Opanowanie maksymalnej prędkości na rowerze elektrycznym: osiągi, ograniczenia i rzeczywisty zasięg

Zastanawiasz się więc, jak szybki jest rower elektryczny naprawdę idzie? To proste pytanie z zaskakująco złożoną odpowiedzią.

Podczas gdy e-rower dopuszczony do ruchu ulicznego w Wielkiej Brytanii i Europie ma całkowicie odcięte wspomaganie silnika 15,5 mil na godzinę (25 km/h), niektóre z najszybszych modeli w USA mogą legalnie pomóc Ci aż do zippy 28 mil na godzinę. W Australii przepisy stanowią wyjątkowe połączenie obu systemów. Ale to tylko zarysowanie powierzchni.

Co tak naprawdę kryje się za maksymalną prędkością Twojego roweru elektrycznego?

Pomyśl o tym w ten sposób: Twój codzienny kierowca jest stworzony do bezpiecznego i niezawodnego poruszania się po mieście, przestrzegając ograniczeń prędkości. Z drugiej strony, ulepszony samochód wyścigowy został zaprojektowany tylko z jednym i jednym założeniem: niesamowitą prędkością. Rowery elektryczne istnieją w tym samym spektrum, z ogromną różnicą między regulowanymi osobami dojeżdżającymi do pracy w mieście a niestandardową maszyną przyspieszającą.

Maksymalna prędkość roweru elektrycznego to nie jedna prosta liczba. To fascynujące połączenie lokalnych przepisów, inteligentnej inżynierii, a nawet sposobu jazdy. Najważniejszą rzeczą, o której należy pamiętać, jest to, że dozwolona „prędkość maksymalna” to moment, w którym silnik przestaje Ci pomagać. Zawsze możesz pedałować szybciej, używając własnych dwóch nóg, szczególnie podczas zjeżdżania ze wzniesienia.

Rozłóżmy wszystko, co decyduje o tym, jak szybko może poruszać się rower elektryczny. Zagłębimy się w:

• Zasady ruchu drogowego: Porównamy system klasowy w Stanach Zjednoczonych, który pozwala na osiągnięcie prędkości do 28 mil na godzinę, z 15,5 mil na godzinę (25 km/h) czapka powszechna w Australii, Wielkiej Brytanii i UE.
• Technologia, która Cię napędza: Zaglądamy pod maskę, aby sprawdzić silnik, akumulator i kontroler – świętą trójcę, która decyduje o mocy i osiągach Twojego roweru.
• Ty i otaczający Cię świat: Omówimy, jak Twoja waga, siła pedałowania, a nawet wiatr mogą zmienić Twoją rzeczywistą prędkość na drodze.

Od codziennych dojazdów do ksiąg rekordów

Rozmowa na temat prędkości roweru elektrycznego zwykle rozpoczyna się od tego, co jest legalne na ulicy, ale na tym zdecydowanie się nie kończy. Ludzie zbudowali niestandardowe rowery elektryczne, które całkowicie pobiły rekordy prędkości na lądzie. To pokazuje, że silniki elektryczne nie tylko ułatwiają dotarcie do pracy; to naprawdę potężne elementy technologii. Te wysokowydajne bestie ujawniają, co jest możliwe, gdy zdejmiesz legalne ograniczniki.

Oto kluczowy wniosek: zrozumienie różnicy między prędkość wspomagana silnikiem i twoje potencjalna prędkość maksymalna jest wszystkim. Prawo ogranicza silnik, a nie nogi. Dzięki temu będziesz wiedzieć dokładnie, czego się spodziewać po swoim rowerze i jak jeździć nim bezpiecznie i zgodnie z prawem.

Zanim skończysz korzystać z tego przewodnika, będziesz miał pełną wiedzę na temat tego, co tak naprawdę oznacza „maksymalna prędkość roweru elektrycznego”. Zrozumiesz zasady, które zapewniają Ci bezpieczeństwo, technologię, która daje niesamowite poczucie mocy oraz sposób na znalezienie idealnej równowagi między szybkością a czasem pracy baterii podczas każdej jazdy.

Zrozumienie przepisów ruchu drogowego

Poznawanie przepisów dotyczących prędkości rowerów elektrycznych może przypominać naukę do egzaminu, ale nie martw się — w rzeczywistości jest to całkiem proste, gdy już to opanujesz. Zasady te mają na celu zapewnienie wszystkim bezpieczeństwa, więc znajomość podstaw oznacza, że ​​możesz po prostu cieszyć się jazdą bez żadnych zmartwień.

Najważniejszą rzeczą, o której warto pomyśleć, jest różnica między rowerem elektrycznym prędkość wspomagana silnikiem i jak szybko może to faktycznie nastąpić. Prawo nie przejmuje się tym, że bombardujesz wzgórze z prędkością 35 mil na godzinę. Interesuje go tylko prędkość, przy której silnik musi zgodnie z prawem się wyłączyć i przestać Ci pomagać. Gdy osiągniesz ten limit, pozostaniesz tylko Ty, Twoje nogi i grawitacja.

System klas w USA: wielopoziomowe podejście do prędkości

W Stanach Zjednoczonych rynek rowerów elektrycznych definiuje się w oparciu o trójstopniowy system klas. Takie ramy dają rowerzystom różnorodne opcje, od łagodnych krążowników po osoby dojeżdżające do pracy w szybkim tempie. To świetna konfiguracja, ale oznacza, że ​​musisz zwracać szczególną uwagę na lokalne przepisy, ponieważ zasady mogą się różnić w zależności od stanu, a nawet miasta.

• Klasa 1: Są one wyłącznie wspomagane pedałowaniem, co oznacza, że silnik włącza się, gdy pedałujesz. Pomoże Ci to osiągnąć prędkość 20 mil na godzinę. Są to najszerzej akceptowane rowery elektryczne i zwykle są mile widziane wszędzie tam, gdzie można dojechać zwykłymi rowerami.
• Klasa 2: Rowery te są wyposażone w przepustnicę, dzięki czemu można uzyskać przyspieszenie bez konieczności pedałowania. Ale podobnie jak w klasie 1, wspomaganie silnika wyłącza się o godz 20 mil na godzinę.
• Klasa 3: Powrót wyłącznie do wspomagania pedałowania, ale tym razem z poważnym zwiększeniem prędkości. Silnik będzie Ci pomagał aż do samego końca 28 mil na godzinę. Ponieważ są szybsze, często na wielofunkcyjnych ścieżkach i szlakach można spotkać więcej ograniczeń dla rowerów klasy 3.

Celem tego systemu klas jest zapewnienie każdemu, od osób dojeżdżających codziennie do pracy po weekendowych wojowników, świetnego, przyjaznego dla środowiska sposobu poruszania się bez konieczności posiadania prawa jazdy na motocykl. Chodzi o dopasowanie mocy roweru do miejsca, w którym będziesz na nim jeździć.

Rower poruszający się z prędkością 20 mil na godzinę jest idealny do dzielenia się ścieżkami z pieszymi i innymi rowerzystami, podczas gdy rower poruszający się z prędkością 28 mil na godzinę czuje się jak w domu na drodze, dotrzymując kroku ruchowi miejskiemu.

Jak widać, amerykańskie rowery klasy 3 oferują znaczną przewagę prędkości w porównaniu ze standardowymi modelami dojeżdżającymi do pracy w innych regionach, w których w celu zapewnienia zgodności z przepisami obowiązują ograniczenia prędkości.

Australijskie przepisy dotyczące rowerów elektrycznych: model hybrydowy

Australia podąża własną ścieżką, czerpiąc elementy z systemów UE i USA. Podobnie jak w Europie, standardowy rower elektryczny (zwany pedelekiem) ma ograniczenie do: 250-watowy silnik. Ale oto interesujący zwrot akcji.

Twój rower jest dopuszczony do ruchu ulicznego, jeśli wspomaganie silnika wyłączy się o godz 25 km/h (15,5 mil/h). Lub może mieć przepustnicę, ale tylko taką, która działa 6 km/h (około prędkości chodzenia). To niewielka funkcja, która delikatnie popchnie Cię, aby ruszyć z martwego punktu. Jeśli chcesz głębiej zapoznać się z lokalnymi przepisami, zapoznaj się z naszym przewodnikiem czy rowery elektryczne są legalne na ulicach ma wszystkie szczegóły.

Przepisy brytyjskie i UE: norma 15,5 mil na godzinę

W Wielkiej Brytanii i całej Unii Europejskiej wszystko jest odświeżająco proste. Rowery elektryczne są oficjalnie znane jako „cykle pedałów wspomagane elektrycznie” (EAPC)i aby zdobyć ten tytuł, muszą zaznaczyć dwa pola:

• Silnik nie może mieć ciągłej mocy wyjściowej większej niż 250 watów.
• Gdy dotrzesz do celu, doładowanie silnika musi się zatrzymać 15,5 mil na godzinę (25 km/h).

Ale to nie znaczy, że utkniesz w jeździe z prędkością 25,5 mil na godzinę. Zupełnie nie. Jeśli masz dobry wiatr w tył lub pedałujesz jak szaleniec na płaskim odcinku, możesz z łatwością przelecieć powyżej tej prędkości. Silnik po prostu grzecznie się wychyla, a Twój rower elektryczny zachowuje się jak zwykły stary rower, dopóki prędkość nie spadnie z powrotem do zakresu wspomaganego. Znajomość tych regionalnych dziwactw jest niezwykle ważna dla legalnej i bezpiecznej jazdy.

Przepisy dotyczące prędkości rowerów elektrycznych: migawka regionalna

Oto krótkie spojrzenie na porównanie głównych przepisów dotyczących rowerów elektrycznych w różnych częściach świata.

Region	Maksymalna wspomagana prędkość	Maksymalna moc silnika	Wspólna klasyfikacja
USA	20 mil na godzinę (klasa 1 i 2) / 28 mil na godzinę (Klasa 3)	Typowo 750 W	System klas (1, 2, 3)
Australii	15,5 mil na godzinę (25 km/h)	250 W	Pedelec
Wielka Brytania/UE	15,5 mil na godzinę (25 km/h)	250 W	EAPC / Pedelec

Ta tabela ułatwia szybkie dostrzeżenie kluczowych różnic w prędkości i mocy, pomagając zrozumieć, dlaczego rower legalny w jednym kraju może nie być dostępny w innym.

Technologia, która określa Twoją maksymalną prędkość

Zastanawiałeś się kiedyś, co jest naprawdę co dzieje się pod maską po przekręceniu przepustnicy lub poczuciu, jak włącza się wspomaganie pedałowania? Podczas gdy legalne ograniczenia prędkości wyznaczają oficjalne granice, rzeczywisty dreszczyk emocji związany z uderzeniem Maksymalna prędkość e-roweru pochodzi z kilku kluczowych komponentów współpracujących ze sobą.

Otwórzmy maskę i zobaczmy, co sprawia, że ​​te motocykle działają.

W sercu każdego roweru elektrycznego znajdują się trzy kluczowe elementy: silnik, akumulator i kontroler. Można o nich myśleć jak o silniku, zbiorniku paliwa i komputerze pokładowym. Każdy z nich ma określone zadanie: poruszanie Cię i utrzymywanie w ruchu.

Silnik jest Twoim silnikiem

To tutaj dzieje się magia. Silnik zamienia energię z akumulatora w surową siłę, która obraca kołami. Kiedy patrzysz na specyfikacje silnika, stale widzisz dwa terminy: moc (W) i moment obrotowy (Nm).

Można o tym pomyśleć w prosty sposób: moc jest jak najwyższa prędkość sprintera, podczas gdy moment obrotowy to nieprawdopodobna siła sztangisty.

• Moc (W): Wszystko to ma na celu trwałą moc wyjściową. Większa liczba tutaj, jak 750 W silniki powszechnie stosowane w rowerach elektrycznych klasy 3 w USA oznaczają, że silnik może dłużej utrzymywać wyższe prędkości. To moc Twojej jazdy w porównaniu do 250 W silniki znajdziesz w Wielkiej Brytanii, UE i Australii.

• Moment obrotowy (Nm): To jest sposób, w jaki możesz wstać i jechać na rowerze. Moment obrotowy to siła obrotowa, która zapewnia satysfakcjonujące wypchnięcie po zatrzymaniu i ciągnie pod strome wzgórza bez spocenia się. Wysoki moment obrotowy sprawia, że ​​rower wydaje się „mocny”.

Rower może mieć dużą moc, ale niski moment obrotowy, co może sprawiać wrażenie powolnego na wzniesieniach, nawet jeśli jest szybki na płaskim. Z drugiej strony, rower o wysokim momencie obrotowym będzie sprawiał wrażenie bestii od chwili, gdy zaczniesz pedałować, nawet jeśli jego maksymalna prędkość maksymalna jest ograniczona.

Bateria: Twoje źródło zasilania

Jeśli silnik jest silnikiem, akumulator jest zbiornikiem paliwa. Jego wielkość (amperogodziny) określa, jak daleko można się posunąć, ale jest napięcie (V) odgrywa ogromną rolę w szybkości i wydajności.

Pomyśl o napięciu jako o ciśnieniu w wężu strażackim. System wyższego napięcia może przesyłać energię elektryczną do silnika z większą siłą. Dlatego A 48 V akumulator może zasilać głodny silnik wydajniej niż akumulator 36 V pakuj, zwłaszcza gdy dążysz do osiągnięcia maksymalnej prędkości. Zapobiega odczuwaniu głodu mocy silnika wtedy, gdy jest ona najbardziej potrzebna.

Potężny 750 W silnik w połączeniu ze słabym akumulatorem niskonapięciowym przypomina wlewanie taniego paliwa do wyczynowego samochodu. Po prostu nigdy nie zobaczysz, do czego naprawdę jest zdolny.

Kontroler: mózg operacji

Kontroler jest niedocenionym bohaterem Twojego roweru elektrycznego. Ten mały komputer to mózg, który nieustannie podejmuje decyzje dotyczące ilości energii przesłanej z akumulatora do silnika.

Za każdym razem, gdy pedałujesz lub kręcisz przepustnicą, wysyłasz sygnał do kontrolera. Następnie interpretuje wprowadzone dane i płynnie dozuje idealną ilość mocy. Jest to także element pełniący rolę „regulatora” egzekwującego ograniczenie prędkości poprzez odcięcie wspomagania silnika po osiągnięciu ustawionego limitu.

Jakość kontrolera ma ogromny wpływ na wrażenia z jazdy. To różnica pomiędzy gwałtownym, włączanym i wyłączanym dostarczaniem mocy a płynnym, intuicyjnym doładowaniem, które sprawia wrażenie naturalnego przedłużenia Twojego wysiłku. Sposób, w jaki zarządza różnymi poziomami wspomaganie pedału jest kluczem, temat ten poruszamy w naszym przewodniku jak działa wspomaganie pedałowania w rowerze elektrycznym.

Nie zapomnij o bitach mechanicznych

Elektronika zyskuje całą chwałę, ale mechanicy rowerowi ze starej szkoły nadal odgrywają ogromną rolę w szybkości jazdy Twojego roweru elektrycznego.

Przekładnia jest wszystkim
Podobnie jak w przypadku zwykłego roweru, posiadanie odpowiednich przerzutek nie podlega negocjacjom. Pozwalają utrzymać nogi w wygodnym i wydajnym tempie („kadencja”), niezależnie od tego, czy wspinasz się na wzgórze, czy bombardujesz płaską drogę. Jeśli Twoje przełożenie będzie zbyt ograniczone, „rozkręcisz się” – pedałując wściekle jak postać z kreskówki, ale nie dodając żadnej prawdziwej prędkości.

Dobry zestaw biegów pozwala przepchnąć się obok silnika 15,5 mil na godzinę lub 28 mil na godzinę ograniczyć użycie własnej mocy.

Opony i opory toczenia
Guma stykająca się z drogą robi ogromną różnicę.

• Gładkie, wąskie opony są zbudowane z myślą o szybkości na chodniku i stawiają najmniejszy opór.
• Duże, guzowate, grube opony są świetne pod względem przyczepności na błocie, ale ich tarcie spowalnia Cię na asfalcie.
• Prawidłowe ciśnienie w oponach jest również krytyczne. Dobrze napompowane opony toczą się szybciej i wydajniej, kropka.

Masa i aerodynamika
W końcu wszystko sprowadza się do fizyki. Na lżejszym rowerze (i jeźdźcu) po prostu łatwiej jest przyspieszyć. Kiedy jednak poruszasz się szybko, opór powietrza staje się Twoim największym wrogiem. Przyjęcie bardziej aerodynamicznej pozycji może naprawdę pomóc w utrzymaniu prędkości, szczególnie jeśli walczysz z przeciwnym wiatrem.

Kiedy rowery elektryczne stają się rekordowymi rakietami

Do tej pory rozmawialiśmy o prawnych ograniczeniach prędkości, które mają zapewnić nam wszystkim bezpieczeństwo na drogach publicznych. Ale te liczby nawet nie oddają pełnego obrazu możliwości technologii silników elektrycznych. Aby naprawdę zobaczyć, co się stanie, gdy zdejmą rękawiczki, musimy przyjrzeć się maszynom zbudowanym w jednym celu: absolutnym pobiciu rekordów świata.

Zapomnij o codziennych dojazdach do pracy lub leniwej niedzielnej przejażdżce. Chodzi o to, aby inżynieria i ludzkie nerwy osiągnęły maksymalne granice. Te bijące rekordy e-rowery to samochody Formuły 1 w świecie elektrycznym, które udowadniają, że jeśli chodzi o prędkość, energia elektryczna nie tylko nadrabia zaległości, ale przemyka obok silników benzynowych w milczeniu.

Voxan Wattman: elektryczny pocisk o prędkości 292 mil na godzinę

Wyobraź sobie motocykl tak szybki, że mały samolot mógłby powalczyć o pieniądze na pasie startowym. To jest Voxan Wattman. Nigdy nie zobaczysz takiego na ulicy; to częściowo opływowa rakieta zbudowana z jednym zadaniem: stać się najszybszym motocyklem elektrycznym na świecie.

I dokładnie tak się stało w listopadzie 2021 roku w Kennedy Space Center na Florydzie. Z legendarnym motocyklistą Maxem Biaggim na siodle Wattman mknął po asfalcie, osiągając oszałamiającą średnią prędkość wynoszącą 470,257 km/h (292,204 mil/h). Motocyklowi udało się to osiągnąć, zapożyczając technologię prosto z wyścigów Formuły E, używając potwornego silnika pochodzącego od zespołu Mercedes-EQ. To mistrzowskie zajęcia z inżynierii, pokazujące, co jest możliwe, gdy celem nie jest tylko wysoka prędkość maksymalna roweru elektrycznego, ale stała, oszałamiająca prędkość. Możesz głębiej poznać tę niesamowitą maszynę w Electric Motor Engineering.

Rekord Wattmana to nie tylko liczba. To deklaracja. Dowodzi to, że silniki elektryczne mogą zapewniać osiągi, które kiedyś uważano za wyłączne terytorium najbardziej egzotycznych, wyspecjalizowanych silników benzynowych, jakie kiedykolwiek zbudowano.

Wszystko w tym rowerze, od aerodynamicznej skorupy przecinającej wiatr po wyrafinowany system chłodzenia akumulatora, miało obsesję na punkcie pokonania ogromnych sił działających podczas tak szybkiej jazdy.

Oswajanie słonych równin Bonneville

Legendarne słone równiny Bonneville w stanie Utah zawsze były najlepszym poligonem doświadczalnym dla ćpunów prędkości. Przez dziesięciolecia był to etap, na którym gazochłonne maszyny walczyły o bycie najszybszymi. Następnie Matthew Deeley pojawił się na swoim specjalnie zbudowanym motocyklu elektrycznym.

Podczas kultowego Tygodnia Prędkości w Bonneville rower elektryczny Deeley pojawił się nie tylko na zabawę; przyszło wygrać. Jasne, ustanowił nowy rekord prędkości na lądzie dla motocykli elektrycznych, ale tu jest coś niesamowitego: jego czas był szybszy niż każdy motocykl napędzany gazem w swojej klasie na tym wydarzeniu. Właśnie tam, na jednym z najsłynniejszych żużli świata, udowodnił, że napęd elektryczny może iść łeb w łeb ze spalaniem i zwyciężyć.

Dlaczego więc te historie są takie ważne?

• Dowód mocy: Są niezaprzeczalnym dowodem na surowy, nieskrępowany potencjał mocy drzemiący w silnikach elektrycznych.
• Przełamujące stereotypy: Całkowicie podważają stary, zmęczony pogląd, że pojazdy elektryczne to po prostu powolne, praktyczne wózki golfowe na krótkie wycieczki.
• Paliwo na przyszłość: Rozpalają ogień pod okiem nowej generacji inżynierów i projektantów, aby stale przekraczać granice.

Te rowery to oczywiście skrajne odstające modele, ale DNA technologii, która je napędza, ostatecznie trafia do rowerów elektrycznych, którymi jeździmy na co dzień. Podczas gdy Twój rower dojazdowy jest oswajany ze względów bezpieczeństwa, duch rakiety Wattman i mistrza Bonneville szumi w jego silniku. Te niesamowite wyczyny nie są przeznaczone tylko dla poszukiwaczy mocnych wrażeń; dają potężne spojrzenie w całkowicie elektryczną przyszłość, w której wydajność nie ma granic.

Znalezienie idealnego punktu między prędkością a zasięgiem

Każdy rowerzysta elektryczny ma moment „och”. Lecisz, kochasz prędkość, a potem spoglądasz na wyświetlacz baterii. Spada znacznie szybciej, niż myślałeś. Prędkość jest absolutna, ale to wróg numer jeden w zasięgu Twojej baterii.

Pomyśl o tym jak o pedale gazu w samochodzie. Zjeżdżanie z każdego światła stopu jest fajne, ale praktycznie możesz obserwować spadającą igłę paliwa. Twój rower elektryczny działa w ten sam sposób. Ciągła jazda z maksymalną prędkością, mocne przyspieszanie i pokonywanie wzniesień wymaga dużej mocy silnika, a to z łatwością może skrócić całkowity dystans jazdy o połowę.

Chodzi o to, aby jeździć mądrzej, a nie wolniej. Chodzi o znalezienie idealnej harmonii między szybką i przyjemną jazdą a upewnieniem się, że masz wystarczająco dużo baterii, aby wrócić do domu.

Fizyka drenażu mocy

Oto kwestia szybkości i mocy: nie jest to relacja jeden do jednego. To jest wykładnicze. Głównym złoczyńcą w tej historii jest opór powietrza, czyli opór. Im szybciej jedziesz, tym mocniej powietrze napiera na ciebie, a siła ta rośnie niewiarygodnie szybko.

Na przykład podwojenie prędkości z 10 mil na godzinę do 20 mil na godzinę wymaga nie tylko podwójnego wysiłku. Wymaga to od silnika pokonania z grubsza cztery razy opór wiatru. Zmusza to silnik do pracy w nadgodzinach, aby utrzymać wyższą moc Maksymalna prędkość e-roweru, pobierając znacznie więcej energii z akumulatora. To najważniejszy powód: a 30-milowy spokojny rejs może zamienić się w 15-milowy sprint na dokładnie tym samym ładunku.

Twój poziom asysty to w zasadzie wskaźnik zasięgu. Jazda w trybie „Turbo” lub „Boost” jest niesamowita, ale w przypadku roweru elektrycznego jest to odpowiednik otwierania śluzy akumulatora. Ponowne ustawienie niższego poziomu wspomagania to najłatwiejszy i najskuteczniejszy sposób na wydłużenie jazdy.

Praktyczne wskazówki, jak zmaksymalizować swój zasięg

Bycie bardziej wydajnym jeźdźcem nie oznacza, że musisz czołgać się po mieście. Chodzi o to, aby wprowadzać drobne zmiany w swoim stylu jazdy, które znacząco wpływają na żywotność baterii. Kilka prostych nawyków może pomóc Ci wycisnąć więcej mil, niż myślałeś, że to możliwe.

Oto kilka praktycznych sztuczek pozwalających oszczędzać energię bez zakłócania zabawy:

• Płynnie naciskaj przepustnicę: Porzuć początki królika. Zwolnienie przyspieszenia jest o wiele łagodniejsze dla akumulatora niż wciśnięcie pedału gazu lub wspomagania pedałowania podczas zatrzymania.
• Używaj mądrze swoich narzędzi: Twoje koła zębate są Twoim najlepszym przyjacielem — nie zapomnij o nich! Zmiana biegu na łatwiejszy na wzniesieniach zmniejsza obciążenie silnika (i kolan), oszczędzając mnóstwo energii. Staraj się uzyskać płynny, równy rytm pedałowania.
• Konserwuj swoje opony: Łatwo o tym zapomnieć, a jednak robi to ogromną różnicę. Prawidłowo napompowane opony mają mniejszy opór toczenia, co oznacza, że ​​silnik nie musi tak mocno walczyć o utrzymanie Cię w ruchu. Sprawdzaj ciśnienie przynajmniej raz w tygodniu.

Zaplanuj swoją jazdę pod kątem wydajności

Oprócz tego, jak jeździsz, duże znaczenie ma odrobina planowania. Myślenie z wyprzedzeniem o trasie i terenie pozwala na bardziej strategiczne podejście do baterii.

Na przykład, jeśli wiesz, że dojazd do domu kończy się masywnym wzniesieniem, może uspokój się na płaskich odcinkach, ustawiając niższy poziom wspomagania. W ten sposób oszczędzasz mnóstwo soku, kiedy go naprawdę potrzebujesz. Poznanie specyfiki baterii zmienia zasady gry. Możesz zagłębić się w nasz kompletny przewodnik dotyczący maksymalizacji wydajności baterii. żywotność baterii roweru elektrycznego.

Gdy zaczniesz traktować wskaźnik stanu naładowania akumulatora jak zbiornik paliwa, już nigdy nie będziesz musiał się martwić, że zabraknie mu mocy. Możesz w niego uderzać, kiedy chcesz prędkości i efektywnie płynąć, kiedy potrzebujesz dystansu.

Wybór odpowiedniego roweru elektrycznego odpowiadającego Twoim potrzebom prędkości

W porządku, porozmawiajmy o znalezieniu odpowiedniego przejazdu dla Ciebie. Jeśli chodzi o ideał Maksymalna prędkość e-roweru, to tak naprawdę sprowadza się do jednego prostego pytania: kim jesteś właściwie zamierzasz z tym zrobić?

Zapomnij na chwilę o specyfikacjach i pomyśl o swoim życiu. Czy jesteś praktycznym pasażerem, który stara się przedostać przez miasto bez wysiłku? A może jesteś weekendowym wojownikiem, goniącym za poczuciem wolności na otwartym szlaku? Bycie szczerym w tej kwestii to sekret zdobycia roweru elektrycznego, który naprawdę pokochasz.

Weekendowy entuzjasta prędkości

Jeśli myśl o rejsie o godz 15,5 mil na godzinę brzmi trochę zbyt… oswojenie… prawdopodobnie należysz do tego obozu. Żyjesz dla mocnego przyspieszenia i szukasz roweru, który zapewni Ci prawdziwe emocje w weekendy.

W tym miejscu należy bezwzględnie zwrócić uwagę na lokalne przepisy. Jeśli jesteś w USA, a Rower elektryczny klasy 3 to twój złoty bilet. Maszyny te zapewniają szybkie wspomaganie motoryczne 28 mil na godzinę, co czyni je idealnymi dla rowerzystów, którzy chcą dotrzymać kroku ruchowi i pokonywać poważne trasy.

Dla prawdziwego entuzjasty silnik o wysokim momencie obrotowym nie podlega negocjacjom. To on zapewnia wywołujące uśmiech przyspieszenie i moc pozwalającą na spłaszczenie wzniesień. Pamiętaj tylko, aby korzystać z tej mocy w sposób odpowiedzialny i tylko wtedy, gdy jest to legalne.

Te mocniejsze rowery fantastycznie nadają się do przejażdżek rekreacyjnych, zwłaszcza jeśli masz dostęp do prywatnego terenu lub mieszkasz w miejscu, w którym obowiązują mniej rygorystyczne przepisy dotyczące prędkości. Sztuka polega na tym, aby znaleźć maszynę odpowiadającą emocjom, których szukasz, pozostając po właściwej stronie prawa.

Praktyczny codzienny dojazd do pracy

Jeśli Twój rower elektryczny to Twój koń pociągowy do dojazdów do biura, zakupów spożywczych lub po prostu poruszania się po mieście, Twoje potrzeby są dość proste. Nie próbujesz wygrać wyścigu; potrzebujesz tylko niezawodnej, legalnej i wydajnej maszyny, która przewiezie Cię z punktu A do B.

Dla naszych przyjaciół w Australii, Wielkiej Brytanii i UE oznacza to oswojenie się z 15,5 mil na godzinę (25 km/h) wspomagane ograniczenie prędkości. Szczerze mówiąc, do jazdy po mieście w zupełności wystarczy. Te rowery są doskonale przystosowane do miejskiego życia i mają kilka poważnych zalet:

• Niezawodność: Zostały zbudowane z myślą o spójności, a nie czystej mocy, co zwykle oznacza, że są trwalsze na dłuższą metę.
• Zgodność z prawem: Możesz jeździć po drogach publicznych i ścieżkach rowerowych, nie martwiąc się, że zruszysz prawo.
• Maksymalny zasięg: Trzymanie się umiarkowanych prędkości znacznie oszczędza baterię, dając pewność, że dojedziesz do domu bez budzącego strach „trybu awaryjnego”.

Dla osób dojeżdżających codziennie do pracy najlepszym przyjacielem będzie solidny rower, który osiąga dozwoloną prędkość. To idealne połączenie możliwości wstawania i ruszania, bezpieczeństwa i praktyczności w świecie rzeczywistym.

Masz pytania dotyczące prędkości roweru elektrycznego? Mamy odpowiedzi.

Zagłębiliśmy się w przepisy, technologię i to, co faktycznie dzieje się na drodze, jeśli chodzi o prędkość, jaką może jechać rower elektryczny. Zawsze jednak pojawia się kilka nierozstrzygniętych pytań. Zajmijmy się niektórymi z najczęstszych, jakie słyszymy od rowerzystów.

Czy mogę po prostu zdjąć ogranicznik prędkości z mojego roweru elektrycznego?

Spójrz, ulegamy pokusie. Chociaż w niektórych rowerach elektrycznych jest technicznie możliwe ich „ograniczenie”, wkraczasz w naprawdę mętną legalną wodę. W USA może to spowodować zmianę klasyfikacji Twojego roweru, wymagającą rejestracji i prawa jazdy. W Australii, Wielkiej Brytanii i UE to się udaje nielegalne do użytku na drogach publicznych, kropka.

Po usunięciu tego ogranicznika Twój rower elektryczny jest często w świetle prawa przeklasyfikowany na niezarejestrowany pojazd silnikowy. Może to wiązać się z całą masą problemów, których nie chcesz:

• W zasadzie możesz się całować gwarancja, do widzenia. Producenci nie obejmą zmodyfikowanego roweru.
• Złapanie na drogach publicznych może skutkować poważnymi konsekwencjami kary pieniężne, a nawet konfiskatę roweru.
• Jedynym miejscem, w którym można legalnie jeździć na wyłączonym rowerze elektrycznym, jest teren prywatny i wyłącznie za bezpośrednią zgodą właściciela gruntu.

Czy moja waga naprawdę wpływa na prędkość maksymalną mojego roweru elektrycznego?

Absolutnie. Waga rowerzysty jest głównym czynnikiem wpływającym na działanie każdego roweru elektrycznego. Cięższy jeździec powoduje, że silnik pracuje ciężej, co może nieco obniżyć maksymalną prędkość wspomaganą, szczególnie gdy walczysz z grawitacją na wzniesieniu.

Nie chodzi tu tylko o absolutną prędkość maksymalną. Twoja waga odgrywa również dużą rolę w tym, jak szybko możesz przyspieszyć od zatrzymania i, co może najważniejsze, jaki zasięg możesz wycisnąć z jednego ładowania akumulatora. Zawsze trzymaj się zalecanego przez producenta limitu masy, zarówno dla bezpieczeństwa, jak i najlepszej możliwej wydajności.

Pomyśl o tym w ten sposób: łatwiej jest wnieść w górę mały plecak niż duży. Ta sama idea dotyczy silnika i akumulatora roweru elektrycznego — mniejsze obciążenie oznacza mniejsze obciążenie, większą prędkość i dłuższą przygodę.

Jaki jest więc najszybszy rower elektryczny, jaki mogę legalnie kupić?

To sprowadza się do prostego pytania: gdzie mieszkasz? Zasady dotyczące dopuszczonych do ruchu rowerów elektrycznych różnią się całkowicie w zależności od lokalizacji.

Po drugiej stronie stawu w Stany Zjednoczone, masz więcej opcji. Rowery elektryczne klasy 3 są najlepszymi psami pod względem szybkości. Te rowery zapewnią Ci motoryzacyjną moc aż do szybkości 28 mil na godzinę, co jest fantastyczne dla osób dojeżdżających do pracy, które muszą nadążać za ruchem miejskim.

Jeśli jesteś w środku Australia, Wielka Brytania czy UE, prawo jest krystalicznie jasne. Wspomaganie silnika w standardowym rowerze elektrycznym musi zostać wyłączone 15,5 mil na godzinę (25 km/h). Wszystko, co ma na celu poruszanie się szybciej przy pomocy silnika, jest uważane za pojazd innej klasy i wymaga odpowiedniej rejestracji i licencji.

---

Gotowy, aby znaleźć przejażdżkę, która osiągnie Twój ulubiony poziom prędkości? Punkowa jazda oferuje ogromny wybór rowerów elektrycznych niesamowitych marek, takich jak ENGWE, DUOTTS i HIDOES, wszystkie zbudowane zgodnie z przepisami Wielkiej Brytanii, UE i USA. Zapoznaj się z naszą kolekcją i znajdź coś dla siebie idealnego już dziś.