Pareizais elektriskā velosipēda ķēdes smērviela un kā to lietot

Jūs pazīstat šo skaņu. Jūs dodaties uz darbu mitrā rītā, motors ieslēdzas, un vietā, kur vajadzētu būt gludai elektriskai slīdēšanai, dzirdat sausu čīkstēšanu no piedziņas mehānisma. Ne tik skaļu, lai pārtrauktu braucienu, bet pietiekami skaļu, lai saprastu, ka kaut kas nav kārtībā.

Lielākā daļa ikdienas elektriskā velosipēda ķēdes problēmu sākas tieši tur. Ne ar dramatisku bojājumu, bet ar ķēdi, kas ir nedaudz abrazīva, nedaudz sausa un lēnām nolietojas ātrāk nekā vajadzētu. Lielbritānijas un ES ikdienas braucējiem tas notiek vēl ātrāk, jo daudz braucienu notiek mainīgos apstākļos: slapji ceļi pirmdien, sausi veloceļi trešdien, ceļu netīrumi visu nedēļu.

Laba elektriskā velosipēda ķēdes eļļa palīdz, bet tikai tad, ja izmanto pareizo veidu un pareizi to uzklāj. To daudzi braucēji nepietiekami apzinās. Pudelei ir nozīme, bet vēl svarīgāka ir metode. Tīra ķēde ar nelielu daudzumu pareizās eļļas parasti darbojas klusāk un paliek tīrāka nekā netīra ķēde, kas ir pārklāta ar dārgu produktu.

Kāpēc jūsu elektriskajam velosipēdam nepieciešama īpaša kopšana

Ja elektriskā velosipēda ķēdi atstāj pašplūsmā caur dažiem slapjiem ikdienas braucieniem, pāris straujām kustībām pie luksofora un vienu netīru braucienu mājup, tā parasti ātri parāda problēmas. Motors liek novārtā atstātajai piedziņai ātrāk atklāties.

Elektriskā velosipēda ķēde var izskatīties kā jebkura cita ķēde, bet slodze ir atšķirīga. Motors pievieno papildu griezes momentu piedziņas mehānismam, un daudzi braucēji nobrauc vairāk kilometru, biežāk apstājas un sāk kustību, kā arī brauc ar lielāku slodzi nekā parastā velosipēdā. Kā paskaidrots Espin ceļvedī par elektrisko velosipēdu ķēdes eļļošanu, šī lielākā griezes momenta, garāku braucienu un intensīvākas lietošanas kombinācija ir iemesls, kāpēc elektriskā velosipēda ķēdes kopšanai jāpievērš vairāk uzmanības. Praktiski tas nozīmē, ka ķēde, kastrāte un zobrats nolietojas ātrāk, ja eļļošana ir nevienmērīga vai netīrumi paliek ķēdes saitēs.

Tas daudzus ikdienas braucējus pārsteidz. Braucēji bieži pieņem, ka elektriskais palīgs atvieglo velosipēda daļu slodzi, jo daļa pūļu nāk no motora. Darbnīcā parasti redz pretējo. Velosipēds šķiet vieglāk braucams, tāpēc to lieto biežāk, sliktākos laikapstākļos un ar lielāku spēku ķēdē, kad sāk kustību vai kāpj kalnā.

Parasta veca eļļas pudele joprojām var darboties, bet elektriskajā velosipēdā tā bieži pārstāj labi darboties ātrāk. Tieši to ir vērts saprast. Mērķis nav dārgs produkts pašam par sevi. Mērķis ir eļļojoša plēve, kas paliek vietā pie lielākas slodzes un nepārvēršas par abrazīvu pastu pirmajā reizē, kad ceļš kļūst mitrs un netīrs.

Kas elektriskajā velosipēdā šķiet citādi

Parastā ikdienas velosipēda ķēde, kas ir sausa vai nedaudz netīra, kādu laiku var būt vienkārši kaitinoša. Elektriskajā velosipēdā tā pati ķēde bieži kļūst skaļāka ātrāk, sliktāk pārslēdzas slodzes laikā un sāk nodilumu pārējam piedziņas mehānismam. Motora palīgs pats par sevi bojājumus nerada. Bojājumus rada slikta eļļošana motora palīga slodzē.

Lietošanas paradumi ir tikpat svarīgi kā griezes moments. Apvienotās Karalistes vai ES pārvietošanās braucējs var no rīta braukt cauri smidzinošam lietum, atstāt velosipēdu ārā pie darba, pēc tam doties mājup pa ceļiem, kas klāti ar smalku netīrumu, dīzeļdegvielas plēvi vai ziemas sāls atliekām. Šāds maisījums ir smags ķēdēm, jo mitrums palīdz netīrumiem pieķerties, un netīrumi paātrina nodilumu.

Vienkārša apkopes ritma ievērošana palīdz vairāk, nekā cilvēki domā. Ja velosipēds tiek izmantots kā ikdienas transports, mēneša tīrīšana un atkārtota smērvielas uzklāšana ir saprātīgs minimums, ar papildu uzmanību pēc ļoti slapjiem vai netīriem braucieniem, kā minēts iepriekš.

Praktiskais noteikums: Ja jūsu elektroskrejritenis aizvieto braucienus ar automašīnu vai sabiedrisko transportu, ķēdi apkalpojiet pēc grafika, ne tikai tad, kad tā sāk sūdzēties.

Praktiskas sekas pārvietošanās braucējiem

Pārvietošanās braucējiem ķēdes smērviela nav tikai klusuma nodrošināšana. Tā samazina metāla nodilumu, kad motors pievieno slodzi, un ierobežo ceļa netīrumu iekļūšanu rullīšos. Ja to izdarāt pareizi, velosipēds parasti darbojas gludāk, pārslēgšanās paliek stabilāka, un dārgas detaļas kalpo ilgāk.

Galvenais ir vienkāršs. Elektroskrejritenis neprasa noslēpumainu apkopi. Tam nepieciešama tikai nedaudz apzinātāka ķēdes kopšana, jo piedziņas sistēma strādā smagāk, tiek vairāk izmantota un tai jāiztur Apvienotās Karalistes un ES mainīgie laikapstākļi.

Mitra, sausa vai keramikas – izvēlieties savu smērvielu

Ienākot jebkurā velosipēdu veikalā, smērvielu plaukts var šķist nevajadzīgi sarežģīts. Mitra, sausa, keramikas, visu laiku, vasku saturoša, PTFE, sintētiska. Lielākajai daļai braucēju nav vajadzīga mārketinga runa. Viņiem jāzina, kas darbojas lietainā braucienā, kas paliek tīrāks vasarā un par ko ir vērts maksāt vairāk.

Mūsdienu elektroskrejriteņu ķēdes smērvielas bieži tiek formulētas ar augstāku PTFE un sintētisko eļļu proporciju, lai uzlabotu pārklājumu un izturību, un viens ražotājs apgalvo, ka tas var nozīmēt vairāk smērvielas uz mililitru nekā standarta formulās, kā aprakstīts Heybike pārskatā par velosipēdu ķēdes smērvielām. Šis raksts arī atspoguļo plašāku pāreju riteņbraukšanā uz datu balstītu smērvielu testēšanu, kas fokusējas uz nodilumu, efektivitāti un izmaksām, nevis tikai uz braucēju iespaidiem.

Īss pārskats par braukšanu Apvienotajā Karalistē un Eiropas Savienībā

Ja pusgadu braucat cauri smidzinošam lietum, peļķēm un netīriem ceļiem, mitra smērviela parasti ir praktiskāka izvēle. Tā labāk turas sliktos laikapstākļos, bet, ja to uzklājat pārāk daudz, tā piesaista vairāk netīrumu.

Ja lielākā daļa jūsu braucienu notiek sausos apstākļos pa tīrākiem ceļiem vai cieti sablīvētiem ceļiem, sauss smērviela parasti uztur piedziņas sistēmu tīrāku. Tomēr tā slikti darbojas, ja nedēļas vidū sāk līt lietus.

Keramiskā smērviela ir premium klases produkts. To bieži izvēlas braucēji, kuri vēlas klusāku, gludāku piedziņu un nav pret maksāšanu par izsmalcinātāku formulu. Dažiem ikdienas braucējiem tas ir tā vērts. Citiem labāk ir pareizi lietota laba mitrā vai sausa smērviela, kas ir saprātīgāks izdevums.

Elektrisko velosipēdu smērvielu salīdzinājums Lielbritānijas/ES braucējiem

Kas patiešām darbojas

Lielākajai daļai pilsētas braucēju izvēle vispirms ir atkarīga no laikapstākļiem, nevis no reklāmas. Ja jūsu ikdienas braucienā ir slapji ceļi, koplietošanas celiņi ar putekļiem un ilgstošas smidzināšanas, es labāk redzētu, ka jūs konsekventi lietojat pareizo mitro smērvielu, nevis ķeraties pie dārga produkta un ignorējat ķēdi.

Pārāk daudz uzmanības tiek pievērsts pudeles izvēlei. Pārāk maz uzmanības tiek pievērsts tās atbilstībai laikapstākļiem un liekā noslaucīšanai.

Vēl viena svarīga lieta visiem trim veidiem. Īpaši elektriskajiem velosipēdiem paredzētas ķēdes smērvielas ir izstrādātas, ņemot vērā griezes momentu, pedāļu rotāciju un netīrumu piesaisti. Tāpēc uzklāšanas tehnika ir tik svarīga. Pat laba smērviela kļūst par netīrumu magnētu, ja to atstāj biezā kārtā uz ķēdes ārpuses.

Tīra pamata sagatavošana ķēdei smērvielas uzklāšanai

Lielākā kļūda, ko braucēji pieļauj, ir svaigas smērvielas uzklāšana netīrai ķēdei un to sauc par uzturēšanu. Tas nepasargā piedziņu. Tas veido abrazīvu pastu.

Ja ķēde ir pārklāta ar vecu eļļu, ceļa putekļiem un melnu nogulsnējumu, jauna smērviela nevar nokļūt vajadzīgajās vietās. Tā vienkārši sajaucas ar netīrumiem un turpina cirkulēt pa veltņiem un saitēm.

Kas nepieciešams uz galda

Jums nav nepieciešama pilna darbnīca. Vienkārša mājas uzstādīšana derēs:

• Degreizeris: Velosipēdam paredzēts degreizeris ir vienkāršākais risinājums.
• Suka vai veca zobu suka: Noderīga sānu plāksnēm, veltņiem un noturīgai netīrumu noņemšanai.
• Tīras lupatiņas: Viena netīrā posma tīrīšanai, otra galīgai nosusināšanai.
• Stabils veids, kā noturēt velosipēdu: Darba statīvs, ja tāds ir, citādi droši atbalstiet velosipēdu.

Ja vēlaties plašāku ieskatu ķēdes nodilumā un piedziņas uzturēšanā, Punk Ride elektriskā velosipēda ķēdes ceļvedis ir noderīgs papildus lasāmais materiāls.

Vienkārša tīrīšanas metode

Sāciet, pārslēdzoties pozīcijā, kas ļauj viegli piekļūt ķēdei. Uzklājiet attaukotāju uz ķēdes un iemasējiet to, pagriežot kloķus ar roku. Notīriet ķēdi, kasetes zonu un veltņu ratus, līdz vecie netīrumi atbrīvojas.

Pēc tam noslaukiet. Noslaukiet vēlreiz. Turpiniet slaucīt, līdz lupata vairs nav melna.

Ja lietojat attaukotāju, kas prasa skalošanu, noskalojiet to un rūpīgi nožāvējiet ķēdi. Neaizraujieties ar šo soli. Svaigs eļļotājs uz mitras ķēdes nedarbosies kā vajadzētu.

Tīrai ķēdei nav jāizskatās kā izstādes eksemplāram. Tai jābūt brīvai no veciem eļļainiem netīrumiem, pirms pievienojat jaunu eļļotāju.

Kas nedarbojas

Ātra smidzināšana pa ķēdes ārpusi nav tīrīšana. Tāpat nav tīrīšana tikai ar vienu lupatas vilcienu pa augšējo ķēdes daļu, cerot uz labāko. Jūs cenšaties atbrīvot kustīgās daļas ķēdes iekšpusē, nevis pulēt sānu plāksnes.

Tieši šeit braucēji izšķērdē naudu dārgām eļļām. Ja ķēde nav pareizi sagatavota, produkts nevar veikt savu darbu. Vispirms tīriet, pēc tam eļļojiet.

Eļļošanas uzklāšana kā profesionālim pareizā veidā

Kad ķēde ir tīra un sausa, darbs kļūst vieglāks. Šajā brīdī precizitāte vienmēr ir svarīgāka par daudzumu.

E-velosipēdu ķēdēm visuzticamākā metode ir vispirms pilnībā attaukot, izskalot un nožāvēt, pēc tam uzklāt mērenu daudzumu eļļotāja, pagriežot kloķus, un beigās noslaucīt visu lieko, kā aprakstīts Zéfal e-velosipēdu ķēdes eļļošanas vadlīnijās. Šīs vadlīnijas arī uzsver, ka efektīva eļļošana notiek tikai uz tīras, attaukotas ķēdes.

Kur eļļotājam jānonāk

Eļļotājam jābūt ķēdes iekšpusē, kur rullīši un tapu savienojumi kustas viens pret otru. Tam nav jābūt biezai kārtai uz ārējām plāksnēm. Šī spīdīgā, eļļainā kārta, ko daudzi braucēji atstāj, izskatās droši, bet galvenokārt tikai savāc netīrumus.

Uzklājiet eļļotāju, lēnām pagriežot kloķus atpakaļ. Mērķējiet uz apakšējās ķēdes iekšpusi, lai eļļotājs varētu iekļūt rullīšos, kamēr ķēde kustas. Dariet to vienmērīgi. Tas nav sacensību ātrums.

Izmantojiet mazāk, nekā domājat

Vidējs daudzums ir pietiekams. Vairāk nav labāk. Pārmērīga eļļošana nepadara ķēdi aizsargātāku. Tā padara to netīrāku.

Viens no labākajiem praktiskajiem padomiem šajā jautājumā nāk no pārbaudītā materiāla vadlīnijām: “jebkura eļļotāja daļa, ko redzat uz ķēdes, tiek uzskatīta par lieku”, jo noderīgā daļa jau ir iesūkusies rullīšos. Tas atbilst tam, ko mehāniķi redz katru dienu. Ķēdei nepieciešama iekšēja eļļošana, nevis lipīga ārējā kārta.

Šeit ir labs ritms, ko ievērot:

• Pagrieziet kloķus lēnām: Turiet ķēdi kustībā, lai varētu vienmērīgi uzklāt eļļotāju.
• Mērķējiet katru rullīti: Pilinātāja pudele nodrošina lielāku kontroli nekā plašs smidzinātājs.
• Ļauj tam īslaicīgi iesēsties: Dodiet eļļotājam brīdi, lai tas iekļūtu dziļāk.
• Noslaukiet rūpīgi: Turiet tīru lupatu ap ķēdi un pedāļojiet atpakaļ, lai noņemtu to, kas palicis ārpusē.

Noslaukšanas solis ir tas, kur tiek iegūta vai zaudēta kārtīga, klusa piedziņa.

Ātra vizuāla demonstrācija palīdz, ja to darāt pirmo reizi:

Kļūdas, ko redzu visbiežāk

Aerosola izsmidzināšana uz kasetes no sāniem. Ķēdes appludināšana līdz pilēšanai. Eļļošana ķēdei, kas joprojām jūtas lipīga no vecajiem netīrumiem. Tie ir ieradumi, kas padara piedziņu atkal trokšņainu dažu braucienu laikā.

Pareizi eļļota ķēde parasti neizskatās dramatiski. Tā vienkārši darbojas gludi, pārslēdzas tīri un ilgāk paliek tīra. Tas ir rezultāts, ko vēlaties.

Jūsu Ebike Lube grafiks un biežākās kļūdas

Lielākā daļa braucēju gaida pārāk ilgi. Viņi eļļo ķēdi, kad tā sāk skanēt raupji, un pēc tam atkal aizmirst par to. Vienkāršs grafiks darbojas labāk, jo tas noķer nodilumu pirms piedziņa sāk sūdzēties.

Praktisks etalons atkārtotai eļļošanai ir ik pēc 100-150 km sausos apstākļos, ar biežāku apkopi mitros vai dubļainos apstākļos, saskaņā ar Fucare elektriskā velosipēda ķēdes eļļošanas ceļvedi. Tas pats ceļvedis arī iesaka izmantot pilināmās pudeles, nevis aerosolu, lai samazinātu atkritumus un samazinātu bremžu piesārņojuma risku.

Grafiks, kas ir saprotams

Sausā laika ikdienas braucējam šis etalons ir labs sākumpunkts. Apstākļos Apvienotajā Karalistē un Ziemeļeiropā es to uzskatu par optimistisku versiju. Mitri ceļi, peļķes, smiltis un ziemas dubļi var ātri sabojāt ķēdes tīrību, tāpēc bieži pārbaudiet ķēdi un apkalpojiet to ātrāk, ja braukšanas apstākļi ir smagi.

Ja vēlaties plašāku apkopes rutīnu ķēdei, bremzēm, riepām un akumulatora kopšanai, šīs elektrisko velosipēdu apkopes ilgdzīvotības padomi labi papildina regulāru eļļošanas ieradumu.

Biežas kļūdas, kas maksā naudu

• Pārāk daudz eļļo ārpusē: Tas ir klasiskākais gadījums. Ķēde izskatās svaigi apkalpota, bet liekā eļļa tikai piesaista netīrumus.
• Neapdomīga aerosola lietošana: Pārpūšana var nonākt tur, kur nevēlaties. Pilināmā pudele nodrošina kontroli.
• Gaida skaļu troksni: Līdz brīdim, kad piedziņa sāk trokšņot, tā bieži jau kādu laiku ir sausa vai piesārņota.
• WD-40 izmantošana kā ķēdes eļļotājs: Tas var atbrīvot netīru ķēdi steidzamības gadījumā, bet tas nav tas pats, kas pareizs smērviela pastāvīgai piedziņas aizsardzībai.

Ieradums, ko vērts izveidot

Pārbaudiet ķēdi pēc sliktajiem laika apstākļiem, ne tikai pēc noteikta nobraukuma. Tas īpaši attiecas, ja jūsu velosipēds stāv ārā vai braucat pa sālītām ziemas ceļiem. Minūte ķēdes pārbaudei var ietaupīt daudz nevajadzīgas nodiluma.

Braucēji ietaupa vairāk piedziņas sistēmu, esot konsekventi, nevis pērkot dārgus produktus.

Biežāko ķēdes trokšņu un problēmu novēršana

Ja esat ķēdi iztīrījis un pareizi uzklājis eļļu, bet velosipēds joprojām skan raupji, neuzskatiet, ka risinājums ir vairāk eļļas. Troksnis parasti nozīmē, ka kaut kas procesā ir palaists garām vai problēma atrodas citur piedziņā.

Čirkstēšana tūlīt pēc eļļošanas bieži nozīmē vienu no trim lietām. Ķēde nebija pilnībā tīra pirms svaigās eļļas uzklāšanas. Pārpalikums netika noslaucīts un jau vāc netīrumus. Vai arī skaņa nemaz nenāk no ķēdes. Velosipēdi ir pilni ar maziem trokšņiem, kas atbalsojas rāmis un šķiet, ka nāk no citas vietas. Tāpēc svarīga ir pamatīga izslēgšanas metode. Loģika ir līdzīga mājas čīkstošu durvju diagnostikai, un šis vienkāršā valodā rakstītais ceļvedis Neasden Hardware risinājumi atgādina, ka berzes troksnim parasti ir konkrēts kontakta punkts, nevis mistisks iemesls.

Kad ķēde joprojām čirkst

Sāciet ar ķēdes saiti pa saitei. Stīva saite var klikšķēt vai čirkstēt pat tad, ja pārējā ķēde ir pareizi ieeļļota. Lēnām pedāļojiet atpakaļ un vērojiet, vai kāda saite neizkustas gludi, kad tā pāriet cauri pārslēdzēja rullīšiem.

Pēc tam pārbaudiet piedziņas izlīdzinājumu. Netīrs vadotnes rats, saliekts pārslēdzēja turētājs vai slikta indeksācija var radīt troksni, ko braucēji piedēvē eļļošanai. Ja ķēde visvairāk trokšņo tikai vienā vai divos pārnesumos, tas vairāk norāda uz pārslēgšanas iestatījumiem nekā uz eļļošanu.

Ķēdes iesūkšanās un raupja uzņemšana

Ja ķēde šķiet, ka tā aizķeras pie zobrata un paceļas, nevis brīvi atbrīvojas, tas bieži ir saistīts ar piesārņojumu un nolietojumu. Bieza netīrumu kārta var likt ķēdei un zobiem pieķerties viens pie otra. Pareiza tīrīšana un mērena eļļošana palīdz, jo samazina lipīgo masu, kas veicina šo problēmu.

Virspusēja rūsa pēc slapjas braukšanas ir vēl viena izplatīta problēma. Viegls oranžs pārklājums var ātri parādīties, ja velosipēds paliek mitrs, īpaši ārā. Ja to var noslaucīt un ķēde joprojām brīvi kustas, tas bieži ir agrīns brīdinājums, nevis katastrofa. Ja rūsa paliek pēc tīrīšanas vai saites jūtas graudainas un stingras, ķēdei nepieciešama lielāka uzmanība.

Domājiet kā mehāniķis

Svarīgais jautājums nav “kādu eļļu man vajadzētu pievienot?” Bet gan “kas procesā ir sabojājies?” Tīrība, pareiza uzklāšana, noslaucīšana un regulāras pārbaudes darbojas kopā. Kad kāda no šīm darbībām tiek izlaista, simptomi parādās kā troksnis, slikta pārslēgšanās, netīrumu uzkrāšanās vai grūta pedāļu griešana.

Ja meklējat problēmu ar piedziņu, kas pārsniedz eļļošanas jautājumus, Punk Ride elektrisko velosipēdu remonta ceļvedis ir noderīgs nākamais solis, lai diagnosticētu pārējo velosipēdu.

Ja jums nepieciešamas detaļas, kopšanas līdzekļi vai praktiski padomi, lai jūsu elektriskā braucamrīka darbība būtu kārtībā, Punk Ride LLC ir noderīga vieta, kur sākt.