Cik ātri brauc elektriskie velosipēdi un kādi ir noteikumi

Tātad, jūs interesē, cik ātri elektriskais velosipēds patiesībā var braukt? Atbilde nav tik vienkārša kā viens skaitlis. Lielākajai daļai e-velosipēdu Austrālijā motora palīdzība ir likumīgi ierobežota līdz 25 km/h (apmēram 15,5 jūdzes stundā), ja to darbina tikai motors, lai gan pedāļa palīdzība var būt ātrāka. Taču ASV jūs atradīsiet velosipēdus, kas var palīdzēt jums līdz pat 28 jūdzēm stundā (45 km/h), atkarībā no velosipēda klasifikācijas. Uzreiz var redzēt, ka jūsu dzīvesvieta ir ļoti svarīgs faktors.

Cik ātri jūs patiesībā varat sagaidīt, ka jūsu e-velosipēds brauks

Ātrums, ko redzat uz kastes, bieži vien stāsta tikai pusi no stāsta. Lai gan velosipēda motors var spēt sasniegt diezgan lielus ātrumus, likumīgais ierobežojums patiesībā nosaka, cik ātri tas jums palīdzēs braukt. Tas ir kā atšķirība starp automašīnas maksimālo ātrumu sacīkšu trasē un ātruma ierobežojumu, kas jāievēro skolas zonā.

Tieši šeit e-velosipēdu klasifikācijas sistēma kļūst ļoti svarīga. Dažādi reģioni ir izveidojuši specifiskus noteikumus, lai definētu, kas tiek uzskatīts par "elektrisko velosipēdu" un cik ātri tas likumīgi var pārvietoties pa publiskajiem ceļiem. Saprast šīs klases ir pirmais solis, lai izprastu, kāds būs jūsu reālais ātrums.

Izpratne par e-velosipēdu klasifikācijām

Amerikas Savienotajās Valstīs e-velosipēdi parasti tiek sadalīti trīs atšķirīgās klasēs. Šīs kategorijas nosaka maksimālo asistēto ātrumu un to, vai velosipēdam ir droseles. Austrālijā, savukārt, ir vienotāks nacionālais standarts tam, ko sauc par 'pedalec', lai gan konkrēti štatu noteikumi var atšķirties.

Šeit ir ātrs pārskats par to, ko šīs klases nozīmē jūsu braucienam:

• ASV 1. klase: Motors ieslēdzas tikai tad, kad jūs pedāļojat, un izslēdzas, sasniedzot 20 jūdzes stundā.
• ASV 2. klase: Šai klasei ir droseles, kas var darbināt velosipēdu līdz 20 jūdzēm stundā, pat ja jūs nepedāļojat.
• ASV 3. klase: Šī ir tikai pedāļa palīdzība (bez droseles), bet ar augstāku ātruma ierobežojumu, kur motors palīdz līdz 28 jūdzes stundā.
• Austrālija (Pedalec): Motors sniedz palīdzību līdz 25 km/h (15,5 jūdzes stundā). Droseles parasti nav atļautas, lai velosipēds tiktu klasificēts kā standarta velosipēds.

Šis attēls patiešām uzsver galveno ātruma ierobežojumu atšķirību starp Austrāliju un ASV.

Lielākais secinājums šeit ir tas, ka ASV braucēji ar 3. klases velosipēdu var likumīgi braukt ar motora palīdzību daudz ātrāk nekā viņu Austrālijas kolēģi.

E-velosipēdu klases un ātruma ierobežojumi uzreiz (AU & ASV)

Lai lietas būtu vēl skaidrākas, sadalīsim likumīgās ātruma robežas un noteikumus galvenajām e-velosipēdu klasifikācijām šajās lielajās reģionos. Šī tabula sniedz ātru salīdzinājumu blakus.

Reģions / klase	Palīdzības ātruma ierobežojums	Vai ir atļauts gāzes rokturis?	Tipisks lietošanas gadījums
Austrālija (Pedalec)	25 km/h (15,5 jūdzes stundā)	Nē, tikai pedāļu palīgs	Pilsētas pārvietošanās, atpūtas braukšana, velosipēdu celiņi
ASV 1. klase	20 jūdzes stundā (32 km/h)	Nē, tikai pedāļu palīgs	Velosipēdu celiņi, takas, vispārēja pārvietošanās
ASV 2. klase	20 jūdzes stundā (32 km/h)	Jā, līdz 20 jūdzēm stundā	Ikdienišķas braukšanas, pieejamība, viegla kruīza braukšana
ASV 3. klase	28 jūdzes stundā (45 km/h)	Nē, tikai pedāļu palīgs (parasti nepieciešama ķivere)	Ātra pārvietošanās, sekošana pilsētas satiksmes plūsmai

Kā redzams, ASV sistēma piedāvā daudz vairāk dažādības, īpaši braucējiem, kas meklē lielāku ātrumu ikdienas pārvietošanās vajadzībām. 28 jūdzes stundā ierobežojums 3. klases velosipēdiem ir būtiska izmaiņa cilvēkiem, kas vēlas aizstāt braucienus ar automašīnu.

Ir svarīgi atcerēties atšķirību starp to, ko velosipēds var darīt un ko tam likumīgi atļauts darīt. Lai gan daudzi e-velosipēdi tehniski var braukt ātrāk, tie tiek regulēti, lai paliktu šajos ierobežojumos. Vairāk lielisku ieskatu par e-velosipēdu ātruma noteikumiem vari atrast Leoguarbikes.com.

Izpratne par svarīgajiem e-velosipēdu ātruma likumiem

Pirms mēģini sasniegt maksimālo ātrumu savam e-velosipēdam, ir svarīgi saprast ceļu satiksmes noteikumus. Domā par e-velosipēdu likumiem kā oficiālu spēles noteikumu grāmatu drošai ielu koplietošanai. To ignorēšana ne tikai apdraud naudas sodu — tā apdraud tevi un visus apkārtējos.

Šie noteikumi nav universāli piemērojami. Kas ir pilnīgi likumīgs braucējam Kalifornijā, var būt aizliegts kādam, kas steidzas pa Sidnejas ielām. Apskatīsim galvenās atšķirības, kas jāzina.

Austrālijas standarts: Pedalec ietvars

Austrālijā lietas ir diezgan skaidras valsts līmenī. Lai e-velosipēds tiktu uzskatīts par parastu velosipēdu (t.i., bez licences vai reģistrācijas), tam jābūt ‘Pedalec’.

Lai kvalificētos kā Pedalec, e-velosipēdam jāievēro divi zelta noteikumi:

• Motora jauda: Motors nedrīkst pastāvīgi nodrošināt jaudu, kas pārsniedz 250 vatus.
• Palīdzības ātruma ierobežojums: Motors pārtrauc palīdzēt, kad sasniedz 25 km/h (15,5 jūdzes stundā). Tu noteikti vari minēt ātrāk pats, bet motors izslēdzas tieši pie šī ātruma.

Galvenā Pedalec iezīme ir tā, ka tam jābūt tikai pedāļu palīgdzinējam. Tas nozīmē, ka nav "twist-and-go" gāzes roktura, kas darbojas bez pedāļu minšanas. Galvenais ir tas, ka tu joprojām brauc ar velosipēdu, tikai ar elektrisko pastiprinājumu.

Šis vienkāršais ietvars uztur e-velosipēdus tajā pašā kategorijā kā tradicionālos velosipēdus, padarot viegli saprotamu, kur drīkst un kur nedrīkst braukt. Ja velosipēdam ir lielāka jauda vai ātrums, tas parasti tiek uzskatīts par motortransportlīdzekli un tam ir pilnīgi atšķirīgas juridiskās prasības.

ASV klašu sistēma: cita pieeja

Amerikas Savienotās Valstis izmanto elastīgāku pieeju ar pakāpenisku klasifikācijas sistēmu, kas dod braucējiem vairāk izvēles, īpaši attiecībā uz ātrumu. Lai gan pastāv pamatdefinīcija federālā līmenī, lielākā daļa štatu ir pieņēmuši trīs klašu sistēmu. Tāpēc ASV redzēsiet elektriskos velosipēdus skaidri marķētus kā "1. klase", "2. klase" vai "3. klase".

Šeit ir īss pārskats par to, ko šīs klases nozīmē jums:

• 1. klase: Šis ir tikai pedāļu palīgs velosipēds. Motors palīdz, kamēr pedāļojat, bet izslēdzas, sasniedzot 20 jūdzes stundā. Parasti šie ir atļauti tur, kur var braukt ar parastu velosipēdu.
• 2. klase: Šiem elektriskajiem velosipēdiem ir droseles vadība. Jūs varat nospiest pogu vai pagriezt rokturi, lai kustētos līdz 20 jūdzēm stundā pat nepedalējot. Protams, tiem ir arī pedāļu palīgs režīms, kas ierobežots līdz tam pašam ātrumam.
• 3. klase: Tie ir likumīgo elektrisko velosipēdu ātruma čempioni. Tie darbojas tikai ar pedāļu palīdzību (droseles nav atļautas) un palīdzēs jums līdz pat 28 jūdzēm stundā. Tā kā tie ir ātrāki, tiem bieži ir stingrāki noteikumi, piemēram, vecuma ierobežojumi un ķiveres prasības.

Šī sistēma amerikāņu braucējiem piedāvā plašu iespēju klāstu — no atslābinātiem pludmales kruīzeriem līdz ātriem pilsētas braucējiem, kas spēj turēties līdzi satiksmei. Bet tā kā konkrētie noteikumi var atšķirties no štata uz štatu vai pat pilsētu, vienmēr ir prātīgi pārbaudīt vietējos likumus. Pilnīgai pārskatam skatiet mūsu ceļvedi par elektrisko velosipēdu likumiem pa štatiem.

Likumu ievērošana nav tikai biļetes izvairīšanās — tā ir atbildīga braucēja būtība. Izpratne par noteikumiem palīdz visiem būt drošībā, bet arī ir prātīgi zināt, ko darīt, ja notiek negadījums. Ja kādreiz esi nepatīkamā situācijā, zināšanas par savām iespējām, tostarp meklēt personīgās traumas juridiskos pakalpojumus, ir daļa no sagatavotības. Galu galā braukšana likuma robežās nozīmē ieguldījumu drošākā un patīkamākā riteņbraukšanas kultūrā mums visiem.

Kas patiesībā dod spēku jūsu elektriskajam velosipēdam

Vai kādreiz esi domājis, kas atšķir ātru elektrisko velosipēdu, kas lec no vietas, no tāda, kas vairāk jūtas kā mierīgs kruīzers? Tā nav maģija — tā ir tehnoloģija, kas dūc rāmī. Lai patiešām saprastu, cik ātri elektriskais velosipēds var braukt, mums jāatver pārsegs un jāapskata, kas piegādā jaudu.

Iedomājieties to kā automašīnas. Mazs pilsētas braucamais un liels V8 kravas auto ir pilnīgi atšķirīgas lietas, pat ja tie abi ir iestrēguši tajā pašā sastrēgumā. Tas pats attiecas uz elektriskajiem velosipēdiem, un viss sākas ar motoru.

Motora jauda (vati)

Pirmais skaitlis, ko tu gandrīz vienmēr redzēsi, ir motora jauda, mērīta vatos (W). Vienkārši sakot, vati ir kā zirgspēku novērtējums tavai velosipēdam. Vairāk vatu parasti nozīmē vairāk tīras jaudas.

Austrālijā likumīgie e-velosipēdi ir ierobežoti ar nepārtrauktu jaudas izlādi 250W. Bet ASV situācija ir nedaudz brīvāka. Tur ir ierasts redzēt motorus no 250W līdz pat 750W, un daži bezceļu monstri pat sasniedz 1,000W vai vairāk.

Tātad, ko tas nozīmē tavam faktiskajam ātrumam? Lai gan lielāks motors neignorēs likumīgo ātruma ierobežojumu, tas būtiski maina to, kā velosipēds jūtas. 750W motors tevi daudz ātrāk aizvedīs līdz 28 jūdzēm stundā nekā 250W motors līdz 15,5 jūdzēm stundā. Tas ir arī spēks, kas vajadzīgs, lai uzrāptos stāvos kalnos vai pārvietotu smagu kravu, nejūtot, ka dari visu darbu pats.

Griezes moments (Paātrināšanas slepenā sastāvdaļa)

Labi, vati tev stāsta par motora kopējo jaudu, bet griezes moments ir par tā "dzīves sparu". Mērīts Ņūtonmetros (Nm), griezes moments ir rotācijas spēks, kas liek tev kustēties. Tā ir tā aizraujošā vilkme, ko jūti no pilnīga apstāšanās.

Padomā par to, kā mēģini atvērt ļoti stingru burkas vāku — tas sākotnējais griezes spēks, ko pieliec? Tas ir griezes moments. E-velosipēds ar augstu griezes momentu jūtas atsaucīgs un dzīvīgs, kas ir liela priekšrocība, kad sāk braukt kalnā vai vajag ātru pastiprinājumu.

• Zems griezes moments (30-50 Nm): To atradīsi vieglos ikdienas velosipēdos. Tas ir ideāls plakaniem ceļiem un sniedz gludu, maigu palīgu.
• Augsts griezes moments (80+ Nm): Tas ir elektrisko kalnu velosipēdu un veiktspējai orientētu velosipēdu spēks. Tas nodrošina spēcīgu grūdienu, lai uzkāptu stāvos kāpumos un strauji paātrinātos.

Augsts griezes moments velosipēdam pilsētā nozīmē milzīgas atšķirības. Tas dod pārliecību ātri aizbraukt no luksofora un saplūst satiksmē, nepaliekot aiz muguras.

Akumulatora spriegums (Enerģijas avots)

Ja motors ir dzinējs, tad akumulators ir gan degvielas tvertne, gan degvielas sūknis. Akumulatora spriegums (V) ir liela šī puzles daļa. Tu vari domāt par spriegumu kā par "spiedienu", kas virza elektrību no akumulatora uz motoru.

Augstāka sprieguma sistēma var piegādāt šo jaudu efektīvāk. Lielākā daļa e-velosipēdu darbojas ar 36V vai 48V akumulators, lai gan daži augstas veiktspējas modeļi to palielina līdz 52V vai vairāk. Kāpēc tas ir svarīgi? Augstāks spriegums palīdz motoram darboties vēsākam un ilgāk saglabāt maksimālo veiktspēju, kas ir kritiski, lai saglabātu ātrumu garā braucienā vai augšup pa milzīgu kalnu.

Šī ir sistēma, kas darbojas roku rokā ar sensoriem, lai pateiktu motoram, cik lielu pastiprinājumu tev dot. Ja vēlies iedziļināties sīkāk, vari apskatīt mūsu padziļināto rakstu par elektrisko velosipēdu pedāļu palīga darbību.

Galu galā šie trīs komponenti — vati, griezes moments un spriegums — nosaka jūsu e-velosipēda raksturu. Velosipēds ar jaudīgu motoru, lielu griezes momentu un augsta sprieguma akumulatoru jutīsies kā zvērs, kas strauji paātrinās un uzkāps jebkurā kalnā. Savukārt velosipēds ar pieticīgākiem parametriem sniegs maigāku, relaksētāku braucienu, kas ideāli piemērots ikdienas izbraucieniem. Izprotot šos skaitļus, jūs varat paskatīties uz specifikāciju lapu un precīzi zināt, ko saņemat.

Kas jūs palēnina (un kas paātrina)

Motors var saņemt visu uzmanību, bet tas ir tikai viens ātruma vienādojuma elements. Domājiet par to kā par automašīnas dzinēju — jaudīgu, protams, bet galīgais ātrums ir atkarīgs no visiem faktoriem, sākot no ceļa apstākļiem līdz tam, cik daudz mantu ir bagāžniekā. Reālais ātrums, ko jūtat e-velosipēdā, ir pastāvīga spēka vilkšana starp jaudu, kas jūs virza uz priekšu, un daudzām mazām lietām, kas jūs bremzē.

Katrs brauciens ir atšķirīgs. No jakas, ko valkājat, līdz ceļam, pa kuru braucat, iesaistās neskaitāmi mainīgie. Apskatīsim, kas patiesībā notiek aizkulisēs, kad pagriežat droseli vai sākat minēt pedāļus.

Jūs, braucējs: svars un aerodinamika

Lielākais mainīgais lielums, ko jūs nevarat vienkārši atstāt mājās, esat jūs pats. Kopējais svars, ko motors ir spiests vilkt — jūs, jūsu aprīkojums, smagais slēdzene, mugursoma — rada milzīgas atšķirības. Tā ir vienkārša fizika: lielāka masa prasa vairāk enerģijas, lai sāktu kustību un turpinātu kustēties, īpaši cīnoties ar gravitāciju kalnā.

Taču tas nav tikai par jūsu svaru; svarīga ir arī jūsu forma. Neredzamā aerodinamiskā pretestība pastāvīgi cenšas jūs palēnināt. Palielinoties ātrumam, jums jāizstumj vairāk gaisa, un šis gaiss atspēkojas pret jums. Vaļīga, plīvojoša jaka darbojas kā neliels izpletņš, liekot jūsu motoram strādāt smagāk, lai uzturētu ātrumu, salīdzinot ar cieši pieguļošu riteņbraukšanas jaku.

Vai kādreiz esat domājuši, kāpēc Tour de France riteņbraucēji ir tik noliekušies uz priekšu? Viņi cenšas padarīt sevi pēc iespējas mazākus un slidenu, lai šķērsotu gaisu. Jums nav jāiet tik tālu, bet princips ir tas pats.

Kur jūs braucat: reljefs un segums

Jūsu braukšanas vide ir milzīgs faktors. Gluda, plakana, svaigi asfaltēta velojosla ir e-velo ekvivalents dragreisa trasei. Tur gandrīz nav pretestības, tāpēc visa motora jauda tieši palīdz jums palielināt ātrumu. Jūs sasniegsiet maksimālo atbalstīto ātrumu bez piepūles.

Iedomājieties stāvu kalnu, kas klāts ar vaļīgu grants segumu. Pēkšņi jūsu motors cīnās divās frontēs. Tas cīnās ar gravitāciju, lai jūs neatslīdētu atpakaļ, un tam jāpārvar papildu berze no nelīdzenā, nevienmērīgā seguma. Jūsu ātrums strauji samazināsies, un akumulators iztukšosies daudz ātrāk. Pat kaut kas tik vienkāršs kā stiprs pretvējš var likties, it kā jūs brauktu uz augšu pa maigu, neredzamu kalnu.

Jūsu velosipēda iestatījums: riepas un pārnesumi

Jūsu riepas ir vienīgie divi kontakta punkti ar zemi, un tām ir pārsteidzoši liela ietekme uz ātrumu. Domājiet par tām kā par apaviem: jūs taču nevilktu smagus pārgājienu zābakus, lai skrietu sprintu, vai ne?

• Gludas, šauras ceļa riepas ir velosipēdu pasaules sacīkšu čības. Tām ir minimāls protektors, kas nozīmē ļoti mazu rites pretestību uz asfalta. Tās ir par efektivitāti un ātrumu.
• Lieli, robaini kalnu velosipēdu riepas ir kā pārgājienu zābaki. Šis agresīvais protektors lieliski turas pie netīrumiem un dubļiem, bet uz asfalta tas rada milzīgu berzi, kas vienkārši apēd ātrumu un akumulatora darbības laiku.

Riepu spiediens ir tikpat svarīgs. Nepietiekami piepumpētas riepas kļūst mīkstas, radot lielāku "kontakta laukumu" ar zemi. Tas palielina rites pretestību un liek motoram un kājām strādāt daudz smagāk. Riepu uzturēšana ieteiktajā spiedienā ir viens no vienkāršākajiem veidiem, kā padarīt jūsu e-velosipēdu ātrāku.

Visbeidzot, neaizmirstiet par pārnesumiem! Tie ir ātruma nenovērtētie varoņi. Pareizi lietojot pārnesumus, saskaņā ar motora palīdzību, ir efektivitātes noslēpums. Sākot no stāvēšanas ar zemu pārnesumu un pārslēdzoties augstāk, palielinoties ātrumam, motors darbojas optimālajā režīmā, palīdzot ātrāk sasniegt ātrumu, nesadedzinot akumulatoru.

Ārpus velosipēdu celiņa: ātrgaitas e-velosipēdi un aizraušanās faktors

Līdz šim mēs runājām par e-velosipēdiem, kas paredzēti, lai spēlētu pēc noteikumiem pilsētas ielās un velosipēdu celiņos. Bet pastāv pavisam cita veida e-velosipēdi, kas radīti vienam mērķim: tīram, neapstrādātam ātrumam. Tie ir elektriskās pasaules superbikes, izstrādāti tīrai jaudai un adrenalinam.

Aizmirstiet saprātīgos 250W vai 750W motorus, ko redzat ikdienas velosipēdos. Mēs tagad esam līgā, kur motori sākas ar milzīgu 2000W un var uzrāpties pāri neprātīgam 5000W. Šīs mašīnas nav paredzētas jūsu ikdienišķajam braucienam uz kafijas veikalu; tās ir radītas kaklu lauzošas paātrināšanās un grūtu bezceļu pārvarēšanas aizrautībai.

Pasaule bez ātruma ierobežotājiem

Šie ātrgaitas e-velosipēdi pieder savai klasei, izpludinot robežu starp velosipēdu un pilnvērtīgu elektrisko motociklu. Tie ir speciāli izstrādāti privātām teritorijām, sacīkšu trasēm vai speciāliem bezceļu parkiem. Un šī ir izšķirošā daļa: šie velosipēdi ASV vai Austrālijā absolūti nav legāli publiskajās ceļos, ja tie nav pareizi reģistrēti kā mehāniskie transportlīdzekļi.

Braukt ar vienu no šiem ielās ir kā braukt ar nereģistrētu motociklu, un tas nes līdzi visas tās pašas juridiskās un drošības galvassāpes. Labāk tos uzskatīt par specializētiem rīkiem ļoti konkrētam uzdevumam: nodrošināt prātam neaptveramu veiktspēju tālu no satiksmes.

Šie e-velosipēdi ir radīti ar vienu mērķi: pārkāpt ātruma un jaudas robežas. Tie apmaina ikdienas praktiskumu pret aizraujošo ekstremālas veiktspējas adrenalīnu, dodot mums ieskatu tam, kā varētu izskatīties elektriskās mobilitātes nākotne.

Ātrumi, ko šie velosipēdi var sasniegt, ir vienkārši pārsteidzoši. ASV 3. klases e-velosipēds sasniedz maksimālo ātrumu 28 jūdzes stundā, bet šie neierobežotie briesmoņi atstāj šo ātrumu tālu aiz muguras. 3000W e-velosipēds viegli var sasniegt 50-60 jūdzes stundā (80-97 km/h), un daži no ekstrēmākajiem modeļiem pat var pārkāpt 90 jūdzes stundā (145 km/h) robežu.

Jauda, ātrums un veiktspēja

Tā ir vienkārša un aizraujoša vienādojums: vairāk jaudas nozīmē lielāku ātrumu. Palielinoties motora vatiem, palielinās arī ātrums. Ātrākie tirgū pieejamie elektriskie velosipēdi rāda, cik tālu tehnoloģija ir attīstījusies, ar augstākās klases modeļiem, kas sasniedz ātrumus no 50 līdz 93 jūdzēm stundā, pateicoties motoriem no 2000W līdz pat vairāk nekā 5000W.

Korelācija ir diezgan konsekventa:

• 1500W motori: Jūs varat sagaidīt ātrumus ap 35-40 jūdzes stundā.
• 2000W motori: Tie var jūs virzīt 50-65 jūdzes stundā diapazonā.
• 3000W motori: Ātrumi bieži pārsniedz 70 jūdzes stundā.

Šāda veiktspēja ir apliecinājums neticamajiem sasniegumiem elektrisko motoru un akumulatoru tehnoloģijā. Ja jūs interesē sīkumi par to, kā inženieri pārspiež šos ierobežojumus, jūs varat atrast dažus fascinējošus datus par to, cik ātri e-velosipēdi patiesībā var braukt.

Tiem, kas patiesi ir apsēsti ar katras veiktspējas pēdējās daļas izspiešanu no sava brauciena, var būt noderīgi apskatīt ātruma optimizāciju citos elektriskajos transportlīdzekļos. Jaudas, aerodinamikas un efektivitātes principi bieži vien ir līdzīgi. Jūs varat atrast vairāk padomu un veiktspējas ieskatu elektrisko transportlīdzekļu ātruma optimizēšanai, kas var iedvesmot dažas idejas. Šie superbike parāda mums, kas ir iespējams pašā tehnoloģiju priekšgalā, bet arī izceļ pārsteidzošo inženieriju, kas nepieciešama, lai līdzsvarotu jaudu ar drošību un kontroli.

Pareiza līdzsvara atrašana starp ātrumu, drošību un nobraukumu

Būsim godīgi, sasniegt lielu ātrumu ar e-velosipēdu ir aizraujoši. Šī adrenalīna deva ir liela daļa no prieka. Bet, tāpat kā lielākajā daļā dzīves lietu, viss ir par līdzsvaru. Īstā noslēpums lieliskam braucienam nav tikai gāzes pedāļa grīdā spiešana; tas ir par to, lai atrastu to zelta vidusceļu starp ātrumu, drošību un pārliecināšanos, ka jūsu akumulators nepazūd pusceļā jūsu piedzīvojumā.

Iedomājieties to kā braukšanu ar automašīnu pa šoseju. Ja spiedat gāzi grīdā, jūs praktiski redzat, kā degvielas rādītājs krītas. Jūsu e-velosipēda akumulators darbojas tieši tāpat. Braukšana pastāvīgi ar maksimālo ātrumu un augstāko palīgsistēmas režīmu ir kā treniņš jūsu akumulatoram — tas tiks iztukšots, un ātri.

Maksimizējot jūsu nobraukumu uz vienu uzlādi

Ja vēlaties izspiest katru pēdējo jūdzi no viena uzlādes cikla, daži pielāgojumi jūsu braukšanas stilā var radīt milzīgas atšķirības. Viss ir par gudrāku, nevis smagāku braukšanu.

Šeit ir daži vienkārši ieradumi, kas palīdzēs tev braukt ilgāk:

• Izmanto palīgspējas līmeņus gudri: Pretoties kārdinājumam pastāvīgi braukt "Turbo" režīmā. Sāc ar zemāku palīgspējas līmeni uz līdzenām vietām un augstas jaudas režīmus atstāj brīžiem, kad tie patiešām nepieciešami, piemēram, stāvas kalna pārvarēšanai vai satiksmes apsteigšanai.
• Ieplāno lēnām: Ātras, trīcošas sākšanas no pilnīgas apstāšanās ir milzīgs enerģijas patēriņš. Centies paātrināties gludi un noturēt vienmērīgu ātrumu.
• Turi pedāļus kustībā: Atceries, ka motors ir tur, lai tev palīdzētu, nevis veiktu visu darbu. Vienmērīgs, stabils pedāļu ritms palīdz motoram darboties daudz efektīvāk un taupa daudz baterijas enerģijas.
• Pārbaudi riepas: Šo ir viegli aizmirst. Pareizi piepumpētas riepas ripo ar daudz mazāku pretestību, kas nozīmē, ka tavs motors nesaspringst, lai tevi uzturētu kustībā.

Ideāla kruīza ātruma atrašana, kur tu brauc vienmērīgi, nepārslogojot motoru, ir atslēga ilgai un patīkamai braukšanai. Tas ir labākais veids, kā nokļūt mājās bez bēdīgās "nobraucamības trauksmes".

Lai padziļināti izprastu, kas ietekmē tavu bateriju, apskati mūsu ceļvedi par viss, kas jāzina par elektrisko velosipēdu bateriju darbības laiku.

Ātrums, drošība un modrība

Ātruma palielināšana neietekmē tikai tavu bateriju — tā pilnībā maina spēles noteikumus drošības jomā. Jo ātrāk tu brauc, jo mazāk laika tev ir reaģēt uz negaidītām situācijām, un kritiena vai sadursmes sekas var būt daudz nopietnākas.

Vissvarīgākais, ko atcerēties, ir tas, ka tavs apturēšanās attālums pieaug eksponenciāli. Dubultojot ātrumu no 10 jūdzēm stundā uz 20 jūdzēm stundā, ne tikai dubultojas attālums, kas nepieciešams apstāšanās, bet tas var pat četrkāršoties. Tas nozīmē, ka tev jāskatās daudz tālāk uz priekšu un jāparedz, ko darīs automašīnas, gājēji un citi velosipēdisti, ilgi pirms tu pie viņiem nonāc.

Augstāks ātrums prasa arī labāku aprīkojumu. Standarta ķivere derēs mierīgai braucienam parkā, bet, ja tu regulāri brauc ar 28 jūdzēm stundā uz 3. klases e-velosipēda, tev tiešām vajadzētu apsvērt ķiveres nomaiņu uz tādu, kurai ir augstāks drošības novērtējums — kaut ko līdzīgu tam, ko valkā uz mopēda. Viss ir par to, lai aprīkojums atbilstu tavam ātrumam. Galu galā lielisks brauciens notiek, apvienojot ātruma sajūtu ar veselīgu cieņu pret drošību un efektivitāti.

Ir jautājumi par e-velosipēda ātrumu? Mums ir atbildes.

Labi, mēs esam apskatījuši daudz tēmu, bet tev varētu joprojām būt dažas domas par to, cik ātri šie velosipēdi patiesībā brauc. Apskatīsim dažus no visbiežāk uzdotajiem jautājumiem.

Vai es varu padarīt savu elektrisko velosipēdu ātrāku?

Skat, īsā atbilde ir jā, bet tas ir kā atvērt pandoras lādi. To bieži sauc par "atbloķēšanu" vai "ierobežojuma noņemšanu", un tas ietver velosipēda programmatūras vai aparatūras manipulācijas, lai apietu iebūvēto ātruma ierobežotāju. Protams, tas var padarīt velosipēdu ātrāku, bet kompromisi ir diezgan nopietni.

Vispirms, jūs varat aizmirst par savu garantiju. Vēl svarīgāk, atbloķēts e-velosipēds Austrālijā vai lielākajā daļā ASV vairs nav likumīgs ielās. Jūs arī ievērojami pārslogojat motoru un bateriju, kas var nopietni saīsināt to kalpošanas laiku. Godīgi sakot, jūsu paša drošībai un likuma ievērošanai vislabāk ir pieturēties pie velosipēda rūpnīcas iestatījumiem.

Vai 750W motors ir ātrāks par 250W motoru?

Tas ir lielisks jautājums, jo atbilde nav tik vienkārša, kā šķiet. Ja runājam par likumīgi asistēto maksimālo ātrumu, tad jā. 250W velosipēds Austrālijā ir ierobežots līdz 25 km/h motora palīdzībai, savukārt 750W 3. klases velosipēds ASV var asistēt līdz 28 mph.

Bet īstā stāsta būtība ir kā jūs sasniedzat šo ātrumu. 750W motors nodrošina daudz lielāku jaudu. Tas ir par paātrinājumu un griezes momentu — tas ātri uzņem ātrumu, viegli pārvar stāvas kalnu nogāzes un nebaidās no smagas kravas.

Iedomājieties tā: mazs hečbeks un liels SUV abi brauc 30 jūdžu stundā zonā. SUV jaudīgais dzinējs ļauj tam viegli sasniegt ātrumu un pārvarēt grūtu reljefu. Tieši tādu atšķirību jūs jūtat ar 750W motoru.

Kā pedāļu asistents ietekmē manu ātrumu?

Pedāļu asistents ir e-velosipēda slepenā sastāvdaļa. Tā ir gudra sistēma, kas zina, kad jūs pedāļojat, un ieslēdz motoru, lai sniegtu jums papildspēku. Parasti var izvēlēties no dažādiem līmeņiem, bieži sauktiem par "Eco", "Tour" vai "Turbo".

Šeit ir īss pārskats par to, kā tas jūtas:

• Eco režīms: Jūs saņemat maigu motora palīdzību. Tas jūtas kā pēkšņs aizmugures vējš, kas atvieglo pedāļu griešanu, taupot baterijas enerģiju. Ideāli piemērots garām, līdzenām braucieniem.
• Turbo režīms: Tas ir pilnas jaudas režīms. Motors dod visu, kas tam ir, paceļot jūs līdz velosipēda maksimālajam asistētajam ātrumam ar minimālu piepūli.

Jūsu faktiskā ātruma sasniegšana ir komandas darbs starp motora spēku (līdz tā likumīgajam ierobežojumam) un jūsu paša pedāļu griešanu. Jūs vienmēr varat pedāļot ātrāk nekā motora limits, bet tajā brīdī jebkurš papildu ātrums ir 100% jūsu paša spēks.

---

Gatavs atrast perfektu braucamo, kas apvieno ātrumu, stilu un tīru prieku jūsu ikdienas braucieniem vai nedēļas nogales takām? Punk Ride LLC piedāvā milzīgu augstākās klases elektrisko velosipēdu un skūteru klāstu no labākajiem zīmoliem. Pārstājiet sapņot un sāciet braukt.

Izpētiet mūsu elektrisko braucamo kolekciju vietnē punkride.com