Kaip išleisti orą iš hidraulinių stabdžių elektriniuose dviračiuose ir paspirtukuose

Suspaudžiate stabdžio svirtį pabaigoje savo kelionės, o ji grįžta toliau nei turėtų. Dviratis vis dar lėtėja, bet svirtis jaučiasi minkšta, neaiški ir neteisinga. Jei važinėjate elektriniu dviračiu ar paspirtuku, šis pojūtis greitai tampa rimtas, nes mašina yra sunkesnė, greitis didesnis, o stabdymo atstumas svarbesnis, nei dažnai suvokiama, kol vienas šlapias žiedas ar nuokalnė to nep primena.

Todėl mokymasis kaip išleisti orą iš hidraulinių stabdžių yra vienas geriausių savarankiškos priežiūros įgūdžių, kuriuos galite įgyti. Tai nėra magija ir nėra skirta tik dirbtuvėms su lenktyninių dviračių įrankiais. Jei važinėjate ENGWE su Zoom įranga, RCB miesto paspirtuku ar stambiu HIDOES su storomis padangomis, ta pati pagrindinė taisyklė galioja. Jūs pašalinate įstrigusį orą ir atkuriate tvirtą hidraulinį slėgį.

Dauguma vadovų orientuoti į aukščiausios klasės MTB sistemas. Realūs elektriniai transporto priemonės yra kitokios. Jos dažnai naudoja nebrangias hidraulines sistemas, kompaktišką įrangą ir kai kuriais atvejais nepatogias konstrukcijas, kurios paprastą darbą paverčia daug paslaptingesniu nei yra iš tikrųjų. Šis vadovas sukurtas būtent tokiems dviračiams ir paspirtukams, ypač tiems, kuriais žmonės važinėja JK ir ES kasdien, su retomis realybės patikromis Australijos ir JAV vairuotojams, susiduriančiams su karščiu, ilgais maršrutais ir intensyvesniu naudojimu.

Kodėl jūsų minkšti stabdžiai reikalauja dėmesio dabar

Priartėjate prie sankryžos, suspaudžiate svirtį kaip visada, o ji grįžta toliau nei vakar. Dviratis vis dar stabdo, bet stabdymo taškas tapo neaiškus. Sunkesniame elektriniame dviračiu ar paspirtuku tai yra tokia įspėjamoji žinutė, su kuria reikia susitvarkyti dabar, o ne po dar savaitės važinėjimo.

Minkšti hidrauliniai stabdžiai paprastai blogėja palaipsniui. Vairuotojai, naudojantys ENGWE, RCB, HIDOES ir panašias mašinas, dažnai to nepastebi, nes stabdys vis dar pakankamai gerai veikia lygiose trasose ir lėtame eisme. Tada maršrutas pasikeičia. Pridėkite šlapią kelią, stačią nuokalnę ar apkrautą galinį bagažinę, ir papildomas svirties kelias staiga tampa svarbus.

Ką svirtis jums sako

Daugeliu atvejų minkšta svirtis reiškia, kad į sistemą pateko oras arba skystis pakankamai susidėvėjo, kad karštyje paveiktų pojūtį. Skystis perduoda jėgą švariai. Oras suspaudžiamas. Todėl svirtis pradeda jaustis spyruokliuojanti, lėtai sukietėjanti arba skirtinga nuo kitos pusės stabdžio.

Praktinė taisyklė: Jei keičiasi svirties pojūtis, laikykite tai gedimu, kol neįrodysite kitaip.

Tai dar svarbiau nebrangiuose stabdžių rinkiniuose, montuojamuose daugelyje realių elektrinių transporto priemonių. Zoom sistemos ir kiti biudžetui draugiški hidrauliniai stabdžiai gali veikti stebėtinai gerai, jei jie tinkamai sureguliuoti, tačiau jie mažiau atleidžia praleistą priežiūrą, prastą gamyklinį oro pašalinimą ir dviračius, kurie buvo gabenami, laikomi ant šono arba daužomi furgone. Jei norite įgyti pasitikėjimo atliekant priežiūrą namuose, mūsų vadovas apie elektrinių dviračių remonto pagrindus padės geriau suprasti šį darbą.

Kodėl elektriniai dviračiai ir paspirtukai greičiau atskleidžia stabdžių problemas

Svoris yra akivaizdi priežastis, bet ne vienintelė. Elektriniai dviračiai turi didesnę masę, lengviau išlaiko greitį ir dažniau stabdo nuo didesnio vidutinio greičio nei dauguma standartinių dviračių. Paspirtukuose mažesni ratai dar labiau sustiprina poveikį, nes kelio drebėjimas ir šilumos ciklai gali greitai pasireikšti prie svirties.

Yra ir dar viena dirbtuvės realybė, kurios daug vadovų nepaminėja. Daugelis šių stabdžių neturi tvarkingos svirties pusės oro pašalinimo angos, kaip aukštos klasės MTB sistemose, kurias matote mokomuosiuose vaizdo įrašuose. Kai kurie naudoja paprastesnę įrangą, nepatogų žarnų išdėstymą arba kompaktiškas svirties korpusus, kurie apsunkina diagnozę. Tai nereiškia, kad juos neįmanoma aptarnauti. Tai tik keičia metodą ir padidina ankstyvo minkšto stabdžio pastebėjimo vertę, kol nedidelis oro pašalinimas nepavirsta pilnu išardymu, kaladėlių užterštumo patikra ar žarnų apžiūra.

Jei norite paprasto paaiškinimo apie įspėjamuosius ženklus, šis ekspertų patarimų apie minkštus stabdžius apžvalga yra naudinga pagalba. Trumpai tariant, stabdys, kuris šiandien jaučiasi nepatikimas, rytoj gali būti silpnas.

Jūsų E-Ride stabdžių oro pašalinimo įrankių rinkinys

Daugelis stabdžių oro pašalinimų nepavyksta dar nepradėjus judinti skysčio. Kas nors paima netinkamą buteliuką, naudoja universalią rinkinį, kuris tik iš dalies tinka, arba pradeda nuo Zoom svirties ENGWE ar HIDOES surinkime, nepastebėję, kad nėra tinkamo svirties pusės oro pašalinimo angos.

Pradėkite nuo skysčio, o ne įrankių

Hidraulinėse stabdžių sistemose naudojamas arba mineralinis aliejus, arba DOT skystis. Niekada jų nemaišykite. Jei suklysite, sandarikliai gali išsipūsti, suminkštėti arba sugesti, o tai paprastą aptarnavimą pavers remontu arba keitimu.

Tai labai svarbu prieinamose stabdžių sistemose, montuojamose daugelyje realių elektrinių dviračių ir paspirtukų. Zoom ir Shimano sistemos dažniausiai naudoja mineralinį aliejų. SRAM, Avid ir Hayes sistemos dažniausiai naudoja DOT skystį. Jei dviratis yra naudotas, importuotas arba surinktas iš mišrių dalių, prieš atidarant patikrinkite prekės ženklą ant svirties ir suportų. Skysčio spalva nėra patikimas identifikavimo būdas.

Jei žymėjimas neaiškus, sustokite ir pirmiausia patikrinkite stabdžių šeimą. Penkios papildomos minutės čia sutaupo valandas vėliau.

Mineralinis aliejus ir DOT skystis iš pirmo žvilgsnio

Charakteristika	Mineralinis aliejus (pvz., Shimano, Zoom)	DOT skystis (pvz., SRAM, Avid, Hayes)
Įprasti prekės ženklai	Shimano, Zoom	SRAM, Avid, Hayes
Skysčių taisyklė	Naudokite tik sistemai nurodytą mineralinį aliejų	Naudokite tik sistemai nurodytą tinkamą DOT skystį
Maišymas leidžiamas	Niekada nemaišykite su DOT skysčiu	Niekada nemaišykite su mineraliniu aliejumi
Pagrindinė rizika, jei naudojamas netinkamas skystis	Sandariklio pažeidimas ir sistemos nusidėvėjimas	Sandariklio pažeidimas ir sistemos nusidėvėjimas
Tipinis išleidimo būdas	Dažnai naudojami piltuvo arba rezervuaro pagrindu veikiantys rinkiniai	Dažnai naudojami dviejų švirkštų rinkiniai

Įrankiai, kurie palengvina darbą

Pirkite rinkinį pagal turimus stabdžius, o ne pagal kalnų dviračio vaizdo įrašą.

Daugelio ENGWE, RCB ir HIDOES dviračių bei paspirtukų stabdžiuose matysite paprastus Zoom tipo suportus ir kompaktiškas svirtis. Kai kurie tinka paprastam švirkšto ir žarnos rinkiniui. Kai kuriems reikia sprendimo, nes svirties korpusas neturi švaraus viršutinio išleidimo lizdo. Tokiais atvejais tinkama žarna, tvirti jungtys ir galimybė laikyti rankenas bei suportą naudingais kampais yra svarbiau nei brangus firminis rinkinys.

Laikykite tai ant stalo:

• Išleidimo rinkinys, pritaikytas stabdžiams. Piltuvo rinkiniai tinka daugeliui Shimano tipo sistemų. Švirkštų rinkiniai dažnai geresni Zoom tipo sistemoms ir stabdžiams su sudėtingais ar trūkstamais svirties pusės lizdais.
• Šviežias skystis būtent tam stabdžių tipui. Atidarykite naują butelį, jei senasis buvo atidarytas ir stovėjo atviras.
• Tinkami Allen raktai ir Torx antgaliai. Maži išleidimo varžtai lengvai apvalėja, jei naudojate netinkamą įrankį.
• Kaladėlių tarpiklis arba išleidimo blokas. Tai sustabdo stūmoklius nuo išslinkimo darbo metu.
• Švarios skudurai ir izopropilo alkoholis. Vienas netvarkingas lašas gali užteršti kaladėles ar diską.
• Nitrilinės pirštinės. DOT skystis yra agresyvesnis odai ir dažams, bet pirštinės yra gera praktika su bet kuriuo skysčiu.
• Surinkimo butelis arba atliekų talpa. Senas skystis turi kur nubėgti.
• Geras apšvietimas. Oro burbuliukus ir mažus nuotėkius pastebėti daug lengviau.

Patikrinkite žarnų galus, kai viskas yra atidengta. Jei alyvuogė ar žiedas atrodo suėstas, korozuotas arba per daug kartų naudotas, pakeiskite jį. Naudinga įsigyti hidraulinių stabdžių žarnų žiedus iš tiekėjo, kuris aiškiai nurodo dydžius ir suderinamumą.

Keletas patikrinimų, kuriuos verta atlikti pirmiausia

Užfiksuokite dviratį ar paspirtuką taip, kad jis negalėtų suktis ar riedėti pradėjus darbą. Sunkesniuose elektriniuose transporto priemonėse tai reiškia tinkamą stovą, jei turite, arba bent tvirtą atramą po rėmu, kad nereikėtų kovoti su mašina viena ranka ir švirkštu kita.

Tada atlikite tris greitus patikrinimus. Nuimkite ratą, jei prieiga yra prasta. Nuimkite kaladėles, jei yra rizika, kad aplink jas gali išsilieti skystis. Pasukite rankenas, kol svirties korpusas bus kuo lygesnis pagal dizainą, ypač sistemose, kuriose reikia išleisti orą iš suportų pusės ir stumti orą per sudėtingą žarnų išdėstymą.

Jei norite platesnio priežiūros vaizdo prieš atidarant stabdžius, šis elektrinių dviračių remonto pagrindų vadovas yra naudingas pradžios taškas.

Laikykite darbo vietą švaresnę nei atrodo būtina. Stabdžių skystis visada suras vieną paviršių, kurį pamiršote uždengti.

Tobulo stabdžių oro išleidimo pagrindiniai principai

Tinkamas oro išleidimas prasideda nuo vienos taisyklės. Oras turi turėti aiškų kelią iš sistemos.

Oras nori aukštų vietų. Nustatykite dviratį taip, kad jis dirbtų jums.

Realiuose elektriniuose dviračiuose ir paspirtukuose, ypač sunkesniuose modeliuose iš ENGWE, RCB, HIDOES ir panašių prekės ženklų, žarnos maršrutas retai būna tvarkingas. Linija gali apsukti sulankstomą vairo stiebą, nusileisti per rėmą arba kirsti užimtą vairuotojo zoną. Kiekvienas toks posūkis gali sulaikyti burbuliuką.

Nustatykite svirtį kuo aukščiau ir lygiagrečiau, kiek leidžia stabdžių dizainas. Kaliperį padėkite žemiau. Tada apžiūrėkite visą žarną, ne tik jos galus. Jei linijoje yra iškilimas aukščiau už svirties korpusą, oras gali ten užstrigti ir palikti jus su minkšta svirtimi net po to, kai prateko šviežias skystis.

Todėl padėtis dažnai yra tokia pat svarbi kaip ir oro išleidimo rinkinys.

Stumkite skystį ta kryptimi, kur jau nori judėti burbuliukai.

Shimano ir Zoom tipo mineralinio aliejaus stabdžiams skysčio stūmimas iš kaliperio link svirties dažniausiai duoda švariausią rezultatą. Tai atitinka natūralų oro judėjimą ir geriau veikia prieinamose elektrinėse transporto priemonėse nei vien tik laukimas, kol veiks gravitacija.

Gravitacinis oro išleidimas vis dar turi savo vietą. Jei sistema tik reikalauja nedidelio atnaujinimo ir žarnos kelias paprastas, jis gali veikti gerai. Tačiau kompaktiškuose paspirtukuose ir sulankstomuose elektriniuose dviračiuose jis dažnai būna per lėtas, kad išvalytų užsispyrusias oro kišenes.

Vienas praktiškas patarimas iš darbo stalo. Lėtas slėgis geriau nei jėga. Jei švirkštą stumsite per stipriai, galite suputoti skystį arba pažeisti sandariklį. Nuoseklus stūmimas leidžia pastebėti mažus burbuliukus, kol jie dar netapo rytojaus minkšta svirtimi.

Nėra svirties pusės oro išleidimo angos – keičiasi tik metodas, o ne tikslas.

Daugelis biudžetinių elektrinių dviračių ir elektrinių paspirtukų stabdžių neturi tinkamo svirties pusės oro išleidimo angos ar piltuvo jungties. Tai dažnai nustebina pradedančiuosius, nes daugelyje stabdžių mokymų daroma prielaida, kad naudojama aukštesnės klasės MTB sistema.

Tose sistemose darbas labiau susijęs su kampo, žarnos padėties valdymu ir kruopščiu kaliperio pusės oro išleidimu. Laikykite svirties korpusą kuo vertikaliau. Lengvai bakstelėkite žarną plastikiniu padangų svirties ar atsuktuvo rankena, kad išjudintumėte mažas burbuliukus. Švelniai judinkite svirtį tarp spaudimų, kad įstrigęs oras turėtų laiko pakilti aukštyn.

Reikia šiek tiek daugiau kantrybės, bet tikslas lieka tas pats. Įpilkite skysčio. Išleiskite orą. Saugokite kaladėles ir rotorių nuo užteršimo tuo metu.

Tvarka svarbesnė DOT sistemose

SRAM ir Avid stabdžiai greičiau baudžia netvarkingą montavimą nei mineralinio aliejaus sistemos. Tvarka svarbi. Tinkamai paruoškite abu švirkštus, pirmiausia pašalinkite orą iš švirkštų, saugiai prijunkite viską, tada kontroliuojama tvarka atlikite kalibro, žarnos ir svirties oro išleidimą, kaip parodyta šiame AVID/SRAM metodo apžvalgoje.

Pakeitimas yra paprastas. DOT sistemos gali jaustis puikiai, jei jos gerai išleidžiamos, bet jos mažiau toleruoja skubotą darbą, išsiliejusį skystį ar pusiau priveržtus sujungimus. Jei per stipriai spaudžiate arba netinkamu momentu atlaisvinate sujungimą, galite į sistemą įtraukti šviežio oro.

Kaip geras oro išleidimas iš tikrųjų jaučiasi kelyje

Baigtas stabdys turėtų jaustis tvirtas ir nuspėjamas, o ne kietas. Stabdžio taškas turėtų išlikti tame pačiame taške pakartotinai traukiant svirtį. Jei svirtis grįžta toliau antrą ar trečią kartą spaudžiant, linijoje vis dar yra oro arba stūmokliai reikalauja dėmesio.

Tai dar svarbiau sunkesniuose elektriniuose dviračiuose ir paspirtukuose, kur papildomas svoris greitai atskleidžia prastą oro išleidimą nusileidimuose ir staigiuose stabdymuose. Jei norite aiškesnio vaizdo, kaip šios sistemos veikia bendrai, šis elektrinių dviračių hidraulinių stabdžių pagrindų vadovas bus naudingas.

Jei stabdys po kelių stiprių svirties traukimo tampa tylesnis, tvirtesnis ir nuoseklus, esate arti tikslo. Jei pojūtis vis dar svyruoja, sustokite ir pašalinkite įstrigusį burbuliuką prieš baigdami darbą.

Populiarių elektrinių transporto priemonių stabdžių oro išleidimo vadovas

Jūs perkate sulankstomą elektrinį dviratį arba miesto paspirtuką, stabdžiai kurį laiką atrodo geri, bet tada svirtis pradeda grįžti prie vairo per lietingą kelionę namo. Tai praktinė užduotis. Dauguma vairuotojų neskiria dėmesio prabangiems kalnų dviračių stabdžiams. Jie bando sutvarkyti standartines sistemas, sumontuotas ENGWE, RCB, HIDOES, AOVO ir panašių prekės ženklų mašinose, dažniausiai su paprasta Zoom arba Shimano tipo mineralinio aliejaus įranga.

Shimano ir Zoom mineralinio aliejaus sistemos

Tai stabdžiai, kuriuos dažniausiai matau nebrangiuose elektriniuose dviračiuose ir paspirtukuose. Jie pakankamai paprasti, kad juos būtų galima aptarnauti namuose, tačiau vis tiek baudžia netvarkingą montavimą, užterštas kaladėles ir netinkamai įsuktus plastikinius detales.

ENGWE, HIDOES ir panašiuose ekonomiškuose dviračiuose darbas paprastai yra paprastas, jei svirtis turi tinkamą bleed angą. Laikykite svirtį lygiagrečią, atsargiai atidarykite sistemą ir praleiskite šviežią mineralinį aliejų per liniją, kol burbuliukai nustos atsirasti. Tamsus ar drumstas skystis dažniausiai reiškia, kad laikas pilnai išplauti sistemą, o ne tik papildyti. Šis procesas Zoom ir Shimano elektrinių dviračių bleed vadove atitinka tai, kas veikia daugelyje šių sistemų.

Keletas įpročių daro skirtumą:

• Pirmiausia nustatykite svirtį horizontaliai, kad anga ar piltuvėlis būtų aukščiausias taškas.
• Stumkite skystį lėtai. Greiti judesiai maišo aliejų ir slepia mažus burbuliukus.
• Nuolat stebėkite piltuvėlį dėl smulkių burbuliukų, kurie atsiranda po to, kai akivaizdus oras išnyksta.
• Pradėkite plastikinius sriegius rankomis, kad nepažeistumėte bleed varžto ar angos.

Yra viena kompromisinė savybė, kurią verta žinoti apie šias pigesnes sistemas. Jos yra atlaidesnės skysčio tipui, nes mineralinis aliejus yra lengviau prižiūrimas nei DOT, bet pats įrenginys dažnai yra mažiau tikslus. Sriegiai minkštesni, tolerancijos skiriasi, ir mažas oro burbuliukas gali likti įstrigęs aštriame žarnos lenkime arba kompaktiškoje svirties dalyje.

Galutinis jausmas turėtų būti tvirtas ir pastovus. Jei svirtis sustingsta per anksti ir ratas pradeda trintis, sistema gali būti perpildyta arba stūmokliai nebuvo pilnai atstatyti prieš bleed procedūrą.

Kai kurie elektriniai dviračiai ir paspirtukai sukelia papildomų sunkumų. Jie naudoja hidraulinį kaliperį ir žarną, bet svirtis neturi tikro oro išleidimo angos. Tai dažniau pasitaiko pigesniuose Zoom tipo surinkimuose ir keistose OEM kombinacijose, nei daugelyje vadovų pripažįstama.

Tokiu atveju neverta priverstinai naudoti piltuvėlį ten, kur jo neturi būti. Praktinis sprendimas – kaliperio pakėlimas arba švirkšto užpildymas iš apačios į viršų, o dviratis turi būti pastatytas taip, kad oras galėtų laisvai kilti aukštyn. Tai lėčiau ir kartais mažiau tvarkinga, bet veikia, jei kantriai laikotės ir laikote žarną kylant link svirties, o ne užfiksuojate burbuliukus kilpoje.

Vaizdinis vadovas gali padėti, jei norite palyginti judesius ir įrankių išdėstymą prieš pradėdami darbą su savo stabdžiu.

SRAM ir Avid DOT sistemos

Tai rečiau pasitaiko miesto elektriniuose dviračiuose, bet pasitaiko aukštesnės klasės modeliuose. Bleed procedūra vis dar yra įprasta dviejų švirkštų DOT sistema, ir ji reikalauja švaresnės technikos nei vidutinis mineralinio aliejaus stabdys.

Gera praktika atrodo taip:

1. Išleiskite orą iš abiejų švirkštų prieš juos prisiliesdami prie stabdžio.
2. Laikykite svirties angą aukščiausioje praktiškoje vietoje.
3. Stumkite skystį tolygiai.
4. Naudokite lengvą vakuumą tik tada, kai reikia ištraukti atkaklius burbuliukus.

Blogą praktiką lengva atpažinti. Senas skystis iš atidaryto butelio, skubotas švirkšto paruošimas ar staigus stūmoklio judesys vėl į sistemą įtrauks orą. Sunkesniuose elektriniuose dviračiuose toks netvarkingas oro išleidimas greitai pasireiškia dažnai stabdant.

Markių realybė elektriniuose dviračiuose ir paspirtukuose

Ženkliukas ant rėmo yra tik pusė istorijos. ENGWE, AOVO, DUOTTS, RCB ar HIDOES modeliai gali turėti panašų naudojimo atvejį, tačiau oro išleidimo metodas priklauso nuo stabdžių sistemos, sumontuotos dviračiui ar paspirtukui.

Pirmiausia patikrinkite svirtį. Tada patikrinkite kaliperį. Kai kurios markės maišo dalis tarp gamybos partijų, o tas pats modelio pavadinimas gali būti komplektuojamas su skirtingais stabdžiais po kelių mėnesių. Pirkite oro išleidimo rinkinį ir skystį pagal stabdį, kurį turite rankose, o ne pagal logotipą ant rėmo.

Dažniausiai pasitaikančių oro išleidimo problemų sprendimas

Baigiate oro išleidimą, nuvalote viską, spaudžiate svirtį, o stabdis vis tiek jaučiasi negerai. Tai dažnai nutinka žmonių turimuose elektriniuose dviračiuose ir paspirtukuose, ypač sunkesniuose ENGWE, RCB ir HIDOES modeliuose su paprastais Zoom tipo hidraulikos stabdžiais. Gera žinia ta, kad blogas jausmas po oro išleidimo dažniausiai rodo konkretų problemos šaltinį, kurį galite surasti.

Jei stabdys vis dar minkštas

Pirmiausia manykite, kad oras užstrigęs.

Kompaktiškuose miesto stabdžiuose mažyčiai burbuliukai dažnai užstringa svirties korpuse, banžos jungtyje arba žarnelės kilpoje prie vairo kolonėlės. Tai dažna problema sulankstomuose elektriniuose dviračiuose ir paspirtukuose, nes žarnelės išdėstymas ten siauresnis nei kalnų dviračiuose. Padėkite dviratį ar paspirtuką taip, kad oras turėtų vieną aiškų kelią aukštyn, tada lengvai pakratykite žarnelę ir kaliperį ir pakartokite oro išleidimą lėtu, pastoviu skysčio judesiu.

Patikrinkite šiuos dalykus paeiliui:

• Svirties kampas. Aukščiausia sistemos vieta turi būti ta, kur oras gali išeiti.
• Žarnelės išdėstymas. Aštrus kilpas ar aukšta vieta gali sulaikyti burbulą net po gero oro išleidimo.
• Kaliperio stabilumas. Laikykite jį žemai ir tiesiai. Visas dviračio sukimas dažnai sukuria naujas oro spąstus.
• Jungtys. Maža nuotėkio vieta alyvuogių, žarnelės ar kaliperio jungtyje gali laikyti svirtį minkštą.

Aš nuolat matau vieną klaidą. Vairuotojai per stipriai spaudžia švirkštą ar butelį, maišo skystį ir didelį burbulą suskaido į daugybę mažų. Lėtas slėgis veikia geriau.

Jei visai nėra slėgio

Svirtis, kuri traukiama prie rankenos beveik be pasipriešinimo, dažniausiai reiškia, kad montavimo ar atjungimo metu pateko oras. Laisvas jungtis, pusiau įstatyta švirkšto adata arba netvarkingas piltuvo nuėmimas gali tai sukelti per kelias sekundes.

Pradėkite iš naujo sistemingai. Atstatykite stūmoklius, atidarykite sistemą ir įsitikinkite, kad kiekvienas sujungimas yra sandarus prieš judindami skystį. Pigesnėse stabdžių sistemose sriegiai ir sandarikliai yra mažiau atlaidūs, todėl svarbiau tinkamai pritaikyti įrankius nei naudoti jėgą.

Jei svirties pojūtis atsiranda tik po pompos veiksmų, o vėliau vėl dingsta, prieš trečią oro pašalinimą patikrinkite, ar nėra nutekėjimo.

Neįprastas stabdžių atvejis be svirties pusės oro pašalinimo angos

Daugelis e-paspirtukų gidų šioje vietoje nepavyksta. Daugelis prieinamų elektrinių transporto priemonių naudoja kompaktiškas stabdžių sistemas, kurios neturi patogios svirties angos, kaip parodyta MTB pamokose, ir tai nustebina savarankiškus meistrus.

Ši problema pasitaiko realiose mašinose, įskaitant kai kuriuos ENGWE, RCB ir HIDOES modelius su pradinio lygio hidraulinėmis sistemomis. Vairuotojai aptaria sprendimo būdus šiame Electric Bike Forums forume apie oro pašalinimą be specialių angų. Šis metodas aptariamas vartotojų, bet nėra gamintojo patvirtintas.

Štai praktiškas atsakymas:

• Pirmiausia ieškokite stabdžių gamintojo aptarnavimo instrukcijos, net jei dviračio ar paspirtuko prekės ženklas yra žinomesnis už stabdžių gamintoją.
• Nepritaikykite Shimano, SRAM ar automobilių stabdžių procedūrų uždaros kompaktiškos elektrinio paspirtuko stabdžių sistemai.
• Jei sistema negrąžina tvirtos svirties ir neturi tinkamos prieigos prie aptarnavimo, stabdžių keitimas gali būti saugesnis ir pigesnis sprendimas.

Tai ypač aktualu pigesnėms Zoom tipo sistemoms. Kai praleidžiate per daug laiko bandydami sureguliuoti neaiškią svirtį uždaroje sistemoje, keitimas tampa ne švaistymu, o protingu sprendimu.

Nutekėjimai, užteršimas ir kitos problemos

Švarus oro pašalinimas vis tiek gali baigtis silpnu stabdymu, jei kaladėlės ar rotorius įgavo skysčio. Galite puikiai pašalinti orą iš sistemos, bet vis tiek nepatiks rezultatas, nes trinties paviršiai yra užteršti.

Atkreipkite dėmesį į šiuos požymius:

• Skystis prie svirties, žarnos jungties ar suportų po kelių traukimo kartų
• Svirtis, kuri sustiprėja, o tada lėtai silpsta
• Prastas sukibimas su triukšmu ar girgždesiu po oro pašalinimo
• Svirtis, kuri leidžiasi esant pastoviam rankos spaudimui

Jei problema yra užteršimas, patikrinkite kaladėles prieš kaltindami patį oro pašalinimą. Naujos hidraulinių stabdžių kaladėlės gali išspręsti stabdžių problemą, kai techniškai yra slėgis, bet stabdžiai vis tiek tinkamai nesustoja.

Paskutinė parduotuvės patarimas. Jei stabdys po dviejų kruopščių oro pašalinimo bandymų jaučiasi nepatikimai, nustokite spėlioti. Patikrinkite išlygiavimą, kaladėlių būklę, rotoriaus švarumą ir kiekvieną sistemos sandariklį. Oro pašalinimas yra tik viena darbo dalis.

Priežiūra, už kurią jūsų stabdžiai jums padėkos

Baigiate oro pašalinimą, svirtis stovint jaučiasi tvirta, ir norisi laikyti darbą baigtu. Elektriniame dviračiuje ar paspirtuke, ypač tokiuose kasdieniuose modeliuose kaip ENGWE, RCB, HIDOES ir panašiose markėse, paskutinės dešimt minutžių yra tokios pat svarbios kaip ir pats oro pašalinimas. Pigių kaladėlių, kompaktiškų suportų ir paprastų Zoom tipo sistemų netvarkingas valymas ilgai neslepiamas.

Žinokite, kada vėl atlikti oro pašalinimą

Oro pašalinimą atlikite vėl, kai keičiasi svirties pojūtis, o ne pagal kalendorių. Svirtis, kuri anksčiau greitai įsijungdavo, bet dabar traukiasi arčiau vairo, siunčia jums signalą. Taip pat stabdys, kuris jaučiasi kitaip po to, kai dviratis stovėjo kurį laiką arba po ilgo nusileidimo, kai sistema buvo stipriai įkaitinta.

Būkite atsargūs su likusiu skysčiu. Atidarius butelį, drėgmės užteršimas tampa pagrindine problema, todėl naujas uždarytas skystis yra saugesnis pasirinkimas kitam darbui. Jei kyla abejonių, nenaudokite jo.

Užbaikite darbą tinkamai

Po oro pašalinimo kelis kartus stipriai suspauskite svirtį ir laikykite spaudimą. Atidžiai apžiūrėkite suportą, žarnos jungtis ir svirties korpusą. Pigesniuose elektriniuose dviračiuose ir paspirtukuose mažos nuotėkio vietos dažnai pasirodo čia pirmiausia.

Tada atlikite nuobodžius, bet svarbius patikrinimus:

• Nuvalykite kiekvieną skysčio pėdsaką nuo suporto, svirties, žarnos ir rėmo
• Išvalykite rotorį, jei buvo galimybė, kad pateko purškalo ar lašų
• Pasukite ratą ir klausykitės nuolatinio kaladėlių trinties
• Jei reikia, vėl centruokite suportą, nes oro pašalinimas gali pakeisti stūmoklių padėtį
• Išbandykite stabdį vaikščiojant pirmiausia, tada lėtai saugioje vietoje

Stabdys gali atrodyti tvirtas stovint, bet vis tiek elgtis netinkamai pirmame tikrame sustojime.

Padarykite stabdžių priežiūrą įprasta technine priežiūra

Tai taip pat momentas patikrinti dalis, kurių oro pašalinimas negali ištaisyti. Jei stabdymas vis dar silpnas, triukšmingas ar nenuoseklus, patikrinkite kaladėlių storį ir ieškokite užteršimo prieš vėl tikrindami hidrauliką. Ši hidraulinių stabdžių kaladėlių vadovas padės atlikti šią patikrą.

Vienas įpročio įrankis vėliau sutaupo daug problemų. Užsirašykite skysčio tipą, oro pašalinimo datą ir bet ką neįprasto apie sistemą, ypač jei dirbote su uždara svirtimi arba sistema be svirties pusės oro pašalinimo angos. Šis užrašas svarbesnis biudžetiniams elektriniams dviračiams nei aukštos klasės MTB stabdžiams, nes aptarnavimo ypatumai yra mažiau akivaizdūs, o pakeitimas kartais yra protingesnis sprendimas.

Tinkamai išmeskite seną skystį, iš karto uždarykite naują skystį ir laikykite dviratį su švariais rotoriais ir tvirtu svirtimi. Taip sėkmingas oro pašalinimas išlieka sėkmingas.