Kā izvadīt gaisu no hidrauliskajām bremzēm e-velosipēdiem un skūteriem

Tu saspiež bremžu sviru savas pārvietošanās beigās, un tā atgriežas tālāk nekā vajadzētu. Velosipēds joprojām palēninās, kaut kā, bet sviras sajūta ir mīksta, neskaidra un nepareiza. Ja brauc ar elektrisko velosipēdu vai skrejriteni, šī sajūta ātri kļūst nopietna, jo mašīna ir smagāka, ātrumi ir lielāki, un bremzēšanas attālums ir svarīgāks, nekā parasti apzinās, līdz kāds mitrs aplis vai nobrauciens to atgādina.

Tāpēc mācīšanās kā izvadīt hidrauliskās bremzes ir viens no labākajiem pašapkalpošanās prasmju papildinājumiem, ko vari apgūt. Tas nav burvju triks un nav paredzēts tikai darbnīcas mehāniķiem ar sacīkšu velosipēdu instrumentiem. Ja brauc ar Zoom aprīkotu ENGWE, RCB pilsētas skrejriteni vai masīvu HIDOES ar platām riepām, tā pati pamatprincipa darbojas. Tu noņem iesprostotu gaisu un atjauno stabilu hidraulisko spiedienu.

Lielākā daļa ceļvežu koncentrējas uz premium kalnu velosipēdu komplektiem. Reālie elektriskie braucamie ir citādi. Tie bieži izmanto pieejamas hidrauliskās sistēmas, kompaktu dizainu un dažos gadījumos neveiklas konstrukcijas, kas padara vienkāršu darbu daudz noslēpumaināku nekā tas patiesībā ir. Šis ceļvedis ir veidots tieši šiem velosipēdiem un skrejriteņiem, īpaši tiem, ko cilvēki ikdienā izmanto Lielbritānijā un ES, ar dažiem realitātes pārbaudījumiem Austrālijas un ASV braucējiem, kas saskaras ar karstumu, garām pārvietošanās reizēm un intensīvāku lietošanu.

Kāpēc tavi mīkstie bremžu sviras prasa tūlītēju uzmanību

Tu piebrauc pie krustojuma, saspiežot sviru kā vienmēr, un tā atgriežas tālāk nekā vakar. Velosipēds joprojām palēninās, bet bremzēšanas punkts ir neskaidrs. Smagam elektriskajam velosipēdam vai skrejriteņam tā ir brīdinājuma zīme, ar ko jārēķinās tūlīt, nevis pēc vēl vienas nedēļas braukšanas.

Mīksta hidrauliskā bremze parasti pasliktinās pakāpeniski. Braucēji uz ENGWE, RCB, HIDOES un līdzīgām mašīnām bieži to nepamana, jo bremze joprojām darbojas pietiekami labi līdzenos ceļos un lēnā satiksmē. Tad maršruts mainās. Pievieno slapju ceļu, stāvu nobraucienu vai smagu aizmugurējo bagāžas plauktu, un papildu sviras gājiens pēkšņi kļūst nozīmīgs.

Ko sviras sajūta tev saka

Lielākajā daļā gadījumu mīksta sviras sajūta nozīmē, ka sistēmā ir iekļuvis gaiss vai šķidrums ir degradējies tik ļoti, ka tas ietekmē sajūtu siltuma ietekmē. Šķidrums pārnes spēku tīri. Gaiss saspiežas. Tāpēc sviras sajūta sāk kļūt atsperīga, lēna, lai sacietētu, vai atšķiras no bremzes otrā pusē.

Praktiska likumsakarība: Ja sviras sajūta mainās, uztver to kā defektu, līdz pierādi pretējo.

Tas ir vēl svarīgāk pie lētajām bremžu komplektiem, kas uzstādīti daudzos reālos elektriskajos braucamos. Zoom sistēmas un citas budžetam draudzīgas hidrauliskās bremzes var darboties pārsteidzoši labi, ja tās ir pareizi noregulētas, taču tās mazāk piedod izlaistu apkopi, sliktu rūpnīcas gaisa izvadīšanu un velosipēdus, kas ir nosūtīti, glabāti uz sāniem vai kratīti furgonā. Ja tu veido pārliecību par mājas apkopi, mūsu ceļvedis par elektrisko velosipēdu remontu pamatiem palīdz šo darbu ielikt kontekstā.

Kāpēc e-velosipēdi un e-skūteri ātrāk atklāj bremžu problēmas

Svars ir acīmredzams iemesls, bet ne vienīgais. E-velosipēdi nes lielāku masu, vieglāk uztur ātrumu un biežāk bremzē no augstākiem vidējiem ātrumiem nekā daudzi standarta velosipēdi. Skūteros mazie riteņi padara situāciju vēl skarbāku, jo ceļa vibrācijas un siltuma cikli var ātri parādīties uz sviras.

Ir arī darbnīcas realitāte, ko daudzi ceļveži ignorē. Daudzām no šīm bremzēm nav kārtīga sviras puses gaisa izvadīšanas porta kā augstas klases MTB sistēmām, ko redzat mācību video. Dažas izmanto vienkāršāku aparatūru, neveiklu šļūteņu izvietojumu vai kompaktas sviras, kas apgrūtina diagnostiku. Tas nenozīmē, ka tās nevar apkalpot. Tas tikai maina metodi un palielina vērtību agrīnai mīkstas bremzes atklāšanai, pirms neliela gaisa izvadīšana pārvēršas pilnīgā demontāžā, bremžu kluču piesārņojuma pārbaudē vai šļūteņu apskatē.

Ja vēlaties vienkāršu skaidrojumu par brīdinājuma zīmēm, šis ekspertu padomu apkopojums par mīkstām bremzēm ir noderīgs palīgs. Īsā versija ir vienkārša. Bremze, kas šodien šķiet neviendabīga, rīt var būt vāja.

Jūsu E-Ride bremžu gaisa izvadīšanas komplekts

Daudzām bremžu gaisa izvadīšanām neizdodas vēl pirms šķidrums sāk kustēties. Kāds paņem nepareizu pudeli, izmanto vispārēju komplektu, kas tikai daļēji der, vai sāk ar Zoom sviru no ENGWE vai HIDOES komplekta, nepamanot, ka nav pareiza sviras puses gaisa izvadīšanas porta.

Sāciet ar šķidrumu, nevis instrumentiem

Hidrauliskās bremžu sistēmas izmanto minerāleļļu vai DOT šķidrumu. Nekad tos nesajauciet. Ja to neievēro, blīvslēgi var uzbriest, mīkstināties vai sabojāties, kas vienkāršu apkopi pārvērš par remontu vai nomaiņu.

Tas ir ļoti svarīgi pieejamajās bremžu komplektācijās, kas uzstādītas daudzos reālos e-velosipēdos un skūteros. Zoom un Shimano sistēmas parasti izmanto minerāleļļu. SRAM, Avid un Hayes sistēmas parasti izmanto DOT šķidrumu. Ja velosipēds ir lietots, importēts vai salikts no dažādām detaļām, pirms kaut ko atverat, pārbaudiet zīmolu uz sviras un suportiem. Šķidruma krāsa nav derīga identifikācijas metode.

Ja marķējums ir neskaidrs, apstājieties un vispirms pārbaudiet bremžu sistēmas veidu. Piecas papildu minūtes šeit ietaupa stundas vēlāk.

Minerāleļļa pret DOT šķidrumu īsumā

Raksturīgās īpašības	Minerāleļļa (piemēram, Shimano, Zoom)	DOT šķidrums (piemēram, SRAM, Avid, Hayes)
Biežāk sastopamie zīmoli	Shimano, Zoom	SRAM, Avid, Hayes
Šķidruma veids	Izmanto tikai sistēmai paredzēto minerāleļļu	Izmanto tikai sistēmai paredzēto pareizo DOT šķidrumu
Maisīšana atļauta	Nekad nemaisi ar DOT šķidrumu	Nekad nemaisi ar minerāleļļu
Galvenais risks, ja tiek izmantots nepareizs šķidrums	Blīvējuma bojājumi un sistēmas nolietojums	Blīvējuma bojājumi un sistēmas nolietojums
Tipisks izplūdes veids	Bieži piltuves vai rezervuāra bāzes komplekti	Bieži divu šļirču komplekti

Instrumenti, kas atvieglo darbu

Iegādājies komplektu atbilstoši savām bremzēm, nevis tam, kas redzams kalnu velosipēdu video.

Daudzos ENGWE, RCB un HIDOES velosipēdos un skūteros redzēsi vienkāršus Zoom tipa suportus un kompaktas sviras. Daži ir draudzīgi pamata šļirces un šļūtenes komplektam. Citiem nepieciešams apiet risinājums, jo sviras korpuss nesniedz tīru augšējo izplūdes portu. Šādos gadījumos pareizā šļūtene, cieši savienojumi un veids, kā noturēt stūres un suportu noderīgos leņķos, ir svarīgāki par dārgu zīmola komplektu.

Turiet to uz galda:

• Izplūdes komplekts, kas atbilst bremzēm. Piltuves komplekti der daudziem Shimano tipa risinājumiem. Šļirces komplekti bieži ir labāki Zoom tipa sistēmām un bremzēm ar neērtiem vai trūkstošiem sviras puses portiem.
• Svaigs šķidrums tieši šai bremžu saimei. Atver jaunu pudeli, ja vecā ir bijusi atvērta un neaizvērta.
• Pareizie Allen atslēgas un Torx uzgaļi. Nelielas izplūdes skrūves viegli noapaļojas, ja lieto nepareizu instrumentu.
• Kluču starplikas vai izplūdes bloks. Tas novērš virzuļu izvirzīšanos darba laikā.
• Tīras lupatiņas un izopropilspirts. Viens neveiksmīgs pilienu var piesārņot klučus vai rotoru.
• Nitrila cimdi. DOT šķidrums ir agresīvāks pret ādu un krāsu, bet cimdi ir laba prakse ar jebkuru šķidrumu.
• Šķidruma savākšanas pudele vai atkritumu trauks. Vecajam šķidrumam jābūt, kur aiztecēt.
• Laba apgaismojuma nodrošināšana. Gaisa burbuļus un nelielas noplūdes ir daudz vieglāk pamanīt.

Pārbaudi šļūteņu galus, kamēr viss ir atklāts. Ja olīva vai uzmava izskatās saplēsta, korodējusi vai pārāk bieži izmantota, nomaini to. Ir noderīgi iegādāties hidraulisko bremžu šļūteņu uzmavas no piegādātāja, kas skaidri norāda izmērus un saderību.

Dažas iestatīšanas pārbaudes, ko vērts veikt vispirms

Novieto velosipēdu vai skūteri tā, lai tas nevarētu pagriezties vai ripojot, tiklīdz sāksi darbu. Smagākiem elektriskajiem transportlīdzekļiem tas nozīmē pareizu statīvu, ja tāds ir, vai vismaz stabilu atbalstu zem rāmja, lai nevajadzētu cīnīties ar mašīnu vienā rokā un šļirci otrā.

Tad veic trīs ātras pārbaudes. Noņem riteni, ja piekļuve ir slikta. Izvelc bremžu klučus, ja pastāv risks, ka pie tiem varētu uzšļakstīties šķidrums. Pagriez stūres, līdz sviras korpuss sēž pēc iespējas līdzenāk, kā to paredz dizains, īpaši sistēmās, kurās jāizvada gaisa burbuļi no suportu puses un jāvirza gaiss uz augšu caur neērtu šļūteņu izvietojumu.

Ja pirms bremžu atvēršanas vēlies plašāku apkopes pārskatu, šī elektrisko velosipēdu remonta pamācība ir noderīga vieta, kur sākt.

Uzturi darba vietu tīrāku nekā šķiet nepieciešams. Bremžu šķidrums vienmēr atrod to vienīgo virsmu, kuru aizmirsīji aizsegt.

Ideālas bremžu gaisa izvadīšanas pamatprincipi

Pareiza gaisa izvadīšana sākas ar vienu noteikumu. Gaisam sistēmā jābūt skaidrai izejai.

Gaiss tiecas uz augstākajiem punktiem. Novieto velosipēdu tā, lai tas strādātu tev līdzi.

Reālās pasaules e-velosipēdiem un skūteriem, īpaši smagākiem modeļiem no ENGWE, RCB, HIDOES un līdzīgiem zīmoliem, šļūtenes maršruts reti ir kārtīgs. Līnija var apvīt ap salokāmo stūri, nokrist cauri rāmis vai stiepties pāri pārpildītam vadības panelim. Katrs no šiem līkumiem var iesprostot burbuli.

Novieto sviru pēc iespējas augstāk un līdzenāk, kā to atļauj bremžu dizains. Novieto suportu zemāk. Pēc tam apskati visu šļūteni, ne tikai tās galus. Ja līnijā ir kāpums augstāk par sviras korpusu, gaiss var tur iesprūst un atstāt tevi ar mīkstu sviru pat pēc svaiga šķidruma izvadīšanas.

Tāpēc pozicionēšana bieži ir tikpat svarīga kā gaisa izvadīšanas komplekts.

Spied šķidrumu virzienā, kurā burbuļi jau vēlas doties.

Shimano un Zoom minerāleļļas bremzēm šķidruma spiešana no suportu puses uz sviru parasti dod tīrāko rezultātu. Tas atbilst tam, kā gaiss dabiski pārvietojas, un tas labāk darbojas pieejamos e-transportlīdzekļos nekā gaidīšana tikai uz gravitāciju.

Gravitācijas gaisa izvadīšana joprojām ir lietderīga. Ja sistēmai nepieciešama tikai neliela atsvaidzināšana un šļūtenes maršruts ir vienkāršs, tā var darboties labi. Tomēr kompaktos skūteros un salokāmos e-velosipēdos tā bieži ir pārāk lēna, lai izvadītu noturīgus gaisa kabatas.

Viena praktiska padoma no darba galda. Lēns spiediens ir labāks par spēku. Ja šļirci spiež pārāk stipri, var izveidoties putojoša šķidruma masa vai tikt bojāta blīve. Vienmērīgs spiediens ļauj pamanīt sīkus burbuļus pirms tie kļūst par rītdienas mīkstu sviru.

Gaisa izvadīšanas porta trūkums nemaina metodi, tikai mērķi.

Daudziem budžeta e-velosipēdu un e-skūteru bremžu sviru pusē nav pareiza gaisa izvadīšanas porti vai trauka stiprinājuma. Tas pirmo reizi lietotājiem sagādā pārsteigumu, jo daudzi bremžu pamācību video pieņem, ka ir augstākas klases MTB sistēma.

Šajās sistēmās darbs vairāk ir par leņķa, šļūtenes pozīcijas un rūpīgas bremžu suportu puses gaisa izvadīšanas pārvaldību. Turiet sviras korpusu pēc iespējas vertikālāku. Vieglāk piesitiet šļūteni ar plastmasas riepu sviru vai skrūvgrieža rokturi, lai atbrīvotu sīkas burbuļus. Maigi pārvietojiet sviru starp spiedieniem, lai iesprostotais gaiss varētu pacelties uz augšu.

Tas prasa nedaudz vairāk pacietības, bet mērķis paliek nemainīgs. Ievadi šķidrumu. Izvada gaisu. Neļauj piesārņojumam iekļūt klučos un rotora virsmā, kamēr to dari.

Secībai DOT sistēmās ir vēl lielāka nozīme

SRAM un Avid bremzes sodīs nekārtīgu uzstādīšanu ātrāk nekā minerāleļļas sistēmas. Secībai ir nozīme. Pareizi sagatavo abas šļirces, vispirms noņem iesprostoto gaisu no šļircēm, droši savieno visu, pēc tam kontrolētā secībā veic kalipera, šļaukas un sviras gaisa izvadīšanu, kā parādīts šajā AVID/SRAM metodes demonstrācijā.

Komprosmiss ir vienkāršs. DOT sistēmas var justies lieliski, ja tās labi izvada gaisu, bet tās dod mazāk vietas steidzīgai darbībai, noplūdušam šķidrumam vai pusstipriem savienojumiem. Ja pārāk spēcīgi spied vai nepareizā brīdī atbrīvo savienojumu, sistēmā var ieplūst svaigs gaiss.

Kā ceļā patiesībā jūtas laba gaisa izvadīšana

Pabeigtai bremzei jābūt stingrai un paredzamai, nevis koka sajūtai. Bites punkts jāpaliek vienā vietā atkārtotos vilcienos. Ja sviras atgriežas tālāk otrajā vai trešajā spiedienā, sistēmā joprojām ir gaiss vai virzuļiem nepieciešama uzmanība.

Tas ir vēl svarīgāk smagākiem elektriskajiem velosipēdiem un skrejriteņiem, kur papildu svars ātri atklāj sliktu gaisa izvadīšanu nobraucienos un ārkārtas apstāšanās gadījumos. Ja vēlies skaidrāku priekšstatu par to, kā šīs sistēmas darbojas kopumā, šis ceļvedis par e-velosipēdu hidraulisko bremžu pamatiem būs noderīgs palīgs.

Ja pēc vairākiem spēcīgiem sviras vilcieniem bremze kļūst klusāka, stingrāka un konsekventa, tu esi tuvu mērķim. Ja sajūta joprojām svārstās, apstājies un izķer iesprostoto burbuli, pirms sauc darbu par pabeigtu.

Gaisa izvadīšanas ceļvedis populārām e-ride zīmolu bremzēm

Jūs pērkat saliekamu e-velosipēdu vai pilsētas skrejriteni, bremzes kādu laiku šķiet labas, bet tad sviras sāk atgriezties pie stūres slapjā braucienā mājup. Šis ir praktiskais uzdevums. Lielākā daļa braucēju neizplūst boutique kalnu bremzes. Viņi cenšas sakārtot rūpnīcas sistēmas, kas uzstādītas ENGWE, RCB, HIDOES, AOVO un līdzīgu zīmolu ierīcēs, parasti ar pamata Zoom vai Shimano stila minerāleļļas aparatūru.

Shimano un Zoom minerāleļļas sistēmas

Šie ir bremžu veidi, ko visbiežāk redzu pieejamās cenas e-velosipēdiem un skrejriteņiem. Tie ir pietiekami vienkārši, lai tos apkalpotu mājās, taču joprojām soda par nekārtīgu uzstādīšanu, piesārņotām klučiem un šķērsoti vītņotām plastmasas detaļām.

ENGWE, HIDOES un līdzīgu vērtības orientētu velosipēdu gadījumā darbs parasti ir vienkāršs, ja svirai ir pareizs iztukšošanas ports. Turiet sviru līmenī, uzmanīgi atveriet sistēmu un virziet svaigu minerāleļļu caur līniju, līdz burbuļi vairs neparādās. Tumšs vai duļķains šķidrums parasti nozīmē, ka ir laiks pilnībā izskalot sistēmu, nevis tikai papildināt to. Šis process Zoom un Shimano e-riteņu iztukšošanas ceļvedī atbilst tam, kas darbojas daudzās no šīm sistēmām.

Dažas ieradumi padara atšķirību:

• Vispirms nostādiet sviru horizontāli, lai ports vai trubiņa būtu augstākais punkts.
• Spiediet šķidrumu lēnām. Ātras kustības sajauc eļļu un slēpj mazos burbuļus.
• Turpiniet vērot trubiņu pēc sīkas burbuļošanas, kas parādās pēc acīmredzama gaisa izzušanas.
• Sāciet plastmasas vītņus ar rokām, lai nesabojātu iztukšošanas skrūvi vai portu.

Ir viens kompromiss, ko vērts zināt par šīm lētākajām sistēmām. Tās ir piedodošas šķidruma veidam, jo minerāleļļa ir vieglāk lietojama nekā DOT, bet pati aparatūra bieži ir mazāk precīza. Vītņi ir mīkstāki, tolerances atšķiras, un neliels gaisa kabatiņš var palikt iesprostots asā šļūtenes līkumā vai kompaktā sviras korpusā.

Gatavais sajūta jābūt stingrai un vienmērīgai. Ja sviras kustība kļūst cieta pārāk ātri un ritenis sāk bremzēt, sistēma var būt pārpildīta vai virzuļi nav pilnībā atiestatīti pirms iztukšošanas.

Daži e-riteņi un skūteri pievieno vēl vienu sarežģījumu. Tie izmanto hidraulisku klipsi un šļūteni, bet svirai nav īsta iztukšošanas porta. Tas biežāk parādās lētākās Zoom tipa konstrukcijās un neparastās OEM kombinācijās, nekā daudzi ceļveži atzīst.

Šādā gadījumā neuzspiediet trubiņu tur, kur tās nav paredzētas. Praktiskais risinājums ir bremžu klipša pacelšana vai šļirces piepildīšana no apakšas, novietojot velosipēdu tā, lai gaiss varētu brīvi pacelties uz augšu. Tas ir lēnāk un dažkārt mazāk kārtīgi, bet darbojas, ja esat pacietīgs un turat šļūteni vērstu uz sviru, nevis ļaujat burbuļiem iesprūst cilpā.

Vizuāla demonstrācija var palīdzēt, ja vēlaties salīdzināt kustības un instrumentu izvietojumu pirms pieskaršanās savai bremzei.

SRAM un Avid DOT sistēmas

Šie retāk parādās ikdienas e-riteņos, bet tie parādās augstākas klases komplektācijās. Bremžu iztukšošana joprojām ir parasta divu šļirču DOT sistēma, un tā prasa tīrāku tehniku nekā vidējā minerāleļļas bremze.

Labs darba veids izskatās šādi:

1. Noņemiet gaisu no abām šļircēm pirms tās pieskaras bremzei.
2. Turiet sviras portu augstākajā praktiskajā punktā.
3. Spiediet šķidrumu ar vienmērīgu spiedienu.
4. Lietojiet vieglu vakuumu tikai tad, ja nepieciešams izvilkt noturīgus burbuļus.

Slikta prakse ir viegli pamanāma. Vecs šķidrums no atvērtas pudeles, steigā sagatavota šļirce vai strauja stūmēja kustība atkal ievadīs gaisu sistēmā. Smagam e-velosipēdam šāda nekārtīga gaisa izvadīšana ātri izpaužas atkārtotas bremzēšanas laikā.

Zīmolu realitāte e-velosipēdos un skrejriteņos

Uzlīme uz rāmja ir tikai daļa no stāsta. ENGWE, AOVO, DUOTTS, RCB vai HIDOES modeļi var būt paredzēti līdzīgai lietošanai, bet gaisa izvadīšanas metode seko bremžu sistēmai, kas uzstādīta velosipēdam vai skrejritenim.

Vispirms pārbaudiet sviru. Pēc tam pārbaudiet bremžu kluci. Dažas markas ražošanas laikā sajauc detaļas, un tas pats modeļa nosaukums dažus mēnešus vēlāk var būt aprīkots ar citu bremžu komplektu. Iegādājieties gaisa izvadīšanas komplektu un šķidrumu tieši tam bremžu modelim, kas ir jūsu rokās, nevis pēc logotipa uz rāmis.

Biežāk sastopamo gaisa izvadīšanas problēmu novēršana

Jūs pabeidzat gaisa izvadīšanu, noslaukāt visu, spiežat sviru, bet bremze joprojām šķiet nepareiza. Tas bieži notiek ar e-velosipēdiem un skrejriteņiem, īpaši smagākiem ENGWE, RCB un HIDOES modeļiem ar vienkāršām Zoom tipa hidrauliskajām bremzēm. Labā ziņa ir tā, ka slikta sajūta pēc gaisa izvadīšanas parasti norāda uz konkrētu problēmu, kuru varat atrast.

Ja bremze joprojām ir mīksta

Vispirms pieņemiet, ka gaiss ir iesprostots.

Kompaktām ikdienas bremzēm sīki burbuļi bieži paliek sviras korpusā, banjo savienojumā vai šļūtenes lokā pie stūres. Tas ir izplatīti salokāmos e-velosipēdos un skrejriteņos, jo šļūtenes maršruts ir ciešāks nekā kalnu velosipēdam. Novietojiet velosipēdu vai skrejriteni tā, lai gaiss varētu brīvi pacelties uz augšu, pēc tam viegli piesitiet pie šļūtenes un bremžu kluča un atkārtojiet gaisa izvadīšanu ar lēnu, vienmērīgu šķidruma plūsmu.

Pārbaudiet šos secīgi:

• Sviras leņķis. Sistēmas augstākais punkts ir vieta, kur gaiss var izkļūt.
• Šļūtenes maršruts. Asais loks vai augsts punkts var noturēt burbuli pat pēc pienācīgas gaisa izvadīšanas.
• Bremžu kluča stabilitāte. Turiet to zemu un taisni. Velkot visu velosipēdu apkārt, bieži rodas jaunas gaisa slazdi.
• Savienojumi. Neliela noplūde pie olīvas, stieples vai bremžu kluča savienojuma var padarīt sviru mīkstu.

Es vienmēr redzu vienu kļūdu. Braucēji pārāk stipri spiež šļirci vai pudeli, maisa šķidrumu un sadala vienu lielu burbuli daudzos sīkos. Lēns spiediens darbojas labāk.

Ja spiediena vispār nav

Sviras, kas velk pie stūres gandrīz bez pretestības, parasti nozīmē, ka uzstādīšanas vai atvienošanas laikā sistēmā ir iekļuvis gaiss. Vaļīga pieslēgvieta, daļēji ievietota šļirce vai nekārtīga trauka noņemšana var to izraisīt dažu sekunžu laikā.

Sāciet no jauna metodiski. Atiestatiet virzuļus, atveriet sistēmu un pārliecinieties, ka katrs savienojums ir noslēgts, pirms pārvietojat šķidrumu. Lētākās bremžu komplektācijās vītņi un blīvējumi ir mazāk piedodoši, tāpēc instrumentu precīza pielāgošana ir svarīgāka par spēku.

Ja sviras sajūta atgriežas tikai pēc pumpēšanas un pēc tam atkal pazūd, pārbaudiet noplūdi pirms trešās gaisa izvadīšanas reizes.

Neērtais gadījums ar bremzēm bez sviras puses gaisa izvadīšanas porta

Daudzi e-skūteru ceļveži šajā punktā neiztur pārbaudi. Daudzi pieejamie e-transportlīdzekļi izmanto kompaktas bremžu vienības, kurām nav ērta sviras porta, kā parādīts MTB pamācībās, un tas pārsteidz pašdarinātājus.

Šī problēma rodas reālās pasaules mašīnās, tostarp dažos ENGWE, RCB un HIDOES modeļos ar sākuma līmeņa hidrauliskajām sistēmām. Braucēji apspriež risinājumus šajā Electric Bike Forums diskusijā par gaisa izvadīšanu bez izvadīšanas portiem. Šo metodi apspriež braucēji, bet tā nav ražotāja apstiprināta procedūra.

Praktiska atbilde ir šāda:

• Vispirms meklējiet bremžu ražotāja apkalpošanas instrukciju, pat ja velosipēda vai skūtera zīmols ir pazīstamāks nekā bremžu zīmols.
• Neuzskatiet, ka Shimano, SRAM vai automašīnas bremžu procedūras derēs noslēgtām kompaktām skūtera bremzēm.
• Ja sistēma neatgriežas pie stingras sviras un nav pieejama pareiza apkalpošanas piekļuve, bremzes nomaiņa var būt drošāks un lētāks risinājums.

Tas īpaši attiecas uz lētām Zoom tipa komplektācijām. Kad esat pavadījis pārāk daudz laika, mēģinot atrisināt neskaidru sviras sajūtu noslēgtā vienībā, nomaiņa vairs nav lieka, bet saprātīga.

Noplūdes, piesārņojums un citi traucējumi

Pat tīra gaisa izvadīšana var beigties ar vāju bremzēšanu, ja kluči vai rotors ir piesārņoti ar šķidrumu. Jūs varat perfekti izvadīt gaisu no sistēmas, bet tomēr nepatikt rezultāts, jo berzes virsmas ir piesārņotas.

Pievērsiet uzmanību šiem simptomiem:

• Šķidrums pie sviras, šļūtenes savienojuma vai suportā pēc atkārtotām spiešanas reizēm
• Sviras sacietēšana, pēc tam lēna spēka zudums
• Vāja saķere ar troksni vai čīkstēšanu pēc gaisa izvadīšanas
• Sviras noslīdēšana zem pastāvīga rokas spiediena

Ja piesārņojums ir daļa no problēmas, pārbaudiet klučus, pirms vainojat pašu gaisa izvadīšanu. Jauns hidraulisko bremžu kluču komplekts var salabot bremzi, kas tehniski spēj radīt spiedienu, bet tomēr neaptur pareizi.

Vēl viens pēdējais veikala padoms. Ja bremze pēc divām rūpīgām gaisa izvadīšanas reizēm jūtas nevienmērīga, pārtrauciet minēt. Pārbaudiet izlīdzinājumu, kluču stāvokli, rotora tīrību un katru blīvējumu sistēmā. Gaisa izvadīšana ir tikai daļa no darba.

Pēcpārbaude, par ko jūsu bremzes jums pateiksies

Jūs pabeidzāt gaisa noņemšanu, sviras sajūta uz statīva ir stingra, un ir vilinoši uzskatīt darbu par pabeigtu. E-velosipēdiem vai e-skūteriem, īpaši tādiem, ko izmanto ENGWE, RCB, HIDOES un līdzīgu zīmolu ikdienas braucēji, pēdējās desmit minūtes ir tikpat svarīgas kā pati gaisa noņemšana. Lēti kluči, kompaktie suporti un vienkāršas Zoom stila sistēmas ilgi neslēpj nekārtīgu tīrīšanu.

Ziniet, kad veikt atkārtotu gaisa noņemšanu

Atkārtoti veiciet gaisa noņemšanu, kad mainās sviras sajūta, nevis pēc kalendāra. Sviras, kas agrāk reaģēja ātri, bet tagad tuvojas stūrei, vēsta par problēmu. Tāpat arī bremze, kas pēc ilgāka stāvēšanas vai garas nobrauciena, kur sistēma tika smagi noslogota ar siltumu, jūtas citādi.

Esiet uzmanīgi ar atlikušajiem šķidrumiem. Kad pudele ir atvērta, galvenā problēma ir mitruma piesārņojums, tāpēc nākamajam darbam drošāka izvēle ir svaigs, noslēgts šķidrums. Ja ir šaubas, nelietojiet to.

Pabeidziet darbu pareizi

Pēc gaisa noņemšanas vairākas reizes stingri saspiediet sviru un turiet spiedienu. Rūpīgi apskatiet suportu, šļūtenes savienojumus un sviras korpusu. Lētākām e-velosipēdu un skūteru bremzēm šeit visbiežāk parādās nelielas noplūdes.

Pēc tam veiciet garlaicīgās, bet svarīgās pārbaudes:

• Noslaukiet katru šķidruma pēdu no suporta, sviras, šļūtenes un rāmis
• Notīriet rotoru, ja pastāvēja iespēja, ka uz tā nokļuva šķidrums vai pilieni
• Grieziet riteni un klausieties, vai pastāvīgi beržas kluči
• Ja nepieciešams, vēlreiz centrējiet suportu, jo gaisa noņemšana var mainīt virzuļu novietojumu
• Pārbaudiet bremzi pastaigas ātrumā vispirms, pēc tam lēnā ātrumā drošā vietā

Bremze var šķist stingra uz statīva, bet tomēr uzvesties nepareizi pirmajā īstajā apstāšanās reizē.

Iekļaujiet bremžu kopšanu ikdienas apkopē

Šis ir arī brīdis pārbaudīt detaļas, ko gaisa noņemšana nevar izlabot. Ja bremzēšana joprojām ir vāja, trokšņaina vai nekonsekventa, pārbaudiet bremžu kluču biezumu un meklējiet piesārņojumu, pirms atkal ķeraties pie hidraulikas. Šis ceļvedis par bremžu klučiem hidrauliskajām bremzēm palīdzēs šajā pārbaudē.

Viena darbnīcas ieradums vēlāk ietaupa daudz problēmu. Pierakstiet šķidruma veidu, gaisa noņemšanas datumu un visu neparasto par sistēmu, īpaši, ja strādājāt ar noslēgtu sviru vai iestatījumu bez sviras puses gaisa noņemšanas portu. Šis pieraksts ir svarīgāks budžeta e-velosipēdiem nekā premium kalnu velosipēdu bremzēm, jo apkalpošanas īpatnības ir mazāk acīmredzamas un nomaiņa dažkārt ir gudrāks nākamais solis.

Pareizi iznīciniet veco šķidrumu, uzreiz aizveriet svaigo šķidrumu un uzglabājiet velosipēdu ar tīriem rotoriem un stingru sviru. Tā saglabājas veiksmīga bremžu gaisa noņemšana.