Elektriskais skrejritenis vai elektriskais velosipēds – kurš ir labāks tev?

Mēģināt izlemt starp elektrisko skūteri un elektrisko velosipēdu? Tas ir biežs dilemmu jautājums, bet galvenā atšķirība ir diezgan vienkārša. E-skūteri ir par maksimālu pārnēsājamību īsiem, pēdējās jūdzes pilsētas braucieniem, kamēr e-velosipēdi nodrošina labāku komfortu, darbības rādiusu un daudzpusību garākām pārvietošanās reizēm. Jūsu lēmums patiesībā ir atkarīgs no tā, vai jums vajadzīga maksimāla ērtība vai vispusīga spēja.

E-skūteris pret E-velosipēdu Ātrā atbilde

Izvēle starp šiem diviem populārajiem elektriskajiem braucieniem patiešām ir atkarīga no tā, kā jūs redzat savu ikdienas pārvietošanos. Elektriskais skūteris ir "paķer un brauc" ceļojumu karalis. Tas ir ideāls sabiedrotais jauktai pārvietošanās kombinācijai, kur var būt nepieciešams pārsēsties uz sabiedrisko transportu. Tie bieži ir salokāmi un kompakti, padarot tos viegli paslēpt zem galda darbā vai ielikt mazā dzīvoklī.

No otras puses, elektriskais velosipēds jūtas daudz vairāk kā tradicionāls velosipēds, tikai ar patīkamu jaudas pastiprinājumu. Tas ir paredzēts ilgstošai lietošanai, viegli tiek galā ar stāviem kalniem un dažādiem reljefiem. Lielāki riteņi un izturīgāks rāmis nodrošina daudz gludāku, stabilāku braucienu, kas ir liels pluss uz dažiem no ne pārāk labajiem ceļiem, ko var atrast ASV un Austrālijā.

Tātad, kādi ir īstie kompromisi? Sadalīsim to.

• Pārnēsājamība: E-skūteri ir daudz vieglāki un kompaktāki. Nav salīdzināšanas.
• Komforts: E-velosipēdi ar lielajiem riteņiem un īstiem sēdekļiem vienmēr uzvar komforta ziņā, īpaši garākos braucienos.
• Darbības rādiuss: Parasti e-velosipēdiem ir lielākas baterijas, kas nozīmē, ka varat nobraukt daudz tālāk ar vienu uzlādi.
• Vingrinājumi: E-velosipēds dod iespēju minēt pedāļus, tādējādi varat iegūt treniņu. Skūteris ir pilnīgi pasīvs brauciens.

Jautājums, vai elektriskie velosipēdi ir tā vērti, bieži vien ir saistīts ar šiem punktiem, jo tie skaisti apvieno transportu ar vieglu vingrinājumu.

Galu galā, ja jums vienkārši jāveic pēdējā jūdze no stacijas līdz birojam, e-skūteris ir lieliska izvēle. Bet, ja meklējat braucienu, kas spēj tikt galā ar visu jūsu ikdienas pārvietošanos, palīdzēt iepirkšanās reizēs vai aizvest uz mierīgu nedēļas nogales piedzīvojumu, e-velosipēds ir skaidrs līderis.

Ātrs pārskats par galvenajām atšķirībām starp e-skūteriem un e-velosipēdiem

Lai padarītu lietas vēl skaidrākas, šeit ir ātra tabula, kas palīdz salīdzināt abus blakus. Tā izklāsta pamatatšķirības, lai vadītu jūsu lēmumu.

Funkcija	Elektriskais skūteris	Elektriskais velosipēds
Vislabāk piemērots	Īsi, "pēdējā jūdze" pilsētas braucieni un multimodālas pārvietošanās.	Garākas pārvietošanās, vingrinājumi un dažādi reljefi.
Pārvietojamība	Augsts – bieži salokāms un viegls.	Zems – apjomīgāks un smagāks.
Komforts	Vidējs – mazāki riteņi vairāk jūt bedres.	Augsts – lielāki riteņi un sēdeklis absorbē triecienus.
Tipiskais diapazons	10-25 jūdzes (16-40 km).	25-60+ jūdzes (40-97+ km).
Vingrinājumi	Minimāls – pasīvs stāvošs brauciens.	Jā – pedāļu atbalsts ļauj trenēties.
Likumība (ASV)	Atšķiras pēc štata un pilsētas; plaši pieņemti.	Parasti likumīgi, ar klases sistēmām (1, 2, 3).
Uzglabāšana	Viegli – ietilpst zem galda vai skapī.	Prasa īpašu vietu kā parasts velosipēds.

Galu galā abi ir lieliski veidi, kā pārvietoties, bet tie izceļas ļoti atšķirīgos scenārijos. Izmantojiet šo sadalījumu, lai pielāgotu savas ikdienas vajadzības pareizajam riteņu komplektam.

Veiktspējas un braukšanas pieredzes salīdzinājums

Aizmirstiet specifikāciju lapas uz brīdi. Patiesā stāsta būtība elektriskā skūtera un elektriskā velosipēda duelī ir tas, kā tie jūtas braucot. Šīs divas iespējas ir kā no dažādām pasaulēm, un šī atšķirība ietekmē visu — no jūsu ikdienas komforta līdz tam, kā jūs pārvietojaties pa pilsētu.

Elektriskais skūteris dod tūlītēju, dzirkstošu sajūtu. Jūs nospiežat īkšķa gāzes sviru, un švīk — jūs esat prom. Tas ir jautrs, gandrīz rotaļīgs ātruma uzplūds, kas ideāli piemērots, lai vijoties cauri lēnai pilsētas satiksmei vai iegūtu starta priekšrocību, kad iedegas zaļā gaisma.

Savukārt elektriskie velosipēdi nodrošina daudz pakāpeniskāku, spēcīgāku atbalstu. Motors neizmet jūs uz priekšu; tas saplūst ar jūsu pedāļu griešanu, liekot justies, it kā jums pēkšņi būtu pārcilvēciski kājas. Tas nav pēkšņs starta trieciens, bet drīzāk pastāvīgs aizmugures vējš, īpaši, kad uzbraucat kalnā, kas parastam velosipēdam liktu elpot smagi.

Pārnēsājamības un ērtības faktors

Šeit abi patiešām sacenšas: pārnēsājamība. E-skūteris ir veidots tā dēvētajam "multi-modālajam" ceļošanas veidam. Jūs braucat ar to, salokāt un nesat. Lielākā daļa modeļu salokās dažu sekunžu laikā un ir pietiekami viegli, lai tos ņemtu līdzi vilcienā vai paslēptu zem galda darbā. Šis ātrais un ērtais dizains ir īsts spēles mainītājs, ja jūsu ikdienas ceļojums ietver braukšanu un sabiedrisko transportu.

E-velosipēdi šeit vienkārši nevar konkurēt. Tie ir lielāki, smagāki un daudz neērtāki pārvadāšanai. Protams, ir salokāmi e-velosipēdi, bet pat tie ir diezgan apgrūtinoši. Ar pilna izmēra e-velosipēdu jūs pastāvīgi domājat, kur to droši pieslēgt — problēma, ar ko skūtera braucēji gandrīz nekad nesaskaras.

Galvenais kompromiss ir vienkāršs: e-skūteri nodrošina neticamu pārnēsājamību, bet upurē braukšanas komfortu. E-velosipēdi piedāvā daudz gludāku, ērtāku braucienu, taču prasa daudz vairāk pūļu uzglabāšanai un transportēšanai.

Komforts un vadāmība reālos ceļos

Runājot par tīru braukšanas kvalitāti, e-velosipēds uzvar bez diskusijām. Tā lielie riteņi un klasiskā velosipēda rāmis daudz labāk pārvar bedrītes, bedrītes un saplaisājušu segumu nekā e-skūtera mazie, bieži vien cietie riteņi. Brauciens ar e-velosipēdu šķiet stabils, nostiprināts un gluds, kas dod jums milzīgu pārliecību garākos braucienos vai raupjākos ceļos.

Savukārt elektriskie skrejriteņi var šķist diezgan nestabili uz jebkuras virsmas, kas nav ideāls asfalts. Jūti katru plaisu un akmeni. Lai gan daudzi augstākās klases skrejriteņi tagad ir aprīkoti ar amortizāciju, kas palīdz izlīdzināt braucienu, tie joprojām nevar pilnībā aizstāt dabisko triecienu absorbciju, ko nodrošina elektriskā velosipēda lielie gaisa piepildītie riteņi un rāmis. Ja tavs maršruts ir bedrains, tu būsi daudz apmierinātāks ar elektrisko velosipēdu.

Ja vēlies padziļināti izpētīt konkrētus modeļus un funkcijas, vari salīdzināt elektrisko skrejriteņu iespējas mūsu detalizētajā ceļvedī.

Skats uz darbības rādiusu un baterijas realitāti

Ražotāju norādījumus par darbības rādiusu uztver ar lielu piesardzību. Tie parasti balstās uz ideālu scenāriju: viegls braucējs uz pilnīgi līdzenas ceļa virsmas bez vēja. Reālā pasaule ir pilna ar kalniem, satiksmes apstāšanās un dažādiem braucēju svariem, kas visi ātri iztukšo bateriju.

Vispārīgi runājot, elektriskie velosipēdi pārspēj darbības rādiusā. Tiem vienkārši ir lielākas baterijas, un fakts, ka tu pedāļo, palīdz taupīt daudz enerģijas. Nav nekas neparasts, ka elektriskais velosipēds reālajā dzīvē spēj nobraukt 25-60+ jūdzes (40-97+ km).

Elektriskajiem skrejriteņiem ir mazākas baterijas un tie pilnībā paļaujas uz motoru, tāpēc to darbības rādiuss ir dabiski īsāks. Parasti tas ir ap 10-25 jūdzēm (16-40 km). Tas ir pietiekami lielākajai daļai "pēdējā kilometra" pārvietošanās, bet var šķist ierobežojoši, ja plāno garāku piedzīvojumu.

Šīs atšķirīgās priekšrocības ir ietekmējušas katra popularitāti. Elektrisko divriteņu tirgus strauji aug, un globālā pārdošana sasniedza 4,4 miljonus vienību tikai nesenā gada pirmajā pusgadā. Kamēr elektriskie skrejriteņi ir kļuvuši par milzīgu hitu blīvās Āzijas pilsētās, elektriskie velosipēdi ir atraduši plašāku auditoriju visā pasaulē gan ikdienas pārvietošanās, gan atpūtas nolūkos, pateicoties to veselības un vides priekšrocībām. Izvēle patiesībā ir atkarīga no tā, ko tu vēlies, lai tavs braucamais spēj.

Elektrisko skrejriteņu un elektrisko velosipēdu likumi: kas jāzina ASV un Austrālijā

Pirms iegādājies elektrisko skrejriteni vai elektrisko velosipēdu, tev noteikti jāiepazīstas ar vietējiem likumiem. Tas ir kā mīnu lauks, un noteikumi var būtiski atšķirties no viena štata vai pat pilsētas uz citu. Nepareiza rīcība nav tikai neliela brīdinājuma vērta; tas var nozīmēt smagas naudas sodus vai tavu spožo jauno braucamo konfiskāciju.

Amerikas Savienotajās Valstīs nav vienota federālā likuma, kas regulētu elektriskos skrejriteņus un elektriskos velosipēdus. Tā vietā pastāv dažādu štatu un vietējo pašvaldību noteikumu kopums. Parasti personīgie mobilitātes līdzekļi ir plaši pieņemti, taču specifiski noteikumi par ātrumu, vecuma ierobežojumiem un vietām, kur drīkst braukt, ievērojami atšķiras.

Piemēram, Kalifornija klasificē e-skūterus kā motorētas skūterus, prasot vadītāja apliecību un ķiveres lietošanu, ar ātruma ierobežojumu 15 jūdzes/h. Savukārt Florida tos uzskata vairāk par velosipēdiem, bez vadītāja apliecības prasības braucējiem virs 16 gadiem. Ir ļoti svarīgi pārbaudīt konkrētā štata un pilsētas noteikumus pirms braukšanas.

Šis lēmumu koks sniedz lielisku vizuālu pārskatu par likumisko situāciju e-skūteriem un e-velosipēdiem, salīdzinot izplatītās ASV un Austrālijas pieejas.

Kā redzams, gan e-skūteri, gan e-velosipēdi lielākajā daļā vietu ir ieguvuši likumīgu statusu, bet detaļās slēpjas vietējo noteikumu sarežģītība.

ASV e-velosipēdu noteikumi: klašu sistēmas izpratne

Par laimi, ASV elektrisko velosipēdu likumi kļūst arvien standartizētāki, pateicoties trīs klašu sistēmai, ko ir pieņēmuši daudzi štati. Šī sistēma padara vieglāku saprašanu, kas ir likumīgs.

Lai tiktu uzskatīts par likumīgu e-velosipēdu, tam jāatbilst kādai no šīm klasēm:

• 1. klase: Tikai pedāļu palīgs (bez gāzes roktura), ar maksimālo palīgdarbības ātrumu 20 jūdzes stundā.
• 2. klase: Var darbināt ar gāzes rokturi, ar maksimālo motora ātrumu 20 jūdzes/h.
• 3. klase: Tikai pedāļu asistēšana, ar maksimālo asistēto ātrumu 28 jūdzes/h (bieži prasa, lai braucēji būtu vismaz 16 gadus veci un valkātu ķiveri).

Ja jūsu e-velosipēds atbilst kādai no šīm klasēm, parasti to var braukt tur, kur atļauti parastie velosipēdi. Tomēr vietējie noteikumi joprojām var ierobežot noteiktas klases no koplietojamiem celiņiem vai takām, tāpēc vienmēr pārbaudiet pirms braukšanas.

Kā Austrālija regulē e-skūterus un e-velosipēdus

Austrālijā likumi tiek noteikti arī štatu un teritoriju līmenī, radot dažādus noteikumus. Austrālijai ir nacionāls standarts "elektriski asistētiem velosipēdiem," līdzīgs ASV e-velo klasēm. Šiem velosipēdiem jābūt ar motoru, kura jauda nepārsniedz 250 vatus (pedāļu asistēšanai) vai 200 vatus (gāzes roktura vadībai), un motors jāizslēdz pie 25 km/h (15,5 jūdzes/h).

Galvenais ir šāds: lai gan gan ASV, gan Austrālija pieņem elektrisko mobilitāti, atbildība gulstas uz braucēju, lai viņš zinātu un ievērotu vietējos likumus. Kas vienā pilsētā ir pilnīgi likumīgi, citā var novest pie soda kvīts saņemšanas.

E-skūteru likumi Austrālijā ir daudzveidīgāki. Dažās štatos, piemēram, Queensland un Australian Capital Territory (ACT), tie ir legalizēti ar konkrētiem noteikumiem (piemēram, ātruma ierobežojums 25 km/h uz celiņiem). Citās štatos, piemēram, New South Wales, joprojām notiek izmēģinājuma fāzes, un privātā e-skūteru lietošana ir ierobežota tikai privātīpašumos.

Ja vēlaties dziļāk izprast, kā darbojas ātruma ierobežojumi, mūsu ceļvedis par elektriskā skūtera ātruma ierobežojumu to izskaidro sīkāk.

Galu galā, kur jūs dzīvojat, droši vien ir lielākais faktors elektriskā skūtera un elektriskā velosipēda debatēs. Lielākajā daļā ASV un Austrālijas jums ir reāla izvēle, bet jums joprojām būs jāveic ātra vietējo noteikumu pārbaude, lai brauktu likumīgi un droši.

Izvēlieties savu braucamo reālām situācijām

Iedomājieties savu dienu no sākuma līdz beigām — bez tehniskām specifikācijām, tikai jūsu īstā dzīve. Mēs iziesim cauri ikdienas mirkļiem, lai redzētu, vai skūteris vai velosipēds kļūst par jūsu ikdienas sabiedroto.

Kontexts ir vissvarīgākais. Viena opcija ļauj jums apsteigt satiksmes sastrēgumus; otra pārvadā jūsu iepirkumus bez piepūles.

Daudzveidīgs ikdienas pārvietošanās veids

Iedomājieties, ka dzīvojat netālu no dzelzceļa stacijas, uzkāpjat vilcienā 30 minūšu braucienam un pēc tam veicat pēdējo jūdzi līdz birojam. Šim braucienam elektriskais skūteris ir absolūti revolucionārs.

• Salociet mazāk nekā 10 sekundēs
• Vieglā veidā paņemiet līdzi vilcienā
• Atlociet un dodieties uz darbu

Vilkt e-velosipēdu cauri pārpildītiem vagoniem? Nē, tas nenotiks. Šeit skūtera ātrā un vieglā manevrēšana ir nepārspējama.

Piepilsētas iepirkšanās un ikdienas darbi

Tagad iedomājieties sestdienas rīta iepirkšanos savā apkārtnē. Elektriskais velosipēds šeit ir nepārspējams.

• Piestipriniet pannjērus vai aizmugurējo bagāžnieku
• Vienmērīgi pārvariet nevienmērīgus ietves segumus
• Pārvadājiet vairākas somas bez šūpošanās

E-skūtera mazā platforma un uzglabāšanas trūkums ātri pārvērš vienkāršu iepirkšanos par līdzsvara mākslu — un drošības risku.

Kalnainas pilsētas un raupji ceļi

Ikdienas maršruts ar stāviem kalniem un saplaisājušu segumu? Šeit izceļas e-velosipēdi. To pedāļu palīgsistēmas motori ieslēdzas tieši tad, kad tas nepieciešams, padarot kāpienus gandrīz bez piepūles.

Skūteri ar mazākiem motoriem un riteņiem kalnā var kustēties ļoti lēni un ātri iztukšo baterijas. Turklāt jūs sajutīsiet katru bedrīti uz raupjiem ceļiem.

Pasaulē e-velosipēdu pārdošanas apjoms nesenā gadā sasniedza 41,68 miljonus vienību, ievērojami apsteidzot privāto e-skūteru īpašumtiesības. Skatiet globālo e-velosipēdu un e-skūteru tirgu Statista.com, lai iegūtu vairāk datu par to, kā braucēji izvēlas savus riteņus pēc reālām vajadzībām.

Zemāk ir ātrs atsauces ceļvedis, kas palīdzēs jums uzreiz izlemt, kurš braucamais vislabāk atbilst jūsu situācijai.

Kurš brauciens kuram scenārijam

Situācija	Labākā izvēle	Kāpēc tas darbojas vislabāk
Īss, jaukts maršruts	Elektriskais skūteris	Viegla salocīšana un bezrūpīga sabiedriskā transporta izmantošana
Pārtikas iepirkšanās un ikdienas darbi	Elektriskais velosipēds	Augstāka kravas ietilpība un braukšanas stabilitāte
Kalnaina reljefa un nevienmērīgi ceļi	Elektriskais velosipēds	Pedāļa palīgs un lielāki riteņi padara braucienu gludāku

Izmanto to kā palīglīdzekli, izvērtējot iespējas — lai pieņemtu lēmumu, kas atbilst tavai ikdienas braukšanai, ne tikai specifikāciju lapai.

Patiesās īpašumtiesību izmaksas aprēķināšana

Cenu zīme ir tikai stāsta sākums. Kad mēģini izvēlēties starp elektrisko skūteri un elektrisko velosipēdu, tev jāskatās uz kopējām izmaksām vairāku gadu laikā, lai iegūtu patieso ainu. E-skūteri gandrīz vienmēr izskatās lētāki sākumā, bet patiesā vērtība kļūst skaidra, kad pieskaita visu — no uzlādes un remontiem līdz tam, cik tas ir vērts pārdošanas brīdī.

Protams, sākotnējā pirkuma cena ir lielākais vienreizējais izdevums. Gan e-skūteriem, gan e-velosipēdiem ir plašs cenu diapazons, bet vispārīgi runājot, skūteri ir budžetam draudzīgāka izvēle sākumam.

• Budžeta modeļi: Var iegādāties pienācīgu sākuma līmeņa e-skūteri par aptuveni 300–500 $. Salīdzināms e-velosipēds? Parasti sākas no 800–1 300 $ diapazona.
• Vidējā līmeņa iespējas: Izvēloties vidējā līmeņa skūteri labākai veiktspējai, tērēsi 500–900 $. Vidējā līmeņa e-velosipēds maksā 1 300–2 500 $, bet tas nodrošina lielākas baterijas un daudz labākas sastāvdaļas.
• Premium braucieni: Labākie e-skūteri var pārsniegt 1 000 $, kamēr augstākās klases e-velosipēdi viegli var pārsniegt 3 000 $, ietverot ļoti modernu tehnoloģiju.

Sākotnējā cenu atšķirība bieži liek skūterim šķist kā acīmredzama izvēle. Bet tavi izdevumi neapstājas brīdī, kad tu pamet veikalu.

Turpmākie un slēptie izdevumi

Pāri pirmajai iemaksai, citi izdevumi sāks parādīties. Labā ziņa ir tā, ka abiem uzlāde ir ļoti lēta — runa ir par dažiem centiem uz uzlādi. Izmaksas patiesi sāk atšķirties uzturēšanā un aprīkojumā.

E-velosipēdi būtībā ir velosipēdi ar motoru, kas nozīmē, ka tiem ir visi tie paši kustīgie elementi: ķēdes, pārnesumi un pārslēdzēji. Šie elementi prasa regulāru kopšanu, piemēram, ķēdes eļļošanu, pārnesumu regulēšanu un galu galā nomaiņu. E-skūteri ir daudz vienkāršākas ierīces, parasti prasa tikai reizi pa reizei bremžu pārbaudi un riepu piepumpēšanu.

Īstais finanšu spēles mainītājs laika gaitā nav elektrības izmaksas — tas ir uzturēšanas un pārdošanas vērtība. E-velosipēda augstāka cena var tikt līdzsvarota ar tā izturību un to, cik labi tas saglabā savu vērtību.

Neaizmirsti arī aprīkojumu. Labs ķivere ir obligāta gan vienam, gan otram. Bet tev, visticamāk, vajadzēs izturīgu, dārgu slēdzeni e-velosipēdam, jo tie ir daudz pievilcīgāks mērķis zagļiem. Skūtera īpašnieki bieži var iztikt ar kaut ko pārnēsājamu, bet drošība ir ieguldījums, ko nevar ignorēt.

Pārdodamā vērtība un ilgtermiņa nozīme

Šeit tas dārgākais e-velosipēds patiešām var sākt būt finansiāli izdevīgs. E-velosipēdu tirgus strauji aug, pateicoties cilvēku vēlmei pēc zaļākām un veselīgākām pārvietošanās iespējām. Patiesībā tirgus prognozes rāda, ka globālais e-velosipēdu tirgus līdz 2033. gadam sasniegs satriecošus 45,5 miljardus USD, pieaugot stabilā tempā 6,22% gadā. Vairāk par straujo e-velosipēdu tirgu vari uzzināt futuremarketinsights.com.

Ko tas nozīmē tev? Visa šī pieprasījuma dēļ e-velosipēdi saglabā savu vērtību neticami labi. E-skūteri, ar savu vienkāršāko konstrukciju un bieži īsāku kalpošanas laiku, parasti zaudē vērtību daudz ātrāk.

Tātad, kad pienāks laiks uzlabot, tu, visticamāk, saņemsi daudz lielāku naudas daļu atpakaļ no e-velosipēda. Kamēr e-skūteris ietaupa naudu pirmajā dienā, e-velosipēds bieži izrādās gudrāks ilgtermiņa ieguldījums. Kad aprēķina patiesās īpašumtiesību izmaksas, sākotnējā cenu atšķirība vairs nešķiet tik liela.

Ir vēl dažas jautājumi?

Tu esi aprēķinājis veiktspēju un izmaksas, un esi iedomājies, kā katrs brauciens iederas tavā ikdienā. Bet varbūt tev joprojām ir dažas neatbildētas jautājumu domas galvā. Apskatīsim tās, lai tu varētu pieņemt galīgo lēmumu.

E-velosipēds vai e-skūteris: kurš ir labāks fitnesam?

Ja vēlies iekļaut treniņu savā ikdienas braucienā, elektriskais velosipēds šajā ziņā uzvar bez konkurences.

Padomā par to: braukšana ar e-skūteri ir diezgan pasīva aktivitāte. Tu stāvi, balansē (kas nedaudz iesaista tavu kodolu, to es atzīstu), un brauc. E-velosipēds, savukārt, joprojām ir velosipēds sirdī. Tev jāmin pedāļi.

Motors ir tur, lai tev palīdzētu, nevis veiktu visu darbu. Tu vari samazināt šo palīdzību, lai nopietni izkustinātu sirdi, vai palielināt to, lai pārvarētu milzīgu kalnu, nejūtoties kā pēc maratona. Tu vienmēr kontrolē, cik daudz pūļu ieguldi.

Cik daudz uzturēšanas mēs runājam?

Runājot par uzturēšanu, e-skūteri parasti ir vienkāršāka un lētāka izvēle. Galvenās sastāvdaļas ir akumulators, motors, bremzes un riepas. Tavs darāmo darbu saraksts ir diezgan īss: uzturi riepas piepumpētas, pārbaudi bremzes un gudri uzlādē akumulatoru.

E-velo ir viss tas plus viss, kas nāk ar standarta velosipēdu. Mēs runājam par ķēdi, pārnesumiem, pedāļiem un pārslēdzēju. Visām šīm daļām nepieciešama regulāra tīrīšana, eļļošana un galu galā arī regulēšana vai pat nomaiņa. Šī papildu sarežģītība dabiski nozīmē nedaudz vairāk laika un naudas, kas jāiegulda uzturēšanā ilgtermiņā.

Tas patiesībā ir atkarīgs no kustīgo daļu skaita. E-skrejriteņa vienkāršais dizains nozīmē, ka mazāk kas var noiet greizi, kamēr e-velo velosipēda DNS prasa nedaudz vairāk vecās skolas kopšanas.

Vai es varu braukt ar tiem lietū?

Jā, bet jums jābūt gudram. Lielākajai daļai labu e-skrejriteņu un e-velo šodien ir IP (Ingress Protection) novērtējums, kas dod priekšstatu par to ūdensizturību. Tas nozīmē, ka tie parasti var izturēt vieglu smidzināšanu, neizraisot īssavienojumu.

Tomēr neviens no tiem nav zemūdene. Braukšana cauri stipram lietum vai dziļām peļķēm ir lielisks veids, kā sabojāt dārgas elektronikas. E-velo dažkārt šeit ir neliela priekšrocība, jo to svarīgās daļas parasti atrodas augstāk no zemes un bieži ir labāk aizsargātas.

Neatkarīgi no tā, ar ko braucat, slapjš laiks pilnībā maina spēles noteikumus:

• Bremzēšana aizņem daudz ilgāku laiku. Patiesi, dodiet sev divreiz lielāku bremzēšanas attālumu nekā parasti.
• Jūsu saķere ar ceļu pazūd. Slapjš asfalts, kanalizācijas vāki un krāsotās līnijas kļūst par slidotavām.
• Neviens neko neredz. Esiet īpaši piesardzīgs un pieņemiet, ka automašīnas un gājēji jūs neredz.

Vienmēr pārbaudiet IP novērtējumu un ražotāja ieteikumus, pirms pat domājat doties ārā negaisā.

Kurš ir vieglāk apgūstams?

Ja jūs zināt, kā braukt ar velosipēdu, jūs jau zināt, kā braukt ar e-velo. Tas jūtas tieši tāpat, tikai ar noderīgu palīdzību. Faktiski ir praktiski nav mācīšanās līknes.

E-skrejritenis ir nedaudz citāda lieta pilnīgam iesācējam. Jums jāatrod līdzsvars šaurā platformā, vienlaikus apgūstot īkšķa akseleratoru un bremžu sviras. Tā ir jauna prasme, nevis tikai uzlabota vecā.

Jāatzīst, ka lielākā daļa cilvēku apgūst e-skrejriteni 15 līdz 30 minūšu laikā, rotaļājoties tukšā autostāvvietā. Sākotnējās svārstības ātri izzūd, un drīz vien jūs pārvietojaties ar pārliecību. Lai gan e-velo ir uzreiz pazīstamāks, abi ir neticami viegli apgūstami.

---

Gatavs atrast perfektu braucamo, kas atbilst jūsu dzīvei? Punk Ride LLC esam atlasījuši augstākās klases elektrisko skrejriteņu un elektrisko velosipēdu izvēli no vadošajiem zīmoliem. Neatkarīgi no tā, vai jums nepieciešama skrejriteņa ātrā ērtība vai daudzpusīgā e-velo jauda, mums ir braucamais, kas pārveidos jūsu ikdienas pārvietošanos.

Izpētiet mūsu kolekciju un sāciet savu nākamo piedzīvojumu jau šodien vietnē https://www.punkride.com.