Vienkāršs skaidrojums par elektriskā velosipēda uzlādes ātrumu

Jums kaut kur jānokļūst, akumulatora ikona mirgo, un velosipēds ir pievienots lādētājam blakus virtuves letei, kamēr jūs dzerat kafiju. Uz lādētāja etiķetes norādīts 2A, uz akumulatora - 500Wh, bet displejs nesniedz nekādu noderīgu informāciju par to, kad atkal varēsiet braukt. Vai lādētājs ir lēns, vai akumulators ir neparasti liels, vai arī ātrāks rezerves lādētājs apdraudētu akumulatora šūnas?

Atbilde ir saistīta ar elektriskā velosipēda uzlādes ātrumu, kas sasaista lādētāja strāvu, akumulatora ietilpību, uzlādes jaudu, karstumu un gaidīšanas laiku. Kad saprotat šīs saistības, lādētāja skaitļi vairs nešķiet noslēpumaini. Jūs zināsiet, ko nozīmē uzlādes ātrums, cik ilgi uzlāde patiesībā ilgst un kad ātrāka uzlāde ir noderīga, nevis nevajadzīga.

Kāpēc uzlādes ātrums ir svarīgs īstā elektriskajā velosipēdā

Braucējam, kurš pievieno lādētāju pirms darba, ir nepieciešama cita uzlādes iekārta nekā cilvēkam, kurš uzlādē akumulatoru pēc katra nedēļas nogales brauciena pa takām. Lēns lādētājs var likt ikdienas braucējam gaidīt līdz sapulces beigām vai saīsināt vakara braucienu. Lādētājs, kas nodrošina pārāk lielu strāvu, var palielināt karstumu un slodzi, īpaši tad, ja akumulators jau ir sakarsis pēc ilga kāpuma vasaras dienā.

Tāpēc uzlādes ātrums nav sacensība par lielāko strāvas stiprumu ampēros. Tas ir līdzsvars starp to, cik daudz enerģijas akumulators uzglabā, cik lielu strāvu nodrošina lādētājs un cik ātri akumulators šo strāvu var droši pieņemt. Daudzi litija jonu elektrisko velosipēdu akumulatori standarta patēriņa apstākļos pilnībā uzlādējas aptuveni 5 līdz 8 stundās, savukārt dažas sistēmas ar piemērotu ķīmisko sastāvu un lādētāja strāvu uzlādējas daudz ātrāk. Pētījums par elektrisko velosipēdu litija jonu akumulatoriem apraksta piemērus, kuros uzlāde ilgst aptuveni 1,5 stundas pie 1C un aptuveni 0,5 stundas pie 3C, parādot, cik krasi uzlādes laiks var mainīties, palielinoties strāvai.

Trīs svarīgi jautājumi

Pirms iegādājaties rezerves lādētāju, pajautājiet:

• Ko nozīmē uzlādes ātrums? Uz lādētāja norādītais strāvas stiprums ampēros parāda, cik lielu strāvu tas var nodrošināt, nevis precīzi to, cik ātri akumulators uzlādēsies no tukša līdz pilnam.
• Cik ilgi tas prasīs? Akumulatora ietilpība, dalīta ar lādētāja strāvu, sniedz noderīgu sākotnējo aprēķinu, taču akumulatora vadības sistēma palēnina uzlādes noslēguma posmu.
• Vai lielāks ātrums ir tā vērts? Lielākas strāvas lādētājs var samazināt dīkstāvi, taču tas var radīt lielāku termisko slodzi un pārsniegt akumulatora pieļaujamo uzlādes robežu.

Pāreja no svina-skābes sistēmām uz litija jonu akumulatoriem palīdzēja saīsināt uzlādes laiku un uzlabot ikdienas lietojamību. Salīdzinošā pētījumā norādīts, ka litija akumulatorus var uzlādēt aptuveni četras reizes ātrāk nekā SLA akumulatorus, un dažās sistēmās pilna uzlāde tiek sasniegta divās stundās vai ātrāk. Salīdzinošajā akumulatoru pētījumā arī norādīts, ka daudzas praktiskas e-velosipēdu uzlādes sesijas ilgst 3 līdz 8 stundas.

Pārvietojoties uz darbu, šī atšķirība maina ikdienas rutīnu. Lādētājs, kas darba dienas laikā atkal uzlādē akumulatoru, var būt pilnīgi pietiekams, savukārt braucējs, kurš veic divus braucienus ar nelielu pārtraukumu, var dot priekšroku ātrākai ierīcei. Pareizā izvēle sākas ar akumulatora marķējumu, nevis ar iespaidīgāko skaitli uz lādētāja iepakojuma. Lai labāk izprastu akumulatora kalpošanas laiku, noderīgs papildmateriāls ir šis ceļvedis par e-velosipēdu akumulatoru kalpošanas laiku.

Volti, ampēri, vati un C koeficients bez žargona

Iztēlojieties uzlādi kā spaiņa piepildīšanu no krāna. Akumulators ir spainis, lādētājs ir krāns, bet elektriskie termini raksturo spiedienu, plūsmu un kopējo piepildīšanas darbu.

Spriegums ir spiediens

Spriegums, ko apzīmē ar V, ir elektriskais spiediens, kas ievada enerģiju akumulatorā. Krāna analoģijā tas ir ūdens spiediens. 36 V akumulatoram nepieciešams lādētājs, kas paredzēts šai akumulatora sistēmai. 48 V lādētājs nav jaudīgāka 36 V lādētāja versija, ko var droši izmantot tā vietā. Tā ir cita elektriskā saderība.

Ampēri ir plūsma

Strāvas stiprums, ko apzīmē ar A, raksturo strāvas plūsmu. 2 A lādētājs nodrošina lēnāku plūsmu nekā 4 A lādētājs. Ja abi lādētāji ir pareizi saskaņoti ar vienu un to pašu akumulatoru, 4 A ierīce galvenajā konstantās strāvas posmā var ātrāk ievadīt enerģiju akumulatorā.

Litija jonu e-velosipēdu lādētāju tipisks tehniskais uzlādes diapazons ir aptuveni 0,5C līdz 1C, savukārt daudzi patēriņa e-velosipēdu un skrejriteņu lādētāji nodrošina aptuveni 2 A līdz 5 A. Šajā lādētāju lietošanas pamācībā skaidrots, ka litija jonu enerģijas elementus parasti ieteicams uzlādēt ar 0,5C līdz 1C, bet, ja prioritāte ir elementu kalpošanas laika pagarināšana, bieži priekšroka tiek dota 0,8C vai zemākai vērtībai.

Vati apvieno spriegumu un strāvu

Vati mēra uzlādes jaudu. Formula ir vienkārša:

Vati = volti × ampēri

Ņemsim tipisku 36 V, 10 Ah akumulatoru. Tā nominālā enerģija ir:

36 V × 10 Ah = 360 Wh

2 A lādētājs, kas pievienots šai sistēmai, nodrošina aptuveni:

36 V × 2 A = 72 W

4 A lādētājs nodrošina aptuveni:

36 V × 4 A = 144 W

Lielākas strāvas lādētājs pie tāda paša nominālā sprieguma nodrošina divreiz lielāku uzlādes jaudu, taču akumulators joprojām kontrolē, cik lielu strāvu tas pieņem.

C koeficients salīdzina strāvas plūsmu ar akumulatora izmēru

C koeficients parāda, cik liela ir akumulatoram pieprasītā uzlādes slodze attiecībā pret tā kapacitāti. 10 Ah akumulatoram 2 A uzlādes strāva atbilst 0,2 C, savukārt 5 A strāva atbilst 0,5 C. 1 C koeficients teorētiski nozīmētu strāvu, kas vienāda ar akumulatora kapacitāti ampērstundās.

Šis salīdzinājums ir svarīgs, jo 5 A lādētājs nav automātiski saudzīgāks tikai tāpēc, ka darbojas ar tādu pašu spriegumu. Akumulatora elementi, vadi, lādētājs un akumulatora vadības sistēma - visiem jābūt paredzētiem šādai strāvai. Lielāks krāns piepilda spaini ātrāk, taču tas arī rada lielāku slodzi cauruļvadiem.

Kā aprēķināt reālo uzlādes laiku

Ātrais aprēķins sākas ar ampērstundām:

Uzlādes laiks = akumulatora kapacitāte Ah ÷ lādētāja strāva A

36 V, 13,6 Ah akumulatoram, kas ir aptuveni 500 Wh akumulators, 2 A lādētājs nodrošina:

13,6 Ah ÷ 2 A = 6,8 stundas

Tas ir tīrs matemātiskais rezultāts. Tā nav pilnīga atbilde par uzlādi reālos apstākļos, jo litija jonu akumulatoru uzlādei tiek izmantots nemainīgas strāvas, nemainīga sprieguma profils. Lādētājs galvenajā uzlādes posmā nodrošina nemainīgu strāvu, pēc tam akumulatora vadības sistēma ļauj strāvai pakāpeniski samazināties, kad elementi tuvojas pilnai uzlādei.

Praktiskā e-velosipēdu uzlādes rokasgrāmatā ieteikts pēc ampērstundu dalīšanas ar ampēriem pieskaitīt aptuveni vienu stundu šai beigu konstantā sprieguma uzlādes fāzei. Šis e-velosipēdu lādētāju aprēķinu skaidrojums skaidri parāda iemeslu: uzlādes beigu daļa ilgst ilgāk, nekā liecina vienkāršs kapacitātes aprēķins.

Piemērojot formulu 500 Wh akumulatoram

Izmantojot 13,6 Ah rādītāju, pamata rezultāti izskatās šādi:

Precīzs pabeigšanas laiks mainās atkarībā no sākotnējā uzlādes līmeņa, temperatūras, šūnu stāvokļa, lādētāja efektivitātes un akumulatorā ieprogrammētās strāvas samazināšanas. Daļēji uzlādētam akumulatoram nebūs vajadzīgs tikpat daudz enerģijas kā gandrīz tukšam, bet akumulators, kas sprieguma robežu sasniedz agri, beigu posmā var pavadīt ilgāku laiku.

Lādētāju ceļvedis sniedz arī noderīgu ieteikumu: pieskaitiet aptuveni 10 līdz 15 % rezervi uzlādes zudumiem un reālajiem darbības apstākļiem. Šajā elektrisko velosipēdu lādētāju ceļvedī sniegtie jaudas un uzlādes laika piemēri parāda, kāpēc nominālās jaudas aprēķins jāuztver kā aptuvens novērtējums, nevis hronometrs.

500 Wh akumulatoram 2 A lādētājs bieži ir pietiekams, ja to pievienojat pēc vakariņām. 4 A lādētājs ir saprātīgāka izvēle, ja velosipēdam tajā pašā dienā jāatgriežas lietošanā. 5 A lādētājs var vēl vairāk saīsināt lielās uzlādes posma gaidīšanas laiku, taču beigu strāvas samazināšanās neļauj rezultātam samazināties pilnīgi lineāri.

Ja salīdzināt mājas uzlādes aprīkojumu citam elektriskajam transportam, informācija par mājas elektroauto lādētāja uzstādīšanu sniedz noderīgu ieskatu par sprieguma, strāvas, uzstādīšanas un drošības prasību mijiedarbību plašākā mērogā. Princips ir līdzīgs, lai gan elektriskā velosipēda lādētājs darbojas ar daudz mazāku jaudu.

2 A, 4 A vai 5 A lādētājs: ātruma kompromiss

Akumulators ar 500 Wh, 36 V, 13,6 Ah ietilpību ļauj vienkāršāk salīdzināt lādētāju marķējumu. 2 A lādētājs nodrošina saudzīgu uzlādi, 4 A lādētājs būtiski saīsina lielās uzlādes posmu, bet 5 A lādētājs to saīsina vēl vairāk. Uzlabojums no 4 A līdz 5 A ir mazāks, jo akumulators, tuvojoties pilnai uzlādei, pakāpeniski ierobežo strāvu.

C koeficientu iegūst, dalot lādētāja strāvu ar akumulatora 13,6 Ah ietilpību. Tas raksturo pieprasīto strāvu uzlādes sākumā, nevis nemainīgu ātrumu, ko šūnas uztur līdz 100 %. Akumulatora vadības sistēma un lādētājs, tuvojoties sprieguma robežai, pakāpeniski samazina strāvu, gluži kā aizgriežot virtuves krānu, kad trauks tuvojas malām.

Ko mums atklāj testēšana

Salīdzinošā testā tika reģistrētas 7 stundas 15 minūtes, kas 2A lādētājam bija nepieciešamas, lai paaugstinātu akumulatora uzlādes līmeni no 20% līdz 100%. 4A lādētājam bija nepieciešamas 3 stundas 50 minūtes, savukārt 5A lādētājam - 3 stundas 05 minūtes. Norādītie aprēķinātie ātrumi bija 0.12C, 0.3C un 0.32C. Lādētāja veiktspējas tests skaidri parāda praktisko kompromisu: strāvas palielināšana ietaupa laiku, taču katrs nākamais ampērs nodrošina mazāku laika ietaupījumu, jo uzlādes strāvas samazināšanās uzlādes beigās kļūst nozīmīgāka.

Šie rezultāti neapstiprina vienu konkrētu temperatūras paaugstināšanos vai ietekmi uz kalpošanas laiku visiem akumulatoriem. Siltums ir atkarīgs no elementu pretestības, korpusa ventilācijas, apkārtējās temperatūras, vadiem un BMS iestatījumiem. Labi izgatavots akumulators var ērti darboties ar lielāku uzlādes ātrumu, savukārt novecojis vai slikti ventilēts akumulators var sakarst pat ar mērenu lādētāju.

Mehāniķa noteikums: Izmantojiet lielāko uzlādes strāvu, ko akumulatora ražotājs skaidri atbalsta, nevis lielāko strāvu, ko piedāvā lādētāja pārdevējs.

Izņemams akumulators var atvieglot uzlādi, ja velosipēds tiek glabāts gaitenī vai koplietošanas ēkā. Šajā rokasgrāmatā par elektriskā velosipēda izņemamu akumulatoru ir aprakstīta praktiskā uzstādīšana. Regulārai uzlādei 2A vai 4A lādētājs bieži vien ir piemērots parastam grafikam. 5A lādētājs ir piemērots reizēm nepieciešamai steidzamai uzlādei, ja vien ražotājs to nav apstiprinājis regulārai lietošanai.

Ikdienas piepilsētas braucēju reģionālie uzlādes paradumi

Uzlādes paradumi kļūst saprotamāki, ja ņem vērā braucēja grafiku un vietējos apstākļus, nevis izturas pret visiem akumulatoriem vienādi.

Mija brauc Londonā un veic 12 km katrā virzienā. Viņas 400Wh akumulatora uzlādes līmenis parastā darba nedēļā reti nokrītas zem puses, tāpēc viņa plkst. 23.00 pievieno 2A lādētāju, izmantojot taimeri, un izmanto Economy 7 elektroenerģiju ārpus maksimumstundām. Viņai nav vajadzīgs lielas strāvas lādētājs, jo līdz rītam velosipēdam ir vairākas stundas uzlādei, turklāt pilna uzlādes sesija nepieciešama tikai reizēm.

Karloss brauc Sandjego, kur viņa paradumi ir citādi. Nedēļas nogales taku izbraucieniem viņš izmanto 625Wh akumulatoru un starp sestdienas un svētdienas braucieniem pievieno 4A lādētāju. Viņa mērķis ir pirms otrā brauciena sasniegt aptuveni 80% uzlādi, nevis automātiski uzlādēt akumulatoru pilnībā, jo īpaši tad, ja tas ir atradies siltā garāžā.

Šie piemēri parāda, kāpēc labākais elektriskā velosipēda uzlādes ātrums ir atkarīgs ne tikai no lādētāja marķējuma. Londonas piepilsētas braucējs var dot priekšroku klusai, paredzamai uzlādei naktī un uzlādes plānošanai ārpus maksimumstundām. Kalifornijas taku braucējs var dot priekšroku ātrākai velosipēda sagatavošanai dienas vidū, savukārt silti glabāšanas apstākļi padara ventilāciju un akumulatora temperatūru vēl svarīgāku.

Saskaņojiet lādētāju ar elektrotīklu un klimatu

Elektroenerģijas cenas dažādos reģionos ievērojami atšķiras. Jaunākās aplēses ASV liecina, ka tipiska pilna e-velosipēda uzlāde daudzos tirgos maksā aptuveni 5 līdz 30 centus, turklāt norādītās elektroenerģijas cenas svārstās no aptuveni 6.6 centiem par kWh ekvivalentu Nevadā līdz 26 centiem Havaju salās, savukārt Kalifornijā vidēji ir aptuveni 34.7 centi par kWh saskaņā ar citētajā datu kopā norādīto. Šīs reģionālās e-velosipēdu uzlādes izmaksu aplēses parāda, kāpēc ikdienas braucējs vienā štatā tarifu aprēķinus var veikt citādi nekā braucējs citur.

Nevienam no braucējiem nav jāpielāgojas otra izvēlei. Izmantojiet lēnāku lādētāju, kad jūsu grafiks ļauj akumulatoram uzlādēties, un izvēlieties ātrāku apstiprinātu lādētāju, kad velosipēdam ātri jāatgriežas uz ceļa. Vietējie tarifi, telpa iekštelpās, apkārtējā temperatūra un braukšanas biežums - tas viss jāņem vērā, pieņemot lēmumu.

Droša aizstājēja vai ātrā lādētāja izvēle

Trešās puses lādētājam jāiztur četras pārbaudes, pirms tas vispār tiek pievienots elektrotīklam. Nepietiek tikai ar spraudņa formas saskaņošanu.

Pārbaudiet elektrosaderību

Pirmais - precīzi saskaņojiet nominālo spriegumu. 36V akumulatoram nepieciešams lādētājs, kas paredzēts šai akumulatora sistēmai, un 48V lādētājs nav drošs uzlabojums. Lādētāja izejas spriegumam jāatbilst akumulatora pilnas uzlādes spriegumam un BMS konstrukcijai.

Otrais - pārbaudiet savienotāju un kontaktu izvietojumu. Izplatīti savienojumi ir XLR-3, RCA un līdzstrāvas cilindriskie spraudņi, piemēram, 5.5 x 2.1 mm, savukārt daži augstākās klases zīmoli izmanto patentētus Rosenberger magnētiskos savienotājus. Divi spraudņi var izskatīties līdzīgi, bet pozitīvie un negatīvie kontakti tajos var būt izvietoti atšķirīgi. Pārbaudiet ražotāja elektroinstalācijas informāciju, nevis mēģiniet savienotāju ievietot ar spēku.

Trešais - nepārsniedziet akumulatora pārvaldības sistēmas apstiprināto strāvu. Ja uz akumulatora marķējuma norādīts 5A maksimālais uzlādes ierobežojums, 4A lādētājs paliek zem šī sliekšņa, savukārt lielākas jaudas ierīce var to pārsniegt. Lielāks strāvas stiprums ne vienmēr ir labāks. Tas palīdz tikai tad, ja elementi, BMS, savienotājs un termiskā konstrukcija spēj ar to tikt galā.

Ceturtais - meklējiet uzticamu drošības sertifikāciju. Lādētājam ar atbilstošu UL, CE vai IEC 62133-2 atsauci jānodrošina arī aizsardzība pret pārspriegumu, pārkaršanu un īsslēgumiem. Sertifikācijas marķējumam jābūt autentiskam un izsekojamam, nevis tikai dekoratīvam uzdrukātam elementam.

Izstrādāts aizstājēja piemērs

Pieņemsim, ka 48 V, 17,5 Ah akumulators izmanto standarta 2 A lādētāju un akumulatora dokumentācijā norādīts 5 A maksimālais uzlādes strāvas stiprums. 4 A rezerves lādētājs nepārsniedz šo norādīto robežu un var ievērojami saīsināt intensīvās uzlādes posmu. Vienkāršais kapacitātes aprēķins ir šāds:

17,5 Ah ÷ 4 A = 4,375 stundas

Pie 2 A ekvivalentais aprēķins ir:

17,5 Ah ÷ 2 A = 8,75 stundas

Akumulators joprojām samazina uzlādes ātrumu, tuvojoties pilnai uzlādei, tāpēc reālais pabeigšanas laiks precīzi neatbildīs šiem skaitļiem. Neuztveriet ātrāku lādētāju kā atļauju ignorēt karstumu, savienotāja stāvokli vai ražotāja norādījumus. Praktisks elektrisko velosipēdu akumulatoru ceļvedis var palīdzēt noteikt akumulatora specifikācijas, pirms salīdzināt nomaiņas iespējas.

Lai uzzinātu konkrēta lādētāja detaļas, izmantojiet šo elektrisko velosipēdu lādētāju ceļvedi, lai pārbaudītu izejas parametrus, saderību un uzlādes paradumus. Šis video sniedz vēl vienu vizuālu skaidrojumu par lādētāja drošību un akumulatora kopšanu:

Biežākie uzlādes mīti, kurus vērts aizmirst

Pirms došanās uz darbu velosipēdists atstāj velosipēdu uz nakti lādēties. Uz lādētāja marķējuma norādīts 5A, akumulators šķiet silts, un velosipēdists sāk domāt, vai viena ātrāka uzlādes reize jau nav saīsinājusi tā kalpošanas laiku. Šīs bažas jāvērtē kontekstā.

Pirmais mīts - ātra uzlāde vienmēr sabojā akumulatorus. Uzlādes strāva var palielināt karstumu un elektrisko slodzi, taču ietekme ir atkarīga arī no elementu ķīmijas, akumulatora konstrukcijas, BMS vadības, temperatūras un tā, cik bieži tiek izmantota ātrā uzlāde. Uz lādētāja norādītais strāvas stiprums ir tikai viena daļa no kopainas.

Dažos testos ātrāka uzlāde var radīt izmērāmu kompromisu, jo atkārtotu ciklu laikā tiek zaudēta lielāka kapacitāte nekā ar 2A uzlādi. Uztveriet šo rezultātu kā pārbaudītās sistēmas piemēru, nevis prognozi katram akumulatoram. Zemas kvalitātes elementi, nepietiekama dzesēšana un nesaderīgs lādētājs var radīt lielākas problēmas, nekā liecina tikai marķējums.

A 4A vai 5A lādētājs var būt saprātīga izvēle, ja akumulatora ražotājs apstiprina šo strāvas stiprumu un akumulators saglabājas mērenā temperatūrā. Izmantojiet lielāku uzlādes ātrumu, ja pastāv reāls laika ierobežojums un īsāks gaidīšanas laiks ir svarīgāks par ilgtermiņa kapacitātes slodzes samazināšanu.

Otrais mīts - uzlāde pa nakti vienmēr ir droša. Mūsdienu elektrisko velosipēdu sistēmās parasti tiek izmantota BMS, kas pārtrauc parasto uzlādi, sasniedzot pilnu spriegumu, un pārvalda elementu balansēšanu. Šī aizsardzība nevar novērst katru apdraudējumu. Novecojis vai uzpūties akumulators, bojāts kabelis, neuzticams lādētājs vai noslēgta telpa, kurā uzkrājas siltums, joprojām palielina risku.

Zaļš indikators nozīmē, ka ieprogrammētais uzlādes cikls ir sasniedzis beigu punktu. Tas nepierāda, ka bojāts akumulators vai viltots lādētājs ir drošs.

Uzlādējiet uz cietas, labi vēdināmas virsmas. Pārtrauciet lietot akumulatoru, ja tam ir neparasta smaka, tas uzbriest, noplūst vai kļūst pārmērīgi karsts. Veca akumulatora ātra uzlāde pa nakti ar nezināmu lādētāju ir slikta kombinācija. Vesels akumulators kopā ar sertificētu, saderīgu ierīci ir cita situācija, taču joprojām svarīga ir uzraudzība un akumulatora stāvoklis.

Vienkāršs uzlādes strāvas stipruma kontrolsaraksts braucējiem

Saglabājiet šo sarakstu tālrunī vai pielīmējiet to garāžas skapja iekšpusē. Tajā apkopota informācija, kas palīdz novērst lielāko daļu lādētāju lietošanas kļūdu.

• Saskaņojiet spriegumu precīzi: Lādētāja izejas spriegumam precīzi jāatbilst ražotāja norādītajai akumulatora sistēmai.
• Nepārsniedziet nominālo strāvas stiprumu: Nepārsniedziet akumulatora apstiprināto uzlādes strāvas stiprumu tikai tāpēc, ka aizstājējlādētājs sola īsāku gaidīšanas laiku.
• Izmantojiet īstu drošības marķējumu: Izvēlieties oriģinālo lādētāju vai pienācīgi sertificētu aizstājēju ar uzticamu CE vai UL marķējumu.
• Uzraugiet temperatūru: Korpuss pēdējā konstantā sprieguma uzlādes posmā var kļūt silts, taču tam nevajadzētu kļūt nepanesami karstam, uzbriest vai izdalīt neparastu smaku.
• Atvienojiet, kad akumulators ir pilns: Kad indikators kļūst zaļš, atvienojiet lādētāju, nevis atstājiet akumulatoru pievienotu uz nenoteiktu laiku.
• Uzglabājiet ar daļēju uzlādi: Ja velosipēds netiks lietots vairākas nedēļas, uzturiet akumulatora uzlādes līmeni aptuveni 50 līdz 80%, nevis atstājiet to pilnībā uzlādētu vai tukšu.
• Ļaujiet ekstremālām temperatūrām normalizēties: Neuzlādējiet akumulatoru uzreiz pēc brauciena, kura laikā tas pārkarsis, un nemēģiniet uzlādēt ļoti aukstu akumulatoru, pirms tas droši sasildījies telpās.
• Izmantojiet daļēju ikdienas uzlādi: Uzlāde līdz aptuveni 80% parastiem braucieniem un pilnas uzlādes atlikšana garākiem braucieniem samazina laiku, ko akumulators pavada pie maksimālā sprieguma.

Visnoderīgākais ieradums ir vienkāršs: izmantojiet saderīgu lādētāju ar ražotāja apstiprināto strāvas stiprumu un neuzlādējiet līdz 100%, ja jums nav nepieciešams pilns darbības rādiuss. 2 A lādētājs ir piemērots ilgai uzlādei pa nakti, savukārt pienācīgi apstiprināta 4 A vai 5 A ierīce var palīdzēt, ja jums ir saspringts grafiks. Akumulatoram nav nepieciešama iespējami ātrākā uzlāde. Tam nepieciešama pareiza uzlāde vēsā un drošā vietā.

Punk Ride LLC piedāvā elektriskos velosipēdus, skrejriteņus un citus ar pilsētas mobilitāti saistītus produktus no tādiem zīmoliem kā ISCOOTER, AOVO, DUOTTS, ENGWE un citiem. Uzņēmumam ir noliktavas Apvienotajā Karalistē un Vācijā, bet galvenā mītne atrodas Floridā. Apmeklējiet Punk Ride LLC, lai salīdzinātu piemērotus elektriskos braucamrīkus un pirms nākamā pirkuma atrastu praktisku informāciju par uzlādi.