Elektrinio paspirtuko siuntimas be rūpesčių

Paspirtuką siunčiantys žmonės dažnai pradeda nuo dėžės paieškos, siuntos svėrimo ir kurjerių pasiūlymų palyginimo. Tai neteisinga tvarka. Pirmas sprendimas yra pavojingų krovinių klasifikacija, nes nuo akumuliatoriaus konfigūracijos, vatvalandžių skaičiaus ir transportavimo būdo priklauso, ar vežėjas apskritai gali priimti siuntą.

Mačiau, kaip pardavėjai puikiai apsaugojo paspirtuką, atspausdino iš pažiūros tinkamą etiketę, o tada stebėjo, kaip siunta dvi savaites stovi sandėlyje, nes buvo deklaruota kaip įprastas krovinys. Problema buvo ne dėžė. Problema buvo dokumentai ir klasifikacija.

Kodėl elektrinio paspirtuko siuntimas nėra tik sunkios siuntos gabenimas

Elektrinis paspirtukas yra ličio akumuliatoriumi varoma transporto priemonė, todėl siuntimas pradedamas nuo pavojingų krovinių klasifikavimo, o ne nuo didelės dėžės paieškos. Aviacijos, kelių, jūrų, pašto ir pavojingų krovinių taisyklės gali turėti įtakos siuntai. Kurjerio negabaritinių siuntų puslapis negali pasakyti, ar siunta yra priimtina.

Nuo šios klasifikacijos priklauso, ar vežėjas priims siuntą, kokių dokumentų reikės ir kiek tvarkymo ji pareikalaus. Dažnos atmetimo priežastys yra trūkstama deklaracija, per didelė vatvalandžių reikšmė, neapsaugoti kontaktai arba neteisingas JT numeris. Geresnė susitraukianti plėvelė nė vienos iš šių problemų neišspręs.

Suklasifikuokite siuntą prieš pakuodami dėžę.

Taikoma klasifikacija priklauso nuo akumuliatoriaus padėties ir transportavimo būdo. Įmontuotas į paspirtuką akumuliatorius vertinamas kitaip nei šalia jo supakuotas akumuliatorius, o atskirai siunčiamam akumuliatoriui taikomi griežtesni reikalavimai. Gabenant oru taip pat atsižvelgiama į konfigūraciją, vatvalandžių skaičių, pakuotę, ženklus, etiketes ir dokumentus. IATA ličio akumuliatorių gairės paaiškina, kodėl atskiras akumuliatorius vertinamas griežčiau nei įrangoje įmontuotas akumuliatorius.

Daugiausia problemų sukelianti klaida - visą paspirtuką laikyti įprastu mažu ličio akumuliatoriumi. FedEx pavojingų krovinių gairėse maži ličio akumuliatoriumi varomi automobiliai, pavyzdžiui, elektriniai paspirtukai, priskiriami kategorijai UN 3171, Battery-Powered Vehicle, o šiai transporto priemonių klasifikacijai netaikoma išimtis, kai talpa mažesnė nei 100 Wh. FedEx akumuliatorių siuntimo gairės yra naudingas priminimas netaikyti akumuliatoriui skirtos taisyklės visai transporto priemonei.

Vežėjai bazines taisykles taiko skirtingai, todėl prieš užsakydami siuntimą raštu patvirtinkite priimtiną klasifikaciją. Punk Ride tarpvalstybinio vykdymo modelio atveju, prieš kurdami siuntos etiketę, kartu įvertinkite paspirtuką, akumuliatorių, pakuotę, paskirties vietą ir transportavimo būdą.

Atsarginė baterija automatiškai neatitinka sąlygų, taikomų sukomplektuotam paspirtukui. Ją išėmus, siuntai gali būti taikomi griežtesni, o ne saugesni reikalavimai. Todėl JT numerį, ypač UN 3481, UN 3171 arba UN 3480, būtina nustatyti prieš pakuojant ar nustatant siuntimo kainą.

Klasifikacijos patikra, kurią turite atlikti prieš visa kita

Pirmoji klaida - pasirinkti dėžę ar vežėją prieš nustatant pavojingų krovinių klasifikaciją. Pirmiausia nustatykite baterijos konfigūraciją, vatvalandžių rodiklį ir transportavimo būdą. Tinkamas JT numeris - UN 3481, UN 3171 arba UN 3480 - lemia, kurios paslaugos gali priimti paspirtuką ir kokio tvarkymo jam reikia.

Pirmiausia nustatykite baterijos padėtį

Prieš prašydami kainos pasiūlymo, užfiksuokite fizinę komplektaciją. Vežėjas turi žinoti, ar baterija yra įmontuota, supakuota kartu su paspirtuku, ar siunčiama atskirai. Paspirtuke įmontuotai baterijai gali būti taikomos transporto priemonių arba įrangos taisyklės. Šalia paspirtuko esanti baterija turi būti papildomai apsaugota, o atskirai siunčiamai baterijai taikomi griežtesni oro transporto apribojimai ir atskiri pakavimo reikalavimai.

Užrašas „Battery included“ vežėjui suteikia per mažai informacijos. Išimta atsarginė baterija gali lemti griežtesnius siuntos reikalavimus, o ne padaryti siuntą saugesnę. Išimamos baterijos konstrukcijos vadovas, pavyzdžiui, šis elektrinių dviračių su išimama baterija vadovas, padeda paaiškinti fizinę komplektaciją, tačiau užsakant siuntimą lemiamas yra vežėjo patvirtinimas.

Teisingai apskaičiuokite vatvalandes

Naudokite šią formulę:

Nominalioji įtampa voltais × ampervalandės = vatvalandės

36 voltų, 8 ampervalandžių baterijos nominalioji energijos talpa yra 288 Wh. 48 voltų, 11,25 ampervalandžių baterijos talpa yra 540 Wh. Tai skaičiavimo pavyzdžiai, o ne universalios paspirtukų specifikacijos.

Vato ir vatvalandžių rodmuo yra svarbus, nes pašto maršrutams dažnai taikomas 100 Wh baterijos limitas. JK pašto gairėse nustatytos 20 Wh vienai celei ir 100 Wh vienai baterijai ribos, taip pat didžiausias grynasis 5 kg celių arba baterijų kiekis vienoje pakuotėje. Jose taip pat nurodoma, kad daugumos elektrinių paspirtukų ir elektrinių dviračių traukos baterijų talpa viršija 100 Wh, todėl jos nepatenka į įprastą mažų baterijų siuntimo paštu tvarką. Prieš svarstydami „Royal Mail“ ar kitą pašto paslaugą, patikrinkite JK pašto reikalavimus.

JAV siunčiamas atskirai ličio jonų akumuliatorius, kurio talpa viršija 300 Wh, negali būti gabenamas pagal mažų elementų ir akumuliatorių išimtį, numatytą 49 CFR §173.185(c). Pagal taikomas taisykles jis turi būti gabenamas kaip visiškai reglamentuojama 9 klasės pavojingoji medžiaga. Pagal cituojamas PHMSA gaires akumuliatoriui, įmontuotam į transporto priemonę ir ją maitinančiam, vatvalandžių ribojimas netaikomas. PHMSA JAV taisyklių išaiškinimas parodo, kodėl išėmus didelės talpos akumuliatorių gali padidėti reguliavimo našta.

Patvirtinkite, ar bus gabenama oru, keliais, ar jūra

Oro transportui taikomi IATA ir ICAO pavojingųjų krovinių reikalavimai. Kelių siuntoms Europoje gali būti taikomas ADR, o jūrų kroviniams - IMDG reikalavimai. Pašto operatoriai nustato papildomas priėmimo taisykles, o pavieniai vežėjai gali taikyti griežtesnes sąlygas.

Prieš užsakydami raštu patvirtinkite klasifikaciją ir transportavimo būdą. Oro transporto pasiūlymas yra bevertis, jei vežėjas siuntą patvirtino tik gabenti antžeminiu transportu, o taisyklė, priimta JK kelių tinkle, gali neapimti transatlantinės oro siuntos. Klasifikacija, JT numeris ir transportavimo būdas turi sutapti.

Įmontuotas, supakuotas kartu arba siunčiamas atskirai

Pavojingųjų krovinių klasifikaciją lemia akumuliatoriaus padėtis, o ne vien siuntos svoris. Paspirtukas su įmontuotu akumuliatoriumi gali būti gabenamas kaip akumuliatoriumi varoma transporto priemonė. Tame pačiame išoriniame pakete supakuotam akumuliatoriui gali būti taikoma kita konfigūracija. Atskirai siunčiamas akumuliatorius paprastai yra labiausiai ribojamas variantas.

Šie JT numeriai yra darbinės klasifikacijos, o ne automatiniai patvirtinimai. Į įrangą įmontuotas arba su ja supakuotas ličio jonų akumuliatorius paprastai laikomas JT 3481, o išimtas arba atsarginis akumuliatorius - JT 3480. Mažoms ličiu varomoms transporto priemonėms „FedEx“ pačią transporto priemonę nurodo kaip JT 3171. Vežėjo pavojingųjų krovinių komanda nusprendžia, kuri klasifikacija taikoma jūsų užsakytai paslaugai.

Atskiras ličio jonų akumuliatorius draudžiamas gabenti kaip krovinį keleiviniuose orlaiviuose, nepaisant to, koks mažas yra jo maitinamas paspirtukas. Komerciniam oro transportui būtina naudoti patvirtintą maršrutą krovininiu orlaiviu ir laikytis taikomos pakavimo instrukcijos. Prieš priimdami pasiūlymą gabenti oru, paprašykite vežėjo patvirtinti šį maršrutą.

Akumuliatoriaus išėmimas automatiškai nepalengvina siuntimo. Siunta gali tapti labiau ribojamu atskirai siunčiamo akumuliatoriaus kroviniu.

Todėl patarimas „išimkite akumuliatorių“ nėra tinkamas visais atvejais. Jį išėmus paspirtukas gali tapti lengvesnis, tačiau susidaro atskira reglamentuojama siunta su savo JT numeriu, pakavimo instrukcija, etiketėmis ir vežėjo patvirtinimu. Kai kuriais atvejais palikti akumuliatorių įmontuotą yra paprastesnis būdas išsiųsti visą transporto priemonę.

Keleivių bagažui ar asmeninei kelionei lėktuvu šiame paaiškinime apie paspirtuko gabenimą lėktuvu aptariami praktiniai apribojimai. Komerciniam siuntimui taikoma kitokia tvarka. Pateikite vežėjui tikslią akumuliatoriaus konfigūraciją, JT numerį, paskirties vietą ir transportavimo būdą, tada prieš užsakydami gaukite rašytinį patvirtinimą.

Kaip supakuoti paspirtuką, kad vežėjas jį iš tikrųjų priimtų

Pakavimas prasideda nuo patikros, o ne nuo putplasčio. Visiškai išjunkite paspirtuką, išjunkite bet kokį programėle pagrįstą aktyvinimą ar kitą mechanizmą, kuris galėtų jį įjungti tvarkant, ir užregistruokite akumuliatoriaus serijos numerį, būklę, vatvalandžių reitingą ir įkrovos lygį.

Atmeskite siuntą, jei akumuliatorius išsipūtęs, teka, suspaustas, perkaitęs, pažeistas, sugedęs arba atšauktas. Nekraukite ir netikrinkite įtartino akumuliatoriaus vien tam, kad įrodytumėte, jog jis vis dar įsijungia. Veikiantis ekranas nereiškia, kad pažeistą akumuliatorių saugu siųsti.

Pakuotę kurkite taip, kad nebūtų judėjimo

Naudokite dvigubo gofruoto kartono arba kitą standžią išorinę dėžę. Apsaugokite platformą, vairo kolonėlę, ekraną, akceleratorių, stabdžių svirtis ir įkrovimo lizdą. Šios dalys nukenčia, kai dėžė nukrenta arba yra stumiama prieš kitą siuntą.

Neleiskite ratams ir sulankstymo mechanizmui judėti. Sutvirtinkite vairo kolonėlę, izoliuokite metalinius priedus ir laikykite akumuliatorių atokiau nuo laidžių medžiagų. Tuščią erdvę užpildykite amortizuojančia medžiaga, kad paspirtukas negalėtų slankioti dėžėje.

Nesiekiate, kad siuntinys atrodytų tvarkingai. Siekiate apsaugoti jį nuo smūgių, atsitiktinio įjungimo, gnybtų kontakto ir judėjimo, dėl kurio gali būti pažeista baterija arba pradurta dėžė.

Sužinokite, kaip sulankstyti elektrinį paspirtuką, prieš išmatuodami galutinę pakuotę. Sulankstytas paspirtukas dažnai telpa į patogesnę dėžę, tačiau sulankstymo mechanizmą vis tiek reikia užfiksuoti, o ne palikti įtemptą.

Apsaugokite bateriją ir sutvarkykite dokumentus

Apsaugokite atvirus baterijos gnybtus nuo trumpojo jungimo. Jei baterija siunčiama atskirai, naudokite tinkamą vidinę pakuotę arba pertvaras ir neleiskite jai liestis su metalinėmis dalimis ar kitomis baterijomis.

Kai taikoma atitinkama taisyklė, oro transportu atskirai siunčiamos ličio jonų baterijos turi būti iškrautos ne daugiau kaip iki 30 % įkrovos lygio. Visam paspirtukui ši taisyklė automatiškai netaikoma, todėl netaikykite atskirai siunčiamos baterijos taisyklės nepatvirtinę klasifikacijos.

Ant pakuotės gali reikėti ličio baterijų ženklų, orientacijos ženklų, pavojingų krovinių etikečių ir dokumentų. Visiškai reglamentuojamoms siuntoms taip pat gali reikėti siuntėjo deklaracijos. Praktinė IATA baterijų siuntimo rekomendacija nurodo gnybtų apsaugą, reikalavimus atitinkančią pakuotę, pakuotės apribojimus, etiketes ir dokumentus kaip privalomus kontrolės punktus. DHL rekomendacijose taip pat nurodoma naudoti tvirtą išorinę pakuotę, apsaugoti nuo atsitiktinio įjungimo ir tam tikromis vežimo keliais sąlygomis taikyti 1,2 metro kritimo bandymo kriterijų.

Naudokite šį vaizdo įrašą kaip vaizdinį priminimą apie fizinę pakavimo seką, o tada su vežėju patikrinkite pavojingų krovinių reikalavimus:

Vežėjo pasirinkimas ir tikėtinos išlaidos

Pigiausias pasiūlymas dažnai grindžiamas neteisinga klasifikacija. Vežėjas gali įkainoti siuntą kaip nestandartinių matmenų siuntinį, o sužinojęs, kad paspirtuke yra ličio baterija, ją atmesti arba perskaičiuoti kainą. Prieš lygindami įkainius, patvirtinkite baterijos JT numerį, konfigūraciją ir maršrutą. UN 3481, UN 3171 ir UN 3480 gali lemti skirtingas priėmimo taisykles ir kainas.

DHL, „FedEx“ ir UPS yra tinkami pradiniai variantai tarptautiniam pristatymui nuo durų iki durų, jei jie patvirtina informaciją apie pavojingus krovinius. Didelės vertės paspirtukui, didelei traukos baterijai, atsarginei baterijai arba maršrutui, apimančiam kelis regionus ir perdavimus, rinkitės specializuotą ekspeditorių.

Siunčiant JK ir ES viduje, regioniniai siuntų tinklai, tokie kaip „Royal Mail“, „Parcelforce“, DPD ir panašios paslaugos, gali gabenti patį paspirtuką, tačiau ne jo akumuliatorių. Jungtinėse Valstijose vietinio siuntimo galimybes riboja USPS taisyklės. „Australia Post“ ir vietiniai kurjeriai taiko savo apribojimus ir priėmimo procedūras.

Pritaikykite paslaugą siuntai

25 kg sveriančiam paspirtukui su įmontuotu 500 Wh akumuliatoriumi gali būti pasiūlyta maždaug 40-60 £ kaina už vietinį nestandartinio dydžio siuntinį. Priėmus kaip pavojingą krovinį, tarptautinės siuntos nuo durų iki durų kaina gali išaugti iki 150-300 £. Šiuos skaičius vertinkite kaip palyginamąjį pavyzdį, o ne garantuotą tarifą. Galutinę kainą keičia maršrutas, pakuotė, paslaugos lygis ir akumuliatoriaus klasifikacija. Prieš pasirinkdami pigiausią vežėją, gaukite rašytinį patvirtinimą, kad siunta bus priimta.

JK pašto paslaugos paprastai riboja ličio jonų akumuliatorius iki 20 Wh vienai celei, 100 Wh vienam akumuliatoriui ir 5 kg grynojo svorio vienai pakuotei. Kadangi paspirtukų traukos akumuliatoriai dažnai viršija 100 Wh, įprastas paštas paprastai nėra tinkamas pasirinkimas. Patikrinkite vežėjo draudžiamų daiktų gaires, o ne pasikliaukite standartine siuntos etikete.

„Australia Post“ leidžia ličio jonų akumuliatorius siųsti per tinkamas pašto paslaugas, laikantis 20 Wh vienai celei ir 100 Wh vienam akumuliatoriui ribų. Gabenant tarptautiniu oro ar jūrų transportu ir vietiniais oro maršrutais, akumuliatorius paprastai turi būti įmontuotas į įrenginį. „Australia Post“ elektrinius dviračius ir paspirtukus priskiria prie įrenginių, kurių akumuliatoriai gali viršyti 100 Wh, todėl reikia naudoti kitą pavojingų krovinių gabenimo maršrutą. „Australia Post“ pavojingų ir draudžiamų daiktų gairėse nurodytos atitinkamos priėmimo sąlygos.

Gabenant JAV viduje, didelis akumuliatorius netampa priimtinas vien todėl, kad lieka paspirtuko viduje. Sprendimui įtakos turi jo būklė, vatvalandžių skaičius, konfigūracija, ženklinimas ir antžeminis maršrutas.

Vidurinės grandies etapas gali pakeisti bendrą kainą. Krovinių, gabenamų tarp sandėlių ar paskirstymo centrų, atveju šis vidurinės grandies gabenimo furgonais operacijų vadovas padeda įvertinti transporto priemones, perdavimus ir maršruto planavimą.

Prieš sumokėdami paprašykite patvirtinimo

Nusiųskite vežėjui:

• Transporto priemonės tipas: elektrinis paspirtukas, gamintojas ir modelis.
• Akumuliatoriaus padėtis: įmontuotas, supakuotas kartu su paspirtuku arba atskirai.
• Akumuliatoriaus duomenys: cheminė sudėtis, nominalioji įtampa, ampervalandės, vatvalandės, serijos numeris ir UN 38.3 atitikties įrodymai.
• Informacija apie pakuotę: išoriniai matmenys, bruto svoris ir pakuočių skaičius.
• Maršrutas: kilmės vieta, paskirties vieta ir gabenimas oru, keliais arba jūra.
• Būklė: naujas, naudotas, grąžintas, atšauktas, pažeistas arba sugedęs.

Rinkitės specializuotą ekspeditorių, kai vežėjas raštu nepatvirtina, kad siuntą priims. Bendras siuntų tinklas tinka tik tada, kai jis patvirtina konkretų paspirtuką, akumuliatoriaus konfigūraciją, pakuotę ir maršrutą.

Grąžinimai, atšaukimai ir pažeisti akumuliatoriai

Garantinis grąžinimas yra atvejis, kai atsainūs patarimai dėl siuntimo tampa pavojingi. Tarkime, paspirtukas vis dar įsijungia, bet akumuliatorius šiek tiek išsipūtęs. Nekraukite jo, pakartotinai netikrinkite ir nesiųskite atgal originalioje mažmeninėje pakuotėje. Izoliuokite paspirtuką ir susisiekite su gamintoju arba kvalifikuotu pavojingų medžiagų specialistu.

USPS gairėse nurodyta, kad naudoti, pažeisti ar sugedę įrenginiai, kuriuose yra ličio akumuliatorių, gali būti siunčiami tik vietiniu sausumos transportu su tinkamais ženklais, o didesni nei 100 Wh ličio jonų akumuliatoriai paštu draudžiami. Tai taikoma daugeliui elektrinių dviračių ir elektrinių paspirtukų traukos akumuliatorių. USPS ličio akumuliatorių gairėse aiškiai nurodoma, kaip elgtis saugiai: prieš aptariant pašto išlaidas pirmiausia įvertinkite būklę.

Dabar apsvarstykime įprastą persikraustymą. Asmuo, persikeliantis iš Berlyno į Floridą su veikiančiu paspirtuku, prieš užsakydamas transportavimą turi nustatyti akumuliatoriaus konfigūraciją, vatvalandžių rodiklį, UN 38.3 atitikties būseną, etiketes ir maršrutą. Atskirai gabenamas ličio jonų akumuliatorius negali būti vežamas keleiviniu orlaiviu kaip krovinys, todėl realios galimybės gali būti patvirtintas gabenimas krovininiu orlaiviu, sausumos transportas arba jūrų transportas, jei vežėjas sutinka priimti siuntą.

Nuo 2025 m. sausio 1 d. buvo pradėti taikyti nauji UN numeriai ir tinkami siuntų pavadinimai ličio ir natrio jonų akumuliatoriais varomoms transporto priemonėms, įskaitant elektrinius paspirtukus ir elektrinius dviračius. 2026 m. tai reiškia, kad etiketes ir dokumentus reikia tikrinti pagal dabartinius vežėjo ir transporto rūšies reikalavimus, o ne kopijuoti iš senos siuntos.

Jei dabartinės būklės paspirtuko neparduotumėte nepažįstamam žmogui skelbimų svetainėje, nesiųskite jo patys be profesionalaus patarimo.

Atšaukimas, avarija, vandens patekimas, išsipūtimas, perkaitimas ar akumuliatoriaus gedimas pakeičia problemą iš įprasto užsakymo vykdymo į saugos vertinimą. Vežėjas gali atsisakyti priimti siuntą, ir toks atsisakymas yra geriau nei įdėti įtartiną akumuliatorių į nekontroliuojamą transportavimo grandinę.

Jūsų kito elektrinio paspirtuko paruošimo siuntimui kontrolinis sąrašas

Naudokite tai kaip išleidimo vartus. Neužsakykite paėmimo, kol į kiekvieną punktą neatsakyta.

Klasifikavimas

• Patvirtinkite konfigūraciją: Nurodykite, ar baterija įdėta į paspirtuką, supakuota kartu su paspirtuku ar siunčiama atskirai.
• Apskaičiuokite vatvalandes: Nominalią įtampą voltais padauginkite iš ampervalandžių ir užrašykite rezultatą.
• Pasirinkite transportavimo būdą: Patvirtinkite, ar krovinys bus gabenamas oro, kelių ar jūrų transportu.
• Patikrinkite JT numerį: Paklauskite vežėjo, ar siunta tvarkoma kaip JT 3480, JT 3481 ar JT 3171.

Baterijos dokumentai

• Surinkite JT 38.3 atitikties įrodymus: Prieš rezervuodami siuntimą pasirūpinkite, kad bandymų dokumentai būtų prieinami.
• Užrašykite identifikacinius duomenis: Užrašykite baterijos serijos numerį, cheminę sudėtį, būklę, vatvalandes ir įkrovos lygį.
• Atmeskite nesaugias baterijas: Nesiųskite išsipūtusios, pratekančios, suspaustos, perkaitusios, pažeistos, sugedusios ar atšauktos baterijos.

Fizinis paruošimas

• Visiškai išjunkite: Išjunkite aktyvavimą per programėlę ir apsaugokite nuo netyčinio įsijungimo.
• Imobilizuokite paspirtuką: Pritvirtinkite ratus, vairo kolonėlę, sulankstymo mechanizmą ir palaidus priedus.
• Apsaugokite pažeidžiamas dalis: Apsaugokite platformą, vairą, ekraną, akceleratorių, stabdžių svirtis ir įkrovimo lizdą amortizuojančia medžiaga.
• Naudokite standžią kartoninę dėžę: Pasirinkite tvirtą išorinę dėžę ir užpildykite tuščią erdvę, kad paspirtukas negalėtų judėti.

Išsiuntimo dokumentacija

• Apsaugokite gnybtus: Apsaugokite nuo kontakto su laidžiomis medžiagomis ir trumpojo jungimo.
• Uždėkite reikiamus ženklus: Jei reikia, naudokite ličio baterijų ženklus, orientacinius ženklus ir 9 klasės etiketes.
• Paruoškite deklaracijas: Pridėkite komercinę sąskaitą faktūrą, tikslų gaminio aprašymą, baterijos cheminę sudėtį, JT numerį, vatvalandžių duomenis ir bet kokią vežėjo prašomą siuntėjo deklaraciją.
• Patvirtinkite priėmimą: Gaukite vežėjo patvirtinimą dėl tikslios konfigūracijos, pakuotės, maršruto ir transportavimo būdo.

Dažniausios atmetimo priežastys: neteisingas JT numeris, trūksta JT 38.3 atitikties įrodymų arba baterijos galingumas viršija vežėjo nustatytą vatvalandžių ribą.

Elektrinio paspirtuko siuntimas nėra sudėtingas, jei nustojate laikyti jį įprastu siuntiniu. Pirmiausia jį suklasifikuokite, tada supakuokite ir pasirinkite vežėją, kuris aiškiai priėmė tokią konfigūraciją.

Punk Ride LLC savo svetainėje siūlo elektrinius paspirtukus ir siunčia užsakymus į įvairius regionus, įskaitant Jungtines Valstijas, Jungtinę Karalystę, Australiją, Kanadą ir ES šalis. Po išsiuntimo galimos ekonomiško standartinio pristatymo ir greitojo „FastTrack Express“ pristatymo parinktys. Apsilankykite Punk Ride LLC, pasirinkite paspirtuką ir peržiūrėkite jūsų paskirties vietai tinkamą pristatymo parinktį.