Električni skiro z dvema motorjema: Popoln razlagač

Ste že kdaj začutili, da vaš električni skuter na strmem hribu začne obnemogati in upočasnjevati? Ali pa ste morda občutili tisti neprijeten majhen zdrs zadnjega kolesa na mokrem delu ceste? To je enomotorni skuter, ki dosega svoje meje. Dvomotorni električni skuter popolnoma spremeni pravila. Z motorjem v obeh sprednjem in zadnjem kolesu ustvari pravo napravo s pogonom na vsa kolesa.

Rezultat? Dobite pospešek, ki vam zatrese vrat, neverjeten oprijem in surovo moč, da se z nasmehom povzpnete po res strmih hribih.

Zakaj sta dva motorja boljša od enega

Večina električnih skuterjev je v bistvu "zadnji pogon." En motor v zadnjem kolesu vas potiska naprej, kar je povsem v redu za vožnjo po ravnem, suhem terenu. A takoj, ko zahtevate več – na primer pri vzpenjanju po strmem klancu ali vožnji po spolzki cesti – lahko to eno kolo začne težko opravljati.

Tu pride do izraza, kako velika razlika je imeti motor v vsakem kolesu. Dvomotorni električni skuter ni le o tem, da vas potiska motor zadaj; gre tudi za to, da vas hkrati vleče motor spredaj. Ta preprosta sprememba odklene ogromno izboljšavo zmogljivosti na vseh področjih.

Prednost pogona na vsa kolesa

Največja sprememba je imeti pogon na vsa kolesa (AWD) na dosegu roke. Ne gre le za hitrejšo vožnjo. Gre za popoln nadzor in samozavest, še posebej, ko so razmere zahtevne.

• Premagajte vsak hrib: Z dvema motorjema, ki si delita obremenitev, lahko premagate hribe, pri katerih bi enomotorni skuter skoraj obstal. Sprednji motor vas vleče gor, zadnji pa potiska naprej.
• Neomajna oprijemljivost: Na mokrih cestah, na ohlapnem grušču ali celo na travnati poti, pogon obeh koles ohranja stabilnost in oprijem. To močno zmanjša možnost zdrsa, kar je velika varnostna prednost za vsakogar, ki se vozi v nepredvidljivem vremenu.
• Noro pospeševanje: Trenutni navor dveh motorjev, ki vas izstreli z mesta, je preprosto zabaven. Z lahkoto in varno lahko prehitite promet iz mirovanja.

Vse se strne na to: razporeditev dela na dva motorja podvoji vašo potencialno moč in oprijem. To skuter dvigne iz preprostega vozila za zadnjo miljo v resnično zmogljivo visokozmogljivo napravo.

Blagovne znamke, kot sta DUOTTS in HIDOES, vodijo naprej in to neverjetno tehnologijo omogočajo več voznikom, od mestnih potnikov do raziskovalcev brezpotij. Če vas zanimajo osnove, razumevanje najpomembnejših prednosti električnih vozil na splošno ponuja odlično ozadje, zakaj podvojitev motorjev prinaša tako neverjetno vožnjo.

Enomotorni proti dvomotornemu: resnični obračun

Specifikacije na papirju so ena stvar, a kako ti skuterji dejansko občutijo na cesti, je tisto, kar res šteje. Enomočni skuter je odličen spremljevalec za hitro vožnjo po ravnih, predvidljivih mestnih ulicah. Lahko ga primerjamo z zanesljivim limuzinskim avtomobilom v svetu skuterjev – učinkovit je, enostaven za upravljanje in popoln za brezskrbno premikanje od točke A do točke B.

Ampak električni skuter z dvema motorjema? To je bolj kot visokozmogljiv SUV, pripravljen na skoraj vse, kar mu lahko postavite na pot. Ne gre le za več surove moči; gre za to, da imate pravo vrsto moči, ko postane težko. Tu se začnejo kazati razlike v resničnem svetu.

Zmogljivost, ko šteje

Pojdimo k praktičnemu. Predstavljajte si, da poskušate premagati enega izmed strmih predmestnih hribov Melbourna ali se spopadate z spolzko, dežjem premočeno ulico v Sydneyju po nenadnem nalivu. To so trenutki, ko specifikacije ne štejejo več in postanejo prednosti dveh motorjev očitne.

V teh zahtevnih situacijah vam dodatni navor in oprijem na vsa kolesa iz dvomočnega sistema dajeta več kot le moč – dajeta vam samozavest. Sprednje kolo vleče, zadnje pa potiska, kar vas ohranja stabilne in v nadzoru prav takrat, ko bi se enomočni skuter lahko začel mučiti z oprijemom ali izgubljati zagon.

Zato so skuterji z dvema motorjema postali tako priljubljeni med resnimi potniki. Preprosto nudijo drugačno raven moči in oprijema. Trg se očitno premika v to smer, saj strokovnjaki napovedujejo, da bo globalni trg motorjev za električna dvokolesa med letoma 2023 in 2028 zrasel za ogromnih 5,25 milijarde USD. Če vas zanimajo številke, lahko podrobneje raziščete trend v tej podrobni analizi trga.

Ta infografika lepo povzame osnovne prednosti.

Kot vidite, prehod na dvomočni sistem vam takoj in zelo opazno poveča pospešek, oprijem v vseh vremenskih razmerah in moč za premagovanje hribov.

Dvomočni proti enomočnemu električnemu skuterju – obračun

Da bi to res pojasnili, postavimo ti dve vrsti skuterjev drug proti drugemu. Ta tabela prikazuje, kako se vsak od njih obnese glede na ključne zmogljivostne metrike, ki so voznike najbolj pomembne.

Značilnost	Skuter z enim motorjem	Skuter z dvema motorjema
Pospeševanje	Zmeren in stalen. Dober za sproščene začetke in vožnjo po mestnem prometu.	Hiter in močan. Zagotavlja takojšen sunek za hiter začetek vožnje.
Vzpenjanje po hribih	Na strmih vzponih se lahko muči, pogosto izgublja hitrost in zagon.	Brez napora. Poveča moč na strmih naklonih (25-35%) z enakomerno hitrostjo.
Oprijem in vlečna sila	Zanaša se na eno kolo, zaradi česar je bolj verjetno, da bo spolzel na mokrih ali ohlapnih površinah.	Izjemen. Pogon na vsa kolesa zagotavlja fantastičen oprijem in stabilnost v vseh pogojih.
Največja hitrost	Na splošno nižji, zasnovan za standardne hitrosti vožnje.	Znaten višji. Zmožen doseči veliko višje največje hitrosti za bolj dinamično vožnjo.
Teža	Lažji in bolj prenosljiv, kar olajša nošenje po stopnicah ali v javni prevoz.	Težji, zaradi drugega motorja in večje baterije, ki ga napaja.
Stroški	Bolj proračunsko prijazno in dostopno za priložnostne ali začetne voznike.	Višja začetna investicija, ki odraža napredne zmogljivosti in strojno opremo.
Najbolj primerno za	Ravni mestni predeli, suhi pogoji in vozniki, ki potrebujejo nekaj lahkega in cenovno dostopnega.	Hribovita mesta, vožnja v vseh vremenskih razmerah, tereni izven ceste in ljubitelji zmogljivosti.

Če pogledamo primerjavo, je jasno, da odločitev ni le o tem, da greš hitreje. Gre za uskladitev DNK skuterja s tvojimi dnevnimi potmi in pričakovanji od vožnje.

Kdo dejansko potrebuje dva motorja?

Torej, kdo resnično koristi od prehoda? Nadgradnja na dva motorja najbolj smiselno koristi določenim vrstam voznikov.

• Potnik po hribovitem območju: Če tvoja dnevna vožnja vključuje strme ulice mest, kot sta San Francisco ali predmestja Sydneyja, dvomotorni skuter ni luksuz — praktično je nuja za vožnjo, ki ni naporna.
• Voznik za vse vremenske razmere: Za vse, ki se vozijo skozi vse leto na območjih, kot sta Pacifiški severozahod ali Melbourne, je dodatno oprijemanje ogromna varnostna prednost, ko so ceste mokre ali spolzke.
• Iskalec zmogljivosti: Če obožuješ občutek takojšnjega pospeševanja in želiš moč, da držiš korak s prometom, ti bo dvomotorni skuter vedno narisal nasmeh na obraz.

Medtem ko je skuter z enim motorjem za mnoge popolnoma dobra izbira, model z dvema motorjema resnično odpira nov svet zmogljivosti. Omogoča ti vožnjo s samozavestjo, ne glede na to, kaj ti cesta ali vreme prinese.

Vznemirjenje zmogljivosti z dvema motorjema

Kako pravzaprav občutiti imeti 'več moči' na električnem skuterju? Pozabimo za trenutek tehnične specifikacije. Prava čarovnija električnega skuterja z dvema motorjema je surovo, navdušujoče občutenje, ki ga dobiš v trenutku, ko pritisneš na plin. To je sunek takojšnje, samozavestne moči, ki popolnoma spremeni tvojo vožnjo.

Razumevanje navora in moči

Da bi res razumeli, kaj naredi te skuterje tako vznemirljive, moramo govoriti o dveh ključnih stvareh: moči in navoru. Moč je povezana z vašo največjo hitrostjo, a navor je pravi zvezdnik predstave, ko gre za pospeševanje.

Navor si predstavljajte kot tisti takojšnji 'zagon in gremo' potisk, ki ga začutite iz mirovanja. To je zadovoljiv sunek, ki vas potisne naprej. En motor vam daje dober potisk iz zadnjega kolesa. Ampak z dvema motorjema? Ta sunek dobite hkrati iz sprednjega in zadnjega kolesa. To je močan val, ki vam omogoča, da mestni promet pustite daleč za seboj.

Trg skirojev eksplodira, in prav ta povpraševanje po zmogljivih vožnjah spodbuja rast. Svetovni trg je bil leta 2024 ocenjen na 16,18 milijarde USD in naj bi do leta 2033 dosegel osupljivih 122,32 milijarde USD. Dvomotorni skiroji z ogromnim navorom—pogosto dosežejo skupno 80-100 Nm—so velik razlog za to. So popolnoma zasnovani za zahtevne mestne vožnje.

Izkušnja ni nežno premikanje naprej; bolj je kot nadzorovan zagon. Ta trenutni odziv dveh motorjev, ki delujeta skupaj, vam daje več kot le hitrost—daje vam globok občutek nadzora in stabilnosti.

Kaj to pomeni v resničnem svetu

Vsa ta surova moč ni namenjena le adrenalinskim navdušencem. Prevede se v resnične, praktične prednosti, ki vsako vožnjo naredijo boljšo, varnejšo in preprosto bolj zabavno. Samozavest, ki jo dobite z močjo, ki je vedno pripravljena, popolnoma spremeni igro.

• Brezskrbno vzpenjanje po hribih: Pozabite na počasno plazenje po strmih hribih. Dvomotorni skiro jih preprosto premaga, saj se vzpenja, kot da bi vozil po ravnini. Občutite neustavljivo gibanje naprej, brez zastojev ali napora.
• Vzdrževanje hitrosti na zahtevnem terenu: Ste že kdaj poskušali voziti po travi, grušču ali neravni poti? Enomotorni skiro se lahko zatakne. Z močjo, ki gre na obe kolesi, pa gladko prevozite zahtevne površine brez izgube hitrosti.
• Prehitevanje s samozavestjo: Trenutna pospešek vam omogoča, da zlahka prehitite kolesarje ali se izognete oviram brez pomisleka. To je velik varnostni dodatek v prometu na mestnih ulicah.

Če želite podrobneje razumeti, kako vse to prispeva k hitrejšim vožnjam, si oglejte naš vodič o razumevanju najvišje hitrosti električnih skirojev. Odličen je za poglobljen vpogled v to, kaj te naprave dela tako hitre.

Kaj pa doseg baterije?

Prav je, da se sprašujete. Mislili bi, da bi dva motorja baterijo izpraznila dvakrat hitreje, kajne? Resničnost je nekoliko bolj zapletena. Da, sistem z dvema motorjema lahko porabi več energije, ko ga močno obremenjujete, vendar so sodobni zmogljivi skiroji zasnovani z mislijo na učinkovitost.

Vrhunske znamke, kot sta ENGWE in ELEGLIDE, uporabljajo napredne sisteme za upravljanje baterij (BMS). BMS si predstavljajte kot dirigenta orkestra moči vašega skiroja—stalno optimizira, kako se energija dovaja do obeh motorjev.

Ta pameten sistem spremlja zdravje baterije in to, kaj od skiroja zahtevate, ter zagotavlja, da se moč uporablja čim bolj učinkovito. Poleg tega imajo mnogi modeli stikalo za enega/dva motorja. Lahko vozite na enem motorju, da prihranite energijo, nato pa preklopite stikalo in sprostite zver, ko potrebujete sunek moči. Ta pameten pristop pomeni, da lahko še vedno dosežete neverjeten doseg, pri nekaterih modelih do 120 km z enim polnjenjem.

Torej, ali je skiro z dvema motorjema res prava izbira za vas?

Poglejte, ni mogoče zanikati, da je skiro z dvema motorjema prava zver. A to še ne pomeni, da je prava izbira za vsakogar, in to je povsem v redu. Pravo vprašanje je, ali potrebujete to zver za svoje vsakdanje življenje. Vse se vrti okoli iskrenosti glede vaše poti, lokalnega terena in tega, kaj si res želite od svojega skiroja.

Ugotovimo, ali je sistem z dvema motorjema popolna izbira za vas ali pa le drag luksuz.

Kdo resnično potrebuje dva motorja?

Za nekatere ljudi skiro z dvema motorjema ni le "prijeten dodatek"—je nuja. Surova moč in oprijem na vsa kolesa rešujeta resnične težave, ki lahko odločajo o uspehu ali neuspehu dnevnega potovanja.

Verjetno ste idealen kandidat, če vam je katera od teh situacij znana:

• Mestni osvajalec hribov: Ali živite na mestu z izjemno strmimi hribi, kot sta San Francisco ali nekateri deli Brisbane? Če je tako, poznate težave, ko skiro z enim motorjem skorajda ne premaga vzpona. Sistem z dvema motorjema spremeni te zahtevne vzpone v običajen del poti, kar vam omogoča, da se vzpenjate brez izgube hitrosti.
• Vsestranski potnik v vseh vremenskih razmerah: Če vozite v dežju ali soncu, kar je običajno v krajih, kot sta Seattle ali Melbourne, je dodatno oprijem dveh motorjev velika varnostna mreža. Omogoča vam oprijem, ki ga potrebujete na spolzkih, mokrih cestah, tako da lahko vozite samozavestno, medtem ko uporabniki enega motorja ostajajo doma.
• Težji voznik: Bodimo realni—za večje voznike se lahko en motor zdi nekoliko počasen, še posebej pri speljevanju ali vzpenjanju po hribu. Skuter z dvema motorjema zagotavlja takojšnji navor, zaradi česar vožnja deluje živahno in odzivno za vse, ne glede na njihovo velikost.
• Navdušenec nad zmogljivostjo: Morda si preprosto želite tisti vznemirljivi občutek. Če obožujete občutek pospeševanja ob zeleni luči in držanja koraka s prometom, je surova, razburljiva moč skiroja z dvema motorjema točno to, kar iščete. Tako preprosto je.

Ko je en motor dovolj

Po drugi strani pa se pogovorimo o tem, kdo lahko z veseljem prihrani svoj denar. Za ogromno število voznikov je lažji, bolj okreten skiro z enim motorjem pametnejša in bolj praktična izbira. Dodatna teža in zapletenost drugega motorja preprosto nista vredna, če dodatne moči nikoli ne uporabljate.

Skiro z enim motorjem je pogosto bolj primeren, če so vaše vožnje dosledne in je vaše okolje predvidljivo. Zakaj plačevati za zmogljivost, ki je nikoli ne boste uporabili?

Verjetno ste bolje z enim motorjem, če ste takšni:

• Vozite po ravnem terenu: Če je vaš svet večinoma raven, skoraj nikoli ne boste potrebovali moči drugega motorja za vzpenjanje po hribih. To je kot imeti monster truck v mestu s popolnimi cestami.
• Prijenosnost je vaša glavna prioriteta: Potrebujete, da vsak dan nosite skiro po nekaj stopnicah ali na poln vlak? Drugi motor in večja baterija na skiroju z dvema motorjema dodata precej teže, zaradi česar so težki za prenašanje.
• Vaše vožnje so kratke in jedrnate: Za hitro vožnjo okoli bloka ali zadnjo miljo od postaje je ogromni doseg in moč dvojnega motorja preprosto pretirana.
• Vozite izključno v suhih razmerah: Če ste voznik, ki skiro pospravi ob prvem znaku dežja, pogon na vsa kolesa nikoli ne bo prišel do izraza.

Na koncu gre za usklajevanje stroja z vašo nalogo. Če to ujamete, boste dobili skiro, ki se zdi, kot da je narejen prav za vas.

Vaš pametni kontrolni seznam za kupca

Torej, pripravljeni ste skočiti v svet električnih skirojev z dvema motorjema? Super. Enostavno je biti navdušen nad surovo močjo dveh motorjev, a za tem je še veliko več.

Predstavljajte si ga kot športni avto z visoko zmogljivostjo. Ogromen motor je precej neuporaben, če ima šibke zavore, osnovno vzmetenje in šibko ogrodje. Najboljši skiroji so popoln paket, kjer je vsak del zgrajen tako, da prenese dodatno moč.

Ta kontrolni seznam vam bo pomagal preseči marketinški hrup in prepoznati resnično dobro izdelan, zanesljiv in močan stroj.

Nepogrešljiv vir moči: Kapaciteta baterije

Napajanje dveh lačnih motorjev zahteva resno količino energije. Tu pride do izraza baterija, ki je pravzaprav prav tako pomembna kot sami motorji. Ne pustite se zmesti z napetostjo (V); številka, ki vas res zanima, so vatne ure (Wh).

Vatne ure (Wh) vam povedo pravo velikost "rezervoarja" skiroja. Skiro z visoko oceno Wh lahko zagotavlja stabilen, močan tok obema motorjema brez padcev, kar vam daje realen doseg, na katerega se lahko resnično zanesete.

Za vsak resen skiro z dvema motorjema morate iskati baterijo z vsaj 800Wh. Najboljši modeli brez težav presegajo 1.200Wh. Vse manj od tega pa pomeni, da boste verjetno prej kot želite ostali brez baterije, še posebej, ko se zabavate v načinu z dvema motorjema.

Možgani operacije: Dvojni krmilniki

Če so motorji mišice, so krmilniki možgani. Električni skiro z dvema motorjema nujno potrebuje dva ločena krmilnika (ali res dovršen dvokanalni) za upravljanje moči, ki gre na vsako kolo. Ti majhni moduli so tisti, ki vaš palec na plinu spremenijo v gladko, predvidljivo pospeševanje.

Iščite skiroje z visokokakovostnimi sinusnimi krmilniki. Ti zagotavljajo izjemno gladko krivuljo moči in delujejo skoraj neslišno, odpravljajo tisti sunkovit, nenaden občutek, ki ga dobite pri cenejših krmilnikih s kvadratno valovno obliko. Ko imate opravka z noro močjo dveh motorjev, ta gladkost ni le prijetna — je ključna varnostna lastnost, ki vam omogoča nadzor.

Zmogen akumulator in pametni krmilniki tvorijo jedro visokozmogljivega električnega sistema. Varčevanje pri katerikoli komponenti bo omejilo motorje in močno znižalo resnični potencial skiroja.

Kosti, ki podpirajo hitrost: okvir in vzmetenje

Vsa ta hitrost in navor močno obremenjujeta okvir skiroja. Želeli boste modele, izdelane iz trpežnih materialov, kot je letalska aluminijeva zlitina, ki vam nudi popolno kombinacijo moči in nizke teže. Nestabilen ali slabo varjen okvir je velik opozorilni znak na stroju, zasnovanem za hitro vožnjo.

Prav tako pomembna je vzmetenje. Dober sistem dvojnega vzmetenja, z blažilci spredaj in zadaj, je nujen za varno in udobno vožnjo. Blaži udarce in razpoke na cesti, kar ohranja pnevmatike trdno na asfaltu za maksimalen oprijem. Verjemite mi, trk v luknjo pri visoki hitrosti brez dobrega vzmetenja je recept za nesrečo.

Zavorna moč: močne in zanesljive zavore

Hitrost je zabavna, a sposobnost ustaviti se v trenutku je nepogrešljiva. Za vsak zmogljiv električni skiro z dvema motorjema naj bodo hidravlične disk zavore vaša osnova.

Tukaj je razlog, zakaj prekašajo mehanske ali bobnaste zavore:

• Enostavno ustavljanje: Za maksimalno zavorno moč potrebujete veliko manj sile na prstih.
• Izjemna modulacija: Imate veliko več nadzora za natančno prilagajanje zaviranja, od nežnega upočasnjevanja do popolne nujne zaustavitve.
• Dosledna zmogljivost: Med intenzivno uporabo ne izgubljajo moči in se celo samodejno prilagajajo, ko se zavorne ploščice obrabljajo.

Dvojni motorji so glavni razlog, zakaj trg električnih dvokolesnikov eksplodira, pričakuje se rast s 4,78 milijarde USD v letu 2025 na 9,71 milijarde USD do leta 2032. To rast poganjajo vozniki, ki želijo skiroje, ki zmorejo premagovati klance z nakloni 25-35 stopinj — nekaj, kar je resnično mogoče le s temi zmogljivimi nastavitvami.

Če želite bolje razumeti, kako se različni modeli primerjajo, si oglejte naš vodič za primerjavo funkcij električnih skirojev. Pomagal vam bo videti, kako se ti kontrolni seznami prenesejo v resnično zmogljivost pri različnih znamkah.

Varna in zakonita vožnja vašega skiroja z dvema motorjema

Nastavitev električnega skiroja z dvema motorjema je prava zabava, a vsa ta dodatna moč prinaša tudi veliko odgovornost. Ukrotiti zver ni stvar nepremišljenosti; gre za pametno vožnjo in poznavanje prometnih pravil. Vaša varnost in varnost vseh okoli vas mora biti na prvem mestu.

Preden si sploh predstavljate pritisk na gumb za dvojni motor, je oprema nujna. Najpomembnejši kos opreme, ki ga boste imeli, je certificirana čelada. In iskreno, pri hitrostih, ki jih ti skiroji dosegajo, standardna kolesarska čelada preprosto ni dovolj. Resno bi morali razmisliti o polni čeladi ali čeladi v motorističnem slogu za pravo zaščito.

Ne ustavite se samo pri glavi. Malo dodatne opreme vas lahko reši pred veliko bolečino, če padete.

• Rokavice: Niso samo za toploto. Varujejo vaše dlani in vam omogočajo boljši oprijem na krmilu.
• Zaščitniki: Kolenski in komolčni zaščitniki morda nekaterim ne izgledajo kul, a so veliko boljši kot odrgnine ali zlom.
• Jakna: Dobra vozna jakna doda še en sloj odpornosti proti drgnjenju med vami in asfaltom.

Pregledi pred vožnjo in ostajanje na pravi strani zakona

Intenzivne sile dveh motorjev povzročajo veliko večje obremenitve na delih vašega skiroja. Zato je hiter pregled pred vožnjo tako pomemben. Vedno stisnite zavore, da se prepričate, da so ostre in odzivne, ter preverite pritisk v pnevmatikah za najboljši možen oprijem. Ta dvominutna navada je eden najlažjih načinov, da preprečite hudo nesrečo.

Zdaj pa govorimo o zahtevnem delu: zakonu. Predpisi o električnih skirojih so zmedena zmešnjava, ki se razlikuje od mesta do mesta, od države do države in od države do države. Kar je povsem sprejemljivo v enem mestu, vam lahko nekaj kilometrov stran prinese veliko kazen.

Vaša odgovornost je, da poznate pravila tam, kjer vozite. Zakoni se nenehno spreminjajo, zato hitro preverite najnovejše lokalne predpise o omejitvah hitrosti in moči, preden se odpravite na pot.

V Združenih državah so predpisi mozaik državnih in mestnih zakonov. Nekatera mesta obravnavajo električne skiroje kot kolesa, druga imajo popolnoma drugačna pravila glede hitrosti, moči in kje lahko vozite. Avstralija je v podobni situaciji, saj vsaka zvezna država določa svoje omejitve glede tega, kje in kako hitro lahko vozite. To res poudari, da morate poznati lokalne zakone, preden pritisnete na plin.

Na primer, v nekaterih avstralskih zveznih državah so zasebni električni skiroji omejeni na 25 km/h na javnih poteh, medtem ko v nekaterih delih ZDA lahko močnejši skiroji zahtevajo registracijo ali so omejeni na zasebno lastnino. Pravila se nenehno spreminjajo.

Da boste bolje razumeli, vam naš poglobljeni vodič lahko pomaga pri orientaciji v zapletenem svetu zakonov o električnih skirojih. Biti obveščen ni samo za izogibanje kazni — pomeni biti dober državljan na dveh kolesih in zagotoviti, da boste še leta uživali v izjemni moči svojega dvomotornega skiroja.

Imate vprašanja o skirojih z dvema motorjema?

Pametno je imeti nekaj vprašanj, preden porabite težko prisluženi denar za zmogljiv električni skiro z dvema motorjema. Poglejmo nekaj najpogostejših vprašanj, ki se pojavljajo.

Torej, so zelo težki?

Z enim besedo, da. Dodajanje drugega motorja, da o ne omenjamo močnejše baterije, ki napaja oba, zagotovo doda precejšnjo težo. Pomislite na to kot na ceno, ki jo plačate za vso dodatno moč in zmogljivost za vožnjo kjerkoli.

Čeprav verjetno ne boste vsak dan nosili skiroja po petih stopnicah, ima ta dodatna teža tudi svojo svetlo plat. Skuter se zaradi nje zdi izjemno stabilen in pritrjen na cesto, kar močno poveča samozavest pri vožnji z višjimi hitrostmi.

Ali drugi motor samo uniči doseg baterije?

Mislili bi, da bi dva motorja prepolovila vaš doseg, kajne? Je nekoliko bolj zapleteno. Če vozite z obema motorjema ves čas na polno, ja, baterija se bo hitreje izpraznila.

A tukaj je pametna stvar: skoraj vsi skiroji z dvema motorjema vam omogočajo, da med vožnjo preklapljate med enomotornim in dvomotornim načinom. Lahko se peljete z enim motorjem, da varčujete z energijo, nato pa takoj vključite drugega, ko naletite na strm klanec ali morate prehiteti promet. Tako imate popoln nadzor nad močjo in dosegom.

Pomislite nanj kot na "eko" in "športni" način avtomobila. Uporabljajte en motor za vsakodnevno vožnjo, da maksimirate doseg, in prihranite tisti dvomotorni udarec za trenutke, ko res potrebujete vznemirjenje.

Je skrb zanje večja glavobol?

Ne pravzaprav. Vaš osnovni seznam vzdrževanja bo skoraj enak kot pri katerem koli drugem električnem skiroju. Še vedno boste preverjali tlak v pnevmatikah, spremljali zavorne ploščice in poskrbeli, da so vsi pomembni vijaki dobro pritrjeni. Motorji v gonilih so zaprte enote in praktično brez vzdrževanja.

Edinič, ko boste morda opazili razliko, je pri menjavi pnevmatike na motorju kolesa, saj boste morali upravljati s kablom. A tudi takrat večina novejših modelov uporablja preproste hitre priključke, kar delo naredi presenetljivo enostavno.

---

Ste pripravljeni občutiti tisti dvomotorni zagon sami? Pri Punk Ride LLC imamo odlično ponudbo vrhunskih električnih skirojev z dvema motorjema znamk, kot so DUOTTS, HIDOES in ENGWE. Poiščite svojo popolno zmogljivo vožnjo še danes!