Električno kolo v dežju? Vaš najpopolnejši vodnik za varnost in nego

Oblečeni ste za delo, baterija je napolnjena, nato pa začne dež bobnati po oknu. Aplikacija za prevoz je odprta, vaše električno kolo pa stoji pri vratih, pripravljeno na vožnjo. Ali naj se res odpravite z njim?

Običajno da, če razumete razliko med vožnjo v dežju in potopitvijo električnega kolesa. Običajno mestno kolo za vožnjo na delo v Združenem kraljestvu ali Evropi se lahko spopade z mokrimi cestami in običajnimi plohami, vendar še vedno potrebuje smiselno pripravo, previdno upravljanje in hitro sušenje po vožnji. Sam dež ni težava. Težava je nenadzorovana izpostavljenost vodi.

Torej, dežuje — naj vaše električno kolo ostane doma?

Električno kolo v dežju ni samodejno slaba zamisel. Vozači v Londonu, Manchestru, Amsterdamu, Berlinu in številnih drugih mestih z deževnim vremenom se vsak dan vozijo skozi pršenje in plohe. Napaka je, če »odporno proti vodi« razumemo, kot da pomeni »vodotesno«.

Številna sodobna električna kolesa imajo stopnjo zaščite približno IPX4 ali višjo. IPX4 ščiti pred brizganjem vode iz katere koli smeri, vendar zaradi tega celotno kolo ni varno za potopitev v vodo ali vožnjo skozi globoko stoječo vodo. Ta praktična razlika v nasvetih za potrošnike pogosto manjka, čeprav nasveti za vožnjo z električnim kolesom v dežju razliko jasno poudarjajo.

Kratka vožnja v rahlem dežju je nekaj drugega kot dolga vožnja na delo v neprekinjenem nalivu, z vodnim pršenjem avtobusov in vodo, ki se nabira ob robniku. Kolo se morda še vedno lahko spopade s tem, vendar je izpostavljenost zahtevnejša, voda pa se lahko potisne proti priključkom, tesnilom, zaslonu, prostoru za baterijo ali območju motorja.

Dež v primerjavi s potopitvijo

Na vožnjo v mokrem vremenu glejte kot na drsečo lestvico in ne kot na odločitev da ali ne.

• Pršenje in rahle plohe: Običajno so obvladljive, če je kolo ustrezno zaščiteno in so priključki zaprti.
• Vztrajen dež: Običajno je sprejemljiv z blatniki, nižjo hitrostjo in ustreznim sušenjem po vožnji.
• Močan naliv: Presodite sami. Če razmere postanejo ekstremne, poiščite zavetje ali občutno upočasnite, da zmanjšate pritisk vode okoli zaščitnih tesnil.
• Poplavna voda in globoke luže: Izogibajte se jim. Če lahko voda doseže električne komponente, gonilni ležaj ali motor v pestu, se obrnite.

Praktično pravilo: Dež je del običajne vožnje na delo. Potopitev presega predvideno uporabo večine potrošniških električnih koles.

Stopnja IP je koristno izhodišče, vendar opisuje preizkušeno zaščito ocenjenih delov v določenih pogojih. Ne zagotavlja, da ima vsaka izpostavljena komponenta na kolesu enako zaščito. Pred odhodom preverite oceno proizvajalca in določite najnižje ocenjeno izpostavljeno komponento. Prav ta komponenta pogosto določa skupno omejitev.

Priprava e-kolesa na močan naliv

Vožnja na delo v mokrem vremenu se začne, še preden si nadenete jakno. Vzemite si nekaj minut za pregled kolesa, saj lahko ohlapen pokrov priključka ali nepravilno nameščena baterija povzroči več težav kot sam dež.

Razumite stopnjo IP kot omejitev za vožnjo

Stopnja zaščite pred vdorom je najuporabnejše tehnično merilo. Prvi znak se nanaša na zaščito pred trdnimi delci, drugi pa na tekočine. Ko v prvem položaju vidite »X«, zaščita pred trdnimi delci v tem delu oznake ni določena.

Pri vožnji v mokrem vremenu je najpomembnejša stopnja zaščite pred tekočinami:

• IPX4: Zaščita pred brizganjem vode iz katere koli smeri.
• IPX5: Zaščita pred nizkotlačnimi vodnimi curki.
• IPX6: Zaščita pred močnimi vodnimi curki.
• IPX7: Začasna potopitev do 1 metra za 30 minut; velja za ocenjeno komponento, ne za celotno kolo.

Te opredelitve izhajajo iz mednarodno standardiziranega sistema IP, vodnik po stopnjah zaščite IP za e-kolesa pa pojasnjuje, zakaj so vrednosti IPX4 do IPX6 običajne pri potrošniških e-kolesih. V praksi so te stopnje primerne za rahel do zmeren dež in pršenje s cestišča, ne pa za globoke luže ali poplave. Če primerjate modele, je vodnik po vodoodpornosti električnih koles uporaben za ločevanje vodoodpornosti od trditev o popolni neprepustnosti za vodo.

Opravite hiter kontrolni seznam pred vožnjo

Začnite z baterijo. Prepričajte se, da je pravilno nameščena in zaklenjena. Preglejte ohišje glede poškodb in je ne odstranjujte na prostem med dežjem, razen če nimate varnejše možnosti.

Pokrijte vse priključke. Preverite polnilno vtičnico, povezavo zaslona, USB-vtičnico in vse priključke za dodatno opremo. Pokrov, ki je videti zaprt, vendar se ni pravilno prilegal, lahko omogoči, da pršenje prodre v notranjost.

Oglejte si spodnjo stran kolesa. Spodnja stran območja baterije, gonilni ležaj, ohišje krmilnika in motor v pestu so izpostavljeni pršenju s ceste. Blatniki zmanjšajo to pršenje, zato jih namestite, če jih je na kolo mogoče namestiti.

Preverite zaslon in upravljalne elemente. Obrišite zaslon, preverite, ali gumbi delujejo normalno, in poskrbite, da kabli ne visijo tako, da bi voda lahko tekla neposredno po njih.

Preglejte tesnila in priključke. Če se redno vozite na delo v slabem vremenu, prosite usposobljenega serviserja koles, naj pregleda tesnila priključkov. Dielektrična mast lahko pomaga zaščititi ustrezne električne kontakte, vendar je ne smete brez premisleka nanašati na vse priključke. Upoštevajte navodila proizvajalca kolesa.

Ključna odločitev je preprosta. Preverite komponento z najnižjo stopnjo zaščite, ki je izpostavljena, zaprite polnilne priključke in se izogibajte vodi, ki je dovolj globoka, da bi dosegla motor, gonilni ležaj ali prostor za baterijo. Za čiščenje nikoli ne uporabljajte visokotlačnega čistilnika.

Priprava kolesarja na dež

Vaše kolo je lahko popolnoma pripravljeno, vendar vam bo še vedno neprijetno, če oblačila omejujejo gibanje ali ovirajo pogled. Oprema za mokro vreme naj vas ohranja udobne, ne da bi vas spremenila v prepoten in slabo viden kup blaga.

Začnite z jakno, ki ima z lepilnim trakom zatesnjene šive, zaščitno zaplato čez zadrgo, nastavljive manšete in kapuco, ki vam ne bo zdrsnila čez oči. Zračnost je pri električnem kolesu pomembna, saj tudi poganjanje s pomočjo motorja ustvarja toploto. Dolg dežni zunanji sloj lahko zaščiti tudi delovna oblačila, praktična možnost, kot je ta daljši plašč s kapuco in spuščenim robom znamke Peppervale, pa zagotavlja dodatno zaščito za kolesarje, ki se na delo vozijo in želijo nekaj bolj vsestranskega kot kratko kolesarsko jakno.

Poskrbite, da bodo roke, stopala in oči uporabni

Vodoodporne hlače se splača imeti s seboj, če je vaša pot na delo dolga ali če se v službi ne morete preobleči. Izberite takšne, ki se prilegajo čez običajne hlače, ne da bi se zataknile v verigo ali omejevale gibanje kolen. Prevleke za čevlje ali varna vodoodporna obutev ohranjajo stopala bolj suha in zmanjšujejo možnost zdrsa, ko stopite na tla.

Roke potrebujejo oprijem, ne le izolacije. Poiščite rokavice z teksturirano dlanjo in dovolj prožnosti za upravljanje zavornih ročic in pomožnih upravljalnih elementov. Okorne rokavice, ki zmanjšajo nadzor nad prsti, niso dobra izbira.

Očala s prozornimi stekli pomagajo preprečiti, da bi vam dež prišel v oči, in izboljšajo vidljivost skozi pršeč dež. Prevleka za čelado lahko prepreči, da bi voda premočila čelado, vendar poskrbite, da ne prekrije popolnoma prezračevalnih odprtin ali ovira paščkov.

Poskrbite, da boste dobro vidni

Sivo nebo, mokra vetrobranska stekla in odsevne cestne površine voznikom otežujejo presojo razdalje. Za vrhnje oblačilo uporabite svetle barve, kot so fluorescentno rumena, oranžna ali limetno zelena, odsevne podrobnosti pa namestite na mesta, kjer se med vožnjo premikajo, tudi na rokave, gležnje in zadnji del jakne.

Luči naj bodo čiste. Umazana leča lahko izniči prednost dobre luči, zadnja luč, skrita pod ohlapno jakno, pa ne pomaga prometu za vami. Več praktičnih zamisli za opremo najdete v tem vodniku po uporabnih dodatkih za e-kolesa.

Ob močnem nalivu ne dokazujte ničesar. Britanska kolesarska publikacija svetuje, da se umaknete na varno ali občutno upočasnite, da bo manj verjetno, da bo voda prodrla skozi zaščitna tesnila. Enaka odločitev izboljša tudi vašo vidljivost in nadzor.

Kako voziti drugače po mokrih cestah

Vožnja po mokri cesti nagrajuje potrpežljivost. Pnevmatike imajo manj zanesljiv oprijem, pobarvane oznake postanejo spolzke, kovinski pokrovi pa se lahko ob nagibu zdijo kot led.

Zavirajte pred nevarnostjo

Za vozilom pred vami pustite več prostora in začnite zavirati prej kot na suhem asfaltu. Uporabite obe zavori postopoma, namesto da sunkovito stisnete ročico sprednje zavore. Nenadno zaviranje lahko preseže razpoložljivi oprijem, zlasti na območjih s cestnimi oznakami, listjem, ostanki dizelskega goriva ali tramvajskimi tiri.

Pokrovom jaškov in pobarvanim črtam se približajte s čim bolj pokončnim kolesom. Prečkajte jih gladko, brez nenadnega krmiljenja ali zaviranja. Če morate zavirati, to storite, preden dosežete spolzko površino, nato pa jo prevozite naravnost.

Tudi ovinki zahtevajo enak pristop. Pred zavojem upočasnite, izberite širšo linijo in naj bo kolo čim bolj pokončno, namesto da močno zavirate, ko ste nagnjeni. Previden vstop v ovinek je hitrejši in varnejši kot samozavesten vstop, pri katerem ugotovite, da je oprijem izginil, nato pa ga poskušate ponovno vzpostaviti sredi ovinka.

Luž ne obravnavajte kot znanih nevarnosti

Ne morete videti, kaj skriva luža. Lahko prekriva udarno jamo, razbito steklo, odtok ali površino, dovolj globoko, da sega do motorja ali gonilnega ležaja. Britanske smernice za vožnjo v mokrem vremenu priporočajo izogibanje velikim lužam, brodom in potokom, saj lahko potopitev električnega kolesa poškoduje njegov električni sistem, poleg tega pa poudarjajo pomen varne obutve, ko so ceste mokre. Pred izbiro poti, na kateri pogosto prihaja do poplav, preberite britanske smernice za vožnjo z e-kolesom v mokrem vremenu.

Navada na cesti: Če ne morete oceniti globine, jo obvozite. Nekaj izgubljenih sekund je cenejših kot preizkušanje tesnila baterije.

Če luža sega čez cesto, se ustavite in ocenite robove. Po potrebi sestopite. Ne sledite avtomobilu skozi stoječo vodo, ker so zaradi njegovih koles razmere videti obvladljive.

Pazite tudi na pršenje vode iz avtobusov in tovornjakov. Začasno vas lahko zaslepi in potisne vodo na območja, ki jih običajen dež ne doseže. Upočasnite, povečajte varnostno razdaljo in počakajte, da pršenje mine.

Pomoč uporabljajte gladko

Visoka stopnja pomoči na mokrem križišču lahko povzroči nenaden sunek navora, ko so pnevmatike že blizu zdrsa. Če je mogoče, izberite nežnejši način, začnite gladko poganjati in se pri speljevanju izogibajte sunkovitemu pritiskanju na pedala.

Enako načelo velja na pobarvanih kolesarskih stezah in mokrih tlakovcih. Premikajte se postopoma, dobro glejte naprej in si pustite dovolj prostora za popravljanje smeri. Mokre ceste ne zahtevajo dramatične tehnike. Zahtevajo zgodnejše odločitve.

10-minutni postopek nege po vožnji

Vožnja se ne konča, ko pridete do prostora za kolesa. Voda in pesek, ki ostaneta na kolesu, lahko več ur delujeta na kovino, zavorne dele, priključke in pogonski sklop. Hiter postopek prepreči, da bi se mokra vožnja v službo spremenila v težave s popravili.

Najprej obrišite, nato nežno operite

S čisto krpo odstranite vodo in cestni pesek z okvirja, vilic, ohišja baterije, zaslona, blatnikov in območja motorja. Posebno pozornost namenite spodnji strani spodnje cevi okvirja in zadnjemu delu kolesa, kjer se nabira voda s ceste.

Če se je blato posušilo, ga odstranite z vlažno krpo ali nežnim izpiranjem z nizkim tlakom, pri čemer se izogibajte električnim odprtinam. Ne uporabljajte visokotlačnega čistilnika. Močni curki lahko potisnejo vodo mimo tesnil v priključke, ležaje in gibljive dele, tudi če ima kolo uporabno stopnjo zaščite IP.

Odstranljive pokrove odpirajte le na suhem mestu. Če odstranite baterijo, obrišite njeno zunanjost in pred shranjevanjem ali polnjenjem počakajte, da se predal posuši. Baterije nikoli ne polnite in polnilnika ne priključujte, če so priključek, kontakti ali vtič mokri.

Poskrbite za dele, ki ustavljajo in se premikajo

Preverite zavorne kolute glede peska in jih obrišite s čisto, suho krpo. Na zavorno površino ne nanašajte olja za verigo, loščila ali večnamenskega maziva. Škripanje, drgnjenje ali slabše zaviranje po vožnji v mokrem vremenu zahtevajo pozornost pred naslednjo vožnjo.

Osušite verigo, nato na valjčke varčno nanesite primerno mazivo za verigo za mokro vreme. Zavrtite gonilke, da ga enakomerno porazdelite, nato obrišite odvečno olje. Preveč maziva privlači pesek in umazanijo, ki ju je dež že nanesel na pogonski sklop.

Pravilo za nego: Pred polnjenjem, pokrivanjem ali shranjevanjem kolesa popolnoma posušite priključek za polnjenje in električne kontakte.

Smiselna rutina vključuje preverjanje komponente na izpostavljenem delu z najnižjo odpornostjo, zaprte pokrovčke priključkov za polnjenje, izogibanje pranju z visokim vodnim tlakom in izogibanje vodi, ki je dovolj globoka, da doseže motor v pestu, gonilni ležaj ali predal za baterijo. Vodnik za varno shranjevanje litijevih baterij zajema ločene previdnostne ukrepe za shranjevanje, ki so pomembni, ko je baterija odstranjena.

Shranite ga na suhem

Kolo parkirajte pod streho, tako da okoli njega kroži zrak. Mokrega kolesa ne pokrivajte z zrakotesno prevleko, saj lahko zadržana vlaga upočasni sušenje. Kjer je mogoče, pustite kolo v pokončnem položaju, odstranite premočene torbe ali oblačila in preverite, ali se voda zadržuje v prtljažniku, nosilcu torbe ali zloženem blatniku.

Rutina ni treba, da se spremeni v delo v delavnici. Obrišite kolo, ga preglejte in posušite, namažite verigo ter ga postavite na prezračevano mesto. Te navade delujejo bolje kot občasno agresivno čiščenje.

Vozite samozavestno ne glede na vreme

Električno kolo se v dežju najbolje obnese kot celovit sistem. Kolo potrebuje zaprte priključke, ustrezno zaščito in blatnike. Kolesar potrebuje nepremočljiva oblačila, varno obutev, neoviran pogled in odsevne podrobnosti. Na cesti tako kolesarja kot stroj zaščitijo zgodnejše zaviranje, širši in počasnejši ovinki, gladko dodajanje pomoči ter izogibanje globoki vodi.

Nato zrak in vlago odstranite s kratkim brisanjem ter pregledom, preden povzročita korozijo, onesnažene zavore ali vlažen priključek za polnjenje. Cilj ni pretvarjati se, da je vsaka nevihta neškodljiva. Treba je prepoznati, kdaj je običajen dež obvladljiv in kdaj so stoječa voda, močni pljuski ali naliv presegli mejo.

Preverite komponento na izpostavljenem delu kolesa z najnižjo odpornostjo, spakirajte suha oblačila, očistite luči in izberite pot, ki se izogiba odsekom, kjer pogosto pride do poplav. Nato vozite mirneje in počasneje, kot zahtevajo mokre ceste.

Punk Ride LLC ponuja skrbno izbran izbor električnih vozil in praktičnih dodatkov za mestno vožnjo, vključno z možnostmi za kolesarje, ki načrtujejo vožnjo v mokrem vremenu. Obiščite Punk Ride LLC in raziščite električna kolesa, skiroje ter opremo, pripravljeno na dež, za svojo naslednjo vožnjo.