Tikriausiai skaitote tai po to, kai atlikote tą patį mentalinį skaičiavimą, kurį dažnai daro miesto važiuotojai. Pats važiavimas atrodo lengvas. Problema prasideda, kai dviratis turi būti įneštas į vidų, užneštas laiptais, tilpti koridoriuje arba įkeltas į automobilio bagažinę po ilgos dienos.
Todėl Jungtinėje Karalystėje ir ES rinkoje medžioklė lengviausio elektrinio dviračio darbui yra tokia intensyvi, ir kodėl tai svarbu taip pat JAV ir Australijos važiuotojams. Svoris popieriuje – viena, o realybėje, kai prakaituojate, pavargę, nešate krepšį ir stengiatės neužkliudyti sienos laiptinėje – visai kas kita.
Dauguma apžvalgų apsiriboja gamintojo duomenimis. To nepakanka. Dviratis gali atrodyti puikiai specifikacijų lentelėje, bet būti nepatogus kasdieniam naudojimui. Geresnis klausimas yra paprastesnis. Ne „koks lengviausias elektrinis dviratis darbui?“, o „koks lengviausias elektrinis dviratis darbui, kurį galiu naudoti kasdien nesipykdamas?“
Laiptų iššūkis: kodėl elektrinių dviračių svoris svarbus
Grįžtate namo pavargę, viena ranka laikote darbo krepšį, o važiavimas praėjo gerai. Tada pasiekiate laiptinę, pasukate vairą į šoną, paimate rėmą ir prisimenate, kad dviratis gali būti valdomas kelyje, bet nepakeliamas siaurose laiptinėse be lifto.
Todėl svoris svarbu. Tiksliau – nešiojimo svoris svarbu.
Daugelis prekės ženklų parduoda idėją apie lengvą elektrinį dviratį kaip apie vieną žemą skaičių, kuris išsprendžia klausimą. Taip nėra. Važinėjau daug dviračių, kurie važiuodami atrodė gyvybingi, bet vos reikėdavo juos pakelti per slenkstį, į koridorių ar kelis laiptų aukštus po tamsos, jie tapdavo nepatogūs. 16 kilogramų dviratis yra lengvas elektrinių dviračių standartais. Tačiau mažesniam, vyresniam ar laiptais ir pečių krepšiu besinaudojančiam žmogui jis vis tiek gali būti rimtas svoris.
Kai patogumas virsta trintimi
Problema pasireiškia po važiavimo, o ne jo metu. Dviratis su gera pagalba gali gerai paslėpti savo svorį gatvėje. Nešiojimas greitai atskleidžia tikrąją situaciją.
Būsto sąranga keičia viską. Garažo prieiga iš pirmo aukšto – viena patirtis. Trečio aukšto laiptinė su siaurais kampais – kita. Traukinių keleiviai susiduria su ta pačia problema, kai reikia pakelti dviratį ant platformų, pro bilietų vartus ar į saugojimo vietas, kur nėra vietos nepatogiam laikymui.
Gatvės lygio tiesa: Dviratis gali važiuoti lengvai, bet vis tiek būti nepatogus nešioti.
Tai dažniausiai priklauso ne tik nuo svorio skaičiaus. Svorio pasiskirstymas, rėmo forma, aštrūs purvasaugiai, besisukantys priekiniai ratai ir ar galima saugiai laikytis rankena – visa tai veikia, kaip sunkiai dviratis jaučiasi judant. Du dviračiai gali sverti maždaug tiek pat, tačiau vienas vis tiek bus daug patogesnis naudoti.
Ką „lengvas“ reiškia važiuojant į darbą
Kasdieniam miesto naudojimui „lengvumas“ svarbus tik tada, kai jis atitinka jūsų kūną, pastatą ir rutiną. Jei niekada nekeliat dviračio, keli papildomi kilogramai gali suteikti naudingų dalykų, pavyzdžiui, didesnę bateriją, tvirtesnius ratus ar bagažinę, kuri nesiblaško. Jei nešat dviratį kiekvieną rytą ir vakarą, priimtino svorio riba greitai mažėja.
Dažnai sakau važiuotojams nebe klausti, ar dviratis yra lengvas apskritai, o užduoti griežtesnį klausimą. Ar galite jį lengvai pakelti, pasukti laiptinėje ir padėti nenusibraižydami blauzdos ar sienos? Šis atsakymas yra daug naudingesnis nei reklaminis ženklas.
Jei norite įvertinti, ar modelis tinka jūsų poreikiams, verta atsižvelgti į važiuotojo ir krovinio reikalavimus, o ne tik į dviračio svorį atskirai. Šis vadovas apie elektrinių dviračių svorio ribas ir bendrą apkrovos talpą yra puikus papildomas patikrinimas prieš įsigyjant.
Lengvesnis dviratis suteikia laisvę. Nešiojamas dviratis suteikia laisvę, kurią galite vertinti net prie durų.
Elektrinio dviračio svorio analizė
Elektrinis dviratis – tarsi kuprinė savaitgalio kelionei. Kiekviena dalis gali būti pagrįsta, bet bendras svoris greitai didėja.
Įprastas dviratis susideda iš rėmo, ratų, pavarų ir stabdžių. Elektrinis dviratis prideda variklį, bateriją, papildomus laidus, valdiklius, jutiklius ir tvirtesnes dalis. Be to, gamintojai dažnai prideda bagažines, purvasaugį, storesnes padangas, integruotus žibintus ar amortizaciją. Visa tai nėra nemokama svorio prasme.
Keturi pagrindiniai svorio veiksniai
Lengviausias būdas įvertinti dviračio svorį – suskirstyti jį į keturias dalis:
- Baterija: Dažniausiai sunkiausias vienetas. Didesnė talpa suteikia ilgesnį nuotolį, bet taip pat prideda apimties.
- Variklis: Kompaktiškas galinis stebulės variklis padeda kontroliuoti masę. Sunkesnės sistemos dažnai suteikia daugiau jėgos, bet jos taip pat keičia dviračio valdymą, kai jį keli.
- Rėmas: Plienas yra tvirtas, bet sunkus. Aliuminis yra vidutinio svorio pasirinkimas. Anglies pluoštas – tai, kur prasideda tikrai lengvi miesto dviračiai.
- Viskas kita: Padangos, stabdžiai, bagažinės, amortizatoriai, stovai, žibintai ir tvirtesni ratai – visa tai prisideda prie svorio.
Daugelis važiuotojų dėmesį skiria tik rėmo medžiagai, nes tai lengva reklamuoti. Tačiau rėmas yra tik viena dalis. Anglies pluošto rėmas su stambesniais miesto dviračio priedais vis tiek gali palikti dviračio jausmą nepatogų laiptinėje.
Kodėl kai kurie lengvi elektriniai dviračiai atrodo lengvesni už kitus
Išimama baterija gali labai palengvinti nešiojimą. Jei ją galima ištraukti prieš pakeliant, dviratis gali atrodyti daug valdomesnis. Velotric Tempo yra geras pavyzdys, kaip tai veikia praktiškai. Jis sveria 17,7 kg (39 svarus) su baterija ir 15,4 kg (34 svarus) be jos, naudodamas aukštos kokybės aliuminio rėmą ir kompaktišką išimamą bateriją, kaip parodyta šiame Velotric Tempo vaizdo apžvalgoje.
Todėl vien tik deklaruojamas svoris nepasako visos istorijos. Užduokite šiuos klausimus:
- Ar bateriją galima lengvai išimti?
- Ar dviratis subalansuotas, kai jį pakeliate iš vidurio?
- Ar priedai jau sumontuoti ir prideda nereikalingo tūrio?
- Ar rėmo forma lengvai paimama?
Blogai subalansuotas „lengvas“ dviratis gali jaustis blogiau nei šiek tiek sunkesnis su aiškiu svorio centru.
Jei norite praktiško priminimo, ką atlieka kiekviena dalis prieš lygindami modelius, Punk Ride vadovas apie elektrinių dviračių dalis yra patogi vieta pradėti nuo pagrindų.
Didysis kompromisas – ką aukojate už lengvesnį važiavimą
Lengvesnis miesto elektrinis dviratis dažniausiai jaučiasi geriau tol, kol kompromisas nepasireiškia kalne, prie įkroviklio ar jūsų banko sąskaitoje.
Tai dalis, kurią dažnai praleidžia blizgūs svorio skelbimai. Išbandęs daug miesto elektrinių dviračių, pastebėjau, kad dviračiai, kuriuos žmonės vadina „nešiojamais“, dažnai tai pasiekia sumažindami baterijos dydį, variklio galią, krovinio talpą ar patvarumo savybes, kurios svarbios blogu oru pirmadienį. Jei svarstote ir kompaktišką variantą, mūsų vadovas apie sulankstomą elektrinį dviratį miesto gyventojams apima kitokius nešiojimo kompromisus.
Svoris prieš nuvažiuojamą atstumą ir baterijos tarnavimo laiką
Baterijos dydis dažniausiai yra pirmas, kuris sumažėja.
Magicycle lengvojo miesto elektrinio dviračio analizė atkreipia dėmesį į dažną šios kategorijos tendenciją. Mažesnis deklaruojamas svoris dažnai reiškia mažesnę bateriją nei įprastame miesto dviračio modelyje. Praktikoje tai reiškia dažnesnį įkrovimą ir mažesnį atsargų kiekį nukrypimams, šaltam orui, priešininkams ar kelioms dienoms, kai pamirštate įkrauti.
Šis kompromisas svarbesnis, nei daugelis pirkėjų tikisi. Dviratis, kurį lengva nešti į butą, gali tapti erzinantis, jei nuolat jį įkraunate arba važiuojate namo su mažesne pagalbinio režimo galia, nei norėjote, kad išsaugotumėte nuvažiuojamą atstumą. Trumpiems, lygiems maršrutams mažesnė baterija gali būti priimtinas mainas. Ilgesniems maršrutams ar mišriai reljefui tai greitai tampa nepatogu.
Pirkimo taisyklė: Lyginkite baterijos talpą ir numatomą įkrovimo rutiną kartu su svoriu, o ne po to.
Svoris prieš galią
Variklio našumas yra kita vieta, kur prekės ženklai mažina svorį.
Lengvi miesto dviračiai dažnai naudoja mažesnius stebulinius variklius ir švelnesnį reguliavimą. Tai gali jaustis natūraliai ir kaip įprastas dviratis lygiose miesto gatvėse, ką kai kurie važiuotojai vertina. Taip pat tai reiškia mažiau pagalbos, kai pradedate nuo sustojimo su kuprine, lipate į statų tiltą ar susiduriate su nuolatiniu sustojimu ir pajudėjimu ilgos dienos pabaigoje.
Šį modelį matyti labai lengvuose premium modeliuose. Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon yra žinomas kaip lengvas e-dviratis, bet jis priklauso silpnos pagalbos kategorijai, o ne galingų miesto vežėjų klasei. Ride1Up pateikia panašią mintį iš kitos pusės, lygindamas lengvus ir pilno dydžio e-dviračius, pažymėdamas, kad mažesnio svorio dizainai dažniausiai aukojasi dėl baterijos talpos, variklio galios arba abiejų.
Paskelbtas svoris vienas negali pasakyti, kaip dviratis jaučiasi pajudant nuo šviesoforo įkalnėje. Todėl nešiojimo mitas yra svarbus. 13–14 kilogramų dviratis nėra automatiškai geresnis kasdienis įrankis, jei pagalba jūsų maršrutui ar kūno dydžiui atrodo per silpna.
Svoris prieš kainą ir medžiagų pasirinkimą
Lengviausi miesto dviračiai taip pat greitai brangsta.
Anglies rėmai, kompaktiškos pavaros sistemos, diržo pavaros, paslėpti laidai ir švaresnė integracija padeda sumažinti svorį. Taip pat tai didina pakeitimo išlaidas ir dažnai riboja atnaujinimo galimybes. Supaprastintas anglies miesto dviratis gali atrodyti puikiai produkto puslapyje, bet būti netinkamas važiuotojui, kuriam reikalingi pilni purvasaugiai, tvirtas galinis bagažinės laikiklis, platesnės padangos ir dalys, kurias bet kuri vietinė dirbtuvė gali aptarnauti be problemų.
Fiido Air produkto puslapis yra geras pavyzdys, ko čia siekia prekės ženklai. Mažas svoris, anglies konstrukcija, sukimo momento jutiklis ir diržo pavara sudaro rafinuotą miesto dviratį. Šis rafinavimas kainuoja daugiau nei paprastas aliuminio miesto e-dviratis, ir tai suteikia kitokią patirtį, o ne universaliai geresnę.
Geriausias lengvas miesto dviratis retai būna absoliučiai lengviausias modelis rinkoje. Tai tas, kuris lieka valdomas laiptinėje, neaukojant per daug nuvažiuojamo atstumo, paramos ar kasdienio naudingumo.
Už svarstyklių ribų: kaip įvertinti realų nešiojimo patogumą
Dviratis gali būti „lengvas“, bet vis tiek būti košmaru nešioti.
Tai skamba akivaizdžiai, tačiau dauguma rinkodaros vis dar laiko paskelbtą svorį kaip visą istoriją. Tai nėra tiesa. Svarbiausias klausimas – kaip dviratis elgiasi, kai jį keliat per bortelį, pasukate traukinio erdvėje arba sukate ant laiptinės aikštelės pusiau laiptais.
Nešiojimo mito realybė
Nešiojamo dviračio mitas išryškėja, kai į diskusiją įsitraukia skirtingi kūno tipai. Pagal šią važiuotojų diskusiją, minėtą naudotojų forumuose, prekės ženklai dažnai reklamuoja 35–39 svarų dviračius kaip plačiai nešiojamus, tačiau 40 % važiuotojų, kurių ūgis mažesnis nei 5 pėdos arba vyresni nei 65 metų, sunkiai juos kelia. Tas pats šaltinis pabrėžia, kad realus valdymas, ypač lipant ant bortelio ar laiptais, svarbesnis už vien tik svorio skaičių.
Tai sutampa su tuo, ką daugelis kasdienių važiuotojų jau žino iš patirties. Dviratis, kuris keliamas nosimi žemyn, gali būti daug nepatogesnis nei šiek tiek sunkesnis modelis su gerai subalansuota nešimo vieta.
Ką patikrinti prieš perkant
Jei esate parduotuvėje, neapsiribokite tik bandomuoju važiavimu. Pakelkite dviratį taip, kaip jį nešiosite namuose.
Naudokite šį greitą patikrinimą:
- Imituokite savo laiptinę: Pakelkite dviratį taip, kaip tai darytumėte realybėje. Jei negalite iš karto rasti natūralios rankenos, tai įspėjimas.
- Tikrinkite pusiausvyrą, ne tik pastangą: Ar vienas galas smarkiai krenta, kai keliate?
- Nuimkite bateriją: Jei baterija nuimama, pakelkite dviratį abiem būdais. Kai kurie dviračiai taip tampa žymiai valdomesni.
- Pasukite siauroje erdvėje: Koridoriai ir butų laiptinės baudžia plačius vairus ir nepatogias rėmo formas.
- Galvokite apie savo kūną, o ne apie brošiūrą: Kas tinka aukštam, stipriam apžvalgininkui, gali netikti jums.
„Nešiojamas“ nėra universalus. Tai asmeniška.
Kai kuriems važiuotojams sulankstomas dizainas išsprendžia daugiau problemų nei standus lengvas rėmas. Kitiems sulankstymas prideda vyrių masės ir apsunkina nešimą. Jei svarbus mišrus transportas ar kompaktiškas saugojimas, verta perskaityti Punk Ride gidą apie sulankstomą elektrinį dviratį kasdieniams važiuotojams prieš manydami, kad sulankstymas automatiškai reiškia lengvesnį nešimą.
Greitas vizualinis pavyzdys taip pat padeda:
Detalės, kurios svarbesnės už antraštę
Keletas dizaino detalių labai pagerina kasdienį valdymą:
| Funkcija | Kodėl tai svarbu |
|---|---|
| Žemas, centrinis baterijos išdėstymas | Padeda dviratį kelti patogiau |
| Atvira rėmo trikampė arba patogi rankena | Suteikia natūralią rankos nešimo padėtį |
| Nuimama baterija | Leidžia paskirstyti svorį |
| Švarus kasdienio dviračio dizainas | Mažiau laikiklių ir priedų gali reikšti mažiau užkliuvimų laiptinėse |
Geriausias nešiojamas elektrinis dviratis ne visada yra lengviausias popieriuje. Tai tas, kuris atitinka jūsų jėgas, namus ir maršrutą, nepadarydamas paskutinių dešimties metrų imtynių.
Lengviausi pretendentai ir jų svoriai
Paskelbti svoriai yra naudingi, tačiau čia dažnai marketingas lenkia realybę. Dviratis, kuris atrodo įspūdingai lengvas produkto puslapyje, vis tiek gali būti nepatogus laiptais, prie traukinių barjero ar siaurame koridoriuje po darbo.
Keletas dabartinių modelių parodo, kaip prekės ženklai mažina svorį ir ką jie tam aukojasi.
Anglies miesto dviračio požiūris
Fiido Air priklauso itin lengvų miesto dviračių kategorijai. Fiido nurodo jo svorį kaip 30,3 svaro (13,75 kg) Fiido Air produkto puslapyje, o toks mažas skaičius gaunamas dėl brangios sudėties: anglies rėmas, ribota galia ir švaresnis miesto dizainas. Važiuotojai, norintys dviračio, kuris labiau primena įprastą hibridinį, dažniausiai mėgsta šią kategoriją. Tie, kurie tikisi stiprios pagalbos kalnuose ar ilgo nuotolio lankstumo, dažnai greičiau susiduria su kompromisais.
ENGWE MapFour N1 Air taiko panašią strategiją Europos rinkai. ENGWE MapFour N1 Air produkto aprašyme jis pristatomas kaip lengvas anglies miesto elektrinis dviratis su 250W varikliu ir deklaruojamu svoriu apie 15 kg. Tai skamba patraukliai popieriuje. Praktikoje toks dviratis labiausiai tinka lygiems maršrutams, lengvesniems važiuotojams ir pirkėjams, kurie vertina nešiojimo svorį labiau nei pagalbą.
Eksperimentas su mažiau nei 30 svarų svoriu
Urtopia Carbon Fold 1 dar labiau sumažina svorį. Urtopia nurodo, kad dviratis sveria 29 svarus Carbon Fold 1 produkto puslapyje. Tai neįprastai lengva elektriniam dviračiui, kuriuo galima važiuoti į darbą.
Tai taip pat parodo nešiojimo mito veikimą.
Stipresniam važiuotojui su vienais trumpais laiptais 29 svarai gali atrodyti lengva. Mažesniam važiuotojui, nešančiam sulankstytą dviratį per stoties vartus ar įveikiančiam tris aukštus, forma gali būti tokia pat svarbi kaip ir svorio rodmuo. Sulankstomi dizainai sprendžia vieną problemą, bet kartais sukuria kitą. Išbandžiau dviračius, kurie techniškai buvo lengvi, bet vis tiek nepatogūs nešioti, nes sulankstytas paketas norėjo išsisukti iš rankų.
Praktiškas vidurys
Daugelis važiuotojų jaučiasi laimingesni pasirinkę šiek tiek sunkesnį dviratį nei tas, kuris traukia dėmesį. Dviratis yra šiek tiek sunkesnis, bet kasdienė kelionė ramesnė, pagalba jaučiasi mažiau įtempta, o baterijos nerimas sumažėja.
Velotric T1 ST Plus yra vienas pavyzdžių. Velotric nurodo jo svorį kaip 39 svarus T1 ST Plus produkto puslapyje, kas vis dar yra lengva miesto elektriniam dviračiui, nesiekiant ekstremalaus skaičiaus. Daugeliui miesto važiuotojų ši vidurinė zona yra protingesnis pasirinkimas. Atsisakote pasigirti svoriu, bet gaunate dviratį, kuris reikalauja mažiau kompromisų kitur.
Jei norite daugiau tiesioginio palyginimo perkant, platesni kategorijų apžvalgų sąrašai SYCLR pirkimo vadovuose yra naudinga patikra prieš susitelkiant į vieną paskelbtą svorį.
Geresnis palyginimas nėra „Kuris dviratis yra lengviausias?“ Tai „Kuris dviratis mano kūnui, laiptams ir penkių dienų savaitės kelionei išlieka valdomas?“
Jūsų lengvojo miesto elektrinio dviračio kontrolinis sąrašas
Lengviausio miesto elektrinio dviračio pasirinkimas tampa paprastesnis, kai nustojate klausti „Kuris geriausias?“ ir pradedate klausti „Kuris geriausiai tinka mano savaitei?“
Telefonų ekrano kontrolinis sąrašas
Išsaugokite tai ir naudokite pirkdami:
- Nustatykite savo nešiojimo momentus: Kiek kartų per savaitę kelsite dviratį ir kur? Laiptais, į automobilį, į traukinį, pro vartus. Šios detalės svarbesnės už rinkodaros kalbas.
- Būkite sąžiningi dėl maršruto ilgio: Trumpas miesto maršrutas gali sėkmingai naudoti mažesnę bateriją. Ilgesnis važiavimas su kalneliais dažniausiai ne.
- Patikrinkite, kur yra svorio centras: Jei įmanoma, kelkite iš vidurio. Jei dviratis stipriai svyruoja, paskelbtas svoris jo neišgelbės.
- Pažiūrėkite į rėmo formą: Praktinė rankena visada geriau nei elegantiška siluetas.
- Apsvarstykite įkrovimo rutiną: Jei dažnai krausite, baterijos ilgaamžiškumui verta skirti daugiau dėmesio.
- Nuspręskite, ar sulankstymas padeda ar trukdo: Kai kuriems važiuotojams reikia kompaktiško laikymo. Kitiems tiesiog paprastesnio nešiojimo.
- Išbandykite pavargę: Jei įmanoma, pakelkite dviratį po bandomojo važiavimo, o ne prieš. Tai suteiks tikslesnį atsakymą.
Geresnis būdas palyginti pasirinkimus
Jei mėgstate struktūruotus palyginimus prieš įžengdami į parduotuvę, SYCLR pirkimo gidai padeda susiaurinti kategorijas ir pastebėti funkcijų skirtumus, nesusigundant reklama.
Dar viena praktinė pastaba. Dauguma straipsnių turėtų būti orientuoti į JK ir ES elektrinių paspirtukų bei dviračių rinkas. Bent kartą per savaitę turėtų būti straipsnis, skirtas Australijos ir JAV rinkoms. Šis pasiskirstymas čia taip pat prasmingas, nes pirkimo prioritetai skiriasi pagal regioną. JK ir ES važiuotojai dažniau rūpinasi laikymu, sertifikavimu ir kompaktišku miesto valdymu. JAV ir Australijos važiuotojai dažniau akcentuoja atstumą, mišrias kelio sąlygas ir automobilio pakrovimą.
Galutinis patikrinimas: Geriausias lengvas miesto elektrinis dviratis yra tas, kurį vis dar norėsite nešti šlapį ketvirtadienį po ilgos darbo dienos.
Teisingai pasirinkus šį aspektą, visa kita tampa lengviau.
Jei lyginate miesto elektrinius dviračius ir ieškote pardavėjo, kuris supranta, kaip susijungia kasdienis važiavimas, laikymas ir realus naudojimas, Punk Ride LLC verta dėmesio. Jie orientuojasi į modernią elektrinę mobilumą JAV, JK ir Vokietijoje, todėl tai praktiška pradžia, kai esate pasiruošę pereiti nuo tyrimų prie dviračio, su kuriuo mėgausitės kasdienybėje.
Dalintis:
Geriausias itin lengvas sulankstomas paspirtukas suaugusiems