A que velocidade chegam as trotinetes elétricas? Guia do Reino Unido e da UE A que velocidade chegam as trotinetes elétricas? Guia do Reino Unido e da UE

A maioria das trotinetas elétricas legais para circular na via pública no Reino Unido e na UE está limitada a 20–25 km/h (12–15.5 mph), enquanto as deslocações urbanas habituais decorrem muitas vezes a cerca de 13–17 km/h. Essa é a versão curta e é também por isso que o maior número num anúncio raramente indica a rapidez com que chegará ao trabalho.

Vai encontrar trotinetas anunciadas com velocidades bem acima desse intervalo. Algumas são feitas para utilização em propriedade privada, outras são anúncios de produtos importados escritos para outros mercados, e algumas indicam um limite máximo em condições ideais que nunca conseguirá manter entre dois semáforos. Se quer saber a que velocidade vão as trotinetas elétricas, a resposta útil divide-se entre o que o motor consegue fazer, o que a lei permite onde vive e o que o seu percurso lhe permite fazer numa manhã de terça-feira chuvosa. Separe estes três aspetos e as fichas técnicas passam a fazer sentido.

Velocidades típicas por categoria de trotineta elétrica

Comece pelo valor que pode usar hoje. Para quem se desloca diariamente no Reino Unido ou na UE e circula em vias públicas, 20 a 25 km/h é o intervalo que importa. Tudo o que fica acima disso é para utilização em propriedade privada, pertence a uma categoria diferente de veículo ou é um valor de brochura que não resiste ao contacto com o trânsito.

Velocidade de cada categoria de trotineta

Leia a tabela de baixo para cima e o padrão é evidente. À medida que a velocidade anunciada aumenta, desaparece a possibilidade de utilização legal na via pública. Uma máquina de alto desempenho não é uma trotineta mais rápida para as deslocações diárias. É uma compra diferente para um local diferente.

Porque é que a velocidade anunciada é tão elevada

A velocidade indicada numa brochura é um limite máximo em condições ideais. Os fabricantes testam em terreno plano, geralmente com um condutor leve, a bateria carregada e sem necessidade de travar. No seu trajeto diário há cruzamentos, passadeiras, autocarros a arrancar e um vento de frente que não encomendou.

As unidades também podem induzir em erro. As fichas técnicas da UE indicam geralmente km/h, enquanto as dos EUA indicam mph, por isso, uma trotinete anunciada a 25 pode corresponder a duas velocidades muito diferentes, consoante o local onde o anúncio foi publicado. Verifique sempre a unidade antes de comparar dois modelos. Uma trotinete importada que atinge 25 mph não é o mesmo que uma trotinete urbana autorizada a circular na estrada a 25 km/h, e confundir as duas é uma forma de acabar com uma trotinete que não pode usar onde tencionava circular.

Os modelos para crianças e adolescentes são mais lentos por boas razões. A velocidade deve corresponder ao tempo de reação e à capacidade de travagem da criança, não às deslocações de um adulto. As trotinetes urbanas dobráveis de entrada de gama são ideais para a maioria das deslocações na cidade, porque são concebidas tendo em conta os limites legais, e não um número chamativo.

Não escolha com base num único valor. Antes de comparar preços, precisa de três valores de velocidade diferentes para qualquer trotinete que esteja a considerar, porque apenas um deles aparece em letras grandes na página do produto.

As três velocidades que realmente importam

Uma trotinete tem três valores de velocidade úteis: a que o motor consegue atingir, a que as regras locais permitem e a que consegue manter realisticamente durante uma deslocação. A diferença entre eles é mais importante do que o maior número na página do produto. Um automóvel capaz de circular ao dobro do limite não o leva pela cidade duas vezes mais depressa, e uma trotinete também não.

A velocidade máxima é apenas uma capacidade

Uma trotinete pode ter capacidade mecânica para atingir cerca de 20–30 mph, mas isso não significa que possa circular legalmente a essa velocidade. As orientações do DMV de Nova Iorque sobre trotinetes elétricas ilustram esta distinção: Nova Iorque define as trotinetes elétricas como veículos capazes de atingir, no máximo, 20 mph, mas proíbe os condutores de circularem acima de 15 mph. O limite do motor e a velocidade de circulação permitida são valores distintos.

A mesma distinção aplica-se em toda a Europa, onde as regras nacionais estabelecem limites diferentes para as trotinetes autorizadas a circular na estrada. Um modelo adequado ao limite de um país pode exceder a velocidade permitida noutro, mesmo que o seu equipamento não tenha sido alterado. Consulte as regras do local onde tenciona circular, em vez de presumir que o limite de velocidade é igual em todos os países.

Os três valores a anotar

Antes de comprar, anote três valores para cada trotinete que esteja a considerar:

• Valor máximo indicado pelo fabricante: A velocidade máxima indicada na ficha técnica. Descreve as capacidades da trotinete, não necessariamente uma velocidade a que possa circular em vias públicas.
• Limite legal da jurisdição: A velocidade máxima permitida no local onde circula. Este limite prevalece sobre o valor indicado pelo fabricante.
• Velocidade realista nas deslocações diárias: O ritmo que consegue manter nas condições do dia a dia, tendo em conta fatores como o peso do condutor, as subidas, o vento, a pressão dos pneus, a temperatura e a carga da bateria.

As unidades também podem induzir em erro. Os anúncios nos EUA usam frequentemente mph, enquanto os anúncios europeus costumam usar km/h. Por isso, um anúncio nos EUA que indique uma velocidade sem limitação e um anúncio alemão que indique uma velocidade limitada podem referir-se a coisas diferentes. Antes de comparar modelos, confirme a unidade e se a velocidade indicada é uma capacidade do veículo ou um limite legal.

A velocidade a que pode realmente circular

Imagine que o seu percurso tem um limite de velocidade, vias partilhadas ou cruzamentos frequentes. Uma velocidade máxima superior do motor pode fazer pouca diferença no tempo da viagem se não puder circular legalmente ou na prática a essa velocidade. Também pode levantar questões de conformidade e seguro se a trotinete não se enquadrar na categoria reconhecida pelas regras locais.

Os limites podem depender tanto do local onde circula como do país. Uma trotinete permitida num percurso pode estar sujeita a um limite de velocidade inferior num parque ou numa via partilhada. O mesmo princípio aplica-se sempre que peões e trotinetes partilham o mesmo espaço: a velocidade máxima do veículo não determina a velocidade a que pode circular legalmente.

A viagem mais rápida dentro da lei corresponde à mais baixa das três velocidades.

É esse o valor a usar para comparar trotinetes para as deslocações diárias. Se o limite legal e o ritmo habitual forem ambos moderados, pagar mais por uma velocidade máxima superior dá-lhe mais capacidade, mas não necessariamente reduz o tempo da viagem.

Como o peso do condutor, as subidas e o vento influenciam a velocidade

A velocidade máxima de uma trotinete resulta da força que o motor exerce contra a carga, a estrada e o ar. O peso do condutor e da trotinete, a resistência ao rolamento e a inclinação são importantes, mas a resistência do ar aumenta aproximadamente com o quadrado da velocidade. Duplique a velocidade e a resistência aerodinâmica será cerca de quatro vezes maior.

É por isso que o vento de frente pode parecer pouco incómodo a 15 km/h, mas tornar-se bastante mais intenso quando se aproxima dos 25 ou 40 km/h anunciados. Os últimos km/h são os mais difíceis de alcançar: o motor tem de vencer mais resistência ao ar, e o vento dificulta ainda mais essa tarefa. Reduzir o peso da trotinete costuma aumentar menos a velocidade do que os condutores esperam, porque, a velocidades elevadas, a resistência do ar é dominante.

O que os testes independentes revelaram

A avaliação das trotinetes elétricas utilizadas nos ensaios do Reino Unido pelo Transport Research Laboratory mediu velocidades máximas entre 14,0 e 27,5 km/h. Quase todos os veículos testados ficaram em torno do limite de ensaio de 25 km/h. Os testes foram realizados com um condutor de 84 kg e, em alguns ensaios, com uma carga adicional de 20 kg. Estes resultados mostram como a velocidade máxima medida pode variar entre trotinetes e condições de teste, mesmo quando muitos modelos se situam perto do mesmo limite.

Os fatores pela ordem em que os sente

• Potência do motor: As trotinetes para deslocações diárias têm frequentemente entre 250 e 500 W, enquanto os modelos de alto desempenho podem ser muito mais potentes. Numa trotinete com velocidade limitada por firmware, mais watts podem melhorar a aceleração e a capacidade de subir, sem aumentar a velocidade máxima legal. Para saber mais sobre configurações de trotinetes elétricas com motor duplo, veja como um segundo motor pode ajudar.
• Carga da bateria: A tensão pode baixar sob carga e à medida que a bateria descarrega, reduzindo a força da trotinete antes de a bateria ficar vazia. A trotinete pode parecer mais ágil com a bateria totalmente carregada do que no regresso a casa.
• Peso do condutor e bagagem: Uma carga adicional aumenta a massa que o motor tem de acelerar em cada paragem e transportar nas subidas. Poderá notar mais esta diferença ao arrancar ou subir.
• Subidas, pneus e condições meteorológicas: Inclinações, pneus com pressão insuficiente, frio e ventos fortes de frente podem reduzir a velocidade. Os seus efeitos podem acumular-se.

Regra para uma comparação justa: Compare trotinetes com a mesma massa do condutor, carga da bateria, pressão dos pneus, inclinação e vento. Prefira um teste publicado com uma carga realista a um teste de marketing sem carga.

Considere a velocidade máxima indicada na brochura como um limite atingido em condições favoráveis, não como uma promessa de velocidade no dia a dia. A velocidade real também dependerá do percurso e da carga, enquanto o limite legal determina a velocidade a que pode circular.

Limites legais de velocidade no Reino Unido e na UE

Estes são os limites a ter em conta ao comparar trotinetes, antes de analisar qualquer outra coisa. Primeiro, encontre a sua linha e, depois, escolha.

Limites de velocidade em vias públicas no Reino Unido e na UE

Nos ensaios de aluguer apoiados pelo governo de Inglaterra, as orientações do GOV.UK para utilizadores de trotinetes elétricas nos ensaios estabelecem uma velocidade máxima permitida de 15.5 mph (25 km/h), escolhida por corresponder à velocidade máxima de assistência das bicicletas com assistência elétrica ao pedal. Os ensaios começaram em julho de 2020 e estão atualmente previstos até maio de 2028. As zonas de ensaio podem impor limites inferiores, pelo que o autocolante na trotinete nem sempre indica o limite local.

Esse limite aplica-se a veículos de aluguer aprovados em vias que não sejam autoestradas e em ciclovias dentro de zonas de ensaio oficiais. Fora de uma zona de ensaio, a mesma trotinete à mesma velocidade já não está abrangida pelo regime que a tornava legal. Em Inglaterra, a regra só se aplica a trotinetes de aluguer, o que pode induzir em erro os compradores que presumem que a velocidade máxima permitida nos ensaios também é aceitável para trotinetes privadas.

O panorama europeu

Para trotinetes elétricas legais para circular na estrada nos principais mercados europeus, o guia da cidade de Viena sobre trotinetes elétricas aponta para um limite máximo prático geralmente de 20–25 km/h (12–15.5 mph), enquanto a Áustria permite trotinetes até 25 km/h e 600 W em zonas acessíveis a bicicletas. Os regulamentos irlandeses de 2024 estabelecem tanto o limite normal em vias públicas como a velocidade máxima de projeto da trotinete em 20 km/h. A síntese das políticas da Comissão Europeia também indica um limite de 20 km/h na Alemanha e em várias outras jurisdições, de 25 km/h em Espanha e na Bélgica, e reduções geolocalizadas até 8 km/h em zonas pedonais.

Ultrapasse um limite de velocidade na Áustria e o dispositivo pode ser classificado como ciclomotor, o que implica requisitos de licença e capacete. Essa é a realidade mecânica por detrás da tabela. A velocidade utilizável em vias públicas é determinada pela limitação do firmware, pela homologação, pela iluminação, pela travagem, pelo seguro e pelas vias em que é permitido circular, não pela velocidade máxima a que o motor consegue girar num dinamómetro.

Por isso, compare a velocidade máxima anunciada com a linha correspondente ao seu país e confirme depois se a trotinete está homologada para circular na via pública. A nossa visão geral das leis sobre trotinetes elétricas é um bom ponto de partida para confirmar os detalhes aplicáveis à sua zona antes de gastar seja o que for. Uma especificação superior não permite contornar nada disto.

Velocidades urbanas medidas na prática

As velocidades reais dão contexto aos valores dos folhetos. A velocidade máxima de uma trotinete indica a que velocidade pode chegar em condições favoráveis; a velocidade habitual reflete as passadeiras, o trânsito e o próprio percurso.

O que o radar laser revelou

Um estudo de engenharia de transportes de 2020 registou 754 velocidades de peões, bicicletas, trotinetes elétricas, skates e skates elétricos, utilizando um radar laser. Aproximadamente 95% das velocidades registadas das trotinetes elétricas ficaram abaixo de 15 mph, ou cerca de 24 km/h. O estudo também não encontrou diferenças estatisticamente significativas entre as velocidades das bicicletas e das trotinetes elétricas.

Esta comparação ajuda a perceber porque é que a velocidade máxima anunciada raramente prevê o ritmo da trotinete na cidade. As trotinetes e as bicicletas partilham ciclovias e vias de trânsito, onde os outros utentes da estrada e a configuração do espaço condicionam a rapidez com que podem circular. Um motor potente não consegue desimpedir um percurso congestionado.

Uma deslocação diária ao ritmo real

Uma trotinete pode manter 25 km/h num troço livre. Na cidade, o utilizador acelera ao arrancar nos semáforos, abranda junto a uma passadeira, reduz a velocidade atrás dos peões e para antes de voltar a arrancar. A velocidade média em movimento pode ficar muito abaixo da velocidade máxima, e a média de porta a porta baixa ainda mais quando se incluem as paragens.

É normal circular assim na cidade, não é sinal de que a trotinete tenha uma avaria. A velocidade média do mesmo utilizador pode variar numa estrada, numa ciclovia e numa zona pedonal, mesmo sem alterar as definições da trotinete.

A velocidade habitual das trotinetes elétricas em meio urbano ronda muitas vezes os 13–17 km/h, enquanto velocidades próximas ou superiores a 24 km/h são menos comuns no trânsito quotidiano.

Use esse ritmo típico para interpretar os anúncios. Uma trotinete com o dobro da velocidade máxima anunciada de outro modelo não fará necessariamente metade do tempo numa deslocação urbana partilhada. Grande parte do percurso pode ser feita abaixo do limite de velocidade de ambas as trotinetes, com as passadeiras e as paragens a ditarem o ritmo. Para os utilizadores no Reino Unido e na UE, a comparação útil é, por isso, entre a velocidade máxima da trotinete, a velocidade legal a que podem circular e a velocidade habitual no percurso que fazem.

Quando vale a pena optar por uma scooter mais rápida

Comece pelo percurso, não pela página do produto. A scooter certa para uma rua comercial movimentada não é a mesma que a adequada para uma pista privada, e fingir o contrário é uma receita para gastar demasiado ou acabar a conduzir algo que não devia.

Adequar a velocidade ao local

Num passeio ou numa zona pedonal movimentada, a velocidade adequada é pouco superior à de uma pessoa a caminhar, muitas vezes inferior a 15 km/h. Em muitos destes locais, as cidades limitam por geolocalização a velocidade das scooters partilhadas a valores muito inferiores ao limite do motor, porque ninguém beneficia de uma scooter a passar a toda a velocidade por entre as pessoas que fazem compras.

Numa ciclovia protegida ou numa rua tranquila de um bairro numa zona do Reino Unido abrangida pelos ensaios ou numa cidade da UE que permita scooters, uma velocidade de 20 a 25 km/h é o limite ideal. É uma velocidade que se harmoniza bem com a assistência das bicicletas elétricas e com a circulação normal de bicicletas, precisamente a razão pela qual os reguladores optaram por esse limite.

Uma scooter mais potente só pode atingir a sua velocidade em propriedade privada, numa pista fechada ou numa jurisdição que permita essa categoria de veículo. Mesmo assim, o piso, a distância de travagem e o equipamento de proteção têm de ser adequados à velocidade. Velocidade sem capacidade de travagem é apenas uma forma mais rápida de chegar a um problema.

A armadilha britânica que convém conhecer

Ao abrigo da publicação do GOV.UK sobre os ensaios de scooters elétricas de aluguer, as scooters elétricas utilizadas nos ensaios no Reino Unido são consideradas veículos a motor, e não bicicletas, apesar da velocidade máxima relativamente baixa de 15,5 mph. Por isso, os utilizadores precisam da carta de condução e do seguro adequados, e o veículo tem de cumprir a definição técnica, incluindo não ultrapassar a velocidade máxima de 15,5 mph. Uma scooter particular pode atingir a mesma velocidade e, ainda assim, ser ilegal de utilizar em vias públicas fora do regime autorizado dos ensaios de aluguer.

Leia isto duas vezes se estiver a comprar no Reino Unido. Associar uma scooter anunciada para deslocações pendulares a uma rua comercial britânica não é uma questão de potência. Duas scooters com a mesma velocidade máxima podem ter estatutos legais completamente diferentes.

Consulte isto antes de comprar:

• Identifique os seus percursos: Anote as ruas, travessas e caminhos que vai percorrer todas as semanas.
• Consulte esse limite: Consulte o limite para esses locais específicos na tabela por país.
• Ignore as velocidades acima do limite: Ao planear os trajetos, não conte com nenhuma velocidade anunciada que ultrapasse o limite permitido.
• Use as trotinetes rápidas apenas em propriedade privada: Se pretende circular a velocidades mais elevadas, planeie fazê-lo em propriedade privada.

Escolha a trotinete adequada à velocidade permitida por lei

Se vai usar a trotinete nas deslocações diárias em estradas públicas do Reino Unido ou da UE, procure uma trotinete cuja velocidade máxima, definida pelo firmware, corresponda ao limite de 20 ou 25 km/h do seu país. Depois, avalie-a pelos travões, pelas luzes, pelo sistema de dobragem e pela autonomia. São estas as características que vai notar todos os dias, muito depois de se esquecer do número em destaque.

A velocidade extra só deve fazer parte da lista de opções se for conduzir em propriedade privada. Essa é a decisão a tomar, e é mais simples do que a maioria dos anúncios quer fazer crer.

Organizamos as nossas trotinetes elétricas em Trotinetes para Deslocações Diárias, Trotinetes Dobráveis, Trotinetes de Pneus Largos, Trotinetes Todo-o-Terreno e Trotinetes de Alto Desempenho, uma divisão que corresponde claramente a essa distinção. Os modelos para deslocações diárias e os dobráveis são adequados para trajetos urbanos sujeitos a limites de velocidade, enquanto os modelos de pneus largos, todo-o-terreno e de alto desempenho só fazem sentido onde seja permitido circular a velocidades mais elevadas. Para trotinetes urbanas mais leves, a AOVOPRO ES80 a £149.00 e a AOVOPRO ESMAX a £219.00 são duas opções em stock com preços de referência para começar.

Aplique-se às trotinetes AOVO um cuidado semelhante relativamente à autonomia. Os valores de autonomia anunciados são estimativas do fabricante, e a autonomia real varia consoante o peso do utilizador, o terreno, a temperatura e as definições de condução. Os mesmos fatores que reduzem a velocidade máxima também diminuem a autonomia, por isso considere ambos os valores como os melhores cenários possíveis.

Faça uma última verificação antes de comprar. Anote o limite legal na sua cidade, ignore qualquer velocidade anunciada acima desse limite ao planear as deslocações e use o nosso guia para comparar modelos de trotinetes elétricas e escolher a categoria adequada às estradas onde pode circular legalmente. Compre tendo em conta a velocidade a que tem autorização para circular e acabará por escolher a trotinete certa.

Se está pronto para escolher uma trotinete adequada ao limite de velocidade permitido onde circula, explore as gamas de trotinetes para deslocações diárias, dobráveis, de pneus largos, todo-o-terreno e de alto desempenho da Punk Ride LLC e filtre pelas características da viagem que tem em mente, em vez de escolher o maior número da página. Escolha o modelo concebido para a velocidade permitida por lei e terá os travões, as luzes e a autonomia necessários para circular confortavelmente a esse ritmo todos os dias.