Wszystko, co musisz wiedzieć o łańcuchu roweru elektrycznego

W swej istocie łańcuch do rowerów elektrycznych to bestia zbudowana od podstaw, aby wytrzymać potężne osiągi silnika elektrycznego. Może wyglądać bardzo podobnie do łańcucha w zwykłym rowerze, ale to zupełnie inne zwierzę, wykonane z twardszych materiałów i mocniejszej konstrukcji. To wzmocnienie ma kluczowe znaczenie dla zarządzania wysokim momentem obrotowym wytwarzanym przez silnik roweru elektrycznego, zapobiegając zbyt szybkiemu zużyciu układu napędowego.

Niedoceniony bohater układu napędowego Twojego roweru elektrycznego

Pomyśl o swoim łańcuchu jako o kluczowym pomoście łączącym moc twoich nóg z mocą silnika. Może to wyglądać na proste, ale ten łańcuch jest niedocenionym bohaterem Twojego układu napędowego, cicho przekształcającym ogromne siły w płynną i niezawodną jazdę, którą kochasz.

Standardowy łańcuch rowerowy przypomina kolce sprintera – jest lekki, zwinny i zaprojektowany z myślą o impulsach mocy generowanej przez człowieka. Łańcuch do rowerów elektrycznych? To bardziej przypomina but roboczy ze stalowymi noskami. Obydwa motywują Cię do poruszania się, ale łańcuch do rowerów elektrycznych został zaprojektowany tak, aby wytrzymywał nieustanny, mocny pociąg silnika podczas jazdy za jazdą.

Łańcuch do roweru elektrycznego a łańcuch do roweru standardowego Kluczowe różnice

Oto krótkie podsumowanie porównujące podstawowe cechy łańcuchów rowerowych elektrycznych i standardowych łańcuchów rowerowych, aby podkreślić ich unikalne projekty i cele.

Funkcja	Standardowy łańcuch rowerowy	Łańcuch do roweru elektrycznego
Wytrzymałość materiału	Standardowe stopy stali dla ludzkiej siły	Wysokowytrzymałe, hartowane stopy stali
Projekt pinów	Nitowanie standardowe	Grubsze, często grzybkowe lub śrutowane szpilki
Moment obrotowy	Niższy, przeznaczony do pracy człowieka	Wyższy, zaprojektowany dla silnika + ludzkiego momentu obrotowego
Trwałość & Zużycie	Krótsza żywotność pod obciążeniem roweru elektrycznego	Dłuższa żywotność, lepsza odporność na rozciąganie
Waga	Zapalniczka	Cięższy i solidniejszy
Koszt	Generalnie tańsze	Zazwyczaj droższe ze względu na materiały

Jak widać, to ulepszone materiały i konstrukcja naprawdę je wyróżniają, zapewniając, że poradzą sobie z wyjątkowymi wymaganiami elektrycznego układu napędowego.

Więcej niż tylko łańcuch

Ta różnica to nie tylko drobny szczegół; ma to absolutnie fundamentalne znaczenie dla działania Twojego roweru elektrycznego i jego trwałości. Eksplozja popularności rowerów elektrycznych stworzyła zupełnie nowy rynek dla tych niezwykle wytrzymałych komponentów. W rzeczywistości globalny rynek łańcuchów do rowerów elektrycznych stanowi ogromną część tego wzrostu, co pokazuje, jak duży jest popyt na części, które mogą wytrzymać ogromne obciążenia. Aby bliżej przyjrzeć się ekspansji rynku, możesz zobaczyć szczegółowe prognozy na stronie gminsights.com.

Silnik do roweru elektrycznego wytwarza siłę, która w mgnieniu oka rozciągnęłaby standardowy łańcuch, a nawet mogłaby go zerwać. Dlatego używanie łańcucha dedykowanego do rowerów elektrycznych to nie tylko sugestia — to konieczność ze względu na bezpieczeństwo i wydajność.

Zapoznanie się z tym, co wyróżnia łańcuch do roweru elektrycznego, to pierwszy krok w kierunku utrzymania roweru w doskonałym stanie i czerpania przyjemności z każdej jazdy. W tym przewodniku zajmiemy się sednem:

• Co naprawdę sprawia, że te łańcuchy są tak wytrzymałe.
• Jak wybrać idealny do swojego roweru.
• Proste wskazówki dotyczące konserwacji, dzięki którym będzie działał jak nowy.
• Sygnały ostrzegawcze, że nadszedł czas na wymianę.

Dzięki tej wiedzy możesz jeździć z całkowitą pewnością, wiedząc, że serce Twojego układu napędowego jest gotowe na wszystko, co przyniesie mu droga.

Dlaczego łańcuchy do rowerów elektrycznych są zbudowane o wiele wytrzymalsze

Na pierwszy rzut oka łańcuch do rowerów elektrycznych wygląda prawie jak każdy inny łańcuch rowerowy. Ale nie dajcie się zwieść. Prawdziwa magia ukryta jest głęboko w metalu, gdzie łańcuchy te zostały zasadniczo przeprojektowane, aby wytrzymać siły, o których standardowy łańcuch rowerowy może tylko marzyć.

Pomyśl o tym jak o nieustannej grze w przeciąganie liny. W jednym zakręcie rower, jeździec i droga walczą. Z drugiej strony masz mocny silnik o średnim napędzie, który dostarcza do układu ogromną ilość natychmiastowego momentu obrotowego. łańcuch do rowerów elektrycznych to lina zaczepiona pośrodku, zbudowana tak, aby wytrzymać ciągłe, brutalne ciągnięcie bez rozciągania i pękania.

Dlatego są wykuwane z dużo lepszych materiałów. Mówimy o wysokiej wytrzymałości, specjalnie obrobionych stopach stali, które są odporne na zużycie. Nity spajające całość również stanowią ogromną część tego wytrzymałego ulepszenia.

Wzmocnione dla nieustające mocy

Te maleńkie szpilki łączące każde ogniwo – nity – to zazwyczaj najsłabsze punkty łańcucha. Na odpowiednim łańcuchu do rowerów elektrycznych są wzmocnione. Często są grubsze i przechodzą proces zwany „peeningiem”, który polega na rozwinięciu końcówek szpilek. Tworzy to znacznie bezpieczniejsze połączenie, które jest w stanie wytrzymać siły ścinające i ciągnące silnika.

Bez tej dodatkowej siły łańcuch błyskawicznie by się „rozciągnął”. To nie jest prawdziwe rozciągnięcie jak gumka; to maleńkie sworznie i rolki zużywają się, co powoduje, że łańcuch jest dłuższy i sieje spustoszenie w przekładniach. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku cięższych rowerzystów, ponieważ całkowita siła działająca na układ napędowy jest jeszcze większa. Jeśli to Cię martwi, możesz zapoznać się z naszym przewodnikiem po najlepszym rowerze elektrycznym dla ciężkich rowerzystów.

Silnik o średnim napędzie może wygenerować trzy lub cztery razy siłę mocnego rowerzysty. Łańcuch stworzony wyłącznie do zasilania człowieka nie jest w stanie wytrzymać zbyt długo takich mechanicznych mięśni.

Zbudowany dla nowoczesnego silnika

Sposób konstrukcji tych łańcuchów jest bezpośrednią reakcją na szybkość rozwoju technologii rowerów elektrycznych. W miarę jak silniki stają się coraz mocniejsze, łańcuchy również muszą się podnosić. Popularność silników o średnim napędzie, które przesyłają moc przez łańcuch, zyskuje na popularności.

Przewiduje się, że rynek jednostek napędowych do rowerów elektrycznych wzrośnie z 8,2 miliarda USD w 2025 r. do ogromnej 24,8 miliarda USD do 2035 r. To ogromny wzrost, który napędza poważne innowacje we wszystkich komponentach, które muszą sobie z tym poradzić moc.

Ostatecznie każda część łańcucha do roweru elektrycznego – od stalowych płytek po hartowane rolki i śrutowane nity – jest tam nie bez powodu. To mały, ale niezwykle ważny element inżynieryjny mający jedno zadanie: niezawodne przenoszenie całej mocy silnika na drogę, mila za milą.

Wybór odpowiedniego łańcucha do roweru elektrycznego

Znalezienie odpowiedniego łańcucha do swojego roweru elektrycznego nie polega na wyborze „najsilniejszego”, a bardziej na znalezieniu idealnie dopasowanego. Pomyśl o tym jak o kluczu do zamka – niewłaściwy może wyglądać na blisko, ale po prostu nie będzie działał sprawnie. Uderzenie niewłaściwego łańcucha w rowerze elektrycznym to przepis na katastrofę, powodujący okropną zmianę przełożeń, okropne odgłosy zgrzytania i przyspieszone zużycie drogiej kasety i tarcz.

Na szczęście zrobienie tego dobrze jest całkiem proste.Wszystko sprowadza się do jednego: liczby „prędkości” posiadanych przez Twój rower.

Termin ten odnosi się po prostu do liczby zębów (przekładni) ułożonych na kasecie tylnego koła. Łatwe.

Dopasuj prędkości, dopasuj się

Kiedy widzisz łańcuch oznaczony jako „łańcuch 10-biegowy”, oznacza to, że został zaprojektowany dokładnie dla roweru z kasetą z 10 zębatkami. Im więcej prędkości ma rower, tym mocniej są ze sobą połączone koła zębate, co oznacza, że łańcuch musi być węższy, aby wcisnąć się między nie.

W tym miejscu coś może pójść nie tak:

• Szerszy łańcuch (jak łańcuch 8-biegowy na kasecie 10-biegowej) będzie ocierał się o sąsiednie koła zębate. Zmiana biegów będzie niezgrabna i hałaśliwa.
• Węższy łańcuch (jak łańcuch 12-biegowy na kaseta 9-biegowa) jest zbyt cienki, aby prawidłowo osadzić się na zębach koła zębatego. Prowadzi to do niechlujnego przenoszenia mocy i przeskakiwania łańcucha przy mocnym pedałowaniu.

Więc Twój pierwszy krok jest prosty: policz koła zębate na tylnym kole. Jeśli jest ich 9, potrzebujesz 9-biegowego łańcucha do roweru elektrycznego. Jeśli masz 11, potrzebujesz 11-biegowego łańcucha do rowerów elektrycznych. To naprawdę jest takie proste.

„Prędkość” to język kompatybilności łańcucha. Zawsze dopasowuj indeks prędkości łańcucha do liczby zębów w tylnej kasecie roweru. To złota zasada doskonałej wydajności.

Zgodność systemu napędowego w Wielkiej Brytanii i UE

Poza samą liczbą prędkości warto pomyśleć także o układzie napędowym. Wielcy producenci łańcuchowi nie działają w próżni; współpracują z markami silników, aby mieć pewność, że ich łańcuchy poradzą sobie z wyjątkową mocą i momentem obrotowym popularnych systemów.

Tutaj, w Wielkiej Brytanii i UE, zobaczysz wiele rowerów z silnikami Bosch, Shimano STEPS i Brose. Z tego powodu znajdziesz wiele łańcuchów sprzedawanych specjalnie jako „dopuszczone do rowerów elektrycznych” lub certyfikowanych dla tych wysokowydajnych napędów środkowych.

Chociaż każdy łańcuch do rowerów elektrycznych o odpowiednim indeksie prędkości będzie technicznie działał, wybór takiego, który został wspólnie opracowany lub zalecany przez producenta Twojego silnika, zapewni Ci dodatkowy spokój ducha. Łańcuchy te zostały przełożone przez wyciskarkę, aby zapewnić idealne zazębienie z całym układem napędowym, co zapewnia cichszą i bardziej wydajną jazdę. Zakup kompatybilnego łańcucha do roweru elektrycznego gwarantuje, że wszystkie części będą śpiewać z tego samego hymnu.

Jak rozpoznać zużyty łańcuch roweru elektrycznego

Łańcuch Twojego roweru elektrycznego wykonuje poważną pracę, ale nawet najtwardsze części w końcu się zużywają. Prawdziwym sekretem szczęśliwego układu napędowego – i szczęśliwego portfela – jest wczesne wykrycie zużycia. Ignorowanie zużytego łańcucha jest jak jazda na łysej oponie; prędzej czy później doprowadzi to do znacznie większego i droższego bólu głowy.

Głównym problemem jest coś, co ludzie nazywają „rozciągnięciem łańcucha”, chociaż jest to trochę mylące. Sam metal w rzeczywistości się nie rozciąga. Tak naprawdę dzieje się tak, że maleńkie szpilki i rolki utrzymujące ogniwa powoli się zużywają. Stwarza to trochę dodatkowej przestrzeni pomiędzy każdym ogniwem, dzięki czemu cały łańcuch jest dłuższy.

To trochę jak twoja ulubiona para dżinsów. Po kilku latach po prostu nie pasują już tak samo – stają się trochę luźne i tracą kształt. Twój łańcuch robi to samo, a to „luźne” dopasowanie to zła wiadomość dla Twoich przerzutek. Dzięki dodatkowej mocy silnika do roweru elektrycznego ten niewielki spadek może szybko zacząć pożerać resztę układu napędowego.

Wyraźne oznaki zużycia łańcucha

Na długo zanim będziesz musiał wyciągnąć jakiekolwiek narzędzia, Twój rower zacznie sygnalizować, że jego łańcuch się kończy. Pomyśl o nich jak o systemie wczesnego ostrzegania Twojego roweru, który daje Ci ostrzeżenie, zanim drobny problem przerodzi się w poważny.

Podczas następnej jazdy miej ucho i wyczuj te czerwone flagi:

• Pomijanie biegów: To klasyk. Pedałujesz mocno, może wspinasz się na wzgórze i nagle łańcuch podskakuje, powodując wstrząs stuknięcie podczas ślizgania się i ponownego sprzęgania. To co najmniej denerwujące.
• Głośny układ napędowy: Zdrowy, nasmarowany łańcuch jest cichy. Jeśli słyszysz zgrzytanie, dudnienie lub po prostu dużo ogólnego stukotu z dołu, prawdopodobnie przyczyną jest Twój łańcuch.
• Niewłaściwa zmiana biegów: Czy zmiany biegów są powolne lub niezgrabne? Jeśli próbowałeś już regulować przerzutkę, ale nadal nie przełącza ona prawidłowo, bardzo prawdopodobną przyczyną jest zużyty łańcuch.

Zużyty łańcuch nie tylko utrudnia trudną jazdę — aktywnie szlifuje zęby drogiej kasety i tarcz. Nowy łańcuch jest tani. Całkiem nowy układ napędowy? Nie za bardzo.

Test ostateczny: użycie przyrządu do sprawdzania łańcucha

Chociaż zmysły stanowią doskonałą pierwszą linię obrony, najbardziej niezawodnym sposobem, aby się o tym przekonać, jest użycie wskaźnika zużycia łańcucha. Szczerze mówiąc, ten mały gadżet jest koniecznością dla każdego właściciela roweru elektrycznego. Jest tani, łatwy w użyciu i eliminuje wszelkie domysły, precyzyjnie mierząc „rozciągnięcie”.

Oto jakie to proste:

1. Zaczep: Oprzyj jeden koniec narzędzia na rolce łańcuchowej.
2. Rzuć to: Niech drugi koniec narzędzia, ten z sondą pomiarową, wpadnie do łańcucha.
3. Sprawdź dopasowanie: Jeśli sonda wpadnie całkowicie do środka, łańcuch jest zużyty. Czas na wymianę.

Większość narzędzi ma dwa kluczowe oznaczenia: 0,5% i 0,75% zużycie. Ze względu na dodatkowy moment obrotowy silnika mądrym posunięciem jest wymiana łańcucha do roweru elektrycznego, gdy tylko osiągnie on granicę 0,5%. Zapobiegnie to przedwczesnemu zużyciu innych, droższych elementów układu napędowego.

Czasami wszystkie stuki, kliknięcia i zgrzyty mogą być nieco mylące. Oto krótki przewodnik, który pomoże Ci dowiedzieć się, co Twój rower elektryczny może próbować Ci powiedzieć.

Poradnik rozwiązywania problemów ze zużyciem łańcucha

Objaw	Jak to brzmi/czuje	Potencjalna przyczyna
Przeskakiwanie łańcucha	Nagłe, mocne stuknięcie lub poślizg podczas mocnego pedałowania, szczególnie pod górę.	Łańcuch jest zbyt „rozciągnięty”, aby dobrze przylegał do zębów przekładni i skacze pod obciążeniem.
Hałas zgrzytania	Stały, szorstki lub dudniący dźwięk, który nasila się podczas pedałowania.	Zużyty łańcuch nie zazębia się już gładko z zębatkami kasety i tarczy.
Przemiana ducha	Motor sam losowo zmienia biegi, nawet na płaskim terenie.	Niewłaściwe dopasowanie łańcucha powoduje jego częściowe połączenie z sąsiednim kołem zębatym.
Powolne lub niepewne zmiany biegów	Klikasz dźwignię zmiany biegów, ale następuje opóźnienie lub nierówne przejście na następny bieg.	Zużyty łańcuch nie przesuwa się gładko po zębatkach kasety tak, jak powinien.

Pamiętaj, ta tabela to tylko punkt wyjścia. Chociaż często przyczyną jest zużyty łańcuch, objawy te mogą czasami wskazywać na inne problemy, takie jak wygięty wieszak przerzutki lub źle ustawione przerzutki. Jednak sprawdzenie łańcucha zawsze jest najłatwiejszym i najtańszym sposobem na rozpoczęcie.

Opanowanie konserwacji łańcucha w rowerze elektrycznym

Pomyśl o łańcuchu do roweru elektrycznego jak o silniku w samochodzie. Prowadzenie go bez odpowiedniej pielęgnacji to przepis na katastrofę. Właściwa konserwacja to sekret łańcucha, który pracuje cicho, płynnie zmienia przełożenia i faktycznie jest trwały. Jeśli to pominiesz, spowodujesz tylko tarcie, przyspieszone zużycie i ostatecznie znacznie większy rachunek za naprawę. Przejdźmy przez proste kroki, dzięki którym Twój układ napędowy będzie szumiał.

Czysty łańcuch to szczęśliwy łańcuch. Za każdym razem, gdy jedziesz, Twój łańcuch zbiera mieszaninę piasku drogowego, kurzu i brudu. Zmieszaj to ze starym smarem do łańcucha, a otrzymasz gęstą, piaszczystą pastę. Ta maź to w zasadzie płynny papier ścierny, ścierający łańcuch, kasetę i tarcze przy każdym naciśnięciu pedału.

Czyszczenie łańcucha roweru elektrycznego

Po pierwsze: musisz pozbyć się tej starej, brudnej mazi. Prawidłowe, głębokie czyszczenie daje czystą tablicę, umożliwiając przedostanie się świeżego smaru do wszystkich zakamarków i szczelin, w których może on faktycznie wykonać swoją pracę.

Do tego będziesz potrzebować dobrego odtłuszczacza do łańcuchów rowerowych i sztywnej szczotki. Nie wstydź się — spryskaj odtłuszczaczem cały łańcuch i kasetę, a następnie wejdź tam za pomocą szczotki i usuń cały nagromadzony brud. Jest bałagan, ale zobaczysz, że czarny osad zaczyna się topić.

Po wyszorowaniu wszystkiego należy lekko przepłukać łańcuch wodą. I mam na myśli światło. Nigdy nie zalewaj roweru elektrycznego wężem wysokociśnieniowym, ponieważ istnieje ryzyko przedostania się wody do wrażliwych łożysk i elementów elektrycznych. Jeśli się tym martwisz, w naszym artykule na temat czy rowery elektryczne są wodoodporne znajdziesz kilka świetnych porad. Na koniec chwyć czystą szmatkę i całkowicie osusz łańcuch.

Celem czyszczenia nie jest tylko nadanie łańcuchowi lśniącego wyglądu. Chodzi o pozbycie się drobnych, ściernych cząstek, które żują układ napędowy, szczególnie pod obciążeniem o wysokim momencie obrotowym z silnika do roweru elektrycznego.

Smarowanie wykonane prawidłowo

Teraz, gdy masz lśniąco czysty i suchy łańcuch, czas go nasmarować. Rodzaj smaru, którego używasz, naprawdę ma znaczenie i zależy głównie od tego, gdzie mieszkasz i jeździsz.

• Wet Lube: Ten materiał jest grubszy i trwalszy. Jest idealny na wilgotne i deszczowe warunki, które często spotykamy w Wielkiej Brytanii, ponieważ nie zmywa się go łatwo. Wadą? To magnes na brud.
• Dry Lube: Jest to lżejszy lubrykant, często na bazie wosku, idealny do suchszych klimatów w dużej części Europy. Dzięki temu łańcuch jest znacznie czystszy, ale należy go stosować częściej, zwłaszcza jeśli złapie Cię deszcz.

Aplikacja jest kluczowa. Nałóż jedną małą kroplę smaru na rolkę każdego ogniwa łańcucha. Po posmarowaniu całego łańcucha powoli pedałuj do tyłu przez około 30 sekund, aby smar przedostał się głęboko do sworzni i rolek.

Oto ostatni i najważniejszy krok: weź czystą szmatkę i zetrzyj nadmiar smaru z zewnętrznej strony łańcucha. Poważnie, wytrzyj go, aż będzie prawie suchy.Smar, którego potrzebujesz, znajduje się wewnątrz łańcucha, a nie na powierzchni, gdzie po prostu przyciągnie świeżą warstwę piasku.

Twój przewodnik po wymianie łańcucha w rowerze elektrycznym

Więc narzędzie do sprawdzania łańcucha w końcu przekazało ci złe wieści. Nie przejmuj się. Wymiana łańcucha w rowerze elektrycznym brzmi jak zadanie dla profesjonalistów, ale jest to jedno z najłatwiejszych do wykonania zadań konserwacyjnych. Moim celem jest dać Ci pewność, że możesz zrobić to sam lub po prostu sprawiać wrażenie, że wiesz, o czym mówisz w sklepie rowerowym.

Cała praca tak naprawdę dzieli się na cztery części: przygotowanie narzędzi, zdjęcie starego łańcucha, upewnienie się, że nowy ma odpowiedni rozmiar i na koniec złożenie wszystkiego w całość.

Niepodlegającym negocjacjom narzędziem w tym przypadku jest narzędzie do łamania łańcucha. To sprytny mały gadżet, który pozwala wypchnąć jeden ze sworzni (lub nitów) łańcuszka, aby go otworzyć. To powiedziawszy, wiele nowszych łańcuchów ma ogniwo główne – specjalne dwuczęściowe ogniwo, które można rozerwać specjalnymi szczypcami, co sprawia, że zdjęcie starego łańcucha jest dziecinnie proste.

Zwiększanie rozmiaru nowego łańcucha

Gdy stary, rozciągnięty łańcuch zostanie zdemontowany z roweru, dotarłeś do najważniejszego kroku: doboru rozmiaru nowego. Łańcuch, który jest za długi lub za krótki, to zła wiadomość. Może to prowadzić do niechlujnej zmiany przełożeń lub, co gorsza, bardzo obciążać przerzutkę i inne drogie części.

Najłatwiejszym i najbardziej niezawodnym sposobem na zrobienie tego dobrze jest po prostu położyć stary łańcuch płasko i prosto, a następnie umieścić nowy tuż obok niego. Policz ogniwa i odetnij nowy łańcuch tak, aby pasował do starego. Proste.

Właściwe wykonanie tej podstawowej konserwacji ma ogromny wpływ na zapewnienie płynnego działania roweru elektrycznego. A ponieważ rynek rowerów elektrycznych ma eksplodować z USD 68,34 miliarda w 2025 r. do ponad ]USD 165,69 miliarda do 2034 r., wielu z nas będzie musiało wiedzieć, jak dbać o te kluczowe części.

Składanie wszystkiego w całość

OK, nowy łańcuch przycięty na idealną długość? Czas na zabawną część. Ostrożnie przewlecz go przez rolki przerzutki, wokół zębatek kasety z tyłu i w górę przez przednią tarczę.

Następnie połącz oba końce. Użyjesz nowego ogniwa głównego dostarczonego z łańcuchem lub wciśniesz nowy sworzeń łączący za pomocą narzędzia do łańcucha. Jeśli używasz łącza głównego, usłyszysz bardzo satysfakcjonujące „kliknięcie”, gdy zostanie ono bezpiecznie umieszczone na swoim miejscu. Zadanie wykonane.

Szczerze mówiąc, zrobienie tego samemu to jeden z najlepszych sposobów na poznanie układu napędowego swojego roweru. Dzięki temu cała sprawa nie wydaje się już tajemnicą. Aby było to jeszcze łatwiejsze, posiadanie dedykowanego zestawu zmienia zasady gry. Dobry zestaw narzędzi do rowerów elektrycznych będzie zawierał przerywacz łańcucha i wszystko, czego potrzebujesz, dzięki czemu nie będziesz musiał szukać narzędzi w trakcie pracy.

Masz pytania? Mamy odpowiedzi

Nawet mając te wszystkie informacje, nadal możesz mieć kilka rzeczy na głowie. Odpowiedzmy na najczęstsze pytania, jakie otrzymujemy na temat łańcuchów do rowerów elektrycznych, abyś mógł z całkowitą pewnością wrócić na drogę.

Jak często należy wymieniać łańcuch w rowerze elektrycznym?

Ach, złote pytanie! Najszczersza odpowiedź brzmi: cóż, to zależy.

Dobrą zasadą dla większości rowerzystów jest rozpoczęcie sprawdzania łańcucha pod kątem zużycia w okolicach 500–750 mil (lub 800–1200 km). Ale to tylko punkt wyjścia. Twoje nawyki związane z jazdą i teren, po którym się poruszasz, naprawdę zmieniają zasady gry.

Czy zawsze jesteś w trybie Turbo? Czy żyjesz po to, aby wspinać się po stromych wzgórzach? Często jeździsz po błocie i deszczu? Jeśli tak, oznacza to, że łańcuch jest znacznie bardziej obciążony i będzie się szybciej zużywał.Jedynym sposobem, aby się upewnić, jest zaopatrzenie się w wskaźnik zużycia łańcucha. Gdy narzędzie osiągnie poziom zużycia 0,5%, czas na nowe. Nie trzeba zgadywać.

Czy mogę po prostu założyć zwykły łańcuch rowerowy na mój rower elektryczny?

Mogłeś mogłeś, ale absolutnie nie powinieneś. Chociaż standardowy łańcuch może wyglądać tak, jakby pasował, jest to zupełnie inna bestia. Po prostu nie został zaprojektowany, aby wytrzymać ogromną, natychmiastową moc, jaką generuje silnik roweru elektrycznego.

Pomyśl o tym jak o holowaniu samochodu za pomocą kawałka sznurka. To po prostu nie spełnia swojego zadania i na pewno zakończy się spektakularną porażką.

Zakładanie na przejażdżkę łańcucha innego niż przeznaczony do rowerów elektrycznych doprowadzi do szokująco szybkiego zużycia, niechlujnej zmiany biegów i znacznie większego ryzyka pęknięcia łańcucha w trakcie jazdy. Nagła przerwa jest nie tylko niebezpieczna dla Ciebie — może w mgnieniu oka zniszczyć silnik, kasetę i tarcze.

Przyklejanie standardowego łańcucha w rowerze elektrycznym ze średnim napędem to klasyczna fałszywa oszczędność. Możesz zaoszczędzić kilka funtów z góry, ale zapłacisz za to później przyspieszonymi uszkodzeniami, jakie wyrządza całemu układowi napędowemu. Zamienia prostą pracę konserwacyjną w bardzo kosztowną naprawę.

Co więc się stanie, jeśli nie wymienię zużytego łańcucha?

Odkładanie wymiany łańcucha jest jak kopanie puszki na drodze, z tą różnicą, że puszka to granat kosztownych napraw. W miarę zużywania się łańcucha „rozciąga się”, co oznacza, że ​​odległość pomiędzy rolkami staje się większa. Ten nowy odstęp nie jest już idealnie dopasowany do zębów kół zębatych.

Przy każdym naciśnięciu pedału ten niedopasowany łańcuch powoli, ale skutecznie rozciera w pył Twoją drogą kasetę i tarcze.

Nagle prosta i niedroga wymiana łańcucha staje się wymianą całego układu napędowego, co wiąże się z zupełnie innym poziomem kosztów i kłopotów. Nie wspominając, że Twoja jazda będzie głośna, zmiana biegów będzie okropna, a cała radość zostanie wyssana z Twojej podróży.

---

W Punk Ride wierzymy, że szczęśliwy rower to szczęśliwy jeździec. Starannie wybieramy kolekcję najwyższej klasy rowerów i hulajnóg elektrycznych, stworzonych z myślą o świetnej zabawie za każdym razem. Sprawdź naszą ofertę i znajdź swoją następną przygodę w https://www.punkride.com.