Ako odvzdušniť hydraulické brzdy na elektrobicykloch a skútroch

Stlačíte brzdovú páku na konci dochádzky a tá sa vráti ďalej, než by mala. Bicykel sa stále nejako spomaľuje, ale páka pôsobí mäkko, nejasne a nesprávne. Ak jazdíte na elektrickom bicykli alebo kolobežke, tento pocit rýchlo naberá vážnosť, pretože stroj je ťažší, rýchlosti sú vyššie a brzdná dráha je dôležitejšia, než si väčšina uvedomí, kým ich na to neupozorní mokrý kruhový objazd alebo zjazd.

Preto je naučiť sa ako odvzdušniť hydraulické brzdy jednou z najlepších zručností domácej údržby, ktorú si môžete osvojiť. Nie je to žiadna mágia a nie je to len pre mechanikov v dielni s nástrojmi na pretekárske bicykle. Ak jazdíte na ENGWE so systémom Zoom, na dochádzacej kolobežke od RCB alebo na robustnom HIDOES s hrubými pneumatikami, platí rovnaký základný princíp. Odstraňujete zachytený vzduch a obnovujete pevný hydraulický tlak.

Väčšina návodov sa zameriava na prémiové MTB zostavy. Reálne elektrické jazdy sú iné. Často používajú cenovo dostupné hydraulické systémy, kompaktné balenie a v niektorých prípadoch nepraktické usporiadanie, ktoré robí jednoduchú prácu oveľa záhadnejšou, než v skutočnosti je. Tento sprievodca je určený pre tieto bicykle a kolobežky, najmä tie, ktoré ľudia denne používajú v UK a EÚ, s občasnou realitou pre jazdcov v Austrálii a USA, ktorí čelia teplu, dlhým dochádzkam a intenzívnejšiemu používaniu.

Prečo vaše mäkké brzdy potrebujú okamžitú pozornosť

Prichádzate k križovatke, stlačíte páku ako vždy, a tá sa vráti ďalej než včera. Bicykel sa stále spomaľuje, ale bod zovretia je nejasný. Na ťažkom elektrickom bicykli alebo kolobežke je to varovanie, s ktorým treba zaobchádzať hneď, nie po ďalšom týždni dochádzania.

Mäkká hydraulická brzda sa zvyčajne zhoršuje postupne. Jazdci na strojoch ENGWE, RCB, HIDOES a podobných to často prehliadajú, pretože brzda stále funguje dostatočne dobre na rovné cesty a pomalú premávku. Potom sa trasa zmení. Pridajte mokrú cestu, strmý zjazd alebo naložený zadný nosič a extra zdvih páky náhle začne byť dôležitý.

Čo vám páka hovorí

Vo väčšine prípadov mäkká páka znamená, že do systému sa dostal vzduch alebo sa kvapalina zhoršila natoľko, že ovplyvňuje pocit pri zahrievaní. Kvapalina prenáša silu čisto. Vzduch sa stláča. Preto páka začne pôsobiť pružne, pomaly tuhne alebo sa líši od brzdy na druhej strane.

Praktické pravidlo: Ak sa pocit páky zmení, považujte to za poruchu, kým sa nepreukáže opak.

To platí ešte viac pre cenovo dostupné brzdové sady namontované na mnohých reálnych elektrických jazdách. Systémy Zoom a iné cenovo priaznivé hydraulické brzdy môžu fungovať prekvapivo dobre, keď sú správne nastavené, ale sú menej tolerantné voči vynechanej údržbe, zlému odvzdušneniu z výroby a bicyklom, ktoré boli prepravované, skladované na boku alebo otrasené vo vani. Ak si budujete istotu pri domácej údržbe, náš sprievodca základmi opravy elektrických bicyklov vám pomôže lepšie pochopiť túto prácu.

Prečo e-bicykle a e-kolobežky odhaľujú problémy s brzdami rýchlejšie

Hmotnosť je zrejmý dôvod, ale nie jediný. E-bicykle nesú väčšiu hmotnosť, udržiavajú rýchlosť ľahšie a trávia viac času brzdením z vyšších priemerných rýchlostí než mnohé bežné bicykle. Na kolobežkách malé kolesá opäť zhoršujú situáciu, pretože cestné nerovnosti a tepelné cykly sa môžu rýchlo prejaviť na páčke.

Existuje aj realita dielne, ktorú mnohé návody vynechávajú. Mnohé z týchto bŕzd nemajú pekný odvzdušňovací port na strane páčky ako špičkové MTB systémy, ktoré vidíte vo výukových videách. Niektoré používajú jednoduchšie komponenty, nepraktické vedenie hadíc alebo kompaktné telo páčky, čo sťažuje diagnostiku. To však neznamená, že sa nedajú servisovať. Len to mení metódu a zvyšuje hodnotu včasného zachytenia mäkkej brzdy, skôr než malé odvzdušnenie prerastie do úplného rozobratie, kontroly znečistenia platničiek alebo kontroly hadíc.

Ak chcete jednoduchý prehľad o varovných signáloch, tento súhrn odborných rád o mäkkých brzdách je užitočným sprievodcom. Krátka verzia je jednoduchá. Brzda, ktorá dnes pôsobí nevyrovnane, môže zajtra pôsobiť slabá.

Váš nástrojový set na odvzdušnenie bŕzd E-Ride

Mnoho odvzdušnení bŕzd zlyhá ešte predtým, než sa kvapalina pohne. Niekto vezme nesprávnu fľašu, použije univerzálnu sadu, ktorá len čiastočne sedí, alebo začne na páčke Zoom z zostavy ENGWE alebo HIDOES bez toho, aby si všimol, že tam nie je správny odvzdušňovací port na strane páčky.

Začnite s kvapalinou, nie s nástrojmi

Hydraulické brzdové systémy používajú buď minerálny olej, alebo kvapalinu DOT. Nikdy ich nemiešajte. Ak to urobíte zle, tesnenia môžu napučať, zmäknúť alebo zlyhať, čo z jednoduchého servisu spraví opravu alebo výmenu.

To je veľmi dôležité pri cenovo dostupných brzdových sadách, ktoré sú namontované na mnohých reálnych e-bicykloch a kolobežkách. Systémy Zoom a Shimano sú zvyčajne na minerálnom oleji. Systémy SRAM, Avid a Hayes zvyčajne používajú kvapalinu DOT. Ak je bicykel použitý, dovezený alebo zostavený z rôznych dielov, skontrolujte označenie na páčke a strmeni pred otvorením čohokoľvek. Farba kvapaliny nie je spoľahlivá na identifikáciu.

Ak sú označenia nejasné, zastavte sa a najprv si overte rodinu bŕzd. Päť minút navyše tu ušetrí hodiny neskôr.

Minerálny olej vs. kvapalina DOT na prvý pohľad

Charakteristika	Minerálny olej (napr. Shimano, Zoom)	Kvapalina DOT (napr. SRAM, Avid, Hayes)
Bežné značky	Shimano, Zoom	SRAM, Avid, Hayes
Pravidlo kvapaliny	Používajte iba minerálny olej špecifikovaný pre systém	Používajte iba správnu DOT kvapalinu špecifikovanú pre systém
Miešanie povolené	Nikdy nemiešajte s DOT kvapalinou	Nikdy nemiešajte s minerálnym olejom
Hlavné riziko pri použití nesprávnej kvapaliny	Poškodenie tesnenia a degradácia systému	Poškodenie tesnenia a degradácia systému
Typický spôsob odvzdušnenia	Často sú to súpravy s lievikom alebo zásobníkom	Často sú to súpravy so dvoma striekačkami

Nástroje, ktoré prácu uľahčujú

Kúpte si sadu pre brzdu, ktorú máte, nie tú, ktorá je ukázaná vo videu o horských bicykloch.

Na mnohých bicykloch a skútroch ENGWE, RCB a HIDOES uvidíte jednoduché Zoom štýlové strmene a kompaktné páky. Niektoré sú vhodné pre základné nastavenie so striekačkou a hadicou. Iné vyžadujú obchádzku, pretože telo páky neposkytuje čistý horný odvzdušňovací port. V týchto prípadoch je dôležitejšia správna hadica, pevné spojky a spôsob, ako držať riadidlá a strmeň v užitočných uhloch než drahá značková sada.

Majte to pripravené na pracovnom stole:

• Odvzdušňovacia sada prispôsobená brzdám. Súpravy s lievikom sa hodia pre mnoho Shimano štýlov. Súpravy so striekačkou sú často lepšie pre Zoom štýl a brzdy s neprístupnými alebo chýbajúcimi portami na páke.
• Čerstvá kvapalina presne pre danú brzdovú skupinu. Otvorte novú fľašu, ak stará bola dlho otvorená.
• Správne imbusové kľúče a Torx nadstavce. Malé odvzdušňovacie skrutky sa ľahko poškodia, ak použijete nesprávny nástroj.
• Rozperka platničiek alebo odvzdušňovací blok. Zabraňuje vysúvaniu piestikov počas práce.
• Čisté handry a izopropylalkohol. Jeden nešikovný kvapka môže kontaminovať platničky alebo kotúč.
• Nitrilové rukavice. DOT kvapalina je drsnejšia na pokožku a lak, ale rukavice sú dobrý zvyk pri oboch typoch kvapalín.
• Zachytávacia fľaša alebo nádoba na odpad. Starú kvapalinu treba niekam vylievať.
• Dostatok svetla. Vzduchové bubliny a malé netesnosti sa ľahšie odhalia.

Skontrolujte konce hadíc, keď je všetko odkryté. Ak oliva alebo koncovka vyzerá ošúchaná, skorodovaná alebo príliš často používaná, vymeňte ju. Pomáha získať hydraulické koncovky brzdových hadíc od dodávateľa, ktorý jasne uvádza veľkosti a kompatibilitu.

Niekoľko kontrol nastavenia, ktoré sa oplatí urobiť najskôr

Umiestnite bicykel alebo skúter tak, aby sa po začatí práce nemohol krútiť ani valcovať. Pri ťažších elektrických vozidlách to znamená použiť správny stojan, ak ho máte, alebo aspoň pevné podopretie pod rámom, aby ste nemuseli bojovať s prístrojom jednou rukou a so striekačkou druhou.

Potom vykonajte tri rýchle kontroly. Ak je prístup zlý, odstráňte koleso. Ak hrozí riziko postriekania brzdovej kvapaliny na platničky, vytiahnite ich. Otočte riadidlá tak, aby telo páky sedelo čo najrovnejšie podľa dizajnu, najmä pri systémoch, kde odvzdušňujete z brzdového strmeňa a vzduch stúpa nahor cez zložité vedenie hadice.

Ak chcete pred otvorením bŕzd vidieť širší obraz údržby, tento sprievodca základmi opravy elektrických bicyklov je užitočným miestom na začiatok.

Udržiavajte pracovný priestor čistejší, než sa zdá potrebné. Brzdová kvapalina vždy nájde ten jediný povrch, ktorý ste zabudli zakryť.

Základné princípy dokonalého odvzdušnenia bŕzd.

Správne odvzdušnenie začína jedným pravidlom. Vzduch musí mať jasnú cestu von zo systému.

Vzduch sa drží najvyšších miest. Nastavte bicykel tak, aby s vami spolupracoval.

Na reálnych e-bicykloch a kolobežkách, najmä ťažších modeloch od ENGWE, RCB, HIDOES a podobných značiek, vedenie hadice zriedka vyzerá upravene. Hadica môže obchádzať skladací predstavec, prechádzať rámom alebo viesť cez preplnený kokpit. Každý takýto ohyb môže zachytiť bublinku.

Nastavte páku čo najvyššie a čo najrovnejšie, ako to dovoľuje dizajn brzdy. Strmeň nastavte nižšie. Potom sa pozrite na celú hadicu, nie len na jej konce. Ak je na vedení vyvýšenina vyššia ako telo páky, vzduch sa tam môže zachytiť a po pretečení čerstvej kvapaliny vám zostane mäkká páka.

Preto je často poloha rovnako dôležitá ako odvzdušňovacia sada.

Tlačte kvapalinu smerom, kam sa bublinky už chcú pohybovať.

Pri brzdách na minerálny olej Shimano a Zoom zvyčajne najčistejší výsledok dosiahnete tlačením kvapaliny zo strmeňa smerom k páke. Zodpovedá to prirodzenému pohybu vzduchu a funguje to lepšie na dostupných e-jazdách než čakanie len na gravitáciu.

Odvzdušňovanie gravitáciou má stále svoje miesto. Ak systém potrebuje len menšiu obnovu a vedenie hadice je jednoduché, môže to fungovať dobre. Na kompaktných kolobežkách a skladacích e-bicykloch je však často príliš pomalé na odstránenie odolných vzduchových vreciek.

Jedna praktická rada z dielne. Pomaly vyvíjaný tlak je lepší než sila. Ak striekačku zatlačíte príliš silno, môžete speniť kvapalinu alebo narušiť tesnenie. Plynulý tlak vám umožní odhaliť malé bublinky skôr, než sa stanú zajtrajšou mäkkou pákou.

Absencia odvzdušňovacieho otvoru na páke mení metódu, nie cieľ.

Mnoho lacných bŕzd na e-bicykloch a e-kolobežkách nemá správny odvzdušňovací otvor alebo nálevku na strane páky. To často zaskočí začiatočníkov, pretože mnohé návody na brzdy predpokladajú drahšie MTB nastavenie.

Na týchto systémoch sa úloha viac zameriava na správu uhla, polohy hadice a opatrné odvzdušnenie na strane strmeňa. Držte telo páky čo najviac vzpriamene. Jemne poklepte na hadicu plastovou pákou na pneumatiky alebo rukoväťou skrutkovača, aby sa uvoľnili malé bublinky. Jemne pohybujte pákou medzi zatlačeniami, aby mala zachytená vzduchová bublina čas stúpať nahor.

Vyžaduje to trochu viac trpezlivosti, ale cieľ zostáva rovnaký. Dostaňte kvapalinu dovnútra. Dostaňte vzduch von. Zabezpečte, aby sa platničky a kotúč nepoškodili nečistotami počas procesu.

Poradie je dôležitejšie pri systémoch DOT

Brzdy SRAM a Avid trestajú neporiadnu montáž rýchlejšie než systémy s minerálnym olejom. Poradie je dôležité. Správne pripravte obe striekačky, najskôr odstráňte zachytený vzduch zo striekačiek, všetko pevne spojte a potom postupne odvzdušňujte strmeň, hadicu a páčku v kontrolovanom poradí, ako je ukázané v tomto návode na metódu AVID/SRAM.

Kompenzácia je jednoduchá. Systémy DOT môžu pri dobrom odvzdušnení pôsobiť výborne, no dávajú menej priestoru na zbrklú prácu, rozliatu kvapalinu alebo polopriepustné spoje. Ak príliš tlačíte alebo uvoľníte spoj v nevhodnom momente, môžete do systému vtiahnuť čerstvý vzduch.

Ako vyzerá dobré odvzdušnenie na ceste

Hotová brzda by mala pôsobiť pevne a predvídateľne, nie dreveným dojmom. Bod záberu by mal zostať na rovnakom mieste pri opakovaných ťahoch. Ak sa páčka pri druhom alebo treťom stlačení vracia ďalej späť, stále je v systéme vzduch alebo je potrebná údržba piestov.

Toto je ešte dôležitejšie pri ťažších elektrických bicykloch a skútroch, kde extra váha rýchlo odhalí zlý odvzdušňovací proces pri zjazdoch a núdzových zastaveniach. Ak chcete jasnejší obraz o tom, ako sa tieto systémy správajú ako celok, tento návod na základy hydraulických bŕzd na e-bicykloch je užitočným sprievodcom.

Ak je brzda po niekoľkých silných ťahoch páčkou tichšia, pevnejšia a konzistentná, ste blízko cieľa. Ak sa pocit stále mení, zastavte a vyhľadajte zachytenú bublinu, než prácu ukončíte.

Návod na odvzdušnenie pre populárne značky e-ride

Kúpite skladací elektrický bicykel alebo mestský skúter, brzdy chvíľu fungujú dobre, potom sa páčka na mokrej ceste domov začne vracať späť k riadidlám. Toto je praktický problém, ktorý treba riešiť. Väčšina jazdcov neodvzdušňuje špičkové zjazdové brzdy. Snažia sa vyriešiť štandardné systémy namontované na strojoch od ENGWE, RCB, HIDOES, AOVO a podobných značiek, zvyčajne s jednoduchým hardvérom minerálneho oleja typu Zoom alebo Shimano.

Nastavenia s minerálnym olejom Shimano a Zoom

Tieto brzdy vidím najčastejšie na cenovo dostupných elektrických bicykloch a skútroch. Sú dostatočne jednoduché na servis doma, no stále trestajú neporiadnu montáž, kontaminované platničky a nesprávne zašróbované plastové diely.

Na bicykloch ENGWE, HIDOES a podobných zameraných na hodnotu je práca zvyčajne jednoduchá, ak má páčka správny odvzdušňovací port. Udržujte páčku vodorovne, opatrne otvorte systém a preplachujte čerstvým minerálnym olejom cez vedenie, kým sa prestanú objavovať bubliny. Tmavá alebo zakalená kvapalina zvyčajne znamená, že je čas systém úplne prepláchnuť namiesto dopĺňania. Proces v tomto návode na odsávanie e-biku Zoom a Shimano zodpovedá tomu, čo funguje na mnohých týchto zostavách.

Niekoľko návykov robí rozdiel:

• Nastavte páčku najprv vodorovne, aby bol port alebo lievik najvyšším bodom.
• Tlačte kvapalinu pomaly. Rýchle ťahy miešajú olej a skrývajú malé bubliny.
• Stále sledujte lievik kvôli drobnému šumenie, ktoré sa objaví po tom, čo zmizne zjavný vzduch.
• Začnite plastové závity ručne, aby ste nepoškodili odvzdušňovací skrutku alebo port.

Existuje jedna výmena, ktorú stojí za to poznať pri týchto lacnejších systémoch. Sú tolerantnejšie k typu kvapaliny, pretože minerálny olej sa ľahšie používa než DOT, ale samotný hardvér je často menej precízny. Závity sú mäkšie, tolerancie sa líšia a malá vzduchová bublina môže zostať zachytená v ostrých ohyboch hadice alebo kompaktnom tele páčky.

Hotový pocit by mal byť pevný a konzistentný. Ak páčka stuhne príliš skoro a koleso začne brzdiť, systém môže byť preplnený alebo piesty neboli pred odsávaním úplne vrátené.

Niektoré elektrické bicykle a kolobežky pridávajú ďalšiu komplikáciu. Používajú hydraulický kaliber a hadicu, ale páčka nemá skutočný odvzdušňovací port. To sa častejšie vyskytuje na lacnejších zostavách typu Zoom a zvláštnych OEM kombináciách, než mnohé návody pripúšťajú.

V takom prípade nenúťte lievik tam, kde nepatrí. Praktickým riešením je odsávanie s kalibrom hore alebo plnenie striekačkou zdola nahor, pričom bicykel je nastavený tak, aby vzduch mal čistú cestu nahor. Je to pomalšie a niekedy menej upratané, ale funguje to, ak zostanete trpezliví a hadica stúpa smerom k páčke namiesto toho, aby zachytávala bubliny v slučke.

Vizualizácia postupu môže pomôcť, ak chcete porovnať pohyby a usporiadanie nástrojov predtým, než sa pustíte do vlastnej brzdy.

Systémy SRAM a Avid DOT

Tieto sa objavujú menej často na mestských elektrických bicykloch, ale vyskytujú sa na lepších modeloch. Odsávanie je stále bežné s dvoma striekačkami a DOT kvapalinou, a vyžaduje si čistejšiu techniku než pri bežnej minerálnej olejovej brzde.

Dobrý postup vyzerá takto:

1. Odstráňte vzduch z oboch striekačiek predtým, než sa dotknú brzdy.
2. Udržujte páčku na najvyššom praktickom bode.
3. Tlačte kvapalinu rovnomerným tlakom.
4. Používajte jemný vákuum len v prípade potreby na odstránenie odolných bublín.

Zlé praktiky sa ľahko spoznajú. Starý olej z otvorenej fľaše, rýchla príprava striekačky alebo prudké stlačenie piestu opäť dostanú vzduch do systému. Na ťažkom elektrobicykli sa takýto neporiadny proces odvzdušnenia rýchlo prejaví pri opakovanom brzdení.

Realita značiek na elektrobicykloch a kolobežkách

Značka na ráme je len polovicou príbehu. Model ENGWE, AOVO, DUOTTS, RCB alebo HIDOES môže mať rovnaké použitie, ale spôsob odvzdušnenia závisí od brzdového systému namontovaného na bicykli alebo kolobežke.

Najprv skontrolujte páku. Potom strmeň. Niektoré značky miešajú diely medzi výrobnými sériami a rovnaký model môže byť o pár mesiacov vybavený iným brzdovým systémom. Kúpte si odvzdušňovaciu sadu a kvapalinu pre brzdu, ktorú máte v rukách, nie podľa loga na rámovej trubke.

Riešenie bežných problémov s odvzdušňovaním

Dokončíte odvzdušnenie, všetko utriete, stlačíte páku a brzda stále nesedí. To sa často stáva na elektrobicykloch a kolobežkách, ktoré ľudia vlastnia, najmä na ťažších modeloch ENGWE, RCB a HIDOES s jednoduchou hydraulikou typu Zoom. Dobrá správa je, že zlý pocit po odvzdušnení zvyčajne ukazuje na konkrétny problém, ktorý môžete nájsť.

Ak je brzda stále mäkká

Najprv predpokladajte zachytený vzduch.

Na kompaktných mestských brzdách sa malé bubliny často zachytávajú v tele páky, banjo spojení alebo slučke hadice blízko predstredového zloženia. To je bežné na skladacích elektrobicykloch a kolobežkách, pretože vedenie hadice je tam tesnejšie ako na horskom bicykli. Položte bicykel alebo kolobežku do polohy, ktorá umožní vzduchu čistú cestu nahor, potom jemne poklepte na hadicu a strmeň a opakujte odvzdušnenie s pomalým, rovnomerným pohybom kvapaliny.

Skontrolujte tieto body v poradí:

• Uhol páky. Najvyšší bod v systéme musí byť miesto, kde môže vzduch uniknúť.
• Vedenie hadice. Ostrá slučka alebo vysoké miesto môžu zachytiť bublinu aj po dôkladnom odvzdušnení.
• Stabilita strmeňa. Držte ho nízko a rovno. Otočenie celého bicykla často vytvára nové vzduchové pasce.
• Pripojenia. Malá netesnosť na olivke, hadičke alebo spojení s brzdovým strmeňom môže spôsobiť, že páka bude mäkká.

Vidím jednu chybu stále dokola. Jazdci príliš tlačia na striekačku alebo fľašu, miešajú kvapalinu a rozbijú jednu veľkú bublinu na množstvo malých. Pomaly vyvíjaný tlak funguje lepšie.

Ak nemáte žiadny tlak

Páka, ktorá sa ťahá k riadidlám takmer bez odporu, zvyčajne znamená, že počas nastavenia alebo odpojenia sa dostal vzduch do systému. Voľný port, polosedená striekačka alebo neporiadne odstránenie lievika to môže spôsobiť za pár sekúnd.

Začnite systematicky odznova. Resetujte piesty, znovu otvorte systém a uistite sa, že každý spoj je utesnený, než začnete pohybovať kvapalinou. Pri lacnejších brzdových sadách sú závity a tesnenia menej tolerantné, preto je dôležitejšie správne nasadenie nástrojov než hrubá sila.

Ak sa pocit páky vráti len po pumpovaní a potom opäť zmizne, pred tretím odvzdušnením skontrolujte netesnosť.

Nepríjemný prípad bŕzd bez odvzdušňovacieho portu na páke

Mnoho návodov na e-kolobežky zlyháva práve v tomto bode. Veľa cenovo dostupných elektrických vozidiel používa kompaktné brzdové jednotky, ktoré nemajú pekné nastavenie odvzdušňovacieho portu na páke, ako je to v MTB návodoch, čo prekvapí domácich mechanikov.

Tento problém sa objavuje na reálnych strojoch, vrátane niektorých modelov ENGWE, RCB a HIDOES vybavených základnými hydraulickými systémami. Jazdci diskutujú o obchádzkových metódach v tomto vlákne na fóre Electric Bike Forums o odvzdušňovaní bez odvzdušňovacích portov. Metóda je diskutovaná jazdcami, ale nie je schválená výrobcom.

Tu je praktická odpoveď:

• Najprv si vyhľadajte servisný list výrobcu brzdy, aj keď značka bicykla alebo kolobežky je známejšia než značka brzdy.
• Nezabúdajte, že rutiny pre Shimano, SRAM alebo auto brzdy nemusia platiť pre uzavretú kompaktnú brzdu na kolobežke.
• Ak sa systém nedá odvzdušniť späť na pevnú páku a nemáte správny prístup k servisu, výmena brzdy môže byť bezpečnejším a lacnejším rozhodnutím.

To platí najmä pre lacnejšie zostavy typu Zoom. Keď už ste strávili príliš veľa času naháňaním nejasnej páky na uzavretom systéme, výmena prestáva byť plytvaním a začína byť rozumným riešením.

Netesnosti, kontaminácia a ďalšie problémy

Čisté odvzdušnenie môže stále skončiť slabým brzdným účinkom, ak platničky alebo rotor nasiakli kvapalinu. Môžete systém odvzdušniť dokonale a napriek tomu byť nespokojný s výsledkom, pretože brzdové plochy sú kontaminované.

Dávajte pozor na tieto znaky:

• Kvapalina na páke, spoji hadice alebo na strmeni po opakovaných ťahoch
• Páka, ktorá najprv stuhne, potom pomaly stráca pevnosť
• Slabý záber s hlukom alebo pískaním po odvzdušnení
• Páka, ktorá klesá pod stálym tlakom ruky

Ak je súčasťou problému kontaminácia, skontrolujte platničky skôr, než obviníte samotné odvzdušnenie. Nová sada brzdových platničiek pre hydraulické brzdy môže opraviť brzdu, ktorá síce technicky má tlak, no stále správne nezastavuje.

Ešte jedna posledná rada do dielne. Ak brzda po dvoch opatrných odvzdušňovacích pokusoch pôsobí nevyrovnane, prestaňte hádať. Skontrolujte zarovnanie, stav platničiek, čistotu rotora a všetky tesnenia v systéme. Odvzdušnenie je len jedna časť práce.

Starostlivosť po servisovaní, za ktorú vám vaše brzdy poďakujú

Dokončíte odvzdušnenie, páka na stojane pôsobí pevne a je lákavé považovať prácu za hotovú. Pri e-bicykloch alebo e-kolobežkách, najmä tých komerčných značiek ako ENGWE, RCB, HIDOES a podobných, posledných desať minút záleží rovnako ako samotné odvzdušnenie. Lacné platničky, kompaktné strmene a základné systémy typu Zoom dlho nezakryjú nedbalé čistenie.

Vedieť, kedy odvzdušniť znova

Odvzdušnite brzdu znova, keď sa pocit páky zmení, nie podľa kalendára. Páka, ktorá kedysi brzdila skoro, ale teraz sa ťahá bližšie k riadidlám, vám niečo hovorí. Rovnako aj brzda, ktorá sa cíti inak po tom, čo bicykel chvíľu stál, alebo po dlhom zjazde, kde teplo zaťažilo systém.

Buďte opatrní so zvyšnou kvapalinou. Po otvorení fľaše je hlavným problémom kontaminácia vlhkosťou, preto je bezpečnejšou voľbou čerstvá uzavretá kvapalina na ďalšiu prácu. Ak máte pochybnosti, nepoužívajte ju.

Dokončite prácu správne

Po odvzdušnení niekoľkokrát silno stlačte páku a držte tlak. Pozorne sledujte strmeň, spojky hadíc a telo páky. Pri lacnejších brzdách na e-bicykloch a kolobežkách sa malé netesnosti často prejavia práve tu.

Potom vykonajte nudné, ale dôležité kontroly:

• Odstráňte každý zvyšok kvapaliny zo strmeňa, páky, hadice a rámu
• Vyčistite rotor, ak bola možnosť postriekania alebo kvapiek
• Otočte koleso a počúvajte, či platničky nebrzdia neustále
• Ak je potrebné, znova vycentrujte strmeň, pretože odvzdušnenie môže zmeniť polohu piestov
• Najskôr otestujte brzdu pri chôdzi, potom pri nízkej rýchlosti na bezpečnom mieste

Brzda môže na stojane pôsobiť pevne, no na prvom skutočnom zastavení sa môže správať nesprávne.

Zaradiť starostlivosť o brzdy do bežnej údržby

Toto je tiež moment na kontrolu dielov, ktoré odvzdušnenie nevyrieši. Ak brzdenie stále slabne, je hlučné alebo nevyrovnané, skontrolujte hrúbku platničiek a hľadajte kontamináciu, než sa opäť pustíte do hydrauliky. Tento návod na brzdové platničky pre hydraulické brzdy vám s tým pomôže.

Jeden zvyklosť v dielni ušetrí veľa problémov neskôr. Zapíšte si typ kvapaliny, dátum odvzdušnenia a všetko nezvyčajné o systéme, najmä ak ste pracovali na uzavretej páke alebo na nastavení bez odvzdušňovacieho portu na strane páky. Táto poznámka je dôležitejšia pri lacnejších e-bicykloch než pri prémiových MTB brzdách, pretože servisné zvláštnosti sú menej zrejmé a výmena je niekedy rozumnejším ďalším krokom.

Správne zlikvidujte starú kvapalinu, ihneď uzavrite novú kvapalinu a skladujte bicykel s čistými rotorami a pevnou pákou. Takto zostane úspešné odvzdušnenie úspešné.