta DUOTTS in IENYRID, so znane po tem, da premikajo meje z zmogljivimi tovarniškimi konfiguracijami, pogosto z 60V sistemi in dvema motorjema že iz škatle. Pogled na njihove specifikacije vam lahko da odlično predstavo, kako izgleda dobro usklajen, visokozmogljiv sistem. To ni le o tem, da vaš skiro postane hitrejši; gre za ponovno inženirstvo za povsem novo raven zmogljivosti.

Natančna nastavitev vaše vožnje: mehanske in aero prilagoditve

Torej, izkoristili ste programsko opremo skiroja do maksimuma in iz baterije iztisnili vsak zadnji volt. Kaj sledi? Tukaj pridejo na vrsto fizične stvari—mehanske in aerodinamične spremembe, ki lahko dodajo tiste zadnje, težko prislužene kilometre na uro. To so triki, ki ločijo hitre skiroje od res hitrih.

Pomislite tako: če so nadgradnje programske opreme in baterije vaš motor, so mehanske prilagoditve prenos in podvozje. Vse je namenjeno temu, da nobena surova moč ne bo izgubljena.

Zamenjava prestav za višjo končno hitrost

Ena najbolj vplivnih modifikacij, ki jih lahko naredite, če ima vaš skiro verižni ali jermenski pogon, je spreminjanje prestavnega razmerja. Večina proizvajalcev nastavi razmerje za zadovoljivo ravnovesje med hitro pospeševanjem in spoštljivo največjo hitrostjo. A mi nismo tukaj za zadovoljivo ravnovesje, kajne?

S spremembo zobnikov lahko to ravnovesje močno premaknete v prid največji hitrosti.

• Izberite manjšo zadnjo zobato kolo (ali večjo na motorju). To vam bo dalo daljše prestave, kar bo skiroju omogočilo doseganje višje največje hitrosti.
• Ulov? Izgubili boste nekaj tistega močnega navora takoj po zagonu. To je kompromis.

Ta modifikacija je popolna, če vaša pot vključuje dolge, ravne odseke, kjer lahko resnično pritisnete na plin. To je klasičen trik hot-roddinga, ki vam omogoča več hitrosti iz moči, ki jo že imate.

Kako večje pnevmatike lahko povečajo hitrost in udobje

Še ena presenetljivo učinkovita nadgradnja je preprosto namestitev večjih pnevmatik. Zveni skoraj prelahko, a fizika je preprosta: za vsak obrat motorja večje kolo prevozi večjo razdaljo.

Samo zamenjava standardnih 8,5-palčnih pnevmatik z 10-palčnimi cestnimi pnevmatikami lahko doda solidnih 2-3 mph k vaši največji hitrosti, brez drugih sprememb. Kot bonus, večje pnevmatike lažje prevozijo neravnine in razpoke, kar vam zagotavlja opazno bolj gladko in stabilno vožnjo.

Pozor: Preden pohitite in kupite večje gume, dvakrat preverite, ali ima okvir in vilice vašega skiroja dovolj prostora zanju. Zadnje, kar želite, je, da se pnevmatika drgne ob blatnik ali okvir – to je recept za slab dan.

Ne podcenjujte aerodinamike

Aerodinamika je duh v stroju, nevidna sila, ki jo skirojderji skoraj vedno ignorirajo. Ko se enkrat premikate, največja stvar, ki vas zadržuje, ni trenje s cesto; to je zrak, skozi katerega prebijate luknjo. Več zraka morate premakniti, več moči izgubljate.

Neverjetno je, koliko hitrosti lahko pridobite samo z menjavo položaja telesa. Spustiti se v nižji, bolj zbit počep vas naredi manjšo tarčo za veter in lahko resnično naredi razliko.

Lahko tudi enostavno pridobite hitrost tako, da odstranite vse, kar ustvarja upor. Imate velik koš na sprednji strani? Ohlapno jakno? Prevelika ogledala? Vsak od teh je kot majhen padalo, ki vas upočasnjuje. Seveda je koš priročen za nakupovanje, a vam lahko krade hitrost. To je dobesedno način, kako lahko svoj skiro naredite hitrejši, ne da bi porabili niti centa.

Vožnja hitro, a varno in zakonito

V redu, torej ste povečali moč in vaš skiro je zdaj veliko hitrejši. To je super! A preden se zapeljete po ulici, moramo govoriti o resni strani stvari. Pushing your scooter's limits je vznemirljivo, a z veliko hitrostjo pride, no, veste že kaj.

Ne gre za to, da bi vam pokvarili zabavo. Gre za to, da lahko uživate v dodatni hitrosti, ne da bi dobili kazen ali, še huje, doživeli hud padec. Poskrbimo, da ste opremljeni in pravno zaščiteni.

Nadgradnja zaščitne opreme je popolnoma neizogibna. Stara čelada preprosto ne bo več zadostovala. Ko se ukvarjate s strojno in programsko opremo, malo znanja veliko pomeni, zato je pametno pregledati nekaj splošnih smernic za električno varnost, da razumete osnove tega, s čimer delate.

Pripravite se na višje hitrosti

Svojo zaščitno opremo obravnavajte kot del zmogljivostnega paketa. Če nadgrajujete skiro, morate tudi nadgraditi svojo zaščito.

• Nadgradite čelado: Resno, opustite šibko kolesarsko čelado. Potrebujete nekaj, kar je ocenjeno za večje udarce. Poiščite čelado z ASTM F1952 certifikatom (spustno gorsko kolesarjenje) ali celo pravo motoristično čelado (DOT v ZDA, ECE v Avstraliji). Vaš možgani vam bodo hvaležni.
• Zaščitite roke in sklepe: Trdna par rokavic za vožnjo z ojačanimi dlanmi vam lahko dobesedno reši kožo, če padete. Kolenske in komolčne ščitnike so nujni, še posebej, ko se prebijate skozi nepredvidljiv mestni promet.

Hitrejši skiro v hipu zmanjša razdaljo do ovir, kar skrajša vaš čas reakcije. Bolša oprema vam daje samozavest, da to hitrost obvladate odgovorno.

Hitro vožnjo je treba obvladati. Vadite zaviranje pri vaši novi najvišji hitrosti na varnem, praznem parkirišču. Spoznajte novo zavorno razdaljo—zagotavljam, da je daljša, kot mislite.

Poznajte zakon, kjer vozite

Pozor: spreminjanje skiroja ga lahko zlahka uvrsti v povsem drugo pravno kategorijo vozil. "Nisem vedel" pri organih pregona ne bo zaleglo. Pravila za električne skiroje so kaotična zmešnjava, ki se razlikuje od države do države in mesta do mesta, zato morate dobro raziskati.

V ZDA so zakoni povsem nepovezani. Nekatere zvezne države nimajo določenih omejitev hitrosti, medtem ko jih druge omejujejo na 15 ali 20 mph. Spreminjanje skiroja vas lahko spravi v kršitev lokalnega predpisa, o katerem morda še nikoli niste slišali.

V Avstraliji se pravila razlikujejo tudi glede na zvezno državo in ozemlje. Nekatera mesta, kot sta Queensland in ACT, dovoljujejo zasebne električne skiroje s omejitvijo hitrosti 25 km/h (15,5 mph), medtem ko imajo druga, kot je New South Wales, veliko strožja pravila, ki jih večinoma omejujejo na zasebno lastnino. Spreminjanje skiroja, da bi vozil hitreje od zakonsko dovoljenega, lahko povzroči visoke globe in zaseg.

Vredno je nekaj minut raziskovanja, da razumete specifične zapletenosti omejitev hitrosti električnih skirojev v vašem območju. Biti obveščen je edini način, da uživate v hitrejši vožnji brez pravnih težav.

Imate še več vprašanj?

Niste sami. Ko začnete govoriti o tem, da boste svoj skiro potisnili preko tovarniških omejitev, se vedno pojavijo nekatera ključna vprašanja. Tukaj so iskreni odgovori, ki jih iščete.

Ali bom izgubil garancijo, če bom pospešil svoj skiro?

Bodimo realni: skoraj zagotovo, da. V trenutku, ko naložite prilagojeni firmware ali začnete menjavati baterijo, krmilnik ali motor, ste proizvajalcu praktično podarili kartico za izhod iz garancije.

Preden sploh pomislite, da vzamete ključ v roke, poiščite garancijsko dokumentacijo in jo dobro preberite. Če se odločite za nadgradnjo, bodite pripravljeni postati svoj mehanik za morebitne prihodnje popravke.

Kako hitro lahko ta stvar dejansko gre?

To je vprašanje za milijon dolarjev, kajne? Vse je odvisno od vašega specifičnega modela skiroja in, iskreno, vašega proračuna. Preprosta posodobitev firmware-a lahko pogosto iztisne dodatno 5-10 mph, kar je fantastičen prvi korak in ne stane nič.

Če pa lovite resno hitrost, boste morali odpreti denarnico. Nadgradnja na baterijo z višjo napetostjo in močnejši motor lahko potencialno podvoji prvotno največjo hitrost vašega skiroja. Le poskrbite, da sta okvir in – kar je najpomembneje – zavore pripravljeni na obvladovanje takšne moči.

Opozorilo: Če je vaš cilj velik preskok, recimo s 15 mph na več kot 40 mph, je pogosto pametneje (in varneje) kupiti skiro, ki je to hitrost že zasnovan za tovarniško. Visokozmogljivi modeli imajo zavore, vzmetenje in okvir, ki so zasnovani za obvladovanje takšnih obremenitev že od začetka.

Se splača nadgraditi ali raje kupiti hitrejši skiro?

Če si želite le malo več hitrosti za svojo pot do službe in radi malo "pofrkate" z ročnim delom, je nadgradnja odličen projekt. To je nagrajujoč način, da spoznate vse podrobnosti svojega stroja, ne da bi pri tem zapravili preveč.

Po drugi strani, če sanjate o tem, da bi na hribih prehiteli kolesarje, je morda čas, da začnete nakupovati. Morda je to težko sprejeti, a ko seštejete stroške nove baterije, krmilnika, motorja in boljših zavor, boste morda ugotovili, da ste že na ceni popolnoma novega zmogljivega skiroja.

---

Ste pripravljeni občutiti, kako je voziti namensko zgrajen hitrostni stroj? Oglejte si visokozmogljive električne skiroje in e-kolesa vrhunskih znamk pri Punk Ride LLC. Morda boste prav tukaj našli svojo naslednjo vožnjo.

Poiščite svoj popoln visokozmogljivi skiro