Išstumiat naują elektrinį dviratį iš koridoriaus, akimirką juo žavitės, tada iš karto pradedate galvoti apie pirmą kartą, kai paliksite jį prie kavinės, stoties, biuro ar prekybos centro. Tai tikrasis nuosavybės pradžios momentas. Ne išpakavimas. Ne pirmas važiavimas. Momentas, kai suprantate, kad šis daiktas kainuoja tiek, kad pritrauktų dėmesį.
Šis jausmas yra dar ryškesnis su elektriniais dviračiais. Storas ENGWE miesto dviratis, DUOTTS storomis padangomis arba kompaktiškas miesto paspirtukas neatrodo kaip senas senukas. Jis atrodo vertingas, nes toks ir yra. JK ir visoje ES tai keičia požiūrį į saugumą. Dauguma patarimų, kaip išvengti vagysčių, vis dar kalba tarsi kiekvienas dviratis būtų paprastas analoginis miesto dviratis. Tai netiesa.
Šis vadovas yra apie kaip tinkamai naudoti dviračio užraktą, kai pats dviratis yra sunkesnis, brangesnis ir turi daug nuimamų dalių. Jis daugiausia orientuotas į JK ir ES elektrinių paspirtukų bei elektrinių dviračių rinką, kur teisės aktai, stovėjimo sąlygos ir vagysčių modeliai lemia, kas gatvėje veikia. Bent kartą per savaitę verta pažvelgti ir į Australijos bei JAV rinkas, nes miesto važiavimo įpročiai ir vagysčių rizikos ten dažnai kelia tas pačias praktines problemas.
Tas naujo elektrinio dviračio jausmas ir kodėl saugumas svarbus
Pirmoji savaitė su nauju elektriniu dviračiu yra laisvės ir lengvo paranojiškumo mišinys. Sustojate kavos ir sėdite ten, kur matote dviratį. Įeinat į parduotuvę ir grįžtate greičiau nei reikia. Išgirstate metalinį garsą lauke ir patikrinat pro langą. Tai nėra perdėtas mąstymas. Tai normalus atsakas, kai turi kažką, ką vagys aktyviai taiko.
Jungtinėje Karalystėje dviračių vagystės padidėjo 12 % nuo 2022 iki 2024 metų, o 68 % pavogtų dviračių buvo užrakinti netinkamais užraktais arba netinkamai, įskaitant vien kabelinius užraktus, kuriuos galima per mažiau nei 10 sekundžių perpjauti, remiantis dviračių nusikaltimų statistika, pateikta Cyclist. Naudinga šios statistikos dalis nėra tik rizika. Tai užuomina, kad daug vagysčių įvyksta dėl blogo užrakinimo, o ne dėl blogos sėkmės.
Nerimas yra racionalus, bet neturėtų valdyti jūsų važiavimo
Žmonės, kasdien važinėjantys į darbą, jau žino šį modelį. Brangus dviratis ne visada pavagiama tamsiame kieme 2 val. nakties. Dažnai jis paimamas iš vietos, kurią savininkas laikė „saugią penkioms minutėms“. Butų garažai, traukinių stotys, biurų stovai, prekybos centrų stovai, šoninės gatvės prie sporto klubų. Įprastos vietos.
Gatvės išminties taisyklė: vagims dažniausiai nereikia, kad jūsų dviratis būtų lengvai pavogiamas. Jiems tereikia, kad jis būtų lengviau pavogiamas nei šalia stovintis.
Todėl užrakinimo įgūdžiai yra svarbesni, nei dauguma pirkėjų tikisi. Stiprus užraktas padeda, bet svarbu, kaip jį pritvirtinate, prie ko jį pririšate ir kurios dalys lieka atviros – tai gali būti skirtumas tarp saugaus grįžimo namo ir pranešimo apie vagystę pateikimo.
Saugumo įpročiai persikelia ir iš automobilių
Čia yra platesnė pamoka, taikoma bet kokiai transporto priemonei, kurią paliekate be priežiūros. Jei norite plačiau sužinoti apie sluoksniuotą apsaugą, silpnąsias vietas ir įpročius, mažinančius riziką dar prieš įvykstant, verta perskaityti šį vadovą, kaip apsaugoti automobilį nuo vagystės JK. Skirtinga transporto priemonė, tas pats mąstymas. Padarykite taikinį nepatogų, matomą ir laiko reikalaujantį.
JK e-paspirtukų vairuotojams yra dar viena realybė. Privatūs e-paspirtukai iki 2026 m. vidurio viešose kelių, šaligatvių ir dviračių takuose lieka nelegalūs ir juos galima naudoti tik privačioje teritorijoje su leidimu, kaip nurodyta šiame JK e-paspirtukų įstatymų apžvalgoje. E-dviračių vairuotojams JK kelių teisėtumas pagal EAPC taisykles vis dar priklauso nuo funkcinių pedalų, variklio, neviršijančio 250 W, ir pagalbos nutraukimo 15,5 mylių per valandą (25 km/h) greičiu, remiantis šiuo JK elektrinių dviračių ir paspirtukų įstatymų vadovu.
Teisinis kontekstas svarbus, nes kur ir kaip statote, lemia, kiek jūsų transporto priemonė yra pažeidžiama. Saugumas prasideda dar prieš užraktui užsifiksuojant.
Renkantis savo gynybą – ne visos dviračių spynos yra vienodos
Spyna nėra tik spyna. Pigiems miesto dviračiams žmonės ilgai toleruoja blogus pasirinkimus. E-dviračiams blogi pasirinkimai greitai kainuoja brangiai.
Didžiausia klaida – laikyti ploną laidą tikra apsauga. Tai nėra. Geriausiu atveju tai tik papildoma priemonė. Blogiausiu – suteikia klaidingą pasitikėjimą, nes nieko svarbaus neapsaugo.
Geras, Geresnis, Geriausias elektriniams važiavimams
Štai praktinis suskirstymas.
| Spynos tipas | Geriausias panaudojimas | Kur kyla sunkumų |
|---|---|---|
| U-spyna arba D-spyna | Pagrindinė rėmo apsauga miestuose | Trumpas pasiekiamumas aplink storus stulpus ar nepatogias bagažines |
| Grandininė spyna | Lanksti užrakinimo galimybė aplink neįprastus tvirtinimo taškus | Sunkiai nešiojama kasdien |
| Sulankstoma spyna | Kompaktiškas kasdienis važiavimas ir vidutinio rizikos sustojimai | Ne mano pirmasis pasirinkimas visą dieną saugoti aukštos klasės e-dviratį |
U-spyna vis dar yra pagrindinis pasirinkimas, nes ji yra tvirta, pakankamai kompaktiška, kad ją būtų galima tvirtai pritvirtinti, ir sunkiai įveikiama, jei naudojama tinkamai. Daugumai JK ir ES miesto dviratininkų tai yra minimalus rėmo apsaugos standartas.
Grandinė veikia gerai, kai dviratis yra masyvus, bagažinė nepatogi arba reikia pasiekti. Tai svarbiau, nei daugelis mano, ypač su žemais e-dviratiais, krovininiais modeliais ar storomis padangomis, kurie netinka prie standartinės gatvės įrangos.
Lankstoma spyna yra viduryje. Ji lengviau nešiojama ir lankstesnė nei D formos spyna, bet jei palieku brangų elektrinį dviratį tankiai apgyvendintame mieste ilgesniam laikui, mieliau nešiočiau sunkesnę, bet atsparesnę spyną.
Derinkite spyną prie dviračio, o ne prie savo vilčių
Jei dviratis brangus, spyna turėtų būti šiek tiek nepatogi nešioti. Tai dažnai ženklas, kad įsigijote rimtą produktą.
Keletas pirkimo taisyklių:
- Venkite pigiausių variantų: jei spyna atrodo kaip atsitiktinumas, vagys taip ir elgsis.
- Tikrinkite nepriklausomus saugumo įvertinimus: JK Sold Secure sertifikatas svarbus, nes jis aiškiau parodo, ar spyna skirta tikrai apsaugai nuo vagysčių, ar tik paviršutiniškam atgrasymui.
- Apsvarstykite savo maršrutą: spyna trumpam sustojimui kaimo kepykloje nėra ta pati, kuri reikalinga kasdieniam dviračio palikimui geležinkelio stotyje miesto centre.
- Planuokite pagal tai, kuo važiuojate: sunkūs elektriniai dviračiai reikalauja pakankamo spynos dydžio ir formos, kad tilptų platesni rėmai ir stambesni ratai.
Gera spyna turi atitikti jūsų rutiną. Puiki spyna taip pat privers vagį ieškoti kito tikslo.
Jei svarstote modelius ir norite išsamesnio apžvalgos, šis geriausios spynos elektriniam dviračiui vadovas yra naudingas palyginimo šaltinis.
ES paspirtukų naudotojams yra papildoma taisyklė. ES e-paspirtukai, kurių greitis neviršija 25 km/h, nereikalauja vairuotojo pažymėjimo, tačiau jei greitis viršija 25 km/h arba svoris viršija 25 kg, vairuotojas privalo turėti draudimą ir įrodyti atitiktį, remiantis šiuo ES ir JK e-paspirtukų taisyklių apžvalga. Sunkesni paspirtukai dažnai verčia rinktis didesnes spynas ir apgalvotą stovėjimą, nes juos sunkiau perkelti, bet taip pat sunkiau saugiai užrakinti.
Pagrindinė technika – saugiai užrakinti rėmą ir ratus
Dviračių vairuotojai nepraranda dviračio, nes pamiršo spyną. Jie jį praranda, nes blogai naudojo spyną.
Pradėkite nuo tvirtinimo taško. Jei stulpas išsiima, ženklas atsukamas, bėgelis plonas arba stovėjimo aikštelė atrodo laisva, ieškokite kito. Jums reikia kažko, ko vagis negalėtų išardyti greičiau nei atakuoti spyną.
Pirmiausia užrakinkite užpakalinį trikampį
Jei prisiminsite vieną dalyką apie dviračio spynos naudojimą, prisiminkite šį. U formos spyna turi būti padėta užpakalinio trikampio viduje, su skersiniu strypu prie dviračio ir U formos lankeliu prie stulpo. Jei to nepadarysite, vagys galės nuimti užpakalinį ratą ir pavogti rėmą, kaip paaiškinta BikeRadar dviračio užrakinimo vadove.
Tai atrodo sudėtinga, kol kelis kartus nepadarote. Tada tampa automatiška.
Sekos žingsniai paprasti:
- Padėkite dviratį arti stovėjimo vietos ar stulpo.
- Prakiškite U formos užraktą per galinį ratą, galinį trikampį ir tvirtinimo tašką.
- Laikykite užrakto korpusą tvirtai, kad viduje nebūtų tuščios vietos.
- Padėkite užraktą ne ant žemės, o pakelkite nuo grindinio.
Šis būdas pirmiausia apsaugo brangiąją dviračio dalį. Rėmas ir galinis ratas yra sunkiau pakeičiami, o galinio trikampio metodas apsunkina grubią ataką ir greitą vagystę.
Naudokite mažą tarpą savo naudai
Laisvas užraktas suteikia vagims galimybių. Tvirtas užraktas jas panaikina.
Norite, kad dviratis, užraktas ir tvirtinimo taškas būtų kuo arčiau vienas kito, be laisvos vietos. Mažiau vietos reiškia mažiau vietos įrankiams, mažiau vietos sukti ir mažiau patogios atakos kampo.
Praktiškas patikrinimas: jei lengvai galite įkišti ranką per tuščią vietą užrakto kilpoje, tikėtina, kad užraktas per laisvas.
Užraktas taip pat turėtų būti aukščiau nuo žemės. Kai užraktas remiasi į grindinį, žemė gali padėti sugerti smūgį atakos metu. Geriau jį pakelti.
Paspirtukų vairuotojams ta pati logika galioja, bet rėmo formos skiriasi. Dažnai reikia pritvirtinti vairo stiebą ir pagrindinę konstrukciją prie fiksuoto objekto, ne tik ratą. Šiame vadove kaip užrakinti paspirtuką gerai aptariamos šios sudėtingos geometrijos problemos.
Greitas vaizdinis patikrinimas padeda, jei dar mokotės technikos:
Ko vengti prie stovėjimo vietos
Blogas užrakinimas dažniausiai patenka į vieną iš šių spąstų:
- Tik priekinis ratas: greitai atsegamos dalys yra dovana vagims.
- Rėmas be rato įtraukimo: geriau nei tik ratui, bet vis tiek palieka dalis atviras.
- Užraktas kabantis žemai: lengviau atakuoti.
- Mažas kabelis per patogią vietą: greitai perkerpamas ir dažnai pritvirtintas prie mažiausiai svarbios dalies.
Geriausias užraktas retai būna pats gražiausias. Tai tas, kuris apsunkina dviračio išardymą, perkėlimą ir ataką.
Padidinkite savo saugumą naudodami dvigubo užrakto strategiją
Vienas geras užraktas tinka trumpam sustojimui mažos rizikos vietoje. Vertingam elektriniam dviratiui mieste vieno užrakto nevertinčiau kaip galutinio sprendimo.
Stipresnis sprendimas yra du skirtingų tipų užraktai, dažniausiai D formos užraktas ir rimta grandinė. Tai svarbu, nes skirtingi užraktai dažnai reikalauja skirtingų įrankių atakoms, o vagys ne visada nešiojasi visas galimybes.
Kodėl kabelis yra silpna grandis
Daugelis bendrų vadovų vis dar pataria derinti U formos užraktą su kabeliu. Galbūt pigiam dviračiui tai tinka. Tačiau brangiam elektriniam dviratiui toks patarimas yra pasenęs.
Problema ne tik ta, kad kabeliai yra silpnesni. Jie dažnai saugo būtent tas dalis, kurias vagys mėgsta greitai pavogti: priekiniai ratai, priedai ar bet kas, ką galima nuimti be triukšmo. Gražus U formos užraktas ant rėmo ir simbolinis kabelis likusiai dviratės daliai vis tiek palieka akivaizdžią silpną vietą.
Priešingai, naudojant du skirtingų tipų užraktus, pavyzdžiui, grandinę ir D formos užraktą, žymiai sumažėja vagystės rizika, nes vagys dažnai yra specializuoti ir gali turėti įrankius tik vienam užraktų tipui; tinkama technika reikalauja užpildyti užrakto lanką, kad neliktų vietos įrankiams, tokiems kaip butelių keltuvai, o ši metodika sumažina sėkmingų vagysčių skaičių daugiau nei 70 % tankiai apgyvendintose miesto vietose, teigia Squire užraktų vadovas.
Sistema, kuri iš tikrųjų turi prasmę
Stipriausia kasdienė sistema daugeliui keliautojų atrodo taip:
- Pagrindinis užraktas: D formos užraktas per galinį ratą, galinį trikampį ir tvirtinimo tašką.
- Antrinis užraktas: grandinė per priekinį ratą ir rėmą, tada atgal prie to paties tvirtinimo taško, jei įmanoma.
- Alternatyva nepatogioms stovėjimo vietoms: jei vienas tvirtinimo taškas netinka, naudokite du artimus fiksuotus taškus, o ne priverstinai naudokite blogą kampą.
Tai atlieka dvi naudingas funkcijas. Apsaugo dviratį kaip visumą ir apsaugo nuo dalių vagystės. Tai didelis skirtumas su elektriniais dviračiais, kur rėmas nėra vienintelė vertinga dalis.
Du tinkami užraktai vagį įspėja, kad šiam dviračiui reikės laiko, įrankių ir privatumo. Dauguma jų mieliau ieškos kito taikinio.
Kada papildomas svoris yra vertas to
Taip, grandinės yra sunkios. Tai pagrindinis trūkumas. Jei nešiojate ją kasdien, tai jausite. Tačiau toks kompromisas dažnai yra prasmingas, kai pats dviratis yra sunkus, brangus ir kasdien paliekamas viešoje vietoje.
Jei kuris nors iš šių punktų jums pažįstamas, aš linkčiau rinktis dvigubą užraktą:
- Ilgas stovėjimas stotyje
- Važiavimas į darbą miesto centre
- Bendras gyvenamųjų namų saugojimas
- Atpažįstamas aukštos klasės elektrinis dviratis
- Maršrutas su pakartotiniu stovėjimu toje pačioje vietoje
Yra priežastis, kodėl patyrę keliautojai į darbą yra išrankūs dėl užrakto pasirinkimo. Tikslas nėra sukurti nešiojamą kalėjimą. Tikslas – padaryti jūsų dviratį blogiausiu pasirinkimu eilėje.
Jūsų baterijos ir priedų smegenų ir jėgos apsauga
Dauguma užraktų vadovų turi bendrą trūkumą: jie kalba apie rėmą, paminėja ratus, o tada sustoja. Tai gali būti pakankama paprastam hibridiniam dviratiui. Tačiau elektriniam dviratiui to nepakanka.
E-dviratis turi papildomų taikinių. Baterija. Ekranas. Žibintai. Montuojamas GPS įrenginys. Telefono laikiklis. Kartais net balnelio stovas, jei įranga atrodo prabangi. Vagis ne visada nori viso dviračio, kad sugadintų jūsų savaitę.
Baterijoms reikia savo rutinos
Standartiniai vadovai beveik visiškai ignoruoja specifines e-dviračių su nuimamomis baterijomis apsaugos taisykles, nes tai yra didelės vertės vagystės taikinys, kur baterijos dažnai kainuoja 500–1500 USD. Tai dominuojanti e-dviračių vagysčių tendencija, kurios neaptaria bendri užrakinimo vadovai, kaip pažymėta Better Bike užraktų palyginime.
Tai atitinka, ką dviratininkai mato realybėje. Jei visas dviratis atrodo sunkiai pavogiamas, vagys gali pereiti prie to, kas greičiausiai nuimama.
Štai praktinė taisyklė. Jei jūsų bateriją lengva nuimti, prieš užrakinant nuspręskite, kokio tipo sustojimą darote:
| Sustojimo tipas | Baterijos perkėlimas |
|---|---|
| Greitas sustojimas matant dviratį | Galite palikti, jei dviračio užraktas tvirtas ir vieta judri |
| Trumpas sustojimas parduotuvėje ar kavinėje | Nuimkite, jei ji greitai išimama ir galite ją nešiotis |
| Ilgas stovėjimas darbe ar viešajame transporte | Pasiimkite ją su savimi, jei įmanoma |
| Naktinis arba mažai matomas stovėjimas | Nepalikite baterijos pritvirtintos |
Kaip elgtis su ekranais ir mažomis dalimis
Ekranai yra dar viena dažna klaida. Jei jūsų ekranas nuimamas, nuimkite jį. Jei ne, laikykite jį matomu masalu ir statykite atitinkamai. Tas pats galioja prisegamiems žibintams, veiksmo kameroms, įrankių krepšiams ir brangiems telefono laikikliams.
Paprasta priešužrakinimo rutina veikia geriau nei improvizavimas kiekvieną kartą:
- Baterijos patikra: nuimkite ją ilgesniems sustojimams, jei įmanoma.
- Ekrano patikra: nuimkite, jei dizainas leidžia.
- Žibintai ir elektronika: pasiimkite nuimamus su savimi.
- Krepšio patikra: nepalikite įkroviklių, raktų ar priedų krepšiuose.
Reali praktika: jei dalies nuėmimas užtrunka mažiau nei dešimt sekundžių, vagis tikriausiai tai jau pastebėjo.
Yra ir baterijos priežiūros pusė. Jei reguliariai nuimate ir nešiojate savo bateriją, svarbu žinoti, kaip saugiai ją laikyti, prižiūrėti temperatūrą ir krauti. Šis vadovas apie saugų ličio baterijų laikymą yra puikus šaltinis.
Nesiimkite priverstinių savadarbių baterijos užrakinimo triukų
Kai kurie dviratininkai bando praleisti plonus laidus per baterijos rankenas, užraktų tarpus ar atleidimo taškus. Suprantu logiką, bet būnu atsargus, jei tik dviratį gamintojas aiškiai to nepalaiko. Išradingas vagystės prevencijos triukas nevertas to, kad būtų pažeista atleidimo mechanizmas ar sukeltos barškėjimo problemos brangiame rėme.
Jei baterijos negalima saugiai pritvirtinti montuojant, saugesnis sprendimas dažniausiai yra paprastesnis. Nuimkite ją. Nešiokite su savimi. Susiformuokite įprotį.
Dažnos klaidos, kurios palengvina vagio darbą
Dauguma blogų užrakinimų iš pirmo žvilgsnio neatrodo katastrofiški. Todėl žmonės nuolat daro tas pačias klaidas. Dviratis pritvirtintas prie kažko, raktas pasuktas, važiuotojas nuėjo. Darbas padarytas. Bet taip nėra.
Lengviausias būdas pagerinti savo saugumą – atsisakyti įpročių, kurie palengvina vagystę.
Dažniausios klaidos, kurias matau nuolat
- Užrakinėjant prie silpnos gatvės įrangos: plonos turėklų juostos, žemos tvoros, nuimami ženklai ar bet kas, ką vagis gali pakelti ir perkelti dviratį.
- Paliekant dideles spragas užrakte: papildoma erdvė suteikia įrankiams vietos veikti.
- Pirmiausia saugant neteisingą dalį: užrakintas ratas šalia dingusio rėmo vis tiek yra vagystė.
- Stovėjimas izoliuotoje vietoje: paslėptas kampas gali atrodyti tvarkingas ir saugus, bet dažnai suteikia vagims laiko.
- Kiekvieną dieną naudojant tą patį vietą: rutina padeda vagims planuoti.
Vienas mažas niuansas svarbesnis nei daugelis galvoja. Raktelio angos nukreipimas žemyn apsaugo vidinius mechanizmus nuo vandens ir įsilaužimo, prailgina užrakto tarnavimo laiką 2–3 metais ir išlaiko funkcionalumą 95 % atvejų esant atšiauriam orui, kaip aprašyta anksčiau minėtoje saugumo rekomendacijoje. Tai nėra žavinga patarimas, bet užstrigę užraktai ir nešvarūs cilindrai greitai sukelia savo problemas.
Paprasta priežiūros rutina
Užraktai gyvena lauke. Jie gauna kelio dulkes, lietų, druską ir smūgius. Jei juos ignoruosite, jie galiausiai užsikirs blogiausiu metu.
Paprasta priežiūros rutina yra pakankama:
- Nuvalykite užraktą: ypač po važiuočių per lietų.
- Tikrinkite lanką ir korpusą: ieškokite įtrūkimų dangose, rūdžių dėmių ar pažeidimų po kritimų.
- Laikykite mechanizmą suteptą: naudokite užraktui tinkamą tepalą, o ne atsitiktinį riebų purškiklį iš garažo.
- Išbandykite atsarginį raktą: nesužinokite, kad jis strigtų tik praradus pagrindinį.
Užraktas, kuris vos veikia, yra saugumo problema dar prieš tapdamas patogumo problema.
Paskutinis mąstymo pokytis yra toks. Neklauskite, ar jūsų dviratis užrakintas. Klauskite, ar jis užrakintas taip, kad tai erzintų vagį. Tai geresnis standartas.
Jei renkatės kitą elektrinį transporto priemonę arba atnaujinate įrangą aplink jau turimą, verta apsilankyti Punk Ride LLC. Punk Ride orientuojasi į modernią miesto mobilumą su elektriniais dviračiais ir paspirtukais iš tokių prekės ženklų kaip ENGWE, DUOTTS, HITWAY, iScooter, AOVO, EVERCROSS ir kitų, teikdama palaikymą važiuotojams Jungtinėje Karalystėje, Vokietijoje, ES ir JAV.
Dalintis:
Stiprūs elektriniai paspirtukai suaugusiems
Įvaldykite savo dviračio ašies veržlę: pasirinkimas ir montavimas