Znalezienie najlepszego roweru elektrycznego do jazdy po szlakach

Najlepszy rower elektryczny do jazdy po szlakach to taki, który najlepiej pasuje do szlaków, na których jeździsz faktycznie. Jeśli szukasz płynnego singletracka, idealnym rozwiązaniem będzie wszechstronny rower elektryczny na szlaki ze skokiem zawieszenia 130–150 mm. Jeśli jednak gonisz za adrenaliną na stromych, technicznych zjazdach w miejscach takich jak Moab czy Blue Derby, będziesz potrzebować dużej pewności ebike’a enduro ze skokiem 160 mm lub większym.

Chodzi o dopasowanie charakteru motocykla do Twojego stylu przygody.

Znalezienie idealnego roweru elektrycznego na szlaki

Wkraczając w świat elektrycznych rowerów górskich, możesz odnieść wrażenie, że nagle próbujesz czytać w obcym języku. Nagle trafiają Cię terminy takie jak „skok”, „moment obrotowy” i „geometria” i łatwo o paraliż analityczny. Ale nie przejmuj się. Znalezienie odpowiedniego e-MTB jest o wiele prostsze, niż się wydaje, gdy go rozłożysz.

Pomyśl o tym jak o wybieraniu butów na wędrówkę. Nie wziąłbyś słabych butów sportowych, aby wspiąć się na skalisty szczyt w górach Sierra, ani nie zawiązałbyś ciężkich butów na zwykły spacer po parku. Tutaj obowiązuje ta sama logika – celem jest dopasowanie cech roweru do brudu, który planujesz się pozbyć.

Przejdźmy przez żargon. Ten przewodnik będzie Twoim tłumaczem, zamieniając całą dyskusję techniczną w prawdziwe, praktyczne porady, dzięki którym znajdziesz rower, na którym będziesz się świetnie bawić.

Zacznij od swojego stylu jazdy

Zanim w ogóle spojrzysz na specyfikację pojedynczego roweru, zastanów się szczerze, gdzie i jak jeździsz. Ta jedna szczera odpowiedź natychmiast zmniejszy Twoją listę opcji i uchroni Cię przed wydawaniem pieniędzy na funkcje, których nigdy nie użyjesz.

Jak wygląda Twój idealny dzień na szlaku?

• Płynące leśne pętle: Mówimy o gładkim, krętym singletracku z kilkoma fajnymi podjazdami i zjazdami, które nie są zbyt hałaśliwe.
• All-Mountain Adventures: Chcesz wszystkiego po trochu – pokonywania długich podjazdów, szybkich zjazdów i pokonywania trudnych, technicznych odcinków.
• Agresywne zjazdy: Twoje szczęśliwe miejsce to kierowanie rowerem w dół po stromych, kamienistych i porośniętych korzeniami trasach, gdzie najważniejsza jest kontrola przy dużej prędkości.

Wybór odpowiedniego roweru ma na celu zwiększenie przyjemności z jazdy. Idealny e-MTB sprawia wrażenie naturalnego przedłużenia Ciebie, dając Ci pewność, że możesz przekraczać swoje granice i odkrywać dalej niż kiedykolwiek wcześniej.

I nie jesteś sam. Scena elektrycznych rowerów górskich eksploduje, a wartość światowego rynku szacowana jest na 8,08 miliarda USD w 2024 r. i przewiduje się, że do 2030 r. osiągnie ogromną USD miliarda . Wszystko napędzane jest wspólną miłością do bycia w terenie.

Dopasowanie roweru elektrycznego do szlaku

Znajomość swojego stylu znacznie ułatwia wybór kategorii. Rower elektryczny typu hardtail (to taki, który ma tylko przednie zawieszenie) może być idealny na gładsze trasy, zapewniając bardziej bezpośrednie i połączone poczucie. W przypadku większych i trudniejszych przygód nie podlega negocjacjom zestaw z pełnym zawieszeniem — pochłania nierówności jak mistrz, zapewniając znacznie większą przyczepność i kontrolę, gdy robi się trudniej.

Ten pełny przewodnik po terenowych rowerach elektrycznych to świetne źródło informacji, jeśli chcesz głębiej poznać wszystkie dostępne opcje.

Będziesz także chciał zapoznać się z podstawowymi pojęciami, takimi jak typy silników. Na przykład silnik o średnim napędzie napędza rower bezpośrednio przy pedałach, co jest niezwykle wydajne i naturalne, szczególnie na stromych podjazdach. Są idealnym wyborem do poważnej jazdy na szlakach. Więcej informacji na ich temat znajdziesz na stronie https://www.punkride.com/blogs/news-advice/best-mid-drive-electric-bike.

Krótki przewodnik: Który e-rower terenowy będzie dla Ciebie odpowiedni?

Nadal próbujesz połączyć kropki? Ta tabela powinna pomóc Ci szybko dopasować Twoje ambicje związane z szlakiem do odpowiedniego rodzaju e-roweru.

Typ szlaku	Podstawowa kategoria rowerów elektrycznych	Kluczowa funkcja, której należy szukać
Łagodne ogniowe drogi & Gładkie ścieżki	Hardtail e-MTB	100-120mm widelec przedni amortyzowany
Płynący singletrack & Rolling Hills	Szlak e-MTB	130-150mm pełne zawieszenie
Strome podjazdy & Techniczne zjazdy	Elektryczny rower górski All-Mountain	150-160mm pełne zawieszenie, mocne hamulce
Parki rowerowe & Agresywny zjazd	Enduro e-MTB	160-180mm pełne zawieszenie, luźna geometria

Użyj tego jako punktu wyjścia. To prosty sposób, aby upewnić się, że patrzysz na rowery, które rzeczywiście zostały zbudowane z myślą o takiej zabawie, jakiej pragniesz.

Co kryje się pod maską? Wyjaśnienie silników i akumulatorów Ebike

Jeśli myślisz o ramie i zawieszeniu jako o szkielecie Twojego e-roweru na szlaki, to silnik i akumulator są jego sercem i płucami. To siła napędowa, która przekształca wyczerpującą wspinaczkę w wyzwanie wywołujące uśmiech. To właśnie sprawia, że krótka pętla po pracy zamienia się w całodniową epopeję.

Zaznajomienie się z tymi komponentami to najważniejszy krok w znalezieniu e-roweru na szlaki, który rzeczywiście będzie dla Ciebie odpowiedni. Arkusze specyfikacji mogą wyglądać jak w obcym języku, ale opowiadają prostą historię o tym, jak rower będzie się zachowywał, gdy teren stanie się stromy. Przerwijmy marketingowy żargon.

Napęd środkowy a napęd w piaście: łatwy wybór na szlak

Najpierw musisz wiedzieć gdzie znajduje się silnik. W przypadku prawdziwej jazdy po szlakach jest to mniej kwestia wyboru, a raczej z góry przesądzona, ale ważne jest, aby zrozumieć dlaczego.

• Silniki z napędem środkowym: Te elementy są montowane tuż obok pedałów, przy suporcie roweru. Geniusz polega na tym, że silnik napędza łańcuch, tak jak robią to nogi. Oznacza to, że może w pełni wykorzystać możliwości przerzutek roweru, zapewniając wydajną moc niezależnie od tego, czy powoli pokonujesz skalisty teren, czy lecisz po gładkiej drodze pożarowej. To naturalne wyczucie i inteligentne dostarczanie mocy sprawiają, że jest to niekwestionowany mistrz w jeździe terenowej.

• Silniki z napędem w piaście: Jak sama nazwa wskazuje, silnik ten znajduje się w piaście tylnego koła. Zasadniczo po prostu popycha koło bezpośrednio. Chociaż doskonale nadają się do rowerów miejskich i jazdy po płaskich ścieżkach, na technicznych szlakach wydają się być nieporęczne. Nie mogą korzystać z przerzutek roweru, co oznacza, że mogą ugrzęznąć na stromych podjazdach, a dodatkowy ciężar na kole może zakłócić działanie zawieszenia.

Dla każdego, kto poważnie myśli o wyprawie na szlaki, jedynym rozwiązaniem jest silnik o średnim napędzie. Jego zdolność do współpracy z przerzutkami zapewnia moment obrotowy i kontrolę, których potrzebujesz, aby stawić czoła każdemu wyzwaniu na szlaku. Boom na wyczynowe e-MTB wynika przede wszystkim z tej technologii, dlatego na rynku amerykańskim i australijskim dominują silniki z zakresu 250W do 750W.

Porozmawiajmy o momencie obrotowym i chrząknięciu

OK, więc zawęziłeś zakres do średniego zasięgu.Następną specyfikacją, którą zobaczysz, jest moment obrotowy mierzony w niutonometrach (Nm).

Niech to określenie Cię nie przestraszy. Moment obrotowy to po prostu surowe chrząknięcie silnika – jego siła obrotowa. To właśnie dzięki niemu ruszysz z miejsca na stromym zboczu lub przejedziesz przez grubą plamę błota. Im wyższe Nm, tym większą moc poczujesz. Do prawidłowej jazdy na szlaku potrzebujesz silnika o momencie obrotowym co najmniej 60 Nm, podczas gdy prawdziwe silniki generują 85Nm lub nawet więcej.

Pomyśl o tym w ten sposób: silnik o momencie obrotowym 85Nm to jak przyjaciel, który mocno i równomiernie pcha Cię pod górę. Silnik z momentem obrotowym 50 Nm przypomina raczej delikatne szturchnięcie. Na pewno będziesz chciał tego popchnięcia.

Pojemność baterii: Twój bilet na dalszą podróż

Jeśli silnik jest sercem, akumulator jest zbiornikiem paliwa. Jego pojemność mierzona jest w watogodzinach (Wh) i jest to proste równanie: większa liczba Wh oznacza większy zbiornik paliwa i dłuższą podróż.

Większość dzisiejszych e-rowerów terenowych jest wyposażona w akumulatory od 500Wh do 750Wh, a niektóre potwory przekraczają obecnie 900Wh. Bateria 500Wh wystarczy na krótsze wycieczki trwające godzinę lub dwie. Ale jeśli Twoim celem jest zagubienie się (w dobrym tego słowa znaczeniu) podczas całodniowych przygód, będziesz znacznie szczęśliwszy, mając 625Wh lub więcej.

Pamiętaj tylko, że rzeczywisty zasięg zależy od czegoś więcej niż tylko rozmiaru baterii. Twoja waga, ukształtowanie terenu i używany tryb wspomagania odgrywają ogromną rolę. Jeśli chcesz zagłębić się w szczegóły, zapoznaj się z naszym przewodnikiem, jak zmaksymalizować żywotność baterii roweru elektrycznego. Chodzi o to, aby znaleźć złoty środek pomiędzy marzeniami o jeździe, masą roweru i budżetem.

Opanuj przyczepność: dlaczego zawieszenie, hamulce i geometria są wszystkim

Cała moc silnika i akumulatora jest bezwartościowa, jeśli nie możesz zachować kontroli. Poważnie. Zmotoryzowana bestia na nic ci się nie przyda, jeśli będziesz ją śmigał po każdym wzgórzu i modlił się, żebyś nie spadł ze szlaku.

Tutaj dzieje się prawdziwa magia świetnego e-roweru na szlaki. Nie chodzi tylko o część „e”; chodzi o sam rower. Mówimy o świętej trójcy jazdy terenowej: zawieszeniu, hamulcach i geometrii. Te trzy rzeczy współpracują ze sobą, dzięki czemu możesz trzymać się ziemi, czuć się komfortowo i pewnie kierować.

Odsłońmy kurtynę i zobaczmy, co sprawia, że te elementy działają.

Zawieszenie: Twój bilet na płynniejszą jazdę

Pomyśl o zawieszeniu jako o zdolności Twojego roweru do pokonywania nierówności. To dzięki niemu opony przylegają do podłoża, zamiast odbijać się od korzeni i kamieni, dzięki czemu zyskujesz przyczepność i kontrolę. W przypadku e-rowerów terenowych masz dwie główne wersje.

• Hardtail: Jest to rower z zawieszeniem tylko w przednim widelcu. To prostsza i lżejsza konfiguracja, która zapewnia niesamowite połączenie ze szlakiem. Hardtaile są idealne dla spokojniejszych, płynnych singletracków i dla rowerzystów, którzy chcą poczuć każdy kawałek terenu. Są też nieco mniej obciążające dla portfela.

• Pełne zawieszenie: Teraz rozmawiamy. To niekwestionowany król trudnych tras. Dzięki amortyzowanemu widelcowi z przodu i amortyzatorowi z tyłu oba koła mogą poruszać się niezależnie, pochłaniając uderzenia. Wynik? Niesamowita przyczepność, gdy wspinasz się po grubym podłożu i uczucie magicznego dywanu, gdy bombardujesz z powrotem.

Największą liczbą, którą usłyszysz, jest skok zawieszenia – w zasadzie, ile zawieszenie może skompresować. Więcej podróży to większy apetyt na nierówności.Rower o krótszym skoku (około 120-130mm) będzie zwinny i wydajny, podczas gdy bestia o długim skoku (160mm+) została stworzona tak, aby przedzierać się przez najbardziej wyboiste ogrody skalne bez mrugnięcia okiem.

Hamulce: Ponieważ zatrzymanie nie jest opcjonalne

Oto prosty fakt: e-rowery są cięższe i szybsze niż ich analogowi kuzyni. Oznacza to, że potrzebujesz hamulców, które poradzą sobie z dodatkowymi mięśniami. Kiedy kierujesz się w dół na szlaku pełnym luźnego brudu i niespodziewanych zakrętów, słabe hamulce są receptą na katastrofę.

Dlatego hydrauliczne hamulce tarczowe są absolutną koniecznością. Nawet nie rozważaj niczego innego.

W przeciwieństwie do hamulców starej szkoły wykorzystujących linkę, układy hydrauliczne wykorzystują płyn, podobnie jak hamulce w samochodzie. Zapewnia to znacznie większą siłę hamowania przy znacznie mniejszym wysiłku na dźwigni. Otrzymujesz niesamowitą kontrolę za pomocą jednego lub dwóch palców, co ratuje życie na długich zjazdach, gdy ręce zaczynają się męczyć.

Kiedy lecisz szlakiem, ostatnią rzeczą, o którą chcesz zapytać, jest to, czy możesz się zatrzymać. Mocne i niezawodne hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają pewność niezbędną do bezpiecznego przekraczania granic.

Zwróć uwagę na wielkość wirników (metalowych tarcz). Szukaj dużych, zwykle 180mm lub nawet 200mm. Większy wirnik zapewnia większą siłę hamowania i znacznie lepiej odprowadza ciepło, dzięki czemu hamulce nie czują się słabo i gąbczasto podczas długich, stromych podjazdów.

Geometria: sekret świetnego roweru

Geometria brzmi jak termin, który powinien pozostać na lekcjach matematyki w szkole średniej, ale na rowerze terenowym to wszystko. To zbiór kątów i długości rur, które definiują osobowość roweru i wrażenia z jazdy. Większość historii opowiadają dwa kluczowe pomiary.

1. Kąt główki ramy: To jest kąt przedniego widelca. Kąt „mniejszy” (mniejsza liczba, np. 64-65 stopni) powoduje wysunięcie przedniego koła dalej przed Ciebie. Dzięki temu rower wydaje się niewiarygodnie stabilny i dodaje pewności, gdy zostajesz skierowany w dół po czymś stromym i szybkim. Potraktuj to jako czynnik „relaksujący” motocykla.

2. Kąt rury podsiodłowej: Jest to kąt rury, do której przymocowane jest siodełko. „bardziej stromy” kąt (większa liczba, np. 76-78 stopni) powoduje przeniesienie bioder bezpośrednio nad pedały. To ogromna zaleta w przypadku roweru elektrycznego, ponieważ zapewnia mocną pozycję do wspinaczki i zapobiega przesuwaniu się przedniego koła lub odrywaniu się od podłoża na naprawdę stromych odcinkach.

Najlepszym rozwiązaniem jest rower o nowoczesnej, wyważonej geometrii — wystarczająco luźny, aby dodać Ci odwagi na zjazdach, ale wystarczająco stromy w siodełku, aby podczas wspinaczki poczuć się jakbyś miał supermoce.

Dopasowywanie odpowiedniego roweru elektrycznego do szlaku

https://www.youtube.com/embed/dN4TapTk5No

W porządku, więc dobrze znasz podstawowe komponenty – silniki, akumulatory, ramy i wszystkie te dobre rzeczy. Teraz nadchodzi naprawdę zabawna część: ustalenie, jak cała ta technologia przekłada się na rzeczywisty brud, który będziesz niszczyć. Szczerze mówiąc, znalezienie najlepszego e-roweru do jazdy po szlakach nie zależy od specyfikacji, a bardziej od bycia szczerym w kwestii tego, gdzie i jak chcesz jeździć.

Pomyśl o tym w ten sposób: nie zabrałbyś ze sobą małego młotka do konstrukcji szkieletowych do prac rozbiórkowych. Różne narzędzia do różnych zadań, prawda? Tutaj obowiązuje ta sama idea. Nie wszystkie e-rowery na szlaki są sobie równe, a wybór odpowiedniej kategorii e-MTB to sekret zapewnienia większej frajdy, budowania pewności siebie i poczucia całkowitej synchronizacji z rowerem.

Przeanalizujmy główne odmiany elektrycznych rowerów górskich, abyś mógł zobaczyć, który z nich praktycznie krzyczy Twoje imię.

Wszechstronny rower elektryczny na szlaki

To jest Twój szwajcarski scyzoryk oficerski, uniwersalny nóż, który będzie zadowolony niemal wszędzie, gdzie go wskażesz. Klasyczny e-rower Trail zazwyczaj ma skok pełnego zawieszenia od 130 mm do 150 mm. To jest najlepszy punkt — wystarczająca poduszka, aby wchłonąć masywne, pełne korzeni sekcje, nie czując się jak monster truck na gładszych, płynnych trasach.

Geometria jest doskonale wyważona pomiędzy agresywnością i zrelaksowaniem, co sprawia, że jest to zaskakująco dobry wspinacz, który wciąż zapewnia absolutny bunt w drodze powrotnej. Jeśli Twoja idealna jazda obejmuje odkrywanie nowych sieci szlaków, pokonywanie leśnych pętli i pokonywanie kombinacji umiarkowanych podjazdów i zjazdów, to jest rower dla Ciebie. To idealna maszyna do wszystkiego dla rowerzysty, który chce spróbować wszystkiego.

Ebike enduro skupiony grawitacyjnie

Jeśli Twoja filozofia jazdy brzmi: „im bardziej stromo i trudniej, tym lepiej”, to mówisz językiem Enduro. Te rowery stworzono z myślą o jednym: pokonywaniu zjazdów z absolutną pewnością. Mówimy tu o mocnych ramach, imponującym skoku zawieszenia od 160 mm do 180 mm i super luźnej, dającej pewność geometrii. Celem roweru elektrycznego Enduro jest zachowanie stabilności i kontroli, gdy grawitacja robi wszystko, co w jego mocy, aby Cię zrzucić.

Wszystko w tych rowerach jest większe, mocniejsze i zbudowane tak, aby wytrzymać wszelkie obciążenia, od masywnych tarcz hamulcowych po wytrzymałe, przyczepne opony. W sprzęcie Enduro silnik ma jedno główne zadanie: zapewnić powrót na szczyt kolejnego stromego zjazdu przy jak najmniejszym wysiłku. Jeśli żyjesz dla okrążeń w bikeparkach lub spędzasz weekendy na polowaniu na najstraszniejsze trasy z czarnym diamentem, na rowerze Enduro poczujesz się jakbyś wrócił do domu.

Wydajny rower elektryczny Hardtail

Nie myl prostoty z brakiem możliwości. Hardtail e-MTB z przednim amortyzowanym widelcem (zwykle 100-130 mm) i sztywnym tyłem zapewnia szybką, spójną i niewiarygodnie wydajną jazdę. To idealne narzędzie na płynniejsze singletracki, szybkie szutrowe ścieżki i leśne drogi dojazdowe, gdzie dodatkowa masa i złożoność tylnego amortyzatora po prostu nie są konieczne.

To małe drzewo decyzyjne pomoże Ci zwizualizować, czy rower typu hardtail czy rower z pełnym zawieszeniem będzie właściwym wyborem na trasy, po których najczęściej jeździsz.

Wielki posiłek na wynos? W mniej wymagającym terenie wydajność hardtaila i mniejsze koszty konserwacji mogą być ogromną zaletą.

Poza tym jazda na hardtailu zmusza Cię do stania się lepszym jeźdźcem, wybierając mądrzejsze trasy. Często są też lżejsze i tańsze, co czyni je świetnym punktem wyjścia do sportu. To połączenie wartości i wydajności to ogromny powód, dla którego e-rowery górskie i trekkingowe stanowią największą część światowego rynku i stanowią ponad 25% całej sprzedaży. Według tej analizy rynku elektrycznych rowerów górskich.[t19249]] króluje w tym przypadku hardtail, który ma ogromny 58,3% udział w rynku.

Wybór kategorii polega na dopasowaniu motocykla do osobowości. Rower na szlaki pragnie eksploracji, rower enduro żyje dla zjazdów, a hardtail rozwija się dzięki czystej prędkości i wydajności.

Jeśli Twoje przygody mogą obejmować trochę piasku lub śniegu i zwykły brud, wypróbowanie rowerów z szerszymi oponami może być świetnym posunięciem. Nasze recenzje rowerów elektrycznych z grubymi oponami mogą dać Ci szczegółowe informacje na temat tego, jak te krzepkie maszyny radzą sobie na różnych nawierzchniach.

Aby zebrać to wszystko w jedną całość, oto krótka tabela porównująca różne style e-MTB.

Podział kategorii E-MTB

Ta tabela porównuje główne kategorie elektrycznych rowerów górskich, aby pomóc Ci dopasować odpowiedni styl do Twojej jazdy.

Kategoria e-rowerów	Typowy skok zawieszenia	Najlepsze dla...	Kluczowa siła
Hardtail	100-130mm (tylko przód)	Gładszy singletrack, ścieżki szutrowe, drogi pożarowe i ogólna jazda kondycyjna	Wydajność, niskie koszty utrzymania, wartość
Szlak	130-150mm (pełny)	Szeroka różnorodność terenu, od płynnych pętli po techniczne podjazdy/zjazdy	Wszechstronna wszechstronność, równowaga
Enduro	160-180mm (pełny)	Strome, agresywne zjazdy, bikeparki i najbardziej techniczne trasy	Stabilność i kontrola podczas zjazdów

Ostatecznie wybór odpowiedniej kategorii gwarantuje, że otrzymasz rower, który nie tylko działa, ale sprawia wrażenie, jakby był stworzony specjalnie dla Ciebie i tras, które kochasz.

Właściwy dobór rozmiaru i konfiguracja

Znalezienie idealnego roweru to ogromna wygrana, ale Twoja praca jeszcze się nie skończyła. Prawdziwa magia dzieje się, gdy przekształcasz ten gotowy rower w coś, co sprawia wrażenie przedłużenia własnego ciała. To jak kupno świetnego garnituru – nie jest on naprawdę Twój, dopóki nie zostanie uszyty na miarę.

Właściwe dopasowanie to nie tylko uniknięcie bólu pleców. To klucz do odblokowania kontroli, pewności i mocy na szlaku. Dobranie rozmiaru i konfiguracji sprawia, że dobry rower staje się najlepszym e-rowerem do jazdy po szlakach dla Ciebie.

Łamanie kodu tabel rozmiarów

Pierwszym przystankiem jest zawsze tabela rozmiarów producenta. Zwykle dopasowują one Twój wzrost do rozmiaru ramy (mała, średnia, duża itp.) i stanowią przyzwoity punkt wyjścia. Ale nie traktuj ich jako prawdy absolutnej.

Rzecz w tym, że ludzkie ciała nie są zbudowane według szablonu. Dwie osoby o wzroście sześciu stóp mogą mieć bardzo różne długości nóg i tułowia. Dlatego zawsze mówię ludziom, aby patrzyli na liczbę zasięgu na wykresie geometrii — jest to odległość pozioma od miejsca, w którym stoisz nad pedałami, do kierownicy. Dzięki temu znacznie lepiej poczujesz, jak bardzo będziesz rozciągnięty.

Szczerze, ostatecznym testem jest zawsze jazda próbna. Liczby na ekranie nie oddają wrażeń z jazdy na rowerze. Szybki obrót wokół bloku może ujawnić więcej na temat dopasowania niż godziny poszukiwań w Internecie.

Prosta regulacja zapewniająca idealne dopasowanie

Gdy już znajdziesz ramkę o odpowiednim rozmiarze, kilka prostych poprawek może zrobić różnicę. Nie musisz być zawodowym mechanikiem, aby opanować te podstawy, ale są one absolutnie niezbędne.

Oto krótkie podsumowanie tego, co należy najpierw dostosować:

1. Wysokość siodełka: Jest to najważniejsza wysokość wpływająca na siłę pedałowania. Świetnym punktem wyjścia jest usiąść na siodełku i położyć piętę na pedale w najniższym punkcie. Twoja noga powinna być prawie całkowicie prosta. Dzięki temu podczas pedałowania masz idealne, lekko ugięte kolano.

2. Położenie dźwigni hamulca: Dźwignie powinny być pochylone w dół, aby nadgarstki były wyprostowane, gdy jesteś w pozycji do ataku. Aby je chwycić, nie musisz niezręcznie zginać nadgarstka w górę lub w dół.

3. Zasięg dźwigni hamulca: Większość nowoczesnych hamulców ma małe pokrętło lub śrubę do regulacji odległości dźwigni od kierownicy. Ustaw go tak, aby móc wygodnie zaczepić wokół niego palec wskazujący i pewnie pociągnąć.

Te małe zmiany oznaczają, że masz maksymalną kontrolę i nie męczysz się tak szybko, dzięki czemu możesz po prostu skupić się na przyjemnej części — szlaku.

Niezbędny sprzęt każdego rowerzysty na szlaku

OK, Twój rower jest wybrany. Teraz nadszedł czas, aby przygotować się. Posiadanie odpowiedniego zestawu nie polega na tym, żeby wyglądać fajnie; chodzi o zachowanie bezpieczeństwa i bycie gotowym na wszystko, co przyniesie ci szlak.

Nie potrzebujesz ciężarówki wypełnionej rzeczami, ale to nie podlega negocjacjom:

• Wysokiej jakości hełm: To nie jest opcjonalne. Poważnie. Poszukaj nowoczesnego kasku przeznaczonego do jazdy po szlakach, który zapewnia dobrą osłonę, szczególnie z tyłu głowy.
• Rękawice: Dobra para rękawiczek z pełnymi palcami uchroni Twoje dłonie przed strzępieniem podczas wypadku i znacznie poprawi przyczepność.
• Nawodnienie: Niezależnie od tego, czy używasz butelki z wodą, czy zestawu do nawadniania, zawsze zabieraj ze sobą więcej wody, niż myślisz, że będziesz potrzebować. Zawsze.
• Podstawowy zestaw naprawczy: Jako minimum zabierz ze sobą zapasową dętkę, łyżki do opon i narzędzie wielofunkcyjne. Wiedza, jak naprawić mieszkanie, uchroni Cię przed bardzo długim i smutnym powrotem do samochodu.

Dobór konfiguracji i sprzętu od samego początku daje pewność, że możesz przekraczać swoje granice, odkrywać dalej i po prostu lepiej się bawić.

Poznaj zasady: etykieta na szlaku i lokalne przepisy

Jazda rowerem elektrycznym po szlakach to nie tylko zepchnięcie go na polną ścieżkę — wiąże się to z odpowiedzialnością za ziemię i ludzi, z którymi ją dzielisz. Jeśli chcemy zachować dostęp do niesamowitych miejsc, w których uwielbiamy jeździć, wszyscy musimy być dobrymi ambasadorami tego sportu.

To wielka sprawa, zwłaszcza w miejscach takich jak USA i Australia, gdzie zasady mogą wydawać się patchworkowe, zmieniające się z jednego parku do drugiego. Największym elementem tej układanki jest system klas ebike.

Łamanie kodu: zajęcia na rowerach elektrycznych w USA

W Stanach rowery elektryczne są ogólnie podzielone na trzy klasy, a to, którą z nich posiadasz, określa, gdzie możesz jeździć.

• Klasa 1: To jest Twoje klasyczne wspomaganie pedałowania. Silnik włącza się tylko podczas pedałowania i wyłącza się przy 20 mil na godzinę (32 km/h). Są to najpopularniejsze e-MTB na szlakach, na których można jeździć również zwykłymi rowerami górskimi.
• Klasa 2: Te rowery mają przepustnicę. Możesz uzyskać przyspieszenie do 20 mil na godzinę (32 km/h) nawet bez pedałowania. Z powodu tej przepustnicy często są wrzucani do pojazdów silnikowych i mają zakaz poruszania się po niezmotoryzowanych singletrackach.
• Klasa 3: Pomyśl o tym jak o szybszym dojeździe do pracy. Działa tylko ze wspomaganiem pedałowania, ale silnik pomaga aż do 28 mil na godzinę (45 km/h). Ich prędkość sprawia, że ​​nie nadają się na większość polnych szlaków; przeznaczone są do dróg i ścieżek rowerowych.

Jeśli chodzi o jazdę po szlakach w USA, ebike klasy 1 to Twój złoty bilet. Zapewni ci to największy dostęp, bez dwóch zdań. Pamiętaj jednak, że ostatnie słowo zawsze należy do lokalnego zarządcy gruntu. Co ciekawego w lesie państwowym może sprawić, że dostaniesz bilet w sąsiednim parku stanowym, więc zawsze zawsze sprawdź lokalne przepisy, zanim wyruszysz.W Australii zasady są na ogół prostsze i obejmują ogólnokrajowy limit mocy wynoszący 250 W i ograniczenie prędkości wspomagania pedałowania do 25 km/h, ale nadal ważne jest sprawdzanie lokalnego oznakowania szlaków.

Niepisane zasady szlaku

Oprócz oficjalnych znaków i przepisów istnieje niepisany kodeks postępowania, dzięki któremu szlaki są miejscem przyjaznym dla wszystkich. To my, e-rowerzyści, mamy dawać przykład.

Etykieta na szlaku sprowadza się do jednej prostej idei: bądź dobrym człowiekiem. Szanuj szlak, szanuj zwierzęta i szanuj wszystkich innych ludzi. Proste „cześć” lub „dzień dobry” i uśmiech mogą zrobić różnicę.

Pamiętaj o tych prostych zasadach:

• Kto jedzie pierwszy? Jeździec jadący pod górę ma pierwszeństwo — pracuje najciężej! Rowerzyści powinni zawsze ustępować pieszym i koniom. Wystarczy szybki heads-up i wolne podanie.
• Nie zostawiaj śladów: Proste. Jeśli to zapakujesz, to to wypakujesz. I proszę, trzymaj się z daleka od szlaków, kiedy jest tam błotnisty bałagan. Rozrywanie mokrego singletracka psuje to wszystkim i stwarza mnóstwo pracy dla ekip zajmujących się szlakiem.
• Chill on the Speed: Tak, Twój ebike może latać, ale to nie znaczy, że powinieneś jechać pełną parą na każdym zakręcie. Utrzymuj prędkość pod kontrolą, zwłaszcza na zakrętach, gdzie możesz niespodziewanie na kogoś wpaść.

Częste pytania dotyczące rowerów elektrycznych typu Trail

W porządku, nawet po zapisaniu głównych szczegółów zawsze pojawia się kilka pytań, gdy zbliżasz się do pociągnięcia za spust. Pomyśl o tym jako o ostatnim spotkaniu, które rozwieje wszelkie wątpliwości pojawiające się w ostatniej chwili i zapewni ci solidne poczucie „Mam to”, zanim się zaangażujesz.

Przyjrzyjmy się niektórym pytaniom, które ciągle słyszymy.

Ile konserwacji wymaga e-rower terenowy?

Świetne pytanie. Prosta odpowiedź jest taka, że ​​e-rower wymaga takiego samego TLC jak zwykły rower górski, a także dodatkowej dbałości o układ elektryczny. Nadal masz czas na sprawdzenie ciśnienia w oponach, utrzymanie łańcucha w czystości i nasmarowaniu oraz upewnienie się, że zawieszenie działa prawidłowo.

Najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest to, że dodatkowy moment obrotowy silnika może nieco szybciej zużywać części układu napędowego, takie jak łańcuch i kaseta. Oznacza to po prostu, że dotrzymywanie harmonogramu czyszczenia i inspekcji jest jeszcze ważniejsze. W przypadku rowerów elektrycznych jest to całkiem proste: postępuj zgodnie z instrukcją ładowania akumulatora i upewnij się, że wszystkie połączenia elektryczne pozostają czyste i suche, zwłaszcza po jeździe w błotnistym terenie.

Jakiego rzeczywistego zasięgu baterii mogę się spodziewać?

To jest najważniejsze pytanie „to zależy”, ale z pewnością mogę dać ci realistyczne pole do popisu. Gama reklamowana w Internecie prawie zawsze opiera się na lekkim jak piórko jeźdźcu na idealnie płaskiej drodze w trybie ekologicznym. Na prawdziwych szlakach z prawdziwymi wzgórzami? Ta liczba szybko się zmienia.

Spodziewaj się akumulatora o pojemności 500Wh do 750Wh, który spokojnie wystarczy na typową 2-4-godzinną przejażdżkę szlakiem. Rzeczy takie jak potworne wspinaczki, cięższy jeździec lub opieranie się na trybie „Turbo” oczywiście znacznie szybciej zużywają baterię.

Sztuka polega na tym, aby jeździć mądrze. Korzystaj z niższych trybów wspomagania na krętych, płaskich odcinkach i oszczędzaj pełną moc, kiedy naprawdę jej potrzebujesz na wyczerpujących podjazdach. Dzięki temu zawsze będziesz miał wystarczającą ilość soku w zbiorniku, aby dotrzeć do domu.

Czy rama z włókna węglowego jest warta dodatkowych kosztów?

Ach, klasyczna debata na temat węgla i aluminium. Wszystko zależy od budżetu i tego, co chcesz uzyskać z roweru.Ramy z włókna węglowego są zdecydowanie lżejsze i można je ukształtować tak, aby były super sztywne, co zapewnia ostre jak brzytwa prowadzenie, a jednocześnie tłumią wibracje na szlaku, zapewniając płynniejsze wyczucie. To rzeczy z najwyższej półki.

Ale o to chodzi – nowoczesne ramy aluminiowe są niesamowicie dobre, oferują około 95% wydajności za ułamek ceny. Dla większości z nas, które chcą się po prostu dobrze bawić, dobrze wykonana aluminiowa rama to złoty środek pomiędzy trwałością, wydajnością i ceną. Jeśli gonisz za podium i masz kasę, karbon to świetny wybór.

Ponieważ inwestujesz w nowy, niesamowity rower, chcesz, aby był bezpieczny. Kradzież jest poważnym problemem, dlatego mądrze jest zapoznać się z kompleksowym brytyjskim przewodnikiem na temat bezpiecznych rozwiązań do przechowywania rowerów. Trochę zapobiegania może bardzo pomóc.

---

W Punk Ride LLC naszą misją jest zaopatrzenie Cię w idealny rower na Twoją przygodę. Wpadnij i sprawdź naszą starannie wybraną kolekcję wysokowydajnych rowerów elektrycznych i sprzętu, aby rozpocząć swoją podróż. Już dziś znajdź idealnego towarzysza na szlaku w https://www.punkride.com.