Labākie elektriskie velosipēdi gara auguma braucējiem: piemērotība, rāmis un iegāde

Garie braucēji bieži konstatē, ka izmēra apzīmējums ir pareizs, bet brauciena laikā joprojām jūtas saspiesti. Ja bremzējot ceļi pietuvojas stūrei, mugura izliecas uz rokturu pusi vai rokas nes pārāk lielu svaru, garāka sēdekļa stute neatrisina piemērotības problēmu.

Standarta elektrisko velosipēdu rāmju maksimālais izmērs parasti atbilst aptuveni 6'0" līdz 6'4". Braucējiem, kuri ir garāki par šo diapazonu, vajadzētu meklēt XXL vai rāmjus ar palielinātu attālumu līdz stūrei, nevis paļauties tikai uz sēdekļa augstumu. Izmēru ceļvedis braucējus ar augumu 6'4" līdz 6'6" ierindo XXL izmērā, aptuveni 23" līdz 24", savukārt braucējiem no 6'1" līdz 6'4" bieži nepieciešams īpaši liels izmērs, aptuveni 21" līdz 22".

Augums ir tikai sākumpunkts. Pārbaudiet attālumu no sēdekļa līdz stūrei, priekšējās daļas augstumu, sēdekļa regulēšanas diapazonu un ceļgalu brīvo telpu stūrēšanas laikā. Šie vadības zonas izmēri nosaka, vai velosipēds ir piemērots jūsu proporcijām. Braucējam ar garām kājām var būt nepieciešams vairāk izbīdīt sēdekļa stuti, savukārt braucējam ar garu rumpi parasti vajadzīgs lielāks attālums līdz stūrei. Diviem vienāda auguma braucējiem var būt nepieciešamas atšķirīgas pozīcijas.

Kāpēc standarta elektriskie velosipēdi garajiem braucējiem šķiet nepiemēroti

Garš braucējs var pacelt sēdekli tik augstu, lai kājas aizsniegtu pedāļus, tomēr pirmajā braucienā joprojām var justies saspiesti. Bremzējot vai strauji pagriežoties, ceļi var pietuvoties stūrei, rumpis var saliekties uz priekšu, un pārāk liels svars var balstīties uz rokām. Šie simptomi bieži rodas zemas vai īsas vadības zonas, nevis nepareiza iekšējā kājas garuma dēļ.

Liels rāmis var nodrošināt pietiekamu brīvo augstumu virs rāmja, taču atstāt pārāk maz vietas starp sēdekli un stūri. Braucējiem ar garām kājām parasti nepieciešams vairāk izbīdīt sēdekļa stuti, savukārt braucējiem ar garāku rumpi vajadzīga lielāka vieta uz priekšu. Kopējais augums vien nevar noteikt nevienu no šīm pozīcijām.

Praktisks noteikums: Velosipēds ir piemērots, ja kājas, rumpis, rokas un stūres pozīcija darbojas saskaņoti, nevis tikai tad, kad pēdas aizsniedz zemi.

Kāpēc izmēra apzīmējums var maldināt

Tradicionālā izmēru noteikšana izmanto kājas iekšējo garumu un proporcionālus mērījumus, savukārt tādi apzīmējumi kā Large vai XL dažādiem ražotājiem atšķiras. Vienā publicētā piemērotības ceļvedī sniegti piemēri, kuros 64 cm kājas iekšējais garums atbilst 42,8 cm rāmim, 74 cm — 49,8 cm, 86 cm — 58,2 cm, bet 96 cm — 65,2 cm (velosipēda piemērotības izmēru noteikšanas norādes). Tāpēc gara auguma braucējam XL rāmja stūres zonas izkārtojums var kļūt par mazu, pat ja tabulā norādīts, ka rāmis ir piemērots.

Šosejas velosipēdu aprēķini kājas iekšējais garums × 0,67 rāmja izmēram un kājas iekšējais garums × 0,883 sēdekļa augstumam ir noderīga sākotnējās pārbaudes metode. Tie nenosaka piemērotību step-through vai slīpa rāmja elektriskajam velosipēdam, kur sniedzamība, stūres augstums un maksimālais sēdekļa augstums var būtiski atšķirties.

Ko jums stāsta diskomforts

Izmantojiet simptomu, lai noteiktu nepieciešamo regulējumu, un pārbaudiet vienu izmaiņu vienlaikus. Ja straujos pagriezienos ceļgali skar stūri, sniedzamība ir pārāk īsa, nevis kājas iekšējais garums ir nepareizs. Ja pedāļa gājiena zemākajā punktā gurni šūpojas, sēdeklis ir pārāk augsts. Ja ceļgals paliek izteikti saliekts, pakāpeniski paceliet sēdekli un pārbaudiet, vai joprojām ir pietiekama drošā atstarpe virs rāmja.

Sāpes starp lāpstiņām vai spiediens plaukstās var liecināt par pārāk zemu priekšējo daļu, pārmērīgu svara pārnešanu uz priekšu vai pārāk tālu novietotu stūri. Iztaisnoti elkoņi un lēna stūrēšana bieži norāda uz pārāk garu stūres zonas izkārtojumu. Pastāvīgs spiediens uz plaukstas locītavām var liecināt arī par jūsu sniedzamībai nepiemērotu stūres leņķi.

Piemērots rāmis nodrošina stabilu ceļgalu pozīciju, vienlaikus sniedzot ķermeņa augšdaļai pietiekamu sniedzamību, stūres augstumu un sēdekļa stutes izvirzījumu. Pārbaudiet šos izmērus, pirms uzticaties izmēra apzīmējumam vai uzstādāt garāku sēdekļa stuti.

Kā precīzi noteikt vajadzīgo rāmja izmēru

Rāmis var atbilst jūsu auguma tabulai, bet tik un tā šķist par šauru. Vispirms izmēriet savu ķermeni, pēc tam pārbaudiet stūres zonas izkārtojumu, sēdekļa novietojumu un regulēšanas diapazonu. Gariem braucējiem sākumpunktu nosaka kājas iekšējais garums, savukārt sniedzamība un stūres augstums nosaka, vai braukšanas pozīcija ir piemērota.

Stāviet basām kājām uz cietas, līdzenas grīdas ar muguru pret sienu. Novietojiet starp augšstilbiem cietos vākos iesietu grāmatu vai līmeņrādi un spiediet to uz augšu ar tikpat stingru kontaktu kā ar velosipēda sēdekli. Turiet priekšmetu līmeniski, atzīmējiet tā augšējo malu uz sienas un pēc tam centimetros izmēriet taisni uz leju līdz grīdai. Atkārtojiet mērījumu, lai pārbaudītu rezultātu.

Pārvērtiet izmērus noderīgā filtrā

Kā minēts iepriekš, inseam × 0.67 sniedz sākotnēju rāmja izmēra novērtējumu, savukārt inseam × 0.883 nodrošina sākumpunktu sēdekļa augstumam. Izmantojiet abus tikai kā sākotnējus pārbaudes rīkus. Slīpa augšējā caurule un elektriskajiem velosipēdiem raksturīgi rāmji var mainīt pieejamo pārlēciena atstarpi, reach, stack un sēdekļa stutes izvirzījumu.

Izmēru ieteikumi 6'4" līdz 6'6" gariem braucējiem paredz XXL rāmjus, aptuveni 23" līdz 24", bet 6'1" līdz 6'4" gariem braucējiem — Extra Large rāmjus, aptuveni 21" līdz 22" (elektrisko velosipēdu izmēru ieteikumi). Uztveriet šos diapazonus kā sākumpunktu, īpaši tad, ja jūsu iekšējais kājas garums jūsu augumam ir neparasti liels vai mazs.

Salīdziniet ražotāja ģeometrijas tabulu ar saviem mērījumiem. Vispārīgs BionicGym izmēru ceļvedis parāda, kā var tikt norādīti ķermeņa izmēri un piemērotības diapazoni, taču pirkuma lēmumu jānosaka paša elektriskā velosipēda mērījumiem.

Izmēriet savu augumu, pēc tam pārbaudiet stūres zonu

Norādiet kopējo augumu tajās pašās mērvienībās, ko izmanto zīmols. Salīdziniet braucēja auguma diapazonu ar maksimālo sēdekļa augstumu, pārlēciena augstumu, reach un stack. Gara auguma braucējam nepieciešams pietiekams sēdekļa stutes izvirzījums kāju garumam, vienlaikus neiespiežot torsu īsā vai zemā stūres zonā. Ja sludinājumā norādīts tikai rāmja apzīmējums un riteņu diametrs, tajā trūkst parametru, kas nepieciešami pārliecinošam piemērotības novērtējumam.

Kad velosipēds ir pieejams, noregulējiet sēdekli un vadības elementus ražotāja noteiktajās robežās. Pirms kāta vai starpliku maiņas izlasiet šo rokasgrāmatu par stūres augstuma regulēšanu. Stūres pacelšana var samazināt slodzi uz priekšu, taču tā maina arī stūrēšanas sajūtu un svara sadalījumu, tāpēc pārbaudiet pozīciju nelielā ātrumā.

Būtiskākie ģeometrijas parametri ērtai braukšanai

Reach ir horizontālais attālums no centrālās ass zonas līdz stūres caurules augšdaļai. Tas nosaka, cik tālu jāizstiepjas līdz stūrei. Pārāk mazs reach atstāj ceļgalus tuvu vadības elementiem un rada saspiesta torsora sajūtu. Pārāk liels reach spiež plecus uz priekšu un var padarīt velosipēdu šķietami lēnu vai grūti vadāmu.

Stack raksturo velosipēda priekšgala vertikālo augstumu attiecībā pret centrālo asi. Lielāks stack parasti nodrošina augstāku, vertikālāku stāju, savukārt mazāks stack veido zemāku pozīciju. Gara auguma braucējs, kurš ievērojami paceļ sēdekli, joprojām var justies saliecies, ja stūre paliek zemu.

Izmēri, kurus ir vērts pieprasīt

Pirms iegādes lūdziet mazumtirgotājam vai ražotājam šos izmērus:

• Sasniedzamības attālums: Salīdziniet to ar sava rumpja un roku garumu, nevis tikai augumu.
• Stūres zonas augstums: Pārbaudiet, vai stūri var novietot pietiekami augstu, neveicot nedrošas izmaiņas.
• Pārkāpšanas augstums: Meklējiet aptuveni 2 līdz 3 collu atstarpi — neatkarīgos piemērotības ieteikumos minētu praktisku mērķi (elektriskā velosipēda izmēra izvēle gara auguma braucējiem).
• Maksimālais sēdekļa augstums: Pārliecinieties, ka sēdekli var pacelt pietiekami augstu efektīvai kājas iztaisnošanai.
• Stūres regulēšana: Meklējiet apgriežamu iznesumu, regulējamu iznesumu, stūri ar pacēlumu vai citu ražotāja apstiprinātu risinājumu.

Atsevišķs piemērotības kritērijs iesaka XL vai XXL rāmjus braucējiem aptuveni no 6'2" līdz 6'5", ar aptuveni 27" līdz 31" lielu pārkāpšanas augstumu un sēdekļa pozīciju aptuveni virs 35" no zemes (rāmju un detaļu ieteikumi gara auguma braucējiem). Šie skaitļi neaizstāj izmēģinājuma braucienu, taču palīdz noteikt velosipēdu ar pietiekamu fiziskās pielāgošanas diapazonu.

Sēdekļa stute un riteņu izmērs

Sēdekļa stutes izvilkums nosaka, vai jūsu celis var sasniegt ērtu pozīciju. Ja stute atrodas gandrīz pie maksimālās atzīmes, bet kāja joprojām šķiet saliekta, rāmis, visticamāk, ir par mazu. Nemēģiniet to novērst, pārsniedzot atzīmēto ierobežojumu. Garāka rezerves stute var palīdzēt tikai tad, ja to pieļauj rāmis, stiprinājums un ražotāja specifikācijas.

Riteņu izmēram tiek pievērsta pārāk liela uzmanība. 27,5 collu riteņi ir izplatīti ieteikumos par elektriskajiem velosipēdiem gara auguma braucējiem, taču lielāki riteņi automātiski neveido garāku stūres zonu. Velosipēds ar mazākiem riteņiem var būt labi piemērots, ja tā sniedzamības attālums, stūres zonas augstums un sēdekļa augstuma diapazons ir proporcionāli. Savukārt velosipēds ar lielākiem riteņiem joprojām var šķist saspiests, ja priekšējais trīsstūris ir īss.

Labākās elektrisko velosipēdu kategorijas braucējiem, kuru augums pārsniedz 6 pēdas

Gara auguma braucējiem nevajadzētu izvēlēties kategoriju tikai pēc izskata. Katrs formāts risina atšķirīgu piemērotības problēmu, un katram ir savi kompromisi.

Pilsētas velosipēdi

Pilsētas velosipēds var būt lieliski piemērots garam braucējam, ja tam ir augsta priekšdaļa, pietiekami gara augšējā caurule un regulējama stūre. Izkāpšana caur pazemināto rāmi ir ērta, taču zemā augšējā caurule negarantē pietiekamu sniedzi vai sēdekļa augstumu. Pārbaudiet, vai rāmim ir gara sēdekļa caurule vai pietiekams saderīgas sēdekļa stutes regulēšanas diapazons.

Pircējiem Eiropā un Apvienotajā Karalistē īpaša uzmanība jāpievērš precīzai ceļu satiksmei atļautajai konfigurācijai, jo ērts rāmis gariem braucējiem ir noderīgs tikai tad, ja tā motors un atbalsta iestatījumi atbilst vietējiem noteikumiem. Mazumtirgotāja ģeometrijas tabula ir svarīgāka par tādu mārketinga frāzi kā “komforts” vai “universāls izmērs”.

Kalnu elektriskie velosipēdi

Kalnu elektriskie velosipēdi bieži sniedz visprecīzākos datus par ģeometriju, jo sniedze un stūres caurules augstums ir būtiski vadāmībai. To garā vadības zona var būt piemērota garam torsam, savukārt regulējams stūres novietojums ļauj labāk kontrolēt stāju. Kompromiss ir tāds, ka takām paredzēts velosipēds var nostādīt jūs zemākā, aktīvākā pozīcijā, nekā vēlaties mierīgiem braucieniem pilsētā.

Riteņu diametram jābūt otršķirīgam. Salīdziniet sniedzi un stūres caurules augstumu dažādu izmēru rāmjiem, pēc tam pārbaudiet pārsēšanās augstumu un sēdekļa augstumu. Ja apsverat trekno riepu modeli nelīdzeniem ceļiem vai jauktam segumam, šīs elektrisko velosipēdu ar treknām riepām atsauksmes var palīdzēt novērtēt šo kategoriju, nejaucot riepas tilpumu ar rāmja garumu.

Kravas elektriskie velosipēdi

Kravas velosipēdi var būt piemēroti gariem braucējiem, jo to stabilie rāmji bieži nodrošina plašu vietu kājām un ietilpīgu vadības zonu. To praktiskais izkārtojums var arī mazināt nepieciešamību pēc izteikti izstieptas pozīcijas. Tomēr daudzi komponenti ir veidoti noteiktai, nemainīgai kravas pozīcijai, tāpēc pārliecinieties, ka stūri un sēdekli var regulēt neatkarīgi.

Izvēlieties savai maršruta kategorijai atbilstošu velosipēdu, pēc tam izslēdziet jebkuru modeli, kas neatbilst jūsu izmēriem. Velosipēds, kas labi pārvadā kravu, bet kura stūre atrodas pie jūsu ceļgaliem, nekļūs ērts tikai tāpēc, ka tam ir jaudīgs motors.

Būtiski regulēšanas padomi garām kājām un garam torsam

Robežgadījuma velosipēdu dažkārt var padarīt par labu velosipēdu, taču tikai tad, ja rāmis jau ir gandrīz piemērots. Regulējumiem jāpilnveido piemērota ģeometrija, nevis jānomaskē pārāk mazs rāmis.

Sāciet ar sēdekli. Noregulējiet to pietiekami augstu, lai pedāļa apgrieziena zemākajā punktā celis paliktu nedaudz saliekts, pēc tam pārbaudiet, vai gurni nešūpojas no vienas puses uz otru. Sēdekļa stutei jāpaliek virs tās atzīmētās minimālās ievietošanas līnijas, un rāmja ražotāja noteiktie ierobežojumi ir svarīgāki par jebkuru vispārīgu noteikumu.

Noregulējiet vadības zonu, nepaļaujoties uz minējumiem

Kad sēdeklis ir noregulēts, brauciet lēni un novērtējiet elkoņu, plecu un ceļgalu stāvokli. Elkoņiem jābūt pietiekami brīviem, lai tie varētu viegli saliekties, pleciem nevajadzētu pacelties ausu virzienā, un ceļgaliem stūrēšanas laikā nevajadzētu saskarties ar stūri. Ja kājām ir pietiekami vietas, bet rumpis jūtas saspiests, var palīdzēt regulējams stūres iznesums vai piemērots pacēluma stūres modelis.

Stūres iznesuma nomaiņa maina sniedzamību un stūrēšanas reakciju, tāpēc veiciet nelielas izmaiņas un pārliecinieties, ka kabeļiem, bremžu šļūtenēm un elektrības vadiem joprojām ir droša rezerve. Nekraujiet neapstiprinātas starplikas citu virs citas un neizbīdiet stūres stieni tālāk par drošo robežu.

Garāka sēdekļa stute novērš kāju izstiepuma problēmu. Tā nepadara rāmi garāku.

Svarīga ir arī sēdekļa forma. Gariem braucējiem bieži noder sēdeklis, kas atbalsta platāku kāju novietojumu, taču platumam jāatbilst sēžas kauliem, nevis tikai augumam. Ērts sēdeklis nevar kompensēt nepiemērotu sniedzamību, tomēr tas var novērst spiedienu, kas liek jums slīdēt uz priekšu jau tā saspiestā vadības zonā.

Izmantojiet šo secību, veicot pārbaudi klātienē:

1. Noregulējiet sēdekļa augstumu: Ievērojiet uz stutes norādīto maksimālo atzīmi.
2. Pārbaudiet ceļgalu brīvo vietu: Sēžot pagrieziet stūri un pārliecinieties, ka ceļgali tam nepieskaras.
3. Novērtējiet sniedzamību: Meklējiet brīvi saliektus elkoņus, nevis saspringtus plecus.
4. Pārbaudiet brīvo vietu virs rāmja: Nostājieties virs rāmja ar abām kājām stabili uz zemes.
5. Brauciet lēni: Pirms vērtējat motora darbību, pārbaudiet līdzsvaru, stūrēšanu un stāju.

Tālāk redzamais sēdekļa regulēšanas video ir noderīgs procesa iztēlošanai, taču galīgo iestatījumu jānosaka jūsu kāju pozīcijai un velosipēda ražotāja noteiktajiem ierobežojumiem.

E-velosipēdu legālie izmēri un pieejamība reģionos

Rāmis var būt piemērots garam braucējam, bet joprojām neatbilst ceļu satiksmes noteikumiem. Motora jauda, palīdzības ātrums, droseles darbība un reģionālā klasifikācija nosaka, vai e-velosipēdu drīkst izmantot likumīgi, tāpēc šīs īpašības salīdziniet atsevišķi no sniedzamības, rāmja augstuma un sēdekļa pozīcijas.

Apvienotajā Karalistē e-velosipēds tiek uzskatīts par parastu velosipēdu tikai tad, ja tā motora maksimālā nepārtrauktā nominālā jauda ir 250 vati un palīdzība tiek pārtraukta pie 15,5 jūdzēm stundā jeb 25 km/h saskaņā ar Apvienotās Karalistes valdības noteikumiem par elektriskajiem velosipēdiem. Šie ierobežojumi ietekmē to, kurus gariem braucējiem piemērotus modeļus drīkst pārdot kā ceļu satiksmei legālus pedelec velosipēdus.

Pārbaudes Apvienotajā Karalistē un ES

Pirms pasūtīšanas pārbaudiet precīzo reģionālo versiju. Velosipēdam var būt pietiekams sniedzamības attālums un stūres augstums gara auguma braucējam, taču tas var neatbilst parastajai pedeleka definīcijai, kas var radīt reģistrācijas, apdrošināšanas vai ierobežotas izmantošanas prasības.

Apstipriniet komplektācijā iekļauto lādētāju, garantijas segumu, rezerves daļas un servisa nodrošinājumu. Liela rāmja importēšana var apgrūtināt atgriešanu, īpaši pēc izmaiņām vadības zonas aprīkojumā. Vispirms uz papīra pārliecinieties par velosipēda piemērotību, pēc tam apstipriniet, ka specifikācija atbilst noteikumiem vietā, kur brauksiet.

Salīdzinājumi ASV un Austrālijā

Plaši izmantotā ASV trīs klašu sistēma nosaka 750 vatu ierobežojumu un iedala e-velosipēdus pēc palīgsistēmas darbības. 1. klase nodrošina pedāļu mīšanas asistenci līdz 20 jūdzēm stundā, 2. klase papildus nodrošina droseles asistenci līdz 20 jūdzēm stundā, bet 3. klase nodrošina pedāļu mīšanas asistenci līdz 28 jūdzēm stundā, un tai ir nepieciešams spidometrs (ASV e-velosipēdu klašu skaidrojums). Piekļuves noteikumi joprojām var atšķirties atkarībā no štata, pilsētas vai takas, tāpēc pārbaudiet prasības maršrutos, kur plānojat braukt.

Pircējiem Austrālijā pirms ASV specifikācijas modeļa importēšanas jāpārbauda štata vai teritorijas noteikumi. Velosipēds, kas izstrādāts, balstoties uz ASV jaudas vai droseles pieņēmumiem, var neatbilst konfigurācijai, kas vietējā līmenī pieņemta izmantošanai kā velosipēds. Pircējiem Apvienotajā Karalistē, ES, ASV un Austrālijā juridiskā specifikācija un ģeometrijas lapa jāizvērtē kā divi atsevišķi pirkuma aspekti.

XXL rāmis, piemērots sēdekļa augstums un ērta vadības zona nepadara neatbilstošu velosipēdu legālu. Izlasiet tehnisko specifikāciju, lūdziet mazumtirgotājam apstiprināt reģionālo versiju un saglabājiet dokumentāciju par iegādāto konkrēto modeli. Šis ceļvedis par to, vai ar elektriskajiem velosipēdiem drīkst pārvietoties pa ielām, sniedz noderīgu kontrolsarakstu pirms pasūtīšanas.

Punk Ride LLC piedāvā elektriskos velosipēdus pārvietošanai uz darbu un braukšanai brīvā dabā, tostarp Hidoes, Engwe, Duotts un citu zīmolu modeļus. Apmeklējiet Punk Ride LLC, lai salīdzinātu pieaugušajiem paredzētus e-velosipēdus, pārbaudītu pasūtījumu izpildi, izmantojot uzņēmuma darbību ASV, Apvienotajā Karalistē un Vācijā, un galīgo izvēli vērtētu pēc publicētās ģeometrijas un reģionālās specifikācijas, nevis tikai pēc rāmja marķējuma.